Сузуки десперадо 400 отзывы владельцев

Добрый день.
Рассматриваю в качестве первого мотоцикла Suzuki Desperado 400. В Самаре как раз такой продается, да и цена меня очень устраивает.

Кому нибудь знаком этот мотоцикл? Что можете рассказать про него?

О себе и собственно что ищу:
рост 175, годов 28. Практики управления мотоциклом нет. =), за то богатая практика управление велосипедом.
Мотоцикл хочется для спокойных покатушек. Так же рассматривал модели suzuki intruder 400, yamaha drag star 400, honda steed 400.
Бюджет 100т.р. Определяющим фактором в выборе Desperado естественно стала цена. )

Буду признателен, если кто то поможет дельным советом.

Повод то есть, надо ехать и смотреть. Попробую до завтра найти человека, который бы посмотреть мог.
Один раз я уже так призадумался и упустил honda steed 400 за 85т. А человек купил и катается второй сезон довольный. После этого момента я тоже задумываться стал, что не всё так и плохо.
По поводу цены, написано что так же возможен обмен на автомобиль. Значит человек его просто сливает за необходимостью автомобиля.

Сообщение отредактировал Андрей Сергеевич: 09 Июнь 2012 — 14:31

Хороший мот,у меня такой-же.Пригнал своим ходом из Москвы. 14 часов езды без проблем,ездил в проливной дождь (4часа),ни одного нарекания.На трассе ведёт себя уверенно,нормален в обгонах.Единственно для первого мота-тяжеловат…
Добрый день.
Рассматриваю в качестве первого мотоцикла Suzuki Desperado 400. В Самаре как раз такой продается, да и цена меня очень устраивает.

Кому нибудь знаком этот мотоцикл? Что можете рассказать про него?

О себе и собственно что ищу:
рост 175, годов 28. Практики управления мотоциклом нет. =), за то богатая практика управление велосипедом.
Мотоцикл хочется для спокойных покатушек. Так же рассматривал модели suzuki intruder 400, yamaha drag star 400, honda steed 400.
Бюджет 100т.р. Определяющим фактором в выборе Desperado естественно стала цена. )

Буду признателен, если кто то поможет дельным советом.

kaban299
Ок. Спасибо за отзыв. Звонил узнавал, задняя резина новая, передняя на 3. По мнению хозяина общая оценка мотоцикла на твёрдую 4.

Сообщение отредактировал Андрей Сергеевич: 09 Июнь 2012 — 15:05

опыта на мотоцикле нет, хочется чоппер… Довольно редкий случай, когда человек с самого начала трезво и правильно рассчитывает свои силы и выбирает между правильными аппаратами для начинающего в своём классе. Это даже просто радует как-то…
Я ездил на всех рассматриваемых мотоциклах. Честно сказать, я бы тоже выбрал Десперадо. Интрудер с его неправильной развесовкой и совершенно жуткой управляемостью для новичка вообще не вариант, это техника на любителя, причём на любителя с хорошими навыками. Маленький Стид — велосипед, честное слово, не в обиду опытному велосипедисту будет сказано. Драга чесотка, несмотря на некоторую культовость (поживешь тут, узнаешь, о чём речь ) — уж больно малахольная для своего веса, габаритов и уровня пафоса. Десперадик тоже не литр ни разу, но он довольно шустрый, и рулится хорошо, и на дальняк на нём не устаёшь, как показала практика. Мне понравился.
и, кстати, я б не сказал, что он тяжеловат. Тяжеловат Драг Стар. А Стид, гхм, легковат, пожалуй. На нём не оставляло ощущение некоторой несерьёзности.
Так шо, Андрей Сергеич 28 лет, бери Деспераду. Это я тебе как Сергей Александрыч рекомендую.

Сообщение отредактировал Whitewolf: 09 Июнь 2012 — 15:57

kaban299
Ок. Спасибо за отзыв. Звонил узнавал, задняя резина новая, передняя на 3. По мнению хозяина общая оценка мотоцикла на твёрдую 4.

тоже смотрел передняя резина вся в трещинах

Вчера так и не удалось поглядеть мотоцикл. Рок над волгой и прочее )))
mitiy Вы уже смотрели этот мотоцикл? Как впечатления?
Trash Я так понял сейчас он не на вашей стоянке?…

Человек с которым договорился осмотреть мотоцикл сейчас в Саратове и будет через неделю только. Так что мне бы по быстрее.
Может у кого есть возможность проехаться со мной, глянуть байк? Сказать хоть адекватно что к чему. А то куплю, потом мучатся с ним, и не продашь ни кому )

Трансфер на машине мой…

Вчера так и не удалось поглядеть мотоцикл. Рок над волгой и прочее )))
mitiy Вы уже смотрели этот мотоцикл? Как впечатления?
Trash Я так понял сейчас он не на вашей стоянке?…

Человек с которым договорился осмотреть мотоцикл сейчас в Саратове и будет через неделю только. Так что мне бы по быстрее.
Может у кого есть возможность проехаться со мной, глянуть байк? Сказать хоть адекватно что к чему. А то куплю, потом мучатся с ним, и не продашь ни кому )

Трансфер на машине мой…

вложений много нужно, мот много повидал, на авито был еще один у того хоть вид был ,хотя тоже не впечатлил, посмотри сайт http://www.motovelomag.ru/ себе там брал

продали деспераду… буду другой искать.. (
mitiy спасибо…посмотрю

Сообщение отредактировал Андрей Сергеевич: 14 Июнь 2012 — 12:15

После поста:

Драга чесотка, несмотря на некоторую культовость (поживешь тут, узнаешь, о чём речь ) — уж больно малахольная для своего веса, габаритов и уровня пафоса.

Решил по внимательнее присмотреться к этой моделе.

Прошло достаточно времени, много смотрел, много на чём удалось по сидеть, примеряться. Остановился, а именно решил повременить и подкопить деньжат на Yamaha Drag Star 400 для начала (культовый как ни как) . Читая отзывы и видя в деле данный агрегат, а именно он ехал параллельно со мной со светофора, я просто не мог в него не влюбиться. Может он не резв как соратники, а этого я и не преследую, но чертовски красив и комфортен! ) Уже не жалею что в силу определённых обстоятельств чуть было не купил десперадо с пробегом в 60 тыс.км.. После лицезрения Drag star, решил на нём посидеть. Нашёл продавца, по сидел (не более т.к. практики в вождении не было вообще), мне показался очень удобным во всех отношениях. Несколько тяжеловат для меня, но не критично. Принял решение копить на драгу. Экзамен в автошколе всё равно в августе.
У меня вопрос. Есть ли у кого данный аппарат чтобы по лучше его рассмотреть, посидеть. Может кто прокатит, расскажет о достоинствах и недостатках.

Приветствую всех участников форума!
Помогите с выбором! Интересует мнение о Десперадо тех кто на них ездил и может с чем-то сравнить.
Стоит вопрос выбора первого байка. По деньгам подходят только 400 кубовые из тех что видел живим и на вид здоровым оказался лишь Десперадо 1998г. В принципе мот понравился: большой, «плотный» такой, прочный, не расхлябанный как те что смотрел раньше (Стид 1995 г, Интрудер 1996) — чувствуется что не развалится подо мной на наших направлениях

Но смутил очень невнятный разгон. Честно сказать от 38 лошадей ждал большего. Четырехсотки все такие тупые? Мне самому сравнить не с чем (катался на Волке 100 лет назад) и регулярно юзаю свой 50ccm… По ощущениям моя машина (автомобиль, не полтинник конечно) быстрее разгоняется Спорт, классик или «накопить на Харлей» не рассматриваются Есть 100тыров нужно скорее их обменять на мот.

И еще вопрос в догонку. Хозяин намекает на родной пробег 14.000, но при этом резина почти лысая — еще пара миллиметров и протектор не увидешь. Как быстро она стирается на мотах?

ЗЫ В принципе мот берется на один сезон (поучиться), но кто его знает… Реально ли найти что-то порезвее? (стид400, Интрудер400, дрегстар400, Вулкан400???)

Заранее всем спасибо!

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

Не бывает таких родных пробегов у столь древней техники а по резине сам понимаеш что пробег гораздо больш!!!

2 Doom Дима, я вот думаю что по большому счету колебание лошадок лошадок в 400 деспераде +/- 5 л.с……….. и что самое характерное это никак не связанно с двигателем а только с таможенным экспертом который их там писал при экспертизе!:-))
Это также может зависить от цикла луны!!

Год выпуска 1974

GOTT MIT UNS

Не думай!
Подумал — не говори!
Сказал — не записывай!
Записал — не подписывай!
Подписал — отрекись!

в ПТСке 38 было написано. А они разве бывают 33? Сегодня поеду еще один смотреть такой же, будет ясно. Как я понял из отзывов, прорыв по динамике дают лишь моторы более 800 кубов или Кава Элюминатор. Или я не прав? /Вираги не рассматриваются/

А про резину что скажете? Мот участвовал в падениях (уж не знаю насколько серьезно, но вроде как нет). Может ее «жрать» как на битой машине? Судить об управляемости затрудняюсь… На скорости вроде все ок, но при маневрировании на первой передаче очень трудно возвращать руль в среднее положение. Говорят что для чоппера это норма?

Dim23 писал(а): Мот участвовал в падениях (уж не знаю насколько серьезно, но вроде как нет). Может ее «жрать» как на битой машине?

не знаю, как насчет зависимости жора резины от падений, спотри на выступающие части. Но десперады с пробегом склонны к падениям при перетормаживании передком. Ибо, вилка — перевернутая, и в конструкции не предусмотрено такой детали как направляющая втулка, т.е. она выполнена прямо внутри внешней трубы, понятно, что её никто менять не будет-дорого, разве что если загнут. а внутренняя направляющая — вообще в картридж завальцована-не разберешь. дальше, люфт в направляющих+один тормозной диск на передке, получаем скручивание вилки при торможении. Но ты не боись — с этим все ездят, если с головой а при покупке попроси напарника подержань руль прямо, а сам схвати перья за нижнюю часть и покачай вперед-назад — сильный люфт-жопа, не большой — поездишь. Вообще, тут деспероводов полно, мы щя тебе тут насоветуем )))))

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

Владимир В. писал(а):Изначально Десперадо шли с 33 л.с., а с апреля 1997 — с 38-ю.
Мой разгоняется весьма резво, по крайней мере по сравнению с пятнашкой.
Может, карбы надо настроить?
А руль плохо крутить из-за широкого переднего баллона.

ага.. просто спорить не хотелось

Посмотрел вчера Десперадо номер2. !997 года, прокатился — едет заметно резвее, но общее состояние довольно ушатанное. В вилке что-то хлюпает, на одном из перьев следы масла, есть незначительный люфт (спасибо подсказали как проверить!). И денег хотели больше. В общем глянул по второму разу Десперадо номер1 и решил брать его: дешевле, общее состояние свежее, вилка в идеале (не «хлюпает», люфт перьев не ощутим). Понял почему тупит и тяжело рулится: руль у него не оригинальный (прямой, вынесенный) — походу короче родного, а худшая динамика вызвана провалом тяги на низах. Очень похоже на глюки карбов. На машине я бы еще проверил зажиание. На мотах с ним бывают проблемы? /провода, катушки? трамблера-то наверное нет ))))/

Всем спасибо за участие в теме! Ждем снятия с учета и я тоже буду чопперюгой

INF писал(а):офф вопрос такой, но в тему Десперадо, т.к. смотрел его)
Кароче говоря, байк падал. Малец мятый бак, и заплатка на глушаке.
Это большой косяк? Стоимость 116к., пробег 8к. 1996 год.

смотря как сильно падал, если скользячка — то ИМХО, ничего страшного, НО!!! я за такую цену брал 1997 год, (пробегу на спидометре никогда не доверял), и доллар в 2004 году по другому стоил. в общем, советую либо отказаться от покупки, либо торговаться до 95 тык где-то,
да и проверь люфт в перьях

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

Сразу что бросается в глаза, перекрашен

Wild_Beast писал(а):

Сразу что бросается в глаза, перекрашен

и плуг… просто по лдогике — плуг ставили на vz400X ставить его просто так на сток -кому это нужно , соответственно, представленный мотоцикл именно vz400x после педения, ибо, бикини в момент разлетается, уж, если у меня фару свернуло при легкой скользячке

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

Тёмыч писал(а):

Wild_Beast писал(а):

Сразу что бросается в глаза, перекрашен

и плуг… просто по лдогике — плуг ставили на vz400X ставить его просто так на сток -кому это нужно , соответственно, представленный мотоцикл именно vz400x после педения, ибо, бикини в момент разлетается, уж, если у меня фару свернуло при легкой скользячке

и прикладывали его по всей видимости на левую сторону (кстати, её фотки не спроста нет).
… да, там ещё катафотика с кронштейном на заднем брызговике нету

Wild_Beast писал(а):

Тёмыч писал(а):

Wild_Beast писал(а):

Сразу что бросается в глаза, перекрашен

и плуг… просто по лдогике — плуг ставили на vz400X ставить его просто так на сток -кому это нужно , соответственно, представленный мотоцикл именно vz400x после педения, ибо, бикини в момент разлетается, уж, если у меня фару свернуло при легкой скользячке

и прикладывали его по всей видимости на левую сторону (кстати, её фотки не спроста нет).
… да, там ещё катафотика с кронштейном на заднем брызговике нету

О.. я смотрю на мотоцикле Сытого аэрографию сделали… но, думается мне, что это тема не о выборе мотоцикла

Doom писал(а):но, думается мне, что это тема не о выборе мотоцикла

перенести

принятие алкоголя на рабочем месте сокращает рабочий день до нуля с момента принятия

________________
год выпуска: 1976

• Первый, так получилось
• ↳   УПРАВЛЕНИЕ ФОРУМОМ
• ↳   УЧАСТНИКИ
• ↳   МОТО темы
• ↳   Разное, интересные темы
• ↳   Рок-н-ролл (музыка), Фильмы, Игры, Погода
• ↳   Юмор
• ↳   Безопасность + Необходимая информация
• ↳   гаражи / стоянки / парковки
• ↳   Аварии
• ↳   RIP
• ↳   POLICE DEPARTMENT
• ↳   Флуд
• ↳   Нужна помощь / срочно
• ↳   Фотографии
• Встречи / мероприятия
• ↳   Новости и анонсы
• ↳   Планирование путешествий / дальних поездок
• ↳   Отчеты/рассказы о прошедших путешествиях/поездках
• ↳   МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
• ↳   ЗАКРЫТЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
• ↳   Прошедшие мероприятия
• ↳   ОТКРЫТЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
• ↳   6-8.09.2013 г. ЧОППЕР ФОРУМ ПРЕДСТАВЛЯЕТ «МОТОСЪЕЗДъ — 3»
• ↳   7-9.09.2012 г. ЧОППЕР ФОРУМ ПРЕДСТАВЛЯЕТ «МОТОСЪЕЗДъ — 2»
• Ну вот теперь есть повод пивка попить (Ремзона)
• ↳   Тюнинг / украшательства / аэрография
• ↳   Строим мотоциклы, проекты
• ↳   Мануалы / Литература
• ↳   Вопросы сертификации и внесения изменений в конструкцию
• ↳   Вопросы — ответы, советы, помощь
• ↳   Часто задаваемые вопросы
• ↳   Ремонт и обслуживание мотоциклов
• ↳   HD
• ↳   Honda
• ↳   Kawasaki
• ↳   Suzuki
• ↳   Triumph
• ↳   Victory
• ↳   Yamaha
• ↳   Другие марки
• ↳   Мотосервисы и их обсуждение
• Продажа / покупка. Все для ЧОППЕРА
• ↳   Мотомагазины и их обсуждение
• ↳   Выбор мотоцикла — общие вопросы
• ↳   Обсуждение конкретных моделей — ТТХ, описание
• ↳   Kawasaki
• ↳   Suzuki
• ↳   Yamaha
• ↳   HD
• ↳   Triumph
• ↳   Другие марки
• ↳   Victory
• ↳   Honda
• ↳   Выбор / обсуждение / изготовление экипировки
• ↳   Продам/куплю чоппер
• ↳   HD
• ↳   Honda
• ↳   Kawasaki
• ↳   Suzuki
• ↳   Triumph
• ↳   Victory
• ↳   Yamaha
• ↳   Другие марки
• ↳   Продам/куплю разное для чоппера / запчасти
• ↳   Универсальные
• ↳   HD
• ↳   Honda
• ↳   Kawa
• ↳   Suzuki
• ↳   Triumph
• ↳   Victory
• ↳   Yamaha
• ↳   Другие
• ↳   Продам/куплю чопперную экипировку
• ↳   Меняю мотозапчасти
• ↳   Дарю мотозапчасти / экипировку
• ↳   Продам/куплю/меняю/дарю разное
• ↳   Розыск — найти и замочить, в случае чего отодрать

Анонимно

22 сен. 2016 в 18:04

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Владею третий сезон. Масло лью по мануалу, НЕДОРОГОЕ мотыль 10w40 серия 5100(кто — то может и другое лить, каждому свое). Мот ни разу не подвел. Для новичка, я считаю самое то! Тяга с низов маловата — надо крутить движок, зато раскрученый он очень резв в своем классе. Среди чесоток самая большая база, но дроржный просвет маловат на мой взгляд. Минус в жестких сиденьях водителя и пассажира(на дальняк сложновато больше 500км за раз ехать). Отдельная тема синхронизации карбов! проводка из соплей. Рама тонковата( то у радиатора треснет, то у рулевой колонки(были случаи, но не у меня). У меня расход топлива составляет 4, 2 литра по трассе, 5 — 6 по городу. Максималка у меня 148км/ч.
— Плюсы:
Относительно недорог, прост в управлении, надежен, жидкостное охлаждение
— Минусы:
жесткие стоковые сиденья, синхрон карбов, нет тахометра, низкая подвеска, цепной привод, ХИЛАЯ ПРОВОДКА, запчасти дорогие и на заказ
Год выпуска авто: 1996

Анонимно

27 ноя. 2015 в 21:36

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

В 2011 году мы с мужем приобрели сей дивный мотоцикл. До этого рассматривали множество вариантов, но в итоге остановились на данной модели. Один из важнейших критериев был, чтобы мотоцикл подходил под рост 190. Чтобы найти такой среди четырехсоток пришлось изрядно покопаться, ведь помимо претензий к росту мотоцикл должен был обладать и хорошими техническими характеристиками.
Для круизера Десперадо оказался очень шустреньким и тяговитым. Крейсерская скорость 110 — 120 км/час, если идти налегке. Расход бензина весьма небольшой, всего 5 — 6 литров на 100 км. Радует большой бак на 13 л, при таком расходе бензина хватает надолго.
Один из недостатков — проблематичная синхронизация карбюратора, который находится ближе к водительскому сиденью, так как он расположен под наклоном, в отличие от другого карбюратора. Самому регулировать проблематично, да и не в каждой мастерской возьмутся за эту работу.
Тип передачи — цепной, по сравнению с карданом требуется дополнительный уход, это не очень нравилось.
В нашей модификации мотоцикл имеет длинную базу, многие даже думали что у нас 800 кубов, так как смотрится он достаточно громоздко. Много хромированных частей, что выглядит достаточно эффектно.
По электрике проблем не было, расположена доступно, особых заморочек нет.
Тормоза передние — дисковые, сзади — барабан.
Преимуществом является вилка — перевертыш, которая так же устанавливается на многих внедорожных мотоциклах, что обеспечивает хорошую амортизацию, для наших дорог это немало важно.
За 4 года эксплуатации ни разу нас не подвел.
Для четырехсотки отличный мотоцикл, рекомендую присмотреться новичкам! Продали в связи с переходов на большую кубатуру.
— Плюсы:
Качество, стильный
— Минусы:
Синхронизация карбюраторов, цепь
Время использования: 4 года
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1997

Анонимно

17 авг. 2015 в 21:22

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

Брал в 2012 как первый мот, удивила хорошая маневренность и тяга на всех оборотах. За 2 года пользования ни разу не подвел, посадка очень удобная. Единственный минус, это то, что запчасти на двигатель (кольца поршни) не выпускаются, при серьезной поломке ДВС проще взять контрактник 800см3, рамы у них одинаковые и восьмисотка встает на места крепления чесотки.
В 2013 году одновременно владел им и Yamaha V — star 1100, после ямахи садился на него и чувствовал себя как на велосипеде, настолько он легкий и простой в управлении. В городе между рядов на светофоре проезжал как будто между машинами метра 3. Расход литров 5 — 6 на сотню, поэтому я не замечал что он вообще ест бензин.
В общем для города советую именно этот мот, маневренный, легкий, своеобразный дизайн.
— Плюсы:
не обычный чоппер, тяга с низов отличная
— Минусы:
Запчасти на двигатель больше не выпускают
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1998

Анонимно

3 сен. 2010 в 20:43

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

В прошлом году приобрели мотоцикл suzuki desperado 400VX, для души, как говорится. Много и долго искали, что нам подойдет… Нашли! Стоит это удовольствие в зависимости от года рождения, в пределах 100 — 150 тыс рубликов.
Ну скажу так, для тех у кого не позволяют средства приобрести нечто более мощное и красивое — это идеальный вариант.
Не стоит труда догадаться. что это чудо техники из Японии. Их сейчас возят на заказ прямо с аукциона — только денежку плати…
Второй сезон ездим на нем и не знаем никаких проблем… Расходники для него не из дешевых, но и не самые дорогие… Резину вполне можно приобрести в районе 8 — 9 тыс за комплект(перед и зад). Так как, он из класса чопперов, то центр тяжести у него низко и он очень устойчив на дороге… Ездили на нем вдвоем — по трассе 140 — 150км/ч прет, как танк, а везет как истребитель… Привод у него — цепь, передачь 5, V — образный двигатель… Маслице кушает исключитель мотюль 7100… Ну раз в год можно себе позволить купить 2 литра… Вилка перевертыш, в общем смотрите сами
— Плюсы:
надежный, резвый, недорогой, для новичка в самый раз
— Минусы:
как и все японцы прихотлив в обслуживании, все запчасти на заказ… хоть и не дорого, а подождать придется
Время использования: 2 года
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1997