Да, с работой сейчас напряг. Я тоже 2 месяца из-за кризиса работу искал. Обошел 20 организаций, все без толку. Инженеры строители (дорожники) оказалось, что не нужны не кому, даже с опытом. Устроился на завод сварщиком, отработал месяц, перед Новым годом меня нашли на заводе и пригласили (учитывая мой большой опыт в проектировании мостов) на работу в маленькую строительную фирму инженером ПТО, не все устраивает, но все таки лучше, чем на заводе (в 47 летнем возрасте) железо таскать.
За прошлый год 4ре места сменил, 2ва сокращения, на 2вух других задержки по 2а месяца, с последней расчет так и не дали(( тож кредиты есть(
Щас на 5той)) все норм пока, тьфу-тьфу-тьфу))
главное что есть желание работать. щас много таких, что ныть ноют, а как работать — то это не нра, а за это мало платят и пр
Сегодня я хочу поделиться с вами своим опытом работы администратором автомойки и рассказать, что это за работа, и сколько можно заработать. Стоит отметить, что работала я недолго, всего четыре месяца. Да и место оказалось не самым удачным.
Лада Дьяченко
Устроилась я на автомойку зимой, по объявлению. До этого имела представление о такой работе по рассказам знакомых и из личного опыта автовладельца. Ещё на собеседовании (если это можно назвать так, поскольку сюда взяли бы любого первого пришедшего, ниже станет понятно почему) я осознала, что это место-далеко не самое лучшее. Но мне очень хотелось попробовать поработать администратором, и деньги были срочно нужны. А других подобных вакансий на тот момент не было. Вот я и согласилась. И, стоит отметить, особо не жалею. Опыт оказался интересным и поделиться им будет полезно.
Мойка оказалась плохо оборудованной, грязной, темной и ужасно холодной. Пришла я сюда в январе в сильный мороз и сразу осознала все ужасы холода. Надеялась, что к весне здесь станет теплее. Стало, конечно, но до комфортной температуры было далеко. Ведь помещение отапливалось лишь парочкой слабых обогревателей. При этом директор и владелец заставлял меня, как администратора, хорошо выглядеть и одеваться. Но это было задачей непростой. Ведь важно было ещё и не замёрзнуть, не простыть. Стоит отметить, что простывала я постоянно. Частые простуды и стали одной из причин ухода с автомойки. Другие подобные места обычно хорошо отапливаются, имеют качественный свет, химию и оборудование, хорошую мебель, зону ожидания, администраторское место и многое другое. Здесь же все было старым, грязным и обшарпанным. Поэтому работать было неприятно.
Работа администратора этой мойке, как и на всех остальных, оказалась простой и типовой. Нужно было предлагать клиентам услуги, принимать у них наличные и безналичные платежи, вести учет клиентов и выполненных услуг, заказывать химию и следить за качеством работы мойщика. Но здесь все было настолько неорганизованно и непродуманно, что сложно себе представить. Услуги мойка оказывала лишь типовые – комплексная автомойка, мойка кузова, ковриков, колес, химчистка салона, пылесос. Не было никаких современных детейлинговых операций, наподобие, полировки кузова и фар, покрытия керамикой или беспокрасочного удаления вмятин. Делать такое никто не умел, не было нужного оборудования и материалов. И хозяину, похоже, этого не требовалось. На мой взгляд, он не дорожил сотрудниками и клиентами, не думал о качестве услуг и развитии бизнеса. Его интересовало лишь заработать побольше и по-быстрому с минимальными затратами. Стоит отметить, что на остальных мойках заботятся о клиентах и работниках, работают над качеством и количеством услуг. Поэтому и существую такие компании долго. А данная – на сегодняшний день уже закрылась, прогорела, насколько мне известно.
С качеством химии, оборудования и самих мойщиков – отдельная история. Директор покупал только самую дешевую химию, которая вредила коже рук и не позволяла качественно помыть машину. Пылесосы, пистолеты и прочее постоянно ломалось. Руководитель не спешил порой это исправить. Поэтому в таких случаях мойка просто закрывалась раньше положенного времени. Открывалась она нередко позже указанного часа или закрывалась пораньше и по причине сильного опьянения мойщиков. Поскольку платили им мало, а условия труда, как нетрудно догадаться, были тяжелыми, работали одни полумаргинальные личности. Выпивали они и перед работой, и во время и после. А, возможно, и даже употребляли что-то посерьезнее. Да и мне постоянно предлагали выпить с ними. Я, конечно, отказывалась. А вот выполнять работу за них отказаться не удавалось. Если мойщики не приходили на работу или были не в состоянии выполнять ее, директор заставлял меня мыть машины. За это мне не доплачивалось, хотя изначально он и обещал. Кроме того, нередко мне приходилось по его поручению ездить за химией. Хорошо, если он давал на это деньги или разрешал брать из кассы. Но иногда нужно было сначала заплатить из своих, а он обещал вернуть. При этом порой забывал данное обещание. Стоит отметить, что руководители нормальных автомоек никогда не позволяют себе подобного. Химию им обычно привозят поставщики. В таких компаниях не принимают на работу маргиналов и гастарбайтеров. А за исправностью оборудования следят. И моющие средства используют только эффективные и качественные.
Неудивительно, что при такой работе организации мне часто приходилось сталкиваться с недовольными клиентами. Директора это особо не волновало. Он прямо говорил, что не эти, так приедут другие. Ему не нужны были постоянные клиенты. Поэтому хамство и ложь не возбранялись, а даже приветствовались. Низкое качество услуг или их невыполнение, случайное повреждение машины ввиду некачественной химии, оборудования или пьяных сотрудников нужно было списывать на изначально плохое состояние кузова, говорить, что эта вмятина и раньше была, а это пятно отмыть невозможно, нужна полировка и т.д. Врать мне не хотелось. И людей было очень жалко. Поэтому, вопреки требованиям начальства, я просила мойщиков перемыть автомобиль или делала это сама, на свой страх и риск угощала клиентов чаем (никакого мини-кафе не было предусмотрено, стоял лишь аппарат с напитками и шоколадками) или делала им скидки. Это и послужило главной причиной увольнения. Я не умею врать, делать этого не смогла и не захотела и мне надоело терпеть ложь руководства и мойщиков по отношению к автомобилистам. К счастью, на уважающих себя автомойках так не делается. Там есть скидки постоянным клиентам, стоимость услуг фиксированная и аргументированная, за качество отвечают и в случае повреждения авто или некачественной помывки готовы возместить ущерб или без разговоров переделать работу бесплатно плюс предоставить ещё скидку или подарить дополнительные услуги. И, конечно, там есть комфортная, чистая и теплая зона ожидания с мини-кафе. А администратору не приходится лгать и оправдываться за горе-сотрудников. Никто их не заставляет, и в этом нет никакой необходимости.
Что касается оплаты труда и графика администратора – то в нашем городе они обычно работают 2/2 или 5/2, а зарплата состоит из оклада или выплаты за выход плюс процент от оказанных услуг. При таких условиях вполне реально заработать 35-50 тысяч, а иногда – и больше. У меня же большую часть отработанного времени был лишь процент с продаж. Одно время владелец мойки пробовал ввести оплату за выход. Но она составляла всего 500 рублей за 12-часовой рабочий день. В других же местах платят от 1000, а чаще 2000-2500 рублей. От оказанных услуг я должна была получать 10%, но на практике этот процент часто варьировался в зависимости от настроения руководства. При этим хозяин компании намекал, что нужно самой стремиться зарабатывать больше. Ведь ему это тоже выгодно! А как? Вписывать или навязывать клиентам невыполненные услуги или работы, которые ему не нужны. Их иногда и правда делали, но чаще всего некачественно, плохо по указанным выше причинам. А зачастую данные работы и вовсе производились лишь на бумаге. Клиенты иногда возмущались, но нередко не замечали подвоха. Стоит отметить, что я так никогда не делала. Просто видела, как это проделывал сам владелец, выполнявший работу администратора в мое отсутствие. Получала я за такую работу 500-2000 рублей в день в зависимости от типа услуг и количества автомобилей, а также настроения хозяина. На других автомойках города за день можно заработать с учётом оклада от 2000-3000 и даже иногда более тысяч рублей. Правда, там платят обычно раз или два раза в месяц. Мне де платили каждый день по окончании смены. Но при этом работала я практически без выходных, каждый день. Выходные удавалось сделать, когда начальник приезжал по своим делам. Тогда же он и был готов выполнять роль администратора.
Ушла я с этой работы через четыре месяца, так как мне надоело часто простужаться, работать почти без отдыха, в таких ужасных условиях и маргинальном коллективе, смотреть в глаза недовольным людям, понимая, что помочь ты им ничем не можешь. Но зато получила бесценный жизненный опыт, узнав, что и такое бывает. А сама работа администратором автомобильной мойки мне нравится. Возможно, когда-нибудь устроюсь на неё, но в нормальное место. И всем советую не работать на подобных автомойках. Тщательно изучить условия и особенности работы, помещение, коллектив, посмотреть оборудование и послушать общение клиентов с администратором при первом визите. И, если что-то не нравится или смущает, лучше отказаться от такой вакансии. Это правило, впрочем, справедливо и для любой иной работы.
Редакция рекомендует:
Интервью с автомойщиком
Боб Старцев|15.04.21
28559
Как случайно попасть на автомойку и остаться работать там навсегда. Как по 12 часов в день проводить в воде и всё равно получать удовольствие. О клиентах-хамах и клиентах-неряхах. Почему изобретатель самомойки заслуживает памятника — об этом и многом другом расскажет простой работяга-автомойщик.
Содержание
Как попасть на автомойку и остаться там навсегда
О штрафах, клиентах-хамах и любви к профессии
О здоровье, текучке и чудиках-мойщиках
О графике, условиях работы и трудоустройстве
О деньгах и том, как их сделать больше
О своём будущем и будущем профессии
О хорошем и плохом, забавном и не очень
Как попасть на автомойку и остаться там навсегда
Как ты попал на автомойку?
Очень просто. Один мой знакомый, работавший там, предложил: «Нам нужны работники на лето. Если хочешь, я смогу договориться». Так что сперва это была обычная подработка на летний сезон.
Как проходило обучение?
Первый день я вообще ничего не делал. Просто ходил и смотрел, а мне показывали и рассказывали, как и что делать правильно.
На второй день уже давали самостоятельно делать что-то самое простое, а на третий, вечером — стажировка закончилась.
Как долго пришлось втягиваться в работу?
Втянулся за неделю, максимум за две. Конечно, это были только самые азы: как быстро выполнить простые операции, как разговаривать с клиентом и тому подобное.
Честно говоря, я до сих пор с чем-то новым знакомлюсь, во что-то втягиваюсь, хотя опыта у меня уже больше 12 лет.
Как в общих чертах выглядит рабочий процесс автомойщика? К чему должен быть готов тот, кто решил этим зарабатывать?
Всё зависит от заказа. Если взять самую элементарную, стандартную мойку, то вкратце будет так: сначала помыв кузова, потом чистка салона — пылесос, влажная уборка, коврики. Можно и наоборот, но я начинаю обычно с кузова.
А готовым надо быть к тому, чтобы качественно выполнять свою работу.
Делай, как для себя, и работа у тебя будет постоянно. Относись к каждой машине, как к своей.
Да, времени придётся потратить больше, но это всё вернётся потом клиентами, чаевыми и добрым отношением.
Ну и терпение не помешает, хорошее такое терпение. Клиенты попадаются разные.
Случались ли первое время косяки по неопытности?
У меня больших не было — так, минимальные: что-то не вытер, не домыл. А вот у других ребят случались посерьёзнее.
А какие, например, косяки бывают?
«Мерседес» один старенький встал после мойки двигателя.
Старший в смене клиенту сразу сказал: «Мы, в принципе, помыть можем, но с недавних пор таких услуг не оказываем, потому что были моменты, прецеденты…»
Но владелец настоял и, как следствие, получил то, о чём его предупреждали.
Хотя это и не косяк совсем — предупредили же.
О штрафах, клиентах-хамах и любви к профессии
Штрафуют ли мойщиков за их промахи?
За мойку двигателя? Ни разу не слышал.
Штрафуют за серьёзное: поцарапал что-то или отломал.
Обычно же только мелочи, типа что-то не дотёр. У кого-то от усталости, у другого — по неопытности. В любом случае можно потратить пару минут своего времени, пойти и доделать.
В торговле, например, за что угодно могут штрафануть: кепку надел не фирменную или футболку не ту. А на автомойке такое есть?
На моей нет. Фирменная спецовка на автомойках — явление крайне редкое. Если и есть, то как прихоть руководителя.
Никто никого не заставляет и насильно не одевает. Каждый работает в удобной для него одежде. Желательно без каких-либо пуговиц, замков, чтобы не навредить самому себе. Дресс-код на мойках практически отсутствует.
Бывают ли скандалы с клиентами, и если да, то по каким причинам?
Скандалы бывают, к примеру, из-за неопытности отдельных автомойщиков. Причём лично с автомойщиком ругаются очень редко.
Скандалят все обычно с администраторами, директорами или хозяевами моек, то есть с теми, кто повыше простого мойщика. Вот им и высказывают всё.
Ещё одна частая причина — наглость клиента. Хотя и мойщики бывают совсем не подарки.
Много ли нахальных клиентов, таких, кто приезжает чисто поругаться?
Это, как правило, весенние — те, кто всю зиму где-то мотался, к нам не заезжал и тут, на тебе, вылез… И мне самому непонятно, в чём причина. Или перемена погоды, или что-то ещё.
Не знаю, как у других, но мне скандалисты попадаются чаще именно весной.
Я очень спокойный человек и могу долго слушать другого. Очень долго. И, вообще, для меня конфликт — это, когда разговор идёт уже на повышенных тонах. А когда есть какое-то недовольство или недопонимание, я к этому отношусь спокойно. Это просто, так сказать, замечание в сторону автомойки, не более. Стараюсь сразу потихонечку это всё сглаживать, тушить ситуацию.
Лето — самый ненапряжный сезон. Все едут или уже отдохнувшие, или в предвкушении отдыха.
Все такие лёгкие, и работать с ними тоже легко.
А кто идёт на такую работу, и возможна ли искренняя любовь к этой профессии?
Я разных людей встречал на мойке за 12 лет. Большинство из них — это те, кто ничего другого делать и не могут. Им либо на мойку, либо куда-нибудь в паркинг, в охрану. Человек просто приходит что-то элементарное делать, чтобы было на что жить. В основном это те, у кого в жизни не всё получилось.
На автомойке можно отмыть и бытовые предметы: стулья, ковры, детские коляски
На автомойках встречаются люди самых разных профессий. Для некоторых это даже вроде хобби, то есть они по отношению к своей основной работе примерно столько же времени проводят и на автомойке.
Насчёт любви к профессии скажу так: если понимаешь, что делаешь и можешь удивить своим профессионализмом, отношением к делу — то да, эту работу можно любить.
К тому же она не самая тяжёлая, по сравнению, например, с тем же грузчиком.
Бытует мнение, что работа автомойщика не престижна. А ты как считаешь?
Мнение такое есть, и из моих знакомых редко кто признаётся, что работает на автомойке. Я же если и скрывал, то пару раз, не более.
Я своей работы не стесняюсь, и она мне нравится.
Просто надо уметь её делать. Да, она вроде бы и не престижная, но если сравнить с другими по зарплате — я бы так не сказал.
О здоровье, текучке и чудиках-мойщиках
Встречаются ли среди автомойщиков девушки?
Да, девушки работают, но недолго, и их немного. Это, скорей всего, какой-то форс-мажор. Максимум до полугода — и всё.
Автомойщик не женская профессия. Она аукается позже заболеваниями соответствующих органов.
Постоянно в воде, постоянно мокрая, кругом сплошная сырость. Всё это хорошим не заканчивается. И для пацанов тоже, но девчонкам намного хуже.
Давай поподробнее: как работа на автомойке бьёт по здоровью? Например, как быть, если зимой на морозе работать приходится?
Насчёт зимы всё просто. Зимой я нахожусь только на тех мойках, где весь день можно комфортно работать в обычной, с коротким рукавом, летней футболке.
А если кому-то приходится работать на холоде, то представь: ты минимум 12 часов в резиновых сапогах и мокрой одежде.
Болтаться в воде на холоде — просто жесть. Через пару-тройку лет варикоз, как минимум, обеспечен. Плюс заболевания, связанные с половыми органами и так далее.
Очень сильное здоровье надо иметь, чтобы так работать!
А как отражается на здоровье и самочувствии контакт с профессиональной химией?
В первую очередь под удар попадают лёгкие — ты всем этим дышишь. Но если работать с химией качественной, то вреда будет не больше, чем при работе, например, в парфюмерном магазине.
У меня за 12 лет никаких болячек, связанных с химией, не появилось.
Единственная профессиональная болезнь у меня — это ноги. Вот они болят постоянно.
И эта боль уже до того привычна, что если вдруг исчезает, чувствую себя не в своей тарелке. В бане, например, попарился, помассировал, расслабился. Оп, а боли нет. Как так? А ведь мне ещё только 31 год.
А текучка в этой профессии сильная?
Текучка зависит, в первую очередь, от руководителей и хозяев. Кого попало тоже ведь не следует принимать. Но когда человеку реально нужна работа, это видно уже через пару недель. И всё — он уже в коллективе.
Если же человек постоянно косячит, руководство об этом узнаёт очень быстро — и администраторы рассказывают, и мойщики не молчат, добавляют красок.
Вообще, коллектив тоже влияет на текучку, когда он сработанный. У меня была пара таких коллективов, где все работали по 3-4 года. Так мы крайне неохотно брали кого-то нового.
Попадаются ли среди тех, кто приходит работать, откровенные чудики, маргиналы, или это в основном адекватные люди?
Чудики попадаются часто. Такие, например, кто приходит абсолютно без опыта и уже с порога заявляет: «Я всё умею, всё знаю, мне ничего не надо рассказывать-показывать».
Насмотрелись видосов в интернете или пару раз поработали с самомойкой — и всё, корона на башке, рвутся в бой показать своё мастерство.
Вот таких чудиков очень много.
А есть и те, которым просто не доходит. Учится он неделю-две-три, и всё без толку. Ты ему объяснил, показал, а он, пока развернулся вокруг своей оси, уже всё и забыл. Склероз, видимо. Вот таких чудных тоже хватает.
А у чудиков, наученных интернетом, что-то получается хорошо или только тяп-ляп?
Тяп-ляп, конечно. Если у тебя рука не набита, ты ничего нормального и не покажешь. Мало что-то увидеть, надо это пробовать и не раз. Те, которые со старта пытаются что-то доказать, вообще не задерживаются.
Крайне редко кто вот так, с ходу, выстреливает. И то, он, допустим, начитался, насмотрелся в интернете, но, придя к нам, всё молча и внимательно выслушал. А потом подумал, попробовал, подучился — и тогда у него пошло. Но таких один, наверное, из ста.
О графике, условиях работы и трудоустройстве
В каком графике ты работаешь и часто ли приходится перерабатывать?
График — вещь очень непостоянная. Перерабатывать приходится много. Производство простаивать не должно, а мойщиков по разным причинам часто не хватает.
В основном работаю 5-6 дней кряду, потом 1-2 отдыхаю.
Не устаёшь? Это же жесть — 6 дней подряд работать.
Физически почти не устаю, больше морально. Летом же вообще работаю в своё удовольствие.
Да, иногда нет настроения — то ли из-за погоды, то ли из-за чего-то ещё. Вот неохота ехать даже на любимую свою работу и всё… Ну, такое бывает, наверное, у всех.
А усталость ощущается в конце дня, потому что двигаться приходится активно. Утром же энергия в норме, да и привычка к такому режиму жизни у меня уже давно выработалась.
Я дома сидеть не могу, мне реально просто нечем заняться. День ещё как-то посижу, а второй — уже очень тяжело.
Чобы успокоиться, нужно обязательно куда-то пойти, намотать, как на работе, свои положенные километры.
А перерывы на обед у вас предусмотрены?
Чёткого перерыва на обед нет. Когда успел, тогда и поел.
Это большой минус. Как в том, что ты не можешь рассчитывать время для отдыха, так и для здоровья, ведь после каждого приёма пищи нужно хоть чуть-чуть передохнуть, а чаще всего этого сделать не получается.
Есть ли какая-то кухня или минимум принадлежностей: микроволновка, чайник и так далее?
Минимум есть на всех мойках. Холодильник, микроволновка, чайник — стандартный набор.
А если автомойка при ресторане или кафешке, то там столовая с комплексными, в основном, обедами и скидками для своих. Там, где я работал, скидки были от 10% и больше. Это очень хорошо: не надо заморачиваться с утра над готовкой — пришёл, отдал три копейки, перекусил и дальше побежал на трудовые подвиги.
У тебя официальное трудоустройство?
Нет — и таких, как я, много.
Я знаю с полсотни автомойщиков, и процентов 60-70 из них работают неофициально.
Официально стараются работать те, кому нужно доход свой показывать. Для банков, или судебные какие-то моменты, или отчисления какой-то организации.
А если заболеешь, будет ли что-то вместо больничного?
В большинстве случаев — нет.
Здесь всё опять зависит от руководителя. Среди них попадаются и вполне адекватные. Я вот, например, звоню шефу: «Я приболел, дня 2-3 меня не будет». Он сразу: «Лекарства есть? Помощь нужна? Звони — помогу, чем смогу».
Есть начальники, которым «по барабану», вышел ты на работу или нет. Нет тебя — найдут другого.
Короче, совсем не обязательно официально работать для того, чтобы руководитель кинул тебе денег на карту для лечения. Всё зависит от руководителя, от самого мойщика и, так сказать, наличия взаимопонимания между ними.
Каких руководителей больше: адекватных или нет? Допустим, по твоему опыту, из десяти сколько будет нормальных?
Три. Это не значит, что остальные совсем уж «козлы». Они, я считаю, просто и не понимают до конца, что значит быть начальником, руководить живыми людьми.
О деньгах и том, как их сделать больше
Перейдём к теме денег: сколько удаётся заработать на одной только мойке?
По-разному. Всё зависит от самой автомойки, её расположения, собственного опыта и так далее.
Можно работать на автомойке с сумасшедшей проходимостью, но и цена там за мойку, например, такси будет всего 200-300 рублей. То есть ты за день помыл их штук 30, а заработал всего полторы тысячи.
А работая на другой мойке, ты, положим, можешь помыть за день всего одну машину и заработать при этом 3-5 тысяч за счёт каких-то дорогих дополнительных услуг.
Минимальный дневной заработок — 1000 рублей. О меньших суммах я давно уже не слышал.
А в самый-самый успешный день каков был твой заработок?
За практически 14 часов упорной работы — 9 тысяч. Но на следующий день я просто лежал трупом, даже разогнуться не мог.
Какие дополнительные услуги предлагаются на автомойках?
Их очень много — как по мойке кузова, так и по чистке салона. Если всё перечислять, мы и в полтора часа не уложимся. Ну, например, нанесение каких-то защитных покрытий на кузов, на диски, на пластик и кожу салона.
Зависит ли заработок от класса автомобиля, который нужно вымыть?
Да, хотя разница не такая большая.
Владельцам дорогих автомобилей можно продать больше дополнительных услуг. Им чаще других хочется, чтобы их машина всегда выглядела как новенькая.
А покрытие в любом случае со временем затирается: там кто-то притёр, тут чем-то задел…
А по обычной мойке различия есть по категориям: чем больше машина, тем больше на неё нужно времени, воды, химии и всего остального. Например, «Лада» будет в первой категории по своей величине, а «Тойота Камри» — уже немножко выше, плюс 100 рублей за размер. «Тойота Прада» — ещё выше.
А если фура или автобус приезжают, какие будут расценки?
Сам с такими не работал, но знаю людей, которые с ними имеют дело.
Расценки там, конечно, выше. Для сравнения, ту же «Тойоту Камри» помыть-почистить снаружи и внутри стоит 500 рублей. А вот просто смыть грязь с автобуса или фуры, не вытирая и ничего больше не делая, будет стоить уже от 1 500 р. и выше.
А как выглядела максимально загаженная машина, из тех, что попадались лично тебе?
Ну, это «УАЗ Патриот» после офф-роуда.
Мойка таких машин дороже, чем обычная?
Конечно, дороже. Сразу процентов на 40. Тут и обсуждать нечего. Там и времени, и химии, и воды и всего-всего остального уходит в разы больше. Такое чудо иногда проще сжечь, чем отмыть.
А в смысле замусоренности салона есть какой-то памятный случай?
«Мазда 3» с девушкой за рулём, примерно лет 5 назад. Девчонка очень аккуратно одетая, вся такая чистенькая, ухоженная, вежливая, добрая. Общаться с такой — сплошное удовольствие.
Но когда я открыл задние двери, меня буквально засыпало мусором. Салон был забит ровно на половину высоты.
Там было всё: от пакетов со взятым из дома, но почему-то не выброшенным, мусором до упаковок от того, что можно съесть в дороге.
Как она ездила со всем этим, как она, вообще, там дышала?! Запах — как с мусорного ведра, про которое забыли примерно месяц назад. Меня просто отшатнуло. А ведь спереди ещё и детское кресло было пристёгнуто. Это просто жесть, я такого больше не встречал.
Как часто клиенты оставляют чаевые?
Так в основном поступают постоянные клиенты. Вот понравилось кому-то, например, как работает мойщик Миша, к нему он и приедет в следующий раз — и чаевые оставит.
Будут чаевые или нет — зависит от характера клиента, а не от его состоятельности.
Может заехать какой-нибудь страшно крутой «БМВ» миллионов за 11, а водила после мойки просто важно покрутит мордой, простите за выражение, скажет спасибо и уедет.
Иногда же случается просто удивительное и невероятное. Вот, сравнительно недавно, в январе, пришёл к нам на подработку один парень. И в первый же рабочий день он ловит какие-то «Жигули», моет их на 500 рублей, а хозяин выкладывает ему 2000 и говорит: «Большое спасибо. Сдачи не надо». Дар речи пропал сразу у всех стоящих рядом.
Привычный же размер чаевых — рублей 100.
Как выгоднее работать — на окладе или сдельно?
Только сдельно, так всегда больше заработаешь, но только при наличии достаточного опыта. Вот если его маловато, то можно и на ставке посидеть, но лучше совсем недолго.
Дело в том, что от работ, где ставка, люди быстро охреневают. Они садятся и тупо ничего не делают. Зачем что-то мыть-тереть, если ставка? Человек просто уходит со словами: «У меня сейчас запись, я не могу вас обслужить». А записи и нет никакой, и куча свободных боксов. Проходили мы эту ерунду: никому не охота зря себя утруждать.
Если руки-ноги на месте, голова работает, ты в любом случае на «сделке» заработаешь в разы больше, чем на ставке.
Уж в два-то раза точно.
А ты сам когда-нибудь работал на ставке?
Один раз, где-то около недели. Я посчитал и понял, что сдельно — то есть, на проценте от мойки — за неделю заработаю столько же, сколько на ставке за целый месяц.
Какой процент обычно идёт мойщику?
По-разному. В среднем, это 30%. С дополнительных услуг процент обычно повыше — 35-40%, в зависимости от того, как ты договорился с работодателем, какие у тебя с ним отношения в соответствии с твоим опытом и умениями.
А есть ещё, так сказать, «спасательный жилет» на случай, если с работой вдруг непруха. Вышел ты на работу, помыл или не помыл, поработал или нет — но рублей, допустим, 500 в любом случае тебе заплатят.
А как насчёт сезонности в работе, в чём она выражается?
Машин больше всегда бывает зимой, потому что тогда и снег, и реагенты. Все едут к нам, пытаются как-то это отмыть.
Весной-осенью, понятно — осадки то есть, то нет — машин маловато.
Летом их ещё меньше. Кто-то в отпуске или засел на даче и практически не выезжает оттуда.
И работать легче всего: продаёшь больше всяких разных услуг и при этом почти не устаёшь.
Занимаешься весь день одной машиной, и стоит это нормальных денег. А зимой для этого придётся штук 13-15 отмыть и вдоволь набегаться.
О своём будущем и будущем профессии
Пробовал ли ты научиться чему-то ещё, например, детейлингу или шиномонтажу?
Детейлингу пробовал. Со скуки помереть можно.
Я больше привык работать на потоке, а детейлинг — это нудное сидение на одном месте, когда всё делается тщательно, дотошно и занимает очень много времени. Посидел я так дней 5 и сказал: «Всё, не могу. Мне скучно».
А не задумывался ли ты, с учётом твоего большого опыта, открыть собственную автомойку?
Уже года 3 ищу инвесторов и готовую мойку, которую можно забрать в аренду. Пока безрезультатно.
То, что сдаётся или продаётся, это либо хорошо, но очень дорого, либо плохо.
Например, мойке уже лет 10, но никто никогда и ничего там для комфортной и правильной работы не делал. За эти годы её просто убили и пытаются теперь сдать в аренду одни стены и крышу.
Вкладываться в ремонт чужого здания совсем не прикольно. А начинать с нуля — очень дорого. Спонсора я пока не нашёл.
Как чувствует себя профессия сегодня, когда на рынке появились посты МСО и автоматические мойки?
Ничего особо не поменялось. Просто стало полегче.
Почти перестали попадаться всякие там «Жигули», то есть машины, которые было сложно мыть, не нанеся себе каких-нибудь увечий.
Все они уехали на автоматы и самомойки. Спасибо большое изобретателю самомоек! Я не знаю, кто этот человек, но дай бог ему здоровья, если он живой, и всяческого процветания.
О хорошем и плохом, забавном и не очень
Что тебе больше всего нравится в этой работе?
Нравится, когда клиенты возвращаются и целенаправленно записываются именно к тебе. Они такие вежливые, искренние, с ними приятно между делом просто постоять-поговорить.
А если они ещё и знакомых, соседей, друзей своих к тебе направляют — это вообще сказка-мёд, по-другому и не скажешь, радость на душе непередаваемая.
А что раздражает?
Бесят высокомерные личности с завышенными требованиями, уверенные, что им все и всё должны. Приезжает такой, заказывает минимум за минимальные деньги, а требует максимального качества. Есть одно но — я бесплатно ничего не делаю.
Ты же, зайдя, например, в «Пятёрочку» со ста рублями, не закупишься там на 1000. То же самое и на мойке, нет такого: «Вот вам 3 копейки — дайте мне на 8 тысяч».
У меня такой не проскочит, упрусь вплоть до увольнения.
Приехал однажды, как выяснилось чуть позже, знакомый хозяина мойки. А я, будучи администратором, был занят с другим клиентом. Он к мойщику: «Я такой-то, такой-то — друг вашего босса. Давайте мне скидку». В общем: он — «царь зверей», а мы — никто и звать никак.
Мойщик доложил мне ситуацию, я перезвонил боссу, тот подтвердил: «Да, всё хорошо, делайте ему скидку, это мой клиент. Запиши, будто это моя машина».
Иду к клиенту, а он с ходу: «Ты где лазишь?» Я вежливо отвечаю: «Уважаемый, постов у нас 5, а я один и к клиентам подхожу по очереди. Вот сейчас подошла и ваша очередь». А ему пофиг – орёт дальше. Ну, я и психанул — насчитал ему по полной, весь прайс до самых-самых мелочей.
Подошло время оплаты. Он сразу: «А скидка моя где?» А я: «А скидки вашей нету». Приехал хозяин — и, собственно, в этот же день я был уволен.
Ну, и такое бывает.
А когда человек к тебе по-хорошему, по-доброму, тогда ты ему и от себя можешь скидку сделать. 100-200 рублей — потеря небольшая, а человеческое отношение гораздо важнее.
И напоследок: расскажи что-нибудь смешное, забавное, связанное с твоей работой на автомойке.
Есть история смешная и, в то же время, если разобраться, не очень.
Решил однажды наш администратор чего-то там в своей машине починить. И делать это он стал при заведённой машине: двигатель работает, вентилятор крутится.
Полез пассатижами что-то подровнять, а они взяли и выпали. И прямо в вентилятор, а оттуда в радиатор. Жуткий хлопок. Вентилятор — наглушняк, в радиаторе — огромная дыра. Машина остывает.
А мы днём, или за день до этого, всем коллективом смотрели в интернете видос, где один кадр почти таким же точно образом калечит свою тачку. Поржали мы над этим, а тут, на тебе — та же история, но наяву.
Истерика была у всей мойки. Понятное дело, следовало бы сдержаться. Если не машине, то определённым агрегатам — каюк. Но… Истерика была, в меру и недолго.
Что бы ещё вспомнить из смешного? Детишки приезжающие, которым годик-два-три, забавляют всегда своей непосредственностью. От них и настроение улучшается, и работать становится веселей.
-
Есть две вакансии не могу определится! Кто где работал подскажите пожалуйста!!
-
ну все таки администратор более женское и менее пыльное
Toyota Camry, 2005 г.в., V 2,4, 159 л.с.
«Иногда обстоятельства бывают сильнее нас» (с) -
…администратором на мойке так полагаю большая часть неофициального трудоустройства да и в компании «рога и копыта». Тем более автомойки такой бизнес который в месте с людьми продается (если они не оф.устроены). Я встречал примеры администраторы во время передела не получали деньги за вот такие промежутки 2 недели-месяц во время перехода от одних хозяев к другим.А вот оператором на АЗС …в газпромнефть-новосибирск в подобную структуру …по стабильней будет. Соц.пакет. Кривые графики сутки — трое. Но правда автомойке график может и по легче.
Оператором на азс сложнее, но интереснее. Имхо.Зимой за недолив бензовоза возникает нервотрепка, летом видимо подземные емкости чуть более вмешают избыток бенза зато.С течением лет могут возникнуть варианты замуток с чеками …и вплоть до пару 20л канистр к выходных. Последний сюжет — это участь когда на заправке поголовно родственный клан работает в плоть до управляющего несколькими азс. -
Ни разу не встречала, чтоб администратором на автомойку без опыта брали. Специфичное место. Обычно туда требуются люди, которые уже хорошо знают что это такое.
И все хором подумали: «Лучше промолчи!»
-
В ответ на: Ни разу не встречала, чтоб администратором на автомойку без опыта брали. Специфичное место. Обычно туда требуются люди, которые уже хорошо знают что это такое.
Какой там опыт нужен?
Различать понятия: «сбить грязь», «с химией, с ковриками, с порогами»? Так на это 0,5 дня хватит.
Я прям в замешательстве….Женское счастье — это когда все дома и все спят…
-
…последний раз общался с администратором на мойке. В месяц 13-14 тыс. руб выходило. Но это в кривом месте. (перифирийные улицы типа гаранина)Не ахти в общем то. Если популярная мойка мож и по лучше по деньгам будет.Администратор по каждой машине с бригадиром мойщиков оглашает список работ и т.п. ….Естесственно два администратора по сменно будут. Если …с бригадирами (посменными) и с мойщиками кто из вас будучи администратором не споется, то будут они подставлять вас. Начиная от выдуманных штрафов за нецелевое использование химии или в избыточных обьемах на одну машину тратите …и заканчивая обвинения в расходе кофе в кофемашине …вами самими. …В месяц -1500 -2000 можете попасть на деньги. …На азс вообще другие обьемы денег. Инкасация будет приезжать. Повышенные требования безопасности. Посмотрите на сайте газпронефть-нск, т.е. бывший новосибирскнефтепродукт. Отличная стабильная контора. Соц.пакет, все в белую!На операторов везде вакансии.А в управе в центре (возле маяковского где-то) …не прорвешся на работу.
-
Если конечно в Газпром- то постабильнее будет. Советую автору топика почитать информацию на НГС — там писали что в городе порядка 50-70 заправок собираутся убирать, каждая вторая сейчас продается — видите-ли кризис у нас, бензина на всех не хватает, цены постоянно поставщики подниают, в продавца в розницу сложно цены поднять — сразу крик. мы вот на Лукойле не смогли АИ-95 заправиться — просто не было, только по картам. Спросили, а дальше есть Лйкой запровки — сказали, есть, но то что АИ-95 будет не факт. На автомойке тоже конечно есть свои «прелести», но по-моему они как были так и будут, я думаю народ все равно на машинах будет ездить, несмотря на подорожание бензина, и мыть из также будет регулярно.
-
В ответ на: А в управе в центре (возле маяковского где-то) …не прорвешся на работу.
На Максима Горького.
Женское счастье — это когда все дома и все спят…
-
…точно как по дороге к Глобусу. На ногина у них инженеры по охране труда …сидят. И судя по работе они хорошо охраняют себя от труда. Контора состоит из бывших вояк. В управе много уже женщин ближе к бальзаковскому возрасту …или девушек которые пользуются спросом у военных в возрасте. ..СБ вдоль и поперек из бывших ФСБшников.
….Но условия работы супер. Сейчас редкий случай когда требуются операторы, надо хватать шанс. В свое время туда не попасть было. Если речь идет о удачной заправке типа на пл.Энергетиков. Че уж говорить в этой организации пистолетчика даже на заправке …отпускают просто в отпуск, потом в отпуск на учебу, все деньги в белую, подскользнулся на заправке — больничный. В студенческие времена подрабатывал там пару сезонов. Хорошие воспоминания по большей части. Отрицательные эмоции только ..от того что как и во многих местах родственные кланы, свои. кто повыше и замутки другие типа «виртуальные работники получают реальные деньги».
Перейти в форум
Разыгрываем путевку в Дубай! Подробности здесь!
Пару недель назад тяга к деньгам и журналистская любознательность привели меня в офис известной службы доставки. Там я отработала целый день и после вычета налогов и стоимости потраченного на разъезды по городу топлива получила «чистыми» на руки около 24 рублей. «Не оценили меня, что поделаешь», — подумала я и, расстроившись, отправилась искать новые карьерные возможности. Так судьба привела меня на автомойку в качестве стажера. А увела — с промокшими насквозь кедами и разочарованием в себе. Сколько можно заработать за смену, орудуя губками, тряпками и «Керхером»? Попробуем узнать.
Как моют машину профессионалы? Правильный алгоритм
Секретов успешного прохождения собеседования на автомойке я не раскрою — у меня их не было. Был звонок уже знакомым ребятам из Aqualab и объяснение, зачем мне внезапно понадобилась новая работа. «Приезжай, конечно!» — радостно ответил мне директор автомойки Александр, услышав, что платить мне в конце смены не понадобится: этот журналистский эксперимент официального трудоустройства не подразумевал.
— Вообще мы без опыта мойщиков на работу не принимаем, — признался Александр уже при личной встрече. — Да, в Минске достаточно моек, где готовы принять «нулевых» специалистов и обучить их. Но у нас большая загрузка и плотная запись — нет времени натаскивать новичка. Так что сегодняшний день — исключение.
Резюмируем: меня взяли на работу только по блату и без оплаты. Мда, карьерист из меня так себе.
Подготовилась к первому рабочему дню я, мягко скажем, не очень хорошо: слишком длинные, хоть и спортивные брюки (еще и широкие — в носки для полноты образа их не заправишь), промокаемые кеды. Обратите внимание на ноги матерых ребят — все в резиновой обуви. Но к последствиям моих непродуманных утренних решений мы еще вернемся.
Цены здесь — чуть выше среднего. Две самые популярные услуги — «простая» и «хорошая» мойки. Чем они принципиально отличаются? И как вообще правильно мыть машину?
— Алгоритм такой, — описывает Александр, чем мне сегодня придется заниматься. — Первый шаг: на сухой кузов мы наносим бесконтактный состав — пену, 3—4 минуты она выдерживается. Далее — сбиваем ее водой. Машина уже на 60—70% становится чище. Следующий шаг — наносим ручной шампунь, чтобы убрать остатки пыли и тонкий слой налета. «Мочалим» кузов крупнопористой губкой. Если это «хорошая» мойка, то дополнительной мягкой кисточкой прочищаем все труднодоступные места — стыки, решетки, эмблемы и т. д. Опять все сбиваем водой. Покрываем кузов воском из пульверизатора.
— К слову, если вы наносите воск на мойке самообслуживания, а потом сбиваете его чистой водой — она должна разбиваться на капельки и стекать. Иначе это означает, что средство было разбавлено. Или вы нарушили технологию.
— После нанесения воска вновь ополаскиваем кузов. При «хорошей» мойке на лицевую сторону шин наносим чернитель, не задевая диски. Далее кузов сушится.
— В чем еще разница между «простой» и «хорошей» мойкой? Многие клиенты воспринимают машину просто как средство, чтобы добраться из пункта А в пункт Б. Для них существует первый комплекс. Другие переживают даже за микроцарапинки, и вот они выбирают более долгую процедуру с автохимией, которая значительно деликатнее. Для «хорошей» мойки мы используем суммарно где-то шесть составов.
«100 рублей — рекорд». Какие чаевые оставляют автомойщикам?
Объяснения, а заодно руководство к действию получила, можно приступать к работе. В помещении для клиентов уже ожидает первый заказчик — водитель грузового фургона. Пока присматриваюсь к работе новых коллег: после пены один из мойщиков трет кузов щеткой на длинной рукоятке. Стоп, а это для ЛКП не опасно?
— Легковушки действительно требуют более щадящей мойки. В случае же с коммерческим транспортом можно использовать средства и материалы поагрессивнее. Более того, авто не сушится: клиенту куда важнее побыстрее помыться и выехать на линию, — объяснили мне. — Поэтому наносим пену, проходимся щеткой, сбиваем все водой — и готово, если у клиента нет дополнительных пожеланий.
Мне доверили один из последних этапов — ополоснуть весь кузов от остатков пены и грязи. А еще — тем же «Керхером» промыть пол вокруг машины: клиенту неприятно будет идти по лужам. Финальный штрих — положить коврик возле водительской двери, чтобы заказчик вытер об него ноги перед посадкой в авто.
Но это если клиент во время мойки ожидал в гостевой зоне. Чаще всего машину загоняет и выгоняет из бокса администратор, а заказчик забирает ее с прилегающей стоянки в удобное для себя время. То есть с мойщиками он напрямую почти не контактирует. Получается, и чаевых ждать не приходится?
— Чаще всего клиенты в качестве чаевых оставляют сумму сдачи. Например, стоит мойка 16 рублей, человек дает одной купюрой двадцатку и говорит: «Ай, ничего не надо. Сдачу оставьте ребятам». Администратор впоследствии раскидывает эту сумму по мойщикам. Есть «постоянники», которые уже знают работников в лицо. Тогда могут и напрямую «чай» дать.
— Рекордными чаевыми для наших работников были 100 рублей. Но для Минска это не потолок, наверняка коллеги с других автомоек похвастаются более крупными суммами. За что 100 рублей? Это был наш «постоянник»: как-то он позвонил в конце дня и попросил его принять, так как собирался на какое-то важное мероприятие. А на дворе — лето, жара, почти 21:00, все хотят домой. Мы объяснили: «Извините, плотная запись, увы, никак». Но он не сдался: приехал, когда мы уже закрывались, всунул в руку 100 рублей и еще раз повторил: «Ребята, очень надо!» Что поделаешь, пришлось продлевать рабочий день.
Задачи затормозить работу в пять раз не было, но я с ней справилась
И хотя в коллектив меня приняли дружелюбно, почти на каждом этапе работы поджидали вежливые замечания: даже пистолет мойки высокого давления я держала неправильно, по мнению профессионалов. Как надо? Носик пистолета левой рукой важно придерживать сверху, а не снизу, как, казалось бы, удобнее.
На мойку одной машины выделяется около часа-полутора. Обычно в бокс загоняются сразу два клиентских автомобиля, над чистотой которых трудятся трое работников. Они сами между собой распределяют, кто и чем занимается. Например, мне доверили пылесосить салон и багажник Mercedes-Benz GLS. Первое предупреждение: шланг нужно зажимать коленями, чтобы он не ударился о кузов и не оставил следов на ЛКП.
В случае с кожаными сиденьями необходимо аккуратно проходиться по швам, не царапая пластиковой насадкой материал. «И не прислоняться чистой одеждой к грязному кузову», — добавил бы мой временный руководитель.
Не успела я выключить пылесос, как в руках у меня появились щетка и пульверизатор с каким-то раствором внутри. Оказалось, это для педалей, на состояние которых я даже не обратила внимание, пока мне в них не ткнули пальцем.
Дальше — протирание всех пластиковых, в том числе глянцевых, элементов тряпкой из микрофибры. Я рискнула почистить ей и боковые стекла, но меня вовремя остановили.
«Это дома у тебя может быть одна тряпка на все случаи жизни! А здесь — для каждого элемента своя», — указали мне на мою ошибку и дали в руки сразу две тряпочки. Одной — слегка влажной и с «чешуйками» — стекло очищаешь, другой — насухо вытираешь. Сразу отмечу: я была лишь на подхвате. Основную часть работы выполняли, конечно же, профессионалы.
По итогу Mercedes и соседствующий с ним Peugeot 5008 помыли и почистили за два часа. Я успела понемногу «насладиться» каждым этапом внешней и внутренней уборки и, надо сказать, почувствовала напряжение в руках.
— Работа физически действительно тяжелая. За смену — 13 часов с обедом — трое сотрудников обслуживают около 20 машин. Поэтому на мойках редко можно встретить девушек, — отметил Александр. — К тому же работа с машинами должна хоть немного нравиться, иначе будет тяжело.
— Насколько я вам сегодня замедляю процесс? — решила уточнить я.
— Раз в пять!
А бывают конфликтные клиенты?
Накануне эксперимента — в свой выходной — я как раз затеяла генеральную уборку дома. Тоже с плясками с пылесосом, тряпочками и кучей бытовой химии. Мытье одной машины в плане усталости можно сопоставить с уборкой просторной гостиной. Только дома можно схалтурить, попить чай в перерыве и включить сериальчик на фоне. Тут же подзабить на какой-то из процессов и отвлечься на смартфон никто не даст.
Тем более сегодня, как на подбор, большинство машин клиентов белые: все недоработки видны невооруженным глазом. К слову, меньше всего разводы и грязь заметны на кузовах коричневого, золотого, бежевого и серого цветов.
Пару раз от моих непрофессиональных действий страдали окружающие: я умудрилась слегка окатить временных коллег водой. Ну, надеюсь, никто не в обиде.
Спустя две машины мои брюки можно было выжимать, а кеды с носками оказались мокрыми насквозь. Как только на мойку заехала Audi Q7, меня поспешили предупредить — нужно срочно подворачивать штанины, а то они рискуют потерять свой цвет. Дело в том, что кузов кроссовера будут обрабатывать специальным составом для удаления битума и «рыжиков» — металлического налета от тормозных колодок.
Да, это не ржавчина, вылезшая после зимы словно подснежник, а грязь. И она не смывается ни водой, ни пеной. Зато специальная «химия» растворяет ее минут за 7, и «рыжики», сменив свой цвет на фиолетовый, плавно стекают по кузову. Остается еще раз пройтись тряпкой — и следов как не бывало.
Кстати, даже у сушки есть свои нюансы. Например, стекло в боковых зеркалах нужно придерживать рукой — иначе оно рискует вывалиться.
— Как часто что-то отлетает от машины во время мойки? Эмблемы, надписи, зеркала?
— Зеркала отлетали у машин, у которых они и так на последнем издыхании были. Буковки, катафоты у грузовых авто — все может отвалиться, если машина в целом не в очень хорошем состоянии. Шанс сломать напором воды что-то у нового автомобиля стремится к нулю, — утверждает Александр.
— А бывали конфликтные клиенты, которые в таких случаях полностью перекладывали вину на вас и требовали компенсировать ущерб?
— Бывали. У клиента на нашей мойке вылетел датчик парктроника, он предъявил претензии. А машина, мягко скажем, была в печальном состоянии, он за ней не ухаживал. Это был мой старый знакомый, и я по-человечески объяснил: «Братан, давай я возьму любую машину и „Керхером“ пройдусь по ней вплотную — ничего не будет». В итоге он со мной согласился и спор сошел на нет.
— Кстати, мы выполняем и мойку двигателя. Но предупреждаем: не можем дать 100-процентную гарантию, что после процедуры авто заведется, если оно не новое. Увы, мы не знаем, как машина до этого ремонтировалась, какие кривые руки в двигатель лазили. У нас было два случая, когда автомобили своим ходом после мойки двигателя не выехали. В одном из них — в BMW — был неправильно отремонтирован блок АБС: он стал негерметичным, туда попала вода, и пошли ошибки по всему авто. Мы привлекли людей, которые помогли с починкой, но по итогу около недели машина простояла у нас на парковке.
— Если даже на ручной мойке независящие от вас «косяки» случаются, то что говорить про автоматические установки…
— Щетки, которые крутятся на автоматических мойках на большой скорости, с легкостью могут поцарапать кузов, отломать антенны и другие элементы — это происходит сплошь и рядом. Ручная мойка все-таки в разы деликатнее.
Почти четыре часа — столько я продержалась в качестве стажера на автомойке, отвлекая всех вокруг от рабочего распорядка. Прежде чем отправиться отогревать безнадежно замерзшие ноги, я решила узнать, сколько вообще можно было бы заработать за смену.
— Сотрудники у нас на проценте, — объяснил директор.
— То есть все зависит от количества клиентов? А если полдня пусто?
— Такое бывает крайне редко. Сейчас к нам на мойку тяжело записаться день в день. Как только теплеет — начинается сплошной аншлаг. К концу лета он идет на спад. И зимой в непогоду, когда слякоть и дождь, люди тоже редко заезжают на мойку.
И все же Александр рассчитал: в среднем за смену автомойщик зарабатывает от 50 до 100 рублей. Если изучить вакансии на других столичных мойках, то эта сумма окажется средней по Минску. В месяц автомойщикам обещают от 1000—1500 рублей на руки.
Из минусов — как подработку такой вид деятельности рассматривать нельзя: график строго два через два. Один из моих новоиспеченных коллег признался: это не единственная его работа. Но для такого распорядка нужно быть молодым и физически выносливым, иначе ресурсов надолго не хватит.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by