По неосторожности ранее эта статья была удалена с блога. Так что публикую повторно.
(полную версию статьи можете прочитать здесь.)
Центровочные кольца для литых дисков. Нужны они, или это все разводилово?
Итак, центровочные кольца. Сколько лет работаем с колечками, а вопросы все еще остаются. Особенно удивляет мнение, что кольца вообще не нужны, причем это позиция как правило подается агрессивно. Я без колец ездил, мой дед-прадед без колец ездил, и никаких тебе проблем.
Я не буду ни с кем спорить, не буду никого грузить теоретическими выкладками, но сразу перейду к сути, аксиоме, выработанной годами суровой практики. Интернетных пустобрехов, которые утверждают, что кольца без надобности, напрочь игнорируйте.
Итак, сухая выжимка из многолетней практики:
Центровочные кольца ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНЫ если:
1) Если диски на вашем авто крепятся болтами, причем отверстий к примеру 5. Как к примеру на Мерседесе, Ауди или Фольксвагене (5-112), на BMW (5-120), ну и при этом неродное центральное отверстие диска (далее ЦО). То есть, при неродном ЦО у диска, больше чем штатное, и при отсутствии колец, биения и вибрации при движении гарантированы в 100% случаев.
2)На ВАЗах к примеру, с их 4-х болтовым креплением на ступицу, кольца. Купили вы к себе к примеру красивенькие китайские диски 17 диаметра, аж душа радуется. Хорошо если хотя бы при этом купили родные 4-98. Ведь в 50-ти % случаев на вазы ставят 4-100 и не заморачиваются. Ну крайне типичная ситуация. До той поры пока биение всю душу не вытрясет. Тут уж задумаешься, с чего бы это? И продавца дисков в хвост и гриву просклоняешь, и шиномонтажников до кучи, а дело было не в бобине. Зацементируем:
а ВАЗЫ, при большем чем родное ЦО диска кольца нужны обязятельно! А если вы еще и 4-100 диски приобрели вместо положенных 4-98, вам крайне необходимы вот такие вот болты с подстроечным конусом.
Без них штатные болты пойдут на излом, что сами понимаете, нехорошо.
Вывод: Колеса крепятся болтами? Диски нештатные? ЦО больше родного? = ставим кольца.
Точка.
Колечки скорее всего понадобятся, если:</b>
Ступичное крепление типа 6-139 или 5-150 (Лендкрузеры, Прадо и т.д) Иногда есть биение, иногда нет.
Но если к примеру вы из тех, что обьездили все монтажки в городе, перетрясли всю подвеску, но все усилия прахом и биение осталось, 99% вы наш клиент и установка колец вам поможет.
Когда то и автору здорово помогла от вибраций установка обычных пластиковых колечек на Mitsubishi L200
Давно это было. В тот момент я тоже не парился на этот счет.
Кольца могут понадобится, а могут и нет, если крепление диска гайками 5-114,3
Как почти на всех японцах. Да, да, вот так вот размыто — Кого то выручают, кто то и так ездит.
Я, лично себе, обязательно кольца ставлю, а у меня как раз 5-114,3.
Кольца совсем необязательны, если у вас крепление 4-100
(вторая половина всех японцев. Сейчас практически все современные кей-кары)
Установка их в этом случае скорее всего ничего не даст. Хотя, лично себе я бы все равно поставил. Хотя бы из соображений перфекционизма. Тем более, если цена вопроса такая смешная.
Влияют ли кольца на гарантию?
Как их ставить?
Покупать или заказывать токарю?
Пластиковые или алюминиевые?
Ответы на эти вопросы читайте в полном варианте статьи.
Спасибо, что дочитали. Надеюсь чем то смог помочь!
Наличие колец и цену на них можно посмотреть здесь.
Задавайте вопросы, если они есть, Чем смогу — помогу.
С уважением, Семен Покрышкин.
Вступайте в нашу группу Вконтакте!
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Центровочные кольца. Нужны ли?
Всем привет. Столкнулся с такой проблеммой. Оставил зимнюю резину на оригинальных дисках, на лето купил новые немного с другим вылетом(52-ориг, 45-неорег), переобулся, поехал до 100 нормально, после начинает бить в руль, поездил день, поехал опять отбалансировал. все равно бьет,(на зимних было все прекрасно) говорят что Центровочные кольца нужно ставить, вообще расстояние между ступичным кольцом и отверстием в диске есть! НО ЧТО ОНИ ДАЮТ!? если диски идут с углублением под конусную гайку, гайки конусние когда прикручиваешь диск так или иначе сядет по центру! И вот вообщем такая делема получается. Подскажите что да как, может кто с подобным сталкивался. спасибо.
-
zumir88
- АвтоСпец
- Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 17 май 2007, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение zumir88 » 16 апр 2009, 12:04
Egoist, У меня с литьем шли эти кольца, с ними руль не било. Но после первого же сезона они разломились. Начало немного подстукивать в руль после 120. Быстрее езжу очень редко по этому смирился.
-
ЗлойКладовщик
- Тунеядец
- Сообщения: 3317
- Зарегистрирован: 04 ноя 2007, 00:00
- Награды: 1
Сообщение ЗлойКладовщик » 16 апр 2009, 12:09
Сталкивался, на новых жигулях было такое в точности, поставил литье, спустя ну очень короткий период времени начало «бить», поехал обратно чтоб снова от балансировали, выезжаю, опять двадцать пять!!потом один гуру, там же, обьяснил про центровочные кольца, снял колесо уже сам поглядел,нет его!Поехал на чекистов в шинный магазин, там подобрали, за копейки. Поставил уже сам, с этого момента и прекратилась эпопея с биением!
Научно я думаю не обьясню что и как и зачем они..Но нужны, это факт..
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 16 апр 2009, 12:12
Кольца ставлю уже два года разница ощутимая, на зимних стоят люминивые но не нравятся хоть и долгоиграющие, колеса при замене без помощи такой то матери не снимешь, да и стоят 250 за штуку если не больше, Сегодня купил на лето пластиковые в Протекторе за 40 руб штучка красота
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
ЗлойКладовщик,
Si vis pacem, para bellum.
-
netroot
- АвтоЭксперт
- Сообщения: 1123
- Зарегистрирован: 05 окт 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение netroot » 16 апр 2009, 12:14
У меня тоже стоит, а без них никак прямо колеса не прирутишь, на больших скоростях будет все равно заметно. Обычно до 100 нормально, после бьет, после 130 прекращается биение…Лучше купить, стоят они действительно копейки
И да прибудет с нами сила.
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 16 апр 2009, 12:18
zumir88, А тебе как подбирали колесо сами снимали? или как?
-
zumir88
- АвтоСпец
- Сообщения: 896
- Зарегистрирован: 17 май 2007, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение zumir88 » 16 апр 2009, 12:20
Egoist, они в коробке с литьем уже лежали.
-
Mauzer
- МегаГуру
- Сообщения: 10464
- Зарегистрирован: 24 окт 2007, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara
(до этого Toyota Mark II Wagon Qualis)
Сообщение Mauzer » 16 апр 2009, 12:20
У меня стоят алюминиевые. Когда года 2 назад переобувался на привозе, сказали что у меня диски неоригинальные, поэтому лучше поставить. Хотя абсолютно никакой разницы что с ними, что без них не заметил. До этих колец никогда и ничего не било.
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 16 апр 2009, 12:22
ЗлойКладовщик, как подбирали колесо сами снимали?
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
[b]ЗлойКладовщик], как подбирали колесо сами снимали?
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 16 апр 2009, 12:25
Подобрать могут по модели диска, если знаешь и по марке авто, или снимают колесо и меряют
Si vis pacem, para bellum.
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 16 апр 2009, 12:28
местечко подскажите где большой выбор
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 16 апр 2009, 12:32
Чего колец??? Писал же что сегодня в Протекторе купил, выбор есть, а аллюминивые на привозе
Si vis pacem, para bellum.
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 16 апр 2009, 12:35
lexxma, понял
попробуем, всем спасибо, потом расскажу че да как.
-
adick
- Автолюбитель со стажем
- Сообщения: 226
- Зарегистрирован: 24 фев 2009, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение adick » 16 апр 2009, 12:51
Egoist, был у меня тоже печальный опыт проставочных колец! В общем смысл такой: все мы знаем, что колеса держат шпильки или болты (в зависимости от авто), а так же происходит центровка колеса по ступечному диаметру. Если ступечный диаметр на дисках больше чем на машине то колесо держат только вот эти вот самые шпильки! Результат может быть плачевный вплоть до аварии (тьфу-тьфу-тфу). (пусть не научно, но как могу)
Так что езжай и покупай эти кольца!
—
27,215 МГц (21D FM) — в городе
27,185 МГц (19D FM) — «во время проходов», «залипла» тангета или альтернатива выключенной рации
—
27,135 МГц (15D AM) — «в роуминге» (трасса)
—
позывной «9.2.6.»
-
HazarD
- Профессионал
- Сообщения: 1514
- Зарегистрирован: 12 янв 2007, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Toyota Camry
-
Репутация: +3
Сообщение HazarD » 16 апр 2009, 12:58
Центровочные кольца есть смысл ставить если диски держатся на болтах, и то для удобства установки, а если ступица со шпильками то от колец толку 0 (ноль).
Сколько книжек не читай — умнее не станешь…..
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 16 апр 2009, 17:51
Блииин ну я вообще удивлен!!! поставил кольца все пропало!! машинка вообще четко летит! до последнего не верил что может быть из-за такой мелочи! Парни спасибо за советы! Причем меня еще что удивило: я сам впервые с таким столкнулся, раньше вообще про кольца как то не слышал! а как оказалась эта вообще обсосаная тема!! заехал в протектор этих колец там полно! причем мне не примеряя, просто сказал парню какая машина, какие диски, он на стол мне безпроблем положил 4 кольца. вообщем я доволен!! кольцам
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 16 апр 2009, 18:52
Egoist, за советы денег не берем
Si vis pacem, para bellum.
-
асетин
- АвтоСпец
- Сообщения: 541
- Зарегистрирован: 01 июл 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение асетин » 16 апр 2009, 19:22
мда…а кокда диски покупал Egoist,продавашки про кольца не заикнулись?
-
drake5
- Мастер
- Сообщения: 2317
- Зарегистрирован: 24 мар 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Hyundai Creta
(до этого Kia K3) -
Репутация: +1
Сообщение drake5 » 16 апр 2009, 19:28
Egoist: Центровочные кольца. Нужны ли?
Да нафига они нужны!? так же не надо и колеса балансировать! и стойки заодно можно убрать, пускай на пружинах ездит! ЛЮДИ че за бред то!
Они нужны обязательно! без них как минимум всю ходовку раздолбит за лето, а также додолбит до того — что в 1 прекрасный момент колесо вперед тебя уедет! Никакими гайками конусными ты не отцетнруешь! это просто не возможно! без колец потихоньку до магазина можно доехать! а так любая ямка хорошая или стык на наших путепроводах и нет никакой центровки гайками!
Есть два мнения: моё и не правильное!
-
EvgenT
- Профессионал
- Сообщения: 1525
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +2
Сообщение EvgenT » 17 апр 2009, 09:23
Ну не знаю, не знаю… Когда ковку купил, поехал в Римэкс за кольцами. Правда, менеджер радостно бросил: «не знаю, что делать с вашей Волгой», но я все-таки их купил. Оказалось, что на Волгу кольца подходят только на задние колеса, на передних мешает ступичный колпачок (он округлой формы). Поэтому я оставил кольца только на задних колесах. Езжу так два года уже-не заметил ничего подозрительного.
Но все-таки, имхо, если есть возможность, лучше поставить. Так оно как-то спокойней.
Не люблю ночные клубы — свет мелькает, музыка гремит — читать книжку совершенно невозможно!
-
Egoist
- Автолюбитель
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 84 -
Репутация: 0
Сообщение Egoist » 17 апр 2009, 10:15
асетин, Нифига они ме про эти кольца не сказали! сказали бы дык я бы не пожалел эти 120 рубликов!drake5, Ты пойми! Я вообще про них НИРАЗУ не слышал, поэтому и задал этот вопрос! «Центровочные кольца. Нужны ли?»
-
HD
- АвтоЭксперт
- Сообщения: 1160
- Зарегистрирован: 04 фев 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +1
Сообщение HD » 05 май 2009, 15:43
drake5 писал(а):Они нужны обязательно! без них как минимум всю ходовку раздолбит за лето, а также додолбит до того — что в 1 прекрасный момент колесо вперед тебя уедет! Никакими гайками конусными ты не отцетнруешь! это просто не возможно! без колец потихоньку до магазина можно доехать! а так любая ямка хорошая или стык на наших путепроводах и нет никакой центровки гайками!
Центровочные кольца стоят по 250 рублей на привозе. Если нужно — покупай. Только кольца нужны не для центровки )) а для продажи…
Дело в том, что отверстия под болты(гайки) в дисках(литье/железо) УЖЕ имеют конусность, и соответственно если двумя болтами аккуратно прикрутить колесо, то диск по болтам(гайкам) сам отцентрируется (а затем остальные и протянуть конечно). А эти кольца — деньги на ветер.
А какой специалист тебе сказал, что пластмассовое кольцо БУДЕТ держать радиальные нагрузки лучше чем шпильки??????????????
Еще раз повторюсь — НЕ нужны кольца это притянутая за уши якобы «необходимость» их устанавливать.
Отъездил 2 сезона на летнем литье именно таким образом — всё в порядке. И не один я такой
отсюда, конечно эти слова не являются последней инстанцией, но тем не менее слова владельца шиномонтажки….
Сволочи!!!
-
dds
- АвтоЭксперт
- Сообщения: 1370
- Зарегистрирован: 03 апр 2006, 00:00
- Награды: 1
-
Я езжу на: Toyota Supra
Сообщение dds » 05 май 2009, 17:15
Без колец, когда одевал колеса первая тыща нормально, потом начинается… Кольца нужны были 1 мм, говорили надо заказывать вытачивать, взял где-то 2 мм, на горячую ступицу надел, потом гайками колеса притянул. Уже тыщи три пролетел, никаких биений в руль ни на каких скоростях. Причем гайки у меня на литье от железок стоят, и не плотно прилегают, но с такими кольцами все отлично.
What has been fucked can’t be unfucked.
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 05 май 2009, 20:18
HD, Понятно что это не последняя инстанция, но по собственным ощущениям кольца очень помогают….. даже пластиковые…
Si vis pacem, para bellum.
-
JimmeR
- Автолюбитель со стажем
- Сообщения: 172
- Зарегистрирован: 11 мар 2009, 00:00
-
Репутация: 0
Сообщение JimmeR » 05 май 2009, 21:23
мда…я тока что поставил литье новое на новой резине, млин там PCD больше, я без центровочных колец ставить заколебался ващееее, надоедало постоянно колесо поправлять..)))
Не в коня овес — не в мартышку банан)
Оригинальные (и неориганальные запчасти) и аксессуары для Ваших Toyota, Lexus,Volkswagen, Skoda (подбор по VIN-коду и др.параметрам)
-
CooLHeaD
- АвтоСпец
- Сообщения: 987
- Зарегистрирован: 24 авг 2005, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение CooLHeaD » 05 май 2009, 22:39
я када кованные диски всмпо на кашку брал — колец не дали (магазинчик что у гилёской рощи)
ставил калёсики на привозе — там меня залошили что у меня диски без них, подходящиш не нашли, доработали какието близкие по размеру напильником…
потом я товарищу (туташнему с форума, через которого скидку получал) пишу что мол за хрень — колечек не дали!!! а он сказал что это на привозе придурки… на литьё — должны быть колечки — это 100%!!! а ковка — как и штамповка — прекрасно функционирует и без колечек!!!
кстати я диски на сузуку витару када выбирал — на привозе сказали что под уазовские диски нада спецом точить колечки — под заказ металлические от 1200 рэ… када я колесо снял — там на задних ваще барабан гладкий — никаких штуковин на чё кольцо напялить… да и на передних выступ милиметра 3… т.е. производителем не предусмотрено чтоб колесо на чёто опиралось кроме как на шпильки…
[н/д]
-
ES!
- Профессионал
- Сообщения: 1597
- Зарегистрирован: 01 сен 2005, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: 0
Сообщение ES! » 07 май 2009, 19:02
Кольца центровочные нужны обязательно.
Центровать болтами не вариант.
Ну когда сам еще можно по чуть чуть аккуратно подтягивать равномерно. А на шиномонтажке тамже сразу гайковертом тянут до опупения
-
alimofo
- Ас
- Сообщения: 2869
- Зарегистрирован: 07 дек 2006, 00:00
- Награды: 1
Сообщение alimofo » 07 май 2009, 20:42
CooLHeaD, на ковку тоже нужны, вот у меня било колеса, поставил кольца все окей
-
lexa13331
- Автолюбитель
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: 24 дек 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Рейтинг: 27 -
Репутация: 0
Сообщение lexa13331 » 11 май 2009, 10:04
Помогите,поставил центровочные кольца,ситуация стало получше,бьет начиная со 130 км.в час. колесак балансировал уже 2 раза,в чем еще проблема?
-
lexxma
- Профессионал
- Сообщения: 1554
- Зарегистрирован: 09 авг 2008, 00:00
- Награды: 1
-
Репутация: +4
Сообщение lexxma » 11 май 2009, 18:33
Может диски гнутые??????
Si vis pacem, para bellum.
|
- Новости
- Солярис
- Форум
- F A Q
- Клуб
- Отзывы
- Эксплуатация
- ТО
- VIN
- Фото
|
Повелитель стихии VW Tiguan 2020 1.4 МКПП Сообщений: 21,702 453 В клубе с 09.02.2011 |
21.11.2011 18:57 Сообщение от ValeraN
Ну это кагда как, на прошлом гетце, снять задние колеса было сложно, очень полотно сидели на ступице. Дык я об этом и толдычу всем уже пол года!!!!!)))))) |
|
Младший научный сотрудник I 30 2011 1.6 МКПП6 Сообщений: 466 7 В клубе с 04.11.2010 |
24.11.2011 12:54 Сообщение от Вячеслав2 Дык я об этом и толдычу всем уже пол года!!!!!)))))) Не благодарное дело, понимают только те, кто делает своими руками, остальные, «теоретики», воспринимают как посягательство на свою честь и достоинство. всем, здоровья и удачи. На этом все, ушел.. |
|
Аспирант Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 117 В клубе с 05.01.2012 |
06.01.2012 12:02 Сообщение от chel_ovek
Вячеслав2, могу сотни таких же ссылок привести, где у людей отлично бьет колеса при отсутствии проставок закручивать гайки просто надо правильно. центрировать колесо можно не только по центровочным отверстиям, но и правильным закручиванием гаек. |
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2011 1.6 МКПП Сообщений: 1 В клубе с 28.10.2011 |
01.02.2012 20:57 Сообщение от LeXX_kiev
Господа, у нас центральное отверстие 54,1 мм. Вопрос: где это кольцо берется? Проставочные кольца есть в любом магазине русь,в шиномонтаже у них в магазине они подберут сами |
|
Аспирант Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 110 В клубе с 17.02.2011 |
24.02.2012 17:43 литые диски с пластиковыми центрующими кольцами кто такие поставил какие отзывы нет ли вибрации |
|
Повелитель стихии VW Tiguan 2020 1.4 МКПП Сообщений: 21,702 453 В клубе с 09.02.2011 |
24.02.2012 17:47 Сообщение от Максим2 литые диски с пластиковыми центрующими кольцами кто такие поставил какие отзывы нет ли вибрации А почему должна появиться вибрация? Что с кольцами, что без фиолетово. |
|
Аспирант Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 110 В клубе с 17.02.2011 |
24.02.2012 17:49 в магазине сказали сказали так как диск не оригинальный и если без колец поставить будет вибрация |
|
Студент Hyundai Solaris 2011 1.6 АКПП Сообщений: 75 В клубе с 03.04.2011 |
24.02.2012 17:59 На прошлой машине отъездил 3 сезона с этими кольцами и никакой разницы не замечал. На езду не влияют. ИМХО они ставятся, чтоб диск «сел» ровно. |
|
Абитуриент Hyundai Solaris 2011 1.4 МКПП Сообщений: 3 В клубе с 24.02.2012 |
24.02.2012 18:17 Сообщение от Максим2 литые диски с пластиковыми центрующими кольцами кто такие поставил какие отзывы нет ли вибрации Нагрузки они не несут, но нужны для правильной центровки, при установке колеса. |
|
Повелитель стихии VW Tiguan 2020 1.4 МКПП Сообщений: 21,702 453 В клубе с 09.02.2011 |
24.02.2012 18:53 Сообщение от 13-й скорый Нагрузки они не несут, но нужны для правильной центровки, при установке колеса. Эти кольца были актуальны когда диск крепился болтами. Т.е. было очень не удобно когда ЦО больше и дырки никак не удается совместить. А с кольцом проще, крутишь только колесо на ступичном выступе и ловишь совмещение. А когда шпильки, то все проще. Нахлабучил колесо и крути себе гайки крес на крест по тихоничку))) Смысла в кольцах, в данном случае, нет. |
vlas,точно с таким же зазором и на кольце сядет диск. Те, кто делает кольца на заказ, конечно будут говорить, что только алюминиевые.
А по сути. Центр отверстий должен совпадать в диске и ступице. Иначе будет проблема даже при плотном насаживании диска на ступицу. Зазоры в резьбе конечно есть, иначе бы мы не могли ее завернуть. Но эти зазоры точно также есть и при затянутом колесе. И при ударах они могут дать колесу немного «поиграть».
Но там резьба метрическая. Соответственно центровка идет не по резьбе, а по конусам. В диске свой конус, а в резьбе свой. Соответственно соосность колеса и ступицы при правильной затяжке достигается именно правильным совпадением конусов.
Я не буду оспаривать то, что кольца полезны и нужны (поскольку кольца реально нужны). Тем более, когда болты (раньше ездил со шпильками, проще колесо ставить). Но три пластиковых кольца, которых не коснулась кривая рука, и после трех сезонов были только грязноватые, без каких-либо заметных следов (несмотря на скакания по ямам и попадание в них до смены подшипника ступицы).
Полностью идеального центрирования колеса добиться нереально в принципе. Плюс к этому зазор при балансировке у шиномонтажника (там вообще зажимается по центральному отверстию и далеко не со стороны ступицы), плюс точность балансировки . Плюс наше колесо на скорости 200км/ч вращается всего лишь примерно на 1500об/мин.
При этом качество шин вряд ли таково, что достигается идеальный круг, идеальная, равномерная плотность массы (чтобы колесо одинаково проминалось). Мы ездим не по идеальным дорогам. Ступица постоянно испытывает переменную нагрузку.
И при сочетании всех этих факторов небольшая несоосность колеса (в пределах 0.5мм, к примеру) приведет к повышенному износу ступицы? Такое возможно только при кривой установке колеса, как у меня в примере со смятым кольцом. Там просто диск не смог плотно встать к плоскости ступицы и была «восьмерка».
Хотя я уверен, что если с кольцами грамотно обращаться, аккуратно, оно позволит выдержать и куда меньшие зазоры.
PS: я еще забыл комки грязи, налипающие изнутри и сбивающие баланс колеса.
Pram, вроде роскомнадзор до яндекса не добрался.
И нужно сказать, что требования к точности тут максимальны. Никаких отклонений в 1 и 0,5 мм тут быть не может – ось вращения колеса должна точно совпадать с осью вращения ступицы! Как же обеспечить такую точность, да еще и при самостоятельной установке колеса автолюбителем прямо на дороге?
Автопроизводители решают эту проблему следующим способом: на ступице делается цилиндр, внешний диаметр которого точно соответствует внутреннему диаметру центровочного отверстия диска, что позволяет изначально и достаточно точно «посадить» еще не прикрученное колесо на ступицу.
Таким образом, центровочное отверстие, и именно оно, нужно как раз для правильной установки диска на ступицу, а совсем не конусы на крепежных болтах (гайках), как утверждают некоторые продавцы.
Зачем нужны конусы на крепежных болтах (гайках)?
Распространенный миф от продавцов дисков — центровочное отверстие не играет особенной роли, поскольку центровка колеса на ступице обеспечивается конусными болтами (гайками).
На самом деле, конус, который есть на болтах (гайках), совершенно не предназначен и не может гарантировать точную центровку диска на ступице, как бы точно и качественно он не был сделан! И не слушайте продавцов и автомехаников, говорящих Вам обратное. Дело в том, что абсолютно точное положение конус в посадочном отверстии на диске теоретически мог бы занять только при одновременном соблюдении трех условий:
Поверхности конуса и посадочного места для него идеально гладкие.
Эти же поверхности идеально ровные и выполнены абсолютно точно (притерты) по отношению друг к другу.
Затяжка болтов (гаек) происходит очень медленно и практически одновременно.
Как Вы понимаете, вышенаписанное в обычных условиях практически невозможно, поскольку существует множество разных производителей крепежа и дисков (со своим оборудованием и стандартами точности), никто и никогда не напрягается с очисткой болтов и посадочных мест. Ну а абсолютно (идеально) правильная затяжка возможна только на станке, где болты (гайки) будут затягиваться одновременно и с одинаковой скоростью.Таким образом, конусы на болтах (гайках) в любом случае имеют какие-то допуски по точности установки колеса на ступицу. Сколько это, сотые, десятые доли мм или даже миллиметры – зависит от степени изношенности и загрязненности дисков и крепежа, а также от качества и точности затяжки при установке, главное – что эти допуски существуют и они не стабильны в обычных условиях эксплуатации автомобиля. В комплексе же с «жесткой» посадкой колеса на центровочный цилиндр ступицы, риск отклонения оси вращения диска от оси вращения ступицы при установке колеса и его эксплуатации не просто значительно снижается – он практически отсутствует.
Зачем тогда нужны эти конусы, спросите Вы? Очень просто – конусы нужны не для центровки колеса на ступице, а для его надежного крепления в этом положении! Именно конусы принимают на себя всю нагрузку, возникающую под весом автомобиля в вертикальной плоскости, благодаря чему цилиндр ступицы и центровочное отверстие на диске не изнашиваются, служа исключительно для правильной установки колеса на диск.
Попробуйте машину на бок положить, тогда диски встанут ровнее
Если ответ не устроил, то вот вам диаметрально противоположный
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!