Всем доброе время суток! С началом пользования прицепа ( это было где-то в январе этого года) оказывается это просто не заменимая вещь в хозяйстве. Мой первый прицепчик был ВМЗ 9601 (Вятский мотоциклетный завод) по моему ну и естественно прицеп был совсем не похож на автомобильный. Вот таким я его пригнал
все посмеивались над ним, а кум в шутку назвал его «тонаром») но я не отчаивался и сделав эл, часть колесил с ним не обращая внимания на смех со стороны водителей. На нём встретил (металлокоп, люблю занятся металлом для поддержки штанов как говорится) его фактическая грузоподъёмность в СТС была 190кг. Но возил на нём и по 300-400 страшно было но ехал.
По лету я его весь разбирал, красил, выпрямлял и усиливал. Но поскольку хозяин у него был на погосте и оформить его не представлялось возможным. Да и сам по себе он мне уже казался маленьким и малогрузоподьемным. В общем продал его
Отдал за 18.000 хотел за 20.000 но по думал что продавать его ещё долго буду с такими доками то по этому сразу скинул пару косарей.
В этот же день начал шерстить авито и прочие сайты на предмет моего вожделения. Но особо по близости ничего полкового не было, были ММЗ по блин 40.000-50.000 рублей. Ударились что-ли? Как я понял цены с февраля ударили в небо и я просто останусь без прицепа. А новый стоит ого-го А качества гуа-но.
Но выпал вариант и сразу позвонил и договаривались чтоб придержали для меня, по сколько хозяин был на работе а я с др супруги). Прицеп находился за 110 км от меня по Дмитровскому шоссе. Туда ладно, обратно с прицепом
очковато но ничего, добрались.
Через пару дней в ГАИ на регистрацию, проблем не возникло по скольку у прицепа один хозяин и пробегу у него не больше 1000. Но сам прицепчик 2016 года уже успел по ржаветь и пред хозяин сделал ему полное ТО с разборкой и по краской и смазкой за что спасибо ему!
С заду если смотреть то прицеп кажется больше машины) кстати да РАЗМЕРЫ его 200мм на 125мм.
Так что сегодня стал счастливым обладателем данного прицепа, руки конечно приложить стоит особенно в середине пола нет ни одной поперечены для под пора пола
В остальном «парень» На рессорах и думаю проблем не особо создаст. Да немного он козлит на скорости но это вообще все фигня на мой взгляд.
С переоформилением и расходом на бензин этот прицеп вышел мне 37500. Думаю это нормальный прайс для сегодняшнего времени.
0%
Артикул: Heavy Duty Light 300
Описание
Бортовой автоприцеп Heavy Duty Light 300 предназначен для перевозки квадроциклов ATV, мотоблоков, стройматериалов и других грузов.
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.
Многолистовая рессорная подвеска сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Ходовая часть прицепа жестко крепится к раме, а использование прочного профиля повышает надежность конструкции.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги.
Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Ребра жёсткости увеличивают прочность и устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.
Дополнительная информация:
Опорное колесо приобретается отдельно
Предоставляется полный комплект документов для постановки на учет ГИБДД
Подвеска: рессорная
Дорожный просвет (см): 39
Диаметр колес: R13
Снаряженная масса, кг: 750
Габаритные размеры, мм: 3125х1850х760
Погрузочная высота, мм: 470
Площадь пола платформы: 2,6
Вес, кг: 210
Грузоподъёмность, кг: 540
Вес (в упаковке), гр.: 205000
Внутренние размеры кузова/платформы, мм 2000 x 1255 x 390
Характеристики
Артикул
Heavy Duty Light 300
Прицеп бортовой Laker Heavy Duty Light 300, на рессорной подвеске черный
Не указана цена
Добавить к сравнению
Наличный и безналичный расчет, банковские карты
Отзывы
Хотите оставить отзыв?Поставьте свою оценку!
Сделайте выбор!
Бортовой автоприцеп Heavy Duty Light 300 предназначен для перевозки квадроциклов ATV, мотоблоков, стройматериалов и других грузов.
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.
Многолистовая рессорная подвеска сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Ходовая часть прицепа жестко крепится к раме, а использование прочного профиля повышает надежность конструкции.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги.
Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Ребра жёсткости увеличивают прочность и устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.
Дополнительная информация:
Опорное колесо приобретается отдельно
Предоставляется полный комплект документов для постановки на учет ГИБДД
Технические характеристики прицепа
| Длина | 3.125 м |
| Цвет | черный |
| Ширина: | 1.85 м |
| Грузоподъемность: | 540 кг |
| Вес | 210 кг |
| Бренд | Laker |
| Высота | 0.76 м |
Авто-прицеп бортовой Laker Heavy Duty Light 300 на рессорной подвеске черный отзывы
Оставьте отзыв об этом товаре первым!
Надеюсь в нужный раздел попал.
Интересует данный прицеп
LAKER Smart Trailer 300 Light
Подвеска — рессорная
Длина (см) — 470
Ширина (см) — 199
Высота (см) — 42
Дорожный просвет (см) — 20
Гарантийная грузоподъемность, кг — 300
Диаметр колес — r13
Габаритные размеры, мм — 4700х1990х420
Передний/задний тормоз — нет
Снаряженная масса, кг — 280
Грузоподъёмность, кг — 300
Скорость — 60 км/ч
Тестируемая грузоподъемность, кг — 400
Предельная длина судна, м — 4.6
Подвеска оснащена рессорами и амортизаторами от немецких производителей.
Прицеп оцинкован, что надежно защищает металлоконструкцию и обеспечивает долговечность прицепа.
Описание как всегда многообещающее,привлекла цена.
В планах возить пока легкий риб,в дальнейшем не большую железку до 200кг.
Выскажите мнение по данному прицепу?или предложите что то более интересное за не дорого *43*
Бортовой автоприцеп Heavy Duty Light 300 предназначен для перевозки квадроциклов ATV, мотоблоков, стройматериалов и других грузов.
V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений.
Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.
Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.
Многолистовая рессорная подвеска сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Ходовая часть прицепа жестко крепится к раме, а использование прочного профиля повышает надежность конструкции.
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием, устойчиво к износу и воздействию влаги.
Борта выполнены из оцинкованного стального листа с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости. Ребра жёсткости увеличивают прочность и устойчивость бортов к динамическим и ударным нагрузкам.
Дополнительная информация:
Опорное колесо приобретается отдельно.