Масло в акпп айсин отзывы - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

Привет всем! Хочу поделиться очередным опытом эксплуатации своего Бревиса.
Итак, по положительным отзывам на форумах и рекомендациям уважаемого Ивана (grebiv81) решил сменить масло в АКПП с Toyota ATF Type T-IV на AISIN AFW+.
Пробег на Type T-IV был 35 тыс.км, масло уже было тёмного цвета, но красный оттенок всё ещё был. По информации с сайта AISIN при смене масла на их AFW+ замену делали полную.
Забегая вперёд, скажу, что сейчас столкнулся с проблемой, которая требует вашего совета.
Далее для наглядности фото с комментариями:

Набор для смены масла: AISIN AFW+ (артикул AT-F6004) — 12 литров, герметик Elring Dirko серый (артикул 527.290) и карбклинер Abro (артикул CC220R) для очистки поддона и фильтра.

На фото видно цвет старого масла Toyota ATF Type T-IV, он тёмно-красный.

На фильтре и поддоне имеется налёт металлического цвета. Соляркой смывался плоховато, Аброй смылся значительно быстрее.

Фильтр не менял, т.к. при прошлой замене ставил новый, просто промыл его. Фильтрующего элемента там нет, только мелкая металлическая сетка. Заменили только пробку и поставили новую прокладку.

После подсыхания герметика одну канистру залили сразу через щуп, а две оставшиеся уже заливали по очереди путём вытеснения старой жидкости через обратку в радиаторе. Вывесили оба колеса одной стороны машины (полный привод ведь) и путём переключения передач на заведённом двигателе слили 4 литра старого масла, залили новые 4 литра и повторили процедуру. Таким образом прошли все 12 литров.

После проезда 15 км и прогрева коробки выровнял уровень жидкости до необходимого, слил шприцом со шлангом через щуп лишние 500 гр. Однако цвет масла насторожил, он был уже тёмно-красного, даже какого-то коричневого цвета. Решили с мастером, что это смылось всё строе масло из фрикционов и поэтому новое потемнело. И чтобы окончательно всё привести в надлежащее состояние решили заказать ещё две канистры масла и залить их тоже путём вытеснения старого масла через обратку в радиаторе.

Новые канистры пришли от Иверс-Авто, которых хвалил Иван в своём блоге как надёжных продавцов. Да и судя по штампу партия не старая, март 17 года, если я конечно правильно понимаю.

Так как резьба сливной пробки была уставшей, а другой поддон ещё не купил, побоялись её откручивать, решили масло сливать опять через обратку, не сливая из поддона. При сливе были сильно удивлены, масло лилось какого-то тёмно-серого цвета, практически без намёка на красный оттенок.

На этом масле успел проехать 1000 км пока пришло новое. За это время думаю не могло оно стать таким тёмным?

Это цвет масла уже после прогона новых двух канистр масла, откачанных шприцом при выравнивании рабочего уровня масла, после 15 км прогрева коробки.

Таким образом и я и даже мастер теперь в замешательстве. Что может быть причиной такого цвета масла? Даже были мысли о попадании антифриза в масло через радиатор, но антифриз прозрачный красного цвета вроде без масляных пятен, уровень на месте, да и в масле при сливе никакой эмульсии видно не было. Может поддельное новое масло? Или была настолько загажена коробка старым маслом? Хотя при сливе то оно было просто тёмно-красного цвета. Откуда тогда такой тёмно-тёмно-серый цвет, похожий на налёт, который был на поддоне? И почему тогда такая высокая концентрация этого серого цвета, пролили ведь уже 20 литров?
В общем, сейчас в раздумье, что делать, купить ещё 2 канистры и пролить их тоже? Или уже залить снова Toyota ATF Type T-IV, так как появляются нехорошие подозрения по поводу AISIN AFW+, ввиду его универсальности?
У кого какие будут мысли в связи с этим? Помогите пожалуйста советом.
Да, забыл сказать, поведение коробки за это время никак не менялось, работает нормально без пинков и дёрганий.

Пробег: 217 000 км

Источник

Aisin ATF AFW+ свежее масло на анализ предоставил официальный представитель Aisin в Красноярске, компания «Сакура Моторс» Красноярск, благодарим лично Юрия Никитина за данный анализ.

Масло заявлено как: TOYOTA: Type T/Type T-II/Type T-II/Type T-IV/WS; Dexron II, Dexron II-E, Dexron III; NISSAN: Matic Fluid D/Matic Fluid J/Matic Fluid S; HONDA: ATF DW-1/ATF-Z1 Ultra; MITSUBISHI: ATF SP-2/SP-2 M/ATF SP-3/ATFII/ATF-SK/ATF-J2; MAZDA: ATF-M3/ ATF JWS3317/ATF M-5/ATF F-1/Besco ATF3; Ford: Mercon; Mercon V; Subaru ATF.

1) Вязкость при 40С=35,79 и при 100С = 7,3 — больше похожа на масло Toyota Type T-IV у нее такие же вязкостные характеристики. Вязкость нельзя назвать низкой как у Toyota WS.

2) Индекс вязкости высокий, косвенно говорит нам о том, что применяются гидрокрекинговые базовые масла.

3) Кислотное число = 1,43 — низкое, обычное для трансмиссионок.

4) Температура застывания -44С — так же обычная, для климата зимы европейской части России самое то, так же подойдет для не холодных регионов Сибири. В Якутии, ЯНАО, ХМАО конечно лучше что то более низкотемпературное.

5) Коррозия на медной пластинке при 120С = 1b — это хорошая оценка для температуры 120С, масло безопасно для латунных, бронзовых и медных деталей АКПП, хотя характеризует отношение и к остальным металлам.

6) Вязкость Брукфилда при -40С = 20295 — у самых крутых низкотемпературных трансмиссионок (обычно они и ниже вязкостью на рабочую) этот параметр 10 000-12 000. Здесь середина.

7) Пакет присадок идентичен маслу Toyota Type T-IV, если нужно найдете сравнение в наших сводных таблицах в этом разделе. Фосфор в качестве противоизносных присадок. Кальций в качестве детергента. Бор либо как дисперсант, либо как противоизносная присадка.

Параметр Окисление говорит о том, что в масло добавили эстеров — они так же снижают износ.

Вывод: Хорошая трансмиссионка по цене качество. Единственное она конечно не для лютых регионов Cибири на вроде Якутии. Так же совместимость с Toyota Type WS здесь косвенная, это масло можно применять как и заявлено производителем, но с оговркой что не получите той экономии ввиду более высокой вязкости. Такие сноски кстати есть и у Petro-Canada Duradrive MV Synthetic. В остальном все по стандарту, это фактически аналог Toyota Type T-IV и многих других универсальных жидкостей АКПП. По составу без ИК спектра трудно сказать, но я считаю по остальным параметрам что здесь гидрокрекинг VHVI. Так же плюсом является то что есть эстеры — то есть на масле не экономили.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

AT-F6004 — Aisin ATF AFW+ — 4L

AT-F6020 — Aisin ATF AFW+ — 20L

AT-F6200 — Aisin ATF AFW+ — 200L

Источник

Алексей 70: Участник; Сообщения: 248; Зарегистрирован: 01 фев 2021, 21:43; Откуда: Воронеж; Благодарил (а): 67 раз; Поблагодарили: 63 раза

Масло в АКПП Aisin

Alex_togliatti писал(а): ↑

13 окт 2023, 17:33

И то и другое — варианты рабочие. Нужна оригинальность и экономичность 1-2% лейте новый допуск. Если нужно поменять масло в АКПП за более или менее вменяемые деньги лейте ws. Если вообще не заморачиваться — лейте ZIC с допуском WS.
Сам уже сделал две замены на WS в 35000 км и в 60000 км. Следующую планирую на 90000 км. После замен разницы в расходе и поведении машины нет. Нареканий нет.

Понял. Возьму KIXX L2524AL1E1. Тот же Зик, но чуть в холода получше.
А сколько литров брали?

Актив, 1,4 TSI, без пакетов, и ненужных понтов. автомат. 2021г.

Alex_togliatti: Завсегдатай; Сообщения: 813; Зарегистрирован: 20 сен 2020, 18:46; Откуда: Тольятти; Настоящее имя: Александр; Благодарил (а): 77 раз; Поблагодарили: 243 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Alex_togliatti » 14 окт 2023, 00:10

Алексей 70 писал(а): ↑

13 окт 2023, 19:44

А сколько литров брали?

3 л на одну частичную замену. Количество замен зависит от сливаемого масла после первой частичной замены. На 35000 км я делал 4 частичные замены и у меня ушло 3 канистры по 4л. Это если менять по заводской методике. Если автоматом, то уходит больше.

Skoda Karoq, 2020 год, 1.4 TSI, 8АТ, White Active

Artem***: Участник; Сообщения: 59; Зарегистрирован: 07 сен 2021, 08:57; Откуда: МО; Настоящее имя: Артем; Благодарил (а): 24 раза; Поблагодарили: 2 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Artem*** » 18 янв 2024, 11:07

Пробег уже 60000. Нужно менять масло в коробке 8 ступенчатой Айсин.
Все льют Равенол? Или же Тойотовское масло можно? Равенол за 4 литра в районе 11500 стоит.
И нужно 6 литров брать??

VladimiRs: Старожил; Сообщения: 1533; Зарегистрирован: 12 авг 2020, 17:30; Откуда: Омск; Настоящее имя: Владимир; Благодарил (а): 269 раз; Поблагодарили: 510 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

VladimiRs » 18 янв 2024, 11:39

Artem*** писал(а): ↑

18 янв 2024, 11:07

Пробег уже 60000. Нужно менять масло в коробке 8 ступенчатой Айсин.
Все льют Равенол? Или же Тойотовское масло можно? Равенол за 4 литра в районе 11500 стоит.
И нужно 6 литров брать??

Равенол на маркетплесах вроде бы в районе 6000 за канистру 4 литра.

Active плюс пакеты, 2021 м.г., 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное — теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

parbor: Старожил; Сообщения: 2897; Зарегистрирован: 16 окт 2020, 18:04; Откуда: voronezh; Настоящее имя: Борис; Благодарил (а): 738 раз; Поблагодарили: 936 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

parbor » 18 янв 2024, 12:17

Айсин-это подразделение Тойоты. В этом кроется ответ на вопрос о допустимости Тойотовского масла. На всякий случай-почти такая же коробка с угловым редуктором-на РАВ 4 ХА50 с 2019.

mik82: Старожил; Сообщения: 1808; Зарегистрирован: 09 сен 2020, 12:34; Откуда: Ростов-на-Дону; Настоящее имя: Михаил; Благодарил (а): 141 раз; Поблагодарили: 362 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

mik82 » 18 янв 2024, 12:49

VladimiRs писал(а): ↑

18 янв 2024, 11:39

Равенол на маркетплесах вроде бы в районе 6000 за канистру 4 литра.

эт который WS, а не AW-2

Отправлено спустя 44 минуты 21 секунду:

Artem*** писал(а): ↑

18 янв 2024, 11:07

Все льют Равенол?

нет

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Artem*** писал(а): ↑

18 янв 2024, 11:07

Или же Тойотовское масло можно?

тойотовские масла разные бывают… конкретно на эту коробку стоит примерно так же как и ravenol atf t-ulv fluid…

VladimiRs: Старожил; Сообщения: 1533; Зарегистрирован: 12 авг 2020, 17:30; Откуда: Омск; Настоящее имя: Владимир; Благодарил (а): 269 раз; Поблагодарили: 510 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

VladimiRs » 18 янв 2024, 14:21

Active плюс пакеты, 2021 м.г., 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное — теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

mik82: Старожил; Сообщения: 1808; Зарегистрирован: 09 сен 2020, 12:34; Откуда: Ростов-на-Дону; Настоящее имя: Михаил; Благодарил (а): 141 раз; Поблагодарили: 362 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

mik82 » 18 янв 2024, 14:31

согласно прозводятлу — это масло для 6-ступых антоматов 09G…

passazhir: Новичок; Сообщения: 4; Зарегистрирован: 18 окт 2020, 22:35; Откуда: Мытищи

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

passazhir » 11 июл 2024, 22:03

Привет. Накатал 60т км., думаю пора менять масло в АКПП. Записался на ТО в один известный сервис, на след день мне перезвонил мастер данного сервиса, чтобы уточнить какая у меня на авто коробка передач. Когда я сказал, что стоит Айсин он мне ответил, что в данной коробке по тех регламенту масло не меняется . Собственно вопрос, это действительно так?

NikNik: Старожил; Сообщения: 1643; Зарегистрирован: 27 фев 2020, 21:23; Откуда: Воронеж; Настоящее имя: Николай; Благодарил (а): 434 раза; Поблагодарили: 581 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

NikNik » 12 июл 2024, 07:55

passazhir писал(а): ↑

11 июл 2024, 22:03

Собственно вопрос, это действительно так?

Да, производитель авто утверждает именно это. На весь срок службы.
Кстати недавно вышло видео с трактовкой понятия «срока службы».

Ну а дальше каждый решает сам

Skoda Karoq 1,4 TSI, 150 л.с., АКП8, FWD Style +куча опций

Alex_togliatti: Завсегдатай; Сообщения: 813; Зарегистрирован: 20 сен 2020, 18:46; Откуда: Тольятти; Настоящее имя: Александр; Благодарил (а): 77 раз; Поблагодарили: 243 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Alex_togliatti » 19 июл 2024, 23:47

passazhir писал(а): ↑

11 июл 2024, 22:03

Когда я сказал, что стоит Айсин он мне ответил, что в данной коробке по тех регламенту масло не меняется .

А что за сервис такой? Просто для информации, чтобы не дай Бог обратиться.

Skoda Karoq, 2020 год, 1.4 TSI, 8АТ, White Active

Dzhent: Завсегдатай; Сообщения: 560; Зарегистрирован: 12 июл 2020, 21:39; Откуда: Москва; Настоящее имя: Евгений; Благодарил (а): 156 раз; Поблагодарили: 226 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Dzhent » 20 июл 2024, 10:52

Alex_togliatti писал(а): ↑

19 июл 2024, 23:47

А что за сервис такой? Просто для информации, чтобы не дай Бог обратиться.

А что не так сказал мастер? Всё правильно сказал, согласно регламента масло не меняется на протяжении всего срока эксплуатации. И мне три оф. дилера отказали в замене масла в коробке. Пришлось искать сторонний сервис.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Йожин: Участник; Сообщения: 199; Зарегистрирован: 27 мар 2021, 22:17; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 62 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Йожин » 20 июл 2024, 13:18

А какой срок эксплуатации Карока ? Он как-то определён ?

Dzhent: Завсегдатай; Сообщения: 560; Зарегистрирован: 12 июл 2020, 21:39; Откуда: Москва; Настоящее имя: Евгений; Благодарил (а): 156 раз; Поблагодарили: 226 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Dzhent » 20 июл 2024, 13:26

Йожин писал(а): ↑

20 июл 2024, 13:18

А какой срок эксплуатации Карока ? Он как-то определён ?

Конечно, маркетологи всё рассчитали, а технари подогнали, получилось примерно 3-5 лет, или 150 тыс. км. Регламент рассчитан на эти цифры. А не хотите менять машину через пять лет, ну… тогда забудьте про регламент, меняйте масло в движке не через 30 тыс. (еврорегламент), а через 7,5, и коробку обслуживание как Вам угодно.

skoda octavia tour 1.6 (3 мес. -тотал) > skoda octavia tour 1.8 > skoda octavia 1.8 (2012 г. чешка, автомат!) > skoda karoq 1.4 style зелёный (2020 мг).

Йожин: Участник; Сообщения: 199; Зарегистрирован: 27 мар 2021, 22:17; Благодарил (а): 151 раз; Поблагодарили: 62 раза

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Йожин » 20 июл 2024, 13:38

Насколько я понимаю ( возможно , не прав , ибо не юрист ) , на каждый товар устанавливается срок службы ( м.б. бесконечным ) и срок эксплуатации ( производитель ограничивает определённой датой , не 5-7 , а конкретно 5 или 7 ) . Если дилер употребляет термин ,, срок эксплуатации ,, , то должно быть окончание этого срока . Конкретной цифры по Кароку не нашёл . Если срок эксплуатации закончен , то и отказать в замене не должны ?

parbor: Старожил; Сообщения: 2897; Зарегистрирован: 16 окт 2020, 18:04; Откуда: voronezh; Настоящее имя: Борис; Благодарил (а): 738 раз; Поблагодарили: 936 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

parbor » 11 ноя 2024, 17:02

Никак не найду номера уплотнительных колец на пробки АКПП-ткните, если нетрудно. В какой то теме недавно видел, но…

Генрих: Участник; Сообщения: 221; Зарегистрирован: 09 мар 2020, 13:04; Откуда: Санкт-Петербург; Настоящее имя: Геннадий; Благодарил (а): 33 раза; Поблагодарили: 45 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

Генрих » 11 ноя 2024, 17:37

WHT 008960, WHT 008961, WHT 008969. Последнее — кольцо на верхней заливной пробке

Škoda karoq 1,4 aкпп-8, 2020 г.в.

VladimiRs: Старожил; Сообщения: 1533; Зарегистрирован: 12 авг 2020, 17:30; Откуда: Омск; Настоящее имя: Владимир; Благодарил (а): 269 раз; Поблагодарили: 510 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

VladimiRs » 11 ноя 2024, 18:21

И более дешёвые аналоги
Auto gur Rr776
Auto gur Rrvw19

Active плюс пакеты, 2021 м.г., 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное — теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

parbor: Старожил; Сообщения: 2897; Зарегистрирован: 16 окт 2020, 18:04; Откуда: voronezh; Настоящее имя: Борис; Благодарил (а): 738 раз; Поблагодарили: 936 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

parbor » 11 ноя 2024, 18:27

2 из 3х вижу.

VladimiRs: Старожил; Сообщения: 1533; Зарегистрирован: 12 авг 2020, 17:30; Откуда: Омск; Настоящее имя: Владимир; Благодарил (а): 269 раз; Поблагодарили: 510 раз

Масло в АКПП Aisin

Сообщение

VladimiRs » 11 ноя 2024, 18:43

parbor писал(а): ↑

11 ноя 2024, 18:27

2 из 3х вижу.

Третья Allring AL200785 аналог WHT 008969

Active плюс пакеты, 2021 м.г., 1,4TSI, АКПП8, белый цвет
Главное — теплый руль, горячий под*опник и холодная голова!

Источник

Главная
Форумы
Honda форум
Honda CR-V
Трансмиссия CR-V

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Кто-нибудь заливал масло Aisin afw+ в акпп 1-го поколения? Хотелось бы услышать

Автор темы

СноваЯ
Дата начала

10 Апр 2021

Кто-нибудь заливал масло Aisin afw+ в акпп 1-го поколения? Хотелось бы услышать мнение

Скок тут было обсуждений, все сходятся на оригинале

где его брать только, чтоб не подделка было?

складывается ощущение, что все живут в лесу и в люди не выходят…уже проблемой стало купить оригинальное масло…

у нас в магазине продается

После ремонта коробки залил это масло проехал 5т не чего плохого сказать не могу масло как масло

5 тыщ вообще ни о чем. Поюзай масло тыщь 60 в жёстких режимах. Посмотрим как проживёт акпп

IDEMITSU multi atf после z1 оригинального,стала меньше пинатся,на z1 проехал 30тыскм,а на IDEMITSU пока 2тыскм

старая реклама говно продукта. Прям как по методичке всё пишут. А я поменял декстрон 3 на оригу и вообще как по маслу. Коробка шепчет. Переключения идеальны. Голова не болит. Может вся проблема что масло отжило свой срок и заменил просто на новое масло.

по мне хоть золотая семечка лей,в слово оригинал не верю,тогда и двигатель покупай тоже хонда,в задний редуктор лей dpsf,обмывайку оригинал и так далее

не верь. Дело твоё. Ещё и скажи коробка как коробка у всех. И пофигу что конструкция своя. И пофигу что хим состав идемитсу разный. И пофигу что вязкость высокотемпературная идемитсу меньше нормы. Зато сказка про то что пинки ушли после этой чудо жидкости. Может просто надо поменять вовремя масло.

до этого тоже были пинки как купил,менял и старый хозяин на z1 и dw1,почитав и изучив конструкцию именно s4ta пришел к выводу что и заливать надо либо z1 либо что то другое,так как dw1 жиже само по себе,z1 то что надо,но попробовал не оригинал и работает лучше

это пока новое масло. Много тем перерыл. Во первых хонда никому не даёт свои допуска на масла в АКПП. Во вторых хонда сама разрабатывает свои коробки. Они у них вальной системы. Что даёт прирост надёжности но повышает температуру работы. Поэтому масла хонда содержат иной пакет присадок увеличивающий высокотемпературную и фрикционную. стойкость. Масла идемитсу по вязкости в низких температурах гуще z1 и жиже dw1 на высоких. При работе коробка обладает внутренними потерями. И более жидкое масло может привести к недостаточному давлению и смерти фриков. Возможно что пока коробка холодная большая густота способствует снижению толчков. Но в режимах лета и пробок… Тем более что на хондах нет отдельного контура охлаждения акпп.

может,я так почитал,они больше хим элементов добавили,про отдельный контур у меня сrv rd1 и масла постоянно гонит через радиатор,как у вас нет отдельного контура не понимаю

про допуски масла коробка s4ta придумана во времена dextron 3,уже позже хонда придумала так скажем свое масло,принципы работы от планетарной коробки акпп (например Тойота) не сильно то и отличается от нашей,конструктивно разные не более,дальше хонда дорабатывала свои коробки и меняла уже допуски масла на свое

масло то гонит в радиатор. Но там одна трубка. Но нет своего радиатора. Сан Саныч на тему перегревом сказал приезжали не раз уже со вскипиченым маслом. И советовал на светофорах в тёплую погоду на нейтраль ставить что бы не греть коробку.

ну и по допускам. Z1 и появилось по итогам эксплуатации первых коробок хонда. Оно и учитывает в большей степени особенности работы.

а вот это уже интересно,думал он разделен на две части,масленный и водяной,так как кондиционера стоит отдельно

8т. с работой. И не надо выдумывать.

Главная
Форумы
Honda форум
Honda CR-V
Трансмиссия CR-V

Источник