Eurol Turbosyn 10W-40 свежее за анализ спасибо дистрибьютору Eurol «Стиль Авто» и Eurol-shop.ru
Масло заявлено как: ACEA A3/B4-2008; MB 229.1; VW 500/505.
1) Масло не проходит стандарт SAE по требованию CCS -25С max. 7000. На 360mPas превысили.
2) Вязкость при 100С = 14.5 — по дизельному «густое» масло. Но тут все в норме.
3) Щелочное число = 8.09 выше среднего — моющие/нейтрализующие свойства масла обычные.
4) Кислотное число = 1.96 — низкое значение, это хорошо — есть запас между падением щелочного числа и ростом кислотного.
5) Зольность сульфатная = 1.04 — удивительно низкая зольность для такого класса полусинтетических масел. У них бывает и 1.30 и 1.35.
6) Температура застывания -42С — можно похвалить, для высоковязкой полусинтетики — это хороший результат.
7) Температура вспышки = 238С — высокая, масло термостабильно при высоких температурах.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С = 7360 — превышение стандарта SAE, должно быть меньше 7000. На износе в -25С не скажется, но порядок есть порядок… Лаборанты Еврола прогуляли занятия
9) Испаряемость масс (угар) NOACK = 9,7 — а вот тут похвально, масло должно иметь малый расход на угар. На лето, в не новые движки, должно отлично подойти.
10) Содержание серы = 0.630 — говорит о том, что перед нами традиционная европейская полусинтетика, замешанная на базовых маслах гидрокрекинг III группы + минералка I группы. Для такого класса масел это нормально.
11) Противоизносные присадки представлены в виде ZDDP — пара фосфор и цинк. Моющие присадки на основе сульфонатов кальция.
ИК спектр Фурье — пик на 1750 высотой 0.8 говорит нам о том что в масле VHVI + Mineral Oil Group 1.
EUROL TURBOSYN 10W-40.pdf
Вывод: Традиционная европейская полусинтетика — на лето хороший вариант. Из плюсов — высокая термостабильность масла при высоких температурах, масло должно иметь малый расход на угар, очень низкая зольность для таких масел. Из минусов — «и на старуху бывает проруха» — CCS при -25С превышен.
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
E1000941L — 1L
E1000944L — 4L
E10009420L- 20L
E100094210L-210L
Оказывается голландцы знают толк не только в штормиловке.
Отзыв о Eurol Turbosyn 10W-40 5л
Бывает такая полусинтетика, что даст сто очков вперед полной синтетике.
Комрад пригнал из Голландии GTI с пробегом 340 тыс. — дрыгатель просто шуршал и урчал как молодой котенок. Под капотом нашли наклейку EUROL — стало интересно. Купили. Забавы ради сделали капельные тесты этого масла и стало очевидным, что это полусинтетическое моторное масло имеет неплохие эксплуатационные характеристики и выигрывает у некоторых fully syntetic масел. Не скажу, что это масло выдающиеся, но по соотношению цена/качество — это один из лучших выборов масла для нас на сегодняшний день.
Даже старичок Е111 заурчал как котенок и перестал, на удивление, стучать гидрокомпенсаторами на холодную.
А привереде и масложору 1,4 TSI, после слива масла, дали поработать еще 10 мин. и ему хоть бы хны — зеркальце.
Достоинства:
Цена/качество.
Подходит для любых типов дрыгателей.
Недостатки:
Малоизвестный бренд.
Жаль, что на хлеб намазать нельзя 
Масло супер за такие деньги.
Отзыв о Eurol Turbosyn 10W-40 5л
Хорошее масло за такие деньги.
У меня Рено Меган дизель 2001 г.
Как по мне то не хуже того же распиаренного Motul, но намного лучше рекомендованного заводом масла Elf.
При том что данное масло изготавливается именно методом выпаривания, а не как сейчас распространено методом гидрокрекинг.
Пробовал разные масла: Areca, Motul, Elf, Kixx, G-Energy (Газпромнефть), ZIC…
Но пока остановился на этом.
Лью не первый раз.
Синтетику тоже пробовал.
Достоинства:
Мотор работает лучше на полусинтетике.
Недорогое.
Недостатки:
Не выявил
хорошее масло
Оставляю отзыв от своего товарища. Решил попробовать данное масло — подкупила цена + произведено в Голландии. Автомобиль, многие сейчас улыбнутся, ВАЗ 2101. Сидя в салоне двигатель не слышно вообще, стал тяговитее, мягче в работе. До этого пользовался маслом Lotos — разница ощутимая.
Достоинства:
выше
Недостатки:
ну, может быть, не такое известное, как другие брэнды.
Решил сменить масло, доехал до хорошего магазина, посоветовался и купил 6 литров полусинтетического масла Eurol 10W-40 по 255 рублей за литр, так как до этого лил ZIC то ещё взял 5-ти минутную промывку двигателя за 200 руб. ну и фильтр .
Запись чисто для меня чтобы знать, когда, сколько и чего…ато всегда забываю когда и при каком пробеге менял масло и т.д.
Запчасти на фото: NF1004
Цена вопроса: 1 980 ₽
Пробег: 58 824 км
Запчасти и Шины
-
Достоинства: Двигатель работает вроде нормально , сцепление тоже , проехал 1500 км
-
Достоинства: Разницы особой не заметил, до этого было залито ликвимоли 5-40,
Двигатель работает нормально выхлоп чистый , коробка переключается хорошо , масло не пенится , заливал это масло вЧитать ещёТовар — Масло для 4-х тактных двигателей Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (полусинтетическое) 1л
-
Достоинства: отличное масло,мотор просто шепчет
Недостатки: неудобная горловина
Товар — Масло для 4-х тактных двигателей Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (полусинтетическое) 1л
-
Недостатки: не обнаружил
Комментарий: нормальное масло за свои деньги
Товар — Масло для 4-х тактных двигателей Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (полусинтетическое) 1л
-
Достоинства: Цена-качество! Беру не первый раз Еврол!
Недостатки: нет
Товар — Масло для 4-х тактных двигателей Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (полусинтетическое) 1л
-
Достоинства: Качественное масло.
Товар — Масло для 4-х такт. двиг. Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (п/синт.) 4л
Страницы: [1] Вниз
- Печать
Автор
Тема: Масло EUROL Голландия кто лил ? (Прочитано 5031 раз)
Привет други
кто юзал мосла
EUROL SPORT TOURING 10W-40
EUROL MOTORCYCLE 10W-40
EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN
какие отзывы
Записан
10w40 мало я бы 15w50 лил
Записан
Yamaha XJR1300-2 2007 Blue Metallic
Yamaha XJR1300SP 2001 Yellow\White/Black
Yamaha TT-R 250 RAID 1996 White (Honda giorno 50 Yellow\White)
на прохладную погоду самое оно, 15 после +20 хорошо лить))
Записан
Да! Я — нуб! А у тебя какое оправдание?
Какой-то еврол у нас раньше на разлив продавали, лил в машину. Масло как масло, потом сильно подорожало и им перестали барыжить.
Записан
Есть обсуждение данных масел на Oil-club.ru
Я тоже сначала интересовался, но потом понял, что масло они сами не делают, просто бадяжат. В общем, ситуация видимо та же самая, что с ELF. Вроде не дорого, но ничего особенно нет (даже есть негативные отзывы). В случае чего (поставил крышку фильтра криво — литр на землю), устанешь искать срочно… Я так пол сезона отъездил на смеси Motul + Сastrol. Кастрол пролил, под рукой не было (заказ 3-4 дня). Смешал с Motul (в пропорции 80-20) и погнал
Записан
Записан
Более подробно изучил ветку про данное масло на oil-club. По качеству масло гуд (хорошая 4), тех. поддержка адекватная. Частично беру свои слова обратно. Пожалуй помониторю это масло опять. Осталось понять, как его покупать.
У меня сейчас водянка, можно и просто 10W-40 лить))
Записан
я и в чесотку и в 1300 лил и лью 10w40 и всё отлично как и рекомендует мануал
Записан
4 литра Eurol Motorcycle 10W-40 SL JASO MA 2 (полусинь)
1721,00
Хорошая замена Motul 5100, наверное весной попробую
Записан
вот и я чём и вроде не бодяжат разлито голандия
а репсол мне что то не очень
попробую это и если что уйду опять в матюль
Записан
я и в чесотку и в 1300 лил и лью 10w40 и всё отлично как и рекомендует мануал
Там есть табличка с температурой
Записан
Мапеды починяю
Заводил из одного гаража вынутые 1300 2001 года и 2010 года при одной температуре (около +3…5), аккумуляторы оба один сезон. В карбовом 10в40, в инжекторном 15в50. Так вот вопреки ожиданиям инжекторный заводился значительно хуже, хотя казалось бы, на холоде инжектор лучше, чем карбы. Так что не только по мануалу и но и по жизни, каждой погоде свое масло.
Записан
Я в -2 заводил ФЖ на 20W50 тут недавно, было трудно, но я это сделал
Записан
Мапеды починяю
Я в -2 заводил ФЖ на 20W50 тут недавно, было трудно, но я это сделал
20-50 Мотюль? что то совсем масел не осталось с такой вязкостью, с выбором туго.
Записан
Записан
Мапеды починяю
- Печать
Страницы: [1] Вверх