Как сдать экзамен по вождению отзывы

Добрый день. Друзья, решил я поделиться с вами информацией, как я сдавал экзамены в ГИБДД.
Сразу скажу, сдавал по причине того, нужно было заменить ВУ. Причина не злостное нарушение или лишение, причина замена иностранного ВУ в связи с получением гражданства (замучался платить конские ценники ОСАГО). Своё ВУ получал в 2001 — м году на третьем курсе техникума (специальность автомобили и двигатели). Категория ВС.

К сожалению, просто обменять ВУ без экзаменов не получилось, так как у меня не все надписи были продублированы латиницей, поэтому только экзамен по теории и экзамен по вождению (автодром + город). Плюс это была замена иностранного ВУ, после получения гражданства РФ.

Сдавал я в 2021-м году. Поехал в ГИБДД, записался на сдачу экзамена по теории. Решил сдавать только на категорию В. Так как за 20 лет ни разу не было случая или необходимости поездки на грузовом авто. Народу в ГИБДД тьма. В назначенный день (начало августа) – я приехал сдавать теорию. Людей как селёдки в банке, на ул. Лизы Чайкиной. Запускали по 10 или 15 человек, точно не помню. Я прождал часа 2, зашёл, рассадили за компьютеры. Дядьки гаишники прочитали вступительную речь и экзамен начался.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Я ошибся 1 раз, на вопрос разрешено ли обогнать мотоцикл при запрещающем знаке. Ответил нельзя. Получил ещё 5 доп. вопросов на эту тему, их ответил без ошибки. Итог – экзамен по теории сдан. Ура!

Меня сразу направили в окошко для записи на вождение, девушка в окошке задаёт вопрос, «а не хотите сразу попробовать сдать вождение сейчас?» Я ответил, что конечно, давайте. Меня попросили ожидать.
Через минут 10 пришёл инспектор, позвал меня и ещё одного паренька. То есть сразу 2 сдающих садятся в машину. Я сел за руль. Вступительная речь от инспектора, и вопрос – «Готовы?» Я ответил – да. Экзамен начался.

Стартовал я с автодрома, пристегиваю ремень (если не пристегнуть, то экзамен сразу закончится), включаю левый поворотник, и трогаюсь, сдавал на механике на гранте, уже достаточно подушатанной. На улице стояла августовская жара, в машине работал кондиционер. Дал маловато газку, чутка дёрнулся, но не заглох. Первый элемент – эстакада, нужно остановиться на стоп линии под уклоном на эстакаде. Останавливаюсь. Ставлю на ручник. Слышу команду «продолжаем движение». Я начинаю трогаться, обороты повышенные, но этого не хватило и на подъёме машина заглохла и я назад допустил откат. Инспектор заносит нарушение в экзаменационный лист. Едем дальше, следующий элемент – параллельная парковка, сдал с первого раза.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Продолжаем движение. Элемент гараж – сдал с первого раза (даётся одна попытка включить заднюю скорость, если два раза включаете – элемент не сдан). Инспектор вышел из машины, посмотрел по сторонам, нарушения нет, на линии не заехал. Продолжаем экзамен – команда выезжать в город. Выезжаю на проезжую часть, пропускаю всех. Едем. Слышу команду – «выбираем место для разворота – будем разворачиваться». С этим проблем нет, на разрешенный знак разворот, выполняю манёвр. Едем дальше, слышу команду «двигаемся с максимально разрешенной скоростью на данном участке». Увеличиваю скорость, держу 55 при разрешённой 60.

Едем дальше. Слышу команду «на следующем регулируемом перекрёстке поверните налево». Ага, налево, регулируемый – значит светофор. Впереди вижу огни светофора. Включаю заблаговременно левый поворот и занимаю крайнюю левую полосу. На зелёный сигнал светофора выезжаю на перекрёсток, пропускаю встречный поток, поворачиваю и после выполнения манёвра слышу команду инспектора «останавливаемся» и он берётся одной рукой за руль…Останавливаемся, «экзамен закончен» радостно говорит инспектор.
Опа, неужели сдал я думаю радостно? Но в ответ инспектор зачитал что-то типа «вы нарушили, бла бла такой –то знак». И тут я понимаю, что не обратил внимание на знак «направление движения по полосам». И там только прямо было движение. Ставлю подпись в экзаменационном листе, выхожу из машины и иду обратно в ГИБДД записаться на пересдачу. Пересдача через 38 дней. Ну ок.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Иду домой, головой поникши. Лох я, не заметил знак, такую досадную ошибку сделал. Эх.
Приезжаю на пересдачу, уже начало октября, народу стоит просто тьма, человек 100 и все на вождение… Нужно стоять и внимательно слушать, если назовут фамилию и не услышать, то потом всё – экзамен сегодня не примут. Я провтыкал, шум стоял и гам, а фамилию мою с ошибкой и неправильным ударением называли, я её и не услышал. Простоял как истукан 5 часов, думаю что-то не так, подхожу к инспектору, он говорит «я два раза мол вас вызывал. Где вы были?»

Я ответил, что тут у заборчика стоял всё время (даже в туалет не отходил). Инспектор сказал ждать, через час приглашает в машину, на этот раз я сажусь на заднее сидение. За руль сел паренёк. Экзамен начался. Паренек автодром сдал с одним замечанием, инспектор, как и мне в прошлый раз поставил замечание «неуверенное вождение или плавность движения» — машина дергалась. Выезжаем в город, паренёк затупил и перед пешеходным переходом останавливается, хотя пешеход вообще стоял рядом на остановке в 15-ти метрах от перехода, явно видно было, что он не планировал даже идти к переходу – не то, что переходить. Инспектор пареньку говорит «что вы делаете?» И вносит ошибку «не умение оценить дорожную обстановку». Продолжаем движение дальше, там, где я неправильно повернул, паренек сделал всё верно. Едем дальше. На элементе «разворот в ограниченном пространстве» он допустил ошибку, дважды включил заднюю. На этом экзамен закончился. Он садится на заднее сидение, я сажусь за руль.

Всё по правилам, ремень, поворотник, поглядываю в зеркала. Едем по улице, слышу команду, на следующем регулируемом перекрёстке – повернуть направо. Ок, занимаю крайнее правое положение, поворот включаю, повернул. Едем. Слышу команду «на следующем не регулируемом перекрёстке выполните разворот». Перекрёсток Т образный, занимаю крайнее правое положение (там перекрёсток каверзный, с левого положения не вписаться), включаю сначала правый, потом левый поворотник, выполняю успешно разворот. Едем дальше. Слышу команду «выбираем место для остановки, выполните остановку». Еду и выискиваю местечко, ага, вот натоптанное место на обочине, включаю поворотник, останавливаюсь. Инспектор говорит, что остановились в запрещённом месте, ближе 3 метра к пересечению проезжих частей. Мля…я реально не заметил, что это не прилегающая, и что тут нельзя останавливаться.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Инспектор вносит нарушение в экзаменационный лист. Едем дальше.
Следующая команда «двигаемся с максимально разрешённой на этом участке скоростью». Ага, знак 40, еду 38. И дёрнуло меня выебнуться, держать на грани стрелку, в итоге 41 км/ч. Экзамен закончен, не сдал. Чуть ли не со слезами на глазах иду обратно в ГИБДД.

Следующая пересдача в начале декабря. Ну что ж, я решил до упора сдавать, сколько потребуется. Из принципа не хотел никому платить (четвертак стоит сдать экзамен). Я всегда сдавал экзамен и вождение сам. Да, было давно в 2001-м году, но тем не менее. Во мне заиграли нотки принципа – буду сдавать сам.
Теперь я меняю тактику. Открываю интернет, нахожу в ютубе ролики поездки по экзаменационному маршруту, неделями изучаю маршруты по видео. Под видео вижу надпись – телефон инструктора, который из автошколы и который учит новичков. Созваниваюсь, такса 2500 р за автодром и 2500 р за город. Сюда входит, 3-х часовое занятие по всем элементам на автодроме. И поездка трехчасовая по-городскому экзаменационном маршруту. Принимаю решение нанять этого инструктора. В один из выходных дней (чтобы быть одним на учебном автодроме) встречаемся. У инструктора Авео на механике, ещё родная сборка забугорная. Небо и земля по сравнению с грантой на которой сдавал экзамен. Инструктор сперва поездил со мной, потом уже я освоился и ездил все элементы самостоятельно. Эстакада? Да не вопрос, без ошибок. Параллельная парковка? С удовольствием. Ну и так далее.
Город решаем пройти в день перед экзаменом. Рано утром встречаемся с инструктором у ГИБДД. И едем на маршрут, инструктор рассказал мне все подводные камни, изучили с ним все места для разрешённой остановки, проездили раз 5 по маршруту. Ну вроде готов. Да, я готов. Иду ждать свою очередь. Опять простоял часа 4 как истукан, почуял неладное, пошёл узнавать почему меня не зовут – оказывается я перепутал дату экзамена, не 27-го а 7-го). Эх, поехал домой.

Плакат в ГИБДД

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Наступил день сдачи вождения. Третья попытка. Инспектор опять тот же, что и прошлые разы, уже меня знает в лицо) Стартуем на автодроме. Еду уверенно, не спешу. Свою матерость тут явно нужно приберечь, и не выеживаться. Эстакада – без ошибок. Переключение передач – плавное, замечаний нет, элемент гараж (почему-то многие на этом элементе валятся) – с первой попытки. А вот параллельную сдал со второго раза, в первый раз поздно руль стал выкручивать и не вошел между линиями.
Слышу команду выезжаем в город. Едем, слушаю внимательно команды инструктора, если непонятно, то переспрашиваю – это не запрещается. Учитывая свои прошлые ошибки – выполняю все элементы без замечаний. Скорость держу 35 или 55 в зависимости от ограничения.
Звучит команда, выберете место для остановки – будем останавливаться. Ага, опять эта же улица, но я назубок теперь знаю, где можно, а где нет. Включаю правый поворотник, останавливаюсь. «Экзамен завершён», говорит инспектор. Что? Опять не там остановился Я?
Инспектор достаёт экзаменационный лист, что-то в нём пишет, я краем глаза вижу подпись инспектора и вердикт – Экзамен сдан!

Ууууууууррррррррааааа! Желаю инспектору добрейшего дня, говорю спасибо иду в сторону ГИБДД. На следующий день меня записали для получения ВУ. Приезжаю, с улыбкой смотрю на толпу сдающих – у них всё ещё впереди. Тётенька фотографирует, делает манипуляции и просит расписаться на ВУ. Вручает с фразой «поздравляю» и мы прощаемся!
Радость переполняет, я это сделал сам, сам, своими руками и ногами и головой. Да, я сдал с третьего раза, да, я нанимал инструктора, но тем не менее – цель достигнута.

Цените дамы и господа то, что имеете. Выполняйте ПДД, они написаны кровью, пропустите торопыгу или наглеца – не учите его ПДД. И дорожите своим ВУ, это просто ужас сколько оббивает людей пороги ГИБДД, какие они проходят очереди и ожидания пересдачи, чтобы вернуть себе ВУ.
Спасибо за внимание, возможно много текста, но хотел передать всю суть. Ровных дорог друзья!

Рекомендую этого автоинструктора, с ним я подготовился к вождению.

Завтра день X, боюсь уже…

Картинка с сайта: www.babyblog.ru

Поделитесь, какие ошибки Вы или знакомые допускали при езде по городу?

Что-нибудь покупали в благодарность инструктору и преподавателю теории?

Я боюсь остановиться в неположенном месте, ну это классика по-моему)

Еще с универа осталась такая привычка, перед экзаменом готова перебрать все вещи, вымыть все и вся в доме, почистить пол зубной щеткой, погладить всем шнурки, но лишь бы не учить, вот и сегодня уже приготовила буженину, язык, булочки и рогалики с орехами

Картинка с сайта: www.babyblog.ru

Картинка с сайта: www.babyblog.ru

Все, продуктов больше нет… пойду учить/повторять)))

До поступления в автошколу я не училась водить машину, плохо разбиралась в дорожных знаках, а ПДД знала только как пешеход. Ещё очень боялась машин — мне даже было страшно переходить дорогу на нерегулируемом переходе.

Рассказываю, что делала и как получилось сдать экзамены с первого раза на нужную категорию и получила водительское удостоверение.

Выбрала время года для учёбы в автошколе

Мне казалось, что нужно поступать в автошколу летом, когда частые дожди или снегопад не помешают учиться водить. Посоветовавшись с опытными водителями и знакомыми, которые недавно получили права, я решила учиться зимой. Причины были такими:

• практические занятия будут проходить в гололёд, снег, плохую видимость. Учиться будет тяжелее, но рядом будет инструктор, а я получу опыт вождения в плохих погодных условиях;
• если сдам экзамены с первой попытки, то получу права весной. До того как наступит зима, у меня будет время до сдачи попрактиковаться в вождении уже без инструктора.

Выбрала автошколу

При выборе автошколы мне было важно, чтобы:

• люди оставляли хорошие отзывы об учёбе. Я обращала внимание на общее мнение об автошколе, на отзывы о преподавателях теории и инструкторах;
• был высокий процент сдачи экзаменов и низкий процент пересдач;
• было комфортно добираться до автошколы;
• было удобное время теоретических занятий, чтобы успевала приехать после работы и не слишком поздно возвращалась домой.

Информацию об автошколах искала в городской группе социальной сети. Несколько школ, которые меня заинтересовали, я отметила. Дополнительно в соцсети связалась с людьми, которые оставляли отзывы об этих автошколах. Я написала, что собираюсь учиться, и попросила ответить на несколько вопросов. Все, кому писала, ответили на мои вопросы, а многие ещё посоветовали преподавателей теории и инструкторов вождения, к которым лучше пойти, чтобы улучшить водительские навыки.

Картинка с сайта: vskali.ru

Я остановила выбор на двух автошколах и решила съездить к ним — пообщаться с администрацией, посмотреть кабинеты. После визита в первую школу во вторую уже не поехала — меня всё устроило.

При общении с администрацией автошколы дополнительно уточнила такие моменты:

• на каких машинах мы первый раз будем сдавать практический экзамен в отделении ГИБДД. Я слышала, что иногда учатся на одних машинах, а сдают на других. Мне хотелось сдавать экзамен на той машине, к которой привыкну на уроках вождения;
• где нужно будет встречаться с инструкторами для практических занятий. У некоторых автошкол моего города автодром находился далеко от места, где проводятся теоретические занятия. Ещё иногда инструкторы назначали ученикам встречу для практических занятий в другой части города, куда не всем было удобно добираться.

Отучилась в автошколе

Теория

При записи в автошколу я уточнила, какие преподаватели набирают группу, и попросилась к тому, которого хвалили бывшие ученики.

Я решила, что не буду пропускать занятия, хотя некоторые ученики моей группы приходили не каждый раз. Мне было важно получить максимум знаний и не попасть на пересдачу: собиралась купить машину и сесть за руль сразу, как получу права.

На занятиях мы разбирали разделы ПДД, преподаватель приводил примеры из своей водительской практики. Дополнительно он рассказывал, какие вопросы могут быть по этой теме в тестах, в чём может быть сложность. Если что-то было не понятно, задавала дополнительные вопросы.

В последние недели изучения теории нас несколько раз сажали проходить пробное тестирование. Несмотря на то что я учила ПДД, сначала в ответах на тесты ошибалась. Причина была в том, что неверно понимала вопрос или не могла применить выученные правила к ситуации, которая описывается в вопросе. Забегая вперёд, хочу сказать, что пробные тестирования помогли мне сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД без ошибок.

Практика

Выбрать инструктора у меня не получилось, но в итоге была довольна тем, к кому попала. Мой инструктор не кричал, не делал ничего вместо меня и если что-то не получалось, терпеливо объяснял, в чём ошибка, давал советы по управлению.

На первом занятии каталась только на автодроме. Глохла очень часто, потому что мне было тяжело понять, насколько быстро нужно отпускать педаль сцепления и когда начинать давить на педаль газа. Второе занятие по вождению тоже прошло на автодроме — я начала учиться объезжать препятствия и отрабатывать экзаменационные упражнения. На третьем занятии мы с инструктором выехали в город.

На практических занятиях столкнулась с такими трудностями:

• на первых занятиях температура воздуха была около нуля и я приходила в обуви с тонкой подошвой. Потом похолодало — я пришла в зимней обуви с толстой подошвой, и мне тяжело было чувствовать педали, из-за чего машина часто глохла. После этого в морозы приносила с собой осенние сапоги и переобувалась на практические занятия;
• первое вождение в городе пришлось на солнечный день. Солнце светило мне в глаза — не замечала дорожных знаков, не видела сигналов светофора. После этого стала носить с собой солнцезащитные очки;
• я боялась перестраиваться в другую полосу — мне казалось, что машины, которые едут по соседней полосе, врежутся в меня. Безопасную дистанцию стала чувствовать только с часами практики. Ещё страх стал меньше, когда поняла, что водители замечают знаки учебной машины и стараются пропускать меня.

Стоить помнить о том, сколько будет длиться практический экзамен на площадке: после выполнения элементов на площадке экзаменуемый по новым правилам сразу выезжает в город.

Картинка с сайта: vskali.ru

Сдала внутренний экзамен в автошколе

Тестирование проходила вся группа сразу, практику некоторые ученики пересдавали, но сдали все.

Практику сдала с первого раза, но за рулём чувствовала себя неуверенно.

У меня плохо получалось:

• трогаться на подъёме;
• заезжать в бокс задним ходом;
• выполнять упражнение «параллельная парковка».

Ещё мне хотелось дополнительно проехать по возможному маршруту сдачи экзамена инспектору МРЭО в городе — там ездила за рулём всего два раза. Я оплатила несколько дополнительных часов практических занятий и договорилась с инструктором, что будем заниматься вождением именно на площадке отделения ГИБДД и по дорогам, на которых принимают экзамен.

Картинка с сайта: vskali.ru

Пришла на сдачу экзамена в МРЭО

Тестирование

На тестировании мне было легко, я не боялась сдачи экзамена в ГИБДД. Кроме тренировок, в прохождении тестов мне помогло то, что преподаватель разбирал с нами возможные вопросы, которые не всегда понимают верно.

Практическая часть экзамена на автодроме

Когда я заканчивала автошколу, ещё нужно было сдавать экзамен на автодроме.

Ученики моей группы, которые сдавали практику вместе со мной, допускали такие ошибки:

• не пристёгивали ремень безопасности;
• забывали снять ручник;
• слишком быстро ехали, стараясь показать свои навыки. Из-за этого ошибались даже те, кто до учёбы в автошколе учился водить машину и чувствовал себя уверенно за рулём.

На автодроме допустила одну незначительную ошибку при параллельной парковке, которая не помешала сдать первый этап практического экзамена.  

Практическая часть экзамена в городских условиях

В машину сдавать села я, инструктор, инспектор ГИБДД и ещё один из учеников нашей автошколы. Перед тем как трогаться, поправила боковые зеркала и зеркало заднего вида.

Инспектор сказал, что на определённом этапе он попросит меня поменяться с другим учеником местами: я передам управление и пересяду на заднее сиденье. Примерно на середине пути он попросил остановиться «примерно в районе вон той остановки». Я ответила, что остановлю, только проеду 15 метров, как и положено.

Инспекторы иногда дают провокационные задания, например, просят развернуться «где-нибудь тут», когда нужно ещё немного проехать, чтобы не пересечь двойную сплошную, «притормозить где-то возле моста», чтобы проверить знание правил.

В последней части экзамена у меня не было ошибок, и инспектор сказал, что всё сдала и могу приходить за водительским удостоверением.

Мои советы тем, кто первый раз собирается сдавать на права

1. При выборе автошколы находить отзывы о ней и узнавать, насколько успешно ученики сдают экзамены.
2. Не пропускать занятия в автошколе.
3. Тренироваться сдавать тесты.
4. По возможности просить тренироваться в управлении автомобилем на дорогах, где могут принимать практическую часть экзамена.
5. Брать дополнительные часы практики в автошколе, если что-то не получается.
6. При сдаче практического экзамена в ГИБДД уделять внимание деталям, например пристёгивать ремень безопасности, включать поворотник при начале движения и перед остановкой. Это сильно снизить вероятность пересдачи.
7. Не забывать о местах, где запрещена остановка, разворот, стоянка, когда инспектор попросит остановить машину, развернуться.