Avantis FX 250 Lux – мотоцикл, созданный разработчиками Китая. Он одинаково хорошо себя зарекомендовал и на скоростных кросс-трассах, и на оживленных городских дорогах, и на бездорожье.
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux можно использовать для поездок на работу, за город, на дачу или просто для того, чтобы погонять наперегонки с другом по пересеченной местности. Эта модель имеет ПТС, а значит райдер может получить водительские права и передвигаться по дорогам общего пользования, не боясь встречи с ретивыми представителями ГИБДД.
От предыдущих моделей Avantis FX 250 Lux отличает улучшенная комплектация. Более мощный мотор, подвеска с внушительным рабочим ходом, колеса повышенной прочности с глубоким протектором – все это лишний повод присмотреться к новому мотоциклу.
Данная модель – это модификация хорошо известного райдерам Avantis FX Basic. На российский рынок мотоцикл попал в середине 2019 года и поклонников приобрел достаточно быстро. Первое, о чем хочется сказать – это доступная цена. За 170-180 тысяч рублей найти транспортное средство с такими же техническими характеристиками очень сложно. Стоимость большинства аналогов выше в 2-2,5 раза.
Если сравнивать с предыдущей версией этого модельного ряда, то изменения затронули колесные диски (их заменили на алюминиевые), добавлены буксаторы, анодированные траверсы, 520-я цепи. Ступицы перекрасили в синий цвет.
Преимущества и недостатки модели
Цена – далеко не единственное преимущество новой модели Avantis FX 250 Lux. Райдеры выбирают ее еще и за такие особенности:
- спортивный стиль;
- мощный четырехтактный двигатель;
- маневренность;
- универсальность использования;
- легкость сборки;
- доступность деталей и запчастей для проведения ремонта;
- наличие системы блокировки (защита от угона).
При покупке модели напрямую у производителя райдер получает набор отдельных деталей. Сборка не вызывает особых сложностей.
Также нельзя забывать, что мотоцикл Avantis FX 250 Lux имеет ПТС. По нынешним временам это огромный плюс для водителя, который хочет кататься не только за городом и в лесу. Также мотоцикл этой марки можно использовать и как средство передвижения в городских условиях, и как эндуро, преодолевая на нем бездорожье.
Из недостатков стоит упомянуть:
- небольшой объем топливного бака (8,2 л);
- ощущающиеся вибрации транспорта из-за особенностей конструкции глушителя;
- возможное возникновение проблемы с карбюратором;
- необходимость подтягивать цепь;
- требование по дополнительной изоляции проводки.
По отзывам владельцев Avantis FX 250 Lux именно с карбюратором чаще всего возникают проблемы. Связано это с не очень удачным выбором марки этой детали или просто с проблемами эксплуатации точно не известно. Модель до сих пор считается не до конца обкатанной и ее моторесурс полностью не изучен.
Также большинство райдеров заявляет о необходимости дополнительной изоляции проводки, особенно если планируется эксплуатация транспортного средства в сырую погоду.
Дизайн
Глядя на модель FX 250 Lux, сразу становится понятно, что перед нами эндуро. Мотоцикл отлично приспособлен для передвижения по бездорожью, участия в спорт-кроссах. Подходит он и для долгих поездок по трассам.
Дизайн-решение у модели только одно – Design HS. Так что выбора у райдера нет. Те, кто хочет выделиться могут заняться дополнительным тюнингом своего «железного коня». Спортивный стиль поддерживается белой основой, разбавленной ярко-синими и желтыми вставками. Набор цветов универсальный и нравится большинству. Видимо, оценка дизайна происходила с участием фокус-группы. Спортивный стиль Avantis FX 250 Lux не оставляет чувства аляповатости, хотя при этом остается достаточно заметным и ярким.
Также у модели появились увеличенные подставки под руль. Это слегка увеличило размеры мотоцикла Avantis FX 250 Lux и позволило райдеру комфортнее себя чувствовать при передвижении в стойке. Например, при участи в кроссах и соревнованиях-эндуро.
Светотехника тоже не сильно поражает воображение. Она стандартная и бюджетная. Но благодаря этому она не повышает общую стоимость мотоцикла.
Спидометр и приборная панель
Приборная панель подкупает простотой. На ней можно найти спидометр, тахометр, индикацию передач. Недостаток – слишком миниатюрное табло, поэтому при передвижении на высокой скорости райдеру неудобно считывать данные с приборов.
Технические параметры
Основные технические характеристики мотоцикла Avantis FX 250 Lux приведены в таблице ниже:
|
Характеристики |
Значения |
|
Вес |
113 кг |
|
Высота/ высота по седлу |
1200 мм/900 мм |
|
Мощность двигателя |
21 л.с. |
|
Тип двигателя |
Одноцилиндровый, 4-тактный, бензиновый |
|
Объем двигателя |
250 см³ |
|
Подача топлива |
Карбюраторная |
|
Тип запуска |
Электростартер и кикстартер |
|
Тип зажигания |
CDI (электронное) |
|
Топливный бак |
Пластик |
|
Объем топливного бака |
8,2 л |
|
Система охлаждения мотора |
Воздушная |
|
Диаметр передних шин |
21 |
|
Диаметр задних шин |
18 |
|
Вид привода |
Цепной на заднюю ось |
|
Размер колесной базы |
1390 мм |
|
Грузоподъемность |
140 кг |
|
Трансмиссия |
Ручная |
|
Карбюратор |
Nibbi Racing PWK 32 |
|
Передние амортизаторы |
850 мм |
|
Задние амортизаторы |
450 мм |
|
Тормозная система |
Гидравлическая, дисковая |
|
Ограничители скорости |
Имеется |
|
Поворотники и задний стоп-сигнал |
Имеются |
|
Зеркала заднего вида |
Имеются |
|
ПТС |
Имеется |
Подробнее с техническими характеристиками можно ознакомиться на нашем сайте bvdshop.ru. также вы можете обратиться к нашему консультанту, и он ответит на все интересующие вопросы.
Рама и подвеска
Разработчики установили на Avantis FX 250 Lux прочную хромомолибденовую раму. Несмотря на повышенную прочность и жесткость, рама мало весит. Это значительно упрощает управление мотоциклом и повышает маневренность. Облегченная масса рамы положительно сказывается и на ценнике мотоцикла.
Подвеска
Маятниковая подвеска бренда KKE делает езду комфортной вне зависимости от стиля катания. Разработчики предусмотрели возможность настройки подвески непосредственно под стиль езды. Благодаря этому система амортизации ведет себя по-разному на бездорожье и на трассе.
Задняя подвеска с прогрессией, что означает смягчение прыжков при прохождении кроссовых трасс. Общая конструкция при этом осталась довольно простой, что опять же положительно сказалось на стоимости модели.
Двигатель
Мотоцикл FX 250 Lux может эксплуатироваться и на дорогах в городе, и на кроссовых гонках в лесу. Проверенный двигатель мотоцикла Avantis FX 250 Lux 172 fmm имеет воздушное охлаждение и мощность в 21 л.с.
Показатели последней поддерживаются карбюратором Nibbi Racing PWK 32. Именно он раскрывает весь потенциал двигателя.
Максимальная скорость Avantis FX 250 Lux составляет 120 км/час.
Трансмиссия
Пятиступенчатая механическая трансмиссия оснащена перфорированными зубчатыми муфтами. Для валов характерна жесткая посадка, что свойственно многим эндуро. Благодаря этому мотоцикл приобретает необходимую «жесткость». Правда, сопровождается это повышенным шумом.
Сцепление Avantis FX 250 Lux отличается компактностью. Оно почти на полкилограмма легче сцепления предыдущей модели.
Вилка, цепь и колеса
Вилка увеличена до 37 мм (против 33 мм у предыдущей модели), приводную 428 цепь заменили 520-ой. Небольшой шаг последней позволил снизить динамические нагрузки на машину.
Тормоза
Тормозная система FX 250 Lux – гидравлическая дисковая. Разработчики также заменили тормозные магистрали на армированные. Это обеспечивает надежность езды и управляемость байком, что важно для райдеров, участвующих в соревнованиях. У новой модели появились удобные ручки сцепления и тормоза.
Наличие и отсутствие ПТС
Увеличившееся число аварий, участниками которых стали владельцы мотоциклов и питбайков, заставили представителей ГИБДД обратить пристальное внимание на райдеров, находящихся на дорогах общего пользования.
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux имеет ПТС. Это значительно облегчает жизнь райдера, который хочет пользоваться своим «мотодругом», в том числе и в черте города. С ПТС он может получить водительское удостоверения и, не нарушая закон, ездить по дорогам общего пользования.
Купить Avantis FX 250 Lux и другие модели питбайков можно в интернет-магазине bvdshop.ru. Мы предлагаем своим клиентам:
- большой выбор мототехники;
- доступные цены и регулярные скидки на большинство моделей;
- возможность прохождения тест-драйва;
- подробные консультации по всем вопросам и помощь в выборе.
Оперативная доставка и удобные способы оплаты сделают покупки в нашем магазине максимально удобными. Подбирайте подходящую модель и делайте свой заказ.
Отзывы о
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС
Отзывы о
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС
Достоинства
Не плохой продукт. Никаких трудностей не возникло, все отлично.
Недостатки
О недостатках у Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС, и разговора не может быть.
Комментарий
Очень хотел себе прикупить, какой-нибудь товар из категории Мотоциклы, но мешала неуверенность. Добрые отзывы на бренд LUX, помогли стать увереннее.
Модель Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС отлично себя зарекомендовала! хорошая и выполняет свою задачу просто великолепно.
Я доволен покупкой. Использую уже полгода без остановки. Качество просто класс.
Достоинства
Достойная штука, Размер упаковки (мм): Размер колёс: Производитель: Объем двигателя (см3): особенно понравилось.
Комментарий
Наверное, лучшая наша покупка за долгое время. Еще не было у нас чтобы вещь, подобно Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС справлялась с поставленной задачей! За это, конечно, стоит выразить благодарность производителю, а именно компании LUX.
Посмотрите инструкцию, там много интересных возможностей!!! Добротно выполнено.
Нам печально что мы полтора месяца совсем и не подозревали о существовании Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС, эта вещь бы существенно облегчила нам жизнь тогда.
Достоинства
Лучшего предложения на рынке просто не найти.
Недостатки
Не выявили ни до, ни после покупки.
Комментарий
Доставили все добротно, по инструкции разобрались, хотя можно было и без неё. LUX как всегда, делает круто.
В целом все хорошо, нас устраивает, сделано надежно и монолитно.
полтора месяца назад купили и до сих пор все на высоте. Рекомендуем и вам приобрести Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС и опробовать массу инновационных фишек.
Достоинства
Невероятно крутой продукт.
Недостатки
Недостатков не выявил. В отличие от подобной модели.
Комментарий
Некоторое время назад моя сотрудница посоветовала на бренд LUX. И теперь я предпочитаю только к нему.
продукт добротный, сказать нечего. Использую с удовольствием, если появится новая комплектация, то обязательно обновлюсь.
Акций ждал 3 месяца. Никаких проблем в процессе использования не было мною обнаружено, купил где-то три недели назад. В шоке, если честно! Не часто бывает, чтобы я был так доволен какой-либо покупкой.
Достоинства
Присутствие: Производитель: Размер колёс: Птс: меня порадовало в высшей мере.
Недостатки
Сложно было разобраться как использовать.
Комментарий
Старье выкинул и начал искать на замену, понял что почти нереально найти хорошую замену, с трудом наткнулся на Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС, по характеристикам — нормальный вариант.
По итогу отмечу несколько моментов:\n1)Приятная цена\n2)Высота по седлу (мм): Птс:\n3)Высота по седлу (мм): Птс:\n4)Ну и конечно ДИЗАЙН\nМоя итоговая оценка: 9/10, ведь не существует в этом мире ничего идеального
Дороговато как по мне! Но я восхищен качеством!
Достоинства
Меня всегда подкупает качество и внешний вид товаров.
Недостатки
Их нет, по крайней мере не вижу.
Комментарий
Суперская модель моего уже полюбившегося производителя LUX.\nУ меня их несколько. Работают отменно.
Я не знаю, как это возможно, но Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС попросту опережает свое время! Дизайн — футуристичен, но все равно прост и понятен. Материалы вообще, будто с Марса, а не с Земли!
Мне всё очень понравилось! Думаю, прослужит долго, пока что работает одна неделя.
Достоинства
Вот за это — "Размер упаковки (мм): Высота по седлу (мм): Размер колёс: Птс:" отдельное спасибо.
Недостатки
Да мы бы точно к чему-нибудь придрались, но к счастью, пока не к чему.
Комментарий
Приятное в работе устройство, которое выполняет свои функции. Пока Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС соответствует описанию, и даже имеет дополнительные прибамбасы…
Рады, что заметили такую классную вещь, всем советуем.
Судьба не подвела, это действительно классная вещь, целиком и полностью стоит своих денег.
Достоинства
Работает очень качественно.
Недостатки
Нет, все прекрасно.
Комментарий
Могу сказать, что данный продукт прекрасно справляется со своими задачами, есть Птс: Размер упаковки (мм): Размер упаковки (мм): Мощность двигателя (л.с.): и Птс: Размер упаковки (мм): Размер упаковки (мм): Мощность двигателя (л.с.):, как раз это мне и было нужно, рада, что наткнулась на Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС.
Из преимущество для меня: Высота по седлу (мм): Размер колёс: Коробка передач: Объем двигателя (см3):.
Размер упаковки (мм): Высота по седлу (мм): — это конечно нечто, далеко не у каждого производителя сейчас такое можно встретить.
Достоинства
Современный дизайн, технологии и материалы.
Недостатки
Срочно нужно было купить Мотоциклы, выбирала почти наобум. В последний момент подруга рассказала про марку LUX. Та сказала мне, мол у "их Мотоциклы — самые надежные в мире". Ну а что я? Я купила!
Комментарий
Понравилась каждая мелочь, начиная с дизайна, заканчивая Мощность двигателя (л.с.): Коробка передач: Размер колёс: Объем двигателя (см3):. Реально самый лучший товар на рынке сейчас.
Для меня это достойный выбор из категории Мотоциклы.
Одни лишь плюсы и положительные эмоции.
Достоинства
Превосхоная вещь!
Недостатки
Нашу доставку задержали, обидно…
Комментарий
Приобрели по совету знакомого.
Удобный товар из категории Мотоциклы, всем советую!
Рекомендуем абсолютно каждому, кто до сих пор в поисках. Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС — ваш выбор! К слову, мы купили с неплохим кешбеком, так что для тех, кто шарит, приобретение может стать еще дешевле!
Достоинства
Мотоцикл Avantis fx 250 хорошего качества, добротно все собрано, ничего не добавить не убавить, понятная инструкция, хотя и без проблем можно разобраться самому.
Недостатки
Отсутствие инструкции на русском.
Комментарий
Уже в который раз мы покупаем товар этого бренда, из всей категории Мотоциклы это шикарный товар, LUX как обычно держит марку.
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС пока что ни разу нас не подводил, его качество заставляет задуматься: стоит ли когда-то брать что-то другое?
Приобрели Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС 1.5 недели назад и пока претензий нет.
Достоинства
Для нас самое главное достоинство — удобство в использовании. И с этим, претензий к Мотоцикл Avantis fx 250 у нас не возникает.
Недостатки
В тех функциях, на которые мы обращаем внимание, недостатков нет.
Комментарий
Были в Перми, где нам сообщили о категории товара Мотоциклы. Сами бы мы ни за что не осмелились воспользоваться товарами этого брэнда LUX. Так как брэнд LUX казался нам чем то недостижимым. Но по настоянию сослуживцев, все таки мы купили Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС. Если дадут рекомендации прохожие, касательно бренда LUX и категории их товара Мотоциклы. Смело верьте на слово и приобретайте нужную вам модель!
Бог нас любит, в противном случае эта качественная модель Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС не очутилась бы у нас.
Теперь всем советуем. Мотоцикл Avantis fx 250 — стоит своих денег.
Достоинства
Мотоцикл Avantis fx 250 Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС проста в эксплуатации!
Недостатки
Мою доставку задержали, обидно…
Комментарий
LUX достаточно бренд. Давно хотел купить их товар.
Полностью подходит под мои условия, ничего ненужного, сборка тоже отличная.
Вот не зря решил поддержать модель Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС звонкой монетой!
Достоинства
Существенный набор функций.\nПростота использования, может разобраться даже дилетант.\n-Птс: Объем двигателя (см3): Вес в упаковке (кг): Размер колёс:.
Недостатки
Скорее отмечу их отсутствие, так как лично не выявил минусов, а на отзывы других людей опираться не хочется.
Комментарий
Это — LUX и этим почти всё сказано. Всем известный современенный брэнд, который покорил сердца многих фанатов во всем мире. Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС я купил не очень и давно, но уже крайне доволен.
Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТССоответствует описанию, сложностей нет.
Стоимость которую, я заплатил за Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС можно отнести совсем не жалко так как качество огонь.
Комментарий
Каждый раз, как смотрю, глаз радуется! Налюбоваться не могу!
берите, не пожалеете!
Впечатления просто бомба! Всем рекомендую взять на заметку модель Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС!
Достоинства
Легкое в использовании.
Недостатки
Возможно и есть мелкие изъяны, но никаких масштабных проблем с товаром нет.
Комментарий
Доброго! С виду хорошая техника. При покупке мне все хорошо рассказали и показали. Покупкой остался доволен!
Приобретение пошло мне на пользу, жить стало попроще даже. Настроил и забыл об инструкции. Работает как швейцарские часы! Своим приобретением остался доволен!
ни рубля не пожалел потраченных денег (а средства были потрачены немалые) на столь замечательную модель!
Достоинства
Все устраивает.
Недостатки
Выглядит хрупким, но только пока не начнешь использовать.
Комментарий
LUX бренд достаточно известный. Качество высшего класса.
Товар сделан на отлично, покупая его, вы удовлетворите все свои потребности и останетесь довольны качеством.
Качественное исполнение, универсальность, набор функций, Птс: Производитель: Размер колёс: Мощность двигателя (л.с.):.
Достоинства
Превосхоная вещь!
Недостатки
Несовершенств не выявили. В отличие от подобной модели.
Комментарий
Нам очень нравятся товары бренда LUX.
Очень качественная модель. Спасибо за наличие Вес в упаковке (кг): Объем двигателя (см3):!
На данный момент пользуемся 1.5 недели. Все работает на ура.
Достоинства
Один из главных достоинств — это удобство процесса работы.\n-Хорошая и прочная сборка.\n-Птс: Размер упаковки (мм): Производитель: Коробка передач:.
Недостатки
В этот раз без недостатков.
Комментарий
Вначале смотрится очень уверенно, импозантно: современный дизайн и известный бренд. Далее оплата, путь до дома, распаковка и дальнейшая эксплуатация. В магазине товара не было в наличии, пришлось ждать, когда завезут.
Я уверен, что Мотоцикл Avantis fx 250 прослужит мне очень долгое время и рад своему приобретению.
Рад своей покупке, рекомендую каждому!
Достоинства
Быстрота функционирования, качество сборки.
Недостатки
К заявленным характеристикам притензий нет, но я все же что-то изменил для себя.
Комментарий
Собрался я наконец-то купить Мотоцикл Avantis fx 250. Обыскал весь интернет, вариантов ведь множество. И вот теперь у меня есть Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС.
Сейчас я очень доволен.
Подводя итог Мотоцикл Avantis FX 250 Lux (PR250/172FMM-5) 2021 ПТС — товар хороший, можно советовать к покупке! Все хорошо! Не разочаруетесь. Только вот один момент немножко расстроил — купил, а на следующий день, после того как принял, цена на него снизилась на 20 рублей. Обидно конечно, но своих денег однозначно стоит.
Достоинства
Главным достоинством для меня является надежность комплектующих и самого товара.
Недостатки
Все отлично, претензий нет!
Комментарий
Очень достойный экземпляр компании LUX.
Вот уж не предполагал, что буду так радоваться такой штуке как Мотоцикл Avantis fx 250, если смотрите мой отзыв покупайте, и пусть вас тоже радует, потом спасибо мне скажете за наводочку.
Безусловно цена не может не радовать! Мотоциклы прекрасно себя показывают в эксплуатации.
Смотрите также
Но очевидно, что темы про китайскую технику интересны отнюдь не дизайном и причинами покупки, а тем когда и как часто она ломается Чтож, мне есть что рассказать и на этот счет. Правда начать надо с производственных косяков.
1. Передние тормоза. Могу предположить, что изначально тормозной диск планировался 240 мм, но потом передумали и решили ставить 220 мм. Поэтому можем наблюдать такую картину
Слева — как получил, справа после модернизации пластины крепления как на фото
Потом я смог найти диск на 240 мм и все стало отлично
2. Передний диск прикручен обычными болтами, хотя задний уже прикручен специальными болтами для тормозных дисков. Поэтому передние болты обо что-то трутся (правда, я много там менял и может тереться стало уже после переделок)
3. Трос сцепления проложен неудачно и очень тугой. Пришлось подогнуть крепление тросика на двигателе и тогда все стало работать норм.
4. Непонятно чем руководствовались инженеры когда проектировали слайдер цепи. Он тупо не в плоскости звезд и поэтому цепь всегда работает с изгибом и может быстро выйти из стороя. Пришлось пересверлить крепления и теперь вроде ровно
5. Прогрессия собрана на незакаленных втулках и сразу с приличным люфтом. Отсюда вытекает заметный люфт маятника и стуки в подвеске. Видео смотреть https://public.fotki.com/T-12/bija2/202 … 60736.html
6. Топливная магистраль длиннее чем нужно сантиметров на 10… Потом я подумал, вырезал лишнее и часть отрезанного шланга надел на ключ. Это позволило прижать замок зажигания и он перестал издавать противный дребезг при езде
7. Под сиденьем проводка собрана кое-как и напоминает клубок Кстати, забыл сказать у мотоцикла есть сигнализация.
Что-то я немного привел в порядок, что-то оставил как есть, а что-то привело к проблемам со стартером (см дальше).
8. Проводка у рулевой колонки могла быть бы сильно короче и поэтому опрятнее. К мотоциклу идет в комплекте гоночный передний щиток для стартового номера. И все есть для его установки… Но на мотоцикле есть приборка и ключ. Их надо снять и тогда его можно поставить. Но без ключа и приборки мотоцикл не работает. Зачем его тогда кладут?
Кстати, после ряда замечаний приборку стали ставить на длинных проставках. Естественно, все постоянно кривое. Я эту модернизацию снял.
9. У КТМ под баком, да и на старших моделях китайцев идет резиновая накладка интересной формы. На этой модели на ней сэкономили. А без нее бак стирает краску на раме да и сам стирается. Уже нашел КТМ-овский партномер этой детали и скоро закажу.
10. Болт крепления крышки звезды короткий, ввертывается буквально на 1 нитку. Естественно был тут же сорван и заменен.
Вот так мотоцикл выглядел на следующий день после покупки. Все разобрал и собрал заново. Кто бы знал, что разбирать надо ВООБЩЕ ВСЕ!
Теперь про поломки Эмпирическим путем установлено, что я имею приключения через каждые 300 км пробега
1. на 100 км открутился глушитель в месте крепления патрубка к цилиндру. Лечиться двумя контрогайками
2. на 300 км пропал звуковой сигнал . Причина в том, что он установлен так, что бак лежит на контактах и их отломило. Минус 300р на новый сигнал и звук появился
А вообще бы я никогда не заметил, что сигнал сломался. Просто в этот день надо было ехать ставить мотоцикл на учет и я просто проверял что работает
4. На 550 км мотоцикл перестал заводиться со стартера. Благо проблема известная я практически без переживаний о дорогих запчастях ее вычислил
Силовой провод отломился у самого основания клеммы. Причем отломился внутри резинки и визуально этого не видно.
5. На 770 км выхлопные газы из гушителя все таки перегрели и расплавили правый задний поворотник.
Он стал сильно дребезжать и в итоге еще и лампочка перегорела. А он еще и одноразовый. Практически не разборный. Пришлось купить новые. Но зато из второго заднего я смог извлечь дефицитную лампочку и воткнуть в свой Кавасаки. Так что это даже помогло
6. Потом долго не было проблем. А я их ждал… И вот в районе 1 300 км начал усиливаться дребезг. Все никак не мог понять, пока в пробке по звуку что-то отвалилось и дребезг стал очень громким. Только потом случайно обнаружил, что открутились все передние крепления двигателя, а один болт даже потерялся. Двигатель держался только на одном заднем креплении. Пришлось купить новый болт, а остальные подтянуть.
7. Сейчас пробег около 1 900 км и пора бы получить новые приключения, но китаец держится Наверное готовит мне сюрприз По идее это должны быть проблемы с контактом в катушке зажигания. Но мне самому интересно
Последний раз редактировалось T-12 14 окт 2020, 16:34, всего редактировалось 1 раз.
-
- Жалоба
Опубликовано
31 минуту назад, V()VAN сказал:
Там в комментах под видео задал вопрос, можно в принципе и здесь ответить. Где брали, можно сылку.
Мотоцикл имеет полное название Авантис эндуро 250 QX.
расцветка Хускварна, т.е. белый. Есть ещё расцветка КТМ, т.е. оранжевый.
Есть два варианта подвески — QX и FA. По регулировкам одинаковы, но FA (fast ace) типа брендовая, а QX просто китайский мотопром.
Высота по седлу 920мм. Колесная база 1470мм (вроде бы, надо перемерить).
- Цитата
-
Ответов
375 -
Создана
-
Последний ответ
Топ авторов темы
-
71
-
52
-
40
-
29
Изображения в теме
-
- Жалоба
Опубликовано
tol4ev, спасибо, a то Фаст Эйс ближе к кроссовой,а мне такая не нужна, правда дилер говорит,что масло можно заменить и будет помягче, только вот вычитал( уже не помню где, море информации по авантиса пересмотрел)что текут у авантисов подвески. Главное не пропадай снимай видосы и рассказывай о + и — по подробней, я ближе к зиме тоже себе присматриваю на172fmm, 21 л.с., воздушку не для жесткого (хард) эндуро и кросса, мне больше по лесам да полям( триэйл без камней).
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
6 минут назад, V()VAN сказал:
tol4ev, спасибо, a то Фаст Эйс ближе к кроссовой,а мне такая не нужна, правда дилер говорит,что масло можно заменить и будет помягче, только вот вычитал( уже не помню где, море информации по авантиса пересмотрел)что текут у авантисов подвески. Главное не пропадай снимай видосы и рассказывай о + и — по подробней, я ближе к зиме тоже себе присматриваю на172fmm, 21 л.с., воздушку не для жесткого (хард) эндуро и кросса, мне больше по лесам да полям( триэйл без камней).
https://www.avantsb.ru/product/mototsikl-avantis-enduro-250-172-fmm-design-hs-2019-s-pts/
Вот ссылка на мой мот. Под видео тоже ответил.
-
- Жалоба
Опубликовано
Ребят , по подвеске ККЕ может кто то что то сказать ?
Можно её как то мягче сделать ?
Присматриваю себе Авантис Люкс как первый Индурик
сегодня в магазе посидел на нем и отметил что подвеска просто дубовая под моим весом 76 кг
перед этим там же в магазе попробовал Балтмоторс ВМ 200 и там подвеска больше понравилась
по ощущениям что работает с намеком на то как надо И вилка и аморт отрабатывают норм
в авантисе подкупает 172 мотор но если с подвеской ничего не сделать то на такой дубовой я хз как ездить
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
Первый выезд на авантисе эндуро 250 (не FX250!).
-
- Жалоба
Опубликовано
Когда мотоцикл выбирал, удалось посидеть на таком в мотосалоне. В целом, мотик интересный, и, если у более дешевой (FX) модели конструкция в целом рассчитана исключительно под прогулочные покатушки, то у этого ходовая уже под более агрессивную внедорожную езду (да и база больше, рулеткой намерили почти 1500 мм), но хватит ли для этого потенциала двигателя, вопрос спорный, ведь мотор такой же, как у «прогулочной» модели (FX).
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
4 часа назад, F M сказал:
Когда мотоцикл выбирал, удалось посидеть на таком в мотосалоне. В целом, мотик интересный, и, если у более дешевой (FX) модели конструкция в целом рассчитана исключительно под прогулочные покатушки, то у этого ходовая уже под более агрессивную внедорожную езду (да и база больше, рулеткой намерили почти 1500 мм), но хватит ли для этого потенциала двигателя, вопрос спорный.
Я конечно в эндуро чайник, но при езде в подъёмы на второй передаче, газ более чем на треть ещё не открывал. Чувствуется существенный запас по мощности. А во мне 115кг без экипа, плюс мот заправленный около 115, итого под 250 кг этот мотор тащит весьма бодро.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
Купил версию Fx lux с ПТС на офф сайте… Общение конечно у них на высшем уровне..отвечают на все вопросы в любом из чатов…
В диллер центре сказали, что Мотов не будет до сентября, но в Москве есть немного в наличии… Сказали отправят за три дня.
Кому сколько отправляли?
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
2 часа назад, nexx1k сказал:
Купил версию Fx lux с ПТС на офф сайте…
Значит все-таки авантис) Напиши в своей теме про кроссраннер, почему сделал именно такой выбор. Интересно
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
2 часа назад, nexx1k сказал:
Купил версию Fx lux с ПТС на офф сайте… Общение конечно у них на высшем уровне..отвечают на все вопросы в любом из чатов…
В диллер центре сказали, что Мотов не будет до сентября, но в Москве есть немного в наличии… Сказали отправят за три дня.
Кому сколько отправляли?
Две-три недели назад мне говорили, что в москве мотоциклы будут после 20 июля, а в Питере, соответственно, в начале августа (примерно), и, возможно))), даже вместе с ПТС.., но до этого уже пролонгировались сроки, поэтому я и не стал заказывать Авантис, хотя хотел FX. Ждать летом больше месяца, причем без 100% шансов на получение вовремя, для меня это не вариант. Если у Вас получится купить оперативно, будет здорово.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
12 часов назад, F M сказал:
Две-три недели назад мне говорили, что в москве мотоциклы будут после 20 июля, а в Питере, соответственно, в начале августа (примерно), и, возможно))), даже вместе с ПТС.., но до этого уже пролонгировались сроки, поэтому я и не стал заказывать Авантис, хотя хотел FX. Ждать летом больше месяца, причем без 100% шансов на получение вовремя, для меня это не вариант. Если у Вас получится купить оперативно, будет здорово.
Ну мне позвонил менеджер и сказал, что осталось 4 штуки fx за 133к, а дешёвых нет в наличии.. а вы какой Мот взяли
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
13 минут назад, nexx1k сказал:
Ну мне позвонил менеджер и сказал, что осталось 4 штуки fx за 133к, а дешёвых нет в наличии.. а вы какой Мот взяли
Я сам звонил в Авантис, а, позже, и Питерский дилер подтвердил информацию.. В наличии не было. Надо было ждать «месяц+». Цена была 132900 руб.
Я не люблю неопределенности, поэтому купил почти такой же мотоцикл, как и Авантис FX250 — ZR250 (Regulmoto), т.к. он был в наличии (в коробке) и с ПТС.
Спойлер
Был бы в наличии Авантис 250 Эндуро (169900 руб. С ПТС), возможно, я бы одолжил денег и купил его (а.. может и нет..), но его так же не было (я посидел на купленном мотике), да и.. +40 тысяч руб. за мотоцикл для прогулочных поездок вокруг дачи — на мой взгляд, слишком большая разница, а скакать по бревнам мне не нужно.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
12 часов назад, F M сказал:
Я сам звонил в Авантис, а, позже, и Питерский дилер подтвердил информацию.. В наличии не было. Надо было ждать «месяц+». Цена была 132900 руб.
Я не люблю неопределенности, поэтому купил почти такой же мотоцикл, как и Авантис FX250 — ZR250 (Regulmoto), т.к. он был в наличии (в коробке) и с ПТС.
Показать контент
Был бы в наличии Авантис 250 Эндуро (169900 руб. С ПТС), возможно, я бы одолжил денег и купил его (а.. может и нет..), но его так же не было (я посидел на купленном мотике), да и.. +40 тысяч руб. за мотоцикл для прогулочных поездок вокруг дачи — на мой взгляд, слишком большая разница, а скакать по бревнам мне не нужно.
Я бы так же поступил… И по брёвнам тоже скакать не буду )))
Круто, что у них доставка бесплатная ))
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
21 час назад, tol4ev сказал:
Я конечно в эндуро чайник, но при езде в подъёмы на второй передаче, газ более чем на треть ещё не открывал. Чувствуется существенный запас по мощности. А во мне 115кг без экипа, плюс мот заправленный около 115, итого под 250 кг этот мотор тащит весьма бодро.
Все же.. на мотоцикле установлен не форсированный 250сс 4Т, поэтому на средних оборотах и прет хорошо, отсюда и ощущение «запаса мощности». Но, по логике, на высоких оборотах мотор под нагрузкой должен «скисать», чудес не бывает. Я отъездил 3 года на 10 л.с. 125сс 4Т, так и его хватало вне асфальта, и я не чувствовал недостатка тяги на скоростях менее 60 км/ч. Для любительских покатушек предпочтительнее двигатель именно с такой характеристикой тяги, а ползать по лесу, вообще.. лучше с «низовой», по трассе все наоборот.
П.С.: мне понравился такой мотик, как у Вас, и, если планируете развиваться в направлении активной езды вне асфальта, то это вариант близкий к оптимальному. Просто мнение.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
10 часов назад, F M сказал:
Все же.. на мотоцикле установлен не форсированный 250сс 4Т, поэтому на средних оборотах и прет хорошо, отсюда и ощущение «запаса мощности». Но, по логике, на высоких оборотах мотор под нагрузкой должен «скисать», чудес не бывает. Я отъездил 3 года на 10 л.с. 125сс 4Т, так и его хватало вне асфальта, и я не чувствовал недостатка тяги на скоростях менее 60 км/ч. Для любительских покатушек предпочтительнее двигатель именно с такой характеристикой тяги, а ползать по лесу, вообще.. лучше с «низовой», по трассе все наоборот.
П.С.: мне понравился такой мотик, как у Вас, и, если планируете развиваться в направлении активной езды вне асфальта, то это вариант близкий к оптимальному. Просто мнение.
Полностью разделяю ваше мнение. Насчёт скисать на оборотах выше среднего — что-то такое я, кажется, разок ощутил. А может — показалось. Поглядим дальше.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
Кстати, такая проблема — упал на околонулевой скорости, погнуло руль думал. Правая грипса на 2см ближе к хвосту стала. Сегодня ставил защиту рычагов, разобрал кронштейн крепления руля к траверсе, оказалось, он погнут винтом.
Хилый кронштейн очень. Надо менять сразу.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
21 минуту назад, tol4ev сказал:
Вряд ли 2см даст такой «винт» кронштейна.. а вот руль уходит оч легко.. Ставят китайцы обычно самый дешман на бюджетные моты((
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
48 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Вряд ли 2см даст такой «винт» кронштейна.. а вот руль уходит оч легко.. Ставят китайцы обычно самый дешман на бюджетные моты((
Руль толстостенный с толщиной стенки под грипсой 4,2-4,5 мм. В средней части руля наружный диаметр 28мм, под грипсами 22 мм, а между ними участки длиной около 5 см с диаметром 26мм.
Но не исключаю деформацию руля также, просто её тяжелее определить. После замены кронштейна ясно будет.
- Цитата
-
- Жалоба
Опубликовано
18 минут назад, tol4ev сказал:
Руль толстостенный
Ну это то понятно, люминь же все же.. но и он бывает разным.. вплоть до титана, а из него и мотнировки для разбортовки шин всегда были в цене
- Цитата
- 2 недели спустя…
-
- Жалоба
Опубликовано
В 22.07.2019 в 12:03, nexx1k сказал:
Купил версию Fx lux с ПТС на офф сайте… Общение конечно у них на высшем уровне..отвечают на все
Ну, и как Вам этот мотоцикл? И.., что с ПТС?
- Цитата
- Вариат байка с ПТС или без?
- Технические характеристики
- Максимальная скорость и динамика
- Реальный расход топлива
- Отличия комплектаций Basic и Lux
- Плюсы и минусы в целом
- Оценки и отзывы владельцев
Avantis FX 250 – бюджетный мотоцикл класса эндуро, сочетающий в себе «спортивную» внешность и неплохой технико-эксплуатационный потенциал за относительно небольшие деньги.
Этот байк ориентирован, в первую очередь, на начинающих райдеров, а ездить на нем можно не только по пересеченной местности, но и по дорогам общего пользования (на версиях с ПТС), поскольку двухколесник подходит и для развлечений, и для лёгкого эндуро (без прыжков), и для ежедневного передвижения по городу…
Примечателен тот факт, что по умолчанию Avantis FX 250 запрещено эксплуатировать на дорогах общего пользования. Однако за небольшую доплату для мотоцикла можно приобрести ПТС (Паспорт транспортного средства), за счет чего появляется возможность его регистрации в ГИБДД. Кроме того, «дорожные» мотоциклы также оснащаются полным комплектом светотехники (передняя фара, указатели поворотников, задний фонарь), задней рамкой под госномер и другими необходимыми атрибутами.
Технические характеристики
- Размер и вес:
- длина – 2 270 мм
- ширина – 830 мм
- высота – 1 240 мм
- высота по седлу – 900 мм
- колёсная база – 1 390 мм
- дорожный просвет – 320 мм
- сухая масса – 108 кг
- Рама – стальная, трубчатая, закрытого типа
- Двигатель – одноцилиндровый четырехтактный 172FMM с принудительным зажиганием и воздушным охлаждением:
- питание – карбюратор
- рабочий объем – 249 см³
- максимальная мощность – 21 л.с. при 8500 об/мин.
- максимальный крутящий момент – 18 Н·м при 6500 об/мин.
- Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
- Сцепление – многодисковое, в масляной ванне
- Подвеска:
- передняя – телескопическая вилка перевернутого типа с двумя гидравлическими амортизаторами
- задняя – маятниковая, прогрессивная, с моноамортизатором
- Тормоза – гидравлические, с 240-мм диском (перед и зад)
- Объём топливного бака – 7.5 литров
- Топливо – бензин АИ-92 и выше
Максимальная скорость
По паспорту максимальная скорость Avantis FX 250 составляет 120 км/ч, однако всё же наиболее приемлемая скорость при движении по хорошей асфальтированной дороге на нём – 90-100 км/ч, поскольку при более быстрой езде становится не совсем комфортно (высокие вибрации и шум).
Что касается динамики, то мотоцикл довольно бодро набирает ход, но про какие-то конкретные цифры в данном случае говорить не совсем уместно.
Расход топлива
Топливный аппетит напрямую зависит от целого ряда факторов – вес райдера, рельеф местности, погодные условия и т.д.
При размеренной езде по хорошим асфальтированным дорогам 7.5-литрового бака хватит на ≈150 км пути, при движении по легкой пересеченной местности этот показатель падает до ≈100 км, ну а при преодолении сложного бездорожья весь запас топлива можно выжечь за 60-80 км.
Basic vs Lux
Для Avantis FX 250 заявлено две модификации на выбор, отличающиеся друг от друга рядом параметров:
- Базовая версия под названием Basic имеет трубную раму закрытого типа, выполненную из стали, со стальным же рулем, а в движение приводится 250-кубовым карбюраторным двигателем мощностью 21 лошадиная сила. Такой мотоцикл оснащается телескопической вилкой перевернутого типа спереди и маятниковой прогрессивной подвеской сзади, причем амортизаторы «по кругу» – нерегулируемые.
- Исполнение Lux в целом конструктивно повторяет базовую модель, да и мотором снабжается тем же самым, однако все-таки имеет несколько важных особенностей: алюминиевый руль, регулируемые передние амортизаторы и задний моноамортизатор, усиленная «золотая» цепь и наличие буксаторов колес.
Плюсы и минусы
- Привлекательный дизайн
- Достаточно производительный двигатель
- Хорошая маневренность
- Большой дорожный просвет
- Хорошая проходимость
- Возможность езды по дорогам общего пользования
- Относительно невысокая цена
- Высокая ремонтопригодность
- Невысокое качество сборки
- Небольшой топливный бак
- Посредственный уровень комфорта
- «Капризная» проводка
- Слабая цепь
- Низкое качество ЛКП
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и эргономика
ходовые качества
обслуживание и ремонт
качество и надёжность
Универсальный мотоцикл для начинающих райдеров, пригодный как для покатушек по просёлкам, так и для езды по городским улицам или загородным трассам (при наличии ПТС). Стоит он относительно недорого, но требует чтобы «руки росли из правильного места».
Народный рейтинг: 3.04 ( 5 голосов)
Техника – это моё, технологии – про меня. Интересуюсь всем, что колёсами движет и выхлопом дышит… ну или от батареек пашет 