Начну со слов, которые вызовут недоумение в головах среднестатистических автовладельцев: «Вот и сбылась давняя мечта — быть владельцем Альфа Ромео».
Но, по сути, каждый Саабер — латентный Альфист.
Очень продолжительное время и крайне положительно отношусь к этой марке, но никак не складывалось с приобретением чего-то из более старых моделей АР, либо я не решался. Но всегда хотел.
Может, из-за наличия альфистов среди моих старых знакомых, может из-за своего специфического вкуса относительно автомобилей.
С моей Альфой все произошло очень необычно, почти что легко и, в целом, приятно. Хотелось бы верить, что судьба.
Приобретена в Itala Club, там же и была приведена в порядок руками Татьяны и ее команды.
Опыт езды на Альфах и Джулии в особенности уже был, но от этой ощущения такие, будто мы с ней вместе с первых дней получения мною прав. Просто был длительный перерыв, в который я не мог на ней покататься. Восторг. Других слов нет и, надеюсь, что не будет
- Двигатель 2.0 бензиновый, 284 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2022 года выпуска, была куплена в этом году
- Alfa Romeo Giulia (952) выпускается с 2015 года
Описание изменено 1 месяц назад
Люди
-
43 442
Никто не ожидал. У семилетней девочки случился инсульт
-
35 573
Похитил дочь — и исчез. Подробности задержания в аэропорту
-
29 813
Хоррор-«Золушка» и Стивен Кинг: что смотреть в июне
Перейти в раздел
Авто
-
29 155
Из-за чего не удается пройти техосмотр. С июня на одну причину стало больше
-
20 977
Водитель «играл в шашки» на МКАД. Как думаете, на каком автомобиле?
-
18 739
Сильный ливень обрушился на Гомель — некоторые улицы затоплены
Перейти в раздел
Технологии
-
25 176
Обзор мультфильма, который собрал 2,2 миллиарда долларов
-
13 909
Деятельность издателя «Мира танков» признана запрещенной в России
-
9178
Обзор недорогих игровых ноутбуков с 4 ГБ видеопамяти. Есть ли смысл?
Перейти в раздел
Недвижимость
-
31 017
Просила соседа предупреждать о ремонте — получила заявление в милицию
-
21 597
Город отселили по ошибке. С тех пор он стал популярным у туристов «призраком»
-
15 634
Дворницкую площадью 3,5 метра переделали в апартаменты
Перейти в раздел
Bogdan
Bogdan
30 января 2025
Alfa Romeo Giulia — II (952)
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia по-настоящему покорила меня. Благодаря этому автомобилю я стал настоящим ценителем машин. Те, кто уже владеет или когда-то владел этим авто, прекрасно меня поймут. А если вы только присматриваетесь к ней или случайно натолкнулись на объявления о продаже, настоятельно рекомендую попробовать — разочарование вам не грозит, обещаю.
Alfa Romeo Giulia — это действительно уникальный и выделяющийся автомобиль в своем сегменте. Управление Джулией приносит невероятные ощущения, которые невозможно описать словами. На мой взгляд, Альфа выглядит гораздо эффектнее многих других машин. Вам обеспечены внимание на дороге.
Плюсы авто:
- Дизайн салона
- Комфорт
- Качество сборки
Понравился отзыв?
1 января 1987 года Alfa Romeo перешел под контроль Fiat. Это было время последней крупносерийной заднеприводной Альфа Ромео в лице модели 75. Далее в ассортименте тесно обосновались переднеприводные автомобили.
Весной 2013 года было принято решение к 105-летию марки Alfa Romeo (выпадало на лето 2015 года) разработать новую модель среднего класса: с задним приводом, спортивной внешностью, продольно расположенным двигателем и идеальной развесовкой. Иными словами, Альфа взялась за реального конкурента БМВ и Мерседес.
Загвоздка в том, что чуть более двух лет даже сегодня едва ли достаточно, чтобы подготовить новый автомобиль с нуля. Да еще и такой, у которого нет ничего общего с текущей моделью – Альфа Ромео 159.
Тем не менее, Филипп Криф и его команда уложились в срок, и в день рождения марки (24 июня 2015 года) мир увидел Giulia Quadrifoglio. Это был топовый вариант Джулии, оснащенный двигателем 2.9T V6/510 л.с. Некоторые утверждают, что у мотора много общего с V8 от Ferrari, и получен он путем удаления двух цилиндров.
И вот, когда казалось, что дебют обычной Giulia — лишь вопрос времени, возникла задержка. В итоге запуск «гражданских» версий был анонсирован только на весеннюю Женевскую выставку 2016 года.
Похоже, что чуть меньше года (с лета 2015-го по весну 2016-го) шла лихорадочная работа по устранению недостатков. Была ли она успешной? Не совсем, потому что итальянские инженеры все-таки что-то упустили из виду. И автомобили с незначительными недочетами попали в автосалоны.
Типичные проблемы и неисправности
Владельцы жаловались в основном на сбои в работе электроники, загорание контрольных ламп, сообщения об ошибках, проблемы с указателем уровня топлива и т.д.
Первая партия автомобилей Quadrifoglio запомнилась многим. Машины проехав всего 100 км, возвращались в сервисный центр из-за загоревшейся лампочки Check Engine.
Со временем количество проблем уменьшалось. Впрочем, в 2017-2019 годах, на рынок вышла серия автомобилей с неисправным программным обеспечением адаптивного круиз-контроля. Система могла не отключиться при нажатии на тормоз. Также были известны случаи, когда Джулия ускорялась сверх установленного значения.
После небольшого обновления (2020 модельный год), затронувшего среди прочего мультимедиа с сенсорным экраном, операционную систему и новые системы помощи, электроника немного успокоилась, а неисправности механического характера уже можно было пересчитать по пальцам одной руки.
Чтобы повысить доверие клиентов, Alfa Romeo с 2021 года установил гарантию на новые автомобили до 5 лет или 200 000 км.
Тем не менее, остались такие курьезы, как утечка жидкости стеклоомывателя в районе переднего бампера и неисправность системы бесключевого доступа (западала кнопка на дверной ручке).
Еще одна известная проблема связана с разряжающимися аккумуляторными батареями (многие были заменены по гарантии). Некоторые владельцы сообщали о растрескивании (расслаивании) мультимедийного экрана.
Двигатели
С двигателями обычно серьезных проблем не наблюдалось.
Первоначально предлагались версии 2.2/150 и 180 л.с. и вариант Quadrifoglio. Через некоторое время гамму дополнил бензиновый двигатель 2.0 TB/200 и 280 л.с. (более мощный вариант изначально шел только с полным приводом). Со временем появился и дизель в вариантах 136, 160, 190 и 210 л.с. (только для полноприводных версий Q4).
Если взглянуть на рекламные объявления, то можно заметить, что на рынке доминирует 2-литровая бензиновая версия. Ее двигатель динамичный, но сильно прожорливый. Средний расход топлива составляет солидные 10 л/100 км (с задним приводом RWD), а в типичных городских условиях — 12-14 л/100 км (или даже больше…).
Сетчатый фильтр Multiair в 2.0 TB, спрятан так, что для его замены/очистки необходимо снимать головку блока. Вряд ли это кто-то делает. Во-первых, процедура не предусмотрена сервисным планом, а во-вторых, операция не выгодна с финансовой точки зрения.
Примечательно, что в старых двигателях Multiair замена сетчатого фильтра была обязательной для гарантированного сохранения ресурса модуля. Чтобы продлить жизнь модулю M-air следует обновлять моторное масло каждые 7-8 тыс. км.
Дизельная версия 2.2 лучше всего ведет себя на дороге. Из недостатков можно отметить плохую шумоизоляцию и утечки из-под топливного фильтра. В первые годы производства у дизеля не было ни фильтра SCR, ни присадки AdBlue.
Обратите внимание, что в сочетании с механической и автоматической коробкой передач, турбодизель 2.2, независимо от мощности (150 л.с. и 180 л.с.) развивает крутящий момент — 380 и 450 Нм соответственно.
Коробки передач
Большинство Альфа Ромео Джулия на рынке используют отличную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF (8HP 50 или 75), известную, в частности, по BMW.
Если вы ищете подержанную Giulia, выбирайте автомат. Хотя АКПП может иногда слегка подергиваться на холодную, это все равно одна из лучших трансмиссий такого типа. Проблема рывков или подвисания обычно решается с помощью обновления программного обеспечения.
Ходовая
Самое главное преимущество Джулии, которое заставляет многих людей принимать решение о покупке — управляемость. В этом плане Alfa Romeo обходит BMW 3 серии независимо от того, есть ли на автомобиле активные амортизаторы или нет.
Giulia всегда проворна, немного резковата и в то же время предсказуема. Автомобиль реагирует на каждое движение рулем, из-за чего некоторым он может показаться немного нервным.
Недостаточной поворачиваемости практически не ощущается отчасти благодаря вынесенной передней оси. Но при маневрировании это означает вероятность проскальзывания шин. Занос легко контролировать, и, если что, ESP на страже (деактивируется только в Quadrifoglio).
Стоит ли покупать?
Если все работает как надо, Альфа Ромео Джулия доставляет массу удовольствия от вождения, а если нет — может раздражать. К сожалению, в ранних моделях могут быть недостатки.
Цены не низкие (от 2 000 000 рублей), поскольку Giulia будучи новой не была дешевой. Многие из самых доступных вариантов с двигателем 2.0 привезены из США и пережили разные приключения, поэтому необходима их тщательная проверка. Хотя бы потому, что Джулия богато оснащена сложной электроникой, и вряд ли захочется ездить на автомобиле, в котором кто-то повозился, помимо итальянских инженеров.
Некоторые запасные части дороги и их трудно достать. Однако поклонников итальянского автопрома это не смущает. Не удивительно, поскольку Giulia цепляет внешностью и повадками.
Сравните проблемы
Модификации Альфа Ромео Джулия 2
Дорестайлинговая версия седана предлагалась на своих основных рынках с 2015 по 2019 годы.
Модель оснащалась парой бензиновых силовых агрегатов и целой серией различных дизелей:
Заднеприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
| 2.2 л JTDM 136 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 160 л.с. 450 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 190 л.с. 450 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
Полноприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
Версия седана после первого рестайлинга продавалась на основных рынках с 2019 по 2023 год.
Этот обновление затронуло салон, мультимедиа систему, а еще появилась мощная версия GTA:
Заднеприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
| 2.2 л JTDM 136 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 160 л.с. 450 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 190 л.с. 450 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
Полноприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
Версия седана после второго рестайлинга дебютировала на главных рынках сбыта в 2023 году.
В этот раз и внешность модели серьезно обновилась и линейка силовых агрегатов сократилась:
Заднеприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
| 2.2 л JTDM 136 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 150 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 160 л.с. 450 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 6‑мкпп G217 |
| 2.2 л JTDM 180 л.с. 380 Нм и 8‑акпп ZF 8HP50 |
Полноприводные версии
Бензиновые модификации:
Дизельные модификации:
Полезные материалы
MANUAL
Мануал Alfa Romeo Giulia 2 на русском выложен тут
Подробный обзор седана Альфа Ромео Джулия
