Ну что друзья, здравствуйте 😅
Думаю врятли увижу кого-нибудь нового. Да и многим я буду знаком по прошлому Джимни. С немного печальной историей.
www.drive2.ru/r/suzuki/jimny/664636088366676104/ — прикрепляю ссылку на серебристого друга))
Погнали)
После того, как был разбит прошлый авто, в течении месяца передвигался на автомобиле жены.
Запчасти на фото: TC125
Lexus CT200H — конечно прекрасный автомобиль, очень экономичный, тихий, очень хорошая шумоизоляция, прекрасные сиденья с поддержкой спины, очень надёжная и неприхотливая машина, музыка просто шедевр. Но:
1. Всё таки это автомобиль жены, и на работу приходилось передвигаться на такси/автобусах. Так как из-за рода деятельности супруги, автомобиль как средство передвижения для нее важнее
2. Автомобиль классный, но после джимни ездить на этом пузотере просто отвратительно, в коцал бампер, каждую ямку приходиться объезжать. Обзорность не устраивает.
Было принято решение, что мне нужен автомобиль. Не важно какой, главное целый по костям и сильно не гнилой. Ну денег много не хотелось тратить. Поэтому полез в дебри Дром.Ру во вкладку «до 200тр» 😅 — это ужас, печально конечно, что больше нельзя приобрести автомобиль за такие деньги. Один мертвяк.
Но по итогу была найдена Toyota Corsa 1991г (я 1995г.р на секундочку 🤣) в кузове хетчбек — вообще-то редкость ))) состояние я бы сказал огонь, целая по костям, гнили нет вообще, родные пороги. Мотор троит — на осмотре было выявлено, что бронепроводам пзц и скорее всего дроссель засран очень сильно. Печка дует, фары светят, в салоне как будто кто-то умер. Лобаш разбит. В общем забрал.
На следующий день поменял масло, свечи, бронепровода, почистил дроссель — всё самое дешевле с гипер авто. И о боже, машина поехала да ещё как)) вроде 1,3 а как лупит. Загнал самомойку, отмывал часа 3, в итоге более менее. Понравилось))) но это только в первый день.
Когда детская радость прошла, начал чувствовать себя очень не уютно. Стекла на крутилке, автомат пинает, при нажатии на газ столб синего дыма из трубы. В салоне воняет секущим выхлопом где-то снизу. По электрике какие-то траблы, стопари то работают, то нет.
Ну и ЧСВ в этой машине в потоке упало ниже плинтуса)) никто не пропускает)) по ощущениям не знаю как объяснить — как будто «дружок» стал короче в половину, вот 😂
Покатался так несколько дней и продал за ту же сумму, что и купил)) перекрестился)))
Было принято решение, поднимать бюджет и искать хороший автомобиль на повседнев. Бюджет в внешних реалиях был поднят в три раза. Стало 600тр. Ну тут то думаю щас найду себе пепелац)) но не тут-то было. Как говорит один мой друг «сосать бибу».
Изначально конечно же хотел Джимни в 23 кузове на автомате. Критерии не ниже 2008г. Пробег до 150. Чтобы не с эры динозавров был в РФ. Не гнилой и более менее по технике. Нужен был именно с рук, не хотел везти с Японии.
Дабы не ждать, и утиль в год меня не связывал. Мог продать в любое время.
НО, нет хороших джимни до 600. Мусор.
Потом начал рассматривать Митсубиси Паджеро Мини. Но и тут промах. От 700р. И ликвидность сомнительная
Дальше начал искать Тойота Витз с рестайловой мордой от 2011. Мусор. От 700 более менее варианты, на тот момент.
Так судьба меня и привела к Toyota Passo 2013г. Только «стрельнул» на дроме и я полетел. Ещё и в ночь. В итоге. 1 хозяин с 2017 года, весь в родном окрасе, без ДТП, в зазорчиках, с сигнализацией. Пробег 92 000. Салон как новый. Родные стекла. Немного вышел из бюджета. Забрал за 620. Достойный автомобиль
Так и ездил я всё это время на Passo. До момента пока адвокат не дал добро продать прошлый Джимни.
В какой-то вечер с женой проводя семейный досуг, вспомнили про разбитый Джим. Приуныли. Погрустили. По вспоминали как ездили по красивым, не очень проезжабельным местам Владивостока. И решили, что нам нужен новый ))
Пассо «полетел» на Дром на следующий день.
Продавался долго (по моим меркам) 3 недели, звонков нет, просмотров нет. Курс потихой растёт. Не приятно.
В один из дней позвонил мужчина, приехал и забрал. Поехал в Иркутск. Отдал за 625. На новой купленной зимней резине, весь обслуженный. Со вторым комплектом колес. В общем в минус отдал. Не большой, но минус.
Ну и в этот день начались поиски нового Jimny)
Хочу отметить, что всё это время я не сидел на месте. А собирал и изучал информацию по привозу автомобиля с Японии САМОСТОЯТЕЛЬНО. Разобрался) устал пользоваться услугами привозил. Несколько раз меня протянули собаки/черти. Не повезло мне найти честного человека. Надеюсь вы найдете))
Закинул депозит в страну восходящего солнца, 25 ноября. 26 открыли доступ в личном кабинете. И я сделал свои первые ставки.
Расскажу про критерии. Год строго 2021. Автомат. Оценка 4,5-5 пробег до 30 000. Без «крестов». Комплектация максимальная. Тюнинг/Не тюнинг — вообще без разницы.
Какой цвет хотел:
1. Кислота с черной крышей — безусловный фаворит в моих мечтах. Хотя когда вез прошлый Джим, категорически не хотел его. Мнение изменилось
2. Белый — для справки белый цвет на комплектации ХС и ХL/XG разный. На ХС именно перламутр. Да и вообще считаю его самым практичным цветом для Джимарика
3. Серый — офигенный цвет, но как будто попса уже, в городе огромное количество таких. Но все равно нравится
4. Синий с черной крышей — объяснять особо не надо, просто очень красивый цвет
5. Песок — тоже очень много, у меня вокруг моего дома в каждом дворе такой цвет стоит) но цвет интересный)
Черный, Хаки — вообще не рассматривал из-за царапин которые будет сильно видно на нем. На джиме лкп очень слабое. Полынью даже протирае лак. Грей тоже темный, но кайфовый))
26 ноября: Первая ставка была поставлена на 2 песочных. Мимо, ушли дороже. Больше в мои параметры не было машин в этот день.
27 ноября: рубль падает на дно. Доллар взлетает. Евро тоже. Йена на перевод 0,80.
Вот и привез машину))
Я пробовал подгонять сумму ставки под свой бюджет. Но джимни не упали в цене от слова совсем. Хотя многие мои знакомые в этот обвал умудрились покупать авто на сотни тысяч Йен дешеале.
Джимни вообще интересная машина в Японии.
Новый Джим стоит в максималке 2 ляма Йен (в салоне). Японец катается на нем три, четыре года и хочет его продать за эти же деньги, а бывает и просят дороже. Бывают исключения, но в основном ДЖИМНИ 64/74 ЭТО ДОРОГО)))
Две недели я пытался ставить на разные Джимы. Один раз поставил даже на черный 😅 повелся на пробег в 200 км. Не взял, старт переговоров 2 100 000 ¥ 🤑
Но и в эти дни были одни песочные, парочка серых, один белый. Кислотного не было вообще, синего не было. А хотелось яркую машину((( курс потихоньку откатывался назад.
И 6 числа появляется он… Кислота с черной крышей. 4,5А 12000 пробег. Но есть загвоздка. Дата регистрации у него Январь 2022г. Если дата совпадет с выпуском, и авто придет в РФ до 15 января. Я налипну на пошлину «авто до 3 лет» а сумма там не приятная. Ну думаю, если что в Японии придержу, не беда
Делаю запрос производителю и о боже 12/2021г. ПРОХОДНОЙ )) ТОЛЬКО СТАЛ ПРОХОДНЫМ. Радость. Приятно.
На аукционном листе стоит неприятная пометка в W2. Тут начинаются сомнения. Решил покопаться с ним побольше.
Нашел прошлые его торги с тойотовского аукциона ТАА. (считается более менее строгим аукционом в Японии, лучше только Хондовские аук) Видим, что его купили Японские перекупы на острове и перевыставили на USS с целью наживы.
По подробнее. Когда я столкнулся сам лично с «привозом автомобиля». В Японии огромное количество перекупов. Очень много машин перекупают, выставляют через неделю и зарабатывают на этом от 100т Йен. На строгом покупают с оценкой 4, везут на другой более лайтовый и там рисуют оценку 4,5 а то и 5. Купили с салоном В. Почистили, пропылесосили и выставили с оценкой А. Нормальная в общем то тема.
Так вот мой автомобиль именно такой, куплен на ТАА с оценкой 4СВ. Для Тойоты очень хорошая оценка. Приезжают и 3,5 как новые.
На схеме видим, что он вкруг в лёгких царапинах. Пробег 12048 км
И перевыставлен на USS, с пробегом 12051 (3км видно перегон до другого аукц) НО, уже без царапин вкруг и пометкой w2 на заднем крыле.
Мое мнение такое, что там инспектор увидел кривые следы полировки или максимум корректор для подкрашивания. Инспектора определяют только по принципу глаз/рука. Толщиномерами они не пользуются.
А возможно там ничего и нет. А может быть лёгкий подкрас. На прошлом Джиме были передние крылья с w2. Оказалось вторичный окрас без шпатлёвки в 120-140микрон. У знакомого авто приехало с w2, мы ничего не нашли.
В общем узнать это мы сможем только когда автомобиль приедет. Я решил рискнуть.
Но думаю оценка 4,5А не стояла бы если бы там было что-то серьезное (это я себя так убеждаю😅)
Решение принято. Курс плавает, на момент ставки на перевод в АТБ 0,70. Будет не приятно если вырастет дальше.
Ставлю 1980000¥. После торгов в течении часа сидел как на иголках. В итоге заветное письмо приходит на почту) забрал за 1910000¥. Приятно )))
Вдвойне приятно когда сделал это всё сам))
Сегодня оплатил инвойс кстати по 0,69 втройне приятно)))
Вот такая вот маленькая история))
Фоточки:
Дальше ждём отгрузку на ярд, фотоопись, ну и назначение рейса))
Отдельное, огромное, братское СПАСИБО PangasiousClay всю дорогу был на связи от ДТП с прошлым Jimny, до покупки нового))
Спасибо кто прочитал))
Дайте шуму ✅🫂
получил ссылку про форик с верстаком, улыбнуло, но вот на том же сайте наткнулся на статью: http://www.carwin.ru/contentid-34.html
кто-нибудь покупал машины на USS с такой оценкой? Неужто всё так страшно?
в компании, которая гоняет авто, сказали что оценка завышена, но авто тянет на 4!
жду 4.5В из USS Nagoya, становится не по себе
ничего сибе…
у меня 4.5 на TAA Kyushu. Проверим , что там да как:)
Сейчас часто наблюдаю за аукционами и не раз наблюдал как одна и та же машинка с одного аука с оценкой 3-3,5 попадала на USS и оказывалась с оценкой 4-4,5. Зачастую при этом у USSа теряется часть косяков или они становяться меньше.
Палюбому при перевозке повредили.
Очень уж характерные коцы.
жду 4.5В из USS Nagoya, становится не по себе
В конце августа получили Витц с USS Nagoya, оценка 4 С. По кузову согласно аукционника, крашенное крыло, причем W2, скол на лобовике и пара царапин. То что крыло крашенно заметить практически невозможно, если только заранее знать. Скол на лобовике тоже не обнаружил.
Так что все нормально, не переживай.
а C салон сильно маркий был?
ЗЫ. картинка аука осталась? можно глянуть?
Салон был чистый, только немного потертый, я тоже думал что химчистку надо будет делать, но обошлось, просто почистил и все. Аук в аттаче
На прошлой неделе получили Toyota Harrier AIR-S, с аукциона HAA Kobe, оценка 4.5AB — ни единого косячка… в аукционнике были указаны 2 маленькие царапины: одна по правому борту, одна на переднем бампере… Мы их В ПРИНЦИПЕ не нашли!
Имхо, после полугодового пробега по России оценка машины была бы в лучшем случае 3.5, а салон с оценкой Ц. Так что советую не заморачиваться.
Имхо «коцки» напоминают «самоход» который подкрасили.
Салон был чистый, только немного потертый, я тоже думал что химчистку надо будет делать, но обошлось, просто почистил и все. Аук в аттаче
странно похожие ауки…
только у меня W1 на том же месте, а где у двери справа UA1 и простая U1 не слева, а справа…
согласен с тем что Zverr написал
причем на все 100.
тут правда человек выложил аук, в аттаче от ЮСС, так там и так мало коцок, хуже когда видиш пару ХХ елементов и оценку 4 на ЮСС. И не раз пропадали на кузове коцки на ЮСС аукционе, после Хондовского или ЛАА.
Я сам стараюсь не брать с ЮСС машин, только если человек настаивает.
та же ТАА если если ставит 3.5 будет в заведомо лучшем состоянии чем 4 от ЮСС.
Но вот людям продать с 3.5 трудно, и не докажеш что это Тойотовский аукцион и что там гораздо серъезнее оценивают кузов уж точно.
У нас же как в школе 3 — плохо
а 4 уже хорошо, и япы не дураки стали этим пользоватся, а цена на 4 балл и 3.5 сильно разная.
последний год стараюсь машины не брать с USS, либо объяснять покупателям что оценка может быть завышена, лучше пусть потом порадуются когда машина придет
Список аукционов
| Месторасположение | :префектура Hyogo, город Kobe |
| Год основания | :2003 (январь) |
| Группа аукционов | :HAA |
| Количество одновременно торгующихся автомобилей | :6 |
| Система оценки | :6-бальная |
| Количество выставляемых на торги авто | :10000 |
| День проведения | :суббота |
Второй по величине, после Токийского USS, аукцион HAA KOBE находится в самом центре г. Кобе. Свое название (Hyogo Auto Auction) получил от географического наименования местности в которой расположен. Датой основания компании, формирования основных принципов и структуры аукционных торгов считается 2003 г. В том же году был создан альянс в партнерстве с JAA, HANNATEN, TCUKUBA, позволяющий принять участие в торгах любой системы являясь членом лишь одного, входящего в группу, аукциона.
Изначально площадки аукциона проектировались под вместимость до 8000 единиц транспорта, однако, популярность торгового дома росла настолько стремительно, что вскоре пришлось расширить общую площадь практически в полтора раза и в апреле 2006 г. была возведена новая современная 6ти этажная парковочная конструкция вместимостью 3600 машино-мест. С 21.01.2006 г. торги, в связи с увеличением общего количества выставляемых на продажу автомобилей, ведутся одновременно на шести экранах.
Особой гордостью аукцион считает свою 18ти-полосную систему осмотра и контроля траснпортных средств I-GATE общей длиной 74 метра, шириной каждой полосы 4.5 метра и высотой 10 м. Система оборудована хорошим освещением и позволяет производить качественный осмотр техники в любое время при любых погодных условиях. Оценочная шкала аукционом выбрана шестибальная (6 + S-новые авто), что обуславливает не всегда прямое соответствие оценок в сравнении с другими торговыми площадками.
Именно сюда, на аукцион в Кобе, со всего региона свозятся автомобили самых престижных марок, демонстративно выставляемых прямо напротив центрального входа. Большинство машин закрыто на ключ, доступ для дополнительного осмотра можно получить в день торгов по предьявлении идентификационной карты. Сами торги проводятся в трехтажном здании с двумя двухуровневыми залами на 1558 рабочих мест, оборудованных мониторами и аукционными кнопками. Для создания более комфортной атмосферы в помещении расположены кафе, сауна и массажный салон, что, по мнению, организаторов, помогает сконцентророваться до, либо расслабиться после напряженного рабочего дня. Ближе к концу торгов среди участников традиционно разыгрывается лотерея со всякими приятными ненужными подарками, а наиболее активным вручают призы.
Фотографии аукциона HAA KOBE
Доброго времени, Любители японских машин!
Продолжаем рассказы о тонкостях поиска машин на японских аукционах.
Мы не раз рассказывали о субъективности оценок инспекторов. Например, наши предыдущие новости на эту тему:
Один авто – две оценки
Один лот – три оценки
Опять два по четыре с половиной
Сегодня покажем Вам два лота с хорошими аукционными баллами, заявленнные на торги на 25 декабря. Но, как вы уже догадались, история торгов этих лотов не совсем «прозрачная».
1. HAA Kobe лот №55225
Начнем с небесно-голубого автомобиля от корпорации Toyota. Это гибридный компактный хэтчбек – Aqua. Надо отметить довольно экстравагантное сочетание цвета кузова и отделки салона.
Инспектор аукциона HAA Kobe высоко оценил состояние машины – «4,5» балла! При этом на схеме повреждений он отметил окрас всего левого борта машины и пятой двери.
Возможно, ремонт, по его мнению, был «косметическим» и на общий балл никак не повлиял.
Мы посмотрели историю торгов этого автомобиля по номеру кузова.
Вот он ранее:
TAA Hyogo лот №2004
Аукцион не дотянул балл даже до «4»! Всего «3» балла поставил инспектор этому автомобилю на аукционе. Мы разделяем его мнение – машина явно после ДТП. Левый борт существенно пострадал.
В данном случае автомобиль купили с повреждениями, отремонтировали и продали с высоким баллом.
Следующая машина – тоже Toyota Aqua.
2. JU Gifu лот №5658
Этот автомобиль более классического цвета кузова и салона. Но, к сожалению, так же с завышенным, на наш взгляд, баллом. Он получил «4», но имеет отметки об окрасах заднего левого крыла и двери, о замененном капоте и переднем правом крыле.
Опять происки «перекупов»?
Возможно. Вот он ранее:
TAA Yokohama лот №178
Оценка перешла из цифр в буквы! Тут инспектор был строг с машиной – «RA»!
Есть отметки о сильных царапинах на заднем левом крыле и двери. Если хорошо присмотреться, то на фото их видно возле заднего левого колеса.
Отметки о замененных элементах кузова на месте – капот и переднее правое крыло меняли до перепродажи.
Получается схожая история с предыдущим лотом – купили «подбитый» лот, отремонтировали и на продажу!
Вывод: надо выбирать лоты не только по фото и оценкам. Хотя они конечно важны! Нужно смотреть так же замечания инспектора, историю торгов, отметки на схеме повреждений.
Мы всегда рабы помочь вам в поиске лучшего автомобиля под ваши требования и бюджет!
С Уважением, Тимофей Корнеев.
Если вас интересуют реальные цены с учетом всех расходов — смотрите статистику продаж за 3 месяца.
В онлайн аукционах — только будущие торги на следующие 3 дня и еще нет цены продажи авто.
В данном разделе представлены автомобили с аукциона Uss Haa Kobe с йенах, статус лота и дата торгов на аукционе.
Окончательную стоимость с учетом всех расходов можно посмотреть в разделе Cтатистики, Можно уточнить цену отправив запрос менеджеру
+
Подпишитесь на автомобили и получайте уведомления в телеграм
Вы ещё не авторизованы!
Перейдите по ссылке, откроется Telegram
или отсканируйте QR-код комерой телефона
Частые вопросы про аукционы Японии
В Японии существует несколько крупных и известных автоаукционов, которые играют важную роль на рынке подержанных автомобилей. Вот наиболее значимые из них:
1. USS
USS (Used Car System Solutions) — крупнейшая группа автоаукционов в Японии, основанная в 1980 году и открывшая первую площадку в 1982 году. В 1995 году группа официально получила название USS и начала транслировать торги через спутник, что позволило дилерам участвовать из любой точки страны. В 1996 году на аукционе в Токае был установлен рекорд — продано 4 485 автомобилей за один день, а в общей сложности USS имеет 17 площадок по всей Японии.
2. TAA
ТАА (Toyota Auto Auction) был основан в 1967 году с тремя торговыми площадками в Нагое, Осаке и Токио, а главный офис находится в Токийском заливе. В 1981 году аукцион внедрил двухполосную систему торгов, а в 1999 году предложил онлайн-ставки, став первым на рынке Японии. В 2011 году была запущена электронная платформа TAA-web, а участие в торгах доступно только аккредитованным юридическим лицам..
3. AUCNET
Aucnet, основанный в 1985 году, стал первым в мире теле-аукционом, предлагая участникам делать ставки в реальном времени без посещения аукциона. Сеть Aucnet включает более 7 тысяч дилеров и предоставляет уникальные возможности для покупки японских подержанных автомобилей через онлайн-платформу. Компания акцентирует внимание на достоверности информации, экспертной оценке и уникальных системах, что делает её надежным партнером для международных покупателей.
4. Honda Auto Auction (HAA)
Honda Auto Auction — это аукцион, связанный с автопроизводителем Honda. Он специализируется на продаже автомобилей марки Honda, но также включает в свои торги другие японские бренды.
Частные лица не могут напрямую участвовать в японских автоаукционах, так как доступ к ним предоставляется только лицензированным компаниям. Однако вы можете воспользоваться услугами нашей компании. Мы имеем прямой доступ к аукционным сервисам в Японии и можем помочь вам выбрать автомобиль, сделать ставки и оформить покупку. Все этапы, включая проверку автомобиля, участие в торгах и доставку в Россию, будут сопровождаться нашими специалистами.
Да, аукционные листы — это официальные документы, предоставляемые японскими аукционами, содержащие подробную информацию о состоянии автомобиля. Они составляются профессиональными инспекторами, поэтому в большинстве случаев информация достоверна. Однако важно учитывать, что существуют как строгие, так и менее строгие аукционы. Машина, получившая высокую оценку на одном аукционе, могла быть ранее продана на менее строгом аукционе с более низкой оценкой. Наша компания проводит дополнительные проверки, чтобы убедиться в подлинности данных и избежать неприятных сюрпризов.
Цена зависит от состояния авто, его пробега, года выпуска, популярности модели и спроса на конкретном аукционе.
Да, каталоги автомобилей публикуются за несколько дней до торгов, включая описание и фото.