Запчасти на фото: 333722, 1300577PD
Всем доброй ночи.
Кому интересно добро пожаловать )
Работаю на своей машине 4 месяц в Москве в такси по тарифу комфорт+ да коренной москвич Москву знаю 10 из 10😃
Работа не легкая люди разные но в целом работать по Москве приятно😉
Еще чуть чуть похвастаюсь я попал в 150 лучших водителей страны за месяц )
От Яши в подарок 2 промокода на 12 часов
Футболка и значок лучший водитель 🤣😅
Хотел поделиться заработком
А он примерно такой в месяц делаю +-
500 заказов при графике 6/1
12 часов в день
Грязными выходит 400тыс в месяц +-
Комиссия Яндекса 25% 100 месяц +-
Бензин мойка еще 50 тыс в месяц
Итого 250 примерно ложу в карман
Амортизацию и т.о. Считать не буду это долго. Сами можете прикинуть.
В целом даже при таком заработке
Можно отбить машину за 1 год работы если машину брали до 3 млн₽
Скину фото заработков кому интимно можете писать постараюсь всем ответить
Так же скину промокод кто захочет поработать будет 2 дня без комиссии ) всё что заработаете все деньги ваши 😉 и мне дадут 1 день без комиссии
Важно заказы нужно делать только в статусе самозанятого что бы получили промокод✅
Мой промокод: 2гель855
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 93 351 км
Каждый день в Москве на работу выходят десятки тысяч таксистов. Вы заказываете их через приложения, садитесь в автомобиль и через полчаса высаживаетесь, забыв о поездке навсегда.
Некоторые из них, возможно, в последние три месяца жаловались на жизнь. Комиссии таксопарков и сервисов заказа выросли этой весной, достигнув примерно 30%. Большинство смирилось с этим, ведь выбора фактически нет.
Таксистов становится больше с каждым месяцем, и параллельно с этим стабильно снижаются тарифы. Сложно достойно зарабатывать, если вы не работаете по тарифам бизнес-класса.
Самое время поболтать с одним из таксистов.
Как развивается такси в Москве?
Источник статистики: RG.ru
Каждый день в Москве совершается около 750 тыс. поездок на такси, в которые садятся почти 800 тыс. человек. Наиболее популярные марки автомобилей по убыванию – Hyundai, Skoda, Ford, Kia и Volkswagen.
Средняя длительность поездки на такси в Москве занимает около 20 минут, с каждым годом эта цифра становится короче – в 2015 году она составляла 26 минут. Средняя же дистанция поездки не превышает 10 км.
Средний чек поездки в 2017 году составил примерно 450 рублей, когда в 2015 году он равнялся 650 рублям.
По самым скромным данным, в столице и области работают около 150 тыс. официально зарегистрированных водителей. С одним из них я провёл долгий разговор за поездкой из одного конца Москвы в другой.
Чтобы защитить дальнейшие перспективы таксиста, я не фотографировал его лицо. Без обид.
Знакомьтесь с таксистом Москвы
Меня зовут Арсен. Мне 38 лет, из них последние 8 лет работаю в такси. Начинал в десятом году как личный водитель, затем работал в таксопарках, этим и занимаюсь сегодня.
Из систем такси использую Яндекс.Такси и Gett. Год назад был ещё Uber, но отказался от него, как оказалось – очень вовремя.
За 8 лет я работал в нескольких категориях. Если взять за пример Яндекс.Такси, то начал как все с Эконома, потом Комфорт, некоторое время был в Бизнесе. Из-за нескольких инцидентов с пассажирами рейтинг понизился, и я ушёл обратно на Комфорт уже в другом таксопарке. Так езжу последние полтора года.
В день я совершаю от 5 до 15 заказов в зависимости от длительности поездок. Летом предпочитаю работать вечером и ночью в центре, а зимой – с утра на юге и юго-востоке.
Из чего складывается зарплата таксиста в Москве?
Это очень растяжимое понятие, знаете ли. Доход таксиста зависит от кучи факторов. Среди них есть несколько стабильных переменных. Первая – это комиссия, взымаемая со стоимости каждого заказа. Она раскладывается на две доли:
Эти две комиссии в Москве в сумме чаще всего равны 30% от суммы заказа или около того.
Дополнительно к этому добавляется условие использования автомобиля. Если таксист не владеет машиной, подходящей для работы (а такие случаи составляют абсолютное большинство), он должен взять её в аренду на условиях таксопарка.
У таксопарков чаще всего фиксированная ставка аренды. Она подразумевает, что таксист будет ежедневно отчислять таксопарку n-ую сумму за право использовать автомобиль. Сумма ставки в среднем равна 1500 руб. за день аренды. Всё, что водитель заработает сверху за вычетом остальных комиссий, и составит его доход.
Некоторые таксопарки дают водителям топливные карты на самых разных условиях, что позволяет тратить меньше (или вообще не тратить) денег на заправку. Но другие просто оставляют этот вопрос на откуп водителей, и тогда из их дохода можно смело вычитать растущие цены на бензин.
То есть в день у меня забирают деньги:
1500 рублей, 30% с заказа, заправка. Спасибо, что хоть техобслуживание и ремонт машины выполняет таксопарк. Но в целом это нездоровая ситуация, я делюсь деньгами направо и налево, и на карман остаётся совсем немного.
Пассажиры вечно причитают, мол, вы так много зарабатываете. Конечно им так кажется, они же видят тариф на экране телефона и думают, что я стригу эти суммы в кошелёк целый день. Им невдомёк, что я отдаю больше половины выручки.
Самым наглым я предлагаю поменяться со мной местами, раз я живу в таком «шоколаде», и пока почему-то никто не согласился.
В качестве альтернативы последние полгода я периодически выхожу на заказы в сервисе InDriver. Там никому ничего не надо отстёгивать, я просто получаю деньги наличными в карман или на карту. Но там в основном заказы на час езды, такая специфика сервиса.
В тёплые летние вечера центр Москвы принесёт побольше даже с вычетом комиссий, а вот сутулым пасмурным утром можно и в Индрайвере погонять. Хорошо, что вообще появилась альтернатива.
Как таксистов распределяют по тарифам?
Автомобиль класса Премиум, Яндекс.Такси
У некоторых пассажиров есть странное мнение: типа, зачем вы работаете на такой машине, взяли бы получше и зарабатывали бы больше.
Да, я могу пойти в таксопарк, специализирующийся на бизнес-классе. Взять их машину за довольно большие деньги. Но чтобы мне начали выпадать заказы по тарифу Бизнес или VIP, я должен вначале пройти аттестацию в сервисе заказа такси.
Причём это в Москве у вас всё так сложно: едешь по конкретному адресу, всякие аттестации проходишь. В регионах бывает так, что просто к ребятам заехал, они тебе раз-раз и документы сделали. И всё, ты водитель Яндекса, выезжай. Да и машины не так жестко проверяют, но это отдельная история.
Так вот, аттестации в Москве бесплатные. Приезжаешь в специальный центр, проходишь экзамены на знание правил сервиса, на вождение, на знание города и русского языка. Твой автомобиль, взятый у таксопарка, осматривают.
Пройдя все проверки, тебя подключают к системе, объясняют, как пользоваться водительским приложением Яндекс.Такси. Можно выходить, брать первые заказы.
Для тарифов классом выше, особенно для Бизнеса и нового Премиума, действует просто дикий список требований к водителям и автомобилю. Это такая тема, которой вы либо занимаетесь серьёзно, либо даже не стоит соваться.
Для работы в Бизнесе и Премиуме надо сразу приезжать с подходящим автомобилем, а такой надо брать в специально заточенных под это таксопарках. Сами тесты сложнее, там почти нет анкет, они проводятся в аудитории, и там надо общаться вживую. Ещё надо в костюме туда приходить, в котором планируешь работать.
На пересдачу обычного экзамена можно ходить регулярно до победы. На Бизнес и Премиум – только по приглашению, и то не чаще, чем раз в месяц.
Как уже говорил, я работаю на Комфорте, меня этот вариант вполне устраивает, потому что с остальными много мороки. А так большинство ребят у нас никогда не вылезают из Эконома, потому что плохо знают русский или не умеют себя вести.
Как работают рейтинги водителя и за что бывает блокировка?
Пассажиры часто спрашивают, зачем ставить рейтинги, мол, они ни на что не влияют. Многие игнорируют просьбу водителя поставить хорошую оценку, когда покидают салон. У всех свои причины на это, но поверьте, рейтинги для водителя – это их хлеб.
Сервисы такси распределяют заказы только среди тех водителей, рейтинг которых выше 4 звёзд. Если он снижается даже кратковременно, то всё, вы попали. Надо ждать 60 дней, пока выйдет срок действия плохих оценок. Можно приехать в центр контроля качества и пересдать экзамены, тогда на работу получится выйти пораньше.
Понимаете теперь, почему вас просят поставить хорошую оценку? Может, у водителя рейтинг приблизился к четырём звёздам слишком близко и теперь он боится потерять заказы из-за случайных недовольных клиентов. Сделайте же доброе дело, карма вам ответит тем же.
Время от времени сервисы заказа такси выборочно проводят проверки таксистов. В разных сервисах это устроено по-разному. В Gett, например, может сесть с виду обычный пассажир, но по ходу движения представится сотрудником отдела проверки качества и начнёт не только задавать вопросы, но и проверять документы.
В Яндекс.Такси это делается точно так же, но также и дистанционно: в приложении появляется запрос на снятие и отправку фотографий чего-либо. Например, нужно будет отправить фото водительского удостоверения рядом со своим лицом. Или сделать несколько фото машины изнутри и снаружи.
Частота фотопроверок зависит от рейтинга водителя и результата всех предыдущих проверок. Вначале проверяют один раз в 3 дня, момент выбирают случайный. Если там будет всё отлично, на тебя нет жалоб, а процент выполнения заказов высок, то промежутки между проверками увеличиваются. Максимальная частота между проверками – 10 дней. То есть в 3 раза реже.
Спрашиваешь, что бывает, если ничего не делать? Да ничего хорошего. Пропустишь такую проверку, тебя заблокируют, пока не приедешь на стационарный контроль сервиса и решишь этот вопрос лично. Предварительно лучше машину помыть, всё привести в божеский вид. Будут придираться ко всему.
Кстати, про блокировки. Есть два типа: на автомобиль и водителя. В первом случае можно сменить машину через таксопарк и продолжить работать.
Во втором намного сложнее: если вы не сможете убедительно доказать, что вы соответствуете стандартам сервиса заказа такси или опровергнуть серьёзную жалобу пассажира, вы больше не сможете в нём работать. То есть вообще никогда.
Блокировки идут по нарастающей: вначале предупреждение, затем 12 часов блокировки, далее сутки и 48 часов. Ну а потом, скорее всего, навсегда.
За 8 лет работы в такси я попадал в блокировки всего дважды, последний раз это было по тарифу Бизнес. Зарёкся никогда больше на него не вставать, ведь никогда не знаешь, какая вспыльчивая особа сядет и начнёт причитать по каждому чиху.
Почему-то везде считается, что пассажир прав, но что делать водителю, когда это вообще не так? Да ничего, тебя просто заблокируют.
Сколько зарабатывает московский таксист в 2018 году?
Ну, вам каждый таксист ответит по-разному на этот вопрос. Можно вообще ничего не зарабатывать, если выполнять мало заказов. Водитель тут сам себе хозяин.
Другое дело, если у вас машина в аренде и есть долг, или срочно нужны деньги. Тогда начинается переработка, пацаны выжимают из себя всё, и в такие моменты легче всего сделать ошибку. А дальше ничего хорошего – в лучшем случае оценки пассажиров снизятся, в худшем – авария.
Я зарабатываю сейчас около 60-85 тыс. рублей в месяц, это уже с вычетом всех комиссий. Но это больше среднего. Потому что я реально, ребята, вкалываю по 15 заказов в день, 12 и больше часов за рулём.
По другим ребятам не могу ответить точно, но из того, что слышал – около 40-60 тыс. рублей зарабатывать многим удаётся. Хотя бывают совсем неудачные ситуации, по разным причинам поднимают 30-40 тыс. в месяц.
Ладно, хотите ответ по-чесноку? На самом деле тяжко.
Всем таксистам сейчас тяжело. Да и год уже как, если не два. Кто говорит, что ему хорошо, тот врёт, не слушайте. Комиссия сервиса, таксопарка, аренда, заправка, поесть хотя бы в перерывах – это всё легко сжигает тысяч 40 рублей в месяц от общего оборота по заказам.
Бывают дни, когда берешь дешевый заказ по фиксированному тарифу, встаешь в пробку, едешь на час-полтора дольше, а сумма от этого не меняется. Время идёт, из-за этого в день выполнишь меньше заказов, сбиваешься с ритма.
А платить за машину надо каждый день, если арендованная. Вот вам математика по бизнес-классу, пример.
Машина уровня BMW 5 или Mercedes E-класса обойдется в 4500 руб./день. Заправка 1500 руб. в день, и то, если дизель. Едем на заказы. В будни днём редко получается выполнить больше 7-8 поездок. А в среднем за поездку получается 1200 руб или поменьше. 30% с заказа заберут.
Голова ещё не опухла, не кажется, что вас где-то обманули? Тогда считайте, сколько у вас остаётся на руках.
Хотя не считайте, я вам так скажу. 3, максимум 4 тысячи в день, и то в лучшем случае. Так что если в «бизнесе» не поднимать 15 тыс. рублей ежедневно, качество жизни сильно ухудшается. А если отбивать всего по 10 тыс., то ты без пяти минут уже должник.
Я не особо жалуюсь на зарплаты, но тарифы за последний год-два прям сильно снизились, от этого нерадостно совсем. Таксопарки наглеют, сервисы жмут, пассажиры тоже могут изрядно нервы потрепать. Это не самая простая работа.
Если бы мог, занимался чем-нибудь другим. Но за 8 лет у меня руль в руки впился, я уже не представляю, чем ещё мне заниматься.
Как этот водитель проводит дни и не сходит с ума
Интерфейс приложения Яндекс.Такси для водителей. Фиолетовым отмечены зоны повышенных тарифов.
Как правило, я выхожу на работу с полудня и стою на линии до поздней ночи, часов до двух. Так пять дней в неделю, субботу и воскресенье чаще всего пропускаю.
Если ездить непрерывно по заказам, можно двинуться кукушкой очень быстро. Надо делать перерывы, обязательно. Выхожу покурить, зайду поесть, фильм посмотрю прямо в машине. Или Ютуб.
Ну и, конечно, родным набрать в Армению, хоть немного освежить голову и отойти от Москвы с её бешеным темпом. Жена у меня здесь, слава богу, а то бы и ей звонил.
Я вначале использовал в такси какой-то китайский смартфон, где был запущен навигатор – он постоянно тормозил, сбрасывал GPS-сигнал. Пропускал повороты. И ничего с ним нельзя было сделать, ужасная вещь.
Потом ребята подсказали, какой смартфон купить. Стоил он где-то тысяч 15, по мне это много. Но зато работает намного лучше. Год назад рассказали про YouTube, что да как там делать. Смотрю там старые фильмы, иногда клипы включаю, каналы про автомобили есть хорошие.
Вообще, этот Ютуб – классная вещь. Мы когда-то телевизор смотрели, а теперь можно раз-раз и нашёл всё в интернете за минуту, и не надо каналы переключать.
У меня ещё стоит WhatsApp, там у нас с знакомыми таксистами есть группа. Говорим в основном голосовыми сообщениями, это удобнее и не надо от дороги отвлекаться. Иногда предупредят про пробки, иногда могут помочь в нужный момент прямо на дороге, очень удобно.
Моя дочь и жена сидят в Instagram, но это какая-то странная сеть, там делать нечего нормальному мужику, согласны? Я посмотрел у них с телефонов и не стал там регистрироваться.
Короче говоря, лучше всего в перерывах выйти из машины проветриться, но если идёт дождь и заказов хороших рядом нет, сижу и смотрю YouTube. Как-то так.
Таксисты недовольны нашими тарифами на связь
Ребята, какой-то атас полный происходит в последний год с телефонной связью.
В прошлом году мне рассказали ребята про безлимитные тарифы: можно не платить за звонки и интернет почти ничего, просто раз в месяц отдаёшь какую-то сумму. Подключил такой, было просто супер. Тогда и начал Ютуб смотреть, в интернете много сидеть, под это дело смартфон купил получше.
И тут мне прошлой осенью звонит девушка и предлагает тариф типа выгоднее. Обещала больше всего, я дурак согласился. Через три недели смотрю, а у меня денег нет на счету, не работает интернет, ничего. Доехал до салона, и мне говорят: безлимитных услуг у вас больше нет, теперь у вас пять гигабайт и столько-то минут звонков.
Ладно, думаю, как-нибудь справлюсь, меньше буду в интернете тогда сидеть. Кое-как терпел до весны этого года, а потом заметил вообще ужас.
За каждый звонок в Армению с меня начали брать космические суммы. Раньше было в два раза дешевле. Я стучался к оператору, они меня запутали своими опциями, предложениями других тарифов.
Или вот. Звоню моему хорошему другу в Краснодаре, а списывают почти столько же, плюс не засчитывают в мой тариф, где есть пакет уже оплаченных минут. Как так?
Кое-как перевёл общение с родными на WhatsApp. Теперь трачу меньше на звонки, но зато почти всегда не хватает интернета в конце месяца, приходится доплачивать по 100 рублей, чтобы возобновляли доступ.
Говорят, что в России должны были улучшить условия роуминга, но меня это точно не коснулось. Почему так поступают? Не понимаю.
Что можно сделать таксисту, чтобы улучшить свой тариф?
Арсену надо оперативно менять тариф, это факт. Но не вслепую, потому что его случай специфический. Большие траты на звонки за рубеж и высокий спрос на интернет – сложное комбо.
Я уже делал подробный обзор Тинькофф Мобайл, нового молодого российского оператора. У него есть фичи, которые идеально подойдут в ситуации Арсена.
1. Попробовать 16 гигабайт, безлимитные мессенджеры и YouTube за 363 рубля
С учётом частого использования WhatsApp и Ютуба, Арсену надо просто выбрать пару галочек в Тинькофф Мобайле, чтобы перестать платить за трафик по целому ряду приложений. 59 руб. будут стоить безлимитные мессенджеры, 159 руб. – видеосервисы.
Плюс на этом тоже можно сэкономить. С недавнего времени работает новая фишка: взяв 16 ГБ предпоплаченного трафика за 359 руб., ты получаешь все услуги безлимитных сервисов (мессенджеры, видео, социальные сети, музыкальные сервисы) всего за 1 рубль/каждый вместо стандартной цены.
Получается, за 363 рубля — практически безлимит!
Наконец, если захочется полной свободы, только у Тинькофф Мобайл можно подключить настоящий полноценный безлимит за 999 рублей. В 2018 году такого не найти на публично доступных тарифах.
2. Найди прозрачный международный роуминг
Если Арсен поедет домой в Армению, его условия в роуминге будут предельно понятны. 19,9 ₽/минута — звонки в Россию, а за 79 рублей в день можно подключить безлимит на мессенджеры: пользоваться тем же WhatsApp сколько угодно, включая голосовые звонки!
Оператор работает так, что нельзя уйти в минус при просмотре какого-нибудь сериала и остаться должным кучу денег — если пакеты закончились, то останешься на нуле, пока не пополнишь баланс.
Специально для международного роуминга был сделан сайт, где отображаются актуальные тарифы на звонки, SMS и интернет-трафик, а также дополнительные услуги. Посмотреть можете сами.
Внутри России еще круче. Оформил симку в Москве, приехал в Саратов и звонишь в Хабаровск — стоимость минуты будет такой же, как если звонить с московского номера на московский”.
Само приложение Тинькофф Мобайла, где отображается тариф, баланс и услуги, будет всегда открываться и работать бесплатно, не расходуя трафик.
В итоге: таксистам Москвы живётся тяжеловато, но вы держитесь
Арсен вылил мне душу и явно повеселел под конец поездки. Я же выключил диктофон, поблагодарил, вышел из машины и поставил ему пять звёзд. Мне это ничего не стоило, особенно когда я узнал, как много решает рейтинг для каждого таксиста.
В следующий раз может и вам стоит поблагодарить водителя тем же? Такси дешевеют, конкуренция растёт, машины становятся всё лучше. На наших глазах такси меняются в лучшую сторону для нас.
Но что будет с самими таксистами при таком раскладе – большой вопрос.
А пока голосуйте за тех, кто довозит вас с комфортом и улыбкой – и измените мир под себя. Вплоть до мобильного тарифа.
(15 голосов, общий рейтинг: 4.93 из 5)
iPhones.ru
Как устроена работа в такси и сколько они зарабатывают. Из первых рук.
Разные темы
• А сколько сейчас реально заработать в такси в Москве?
-
Пользователь 5
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 3990
- Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15
- Репутация: 0
- Город: Нет
- Автомобиль: Нет
21 дек 2019, 23:16
Попробуйте пару тройку недель покататься, а там сами поймёте как вам свою работу выстраивать, главное в такси самодисциплина, никто вас выгонять на работу не будет, а сачкануть часто будет хотется, а по времени Пользователь 1 всё правильно написал, такси это та же самая рыбалка, надо знать где и кто клюёт, ну и утренний и вечерне-ночной клёв, выбор за вами, берите машину, пробуйте а потом задавайте предметно вопросы
Удачи
-
Пoльзoватeль
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 12197
- Зарегистрирован: 21 ноя 2019, 18:32
- Репутация: 3
- Город: Нет
01 янв 2020, 01:34
Сообщение
Пoльзoватeль » 01 янв 2020, 01:34
Пока народ салютует, подобью (по примеру коллег, но кратко) статистику за последний квартал, кому интересно.
Примерно такой график:
пн-чт 8-13 и 20-1
пт 8-13 и 21-5
сб 17-5
вс 15-1
октябрь
Сити 127
Гетт 9
ноябрь
Сити 104
Гетт 21
Яндекс 8
декабрь
Сити 139
Гетт 11
Яндекс 18
Всё уже с вычетом комиссии. Эконом без бренда, без участия во всяких акциях и программах, Сити — жёлтый робот.
Бензин ~ 30/мес
Регулярное ТО, путёвки ~ 15/квартал
Налоги не пишу, так же не считаю разницу (поделенную на месяцы) между покупкой и (последующей пока) продажей авто.
Как-то так 😏
Всех с наступившим, удачной охоты 💰💰💰, весёлого застолья🍷🍖🍰 или беззаботного отдыха 🏖️🏒🎿♟️🎮
-
Куб
- Сообщения: 402
- Зарегистрирован: 21 мар 2019, 18:18
- Репутация: 107
- Город: Москва
02 янв 2020, 00:17
Сообщение
Куб » 02 янв 2020, 00:17
Тоже отпишусь по работе в Декабре!
Работал на Сити и Яндексе по тарифу Эконом. 7 дней отдыха, по сути 5/2 так как 31 был короткий день. Выходил когда как график хаотичный в среднем 12-14 часов минус обед час-два. Авто свой polo без бренда.
Доход после вычета комиссии — 148.648р
Расход на бензин ~24650р
Мойка — 1950р
Штрафы — 1250р
Путевки — 1000р
ТО (диллер) — 11303р от дилера необходимо сваливать ибо это писец за масло и фильтра!
Омывайка — 300р
Страховые взносы — 3523р
Кофе — 2330р
К кофию — 2291р
!!!С вычетом всего этого — 100.051р!!!
Домашние расходы и стоимость авто не учитываю, опыта в такси как такого нет. Осмелился и начал отказываться от поездок, в октябре катал всё. Пробеги к концу месяца уменьшил с 300+ до 200- за смену. Субъективно заметил разницу между арендой и своей в количестве заказов/простоев между и ценой/бонусами в пользу аренды. Были как очень хорошие пассажиры и моменты, так и резко отрицательные. Планирую подключить Гетт и отключить Яндекс в январе-феврале, но это не точно.
Как то так! С Новым Годом!
Последний раз редактировалось Куб 02 янв 2020, 00:28, всего редактировалось 2 раза.
-
Игорь234
- ПРОФИ
- Сообщения: 1361
- Зарегистрирован: 03 фев 2019, 14:02
- Репутация: 571
- Город: Москва
- Автомобиль: BMW X5 E70, BMW X5 M F85
02 янв 2020, 02:27
Сообщение
Игорь234 » 02 янв 2020, 02:27
На одном Гетт не выедешь. Поверь моему опыту. Но в приоритет его катать это верный путь к уменьшению кол-ва заказов и пробега. Я в свое время ловлей бонусов между ними(Гетт/Яша) занимался.
-
Куб
- Сообщения: 402
- Зарегистрирован: 21 мар 2019, 18:18
- Репутация: 107
- Город: Москва
02 янв 2020, 13:17
Сообщение
Куб » 02 янв 2020, 13:17
Да я понимаю что без Яндекса будет тяжко! Но эти твари меня выбесили под конец месяца. В мыслях брендировать в Сити если не пойдет в Гетт. И попробовать работать по ним без Яндекса. Тут кто то советовал катать Гетт утро и вечер Сити. Надежда на то что персоналки за бренд сити вырастут, так как сейчас они за месяц не выше 1500р пн-чт и 1200р пт-вс. + Процент ниже + 4к за надпись.
Необходимо пробовать.
-
Пользователь 5
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 3990
- Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15
- Репутация: 0
- Город: Нет
- Автомобиль: Нет
02 янв 2020, 14:32
Сообщение
Пользователь 5 » 02 янв 2020, 14:32
Куб писал(а): ↑
02 янв 2020, 13:17
Да я понимаю что без Яндекса будет тяжко! Но эти твари меня выбесили под конец месяца. В мыслях брендировать в Сити если не пойдет в Гетт. И попробовать работать по ним без Яндекса. Тут кто то советовал катать Гетт утро и вечер Сити. Надежда на то что персоналки за бренд сити вырастут, так как сейчас они за месяц не выше 1500р пн-чт и 1200р пт-вс. + Процент ниже + 4к за надпись.
Необходимо пробовать.
У меня в ситике голд и рейнг 4.98 +бренд, бонусы от 2400 до 3000 пн-чт и от 1800 до 2200 пт-вскр
При аысоких показателях аккаунта Они доплачивают от 30 до 50 руб за поездку на зелёном роботе внутри мкад, при выполнении определённого количества заказов
-
Red_Terror
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 03 сен 2019, 09:56
- Репутация: 2
- Город: Абакан
10 янв 2020, 19:01
Сообщение
Red_Terror » 10 янв 2020, 19:01
Извините за оффтоп, хочется тоже куда-нибудь излить душу) Пока все молчат, для контраста напишу.
Сибирь, городок населением 80 т.
Заработок в час 250-350 грязью.
15-20 р/км.
Смена 12 часов — 260 р., если смену не брать, то 10%.
Шоха, солярис или Краун — не важно, все эконом.
Лицензии, налоги..не, не слышал.
Итого при 6/1, 10-12 ч. в среднем получаем:
День: 3000 грязью — 300(%) — 700(бенз) — 150(ТО) = 1850.
Месяц 1850 * ~25 дней = 46 250.
Средняя официальная в регионе 39 000. Медианная в городе на глаз ~ 25 000.
Моюсь 2-3 раза в месяц , т.е. Еще минус 1 000. Не учтены ремонты, дтп и новый авто. Но ремонты делаем сами, дтп в нашем сайлент-хилл редкость, а свои праворульные ведра катать можно десятилетиями (многие так и делают).
-
Пoльзoватeль
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 12197
- Зарегистрирован: 21 ноя 2019, 18:32
- Репутация: 3
- Город: Нет
10 янв 2020, 21:01
Сообщение
Пoльзoватeль » 10 янв 2020, 21:01
Red_Terror писал(а): ↑
10 янв 2020, 19:01
Извините за оффтоп, хочется тоже куда-нибудь излить душу) Пока все молчат, для контраста напишу.
Сибирь, городок населением 80 т.
Заработок в час 250-350 грязью.
15-20 р/км.
Смена 12 часов — 260 р., если смену не брать, то 10%.
Шоха, солярис или Краун — не важно, все эконом.
Лицензии, налоги..не, не слышал.
Итого при 6/1, 10-12 ч. в среднем получаем:
День: 3000 грязью — 300(%) — 700(бенз) — 150(ТО) = 1850.
Месяц 1850 * ~25 дней = 46 250.
Средняя официальная в регионе 39 000. Медианная в городе на глаз ~ 25 000.
Моюсь 2-3 раза в месяц , т.е. Еще минус 1 000. Не учтены ремонты, дтп и новый авто. Но ремонты делаем сами, дтп в нашем сайлент-хилл редкость, а свои праворульные ведра катать можно десятилетиями (многие так и делают).
А что тут изливать, нормуль. И чего народ в Москву ломится ?
-
Евген38
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 10 янв 2020, 23:45
- Репутация: 0
- Город: Москва
11 янв 2020, 00:23
Сообщение
Евген38 » 11 янв 2020, 00:23
Нормально вы тут зарабатываете. Подкиньте пожалуйста график хороший для Москвы на эконом не бренд работаю по яше. Яндекс вообще перестал заказы давать может обиделся
-
Пользователь 1
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 1668
- Зарегистрирован: 08 окт 2019, 17:15
- Репутация: 2
- Город: Нет
11 янв 2020, 00:51
Сообщение
Пользователь 1 » 11 янв 2020, 00:51
Евген38 писал(а): ↑
11 янв 2020, 00:23
график хороший для Москвы на эконом не бренд
Гетт 6:00-9:00
Яндекс 9:00-12:00
Гетт доставка 12:00-16:00
Ситимобил 16:00-22:00
Отзывы о компании
Курьер,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор ПК,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Тестировщик,
Текущий сотрудник
Программист,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Менеджер по работе с клиентами,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Системный администратор,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Менеджер по работе с клиентами,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Менеджер по маркетингу,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник