Всем привет.Вот и осуществил я свою мечту установил амортизаторы фирмы АСОМИ COMFORT PRO в планах это было давно и даже спрашивал про это в одной из записей в БЖ.А теперь более подробно об амортизаторах.Решился на этот шаг не из-за того, что делать не чего или деньги девать не куда поверьте есть куда.Я надеюсь, что многие из тех кто поменял родные амортизаторы от СААЗ на другие фирмы от АСОМИ, ПЛАЗА или ДЕМФИ согласятся со мной в том, что достали эти стуки, бряки, валкость в поворотах и клевки передка при торможении.Конечно так же и есть те владельцы Вест особенно СВ КРОСС у которых проблем со стуками нет вообще.Но увы мне так не повезло поэтому и заменил на другие.В итоге хотите верьте хотите нет но стуки ушли, причем полностью.Да ни куда не делась специфическая работа подвески и ее бормотанием то есть когда едешь по гребенка и она бубукает(бу бу бу), а стуков нет.Кто о писал, что ему нужно покататься неделю, что бы понять разницу в работе подвески до и после установки новых амортизаторов.Странно лично мне хватило первых впечатлений от работы подвески проехав от сервиса до дома тем же путем примерно 5 км.Все те не ровности дороги, бугорки, ямки на которых СААЗ просто стучал, АСОМИ отработала отлично без СТУКОВ.Появилась собранность в подвеске, кто то называет это жесткостью, нет это не жесткость, а именно собранность.Как будь то взяли и всю подвеску протянули и она начала работать так, как и должна работать в моем случае подвеска нового авто.Самое балдежное, что теперь с лева ни чего не гремит.Про крены.Они ушли то же, то есть если заходишь в поворот на маленькой скорости то есть очень маленький крен(родная подвеска при этом кренилась сильно).А самое главное чем выше скорость прохождения поворотов тем ровнее авто входит в эти повороты.Про жесткость.Как писал выше, что подвеска не стала жестче в отличии от родной подвески она работает по разному.То есть если родная подвеска работает одинаково и на малой и на большой скоростях довольно жестко то АСОМИ на малой скорости от 10 до 20 км/ч работает так же но повторюсь с той лишь разницей, что стуков нет.А вот на больших скоростях новая подвеска работает мягче и при проезде рельс, переездов, стыков на асфальте или не ровностей, просто слышно, что подвеска сработала и без стуков.При этом родная бьет в уши и ты конечно стараешься, как можно медленнее проезжать те или иные не ровности.Отьездил пока не много на новой подвеске примерно 250 км.рпо городу но этого достаточно, что бы сказать, что я не жалею о потраченных деньгах.Да чуть не забыл.Так, как авто на гарантии решил сделать все по уму и обратился к ОД с вопросом о замене амортизаторов у них.Ни каких проблем сказали мне, приезжайте.Спрашиваю, а какова цена услуги мне озвучивают просто космическую сумму за эту услуге в 11500 руб.Я так охренел от этого и просто прервал разговор.А так хотелось им крикнуть вы о…ли что ли? К слову в сервисе где менял амортизаторы с меня взяли за все то есть замена+стенд развал-схождения 4300 руб.Вот тебе и ОД охреневшие.И еще.На фото с родными стойками видно, что опорная чашка которая развальцовывается так, как СААЗ не разборные она просто отлетела после моего легкого касания.Хотел положить старые стойки в коробку и взялся за эту чашку, а она отлетела.Вот вам и еще одна причина возможных стуков в подвеске. И последнее.Если будет интересно хочу дополнить свой отзыв после поездки в деревню которая будет через не сколько дней.В оба конца 400 км.Спасибо тем кто дочитал ко конца.Всем удачи!
Цена вопроса: 16 700 ₽
Пробег: 16 850 км
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Установил стойки на Весту св кросс стойки от фирма «АСОМИ», перед+зад. Также
-
Автор темыЕрмек Хакимов
-
Дата начала
-
#2
-
#4
-
#5
-
#6
-
#7
-
#8
-
#9
-
#10
-
#11
-
#12
-
#16
-
#17
-
#18
-
#19
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
Искал так же информацию по результату от практической замены штатных стоек на стойки асоми. Что несколько настораживает, так это в единичных рассказах, как то осторожно обходят тему звуков на гребенке на скоростях до 20-30 км\ч. В основном (без обид) — «буханье пропало на мелких неровностях , дорогу держит отлично по трассе не раскачивает идёт ровно машина мене кажется по мягче стала в то же время собрана не болтает и.т.д.».
А у меня (пробовал на трех кросах) на штатных стойках дорогу держит по трассе, не раскачивает, идет в меру жестко, рулится точно и т.д. (обычное штатное движение, макс.140-160) и претензий нет. А вот то к чему есть (стуки — звуки изношенной опоры или амортов, на одиночной или серии небольших «резких» мелких неровностей), то как то объясняется, в том числе и у электрика, и на сайте асоми, что все мол хорошо, толще и энергоемко.
Что интересно, нигде не нашел сравнений характеристик амортизаторов.
Например (по материалам zr.ru), хотя бы таких:
265-2.gif
«Характеристика может быть регрессивной, прогрессивной, линейной или комбинированной. Каждая придает разные свойства одному и тому же автомобилю. Но амортизаторы с однотипными характеристиками могут отличаться друг от друга величинами сил сопротивления, тоже влияющими на поведение машины. Поэтому специалисты сравнивают принципиальные (качественные, ярко выраженные) особенности характеристик разных типов.»
И еще:
«Часто поставщики запасных частей не афишируют параметры продукции, ссылаясь на фирменное “ноу-хау”. Автозаводы, естественно, не могут проверить все возможные варианты характеристик и за последствия применения неиспытанных амортизаторов не отвечают.»Т.е. случайно, новое это не то же, только вид сбоку? Эффект плацебо?
Описание серий Асоми
Гидравлические стойки и амортизаторы — отличный вариант для замены штатных амортизаторов, устанавливаемых заводом-изготовителем. Выбор автовладельцев, предпочитающих спокойную и комфортную езду.
Газонаполненные амортизаторы и стойки идеально подойдут для тех, кто предпочитает более активный стиль вождения. Оригинальные настройки амортизаторов и стоек обеспечивают их надежную работу, значительно повышают управляемость автомобиля и гарантируют комфортное движение автомобиля как на небольших скоростях по дорогам со значительными неровностями, так и на высоких скоростях по дорогам с хорошим покрытием.
Газонаполненные стойки и амортизаторы с более жесткими параметрами демпфирования. Они идеально подойдут для любителей агрессивного стиля вождения. Автокомпоненты подвески серии SPORT уменьшают крены автомобиля при прохождении крутых поворотов, обеспечивают его устойчивость и управляемость на высоких скоростях, гарантируют безопасность при быстрой езде.
Газонаполненные стойки и амортизаторы, обеспечивающие лифт (подъем) передней и задней подвески автомобиля до 15мм. Это выбор тех водителей, которые хотели бы улучшить проходимость автомобиля по бездорожью и езду по не асфальтированным дорогам, а также повысить грузоподъемность автомобиля.
Стойки АСОМИ для автомобилей LADA Vesta улучшают ходовые качества автомобиля, значительно повышают его управляемость и гарантируют комфорт.
Стойки АСОМИ на Ладу Весту имеют надежную двухтрубную газонаполненную конструкцию и оригинальные настройки. Применение в резервуаре «газового подпора» значительно улучшает работу амортизаторов в «переходных» режимах при быстрой смене качества и типа дорожного покрытия, и как следствие, обеспечивает эффективное сцепление шин с дорогой, снижение кренов и раскачивание автомобиля на высокой скорости и при прохождении крутых поворотов. Кроме того, газ низкого давления гарантирует комфорт и предотвращает стуки в начальной стадии движения автомобиля в холодное время года и гарантирует комфорт при движении по неровностям.
При проектировании стоек и амортизаторов для Лады Веста были применены конструкторские решения, учитывающие особенности эксплуатации автомобиля на российских, далеко не идеальных дорогах, климатические условия (низкие температуры зимой и высокие температуры летом) и потребительские предпочтения. Так, стойки и амортизаторы АСОМИ для LADA Vesta имеют больший диаметр рабочих цилиндров и штока, по сравнению с оригинальными стойками и амортизаторами. В результате увеличенной размерности цилиндров и специально подобранных усилий сопротивления, стойки и амортизаторы АСОМИ имеют повышенную энергоемкость, что улучшает поведение автомобиля на дороге без снижения плавности хода.
ВАЖНО: Стойки для Лада Веста ТМ АСОМИ подходят к установке со штатными пружинами и опорами, однако необходимо заменить штатные буфер сжатия с защитным кожухом на буфер А110.2902.816 (2110-2902816) с кожухом 2170-2902814.
Преимущества стоек АСОМИ:
— высокое качество и привлекательная цена,
— оригинальные характеристики, обеспечивающие повышенный комфорт и высокую управляемость,
— обеспечивают эффективное сцепление шин с дорогой, снижение кренов и раскачивание автомобиля на высокой скорости и при прохождении крутых поворотов,
— предотвращают стуки и гарантируют комфорт в холодное время года, при движении по неровностям, выбоинам и ямам,
— имеют больший диаметр рабочих цилиндров и штока (по сравнению с оригинальными стойками), что гарантирует увеличенный срок службы,
— стабильность работы как при низкой температуре зимой, так и при высокой температуре летом,
— 100% проверка стоек на стенде,
— оригинальная защита.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:
LADA Vesta
Срок гарантии:
12 месяцев (без ограничения пробега)