Shimano deore m6100 тормоза отзывы - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

Bargain price stopper with serious power and minimal maintenance

Shimano Deore brake Credit: MBR

Product Overview

Shimano Deore M6100 Brake Set

Pros:

Consistent power. Quality finish and construction. Reliable. Great value.

Cons:

Hinged lever clamp is a pain. Levers aren’t ambidextrous. Some issues with integrating dropper remotes and shifters.

Product:

Shimano Deore M6100 brake review

Manufacturer:

Shimano

Price as reviewed:

£94.99

Shimano’s Deore is one of the best mountain bike brakes on the market and arguably the pick of the Japanese giant’s range. When you buy the Shimano Deore BL-M6100, you’ll find a forged caliper and lever in the box, but they’ll be separate, so you’ll have to put them together yourself.

You’ll also need to budget for a rotor and have wheels that either accommodate the splined Center Lock rotors or buy adapters to make them work with six-bolt hubs. You can upgrade to an SLX rotor, which is available in a six-bolt pattern, as both designs actually cost the same.

The price goes up with the size – a 203mm rotor is £32.99 and a 220mm is £50. You will however, need a fork adapter for the big dog, which will add another £10-13 to the price. Also, if you mess up the cutting and fitting process, you’ll need to splash out another £30 on a bleed kit.

All we’re saying is that £94.99 can suddenly become about £150 when you need to get up and running.

Bike product shot in the studio

The Deore brake has a two-piston caliper mated to the company’s compact lever assembly. The lever blade is a folded aluminium construction, but it’s stiff and strong. There are no dimples on the blade but we had no issues with a lack of grip.

Close to the pivot is an Allen bolt to adjust the reach, and the brake has Shimano’s familiar, annoying, hinged clamp. You have to push a small tool into the side to get it to open, and the one on our test brake actually stopped working.

It didn’t feel like we were riding a two-piston brake – it was that good

Two hard stops and this brake came up to full power. The pads are resin and they also make a little bit of noise when they bite initially, but the brake has plenty of bite and power. Crucially there’s none of the inconsistency that can plague XT brakes. The power just builds really progressively, and it didn’t pull to the bar.

Also, it really didn’t feel like we were riding a two-piston brake – it was that good.

Verdict

We’re awarding the Deore best on test because it’s great value, has a quality finish and a ton of stopping power. In fact, we want all of Shimano’s top-end brakes to feel like this and continue to be disappointed that they don’t.

Details

Weight:brake 291g, rotor 199g

Rotor size:160, 180, 203 and 220mm

Источник

SRAM SX Eagle и Deore M6100 от Shimano – недорогие 12-скоростные трансмиссии для горных велосипедов.

У обеих будет единственная ведущая звезда и очень похожие цены – соответственно, обе можно считать отличным выбором для перехода на 12 скоростей за разумные деньги.

В данной статье мы рассмотрим их особенности, возможность апгрейда и вопросы совместимости – таким образом, у вас будет необходимая информация, чтобы сделать выбор между этими двумя групсетами.

SRAM SX Eagle и Shimano Deore M6100: в чем разница?

SRAM SX Eagle

Задний переключатель SRAM SX Eagle – это 12 скоростей за разумные деньги.

SX Eagle – самая доступная трансмиссия из 12-скоростной линейки SRAM. В виде полноценного групсета она не продаётся, но компоненты можно купить по отдельности.

Если смотреть общую стоимость компонентов, трансмиссия SX Eagle обойдётся вам примерно в 300 фунтов стерлингов (вместе с цепью и кареткой). Впрочем, стоит отметить, что если вы удачно попадёте на скидки в онлайн-магазинах, весь групсет можно будет купить за половину этой суммы, а может и меньше.

Shimano Deore M6100

Трансмиссии Shimano Deore ценят за их надёжность.

Deore M6100 – самая бюджетная 12-скоростная трансмиссия от Shimano, и она славится своей надёжностью. В линейке производителя она находится на одну ступень ниже чуть более дорогого групсета SLX.

Стоимость у неё та же, что у SX Eagle от SRAM (тоже около 300 фунтов), а соотношение цены и качества компонентов – на высоте. Опять же, опытные охотники за скидками могут найти этот групсет за гораздо меньшие деньги. Во многих онлайн-магазинах именно на Shimano Deore часто бывают большие скидки.

38568, 30303, 42190, 37374, 33571, 41771

Чем примечательны групсеты?

Манетки

Манетка SRAM SX Eagle не совместима с системой SRAM Matchmaker.

Манетка SRAM SX Eagle выполнена преимущественно из пластика. Здесь используется фирменная конструкция SRAM под названием X-actuation, позволяющая переключать несколько передач одним нажатием на рычажок манетки, но также в продаже есть и версия без такой системы. Поставить эту манетку на зажим SRAM Matchmaker нельзя, что, конечно, немного печалит. Система Matchmaker позволяет использовать один зажим для манетки и тормозной ручки, улучшая тем самым эргономику руля.

Манетка Shimano Deore для уменьшения стоимости тоже сделана, по большей части, из пластика. Здесь используется технология Rapidfire Plus для переключения вниз сразу на три звезды. В отличие от предложения SRAM, манетка Deore совместима с тормозными ручками Shimano I-Spec, служащими той же цели, что система SRAM Matchmaker.

Переключатели

Переключатель Shimano Deore отличается «трещоткой» Shadow RD.

Переключатель SRAM SX Eagle – это базовая модель, и, хотя она совместима с другими компонентами серии Eagle, здесь нет некоторых ключевых особенностей. Самая большая проблема этого переключателя – отсутствие «трещотки». Переключатель SRAM SX Eagle может работать с кассетами Eagle, где размер большой звезды достигает 50 зубов.

Переключатель Shimano Deore выполнен из немного более благородных материалов, и самое главное – в нём есть проверенная временем «трещотка» Shadow RD+. А наличие такой «трещотки» — это огромное преимущество, поскольку она лучше натягивает цепь и уменьшает её биение во время езды. Такой переключатель совместим с 12-скоростными кассетами Shimano, с размером большой звезды до 51 зуба.

Кассеты

Кассеты от обоих производителей выполнены из стали.

Звёзды кассеты SRAM SX Eagle изготовлены из стали. Они отличаются зубьями особой формы PowerGlide, а диапазон кассеты составляет 11-50T.

В отличие от других кассет SRAM (кроме NX), она не совместима с барабанами стандарта SRAM XD. Она рассчитана на крепление к шлицевым барабанам стандарта HG, представленного компанией Shimano – сегодня он используется во многих 8-, 9-, 10- и 11-скоростных трансмиссиях. Таким образом, это хороший вариант для тех, кто хочет перейти на 12 передач, не меняя барабан задней втулки.

Кассета Shimano Deore тоже стальная, и здесь будут звёзды с зубьями профиля Hyperglide+. Диапазон кассеты составляет 10-51T.

Она подходит к барабану Shimano Microspline – таким образом, эта кассета будет совместима со всеми остальными компонентами из 12-скоростных линеек Shimano, но не совместима с барабанами старого стандарта HG.

Шатуны

Шатуны SRAM SX Eagle.

В трансмиссиях и Shimano, и SRAM используются двухэлементные шатуны с прямым креплением звёзд.

Система Shimano Deore продаётся с ведущей звездой размером 30 или 32 зуба и с шатунами длиной 160, 170 или 175мм.

Для шатунов SRAM SX Eagle доступны ведущие звёзды на 30, 32 или 34 зуба и шатуны длиной 165, 170 или 175мм.

Диапазон скоростей

И SRAM SX Eagle, и Shimano Deore – это трансмиссии с одной ведущей звездой и 12 передачами. Впрочем, их кассеты различаются по диапазону.

У кассеты SRAM SX Eagle будет диапазон 11-50T (то есть, 454%), а у Shimano Deore – 10-51T (510%).

SRAM SX Eagle	Shimano Deore M6100
11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50T	10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T
Диапазон – 454,54%	Диапазон – 510%

Тормоза

Групсет Shimano Deore M6100 также включает две модели тормозов.

Групсет Shimano Deore M6100 предполагает наличие двух моделей тормозов на выбор – различаются они количеством поршней. Если вы предпочитаете кросс-кантри и лёгкий трейлрайдинг, можно выбрать двухпоршневую версию, которая немного легче, но, конечно, и не такая мощная, как модель с четырьмя поршнями, рассчитанная на серьёзный трейлрайдинг и эндуро.

Групсеты SRAM для горных велосипедов – это только трансмиссии, и SX Eagle здесь не является исключением. Сравнимые с Shimano Deore тормоза от SRAM называются Level Bronze. Они также выпускаются в двух- и четырёхпоршневых версиях – это одно из последних предложений SRAM для бюджетного и среднего ценового сегмента.

Совместимость

Как мы уже говорили, кассета SRAM SX Eagle совместима со старыми барабанами HG, а не со SRAM XD. И это отличные новости для тех, кто хочет перейти на 12 передач, но пока что оставить своё старое заднее колесо и втулку. При том здесь, конечно, меньше возможностей для апгрейда, поскольку более дорогие кассеты SRAM на такой барабан уже не поставить.

С другой стороны, кассета Shimano Deore уже не совместима с барабанами HG, но, если вы просто поставите барабан Microspline, к нему подойдут уже любые 12-скоростные кассеты Shimano.

Так что же выбрать – Shimano Deore или SRAM SX Eagle?

Обе эти трансмиссии – отличные доступные варианты с 12 передачами.

Переход на 12 передач – серьёзный шаг для каждого любителя горного велосипеда, а эти недорогие трансмиссии позволяют сделать такой шаг, не потратив кучу денег.

Нам очень нравится надёжность и работа групсета Shimano Deore – мы могли бы рекомендовать его всем, кто ищет недорогую 12-скоростную трансмиссию, особенно, если у них уже есть заднее колесо с барабаном Microspline.

При этом, в переключателе SRAM SX Eagle нет «трещотки», и вообще, он мог бы быть попривлекательнее. Но, конечно, райдеров с ограниченным бюджетом может привлечь совместимость кассеты SX Eagle с барабанами HG – в таком случае старый барабан можно какое-то время не менять. Однако, если у вас есть такая возможность, мы бы советовали потратить чуть больше денег и купить переключатель NX Eagle, который в иерархии SRAM стоит на одну ступень выше – там уже будет «трещотка».

42189, 42195, 41769, 37393, 37397, 33587

Источник

2020 год преподнёс нам уже много сюрпризов – мировая пандемия, закрытие всех мест где можно было кататься на велосипеде, и новый Shimano Deore, на двенадцать, двенадцать скоростей!

Год назад компания Шимано уже обновляла верхние линейки своих групсетов XTR, XT, и SLX.
Теперь они решили, что время пришло, и обновили классический, и многими любимый Deore
до уровня своих старших братьев, и сделали его на 12 скоростей, тормоза на 4 поршня, а систему сделали под звезду direct mount.

Давайте разберемся в этой обновленный группе запчастей Shimano Deore M6100

Комплект:

Shimano Deore M6100 – это 12 скоростная группа которая использует кассеты диапазоном 10-51, и впитала в себя практически все технологические решения старших братьев Micro Spline freehub, Hyperglide+ shifting, I-Spec EV shifter mount option и возможность установить звезды direct mount.
Что это значит? Это значит, что появилась возможность миксовать запчасти разных групп добиваясь наибольшей производительности при меньших бюджетах, и адекватном весе компонентов.

Система Deore M6100

Система Shimano Deore имеет только одну звезду и использует технологию прямого монтажа direct mount, а доступна она со звездой с 30 и 32 зубьями, но также вы сможете использовать любые другие звезды из линейки Shimano XTR, XT, SLX. При подробном рассмотрении мы видим классическую компоновку системы. Левый шатун имеет притяжной болт, и два болта для фиксации на оси, правый претерпел изменения. У него пропал классический паук, вместо него теперь система директ маунт. Хорошо ли это? Я считаю, что да, подобные изменения дают большой диапазон в использовании велосипедных ведущих звезд, и конечно добавляет простату установки.
Вес: 778 грамм со звездой на 32 зуба. Хорошие весовые результаты для компонентов из бюджетной серии!

Цепь и Кассета Shimano Deore

12 скоростная цепь и кассета Deore используют технологию Shimano Hyperglide+, она дает возможность переключения под нагрузкой, это значит, что вам больше не нужно ослаблять цепь перед тем как переключить передачу.
Цепь впитала в себе те же дизайнерские решения что и цепи более высоких групп. Это было сделано для того что бы цепь идеально лежала на кассете, и ведущей звезде шимано, и обеспечивала четкое и плавное переключение передач.

Кассета использует технологию микро сплайн что дает возможность использования не всем привычной звезды на 11 зубов, а звезду на 10 зубов. Все звезды в кассете сделаны из стали и только в одном варианте 10-51. Но при желании ее можно заменить на более легкую кассету из старших групп, но есть ли в этом смысл, решать только вам.

Диапазон передач на кассете 10-51: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 который повторяет решения XT и SLX. При этом вес кассеты диор 6100 составляет 593 грамм.

Но не все так хорошо, как хотелось бы.
Далеко не всегда есть возможность использовать оригинальные цепи шимано. Но технология Hyperglide+ будет давать свой результат только при использовании только 100% ориентальной трансмиссии. То есть если вы хотите настроить просто идеальное переключение от идеально подогнанных друг к другу деталей вам придется использовать оригинальные компоненты из групп шимано.

Манетка и переключатель скоростей Shimano Deore.

Тут сложно что то выделить. Манетка стандартная с пластиковыми курками с насечками. Переключает только одну скорость за один раз, и совместима с I-Spec EV. И на этом как то все.

Переключатель – выпускается только в одном размере, разнообразия в лапках переключения тут нет. В переключателе использованы ролики увеличенного размера как в группах XT и XTR, но при этом ролики крутятся на втулках скольжения.

Тормоза Deore.

Доступны варианты на два и четыре поршня, используя одну и ту же ручку, которая была спроектирована так, чтобы иметь быстрое сцепление колодок с ротором при меньшем свободным ходом. Положение ручки регулируется с помощью шестигранного ключа и знакомая конструкция с дополнительной опорой, дабы укрепить рычаг и обеспечить лучшие ощущения при нажатии.

Оба варианта суппорта теперь имеют специальную гидролинию для более чистой проводки в заднем треугольнике, что увеличит удобство. Возможна установка колодок и роторов с технологией Ice Tech, а также могут использоваться как полимерные, так и металлические колодки.

Втулки и ручки дропперов.

Завершением 12-скоростного групсета Deore является пара не серийных, втулок, а так же ручка дроппера. 12-скоростные втулки впервые получили подшипники закрытого типа. Барабан типа freehub позволяет воспользоваться опциями установки на все бустовые стандарты.

Ручка дроппера использует либо I-Spec EV для крепления к тормозным рычагам Shimano, либо крепление ленточного зажима и может использоваться со всеми тросами.

Вывод.

Мы получили хорошо спроектированную группу запчастей по приемлемой цене. Как она будет в реальной работе я не знаю. Но по опыту использования предыдущих групсетов от компании Shimano, и линейки Diore могу сказать с уверенностью, это действительно надежные железки которые способны подарить позитивные эмоции при катании.

Если вам есть что сказать, жду вас в комментах!

С вами была мастерская MosCycle! Всем хорошего настроения, и до новых встреч в блоге.
Спасибо!

Источник

Shimano выпустил в продажу новый групсет Deore M6100 для горных велосипедов, в котором нашли применение технологии из более дорогих линеек именитого бренда. Теперь велолюбители в состоянии побаловать себя более крутыми восхождениями благодаря нетрадиционной трансмиссии 1×12 с расширенным диапазоном переключений.

При этом не пришлось жертвовать комфортом — переключения очень плавные. И особенно приятно то, что линейка, несмотря на использование топовых технологий, относится к бюджетному сегменту.

5%скидка
Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент

Ваш промокод:BLOGСмотреть все товары

Кассета CS-M6100-12

Главная часть трансмиссии этой серии — кассета CS-M6100-12 с 12 скоростями и диапазоном передач 10–51. Здесь используется специальная технология Hyperglide+. Она предназначена для ускоренного переключения передач даже при высокой нагрузке на цепь.

То, что Shimano смогла задействовать эту и другие технологии по цене начального уровня, объясняется материалом кассеты: все зубцы выполнены из стали, а не из более легких сплавов.

Данный элемент и цепь оснащены пандусами и профилем Shimano Hyperglide+. То есть стало возможно перемещать кассету вверх и вниз под напряжением. Это способствует более плавному переходу цепи между звездочками.

Хотя изделия сторонних производителей в некоторой степени совместимы с кассетой, лучше воспользоваться родной цепью Shimano. Это позволит в полной мере ощутить ту плавность переключений, которую задумывал производитель в системе Hyperglide+.

Кассета весит около 600 грамм, а значит, сделана из умеренно толстого металла. Это продлевает срок службы, защищая ее от механических повреждений при падении и от слишком быстрого истирания.

Цепь CN-M6100

Цепь Deore использует метод переключения передач Hyperglide+, который применяется и в дорогих премиальных сериях. Чтобы она надежнее держалась на кассете, разработчики сделали внутренние зубья более широкими. В продаже есть варианты цепи со 116, 126 и 138 звеньями.

Работа цепи CN-M6100 Deore зависит от направления. При установке на велосипед штампованная надпись Shimano должна быть обращена наружу.

Цепь вместе с передней звездой оснащены технологией Dynamic Chain Engagement+. Она способствует удержанию на кольце без сцепного устройства. Удобно то, что для ускорения установки или демонтажа есть специальный замок, разъединяющий цепь.

CN-M6100 Deore с соответствующим быстросъемным звеном в полную длину весит 280 г. Некоторые пользователи писали, что в условиях тяжелого бездорожья цепь может порваться примерно после 500 км. Но, учитывая низкую стоимость, это не так уж критично.

Шифтеры SL-M6100-IR и SL-M6100-R

У бренда есть два варианта шифтеров в зависимости от метода крепления: SL-M6100-IR и SL-M6100-R. Можно выбрать обычную фиксацию на руль хомутом. Второй вариант — более современное крепление I-SPEC EV, которое освободит место на руле и даст больше пространства для регулировки положения шифтера.

Манетки сделаны с особой функцией переключения передач: гонщик может нажать на шифтер в сторону понижения и сразу переключить не на 1 скорость, а на 3. Конечно, в первую очередь это полезно для скоростных поездок. Кроме того, есть возможность переключаться на понижение не только большим, но и указательным пальцем.

Эргономика переключателей на высоте: у лопастей идеальная длина, благодаря чему до них легко добраться. Также они имеют отличную цепкую форму. Это означает, что ваши пальцы практически не могут соскользнуть при переключении передач.

Отдельная удобная «фишка» — шифтеры имеют дисплей передач.

Задний переключатель RD-M6100-SGS

В заднем переключателе Deore RD-M6100-SGS используется технология Shimano Shadow RD+, где механизм имеет низкопрофильную конструкцию. Это снижает вероятность его удара о нижнее перо при повороте на пересеченной местности.

Также здесь есть регулируемая и переключаемая муфта включения/выключения, что уменьшает рывки цепи и улучшает точность переключения.

Двенадцатискоростная версия ограничена максимальным значением 51T на низкой передаче и 10T на высокой. Трос переключения входит в переключатель вертикально, а не горизонтально.

Клетка переключателя изготовлена из стали, 13-зубчатые натяжные колеса вращаются на втулках, а не на герметичных картриджных подшипниках. Весит Deore RD-M6100-SGS 320 г.

Шатуны FC-M6100

Двенадцатискоростные шатуны Deore FC-M6100 имеют только одно кольцо, для их установки используются элементы прямого крепления Shimano.

Дистанция между звездой и рамой, то есть линия цепи, равна 52 мм. Это обеспечивает совместимость шатуна с контргайками на 142/148 мм. Длина самого элемента равна 170 мм, а количество зубьев — 32T.

Тормозные рычаги BL-M6100

Ручки тормоза BL-M6100 очень эргономичны, ведь их форма заимствована у более дорогих моделей бренда.

Недостатком в данном случае можно считать лишь отсутствие регулируемого вылета.

Калиперы BR-M6100

Калиперы сделаны двухпоршневыми и гидравлическими. Шланги максимально спрятаны внутри корпуса, чтобы избежать их повреждения при падении или столкновении.

В качестве гидравлической жидкости выступает фирменное минеральное масло.

Вывод

Серия Shimano Deore M6100 — замечательный выбор для тех, кто не хочет переплачивать, но ожидает высококлассной работы своего велосипеда. Двенадцатискоростная трансмиссия позволяет преодолевать даже крутые спуски и подъемы, а высокотехнологичные переключатели делают смену скоростей плавной и безотказной.

Источник

Просмотр полной версии : Какие тормоза не будут избыточными?

Михаил616846

15.04.2024, 21:43

Какие гидравлические тормоза имеет смысл ставить на велосипед, если не планируется экстрим? По бюджету особо проблем нет (до 20000 за пару), но не хотелось бы покупать избыточное решение. Будет ли например ощущаться разница между shimano mt400 и m7100, или это всё исключительно для экстримального катания?

HellSystem

15.04.2024, 21:53

Поражён вашей обеспокоенностью, касательно термина «избыточность».

В хороших тормозах должна быть «модуляция», т.е. способность прогнозируемого торможения, в зависимости от степени нажатия на ручку.
Берите тормоза, какие нравятся.

В конечном итоге, даже самые мощные тормоза теряют свою эффективность, когда ставят китайские колодки.

Тормозов либо достаточно, либо недостаточно. Мощность по месту можно регулировать размером ротора.
Все остальное на уровне велодроча. Ну я не беру в расчет клинические случаи, конечно.
И mt400, и m7100 — это все для мтб. Ставь по кошельку, да хоть xtr.

Михаил616846

15.04.2024, 22:18

По сути модуляцию я и имел ввиду. По асфальту и грунтовке не вывозить первой будет всё равно резина. Но как её измерить? Растет ли она линейно при повышении линейки, или можно сказать, что вот это скажем оптимальное решение, а дальше улучшение в пределах погрешности/ в другом (охлаждение например).

Beer_mite

15.04.2024, 22:55

Например можно найти сравнительные таблицы в статье, которая выдаётся гуглежом: «Тестирование enduro-mtb: шесть лучший дисковых тормозов.»
По сути как уже сказали, каждому своё. Кому-то не нравятся стопкраны, кому-то излишняя модуляция.
Я отношусь ко второй половине, в половину указанного бюджета(примеряя на себя) легко вписываются двухпоршневые slx с али. Если нужно больше модуляции, то мт 200 за глаза, но там нет барашка подвода ручки(а это очень удобно)

[pntrz]миха

15.04.2024, 23:18

:crazy::crazy:

Шимана традиционно резче. Трп, хаес, авид — мягчше.

Artemius

16.04.2024, 09:15

Я уже лет 15 катаюсь исключительно на HOPE они у меня на всех велосипедах, так что бери их и будет тебе счастье, они и эстетически красивы и тормозят отлично и просты в обслуживании, правда стоят побольше твоего бюджета, но как по мне лучше раз переплатить и потом горя не знать.

Birkhahn

16.04.2024, 09:53

Плюсую за хопы, примерно в этом бюджете можно найти б/у.
10 лет на хопах, поставил их после сэинтов. После хопов уже ничего не хочется искать, они всегда прогнозируемо тормозят при любой погоде.

Я бы не сказал, что Шимана резче, мне нравится как они работают и ручка удобная.
Чтобы не грузить человека ненужными рассуждениями, ИМХО, по соотношению цена/качество бери последний Деор (https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=shimano+deore+m6100+тормоз&CatId=undefined&g=y&page=1&searchInfo=mjTM6bYYxDNKxYuHmuQxf9Dyck0QTtPDcYVE3WN pds0z+BOexzJ+vJIjMvYGiFE1Wm1DRNtdy+surxVhac8WzfdL6 VGCGBJuXJCV%2Fo85z2trYElRtuB4K0eiAfs8fFGzgsoEHGbRw C4yaZknLOUmlzDoaUpdjEwMr%2FDgb2fhWDS0tGZjfSI%3D).
Если подороже, можно ХТ (https://aliexpress.ru/wholesale?SearchText=shimano+xt+m8100+brake&CatId=undefined&g=y&page=1&searchInfo=mqForHwI9dBpitH+psTEjNq1LEgDk+DYSFTWRu5 hDJvSBCyrdKs0DzOdndJZFcyAFQDpL4oIv82PF5e1VAyoqF9g5 5jYPtnJWfHlZ+Z8lesLo4CFpwN9XszEiuUpYrnQpGPUZPmphun qV%2FTd9ilPjH8iv5JB+uI8tSwMVonTJHzzvXneq+X9uA45Sfs MO6KhRuduN%2FlPrqspxL%2FnWJRpRvWb01Rm7oFMvNoFVFcpU g%3D%3D). Основное отличие, заметное простому катальцу будет крутилка на ручке для регулировки её положения (ближе к рулю, дальше от руля), на Деоре это делается шестигранником.
Опять же, если чувствуется зуд в районе бумажника можно и Хопы взять. Тормоза хорошие, ни что не мешает купить Феррари и ездить на ней на дачу в Пушкино, если деньги есть, почему бы и нет.

Brimstone

16.04.2024, 10:56

Бери Hope e4 или м4 — у меня 12 лет без проблем

Господа, один вопрос.
Вы когда советуете Хопы брать, читаете сразу с последнего комментария или первое сообщение тоже?
Автор говорит, что настолько богат, чудовищно богат, неприлично богат, что готов выбросить аж целых 20 тысяч рублей за пару тормозов.
Хопы на Германии стоят 40-45 штук и надо ещё с бубном поплясать чтобы их в Россию доставить, например через Казахстан или как-то ещё.
В то же время человек спрашивает разницу между начальным и средним Шимано и говорит, что не будет экстрима (хотя с покупкой Хопов из стран недружественного блока экстрим как раз будет).
Нафига ему такой совет?
И на собственном опыте хочу сказать, что ничего не вечно. У меня тоже были hi-end тормоза за 500 баксов, как раз Хопы. Спустя 15 лет они не встали даже ребенку на велик потому, что новые Деор оказались существенно лучше старого хайэнда, как по мне.
Может сейчас и не так, но с постановкой вопроса как в первом посте автор если какую-то разницу и почувствует, так это что идти стало легче потому, что в бумажнике поубавилось.

Birkhahn

16.04.2024, 19:27

Потому как начиная с 20 можно что-то выловить на барвхолках. Вроде не было в первом сообщении условия, что только новье.

А давайте мы не будем спрашивать у автора темы насчёт его веса, на какой велик он собирается ставить тормоза и где/как он катается. И даже не спросим, какие тормоза у него были раньше или есть сейчас.

Artemius

17.04.2024, 10:06

На барахолке за 25-30 рублей можно легко выцепить М4 с ручкой теч.

Господа, один вопрос.
Вы когда советуете Хопы брать, читаете сразу с последнего комментария или первое сообщение тоже?

Пусть сразу думает о лучшем.

Тогда могу предложить вот это (https://www.ride-beringer.com/components/fr/17-freinage).
Лучшее или нет, но все будут удивляться!

Ссылку специально дал на французском, по-английски не все понимают, у нас тут не Америка.

Хоуп М4 точно не будут избыточными :trololo:

Да тормоза с названием «надежда» не могут быть избыточными:trololo:

Beer_mite

18.04.2024, 14:08

Фиксировать калипер Надежда лучше всего крепёжными болтами Риск

GomerSmit

18.04.2024, 19:33

Брать тормоза в ипотеку, это нормально или избыточно???:trololo:

Nefertum

19.04.2024, 03:57

Хопы уже советовали?:mrgreen:

Нет. Сам в шоке!

huli.luli

19.04.2024, 11:09

Хопы уже советовали?:mrgreen:
Нет. Сам в шоке!

Петр, теряете хватку

Это НОРЕ какой-то, а спрашивали про Хопы. :trololo:

[pntrz]миха

19.04.2024, 13:09

mono6 советовали? :trololo:

huli.luli

19.04.2024, 14:13

Это НОРЕ какой-то, а спрашивали про Хопы. :trololo:

Вопросов больше не имею.

Круче М6 только МТ200 :trololo:

Nefertum

20.04.2024, 02:37

миха;3094010′]mono6 советовали? :trololo:

Мне реперские кланы насоветовали))
379796
Это НОРЕ какой-то, а спрашивали про Хопы. :trololo: Hope не слышал, но с 2009 катаю только на adoy. пар 12 было, да и сейчас 3.5 комплекта есть:lol:

Источник