Как бы так не обидеть любителей ксенона в туманках (без линз)… Криворуких настройщиков фар и т.п. эгоистов…
Короче достала порядком слепота на дороге от встречных, самых умных тюнингаторов.
Было много вариантов!
Решил приобрести PCP пневматику (компрессионная накачка) которая выплевывает стальные пульки со скоростью ~200-300м/с для понимания это от 720 до 1080км/ч и расстреливать фары в пух… Но, а вдруг промах? )
Жменю гаек/подшипников на встречу?
Всегда думал что моё чувство юмора превосходит чувство жалости, а оказалось… Оказалось все это пахнет ДТП, рядом со мной!(
В итоге при очередном использовании своих Polaroid’ов и взгляде на стекло/мафон вспомнил что где то встречал поляризационные очки с желтым светофильтром аля антифары.
Polaroid для ночи не нашёл нигде(
если кто знает модель прошу сообщить)
Нашёл нечто подобное в юлмарте за ~1т. Под названием SPG Comfort созданные при участии академика Федорова.
Но откровенно никакого толка от них нет. Позже выяснилось что этот академик под руководством которого изготовляли эти линзы видимо не тот ведущий офтальмолог РФ которого мы знаем.
Вернул очки.
Дальше зашёл в пару медтехник и т.д. в наличии не было ничего для ночи. Специально куда то ехать искать желания не было)
Особо выделился салон Оптик Чуев!
Предложили мне очки для ночного вождения которые стоят 28000р ДВАДЦАТЬ ВОСЕМЬ ТЫСЯЧ рублей!
При этом на вопрос что они дают за эти деньги, ответили ровным счётом ничего…
Консультант: —«Небольшой фокус +0.25 расслабляет глаза, в них четче видно»(с)
Я: — Там нет поляризации, нет светофильтров, нет антибликового напыления… За счёт чего они улучшают зрение ночью за рулём?
После секунд 5 молчания прозвучал потрясающий ответ: у нас нет дешёвых очков!(с)
Я- интересный ответ! А в цену этих видимо входит компенсация за посаженое зрение вашими мини диоптриями?
Опять молчание… Ждать не стал, сказал спасибо, отдал супер очки и ушёл от этого цирка)
В конечном итоге приобрёл очки фирмы Cafa France
Тест с экраном телефона они прошли успешно, отзывы в сети вроде как хорошие.
Днём в облачную погоду не комфортно лично мне. К тому же жёлтые не рекомендуют носить днём. Только сумерки/ночь/туман/дождь и т.п. условия плохой видимости. Но прикольно видеть как все бликующие детали, такие как лобовые стекла авто/наполированный кузов и витрины под углом становились матово золотистыми. На мой взгляд все слишком контрастно.
Днём есть старенькие палароиды которые или убирают блики вовсе или делают их серыми, абсолютно не отвлекающими внимание.
Ночью сначала не понял, не привычно как то.
Потом, сьехав с хорошо освещенных улиц наконец успокоился… $ потрачены не зря)
Блики отражающихся от дороги фар стали раза в 2 меньше (поляризация) остался видимо именно свет от фар. Слепота так же ощутимо уменьшилась (отрезали синий ослепляющий спектр).
Не притемняют, что не мало важно)
Фото не так передаёт эффект т.к. светочувствительность камеры подстраивается.(
Можно заметить разницу по размеру шара засветки.
А вот как изнутри на не освещенном участке:
Ps: теперь жду слякоти/дождя/тумана =)
Жмем 👍
Ночь, улица, фонарь, автомобиль: нужны ли очки для вождения в темное время суток
Многие водители задаются вопросом, какие очки выбрать для ночных поездок за рулем, но далеко не все спрашивают, а нужны ли вообще подобные очки на самом деле. Разбираемся, что такое очки для ночного вождения и как они работают.
TechInsider
На рынке немало предложений очков для водителей, которые позиционируются как способ улучшить зрение человека во время ночных поездок. Преимущественно речь идет об очках с линзами желтого или янтарного цвета, а еще предлагают поляризационные линзы. Но есть ли от них польза на самом деле?
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Особенности ночного вождения автомобиля
Каждый водитель не понаслышке знает, что водить машину ночью гораздо сложнее, чем днем. В это время суток дорога становится опаснее из-за снижения видимости. Именно поэтому многие предпочитаю обезопасить себя, купив специальные очки для ночного вождения. Подразумевается, что они должны помочь справиться с:
- Снижением зрения в темноте. Когда человеку за рулем приходится долго смотреть в темноту, острота его зрения снижается. Это происходит даже с теми, у кого при нормальных световых условиях глаза работают без пререканий. Ученые назвали это явление «ночной миопией». Из-за нее водитель начинает хуже фокусироваться на дальних объектах, а изображение дороги для него становится менее контрастным.
- Ярким светом от встречных машин. В правилах дорожного движения не просто так есть пункт, который гласит, что дальний свет необходимо переключать на ближний заблаговременно, чтобы не ослепить встречного водителя. На самом деле, такая ситуация — нешуточно опасная и предугадать ее довольно сложно. Во время ослепления фарами водитель может потерять контроль над ситуацией на дороге и попасть в ДТП.
- Бликами и отражением. Ночью на дороге источники света могут создавать блики и отражения, которые, как и фары встречных машин, могут ослепить человека за рулем. Сформировать этот фактор могут даже незначительные загрязнения на очковых линзах или ветровом стекле. Именно поэтому специалисты рекомендуют водителям особенно внимательно относиться к чистоте стекол, если им предстоит ночная поездка.
- Снижением контрастности изображения. Из-за того, что ночью изображение для водителя становится менее контрастным, его глаза быстро утомляются и перенапрягаются. Для пассажира такая ситуация не критична, а вот для того, кто рулит машиной — очень даже. Небольшой зрительный дискомфорт может стать причиной невнимательности на дороге, которая впоследствии приведет к непоправимому и печальному результату.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Чаще всего очки для ночного вождения имеют затемненные оранжевые линзы
Drive2
Что представляют собой очки для ночного вождения
Очками для ночного вождения обычно называют аксессуары, которые продаются без рецепта офтальмолога. Обычно такие очки оснащены желтыми тонированными линзами. Внешне и функционально они похожи на спортивные очки «для стрельбы».
Обычно очки «для ночного вождения» оснащены антибликовым покрытием. Производители уверяют, что оно должно помогать справляться с отражением света от фонарей, фар других автомобилей и любых других резких источников света.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Часто такие очки надевают люди, увлекающиеся охотой в ночном лесу. Считается что желтые тонированные линзы помогают увеличить контраст предметов и лучше замечать движущихся зверей и птиц.
Нужны ли очки для вождения ночью
Специалисты-оптики утверждают, что толку в таких очках нет и более того — они даже способны навредить! Причем обеим категориям водителей — и тем, у кого хорошее зрение, и тем, кто носит корригирующие очки. Людям с хорошим зрением никакие очки не нужны, поскольку любая линза перед здоровым глазом не даст никакого эффекта, кроме негативного — контрастность изображения упадет.
Тем же, кто носит очки из-за проблем со зрением, эксперты рекомендуют в лучшем случае бесцветные линзы с просветляющими покрытиями — они уменьшают отражения от поверхностей линз и повышают их светопропускание. На выходе это обеспечивает лучший обзор дороги за счет снижения числа паразитных отражений, а также увеличению светопропускания очков.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Вождение в темное время суток действительно требует особого внимания, но специальные ночные очки — выдумка маркетологов, а не рабочий помощник
Depositphotos
Допустимо использовать и корригирующие очки с фотохромными линзами с просветляющим покрытием, но только если у них достаточное светопропускание и нет остаточного светопоглощения. А вот желтые и янтарные линзы в очках бессмысленны.
Желтый цвет убирает коротковолновую синюю составляющую видимого спектра света, а янтарная окраска линз убирает синюю составляющую видимого спектра света и существенно ухудшает светопропускание линз в остальной области спектра. Плюс с учетом интенсивности окраски такие линзы серьезно уменьшают количество света, достигающего глаз водителя.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
В итоге получается, что в зоне освещения фар контрастность объектов на дороге с такими очками действительно становится выше, но и только. Однако этого достаточно, чтобы сформировать у водителя абсолютно ложного ощущения лучшей видимости. Более того, в случае ослепления фарами встречной машины очки с желтыми или янтарными линзами только увеличивают срок восстановления зрения.
При выборе очков для ночной езды важно учитывать, чтобы аксессуар вам не навредил
Depositphotos
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
От ослепления, правда, подобные очки способны уберечь глаза, но лишь в том случае, если свет встречного автомобиля будет синим. Но даже у машин с ксеноновыми фарами синяя составляющая спектра не настолько богатая, чтобы очки были эффективными.
При этом есть оговорка: оптометристы считают возможным использование молодыми водителями очков с линзами желтого или янтарного цвета во время движения только по хорошо освещенным дорогам, где подобные очки повышают комфорт для глаз водителя. Но при выезде на дорогу с недостаточным освещением такие очки обязательно нужно снимать.
Поляризационные линзы вовсе недопустимы для ночного вождения, поскольку даже у лучших представителей таких линз светопропускание не превышает 44%, тогда как международные стандарты позволяют использовать за рулем ночью линзы со светопропусканием не менее 80%.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Если у вас есть проблемы со зрением — лучше не покупать очки для ночного вождения, а обратиться к офтальмологу
pixabay
Так в 2019 году исследователи из Научно-исследовательского института глаза Шепенса при Гарвардской медицинской школе в Бостоне провели эксперимент с участием 22 водителей разного возраста, на которых испытали эффективность очков с желтыми линзами в сравнении с обычными очками. Итоги оказались неутешительными — заявленного эффекта от очков не было получено вообще и даже было отмечено небольшое снижение качества зрения по сравнению с вождением в аналогичных условиях в очках с прозрачными линзами.
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
Более того — эксперты подчеркнули, что ни одного из заявленных преимуществ очков для водителей не подтверждено научными исследованиями, поэтому все обещания производителей подобных аксессуаров являются просто рекламной уловкой.
Какие очки выбрать для ночного вождения
Таким образом, для ночного вождения автомобиля непозволительно использовать очки с окрашенными (будь то желтые/янтарные или простые солнцезащитные) линзами, поляризационные и фотохромные линзы с остаточным светопоглощением.
Вывод прост: если у вас хорошее зрение, то очки вам не нужны, а если вы носите корригирующие очки, подберите для них вместе со специалистом подходящие линзы по типу покрытия и аберрациям высшего порядка.
Если водить машину по ночам вам приходится достаточно часто, лучше всего — посетить врача-офтальмолога. Специалист проведет комплексное обследование и посоветует вам подходящие под ваше зрение линзы. Даже если в обычной жизни вы видите хорошо, на обследовании может оказаться, что небольшая коррекция вам все же не помешает. Если в бытовой ситуации небольшой «минус» сильной роли не сыграет, за рулем вопрос остроты зрения может быть решающим!
РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ
После того, как врач назначит вам необходимые линзы, обратитесь в оптику за подбором новой пары очков. При покупке лучше выбрать линзы с антибликовым покрытием. Они пропускают весь видимый свет и правильно фокусируют его, что при вождении в ночное время суток будет очень кстати. Кроме того, это покрытие хорошо справится с отражением тех самых мешающих бликов фонарей и фар. Если же проблем со зрением у вас нет — в антибликовым покрытии и очках «для ночного вождения» нет необходимости, ваши глаза справятся со всеми трудностями сами.
#1
Гость_Alex-099(karb)_*
Отправлено 18 February 2003 — 13:27
не покупайте. Доказано в институе глаз.
- Наверх
#2
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 13:37
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#3
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 13:42
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#4
andb
Отправлено 18 February 2003 — 13:45
А еще можно прибор ночного видения со шлемом прицепить на голову.
Тогда вообще можно в полной темноте гонять.
Жить хорошо?
- Наверх
#5
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 13:46
А то прибор накроется моментом
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#6
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 13:47
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#7
Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
- Гости
Отправлено 18 February 2003 — 13:57
любые другие светофильтры только снижают видимость.
В Германии на днях по телевизору опубликовали информацию. Чтобы не покупали очередной лохотрон.
Вот я и решил поделиться.
- Наверх
#8
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 13:58
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#9
949
Отправлено 18 February 2003 — 13:59
У нас один в них доездился до перевода из водил в ремонтники. Не помню что за болезнь глаз, но за руль ни-ни.
Удачи.
- Наверх
#10
andb
Отправлено 18 February 2003 — 14:03
Стекла затонировать в ноль причем все а вместо головного света фару -луну от танка она с черным светофильтром.Это будет наш ответ чемберлену
Жить хорошо?
- Наверх
#11
Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
- Гости
Отправлено 18 February 2003 — 14:06
поглубже. Не с очками, так с чем-нить другим попался.
Это не в обиду было мною сказано, Данил.
Ошибаться, верить и надеяться свойствено все людям. На то мы и люди. Не совершает ошибок тот, кто ничего не делает, ничего не пробует.
- Наверх
#12
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 14:07
Полоса пропускания у таких очков сложная. Они ослаюляют интесивность видимого света, вызывая расширение зрачка, но при этом пропускают ультра-фиолет и инфра-карсное излучение, в зависимости от толщины и состава стекла. Вот и получил твой знакомый дозу…
Эта та причина, по которой не рекомендуются и просто дешевые темные очки.
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#13
andb
Отправлено 18 February 2003 — 14:08
А субьективно через желтые стекла в пасмурную погоду лучше видно.Яркость кажется больше и контраст лучше,дымки не видно
Жить хорошо?
- Наверх
#14
Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
- Гости
Отправлено 18 February 2003 — 14:13
Цитата:
субьективно через желтые стекла в пасмурную погоду лучше видно.Яркость кажется больше и контраст лучше,дымки не видно
В том-то всё и дело, что субъективно. И мне видно лучше в солнцезащитных, даже когда солнца мало. И глаза устают гораздо меньше. Днём я всегда в очках езжу, если поездка долгая. В тоннелях пробовал в обычных UV — вообще ничего не видно ;-))))))
- Наверх
#15
Ogur
Отправлено 18 February 2003 — 14:26
а для туман и дождя желтые мне очень нравяться. регулярно пользую много лет. Понятно что снижают поток но делают «картинку» контрастнее. В дождь какую нибудь серую машину видно лучше 100%. А снижение ярокости на глаз не видно
Mоя невозмутимость иногда меня просто бесит!!!
- Наверх
#16
Beliy
Отправлено 18 February 2003 — 14:31
В пасмурную погоду с ними лучше.
По поводу ултрафиолета — по идее автомобильное стекло ульрафиолет неплохо поглощает.
зЫ. Сам ими не пользуюсь.
- Наверх
#17
Дюжина
Отправлено 18 February 2003 — 14:48
Вот и мне кажется, что в жёлтых контраст лучше.
И что значит субъективно? Если твои мозги получают более контрастную, по их мнению, картинку, а с учётом применяемости (дождь/туман/ночь) просто нормальную картинку — это не может быть плохо. Не знаю, какой сложности там спектр пропускания и не являюсь офтальмологом, но ультрафиолет отсекается силикатным лобовым и причими стёклами, а говорить о серьёзных инфракрасных потоках в тумане/дожде/ночи как-то странно. Остаётся видимая часть спектра, на которую глаза и «расчитаны» . В чём проблема?
Хоть бы ссылку кто дал. Первоисточник он и в африке первоисточник.
Доктор, подарите мне надежду! — Никаких проблем! Воля умирающего — закон!
Анатолий
Я не СЛАБОвольный, я — СИЛЬНО ленивый.
- Наверх
#18
AlexM
Отправлено 18 February 2003 — 15:12
Цитата:
Полоса пропускания у таких очков сложная.Это можно сказать про любое оптическое изделие
Цитата:
Они ослабляют интесивность видимого света, вызывая расширение зрачка, но при этом пропускают ультра-фиолет и инфра-красное излучение, в зависимости от толщины и состава стекла.Максимум пропускания этих очков немного смещен к красному свету (с зеленого к желтому), т.е. они ослабляют синий свет, который наиболее сильно раздражает глаза. Ультрофиолетового излучения в глаза поподало бы столько же сколько попало бы без очков, если бы водитель не сидел за лобовым стеклом (не кварцевым) авто. Инфрокрасное излучение — это тепло, а любая оптика его может только ослабить, но не усилить.
Цитата:
Вот и получил твой знакомый дозу…Какую дозу???
У меня есть такие очки и я ими вполне доволен. Иной раз без них совсем ехать невозможно. Это на неосвещенной дороге за городом, при большом потоке встречных авто, с включенным ближним, а иногода и дальним светом.
Вполне допускаю, что есть и дешовые, левые очки, не выполняющие свое назначение.
Алексей М.
http://forums.zr.ru/home/alexm/alexmn.htm.
- Наверх
#19
Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
- Гости
Отправлено 18 February 2003 — 15:18
днём езжу только в очках, причём платил за них чуть ли не доллар.
Как слон ими доволен, и глаза не устают.
А вот в тумане и т.д. не пробовал.
В ночной езде меня ничего не напрягает кроме дождя и мокрых, отражающих свет встречных машин дорог. Это катастрофа, ничего не видно.
- Наверх
#20
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 16:59
Полоса пропускания разных стекол различна, и она довольно сложная. Но любые темные очки вызывают расширение зрачка, по понятным причинам. А коэффициент ослабления разных гармоник различен, вот о чем я говорил.
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
#21
Андрюшка
Отправлено 18 February 2003 — 17:02
Прошлым летом сам всю ночь ехал в этих «очках» (насадка из желтоватых стёкол на обычные очки — на переносицу одевается эта конструкция) и могу с полной уверенностью сказать, что определённый положительный эффект они дают! Мне абсолютно никакого неудобства не доставляли встречные машины даже с дальним светом! Глаза мои не так сильно уставали, как с обычными очками. Правда, у них есть свой минус — расстояние до машин по ощущениям становится другим, немного меньшим, но и к этому я привык достаточно быстро. Ехали всю ночь из Москвы до Крыма.
______________
Спасибо.
Удачи во всём!
ВАЗ-21102
- Наверх
#22
dan-v
Отправлено 18 February 2003 — 17:02
В черно-белой фотографии, для повышения контраста применяются желто-зеленые светофильтры. Но глаз и фотопленка — немного разные вещи.
С уважением,
Даниил из Питера
- Наверх
Вот и снова пришла зима. Дни стали короче, а значит и ночи длиннее. На работу приходится ездить в темноте, когда встречка слепит глаза, асфальт бликует, а пешеходы темными тенями кидаются через дорогу наперерез в стремлении поскорее попасть в тепло. Собственно именно поэтому я и озаботился покупкой очков для ночного вождения.
Я поначалу не верил, что поляризационные (антибликовые) очки могут помочь. Просил объяснить, читал статьи, но все равно доверие не приходило. Из учебника по физике 10 класса я знал: поляризованный свет возникает только в случае отражения от неметаллических поверхностей, а это фигня по сравнению со светом встречных фар. Но люди, мнению которых я доверял, утверждали, что очки работают.
Если не веришь, остается только проверить… Тратить 1500 — 2000 руб. на покупку популярного бренда cafa france как-то не хотелось, один знакомый где-то урвал очечки за 900, но все равно дорого. И тут я вспомнил про Алиэкспресс.
Оказалось, что поляризационные очки можно купить за вполне умеренные деньги в пределах 15$. Надо только внимательно читать отзывы, так как некоторые продавцы высылают очки не как на картинке.
Я выбрал приведенные за 12$.
В описании все размеры указаны, легко сверить с вашими имеющимися очками, чтобы прикинуть налезут или нет. Забегая вперед скажу, что фото с сайта о работе очков привирают их эффект, так сильно они не гасят свет фар.
Комплектация стандартная: очки, простенький тряпичный чехол, микрофибровая тряпочка, тест на поляризацию. Последнее я сразу выкинул, так как есть способ похитрее.
Тест на поляризацию
Спасибо за наводку ded1971, подсказал как проверить очки на экране телефона.
Поляризация небольшая, но для ночной езды много будет плохо — труднее разбирать дорогу. Большая поляризация нужна в дневных очках и в очках для рыбалки.
Сделал несколько ракурсов с очками.
Делая скидку на дешевизну, замечу что придраться не к чему. Первое впечатление: крепенькие, искажений нет, приложенный тест на поляризацию работает.
На моей довольно крупной славянской черепушке очки немного жмут в дужках, но я не стал подгибать, не напрягает. Зато сидят крепко.
Далее стал изучать их днем — пробовал смотреть на отражения солнца от воды и стекол. Как и ожидалось эффекта не было. Днем это просто желтый фильтр, без каких либо заметных изменений в яркости бликов. Как очки для рыбалки они бесполезны. Я уже было начал расстраиваться…
Но уже в сумерках ситуация отчетливо поменялась — стекла у машин стали желтыми, поляризация заработала. Далее долго не получалось оказаться на трассе ночью, но вот недавно наконец я попал в нужные условия. Дождь, трасса, ночь. Я был очень удивлен, но в очках оказалось гораздо комфортнее: встречка слепит примерно в 2 раза меньше, дорогу прекрасно видно, несмотря на мокрый асфальт, лучше видно пешеходов по обочинам. Прямо сказка какая-то. В сухую погоду тоже в очках было гораздо лучше, чем без них.
При этом никакой потери в четкости деталей не наблюдается, все отлично видно как и без очков, но в желтом оттенке. Со стороны ночью очки почти незаметны, видны только дужки. Желтые линзы в свете уличных фонарей становятся как бы прозрачными.
С точки зрения физики я в растерянности, может быть сочетание поляризации и желтого цвета позволяют глазам легче адаптироваться к яркому свету и не замечать его…
Но как бы то ни было, в виду длинных зимних ночей я советую всем прикупить такие (или подобные) очки на осень и зиму, в них ездить гораздо безопасней ночью.
Кошка тоже хочет такие очки
