Фронтальный погрузчик zvezda zl20 отзывы - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

Фронтальные погрузчики ZVEZDA — эксклюзивный бренд без аналогов

в РФ

★ Собственное производство в Китае

★ Используем немецкую электрику, каленые пальцы, мосты и АКПП от XCMG, многофункциональная кабина

★ Эксклюзивная комплектация ★ Российские доработки ★ Выгодная цена

➡ Утилизационный сбор включен в стоимость

➡ В стоимость также входит: набор инструментов, набор фильтров, шприц смазочный с тубой, EVA коврики, нулевое ТО

➡ Цена зависит от курса, актуальную цену уточняйте у менеджера

— СКИДКА за предоплату на предзаказ

— При предзаказе из Китая соберем заказ по Вашему желанию (цвет, комплектация, навесное оборудование)

— Скидки для физических лиц — подробнее уточняйте у менеджера

➦ На рынке с 2012 года

➦ Доступен кредит и лизинг в любой из 20-ти компаний на выбор + субсидии

➦ Доставка в любую точку РФ

➦ Заводская гарантия2000 м\ч или 1 год

➦ Собственный оборудованный сервис — ремонты любой сложности

➦ Собственные склады запчастейна технику — более 90% на складе

Оставляйте заявку, мы проконсультируем Вас!

Источник

Всем привет!
Здесь пишу очень редко, но если уж что то написал — значит накипело…
Сейчас расскажу вам длинную историю про русского мужика и про китайский автопром. Приготовьте глаза — будет много букаффф.
Ну а в качестве пролога старый «бородатый анегдот»
Купили как то русским мужикам японскую бензопилу на лесозаготовку.
Принесли ее мужики, включили…
— вжжж, сказала пила…
— ниху.се сказали мужики и положили бревно
— вжжж, сказала пила и распилила бревно…
— охуен.о, сказали мужики и положили 2 бревна
— вжжж, сказала пила и распилила два бревна
— охренеть сказали мужики и положили три бревна…
— вжжжжжжж, сказала пила и распилила бревна.
— оху…ть сказали мужики и положили рельсу…
— бдздынь, сказала пила…
— вот так вот, сказали мужики и пошли за двуручной пилой…

Моя история началась несколько лет назад, когда на наш завод поступил китайский фронтальный погрузчик ZL 30, предназначенный для нужд производства, расчистки снега и пр… Мужики хором заорали — нафиг купили ! Это же китай! он тут же сломается!.. купили бы АМКАДОР. Но выбор пал на китайское произведение искусства лишь из за денег. он был в 2.5 раза дешевле…

Ну, как говорится — теперь только вперед! Да здравствует увеличение производительности и уменьшение затрат и ручного труда! Мужики же не переставали кряхтеть и вонять… амкадор, амкадор…
Краткое описание моего китайского чуда — не очень большой, желтый, ковш 1.1 м3, дизель 4 цилиндра, турбо, АКПП.
Работать на него пересадили одного из водителей камазов, обучили, получили доки, порадовались, обмыли… Поработал он примерно пол года и начал ломаться… Вернее не ломаться а просто сыпаться!
Думаю сейчас все мои подписчики разделятся на два лагеря — одни похаять китайцев, другие похаить моего водилу и меня. Погодите, не спешите, почитайте…
Щас я вам расскажу про все «болячки » языком наших мужиков.
день №.какой-то… — начальник, трактору пизд…ц — сломался. — задымил, масло погнал — пизд.а мотору…
день № … — начальник, трактору пизд…ц эмульсия в поддоне…
день №… — начальник, трактору трандец — рама лопнула…
день №… — начальник, трактору пизд…ц — не заводится…
день № … — начальник, мы трактор перевернули)))))
день № … — начальник скорости не включаются — трактору пизд…а
день № … — начальник, пизд.а трактору греется
день № … — начальник трактору хана, газы пошли в тосол — гильзы лопнули…
День № … начальник все, точно пизд…а трактору — встал посреди дороги — не едет!
и это все за период в 6 месяцев…
и это самые крупные из поломок… мелкие типа порвали огромное колесо и разбили фару не в счет…
ХЕРАСЕ! скажете вы!
Неееет, друзья мои, все совсем не так. Дело не в китайском тракторе, а дело в ЛЮДЯХ! почему? щас все вам расскажу по порядку.
На самом деле Китайские тракторы нормальные, живучие не меньше нашего, мы его нещадно убивали в течении полу года — а он цеплялся за жизнь, заглатывая капли солярки в свой немытый желтый 4х цилиндровый блок…
Первое что мы сделали — это ухерачили турбину. из за нее погнало масло во впуск и начался расход. (турбо моя страсть — причину нашел сразу же.)Версия мужиков — пизд…а поршневой, менять гильзы и кольца. Из за чего это произошло? мы тупо не меняли вовремя воздушный фильтр (условия работы очень ацкие — пылища до неба) — виноват — плати…новая турба и 2 часа работы.

второе что мы сделали — закитятили трактор и у него дунуло прокладку под головой… отсюда и эмульсия в поддоне… Версия мужиков и ремонтников из спец центра — гильзы — капиталка. Причина — лето, жара, работа в пыли, радиатор нужно постоянно обдувать и следить за уровнем тосола… херня делов, поменяли прокладку, раздали пиздю…ей- пол дня работы и трактор в бою

третье что мы сделали — это варили раму. Почему она лопнула? да потому что сначала у нас потекла тормозуха, и мы начали планомерно отключать по одному тормозные супорта и никому не сказали, другими словами трактор при торможении начало скручивать пропеллером… Ну и просрали как то замену втулок на ковше, которые при износе меняются вместе с пальцем . мы же раздолбали втулки вместе с мясом ковша, пришлось ввариваться…

Дальше он перестал заводиться — проблема в тнвд. пришлось изучить и его строение. Скажу вам так, ничего нового китайцы не придумали — его тнвд точная копия тнвд бош. в итоге — на стенд, регулировка, замена прокладок, резинок. Почему такое произошло? А потому что постоянно забывали смотреть на уровень топлива и завоздушивали систему. приходилось доооолго доооолго вручную подкачивать соляру — вот и раздолбали тнвд.

Следующая проблема — очень эпичная по сути, вечер… я уже дома, . лето… звонок — начальник мы трактор на бок завалили))) и фото в вайбер присылают)))) Причина — поехали задом с полным ковшом, поднятым вверх, на повороте сложили раму и заехали на неровность.(за рулем формовщик, слава Богу не придавило) Он и упал… разбили стекло. Итог — вварил в трактор КАРКАС! да, да почти по J ))))

Дальше перестали включаться скорости — причина в износе колец, стоящих на валу в коробке, которые отделяют между собой маслоканалы, ответственные за включение скоростей. Разобрали коробку — поменяли кольца, долили масла, собрали…

Трактор начал дико греться… дунуло прокладку. Заменили, ищем причину — радиатор просто забит наглухо…
Причина — после первого перегрева и пиздюл.й начали усердно следить за уровнем охлаждайки и вместо тосола начали летом доливать воду, т.к за тосолом ехать неохота, а вода у нас техническая, со всякими примесями, напрямую со скважины… итог — поменяли радиатор. поехали.

Следующая проблема — поперли газы в тосол. Пизд…а гильзам, как говорят все камазисты и ремонтники. капиталка. В цилиндрах тосол… Я отказывался в это верить, разобрали голову — отвезли проверить плоскость — норм, опресовали — текут втулки, в которых стоят форсунки. похожи на стаканчики, одной стороной в цилиндр, другой стороной на улицу в них вставляется форса. вокруг этого стаканчика как бы тосольная рубашка. Сами мы их погнули, когда трижды снимали голову. просто перетянули…

Через какое то время опять пошли газы… ну точно гильзы… ворчали мужики…
проверили — радиатор холодный, нет циркуляции… — разобрали — пипец помпе. Почему — да потому что у вентилятора погнуло лопасть или оторвало, короче косяк какой то произошел и он начал работать с диким дисбалансом — итог раздолбало помпу (вентилятор на одном валу с помпой).

Дальше трактор просто встает и не едет. не включаются скорости. совсем… Разобрали коробку — в ней не масло а просто говно какое то! кто последний проверял масло в коробке? ответ — никто. по версии наших слесарей и механиков — масло в коробке берется из ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БАКА! туда они его и заливают.
Б**, еще раз вдумайтесь — МАСЛО В КОРОБКУ АВТОМАТ НАСОС ВЫКАЧИВАЕТ ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ! т.е вместо декстрона и-20! Это значит никто его никогда не проверял, и оказывается никто и не знал что есть отдельная заливочная горловина… нашел две пробки — это нижний и верхний уровень — обе сухие… тащат канистру И20… я чуть не убил их… оказывается при прошлом вскрытии коробки туда уже долили И20! через отрытый подшипниковый щит… короче поменяли масло — поехали…

Ну вот так и живем… РОССИЯ! Хочу сказать что мы не специализированная организация по ремонту тракторов, поэтому при каждой поломке вызывали сначала бригаду «реаниматоров» китайских тракторов, охреневали от их цен, отказывались от их услуг, лезли в инет, изучали проблему изнутри, чинили сами.
Ну а капиталку мне предлагали сделать трижды за 50 000. За замену прокладки под головой просили 15500! ремонт коробки без снятия хотели 70 000. Вот так вот и пришлось теперь начать разбираться в китайском дизеле))))

МОРАЛЬ сей байки — любая техника будет служить вам верой и правдой при правильном и нормальном а главное своевременном обслуживании! и не важно что у вас китайский погрузчик или Х5. Все проблемы в нашем разгильдяйском отношении!

Мораль номер два — профессионалов все меньше и меньше. Многие вместо ремонта какого то узла сразу хотят его просто заменить. Единственные, что мне помогали всю «дорогу» — два парня (не могу раскрыть их имена) — помогли с ТНВД, с метками, рассказали про его болезни и пр…

Мораль номер три — с нас, эксплуататоров техники хотят постоянно и как можно больше вытянуть денег…

ну и главная мораль Рассказ сей мне хотелось написать не про Русское разгильдяйство — а про то, что ЛЮБАЯ техника, если к ней относиться как положено (а даже может немного с любовью), будет служить вам верой и правдой! Ну а касаясь человеческого фактора — могу вас заверить — все виновные наказаны, уволены, де премированы, выпороты, линчеваны, морально унижены. Про человеческий фактор, некомпетентность и нежелание работать (а получать побольше денег) могу говорить долго. Никто меня никогда не убедит, что если платить больше, то ОБЯЗАТЕЛЬНО будет все хорошо. Конечно бы было хорошо, если б мой телефон чинил Бил Гейтс, а за ленточные конвеера отвечал Генри Форд — но это уже совсем другая история)))))

Все, спокойной ночи. у кого сломается китайский трактор или коробка автомат — теперь звоните мне)))) ШУЧУ!

Источник

reebok76 ^ТС

Ветеран форума

Карма +179/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 1126

Амурская область, г. Благовещенск

ИЖ 2126-030 2003 г. НИКА коричневый баклажан

Небольшой представитель большого семейства погрузочной техники.
Куплен с новья в мае 2014. Эксплуатируется по сей день.
ТТХ:
дизель — 4-х цилиндровый, нетурбированный, мощность 50 кВт, производитель Yuchai.
грузоподъемность — по разным данным до 2000 кг, но это неверно. Мешок цемента 1500 кг уже перевешивает, правда 4-5 человек на противовесе решают проблему.
объем ковша — также неизвестен, от 0,8 до 1 м3, число зубьев — 7.
колесная формула — 4х4, блокировки нет никакой.
тип передачи — АКПП, 2-х скоростная, с реверсом.
гидросистема объединена с АКПП.
тормоза — дисковые, на пневмогидроприводе.
ручник — на переднем фланце АКПП
объем топливного и гидро бака — 70 л. каждый

Вячеславович

Карма +3245/-1
Offline

Пол:
Сообщений: 16447

Астрахань

В миру кличут Владимиром.

Я понял, что ты делишься своими радостными впечатлениями. Рад за тебя. И не рекламируешь сей продукт.


	Записан

Шкода Октавия универсал. А раньше был Иж 21261-30.

reebok76 ^ТС

Ветеран форума

Карма +179/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 1126

Амурская область, г. Благовещенск

ИЖ 2126-030 2003 г. НИКА коричневый баклажан

Вскорости обнаружились большие колебания в вертикальной плоскости, то есть в месте сочленения, плюс постоянный звонкий бряк при трогании. Бряк оказался от разбитых крестовин кардана переднего моста.
Решили раскатить и разобраться с сочленением и карданом.
Под противовес подставили упоры от автосервиса, под ковш подложили трубы, в ковш нагрузили кирпича.
Оперируя домкратом под сочленением добились свободного положения пальцев, и выбили их. Так же освободили штоки рулевых гидроцилиндров и сняли кардан переднего моста.

reebok76 ^ТС

Ветеран форума

Карма +179/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 1126

Амурская область, г. Благовещенск

ИЖ 2126-030 2003 г. НИКА коричневый баклажан

Оказалось, что по недоразумению завода-изготовителя, пальцы вращались в пластмассовых втулках, которые благополучно были съедены металлом.
Пришлось замерять все диаметры, длины, заказывать в токарке пальцы, шайбы и гайки.
Через пару дней нам все сделали. Сборка заставила помучаться, пальцы не лезли сначала. Но потом, при помощи кувалды и какой-то матери, стали на место.

reebok76 ^ТС

Ветеран форума

Карма +179/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 1126

Амурская область, г. Благовещенск

ИЖ 2126-030 2003 г. НИКА коричневый баклажан

Теперь впечатления.
Из положительных — большая высота выгрузки. То есть в китайский же большегрузный самосвал грузить можно.
Поворотливость и малые габариты позволяют работать в стесненных условиях.
Радует малый расход горючего при работе.
Управление стрелой и ковшом на джойстике, понятно-интуитивное.
Обзорность с места оператора хорошая.
В штатной комплектации присутствует магнитола, с различными разъемами (USB, SD-card)

Из неположительных — транспортная скорость менее 30 км/ч, даже 3-х тонный погрузчик меня обогнал
Указатели поворота включаются клавишей, при езде по неровностям дороги бывает перещелкивашь «не туда».
Кнопки аварийной сигнализации нет в принципе.
Очень неудачное расположение шлангов рулевых гидроцилиндров, трутся об кардан и палец штока гидроцилиндра. Подвязаны на проволочке.
Глушитель выполнен из очень тонкого металла, и он уже отвалился, причем не по сварке. Оглашаю окрестности молодецким ревом.
Провод «массы» от АКБ был соединен с кузовом через прижимную планку АКБ.
Колесные гайки периодически необходимо подтягивать — ослабевают.
Крепление капота не продумано — постоянно болтается, откручиваются и про… падают болты, грохочет об кабину.
Люки для обслуживания силовой установки могут произвольно открыться в движении.
Печка зимой функции не выполняет, хотя шланги горячие.
Малы регулировки сиденья оператора.
Не понятно, для чего в кабине зеркало заднего вида — я в него вижу только потолок кабины.
Вал рулевого колеса сыромятный, шлицы рулевого колеса съело, забивали внаглую.
Крепление фар и указателей поворота очень слабое, тонкий металл. Вибраций не выдерживает. Лампочки с двумя спиралями, однако переключателя режимов габариты/ближний/дальний нет, только ближний.
Задние блок-фары светодиодные на плате. Заменяются в сборе. Фонари заднего хода есть, но провода просто болтаются, ни к чему не подключены.
В кабине при движении в транспортном положении и на холостых оборотах стоит невыносимый шум.
Отсутствует ручное управление подачей топлива, ну или стопора педали газа.
Отсутствие блокировок вызывает проблемы с движением по гололедице и снегу, не говоря уже о работе.

При всем при этом — машинка годная. В своем классе и для небольшой стройки — вполне приемлемый аппарат.


	Записан

Козьма

Живёт здесь

Карма +493/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 786

Челябинск

Хороший отчет. Почему именно YiGong? У вас, в Благовещенске, выбор ведь огромный! Одни XCMG чего стоят) Кстати, сколько стоил, в мае 14-го? На учет ставился?


	Записан

Быть мальчиком — вопрос пола. Быть мужчиной — вопрос возраста. Быть джентльменом — вопрос выбора. Быть мудаком — вообще не вопрос.

Ахинеич

Мастер по разным специальностям

Карма +2797/-33
Offline

Пол:
Сообщений: 35424

SPB

Почётный Демагог

Этот?


	Записан

С точки зрения теории Банальных Эрудиций возможности далеко не каждого индивидуума способны игнорировать тенденции парадоксальных эмоций. Резюмируя вышесказанное, нивелируйте свои аппроксимации на ассоциации с ником!

Ахинеич

Мастер по разным специальностям

Карма +2797/-33
Offline

Пол:
Сообщений: 35424

SPB

Почётный Демагог


	Записан

Вячеславович

Карма +3245/-1
Offline

Пол:
Сообщений: 16447

Астрахань

В миру кличут Владимиром.

Ничего себе козявочка (на картинке)!


	Записан

Шкода Октавия универсал. А раньше был Иж 21261-30.

reebok76 ^ТС

Ветеран форума

Карма +179/-0
Offline

Пол:
Сообщений: 1126

Амурская область, г. Благовещенск

ИЖ 2126-030 2003 г. НИКА коричневый баклажан

Стоил 500 тыр. На учете стоит.
Да, как на картинке. Небольшая разница по бакам, фарам, нету захвата.


	Записан

Newcomer

Ветеран форума

Карма +385/-26
Offline

Сообщений: 8131

Санкт-Петербург

Одним словом китай. Барахло.


	Записан

Вячеславович

Карма +3245/-1
Offline

Пол:
Сообщений: 16447

Астрахань

В миру кличут Владимиром.

Ну при отсутствии отечественного аналога, на который дефицит з/частей, оный аппарат-вполне достойная замена. Тем более на ДВ сплошь и рядом ипонское и кетайское.


	Записан

Шкода Октавия универсал. А раньше был Иж 21261-30.

Ахинеич

Мастер по разным специальностям

Карма +2797/-33
Offline

Пол:
Сообщений: 35424

SPB

Почётный Демагог

Одним словом китай. Барахло.

Позволь не согласиться? Работает? Окупается? О чём речь тогда? Если пацаны с руками, то всё будет ОК у них. А это видно сразу. Разбираются в технике. Китайцы для таких! Это в Питере сервис по любой фигне ездить принято.


	Записан

Источник

Погрузчик фронтальный ZVEZDA ZL20G✅

НОВЫЙ 2023 года!

ДОБАВЛЯЙТЕ НАШЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ИЗБРАННОЕ❤ ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬ!

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

Увеличенная кабина, Сиденье с подголовником, подлокотником и регулировкой по весу, две печки с обдувом стекол и в ноги + электрический фен, магнитола USB.

· Плавающий режим ковша

·
Джойстиковое управление

· Вездеходные шины «елочка»

·
Подогреватель двигателя 220V

· Набор ЗИП, проблесковый маячок

·
Аккумуляторы увеличенной ёмкости 80Ah

· Подогрев впускного коллектора (свеча накала)

·
Гидравлический контур для навесного оборудования

· Автоматическая коробка передач с пониженной передачей

Гарантия расширенная 1 год или 1000 моточасов✅

Цена на навесное оборудование по себестоимости при покупке одновременно с погрузчиком.

Комплект фильтров для первого ТО и Уникальные коврики EVA в подарок🎁

🛠 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Грузоподъемность, номинальная, кг:
1200

Максимальная, кг:
1500

Объем ковша, м3: 0,8

Эксплуатационная масса, кг:
3500

Марка двигателя:
FAW

Мощность двигателя, л. С.:
45

Высота погрузки, мм:
3200

Ведущие мосты:
С бортовыми редукторами

Шины:
20.5-16

Габариты (ДхШхВ), мм:
5300х1800х2780

Управление:
Джойстиковое

Трансмиссия:
АКПП

🔰«ИП Тимофеев А. М,» — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР И ПОСТАВЩИК ТЕХНИКИ ДЛЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА🚜🌾

Наша компания уже более пяти лет осуществляет поставки
сельскохозяйственной, коммунальной техники и оборудования, как в большие фермерские, так и в личные подсобные хозяйства.

Также если вы только начинаете заниматься сельским хозяйством, наши опытные специалисты подберут технику под ваши задачи. ✅

Покупая у нас, вы всегда можете рассчитывать на
честные цены и техническое сопровождение во время всего цикла эксплуатации оборудования.

При повторной покупке, клиент получает гарантированную скидку🎁

Возможна покупка в кредит/лизинг. Оказываем содействие в получении субсидии.

Доставка по всей России и ближнему зарубежью.

Источник