Лично я 90000 км отъездил, меняю только расходники, масло никуда не уходит. Это при том что по трассе в основном 120 км\ч, это примерно 3500 оборотов. Знаю что ЗМЗ и УМЗ таких оборотов не любят, масло гонят. Очень нравится что эти 120 двиг набирает без напрягов и газ в пол давить не надо. Это мое личное мнение.
Дружище все тоже самое-только 3 литровый моторчик-делает 120 быстрее и более легко!!!А про педаль в пол,ну на 5 если в крутую горень,то тогда да!
Но спореть не с чем Крайс понадежнее будет тех двоих,но не на много 
Изменено пользователем айро
-
#3
На этот вопрос пока никто точно не ответит. Сколько людей столько и мнений. Например у меня уже 3-я волга. Сейчас Крайс, который пока прошёл 40 тыс, и мне он нравится больше чем 406.
-
#4
ГБО на Крайслере это будет что-то.Ещё не все проблемы на 406-х до конца решены,а уж на Крайслере их вообще непочатый край.
-
#5
Ещё не все проблемы на 406-х до конца решены
10 лет двигатели на машины ставят…..а еще все в проблемах что-ли….?
Добавлено через 43 секунды
а уж на Крайслере их вообще непочатый край.
Например???
З.Ы. Кроме сцепления?
Последнее редактирование:
-
#6
я как пользователь Газелей однозначно рекомендую 405 надежней и мощней и настроить намного проще
-
#7
10 лет двигатели на машины ставят…..а еще все в проблемах что-ли….?
402е ещё дольше ставили…и проблемы не исчезли…
-
#8
Сказанное мной выше относится к установке ГБО и работе обсуждаемых двигателей с ним.Прошивку под ГБО на Крайслере везде и всюду сделают?Я глубоко в этом сомневаюсь.
-
#9
ИМХО крайслер по надежности ни в чем не уступает ни 406, ни 405. А может даже и превосходит их. Движки EDZ ведь тоже не вчера в производстве, а как-никак с 94г. Главная проблема этих агрегатов на наших авто — трансмиссия. Особенно сцепление.
-
#10
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
я как пользователь Газелей однозначно рекомендую 405 надежней и мощней и настроить намного проще
У меня 105 с 405 движком, а старая былы с 406. Проблем не было ни каких вообще, только расходники. На базе у меня закупили 5 машин 31105 с крайсером, после пол года эксплуатации они были проданы и в замен куплены с 406… Матевировали они тем что задолбали их вечные поломки. Я не буду утверждать этого, так как не ездил на крайслере больше одного дня, и то он мне не понравился. Я выберу 405 движок…
-
#11
маленькая мелоч, свечи на 405-250ре, на крайслер 1200ре. Я думаю ответ очевиден. если двигло крайслер то на крайслере(авто)
-
#12
маленькая мелоч, свечи на 405-250ре, на крайслер 1200ре.
Во-первых, можно их заказать не за 1200 рэ, а за 600 рэ. А во-вторых, на 405 хоть за 2000 рэ свечи тожно можно поставить — хуже не будет. Это вопрос религии)))))
-
#13
я как пользователь Газелей однозначно рекомендую 405 надежней и мощней и настроить намного проще
Получается по отзывам из двигателей на сегодня 405.Газ к нему проще подключить,надёжней.Теперь выбрать из Соболь цельнометаллический грузовой или грузопассажирский.
-
#14
А это уж от целей применения машины зависит. Для чего машын брать планируешь?
-
#15
А это уж от целей применения машины зависит. Для чего машын брать планируешь?
Цель одна-подработать,но хотелось,чтоб и на семью хватило.С моделью определился,Соболь цельнометаллический,а вот грузовой или грузопассажирский сомневаюсь.
-
#16
Грузопассажирский, если для семьи в том числе…
-
#17
Ездил на ТО, когда кофе пил с соболеводом разговорился…. вообщем чертыхался он на 405…
Последнее редактирование:
-
#18
Plotter’у Определись, тебе шашечки или ехать. Я тоже выбирал между Соболем и Волгой. Понял, что вся семья в Соболь всё равно не войдёт, взял 3110. Кстати, откуда такой позывной? Вопрос шкурный. Ищу дрова на польский плоттер MDG116.
-
#19
Мне тоже по душе 405 двигун. тем более, что им можно самому занимаццо, в том числе и с помощью этого форума, а с круслером, ещё мало кто его разбирал, единицы…
stvol
Пусть земля тебе будет пухом. Вечная память.
-
#20
Во первых если человек знает ДВС — знает их все, ибо особо там удивить нечем.
Во вторых покупать новую машину и самому крутить гайки не вижу смысла.
Машину искал для родственника, в итоге решил её оставит себе, машина понравилась хороший салон и вместительный и расход не очень большой.(ожидал большего аппетита)
Двигатель крайслер, тоже думаю это плюс.
В машине есть люк и электрические зеркала с подогревом, не хватает только кондиционера.
Рама спереди уже усилена и с ней проблем нету, ещё порадовало дополнительная опора для торпеды и торпеда не издает звуков)).
подробности чуть позже.
Впереди будет много «колхоза», то есть переделки машины, кто любит не стандарт жмем кнопку подписаться.
- Двигатель 2.4 бензиновый, 137 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2016 году
- ГАЗ Соболь выпускается с 1998 года
Описание изменено 8 лет назад
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Подскажите за мотор крайслер стоит брать его или нет
-
Автор темыSatelit-maker
-
Дата начала
-
#1
-
#2
-
#3
-
#4
-
#5
-
#6
-
#7
-
#9
-
#10
-
#11
-
#12
-
#13
-
#14
-
#15
-
#16
-
#17
-
#18
-
#19
-
#20
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
-
АВТО Форум
- »
ГАЗ: Русские машины
- »
проблемы с работой соболя с крайслеровским движком
#1
27.02.2011 21:15:26
- Посетитель
- Откуда: вологда
- Регистрация: 09.01.2011
- Сообщений: 13
-
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
помогите разобраться соболь с крайслеровским движком. работая на холостых просто глохнит с разу заводишь работает бывает на ходу. все проверяли норма. мозги стоят наши с газели евро3.
#2
28.02.2011 10:08:59
- RazzoR
- Мастер
- Откуда: Вологда
- Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
- Регистрация: 14.05.2008
- Сообщений: 6759
-
Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях
Я думаю, из опыта общения с моим Крайслером, проблема может быть в работе воздушной заслонки. На крысах там как-то странно прошиты мозги, что при загрязнении этого узла холостые не держаться после сброса газа. Может быть у вас это все вылилось в какой то побочный эффект?
Пробовали промывать бензинчиком заслонку и стенки?
#3
28.02.2011 19:47:46
- ser2263605
- Посетитель
- Откуда: вологда
- Регистрация: 09.01.2011
- Сообщений: 13
-
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
заслонка в норме . движок просто работая на холостых стоя на мести глохнит.
#4
28.02.2011 23:20:30
- Seved
- Автолюбитель
- Откуда: Вологда
- Авто: Lada Priora Hatchback
- Регистрация: 17.04.2009
- Сообщений: 159
-
Поблагодарили 9 раз в 7 сообщениях
Провода высоковольтные и свечи смотрели? Мозги — не родные?
#5
01.03.2011 12:25:43
- RazzoR
- Мастер
- Откуда: Вологда
- Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
- Регистрация: 14.05.2008
- Сообщений: 6759
-
Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях
По идее, если не держатся холостые, то это может означать три вещи:
1. проблема с ДМРВ
2. проблема с подачей топлива
3. проблема с мозгами
Я так думаю… (с)
#6
01.03.2011 13:20:01
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
Нак моторе Крайслер нет ДМРВ. Вместо него там ДАД, датчик абсолютного давления.
Регулятор ХХ смотрел? Его можно промыть. Также можно промыть каналы в корпусе лросселя. Промыть пшикалкой для промывки карбюраторов.
мозги стоят наши с газели евро3
.
Имеешь в виду Микас 11? Так они и на Волгах стоят 105-х вместо Моторолы. Прошивки немного различаются.
Отредактировал КВИН (01.03.2011 13:24:43)
#7
01.03.2011 13:27:51
- RazzoR
- Мастер
- Откуда: Вологда
- Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
- Регистрация: 14.05.2008
- Сообщений: 6759
-
Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях
А чем ДАД отличается от ДМРВ?
А где на крайслере РХХ?
Я в целях самообразования интересуюсь
#8
01.03.2011 18:03:11
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
А чем ДАД отличается от ДМРВ?
ДМРВ обычно стоит во впускном тракте, недалеко от воздушного фильтра. проходящий воздух охлаждает разогретую нить или плёнку и у неё меняется сопротивление. по тому, насколько изменилось это сопротивление, ЭБУ судит о количестве воздуха, прошедшего через датчик. Наружная температура компенсируется с помощью датчика температуры воздуха. ДАД устанавливают или непосредственно на рессивере, или на моторном щите, ну, или ещё где, при этом соединяют его с рессивером шлангом. ДАД меряет разрежение во впускном коллекторе и сообщает ЭБУ.
А где на крайслере РХХ?
Пардон, на Евро3 нет, с Моторолой был на корпусе дросселя.
1 человек сказал cпасибо:
RazzoR
#9
01.03.2011 21:40:10
- ser2263605
- Посетитель
- Откуда: вологда
- Регистрация: 09.01.2011
- Сообщений: 13
-
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
пробег всего 43000тыс.км а проблем море. то тосол текёт, то на приборной панели стрелка температуры самостоятельно скачит по всей шкале даже срабатывает зумвер с контр. лампой. указатель топлива показывает непонятно скока в баке и многое все не перечислиш
#10
01.03.2011 23:21:35
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
все не перечислиш
Проверь все массы какие найдёшь. И под капотом, и в салоне.
Отредактировал КВИН (01.03.2011 23:22:36)
#11
02.03.2011 10:24:29
- RazzoR
- Мастер
- Откуда: Вологда
- Авто: была Волга105СR, стала Octavia(A5)
- Регистрация: 14.05.2008
- Сообщений: 6759
-
Поблагодарили 593 раза в 363 сообщениях
КВИН:
А где на крайслере РХХ?
Пардон, на Евро3 нет, с Моторолой был на корпусе дросселя.
Как раз мой случай!
У меня Евро-0 и Моторола
#12
02.03.2011 10:28:29
- Flet
- Автолюбитель
- Откуда: Вологда
- Регистрация: 04.10.2009
- Сообщений: 60
-
Поблагодарили 6 раз в 6 сообщениях
ser2263605:
помогите разобраться соболь с крайслеровским движком. работая на холостых просто глохнит с разу заводишь работает бывает на ходу. все проверяли норма. мозги стоят наши с газели евро3.
Для начала проверь провода ,свечи .потом при отсутствии проблем с ними .
Можно занятся дросселем .
Сложного ни чего нет .
#13
02.03.2011 13:39:29
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
Как раз мой случай!
Во!
Вообще-то у меня есть полностью книга в электронном виде по твоей авто, где взял теперь не помню. Мог-бы выложить, но она 200 метров.
#14
02.03.2011 17:29:01
- ser2263605
- Посетитель
- Откуда: вологда
- Регистрация: 09.01.2011
- Сообщений: 13
-
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
подскажи где можно скачать. может вспомниш
#15
02.03.2011 22:03:20
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
-http://narod.ru/disk/300485000/GAZ-31105.rar.html
Вот, вроде здесь.
1 человек сказал cпасибо:
RazzoR
#16
05.03.2011 23:05:42
- razmos@rambler.ru
- Гость
-
Поблагодарили 11 раз в 11 сообщениях
ser2263605:
помогите разобраться соболь с крайслеровским движком. работая на холостых просто глохнит с разу заводишь работает бывает на ходу. все проверяли норма. мозги стоят наши с газели евро3.
— необходимо подкрутить винт в который упирается полумесяц воздушной заслонки. я такого ключа не нашел и намотал на винт изиленты, теперь заслонка чуть приоткрыта — это и есть регулировка холостого хода по домашнему
#17
06.03.2011 00:52:11
- КВИН
- Автолюбитель
- Откуда: Тарнога
- Авто: Джили Эмгранд.
- Регистрация: 26.04.2010
- Сообщений: 1139
-
Поблагодарили 83 раза в 82 сообщениях
это и есть регулировка холостого хода по домашнему
Это называется в среде диагностов «перетока». В принципе, ничего страшного, чуть увеличится расход против штатных холостых, возможен провал при резком нажатии на газ. Надо-бы проверить, что показывает датчик дросселя и попытаться поставить его на ноль. Но всё-же это именно домашняя регулировка, временная, пока нет возможности по какой-либо причине найти настоящую неисправность. Ну, а изолента тем более временно. Её быстро протрёт.
Страница 1 из 1
1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)