Всем привет!
Хочу поделиться тестами нового продукта GAN GA+, на Каптиву ставил аналогичный продукт RSChip, отъездил с ней 4 года, ничего плохого с машиной не случилось, а разница в поведении машины есть.
Итак, взял я на тест самую навороченную версию с подключением к смартфону по Блютус, к машине она конектится в разъем OBD II.
По факту получается, что вы покупаете голую болванку под любую машину. А уже при коннекте с авто (по ОБД), выбираете модель авто и вариацию двигателя. После этого в бокс, с телефона(по воздуху), загружается программное обеспечение. Получается, данный бокс можно использовать на разных машинах. Можно и у друга затестить и перепродать по желанию…
Комплект и меню выбора на смартфоне:
Так это выглядит после установки, ногам не мешается совершенно.
В момент настройки у меня были какие-то непонятки, то программка подвисла, то коннект потеряла, но в общем ничего страшного, все работает. О проблемах написал в тех.поддержку, а у программы вышел апдейт.
Теперь о главном!
Есть два режима Тюнинга, это Спорт и Эко.
Я собирался написать два поста, по каждому режиму… но, если со Спорт все понятно, то с Эко есть вопросы.
Спорт
Сперва, по ощущениям, разницу я не особо заметил. Машина хорошо ехала до, машина хорошо едет и после. Но чуть позже, мне стало казаться, что машина реально стала более дерзкая, резкая!
Голословить я не собирался, потому подготовился и установил на смартфон прогу для замера ускорения 0-100 по данным GPS.
До установки бокса, лучшее время ~ 8.34 сек
После установки, лучшее время 7.41 сек
Но тут не все однозначно, показатели скачут и на сколько им можно доверять не понятно.
10.07 — без бокса
11.07 — с боксом, первые тесты без обкатки
13.07 — обкатал устройство, первый тест 7.43сек по прямой, остальные чутка в горку.
23.07 — похожие условия с 13.07
По ощущениям, разница в динамике есть и она в лучшую сторону, но на сколько, сказать сложно. Еще покатаюсь, расскажу.
Кстати, чудес не произошло, расход не упал, по городу у меня 16 литров, правда это учитывая тесты и что-то ездить я стал резвее…
Эко
Думаю, этот режим тоже привлечет многих, кому хочется сбавить расход бензина!
Но, тут все неоднозначно… по ощущениям, машина стала более спокойная, на педаль реагирует куда неохотнее, но низкого показателя среднего расхода мне получить не удалось, возможно я мало проехал.
Данный режим я решил проверить на долгой поездке в подмосковье, г.Коломна, общий путь получился около 150км (выезд из города, трасса, чутка пробок, город).
И вот, что интересно, пока я ехал, показатель Остаточного пути по борт.компу постоянно увеличивался, до самого конца поезди, но показания среднего расхода упали незначительно с 16.6 до 16.3.
Вопрос: сколько необходимо проехать, что бы данные пересчитались или как обнулить показания и сделать замеры с чистого листа?
Режим Эко продолжаю тестить, обязательно отпишусь…
UPD 07.08
Режим Эко показывает сомнительные результаты,
100 км в одну сторону с Эко = 12.3л, стиль езды весьма спокойный
100 км обратно без коробки = 12.9л, стиль агрессивный, уж очень домой хотелось.
Причем с Эко моментальный расход подпрыгивал до 45л, без коробки такого замечено не было.
UPD 07.11.18
Прошел год, езжу с этой коробочкой, все в норме, по варику и двигателю ошибок нет.
По динамике, сравнивал недавно еще раз до и после, есть разница в поведении, но есть ощущение, что эта штучка чуть больше дожимает педаль, ибо на замерах не сильно сказывается. Но блин, хрен поймешь, все равно есть ощущение лучшей динамики.
По расходу, если езжу только по городу расход очень большой до 20л (думал что за фигня, снимал коробочку, расход был и за 20)
Ездили в Тулу 478км туда обратно, 4 взрослых, расход 10.5л
09.08.2018, 23:42
#1
Новичок
(10)
GAN GA / GA+ Реальный опыт на атмосферном двигателе
Всем привет.
Есть ли у кого реальный опыт установки этих чип боксов? Есть ли прирост мощности по ощущению? Устанавливали в obd2? Приходится без пластиковой крышки ездить?
10.08.2018, 06:31
#2
Venelane
(1130)
Сообщение от Anton Budin
Всем привет.
Есть ли у кого реальный опыт установки этих чип боксов? Есть ли прирост мощности по ощущению? Устанавливали в obd2? Приходится без пластиковой крышки ездить?Каких этих?
10.08.2018, 08:08
#3
Такой вот редкий типус
(2231)
Сообщение от KAZAK
Каких этих?
Если подумать и прочитать заголовок темы, видимо, имеются в виду чип-боксы от GAN Tuning, сильно сейчас в разных местах себя рекламирующих…
10.08.2018, 08:27
#4
Новичок
(10)
Которые написаны в заголовке — GAN GA или GA+
10.08.2018, 09:33
#5
Такой вот редкий типус
(2231)
Сообщение от Anton Budin
… Устанавливали в obd2? Приходится без пластиковой крышки ездить?
Все негабаритное, подключенное к диагностическому разъему легко можно спрятать внутри, если разъем отцепить… он ничем не закреплен жестко, просто вставлен в пластик торпедо.
Так же есть Y-разветвители, позволяющие удлиннить кабель и размножить точку подключения к OBDII.
10.08.2018, 09:48
#6
Спортанец
(377)
Сообщение от Anton Budin
Приходится без пластиковой крышки ездить?
Не обязательно, цена вопроса 450 рублей.
Сообщение от Anton Budin
Есть ли у кого реальный опыт установки этих чип боксов? Есть ли прирост мощности по ощущению?
«…Пугающая тенденция — дополнительные блоки управления для увеличения мощности.
В простонародье — чип коробочка.Как работают?
Обманывают сигналы с датчиков передаваемых в ЭБУ двигателя.
А обманывать не хорошо)Блоки делятся:
1. Качественные
2. Не качественные
Качественные доп. блоки отличаются количеством проводов (каналов), подключаемых к датчикам для контроля и нормальной работы таких систем как: давление топлива, давление наддува, педаль акселератора, датчик температуры и т.д.
Такой грамотный подход — большая редкость.К сожалению, распространённые коробочки имеют 1/2/максимум 3 канала, которые за счёт не полноценного вмешательства в работу мотора не дают ни качества, ни мощности. Последствия от работы непредсказуемы. Это и пугает.
Думаю, от покупки качественной «коробочки» останавливает цена — от 100.000 рублей.
Абсолютно не целесообразно, потому что программное увеличение мощности дешевле, а результат в разы лучше.Наш чип тюнинг подразумевает увеличение наддува, изменение состава топлива, изменение работы дросселя. Снятие ряда ограничителей, если это необходимо, без превышения температурных режимов и детонации за счёт корректного вмешательства в систему зажигания, наддува.
Все просчитано и продумано до мелочей, строго в рамках потенциала.
Что нельзя сказать о дешевых коробочках…
Дополнительный блок управления — это простота, удобство, отсутствие интеллекта.Mercedes w205 C250
Клиент приобрёл автомобиль б/у с блоком под капотом. Покатался и ради эксперимента, вставил заглушку (отключил доп.блок).
Результат превзошёл все ожидания: абсолютно никакой разницы.
НИ-ЧЕ-ГО не изменилось…»
10.08.2018, 09:58
#7
Такой вот редкий типус
(2231)
Сообщение от gzoor
…
«…Пугающая тенденция — дополнительные блоки управления для увеличения мощности.
В простонародье — чип коробочка.Как работают?
Обманывают сигналы с датчиков передаваемых в ЭБУ двигателя.
А обманывать не хорошо)Блоки делятся:
1. Качественные
2. Не качественные
Качественные доп. блоки отличаются количеством проводов (каналов), подключаемых к датчикам для контроля и нормальной работы таких систем как: давление топлива, давление наддува, педаль акселератора, датчик температуры и т.д.
Такой грамотный подход — большая редкость.К сожалению, распространённые коробочки имеют 1/2/максимум 3 канала, которые за счёт не полноценного вмешательства в работу мотора не дают ни качества, ни мощности. Последствия от работы непредсказуемы. Это и пугает.
Думаю, от покупки качественной «коробочки» останавливает цена — от 100.000 рублей.
Абсолютно не целесообразно, потому что программное увеличение мощности дешевле, а результат в разы лучше.Наш чип тюнинг подразумевает увеличение наддува, изменение состава топлива, изменение работы дросселя. Снятие ряда ограничителей, если это необходимо, без превышения температурных режимов и детонации за счёт корректного вмешательства в систему зажигания, наддува.
Все просчитано и продумано до мелочей, строго в рамках потенциала.
Что нельзя сказать о дешевых коробочках…
Дополнительный блок управления — это простота, удобство, отсутствие интеллекта.Mercedes w205 C250
Клиент приобрёл автомобиль б/у с блоком под капотом. Покатался и ради эксперимента, вставил заглушку (отключил доп.блок).
Результат превзошёл все ожидания: абсолютно никакой разницы.
НИ-ЧЕ-ГО не изменилось…»Тоже к подобным технологиям отношусь скептически.
Это бустером можно электронную педальку симулировать, а чтобы правильно жонглировать входными параметрами ЭБУ, и получать на выходе нужные управляющие реакции на впрыск, зажигание и т.д. при том, что и ЭБУ имеет способность адаптации — это нетривиальная задачка. Оттуда и соответствующие цены.
А результат обещан такой же как и от обычной чиповки за 100 баксов
10.08.2018, 12:35
#8
Venelane
(1130)
Сообщение от Provo
Тоже к подобным технологиям отношусь скептически.
Это бустером можно электронную педальку симулировать, а чтобы правильно жонглировать входными параметрами ЭБУ, и получать на выходе нужные управляющие реакции на впрыск, зажигание и т.д. при том, что и ЭБУ имеет способность адаптации — это нетривиальная задачка. Оттуда и соответствующие цены.
А результат обещан такой же как и от обычной чиповки за 100 баксовТак ваша чиповка ничем не отличается.Только с ней и замести могут и хер кому продашь.А бокс и снять легко и продать можно.
10.08.2018, 12:44
#9
Такой вот редкий типус
(2231)
Сообщение от KAZAK
Так ваша чиповка ничем не отличается. Только с ней и замести могут и хер кому продашь.А бокс и снять легко и продать можно.
чиповка от чип-бокса отличается так же, как управление кораблем штурвалом и через крики рулевому…
В первом случае точно понятно когда и как что произойдет, во втором все на совести рулевого, а он где-то в трюме заперт, и ХЗ как твои команды поймет и выполнит, пока они по слуховой трубке до него дойдут.
А насчет проблем и продажи — этот детсад даже комментировать не буду.
10.08.2018, 13:26
#10
Venelane
(1130)
Сообщение от Provo
чиповка от чип-бокса отличается так же, как управление кораблем штурвалом и через крики рулевому…
В первом случае точно понятно когда и как что произойдет, во втором все на совести рулевого, а он где-то в трюме заперт, и ХЗ как твои команды поймет и выполнит, пока они по слуховой трубке до него дойдут.
А насчет проблем и продажи — этот детсад даже комментировать не буду.
Ты так пиаришь прошивку,что или в доле или сам себя уговариваешь,что тебя не нае..ли.В обоих случаях всё происходит одинаково.А свой дет.сад оставь при себе,иначе я расстроюсь и в состоянии аффекта оскорблю тебя до невозможности.
Компания GAN Tuning Buro ворвалась на рынок тюнинга автомобилей в 2017 году. На сайте gantuning.ru указывается
немецкое происхождение фирмы как одно из главных преимуществ, даже даны контакты штаб-квартиры в Берлине.
По факту «чип-тюнинг ГАН» представляет из себя обычную коробочку мощности и приложение для смартфона.
Все это уже было у
RSChip, RaceChip и MS-Chip: устройство подключается по OBD2 и подменяет данные,
которые поступают в ЭБУ.
Особенности тюнинга GAN:
- 4 варианта устройства — для авто с атмосферными (GAN GA/GA+) и турбированными ДВС (GAN GT/GTL);
- Предустановленные режимы Dynamic, Eco, Sport (на атмосферники режимов всего один или два). Возможность минимального
изменения настроек под себя доступна только для устройств под турбированные авто; - Легкий монтаж и снятие тюнинг-модуля.
Стоимость блоков GAN высокая. Цены устройств по акции на лето 2022 года:
- для авто с атмосферником — от 13 400 рублей,
- на турбированный автомобиль — 29 100 рублей за GAN GTL и 33 300 рублей за GAN GT.
Из хорошего — большой период тест-драйва — почти 2 месяца. Также на сайте обещают два года дополнительной гарантии на двигатель.
Скриншот с официального сайта.
Отзывы о GANTuning с Drive2
Чип-тюнинг Nissan Murano
3.5:
Сперва, по ощущениям, разницу я не особо заметил. Машина хорошо
ехала до, машина хорошо едет и после. Но чуть позже, мне стало
казаться, что машина реально стала более дерзкая, резкая!
Читать запись полностью
Чип-тюнинг KIA Quoris 3.8:
Не понравилось, что при переключении из режима»эко» в «драйв» и
наоборот происходит калибровка не менее 3 минут, при этом связь должна
быть постоянной иначе происходит сбой и приходится все делать по
новой.
Читать запись полностью
Чип-тюнинг Nissan Qashqai
2.0:
через 50 км наезда загорелся светодиод, что прибор настроился
на блок управления. Но как то особых изменений по началу не
почувствовал. А вот когда груженый по трассе ехал, да еще с климат
контролем, вот тут ощутил прелесть тюнинга. Машина прет очень
уверенно, скорость набирает как молодая.
Читать запись полностью
Чип-тюнинг Solaris
1.6:
В принципе, у меня стиль не сказать, что агрессивный, но
стартануть с места теперь можно весьма уверенно, нет затупного
провала, который меня раздражал.
Читать запись полностью
Чип-тюнинг Honda Civic
1.8:
Если подытожить: явно заметен эффект «шпоры» и немного снизился
расход, так более приятные ощущения по динамике. Про прирост мощности
тут все субъективно. говорят что прирост в 10% вообще не заметен
визуально.
Читать запись полностью
Чип-тюнинг Toyota Camry
3.5:
Теперь об ощущениях несмотря на то что также предусмотрен
период обкатки режим адаптации примерно 120-150 км, подхват ощутил
сразу, педаль реагирует быстрее в сравнении даже с РС чипом, акпп
также четко и быстро переключает.
Читать запись полностью
Чип-тюнинг X5 (F15)
3.5:
Прост в установке, сам вставил, если надоест вытащил, если к оф
диллеру на ТО ехать, то тоже снял и никто не придерется к чипу. И в
сервис ехать не нужно чтобы настройки до стоковых сбрасывать, это
переключением режима в смартфоне все делается.
Читать запись полностью
Судя по отзывам, положительные результаты от чипов GAN есть. Водители отмечают улучшение реакции педали газа, прибавку тяги с
низов, хвалят приложение для телефона. По поводу снижения расхода не до конца ясно: одни пишут, что расход стал меньше, другие,
что режим ECO бесполезен.
Некоторые отзывы вызывают сомнение в достоверности. Вот что
пишут в комментариях к одному из хвалебных постов:
За всё время езды на машине только одна запись — и та про GAN, наверное, Х5 — очень скучный автомобиль;)
Тут много таких товарищей, с похожими никами и манерой — Michailoff, Koromusloff — ни машины, ни записей
в блоге — только похожие, как близнецы, «диалоги» о GAN
На счет легкости установки тоже не всё так однозначно. Например, владелец Volkswagen Tiguan II 2.0 TSI в
своем посте на Драйве рассказывает,
что для установки необходимо снимать защиту картера и протягивать проводку устройства от датчика в днище капота до другого,
который находится сверху. В итоге от затеи он отказался и стал оформлять возврат.
Посмотрите видео независимых мощностных замеров блока GAN и сравнение с другими коробочными решениями:
Что в итоге: бюджеты на рекламу у компании выделены большие, задачу по «тюнингу педали» устройство выполняет, а этого многим достаточно, чтобы
заявить: «машина прёт». Только цена высокая, и проблемы с «экологией» модуль GAN не решает.
Если хотите надежных результатов, посмотрите в сторону полноценного чип-тюнинга. Не обязательно АДАКТ, на рынке
много других достойных калибровщиков.
Преимущества нашей компании:
- в сфере более 15 лет,
- предлагаем тест-драйв и манибэк на 10 дней,
- специализируемся на гражданских калибровках — ресурс ДВС не страдает;
- можно заказать индивидуальный тюнинг,
- есть проверенные отзывы практически по любой модели.
Посмотреть отзывы
Наши партнеры есть во всех регионах страны. Кроме прошивок нашего производства, у них можно установить решения от
других калибровщиков, в том числе зарубежных ателье. Полноценный чип-тюнинг в любом случае будет эффективней
коробочных вариантов. Убедиться в этом сможете на тест-драйве у ближайшего специалиста.
Урри
Заинтересовавшийся
-
#2
У них даже мотора 2л. 180лс нет
-
#3
Уже много знакомых на тигуанах испробовали это чудо
Эффект по сравнению с Чип тюнингом очень маленький, а стоит даже дороже чем полноценный чип…
При этом на сайте обещают большую прибавку по мощности, но эти обещания смело можно делить на 2
Последнее редактирование:
-
#4
Человек выше верно говорит. Сам обладатель подобной фиговины. Прирост незначителен. Лучше чип, вот будет ближе к моему региону, чипанусь обязательно.
-
#5
На ютьюбе есть канал чувака, котрый этот Ган продвигает. Из Белгорода. Так вот там сравнили в разных режимах с ганом и без Гана два Тигуана. Конечно, можно рорассуждать про постанову, но по тестам видно, что машина с Ганом реально едет лучше. Вот только установка на Тигуан не так проста, как пиарят, нужен подъёмник, поскольку требуется доступ к датчик снизу машины. На дизеля вроде ставится нормально, народ на драйве даже доволен, ощущает прирост.
Самое забавное в блоге чувака, он сравнивал стоковый мерседес с ганом против прошитого. Так вот прошитый сливает. Тестили на стенде, а не на трассе, так что условия максимально одинаковые. Верить или нет — вопрос отдельный. Лучше проверить, благо дают 50 дней на возврат, но сам факт того, что надо лазать под машину, да и моего 180 сильного у них в списке нет, останавливает. А так бы взял на пробу, если что, то вернуть можно легко.
По сути сама работа таких коробочек элементарная: обмануть датчики и заставить лить больше топлива или поднять давление наддува. Сложного в этом почти ничего нет, так что штука наверняка рабочая. Тут главное понять, что самому хочется заполучить: больше отдачи и шиться, а потом при обновлении у дилера решать возможные проблемы, либо спокойно поставить коробку, которую можно легко снять, и не париться, но иметь меньше отдачи.
-
#6
Ага, не париться, а стоит это чудо коробка от 20 к.р. и смысла в ней не много больше нуля, у самого две таких от рейс чип(благо брал у хорошего человека за недорого). Прирост минус от 0,5 до 1 сек до 100км. при идеальных условиях на 100м бензине.
Да и какая проблема поставить? Я за 30 мин на эстакаде поставил на свой в теплую погоду.
В общем только чиповка, только хардкор!
-
#7
В чем смысл этой коробки когда стоит она как чип и ОД все равно увидит превышение по моменту в блоках автомобиля и снимет с гарантии?
-
#8
Sergei_45, 30 минут на эстакаде в тёплую погоду.
Не париться…
-
#9
ОД коробку не видит, тек редуктор коробочка уже была,cнял, поехал, одисом читали , признали гарантию.Так что на себе проверено.Коробочка рейс чип была, потом как раз таки Sergei_45 продал обе за символическую плату.Кстати прикалывались и ставили ее на 220 сильный, там реально снимала больше секунды она.
-
#10
Могу рассказать уже 2 случая из практики, машины после чипа «еврокод» легла dq500, откатили, сделали диагностику поменяли по гарантии.
И никто ничего не заметил, а ремонт был на 400+ тысяч
-
#11
Хорошо если так.
А то ж все я думаю слышали рассказы как ОД лезет в блок толи коробки Толи муфты и фиксирует превышение момента и далее связывает это с чипом
Добавлено через 1 минуту
Могу рассказать уже 2 случая из практики, машины после чипа «еврокод» легла dq500
Легла от стейдж 1? Или там что-то посерьезней заливали?
Последнее редактирование:
-
#12
Хорошо если так.
А то ж все я думаю слышали рассказы как ОД лезет в блок толи коробки Толи муфты и фиксирует превышение момента и далее связывает это с чипомДобавлено через 1 минуту
Легла от стейдж 1? Или там что-то посерьезней заливали?
Ст1 и дело там было в браке скорее
-
#13
При этом на сайте обещают большую прибавку по мощности, но эти обещания смело можно делить на 2
Очень многие блогеры их продвигают, на самом деле, действитедьно нужно смотреть исходя из реальных условий с рейслоджиком. То есть при езде по городу или где там ездить придется. Не на стенде, не на пустой дороге, не на треке. Дело в том, что подобные коробки не обеспечивают взрывного прироста, то есть с места резину жечь не будет.
-
#14
Очень многие блогеры их продвигают, на самом деле, действитедьно нужно смотреть исходя из реальных условий с рейслоджиком. То есть при езде по городу или где там ездить придется. Не на стенде, не на пустой дороге, не на треке. Дело в том, что подобные коробки не обеспечивают взрывного прироста, то есть с места резину жечь не будет.
Те кто любит жечь резину, подобным тюнингом не заморачиваются. У них цели другие как и бюджет.
-
#15
Бесполезная штуковина. Расход растет, а мощь не особо
-
#16
dichaudi, Если пользовался сим блоком, то покажи его под капотом своего кодьяка или тигуана.
-
#18
Таких прошивальщиков надо обходить далеко стороной.
Последнее редактирование:
-
#19
Те кто любит жечь резину, подобным тюнингом не заморачиваются. У них цели другие как и бюджет.
Да, то же самое и хотел сказать, что и авто другое и двигатель, ребята типа GAN позиционируют себя как раз среди тех кто хочет жечь резину или когда-то хотел. Поэтому и продвижение идет среди разных автоблогеров, десятки их, если не сотни. А те что реально гоняют, там доработка авто другого уровня и уж точно не Тигуана. А остальные, да пусть играются в чип-тюнинг.
-
#20
Тут дело не в играться не играться. Ращзумеется подобные боксы берутся обычными людьми, там на светофоре любителями стартануть, что, кстати с таким боксом не удастся, и т.п. мы сейчас про какие-то ппрофессиональные решения не говорим, и сравнивать его нужно с подобными же коробками.