Отзывы о товаре Промывка топливной системы Супротек. Бензин
Очиститель топливной системы бензинового двигателя — это средство разового применения для комплексной промывки топливной системы. Очиститель растворяет загрязнения в топливопроводах, клапанах, насосах, инжекторах или форсунках и способствует выжиганию органических компонентов в сажевых отложениях в камере сгорания.
Очистка облегчает работу топливных агрегатов, восстанавливает нормальный топливный поток. Это улучшает впрыск топлива, снижает расход, повышает мощность и приемистость двигателя.
Очиститель добавляется в топливный бак. Подробнее смотрите во вкладке «Инструкция».
После очистки для постоянной защиты топливной системы от загрязнений рекомендуется использовать топливную присадку «SGA» при каждой заправке автомобиля.
Позвоните нам по бесплатному номеру, задайте вопросы нашему специалисту — 8 (800) 200-06-61
Арт.: 120987, 240309
250 мл
760 ₽
Дмитрий
Авто: Lada X-ray
Пробег: 96500
Ещё отзывы…
Дополнительные материалы:
Мы рекомендуем применять очиститель топливной системы каждые 3000 – 5000 км. При каждой заправке нет необходимости заливать очиститель. Органические отложения не успевают оседать и ухудшать работу системы. Это будет являться пустой тратой средств.
Очиститель топливной системы нацелен на очистку. Он не улучшает качество топлива и не меняет октановое число.
Мы не рекомендуем применение очистителя при температуре ниже 0°С. Очиститель осушает влагу в топливном баке, превращая её в гелевые гранулы. Эти гранулы могут замерзнуть в системе и ухудшить подачу топлива. Если возникает данная проблема, автомобиль надо просто отогреть в тёплом боксе.
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа. Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Многокомпонентный состав смазки обеспечивает высокую проникающую способность в прикипевшие и заржавевшие соединения, заметно облегчая страгивание деталей.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
На протяжении 200 километров пробега мягко и постепенно очищает все отделы двигателя от загрязнений, способствует восстановлению подвижности поршневых колец. Безопасна для резиновых и пластиковых деталей.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Восстанавливает поверхности зубцов шестеренок и обойм подшипников в редукторах любого типа. Это снижает гул и вибрации при работе агрегата, облегчает его работу, продлевает ресурс в 2,5-3 раза.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Восстанавливает зубчатые зацепления, муфты синхронизаторов в механических и роботизированных коробках передач. Убирает гул и вибрации, облегчает переключение передач, снижает расход топлива.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Восстанавливает масляный насос и давление масла в гидроблоке АКПП, что убирает толчки и рывки при переключении передач. Снижает гул и вибрации. В вариаторах восстанавливает конусы и натяжение цепи.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Для дезинфекции и удаления запахов из систем обогрева и кондиционирования воздуха в салоне автомобиля, профилактики бактериальных инфекций.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Поддерживает защитный слой на поверхностях трения, образованный при обработке ДВС составом «Актив ПЛЮС». Существенно замедляет износ, продлевает срок службы двигателя, поддерживает его характеристики.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
Очищает и смазывает топливные насосы и форсунки, продлевает ресурс. Улучшает впрыск, что снижает расход топлива и повышает динамичность. Годится для любых бензиновых систем, включая TFSI, TSI, GDI, MDI.
Жидкий ключ. Молибденовая антикоррозийная проникающая мультисмазка 4 в 1
Для безнаддувных бензиновых двигателей объемом до 1,6 литра. Восстанавливает и выравнивает компрессию, снижает расход топлива и масла на угар, защищает поверхности трения в ЦПГ, и газораспределительном механизме от износа при…
Подробнее
-
- 28 янв 2006
- 4.286
- VWTIGUAN 2.0TDI CR
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Лично я к промывкам отношусь сугубо отрицательно. От «лукавого» все это….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 окт 2006
- 505
- VW Tiguan 2,0tdi
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
если чесно, я бы тоже промыл систему. только к присадкам отношуся неочень….
-
- 1 янв 2008
- 1.371
- Бегемот "Пася"
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Пару лет назад пробовал. Эффекта не почувствовал. Зато в скором времени менял дозатор и регулятор давления. Что есть связь — не утверждаю, но факт, однако, налицо.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 14 авг 2006
- 4.075
- Коми респ.
- Ауди А2, 1.4 АUA (СВАП на BCB 105 л.с.)
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Один рз залил очиститель инжектора Hi-Gear, толку не почувствовал. А так не советую лить эту бадягу, лучше по отдельности все промыть (сетку БН, дозатор, ЭГРД), потеряв день, ну и фильтр поменять за одно. Как правило все эти присадки в бензин до добра не доведут, т.к. всю грязь с бака несут в систему, а она ой какая капризная.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 июл 2007
- 285
- VW Vento 1.9GTD
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Понял — учтём мнения. Раньше сам мыл инжектор — даже отч0т есть по этому делу где то тут на форуме. Значит больше лить не буду. Хотя подождём ещё мнений, может кто положительно напишет.
-
- 14 сен 2007
- 42
- Ауди А4 кватро 1,8
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Пятикратный чемпион по гонком,ведущий в утренней программе по НТВ,запамятовал его фамилию, сказал, что если вы любите свой автомобиль,то не лейте в него всякую гадость. По его соету лучше довериться спецам из сервиса. На моей памяти клиент после промывки топливной системы WJNNSом на сотке решил плюхнуть в бак ентой гадости из гамазина. Результат — полная замена системы впрыска включая бензонанос, рейку, дозатор и гемо по настройке. Люди, не жадничайте промывайте инжетор на сервисе и заправляйтесь на незнакомой заправке по миниму. Удачи на дорогах.
-
- 14 сен 2007
- 42
- Ауди А4 кватро 1,8
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Пятикратный чемпион по гонком,ведущий в утренней программе по НТВ,запамятовал его фамилию, сказал, что если вы любите свой автомобиль,то не лейте в него всякую гадость. По его соету лучше довериться спецам из сервиса. На моей памяти клиент после промывки топливной системы WJNNSом на сотке решил плюхнуть в бак ентой гадости из гамазина. Результат — полная замена системы впрыска включая бензонанос, рейку, дозатор и гемор по настройке. Люди, не жадничайте промывайте инжетор на сервисе и заправляйтесь на незнакомой заправке по миниму. Удачи на дорогах.
-
- 20 окт 2006
- 31
- Audi A6 (4F) 2.0 T
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Доброго дня!
в чём собственно вопрос? в марках промывки?
присадки дело тухлое, иногда слышал правда что помогает,
но сам сколько раз пробовал — результата не ощутил…200+ и так бегает.
а вот промывка нужна. Все уважающие себя автосервисы промывают винсом.
Замета только свечей. ( промывку подключают после инжектора для очистки трубок, цилиндров, форсунок …).
После присадок ( которые вливают в бензобак) замена фильтра, масла (+фильтр)
свечи. Кстате желательно изьездить по максимуму, не то еффект со временем будет отрицательным ( грязь бензобака ОЧЕНЬ губительна для поршня в крабе)Я пользовался писадкой когда ехал на юг. Эфекта не ощутил, зато ощутил эфект от бензина московского Лукойловского — с элементами очистки залил 98го
понравилось.
по теме всё,
Удачи. -
- 30 июн 2007
- 168
- А6 4F 2.4 2005г.
Ответ: Очиститель инжектора — мненияHi-Gear’а и лью постоянно. На текущей машинке уже 75т.км, через каждые три тысячи. С топливнной системой затруднений не разу не испытывал, и по ИМХО — только благодаря этой гадости (пить нельзя).
Покупал раньше банками в расфасовке 940 мл, хватало на три раза, так дешевле. Сейчас такая расфасовка исчезла, наверное, просекли торговцы.
Лить начал с времен когда у меня была 80-ка В3. После 20 т.км перестала ехать — черный дым из трубы, расход немеряный, хх от земли до неба по произвольной программе, на конце глушака сажу можно добывать. Вскрытие показало: забиты форсунки, поливали струей. Мастер, который возвращал к жизни пепелац и посоветовал эту жидкость, а он дока, несомненно. Одна беда, для него — не был я больше у него с болячками. Впрочем, говорят, что будущее принадлежит медицине профилактической.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 22 янв 2006
- 454
- audi 100 2.2l turbo ,1990 MC К-Джетроник
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
точно промывать надо исключая бак, -
- 22 янв 2006
- 454
- audi 100 2.2l turbo ,1990 MC К-Джетроник
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
мою wins-ом каждые 10 тыков , минуя бак сказка просто
-
- 22 май 2006
- 2.813
- Audi 100/45 AAR 1991 продана! Opel Meriva 2008
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Топливная система может находиться в трех степенях загрязнения:
1. Система чистая. Промывка в бак эффекта не дает — отмывать нечего. Но за счет вливания высооктановой добавки возникает эффект улучшения в работе мотора. В этом случае реальный эффект может дать проф. промывка на установке. Но если система вааще идеальная по чистоте, то и Винс ничего не даст.
2. Система в средней степени засратости. За ней нет-нет следили и может быть даже мыли. Грязь есть, но не много. И то что наросло в магистралях и самом впрыске поддается корректному растворению промывкой. Залив добавку в б/бак активизируется процесс мойки/растворения отложений. Мелкодисперсная часть вместе с топливом пролетает через все фильтры и сетки и благополучно вылетает в выхлопную трубу. Более крупные фракции оседают на топливном фильтре, сетке в болте на входе в дозатор (у кого есть), и на сетках самого дозатора. Количество этих фракций невелико, поэтому достаточно сменить топливный фильтр, продуть сетку в банджо-болте и наслаждаться положительным результатом. В особо идеальных случаях, данная процедура вообще не требуется и наслаждаться отмытым впрыском можно сразу .
3. Система откровенно грязная. Не мылась никогда. Промывка в бак начинает отрывать (не растворять — слишком мала концентрация!) куски отложений по всему пути следования топлива, что приводит к забиванию этими шлаками всего, чего можно. Машина не едет вааще! Большое счастье, если с заменой топливного фильтра проблема уходит. Чаще приходится мыть весь впрыск с разбором. Об этом, кстати, предупреждают честные промывальщики при проф. промывке системы — но, как правило, клиенты эту информацию пропускают мимо ушей. Итог — отрицательный результат от заливки в бак патентованной гадости.Примерная статистика по трем приведенным выше пунктам 30/60/10.
Самое сложное — реально оценить степень загрязненности своей системы впрыска.
Но это уже очень личное .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 8 мар 2006
- 780
- Audi 100/44 90г. RT 2.0E KAT/KE-Jetronic
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Всеволод, как всегда, подробно всё описал. Поэтому легче высказываться. Считаю, что для профилактики, да при нашем качестве топлива, в первом случае, т.е. когда уверен в чистоте системы впрыска, промывка рулит. А для лечения проблем, то же самое, что таблетка от головы, вместо операции, при переломе.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 13 июл 2007
- 285
- VW Vento 1.9GTD
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Скажу одно, что бак мыл только летом, грязи было мизер. За системой слежу, раз тысяч в 10-15 разбираю — продуваю дозатор, мою всё до чего можно дотянуться…..Но страшновато лазить туда если честно, чем меньше КЕ трогаешь тем больше проходит по ходу дела…. Если впрыск чистый оправдано ли применение присадки с какой то перодичностью или нет? Просто винсом мыть это за 120 км ехать, да + очередь….
-
- 8 мар 2006
- 780
- Audi 100/44 90г. RT 2.0E KAT/KE-Jetronic
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
На самой банке, кажется, написано » через каждые 4000 км «. Ликви Молли. Надо уточнить.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 28 янв 2006
- 4.286
- VWTIGUAN 2.0TDI CR
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
Если б я производил промывки, написал бы что мыть надо через 1000км…. Я еще ни на одной своей машине не видел никаких «отложений» ,ей Богу. Ни в баке,ни топливопроводах,ни в где. Тьфу 3 раза…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 7 янв 2008
- 14
- Ауди А-6 С5 2001
Ответ: Очиститель инжектора — мнения
За 5 лет 3ю машину поменял.Чистил инжектор на каждойюНо изменений не почуял.Больше ни когда чистить не буду.А про промывки в банках и слушать не хочу.Можно поменять всю топливную систему,а она не 100 деревянных стоит.Так что вот такие байки про промывку.Любить надо свою машину.
Тестируем очистители топливной системы. Подопытные – четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.
Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, – и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять – дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно – залив в бак очиститель топливной системы.
Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».
Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 – с моющими присадками.
Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию – чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.
Результаты – в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет – он важен только для дизтоплива.
Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.
С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут – очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат – ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.
МОЮТ!
Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.
В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» – очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.
А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.
Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.
Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям – Liqui Moly и «Супротек».
ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ?
Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?
Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.
Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох – грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.
Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант – залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение – совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.
ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ:
Двигатель сам по себе – «грязнуля». Отложения в камере сгорания – следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.
Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.
Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости – высокотемпературная очистка гарантирована.
МЕТОДИКА:
За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).
После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем – сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего – в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.
Источник
Всем привет.
Интересует сравнение присадок для очистки топливной системы в бак и очистки на стендах.
Первым делом хочется чётко определиться, что речь идёт не только об очистке инжектора, а именно о всей топливной системе (впускные клапана, камера сгорания и т.д.), поэтому стенды для очистки рассматриваем только те, которые подключаются к автомобилю и чистят жидкостью непосредсвенно на работающем авто.
Такой принцип очистки топливной системы схож с тем, чтобы просто вылить какую либо присадку в бак и покататься на этом.
Первая разница очевидна — стоимость очистки на стенде раза в 3-5 выше присадки даже от именитого производителя.
Вопрос есть ли разница в результате? Ибо если нет, то зачем платить за очистку на стенде?
Или по другому, есть ли присадки в бензин такие по силе и качеству действия, чтобы результат получить как на стенде?
Очистители топливной:
Chevron Techron D — 4035606
Wynn’s Diesel Clean 3 — W12293
Felix очиститель инжекторов и топливной системы — 4606532004637