Восток транс импорт отзывы авто из кореи

Александр, мне очень жаль, что оказав Вам сервис на высшем уровне на всех этапах, за которые мы несём полную ответственность, и получив авто с помутневшим лаком, из-за своей же инициативы, и которую к слову Вы устранили полировкой, на которую Вам перевела 20 000 руб. транспортная компания, которая доставляла авто, Вы оставили «такой» отзыв. Собственно не удивительно, сделали, как и обещали…..
А теперь более подробно, потому как мне многие клиенты начали присылать скриншоты с данным отзывом, в

недоумении, потому как это непонимание зон ответственности, и откровенная клевета.
24.06.2024 Мы заключили договор, в этот же день прислали Вам полный фото-видео отчет по авто, и выкупили его в этот же день.
27.06.2024 Я Вам выслал фото, момента погрузки на персональный автовоз, для доставки на нашу парковку в Ю. Корее. И в этот же день выслал Вам видеоотчет по Вашему авто с нашей парковки в Ю. Корее.
02.07.2024 Я Вам выслал видеоотчет Вашего авто в автовозе в момент выхода авто в порт, для дальнейшей отправки во Владивосток (т.е. в максимально сжатые сроки мы оформили надлежащим образом авто, с пробегом 17 км. и в условиях санкций, и кто «в теме», тот понимает, что это сделали невозможное.
08.07.2024 Ваш авто вышел из Кореи, и уже 11.07.2024 началась процедура таможенной очистки.
24.07.2024 Ваш авто был растаможен, и я выслал Вам полный фото-видеоотчет с СВХ.
25.07.2024 Мы прошли лабораторию для получения ЭПТС и СБКТС.
25.07.2024 Я прислал Вам скриншот ответа ТК по стоимости, и с информацией, что в данный момент нет закрытых автовозов до Екатеринбурга. И так же прислал информацию Вам от другой ТК, что у них закрытый автовоз только до Новосибирска, а там перегружается в открытый, и идёт до Екатеринбурга в открытом. Далее Вы попросили найти контакты людей, которые занимаются укутыванием в плёнку (к слову говоря к нам это вообще не имеет никакого отношения, но с моей лояльностью к клиентам, я решил Вам помочь, и нашёл контакты, которые мне дали в ТК). Созванивались с этими людьми Вы самостоятельно, оплачивали им везде напрямую Вы.
26.07.2024 Для Вашего удобства, я отправил все Ваши данные и данные по авто для составления договора, и выслал Вам на проверку. Вы подтвердили, что все верно, и спросили кто делает упаковку авто плёнкой, на что я Вам ответил, что ТК. Далее Вы спросили будет ли отдельный договор на упаковку, на что я Вам ответил, что понятия не имею, потому как к нам ООО«ВТИ» и тем более ко мне лично это не имеет никакого отношения.
27.07.2024 Мы передали Ваш авто с полной фото-видео описью и по акту приема-передачи авто в ТК в том виде, в котором его приобретали в Ю. Корее. На этом наша ответственность по договору заканчивается (и это объективно, далее несёт всю ответственность ТК, с которой у клиента двухсторонний договор).
30.07.2024 Вы мне написали, что в ТК оплатили доставку и упаковку Вашего авто (т.е. опять же Вы всё это делали самостоятельно, а я лишь дал Вам контакт проверенной ТК, которая в свою очередь дала контакт упаковщиков, и для Вашего удобства они приняли от Вас одним платежом себе, и за доставку и за упаковку сторонней организацией)
Далее возникла проблема, что Ваш ЭПТС бы НЕ действующим, по причине того, что на таможне не «подтянули» утилизационный сбор. И эту проблему мы решили в кратчайший срок, и Вы получили авто с полным пакетом документов.
21.08.2024 Вы прислали мне сообщения, где обвинили нас, и лично меня, что мы Вам прислали авто с испорченным ЛКП, и закопченной от выхлопной трубы автовоза авто (Вы серьёзно, мне нужно было следить куда грузят Ваш авто???). На что я Вам в течении этого же дня дал развернутый ответ (в письменном виде, так как Вы еще в начале сделки озвучили, что для Вас голосовые сообщения не приемлемы, и чтобы всё прописывалось), потратив на это пол дня начиная с самого утра, потому как пришлось пересмотреть все видео отчеты, и всю переписку. По каждому пункту Ваших обвинений, я Вам прислал скриншоты из нашей же с Вами переписки (для Вашего удобства, чтобы Вам не пришлось искать), где четко видно, что Вы просто решили переложить на нас, и на меня лично ответственность за то, к чему мы вообще не имеем никакого отношения.
И даже после этого Вы написали, цитирую Вас «К транспортной компании есть претензии по упаковке, но данные повреждения ЛКП это точно давняя история, и это Ваш подборщик должен был отразить в своём отчете.
Буду обращаться значит к авто эксперту и далее в суд».
Далее я озадачился вопросом этих самых упаковок, и потратив на это час времени, я понял, что эта упаковка-лотерея, кому то везет, кому то нет, и этот вопрос должны были изучать Вы, так как это Ваш авто, и так как мы этим не занимаемся, и я не обязан был знать о последствиях этой упаковки (на тот момент, когда Вы попросили контакты, тех кто упаковывает). Прислал Вам фото машин с последствиями такой упаковки, которые один в один как у Вас. И после этого Вы вроде осознали, но продолжили предполагать, что это мы каким то чудесным образом скрыли от Вас повреждения ЛКП (это невозвожно сделать никаким образом, произведена была подетальная фотосъемка, и видеосъемка, где видно, что авто НОВЫЙ и в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, как и на всех последующих фото и видео отчетах, вплоть выхода авто из Владивостока.
ТК принимая авто, так же предоставила и нам акт приёма-передачи, где видно, что авто в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, и так же Вам предоставили отчет, об идеальном состоянии. Таким образом Вы знали, что переданный нами авто был в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.
Я попытался Вам в течении всего дня уже чуть ли не на пальцах показывать, что Мы, и я лично никакого отношения не имеем к повреждениям лака на Вашем авто, и к тому, что авто закоптился сажей от выхлопа автовоза. На что Вы сказали, что я цитирую Вас дословно «Какую чушь написали, позвоните мне», и начали звонить, я сообщил Вам, что в данный момент говорю с клиентом. И после того, что Вы написали про экспертизу, про суд, и в ответ на мои конструктивные сообщения, где я Вам полностью раскрыл смысл, что мы со своей стороны выполнили свою работу идеально, я Ваня ВТИ, [05.11.2024 15:01]
21.08.2024 Вы прислали мне сообщения, где обвинили нас, и лично меня, что мы Вам прислали авто с испорченным ЛКП, и закопченной от выхлопной трубы автовоза авто (Вы серьёзно, мне нужно было следить куда грузят Ваш авто???). На что я Вам в течении этого же дня дал развернутый ответ (в письменном виде, так как Вы еще в начале сделки озвучили, что для Вас голосовые сообщения не приемлемы, и чтобы всё прописывалось), потратив на это пол дня начиная с самого утра, потому как пришлось пересмотреть все видео отчеты, и всю переписку. По каждому пункту Ваших обвинений, я Вам прислал скриншоты из нашей же с Вами переписки (для Вашего удобства, чтобы Вам не пришлось искать), где четко видно, что Вы просто решили переложить на нас, и на меня лично ответственность за то, к чему мы вообще не имеем никакого отношения.
И даже после этого Вы написали, цитирую Вас «К транспортной компании есть претензии по упаковке, но данные повреждения ЛКП это точно давняя история, и это Ваш подборщик должен был отразить в своём отчете.
Буду обращаться значит к авто эксперту и далее в суд».
Далее я озадачился вопросом этих самых упаковок, и потратив на это час времени, я понял, что эта упаковка-лотерея, кому то везет, кому то нет, и этот вопрос должны были изучать Вы, так как это Ваш авто, и так как мы этим не занимаемся, и я не обязан был знать о последствиях этой упаковки (на тот момент, когда Вы попросили контакты, тех кто упаковывает). Прислал Вам фото машин с последствиями такой упаковки, которые один в один как у Вас. И после этого Вы вроде осознали, но продолжили предполагать, что это мы каким то чудесным образом скрыли от Вас повреждения ЛКП (это невозможно сделать никаким образом, произведена была подетальная фотосъемка, и видеосъемка, где видно, что авто НОВЫЙ и в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, как и на всех последующих фото и видео отчетах, вплоть выхода авто из Владивостока.
ТК принимая авто, так же предоставила и нам акт приёма-передачи, где видно, что авто в ИДЕАЛЬНОМ состоянии, и так же Вам предоставили отчет, об идеальном состоянии. Таким образом Вы знали, что переданный нами авто был в ИДЕАЛЬНОМ состоянии.
Я попытался Вам в течении всего дня уже чуть ли не на пальцах показывать, что Мы, и я лично никакого отношения не имеем к повреждениям лака на Вашем авто, и к тому, что авто закоптился сажей от выхлопа автовоза. На что Вы сказали, что я цитирую Вас дословно «Какую чушь написали, позвоните мне», и начали звонить, я сообщил Вам, что в данный момент говорю с клиентом. И после того, что Вы написали про экспертизу, про суд, и в ответ на мои конструктивные сообщения, где я Вам полностью раскрыл смысл, что мы со своей стороны выполнили свою работу идеально, я понял, что говорить смысла нет, и тут все должно быть только под запись. И дал Вам нашу официальную почту, чтобы Вы направили претензию, которую мы бы уже рассматривали на официальном уровне.
Никто Вас не блокировал, окончен был диалог почти в 4 часа дня, на том, что Вы написали, что Вас бросили с Вашей проблемой.
Думаю многие сталкивались с ситуацией, когда пытаешься что то объяснить человеку, а он отказывается просто слышать, и лишь сыпет обвинениями, и с такими людьми далее приходится общаться только в официальной переписке (слов к делу в будущем не привяжешь).

Итог:
Вам представитель Транспортной компании перевел 20 000руб. в этот же день 21.08.2024, о чем есть свидетельство перевода денег Вам, и скриншот, где Вы довольны, и поблагодарили его.
Вы не предоставили ни одного доказательства вины нашей компании, и моей лично.
Так и не прислали нам претензию на официальную почту.
Не делали, и не прислали результаты экспертизы.
Не подали в суд.
Как и обещали, принципиально завалили во всех доступных отзывниках клеветой и откровенной ложью в ОКТЯБРЕ, когда уже на 100% убедились, что это были именно последствия оклейки плёнкой. Очень не красиво (это как минимум) с Вашей стороны.

Я со своей стороны желаю Вам удачи на дорогах, и как бы то не было, свою работу я лично и наша компания выполнили на 100%, в кратчайшие сроки, и за минимальные деньги (Hyundai Palisade, 17 км. пробег, самая максимальная комплектация, с массажем, НОВЫЙ авто в плёнках) — 6 957 212 рублей со всеми расходами под ключ во Владивостоке (Вы упомянули, что мы одна из самых дорогих компаний, при том, что Вы забрали депозит из другой компании, где Вам не понравились условия….Вот же я взял Вас на свою голову:))))))) Ну ничего, как говорил один умный человек «для всех хорошим не будешь»!

…
– показать

Часть 1 расположена тут.

Заключение договора, общение с менеджером Никитой
24 августа в 10.08 со мной связался Никита, который сразу же прислал мне образец договора. Мы закрепили два интересующих меня автомобиля — Palisade и Santa Fe, оба идеально ложились в мой запрос и по цене выходили около 3 млн.

После прочтения договора, во время которого Никита меня постоянно торопил, сообщая, что рабочий день во Владивостоке подходит к концу, перешли к обсуждению деталей. Передал паспортные данные в текстовой форме и ФИО. Получил в ответ заполненный моими данными договор, который надо было распечатать, подписать, сообщить подробные данные автомобиля для внесения в Приложение договора, бюджет и прочие тонкости.

Решил, что кроме Santa Fe в Приложение добавлю Palisade. Обязательно необходимо фиксировать в приложении все интересующие детали — год, пробег, привод, бюджет, двигатель и т.д. Далее я задал несколько уточняющих вопросов:
1) информацию про автовоз -> по маршруту Владивосток — Ростов стоит около 130 тыс, ребята помогают с этим
2) момент исполнения обязанностей ВТИ передо мной -> после погрузки на автовоз ВТИ не несет ответственности перед покупателем
3) уточнение по размерам пошлины -> машины до 1 года — ввозятся только распилом, машины от 1 до 3 лет — пошлина около 1 млн рублей на Santa Fe, от 3 лет (считая месяцы) и старше — пошлина около 300 тыс рублей
4) возможность русификации -> возможна, от 30 до 50 тыс рублей, хотя в сети вроде как есть ролики про то, как это сделать своими руками
5) возможность установки доп оборудования -> нет информации

Далее я распечатал договор, подписал своей подписью, отсканил и кинул обратно Никите. В договоре был указан номер карты директора ВТИ — Радченко Юрия Анатольевича. Еще один тревожный звоночек. Попросил номер, к которому привязана карта для перевода через СБП. После получения номера отправил 100 тыс рублей, скинул Никите подтверждающий чек. Еще раз очень попросил Никиту поторопиться за машинами, которые я нашел вечером 23 августа — Палисадом и Санта Фе. Разговор мы закончили около 11 утра 24 августа.

Следующее сообщение от Никиты я получил 25 августа в 2 часа ночи, где он мне сообщил, что обе машины забронированы на просмотр, причем на одну из них вперед меня оказался один из его клиентов из ВТИ. В общем, обе машины ушли. Затем Никита еще «ошибочно» сбросил мне пару вариантов, не подходящих под мою ТЗ из Приложения. Далее Никита еще раз подтвердил мою догадку, сказав следующее: «Если авто, на которое назначен осмотр, не выкупают, его раскидывают по группам (если нет больше желающих), но так как в нашем случае желающими являемся я и Вы, то скинут предварительно нам перед отправкой в группу». Он уточнил, что первым будет тот, у кого менеджер расторопнее. Мне объяснили, что есть еще человек, отвечающий за аукционы, но с них обычно редко что приходит.

После часа пустого трёпа за жизнь и машины, я попросту скинул Никите описание всех Санта Фе с сайта encar. В 3:51 ночи 25 августа я нашел еще один Палисад (теперь уже за 3.3 млн), скинул его Никите, на что получил просто ответ о том, что он уволился и передает меня новому менеджеру Александре, с которой мне необходимо связаться.
Я тогда еще не подозревал, что это было только начало…

Общение с менеджером Александрой
=== Количество скриншотов будет сильно сокращено ===

Александре написал я сразу же, 25 августа, прислав ей Palisade и Santa Fe, на которые мы были вторыми в очереди на просмотр. Сразу получил сообщение о том, что Palisade и Santa Fe забронированы для выкупа, и мне они точно не достанутся. Причем по словами Александры дилер не убирает объявление о продаже авто, пока автомобиль не уехал со стоянки, своеобразно! Также дилер может ставить цены вроде 77.77 или 99.99 сообщая о том, что машина уже забронирована (но опять-таки не уехала со стоянки). Об этом мне сообщат уже позже. Александра мне сообщила, что спрос на Palisade и Santa Fe бешеный, поэтому выкупаются они мгновенно.

В 4:43 ночи 25 августа скинул еще один автомобиль с запросом на просмотр. Спустя 10 минут мне сообщили, что удалось выбить осмотр сегодня, через часа 2-3.

Спустя 8 часов пишу Александре, что цена на машину на сайте установлена равной 77.77, а еще спустя 10 минут Александра сообщает, что авто забронирован, типа его купили без осмотра, даже несмотря на то, что я должен был посмотреть его первым. За эти 8 часов ожидания мне сообщалось, что осмотрщики стоят в пробке (хотя расстояние там 50 км и вряд ли они ехали его 8 часов).

После разглагольствований с Александрой, в 25 августа в 14:51 я запросил возврат депозита. По условиям договора он возвращается за минусом комиссии за перевод, если я не успел до этого согласиться на покупку какого-то конкретного авто. Спустя 10 минут Александра пообещала осуществить возврат в течение 3-х рабочих дней.

После вечернего совета с семьей было решено позвонить директору компании утром 26 августа, благо его номер я получил при оплате депозита по номеру телефона (вполне возможно, что мне не должен был попасть в руки его прямой номер). Хотелось получить разъяснения по стратегии покупки и дальнейших возможных действиях. Можно ли хоть как-то забронировать авто за собой, выбив его из лап других компаний и людей? Разговор вел мой отец. Ответ получили неутешительный: единственный возможный вариант — брать автомобиль исключительно по карточке с сайта без осмотра. Потому что осмотры проводят очень медленно, а опытные перекупы и компании успевают забрать авто без просмотра просто по карточке с сайта. Тем не менее, Юрий внушал некоторое доверие, поэтому решено было пока не отзывать депозит, а продолжить сотрудничество с ВТИ.

26 августа Александра начала работать значительно активнее. Вот только все машины, которые она присылала в тот день либо не подходили под мои запросы из ТЗ, либо не имели никаких данных о ДТП и страховых выплатах, т.к. были не с encar. После пары таких объявлений я сообщил, что готов смотреть только авто, о котором есть достоверные данные о ДТП и выплатах.

В тот же день Александра прислала мне кучу фото и видео от двух разных машин. Разобраться, какую из них она прислала по ошибке, а какую предлагает к покупке, не представлялось возможным. Попросил прислать только данные по одной машине (фото, видео). Александра сказала, что ей надо разобраться. Про эту машину она мне больше не писала…

27 августа в 0:28 я прислал еще одну машину (одну из тех, что по словам Никиты была продана ранее) с вопросом, точно ли она продана. К слову, машина «после продажи» все еще очень долго висела на сайте без изменения цены и каких-то обозначений, что она реально продана. Александра сообщила, что авто точно продано.

27 августа в 17:55 нашел еще одну машину, сообщив, что готов покупать без просмотра, если мне сообщат цену. Александра мгновенно отправила заявку на приобретение, к утру 28 августа машина уже пропала. Позже Александра сообщила, что машина была похожа на утопленника, и вроде как меня оградили от ее покупки (с этим спорить я не буду, вполне возможно, что это правда).

29 августа в 7 утра я получил 4 варианта автомобилей с сайта:
1) бензин вместо искомого дизеля
2-3) непроходные авто, на которые мне была названа цена около 3.1 млн, затем было сообщено, что калькулятор сбился и цена 3.2, а затем было сообщено, что цена 3.5 млн, если удачно купить валюту. Все дело в том, что я сразу же уточнил, откуда взялось 3.1 млн за непроходной авто, если на сайте ВТИ цена на него 4 млн?!
4) Машина с пробегом 85 тыс

После разговора про 2-3 варианта автомобиля я решил подробнее узнать схему оплаты автомобиля. Да-да, надо было это сделать сначала. Так вот, схема предельно проста (есть и на сайте Dalex Auto):
1) Оплата депозита
2) Если я даю согласие на покупку авто, ВТИ кидает мой депозит корейской компании для удержания авто. Именно в этот момент я получаю видео, если согласился на покупку авто без осмотра. Вот только если по итогам осмотра с авто оказалось что-то не так, и я отказываюсь от покупки, то мой депозит сгорает. Далее корейская компания выставляет инвойс в вонах (одна конвертация) или долларах (две конвертации) на физ. лицо (меня) за автомобиль, услуги корейской компании (осмотр, оформление, транспортировка, свх), фрахт. ВТИ мне его пересылает. Я его оплачиваю SWIFT-переводом на компанию, с которой (обращаю Ваше внимание) у меня нет никаких договорных отношений, а вкупе с очень часто виснущими сейчас долларовыми переводами (знаю, был опыт) данное предприятие становится максимально рисковым. Деньги просто зависнут на одном из этапов перевода и все.
Александра уверяла, что свифты проходят отлично, назвала несколько банков (правда все они работают с долларами, а не вонами). И уверила, что проблем с таможней и отправкой сейчас вообще нет. Хотя Dalex Auto утверждает ровно наоборот. Интересный факт.
3) остальные платежи уже не так высоки и платятся в рублях — таможня (писал выше), утилизация (минимальная сумма), оформление (разгрузка, СВХ, оформление),
4) комиссия компании — 50 тыс рублей в случае с ВТИ
========== Здесь прекращается ответственность ВТИ перед клиентом ==========
5) авто страхуется в транспортной компании для доставки автовозом в Ваш город и далее всю ответственность несет уже ТК, документы скорее всего едут в машине или на руках у ТК.

30 августа в 01:38 ночи я запросил возврат депозита на мою карту обратно. С утра уже получил 98500 на свою карту (1500 комиссия, которую я не проверю). Беседа и отношения с компанией ВТИ на этом были завершены. Цена вопроса — 1500 рублей и много потраченных нервов и бессонных ночей в погоне за мечтой, которая не осуществилась.

Мораль сей басни
Выводы для себя (а возможно и для Вас, если они Вам пригодятся) сделал следующие:
1) Корейский рынок очень маленький и покупка на нем очень популярных моделей является тяжелой задачей
2) Взвесить все риски, связанные с оплатой в Корею не по договору
3) Изучить ситуацию с отправкой и таможней на данный момент, пусть даже читая телеграмы разных компаний
4) Искать самостоятельно, не надеясь на компанию
5) Проявить максимальное терпение к темпам работы компаний по доставке авто из Кореи (если не хотите работать согласно пункту 4). Вполне возможно, что они упустят 100 машин, прежде чем найти ту единственную, которую Вы ищете
6) Читать много отзывов, прежде чем выбрать компанию, с которой будете сотрудничать. Дабы не попасть на деньги.

Претензий к компании Восток Транс Импорт я не имею, компания в общем-то честная. Просто сейчас очень большой спрос, но очень маленькое предложение, поэтому ситуация действительно тяжелая по данному направлению. Ребята просто не вывозят, а темпы работы оставляют желать лучшего. Возможно клиентоориентированность они обретут, когда клиентов станет поменьше.

P.S. Все скрины чатов пришлось удалить, т.к. правила запрещают

Компания «Восток Транс Импорт» утверждает, что покупатель видит реальное состояние машины перед покупкой. Это полная чушь и враньё! Лично убедился, что реальность отличается от их сказок.

Пример: купил Nissan X-Trail 2017 года. В аукционном листе машина была описана как «в отличном состоянии, без повреждений». Но когда автомобиль приехал, оказалось, что кузов местами подкрашен, а на заднем бампере есть трещина, которую явно пытались скрыть. Кроме того, выяснилось, что кондиционер не работает, а подвеска стучит так, будто её собирали на коленке.

И это ещё не всё! Помимо того, что компания ввозит некачественные автомобили, они ещё и дерут деньги за перевод аукционных листов. То есть, ты платишь за машину, а потом тебе выставляют счёт за «услугу перевода», хотя это должно быть включено в стоимость. Это просто наглость!

Когда я попытался предъявить претензии, мне сказали, что «аукционные листы — это не гарантия состояния». Серьёзно?! Тогда зачем вообще их показывать, если это пустая бумажка?

«Восток Транс Импорт» — это сплошной обман и развод на деньги. Никому не советую связываться с этой конторой, если не хотите получить машину-развалюху и кучу дополнительных расходов.