Водородная очистка двигателя, она же метод водородинга или раскоксовка двигателя водородом – технология, о которой в последнее время говорят всё чаще. Что это, очередной маркетинговый приём или реально работающий способ сделать нутро автомобиля чище? Её фанаты говорят, что процедура возвращает двигатель к «заводскому» состоянию, противники – что ничего не меняется.
Попробуем разобраться.
Метод очистки двигателя водородом зародился примерно лет 10 назад в Европе и США. Вся процедура довольно проста: к системе впуска автомобиля протягивают шланг от специальной установки, вырабатывающей газ Брауна (HHO). Затем мотор 30-40 минут работает на холостых оборотах. В результате под воздействием ионов водорода частицы нагара размягчаются и сгорают, удаляясь через выхлопную трубу в виде СО2, пыли и пара.
По сути, это очистка ДВС от сажи, нагара и кокса за счет взаимодействия твердых отложений с ионами водорода при высокой температуре. При этом двигатель работает в обычном режиме, а силовой узел не разбирается.
Когда рекомендуют делать такую процедуру?
— движок на холостых оборотах ощутимо шумит или вибрирует (троит);
— снизилась компрессия;
— вырос расход масла и горючего;
— упала мощность;
— проблемы с пуском ДВС;
— появился нагар на клапанах;
— появился запах гари в выхлопных газах;
— авто старше 3 лет или «пробежало» более 50 000 км.
Стоит ли игра свеч?
Тут, как водится, мнения разделились. Адепты раскоксовки водородом ратуют за положительные результаты:
— устранение шума, троения мотора;
— снижение расхода горючего;
— очистка элементов выхлопа, катализатора, EGR-клапана;
— восстановление мощи ДВС;
— повышение компрессии;
— удаление нагара на элементах мотора;
— устранение «масложора»;
— уменьшение вредных выбросов;
— отсутствие контакта с другими химическими веществами.
Скептики же говорят, что ничего не происходит. Максимум – выравнивается компрессия в цилиндрах.
И в данном случае мы на стороне скептиков. И вот почему:
— Когда у автомобиля начинает «троить» движок, то это говорит о сильном износе поршней. И в этом случае никакая очистка уже не поможет. Нужен разбор двигателя и последующий ремонт.
— Эффект от водородной очистки крайне недолог.
В нормально работающем двигателе всегда будет нагар. В разных режимах работы ДВС он может быть толще или тоньше, но суть от этого не меняется – нагар есть, это не хорошо и не плохо.
При процедуре очистки двигателя во впускной тракт подается небольшое количество водорода, тот вступает в реакцию с кислородом из воздуха, образуя воду, которая за полчаса смывает нагар с поршней. Тот же эффект можно достичь, омывая двигатель водой из шланга. Сразу после процедуры цилиндры будут чисты, что и демонстрируется на фото «до/после». Но как только машина начнёт ездить, то количество нагара вновь вернется к обычному значению. Ну а если нагара настолько много, что это мешало двигателю работать, то см пункт 1 – надо перебирать мотор и устранять реальную проблему.
Вывод:
Не ждите от раскоксовки двигателя водородом чуда. Это не волшебная пилюля, которая вмиг излечит ваше авто от проблем с нагаром и убережет от «капиталки». Если ваш двигатель настолько загрязнён, что «до» и «после» водородинга заметно отличаются, значит, движок надо ремонтировать, а не ополаскивать. Если же с ним всё в порядке, то особого смысла в процедуре не будет, так как очень скоро нагар вернётся.
Из реально работающих способов сохранить здоровье двигателя можем посоветовать использовать хорошее моторное масло – например, Havens. Эти смазочные материалы имеют высокую степень очистки и защиты от образования отложений и нагара. Они обеспечивают качественное охлаждение и надежную смазку двигателя, создавая защитный слой между движущимися деталями.
Масла Havens — это смазочные материалы премиум-класса из ОАЭ. В их составе синтетическая основа IV группы — полиальфаолефины (ПАО), и импортные присадки ведущих производителей.
Протоколы независимых испытаний Havens: havenslubricants.ru/protocols
Заказать можно на OZON, Wildberries, Яндекс.Маркете.
Водородная очистка двигателя: стоит ли делать
Как работает водородная очистка двигателя? Какие плюсы и минусы есть у водородной очистки двигателя автомобиля
Анна Горностаева
Автор Авто Mail
Что это такое
Чем опасно загрязнение двигателя
Когда стоит делать
Как делают водородную очистку двигателя
Плюсы и минусы
Отзывы эксперта
Что нужно запомнить
Что это такое
Чем опасно загрязнение двигателя
Когда стоит делать
Как делают водородную очистку двигателя
Плюсы и минусы
Отзывы эксперта
Что нужно запомнить
Водородная очистка двигателя, также известная как водородинг и раскоксовка двигателя водородом — новый метод очистки двигателя внутреннего сгорания от ненужных отложений. Процедура уже вызвала жаркие споры в автомобильном сообществе: ее сторонники говорят, что после водородинга двигатель приходит в состояние нового, а автомобиль бегает, как свежекупленный. Противники считают, что водородная очистка создает излишнюю нагрузку на двигатель и ускоряет износ. Кому верить? Рассказываем, как работает водородная очистка двигателя автомобиля и когда стоит ее делать, в проекте Авто Mail.
Что такое водородная очистка двигателя
Суть метода водородной очистки двигателя состоит в том, что в камеру сгорания работающего двигателя накачивают сухой пар, насыщенный водородом. Температура сгорания водорода намного выше, чем у обычного воздуха — горящая топливовоздушная смесь буквально выжигает нагар из цилиндра. Эффект моментальный: весь процесс длится не больше часа. Это гораздо быстрее, чем традиционные методы очистки мотора.
Чем опасно загрязнение двигателя
Зачем вообще чистить двигатель изнутри и что случится, если не проводить очистку?
Изначально двигатель внутреннего сгорания строится с расчетом, что топливо будет полностью сгорать в цилиндре. Однако при длительной эксплуатации в неидеальных условиях (частые остановки в пробках, длительное движение на пониженной передаче, некачественные масла и присадки) не до конца сгоревшее топливо оседает на стенках и деталях двигателя в виде копоти. Со временем копоть накапливается и приводит к следующим проблемам:
- Отложения на стенках мешают клапанам правильно закрываться. В результате возрастает расход топлива и падает мощность автомобиля;
- Нагар сильно нагревается, из-за чего топливо может загораться до начала цикла. Это ведет к перегреву двигателя и увеличивает расход горючего;
- Забиваются сажевые фильтры, выходит из строя выхлопная система;
- Падает компрессия, что еще сильнее ухудшает процесс сгорания и отрицательно влияет на мощность.
Список опасностей можно продолжать и дальше, но все они сводятся к одному: машина начинает хуже ездить, жжет масло и бензин, а если проблему не решать, двигатель может выйти из строя. По нынешним временам замена двигателя — удовольствие дорогое и сложное.
Когда стоит делать водородную очистку двигателя
Первые отложения нагара образуются в двигателе после 15 000 — 20 000 километров пробега. В этот момент они еще тонкие и мягкие, удалить их не составляет проблемы. Эксперты советуют проводить водородинг в профилактических целях каждые 15−20 тысяч километров, а если автомобиль используется не очень интенсивно — каждое ТО.
Если вы не практикуете профилактическую очистку двигателя, обратите внимание на следующие признаки. Они могут означать, что на стенках образовался нагар, и двигатель нуждается в чистке:
- Резко упала мощность двигателя;
- Автомобиль начал «жечь» масло: его расход сильно увеличился;
- Вырос расход топлива;
- Появились проблемы с запуском двигателя;
- На холостых оборотах слышен сильный шум двигателя, появилась вибрация;
- Запах гари в выхлопных газах.
Как делают водородную очистку двигателя
Для водородной раскоксовки необходим специальный прибор: электролизатор. Он производит воздушно-паровую смесь, насыщенную водородом, так называемый газ Брауна. Через специальный шланг водородный пар подается в систему впуска автомобиля (двигатель при этом работает на холостых оборотах).
Внутри двигателя смесь моментально воспламеняется, создавая очень высокую температуру. Она выжигает углеродные отложения не только на стенках двигателя, но и в форсунках, на поршнях и клапанах. Выгоревшие частички сажи выходят через выхлопную трубу. Вся процедура занимает 30−40 минут.
Плюсы и минусы водородной очистки двигателя
Как и любая инновация, водородная очистка стала предметом горячих споров среди автомобилистов, получила своих хейтеров и фанатов. Мы решили собрать их главные аргументы и возражения, чтобы дать вам возможность самим сделать выводы.
| Мнения | Возражения |
|---|---|
| Сторонники | |
| Водородная очистка не имеет побочных эффектов и подходит для двигателей всех типов | Это не может быть правдой. Температура при водородной очистке сильно превышает нормальную температуру сгорания топлива. Для отдельных типов двигателя или деталей (например клапанов) это воздействие может оказаться разрушительным. |
| Очистка двигателя водородом не занимает много времени и не требует разбора ДВС | Нет возражений. Это действительно так. |
| В процессе очистки не используются токсичные химикаты, которые могут вступить в реакцию с маслом или краской на поддоне | Газ, используемый для водородной очистки, действительно превращается в безвредный пар. Тем не менее высокая температура в ходе очистки может повредить отдельные детали |
| Противники | |
| Повышенный расход масла, проблемы на старте и тп могут быть симптомами серьезных поломок в двигателе. Водородная очистка снимает эти симптомы, не решая главной проблемы, а тем временем двигатель разрушается далее | Водородная очистка не отменяет других процедур диагностики. Ничто не мешает автомобилисту во время ТО проверить состояние двигателя и комплектующих |
| Высокая температура сокращает ресурс катализатора, выжигая тонкую пленку драгоценных металлов на решетке | Любая очистка двигателя воздействует на напыление катализатора, а если его не чистить, катализатор перестает работать, так как покрывается отложениями. Чистить в любом случае надо, и водородная раскоксовка – самый эффективный способ. Главное – проводить её в проверенном месте на качественном оборудовании |
| Эффект от водородной чистки длится недолго, нагар быстро возвращается обратно | Потому ее и нужно проводить периодически, каждое ТО или после 15 000 км пробега |
Отзывы эксперта: стоит ли делать водородную очистку двигателя
А что думают о раскоксовке двигателя водородом мастера техобслуживания? Стоит ли использовать этот метод, или лучше по старинке разбирать и мыть двигатель руками?
«Как мастер, не могу сказать о водородной очистке ничего плохого. Во-первых, она гораздо удобнее, чем химическая, и занимает намного меньше времени. Нет необходимости разбирать двигатель, замачивать детали в химии и потом возиться со скребком. По поводу страшилок, что водородная чистка якобы убивает мотор — я лично пока ничего такого в своей практике не заметил. Метод, конечно, относительно новый, но у меня есть клиенты, которые прошли уже 2−3 очистки водородом, и все очень довольны.
Автовладельцам я очень рекомендую проводить очистку регулярно, не доводить двигатель до состояния, когда всё заросло коксом по уши. Нагар лучше снимается, пока мягкий.
Конечно, чисткой нельзя решить все проблемы автомобиля, но со своей задачей: понизить расход масла и топлива и увеличить мощность в текущем режиме, водородная чистка справляется хорошо. На данный момент на рынке это самый лучший вариант по цене-качеству».
Что нужно запомнить о водородной чистке двигателя
Подведем итоги. Вот наиболее важные моменты о водородной чистке двигателя, которые нужно помнить каждому автовладельцу.
- Из существующих на данный момент методов очистки двигателя водородная чистка лидирует по соотношению «цена-качество»;
- Для максимального эффекта водородную чистку нужно проводить регулярно: каждое ТО или 15 000- 20 000 километров пробега, в зависимости от того, что случается чаще;
- Если вы по каким-то причинам не делаете регулярную чистку двигателя, водородинг может помочь в случае резкого падения мощности двигателя, увеличенного расхода масла, падения компрессии;
- Раскоксовка двигателя водородом — это не лекарство от всех болезней. Она не решит проблем изношенного двигателя, прохудившихся клапанов или задубевших масляных колпачков. Очистка не отменяет других задач по диагностике двигателя и замене комплектующих;
- Собираясь заехать на СТО для водородной очистки, запланируйте на всю процедуру около часа;
- Обязательно проводите водородную очистку у квалифицированных мастеров, на надежном оборудовании. Подобрать подходящую СТО помогут отзывы в Интернете.
Подписаться на Telegram-канал
Что такое водородная очистка двигателя, как работает и стоит ли делать
Все о водородной очистке двигателя: что за процедура и есть ли смысл
«Революционные» методы ремонта без, собственно, самого ремонта, будут периодически возникать, пока существует автомобиль. В одном из очередных «ноу-хау» разобрался Autonews.ru
- Что такое
- Как работает
- Плюсы и минусы
- Стоит ли делать
Что такое водородная очистка двигателя
Водородная очистка двигателя — профилактическая процедура, направленная на удаление отложений в камере сгорания. Выполняется путем критического повышения температуры в камере сгорания за счет добавления в топливовоздушную смесь водорода. Доказанной эффективности (если не считать заявлений компаний, которые ее проводят) не имеет и не входит в список рекомендуемых или допустимых методов профилактики ни у одного из производителей. При этом имеет обширную статистику отзывов об отсутствии эффекта, появлении прежних симптомов неисправности через непродолжительное время, а также вовсе плачевных последствиях.
Считается, что водородная чистка подходит всем автомобилям, однако даже в теории подобные утверждения выглядят несостоятельно. Разные двигатели рассчитаны на разную температуру рабочих газов в цилиндре. Даже один и тот же мотор в двух вариациях — атмосферной и турбированной — может иметь неидентичную шатунно-поршневую группу, выполненную под совершенно разные нагрузочные и тепловые режимы работы. Конечно, аппарат электролиза имеет регулировки, но даже опытный оператор просто не может знать всех нюансов всех приезжающих на процедуру двигателей. О некоторых печальных последствиях водородной очистки будет сказано ниже.
Как работает водородная очистка двигателя
На моторе рассоединяется патрубок к дросселю, обычно после воздушного фильтра. В образовавшуюся щель внедряют шланг от аппарата — электролизера. Этот агрегат, как понятно из названия, представляет собой устройство для электролиза воды — то есть, разложения ее на кислород и водород. В результате чего сухой пар, насыщенный водородом (гремучий газ, он же газ Брауна), поступает в двигатель наряду с обычным воздухом. Во время процедуры двигатель работает.
Фото: okayenergy.com
В процессе сгорания водород выступает крайне энергоемким топливом, значительно повышая расчетную температуру топливовоздушной смеси. Фактически, смысл такой очистки двигателя — буквально выжигание нагара на стенках и деталях камеры сгорания. После чего вся грязь должна вылетать в выхлопную трубу. Очевидно, что подобный «ремонт» в ответ на просьбу клиента разобраться с низкой компрессией, угаром масла или иным недугом мотора (а рекламщики заявляют чистку водородом как типичное средство от всех болезней) нередко приводит к обратному эффекту.
Плюсы и минусы водородной очистки двигателя
Плюсы
Если абстрагироваться от самой идеи водородной чистки как типичной рекламной уловки, один плюс у процедуры все же есть. Примесь водорода действительно способна выжечь большое количество загрязнений из цилиндра. Причем, если для классического способа удаления нагара с помощью химии (присадки, раскоксовки и т.д.) требуется от нескольких часов до нескольких недель (некоторые алгоритмы поэтапны и растянуты), то аппарат электролиза может справиться с этим за час или два.
Фото: 666METEOR666 / drive2.ru
Минусы
К сожалению, вышеозначенным положительным моментом все и ограничивается. Все прочие особенности водородной чистки двигателя можно отнести только к недостаткам или сомнительным временным эффектам.
- Непредсказуемая реакция находящихся в камере сгорания деталей. Например, от критического перегрева на некоторых двигателях могут прогореть клапаны или буквально выпасть из посадочных мест их седла — реальные прецеденты есть, все это легко ищется в Сети. Собственно, это первый и главный минус, который уже должен заставить крепко задуматься о целесообразности обращения в очередную контору. Уверяющую исправить «волшебным газом» все проблемы, копившиеся годами, за пару часов.
- Стремительное снижение остаточного ресурса катализатора. Длительное воздействие повышенной температуры не просто «выбивает всю грязь» с сот катализатора, как считают некоторые (и как утверждают владельцы «водородных» контор), но и активно испаряет тонкое напыление из драгметаллов с этих сот. Именно поэтому прожиг катализатора штатными средствами управления двигателем производится в течение нескольких десятков секунд, а не нескольких часов.
Фото: Linarsss / drive2.ru
Стоит ли делать водородную очистку двигателя
Говоря о целесообразности водородной чистки можно провести аналогию с любой «чудо-жидкостью», десятки разновидностей пузырьков которой буквально переполняют прилавки автомагазинов. Может ли помочь водородный пар в очистке двигателя? Отвечая на вопрос формально — да, может! Повторимся, с помощью продолжительного воздействия высокой температуры разложить, испарить и расплавить можно что угодно, включая даже старый кокс, осевший на кольцах и клапанах. Вот только последствия подобного «ремонта» могут оказаться куда более тяжелыми, нежели предшествовавшие ему симптомы. А сумма ремонта (уже настоящего) кратно превысит те траты, что нес владелец на регулярные доливки масла или перерасход топлива.
И даже если водородная чистка прошла успешно, а счастливый владелец действительно ощутил снижение расхода и падение угара масла (такое тоже бывает, спорить не будем) — лучше вернуться к этому вопросу через полгода-год. Ведь ни одна чистка от продуктов горения не способна изменить причин их образования: изношенных колец, задубевших маслосъемных колпачков, проблем с вентиляцией картера и т.п. А значит, в обозримом будущем все повторится.
Вывод прост и неизменен, как и сама принципиальная конструкция ДВС на протяжении десятилетий: если мотор нуждается в ремонте, его нужно ремонтировать. А пока наивные автолюбители продолжают верить в азот в шинах, водородные чистки и прочие магнитики на топливопроводах, вмиг и занедорого решающие все проблемы, у автосервисов всегда будет работа.
Всем привет!
У меня есть автомобиль Volvo s60, который далеко не новенький, но исправно служит(об автомобиле можно прочитать в этом отзыве). Автомобиль достаточно резвый и мощный за счет 5-ти цилиндрового двигателя объемом 2.4 литра мощностью 170 лошадиных сил.
Но нормативам расход топлива на этой модели автомобиля в среднем 5-6 литров по трассе и 13-14 литров по городу. Однако последние месяцы расход топлива значительно увеличился: по городу стал 16-17 л.
Мы немного проезжаем в будние дни: примерно 40 км. ежедневно. В целом за месяц накатываем по 1000-1200 км примерно. При таком расходе выходит затраты на бензин 7 500- 9 000 рублей, и такие затраты на топливо существенно бьют по бюджету в связи с постоянным ростом цены на бензин. Поэтому мы решили попробовать сделать водородинг двигателя или очистку водородом двигателя. И хочу поделиться с вами отзывом на очистку водородом двигателя автомобиля.
Зачем двигателю вообще чистка, как он загрязняется можно почитать в этой цитате:
При создании двигателя внутреннего сгорания предполагается, что топливо должно полностью сгорать в камере. Но со временем, когда автомобиль достаточно долго находится в эксплуатации, этого становится труднее добиться. На стенках цилиндра образуется нагар, который представляет собой окисленный налет или углерод. К накоплению нагара ведут несколько причин, начиная от неполного смешивания с воздухом, при котором топливо сгорает лишь частично (если ездить на малых оборотах), до сбоя свечей и плохой работы поршневой группы.
Отложения на стенках камеры сгорания и клапанов ДВС не позволяют клапанам закрываться правильно, что ведет к снижению мощности двигателя и неэффективному использованию топлива. Если все очень запущено и большой слой нагара сильно отвердел – налицо закоксованность, и последствия этого могут быть еще более плачевными.
Что же такое водородинг, очистка водородом двигателя или водородная чистка двигателя? Эти все понятия означают абсолбтно один процесс очистки двигателя водородом:
Технология уже давно широко распространена в странах Европы и применяется с 2010 года. Там она входит в обязательное техобслуживание автомобилей – в частности, Франция применяет для моделей Peugeot, Citroen, Opel.
Процесс водородной очистки двигателя проходит следующим образом: из стационарной установки водород (точнее, газ Брауна) подается в воздухозаборник воздушного фильтра, откуда он поступает в ДВС и выхлопную систему. Проникнув в слой нагара, газ окисляет углеродные соединения, которые распадаются на СО и СО2. Реакция сопровождается сильным выбросом энергии. При этом водород, сгорая, разрушает слой нагара, который выгорает и частично выбрасывается из двигателя как мелкодисперсная пыль в сопровождении черной густой жидкости.
О водородной очистке двигателя нужно задуматься если есть следующие проблемы:
— на холостых оборотах присутствуют посторонние шумы, а также если двигатель начинает ощутимо вибрировать.;
— повышается расход топлива/масла;
— выхлоп имеет запах гари;
— снижается компрессия двигателя.
У нас как раз повысился расход топлива. Поэтому нам актуально попробовать данную услугу
Какой результат обещает очистка двигателя водородом:
— Снижается расход топлива и масла;
— Увеличивается динамика автомобиля, мотор работает эластичнее, разгон становится более легким;
— Снижается «шумность» работы двигателя;
— Выравнивается и восстанавливается компрессия;
— Копоть из выхлопной трубы полностью исчезает;
— В холодное время года очистка способствует стабильному запуску двигателя.
У нас никаких проблем с расходом масла, динамикой автомобиля, разгоном, шумностью и запуском не было. Только расход топлива волновал. В целом при таком возрасте автомобиля рост расхода топлива неизбежен по сравнению с заводскими нормативами, но снизить его всё же хотелось.
Стоимость услуги зависит от объёма двмгателя, на двигатель объёмом 2.4 л. стоимость вышла 2 000 рублей.
Продолжительность процедуры также зависит от объёма двигателя, на наш двигатель продолжительность процедуры составила 1.5 часа.
Место проведения очистки: автосервис
Муж подъехал в обозначенное специалистом время в автосервис. Процедура водородинга проводится на улице, так как всю процедуру автомобиль работает на холостом ходе. Из аппарата через шланг в воздухозаборник подается газ — водород. Двигатель при этом не разбирается, масло не сливается. Во время процедуры очистки специалист просил несколько раз погазовать, в этот момент из выхлопной трубы вылетали черные хлопья нагара. В целом вся процедура заняла около полтора часа.
Сразу после процедуры специалист рекомендовал дать газа машине, чтоб остатки нагара и сажи полностью вышли из двигателя. Муж поддал газа неплохо: разогнал автомобиль до 210 км/ч, потом поднял обороты двигателя до 6000 оборотов.
Сразу после этого мы сделали сброс пробега, заправили полный бак и начали смотреть как изменился расход топлива.
После нескольких заправок автомобиля топливом и замером расхода получился такой результат от чистки водородом двигателя автомобиля: расход с 16-17 л. упал до 15 л. (отмечу, что такой повышенный расход именно у нас связан с тем, что муж любит поддать газа. Если ездить как пенсионер спокойно/размеренно, то расход топлива будет гораздо ниже. Вы же понимаете, что для разгона 170 л.с. двигателя объемом 2.4 л. до скорости 80-90 км/ч и выше нужно больше топлива).
При таком расходе топлива в 15 л. и типичном нашем пробеге в месяц (1000-1200 км) расходы на топливо составят 6 700- 8 100 рублей. Экономия на топливе в месяц после чистки у нас выходит 800 — 900 рублей. Получается не очень существенная экономия. Но будем думать, что двигатель действительно стал чище и прослужит еще на 100 000 км. В целом двигатели Вольво очень надежные и неубиваемые.
Честно говоря больше никаких изменений в работе двигателя не произошло: машина так же резво разгоняется до большой скорости, такая же плавная, нешумная, такой же запуск двигателя. Расход масла не изменился.
В целом после водородной чистки двигателя у нас только незначительно упал расход топлива.
Очистка водородом двигателя имеет ряд преимуществ перед другими способами чистки двигателя:
- не нужно разбирать двигатель
- не требуется слив масла и замену расходников
- доступная стоимость
- непродолжительная по времени процедура
- можно выполнить на любой модели автомобиля
Итоговая оценка водородной очистке двигателя твердая заслуженная 4.
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Двигатель и его системы
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Может кто делал водородную очистку двигателя? Нужная процедура? Плюсы и минусы данной процедуры
-
Автор темыhiwobad
-
Дата начала
-
#1
-
#2
-
#3
-
#4
-
#5
-
#6
-
#7
«В колёса — азот, в движок водород… Разводят на бабки русский народ!»
-
#8
-
#9
Например: сам по себе водород быстро распадается
На что? На ядра гелия? Там термоядерный синтез происходит?
Далее: Следовательно, при взаимодействии с пламенем водород (ННО) воспламеняется насыщая его качеством горения, что способно не только дожечь топливо, но и воздействовать на углеродные отложения посредством прожига в зоне горения.
Окислитель в камере сгорания один — кислород из воздуха, если добавить водород, то он сгорит, окислится и превратится в воду, а на горение топлива останется меньше кислорода, как он дожигает топливо загадка на Нобелевскую премию.
Короче это все лютый дикий бред от маркетологов для развода на бабло.
-
#10
-
#11
-
#12
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Двигатель и его системы