Водитель испытатель беспилотного транспорта в яндекс отзывы сотрудников

В Яндексе открылась вакансия водителя-испытателя беспилотного грузового автомобиля

Картинка с сайта: www.kadrof.ru

Набирают водителей, готовых испытывать беспилотные грузовые автомобили. Работать необходимо в Московской области. Зарплата составляет от 210 до 230 тыс. рублей в месяц. Есть ежеквартальные премии.

В обязанности водителя-испытателя грузового беспилотного транспорта входит:

• Управление грузовиком.
• Перевозка грузов согласно маршрутному листу.
• Проведение испытаний, во время которых необходимо проводить мониторинг технического состояния автомобиля и фиксировать параметры испытаний.

• Передвижения согласно маршрутному листу.

На вакансию водителя-испытателя беспилотного транспорта рассматривают людей с реальным опытом вождения грузовых автомобилей от 3 лет. Необходимо иметь права категории СЕ.

Среди других требований:

• Спокойный стиль езды.
• Отличное знание ПДД.
• Дисциплинированность.
• Устойчивость к стрессам.

• Внимательность.

Водителей беспилотных автомобилей оформляют по ТК РФ. График работы – 2/2/3. Зарплата выплачивается два раза в месяц. Работодатель оформляет ДМС и страхование жизни. Медкомиссия проводится также за счет компании.

Как устроиться водителем-испытателем в Яндекс?

Для этого необходимо отправить отклик на вакансию. Чтобы это сделать, нужно перейти на сайт komanda.yandex.ru и там заполнить анкету. В ней нужно указать свое имя, контакты, город проживания и приложить резюме.

В интернете пока мало отзывов об этой вакансии. В той информации, которую удалось найти, мы узнали, что для водителей-испытателей может проводиться собеседование. Оно включает тест-драйв с сотрудником Яндекса. Предполагаем, что во время тест-драйва могут оценивать личные качества кандидата и стиль вождения.

Если вы хотите оставить отзыв о работодателе, напишите его в комментариях. Вы можете другим соискателям в поиске работы.

Читайте также:

• 56 сайтов для заработка в интернете
• Востребованные профессии для удаленной работы

• Работа в Т-Банке: какие вакансии и зарплаты предлагают?

Просмотры:
832

Крупные компании начали искать водителей беспилотных грузовиков. Такую вакансию опубликовал, к примеру, «Яндекс», на это первыми обратили внимание «Ведомости». “Ъ FM” направил запрос в корпорацию. Водителю предстоит ездить по маршруту, проводить испытания, следить за техническим состоянием транспорта и вести записи экспериментов. У соискателя должны быть права, которые разрешают управлять грузовиком с прицепом весом более 750 кг, и опыт безаварийного вождения от трех лет.

Как выглядит работа такого водителя, “Ъ FM” рассказал главный системный архитектор АО «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» Юрий Минкин: «Все довольно сильно зависит от подходов, которые используются в компании. Но обычно главная задача таких сотрудников — быть реально большими профессионалами и внимательно наблюдать, то есть просто контролировать, все ли хорошо идет. Если беспилотник что-то сделал неправильно, его надо остановить. Обычно есть какая-нибудь большая красная кнопка или просто достаточно нажать на педали и покрутить руль, и система отключится. Но главное, чтобы они были профессиональными водителями и понимали, что происходит на дороге и где границы между опасной ситуацией и неопасной.

Какие российские компании и как используют искусственный интеллект

Это новая система, которую никто не испытывал в реальных условиях, поэтому можно проехать максимальное количество километров. Я думаю, что таких работников должно быть как минимум десять человек, а может быть, и больше, если мы говорим о реальной попытке перейти в промышленную эксплуатацию. Потому что наезд должен быть миллионы, если не десятки миллионов километров.

Между тем первая компания, которая реально обеспечит беспилотное вождение, добьется очень больших финансовых успехов, потому что сможет фактически захватить рынок перевозок.

Потому что сейчас здесь главный источник затрат — это водитель, потому что у него должен быть жесткий график, ему нужно отдыхать. Каждый час простоя — это довольно существенные деньги для транспортной компании. Это реальная борьба за новый уровень эффективности транспортных компаний и отрасли перевозок».

«Ситуация с беспилотным грузовым транспортом — это перспектива 10-20 лет. Самый главный фактор касается дорог.

Например, на сегодняшний день самый успешный проект в этой сфере проводит «КамАз» на трассе М11. Эта дорога построена в соответствии с требованиями к возможному использованию на ней такого транспорта, там большое количество камер и правильная разметка. Но беспилотники должны с нее куда-то свернуть, доставить товар до определенного места, даже до какого-то большого терминала, где бы они произвели разгрузку. И тут мы сталкиваемся с большими проблемами, потому что этих дорог просто нет.

Что касается водителей, то тем из них, кто связывает свою жизнь с профессиональной деятельностью, вряд ли будут интересны эти проекты. Ведь, работая, скажем так, в традиционном ключе, они вольны выбирать, куда ездить и на каких условиях сотрудничать с бизнесом. В сфере же беспилотного транспорта они все-таки выполняют ограниченный функционал с определенными требованиями, необходимостью считывать, может быть, данные».

Беспилотные грузовики с конца сентября ездят по трассе М11 между Москвой и Санкт-Петербургом. В эксперименте участвуют «КамАЗ», StarLine и «дочка» «Сбера» Sberautotech. Также подобные перевозки тестирует Wildberries: в сентябре 2024-го четыре грузовика компании курсировали по М11, к концу года их количество обещали увеличить до 10-12.

С нами все ясно — Telegram-канал «Ъ FM».

В Яндексе есть вакансия: инженер по тестированию ПО беспилотных транспортных средств.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Вот что пишет Антон Слесарев, тимлид:

Марку Уотни в чем-то повезло, каждый шаг по чужой планете делал его первооткрывателем. У нас есть кое-что покруче — беспилотные роверы, каждый день новые погодные условия и никакого science fiction. Вы первыми соприкоснётесь с технологией, которой в будущем будут пользоваться миллионы людей.

Команда разработки беспилотных автомобилей настолько крута, что задачи делаются гораздо быстрее, чем успевают тестироваться. Поэтому нам очень нужны инженеры по тестированию, которые будут попивать кофе, сидя за рулём машины!

На данной позиции вам предстоит:
— ежедневно тестировать автопилот на полигоне и в городе;
— подробно фиксировать всё происходящее и коммуницировать с командой разработки;
— наблюдать за взглядами изумлённых прохожих;

* * *

Антона знаю лично и подтверждаю: его команда — суперклассные ребята и делают реально крутые вещи.

Вот тут подробное описание и форма для отправки заявки:
yandex.ru/jobs/vacancies/…sting/test_engineer_drone

Ссылка по теме:
Как устроены беспилотные автомобили Яндекса

«Яндекс» начал искать водителей беспилотных грузовиков

Картинка с сайта: habr.com

«Яндекс» ищет водителя‑испытателя беспилотного грузового автомобиля. Соответствующую вакансию «Ведомости» обнаружили на сайте компании. Водителю предстоит передвигаться по заявленному маршруту с грузом, управлять автомобилем, проводить испытания, следить за техническим состоянием транспортного средства и вести записи экспериментов, указано в вакансии. Для того чтобы претендовать на позицию, у соискателя должны быть права категории CE (дает право управлять грузовиками с прицепом весом более 750 кг) и опыт вождения грузового автомобиля от трёх лет.

Работать предстоит в деревне Михнево Московской области, говорится в описании вакансии. Во время стажировки будет проходить обучение контраварийному вождению на испытательной площадке. Оформление будет происходить по ТК РФ, зарплата — от 210 тыс. до 230 тыс. рублей в месяц. В числе прочего сотрудник сможет получить компенсацию за питание в размере 625 рублей в день, пройти медкомиссию за счёт компании и рассчитывать на пакет ДМС со стоматологией.

«Яндекс» разрабатывает систему автономного вождения с 2017 года, его автономные автомобили проходят тестирование в Москве, Иннополисе (Татарстан) и «Сириусе» (Сочи). В октябре «Яндекс» запустил доставку товаров «Яндекс Маркета» с помощью беспилотных грузовиков из Москвы в Тулу по трассе М4 «Дон», писали «Ведомости».

По словам представителя «Яндекса», с самого начала проекта управления автономными грузовиками — от тестирования до первых поездок — их сопровождают водители‑испытатели. Кроме того, в тестовых поездках регулярно участвуют инженеры и QA‑специалисты, которые проверяют новые программные и компонентные решения.

Компания только начала возить первые коммерческие грузы на автономных грузовиках и с постепенным увеличением флота нуждается в водителях‑испытателях беспилотных транспортных средств, пояснил представитель компании. Ключевым требованием для «Яндекса» к соискателю является трёхлетний безаварийный опыт работы водителем без лишения прав, подчеркнул собеседник.

Сейчас беспилотные автомобили могут передвигаться по дорогам общего пользования только в рамках экспериментально‑правовых режимов (ЭПР, одобренные правительством локальные исключения для тестирования технологий, позволяющие обходить действующие нормативы) и только по определённым направлениям. В конце декабря 2022 года правительство расширило ЭПР для беспилотных легковых и грузовых автомобилей в 38 регионах страны. ЭПР позволит подготовить основу для дальнейшего общего регулирования отрасли, пояснял представитель Минэкономразвития.