Если вы видите это сообщение, значит, произошла проблема с загрузкой файлов в стилей (CSS) нашего сайта. Попробуйте сбросить кэш браузера (Ctrl+F5).
Если это не поможет, а вы находитесь в регионе, где возможны ограничения интернет-трафика с российских серверов — воспользуйтесь VPN.
|
В Вайлдберриз приглашают на работу курьеров. Кто там работает сейчас или работал — какие отзывы об этой работе? Стоит ли там работать, какая зарплата, платят ли вовремя? Впечатления о работе? Приложение Wb курьер появилось уже давно, но только в этом году получило распространение. А все дело в том, что теперь любой человек может работать курьером Вайлдберриз и для этого совсем не нужен транспорт или какие-то навыки. Понадобятся собственные ноги-руки и мобильный телефон. Если кратко — скачиваете приложение, регистрируетесь, берете заказы — забираете товар на пункте выдачи и доносите его до квартиры клиента. За 1 такой поход Вб платит от 150 рублей (возможно в разных регионах стоимость будет другой), за вес, дальность заказа тоже доплачивают. Так одна доставка может выйти до 500 руб — тут как повезет. Работать можно с 16 лет, но только через самозанятость. Заработать действительно можно, но стоит рассматривать это как подработку. Потому что пока в большом объеме заказов нет, да и конкуренция растет — вело-курьеры и пешие из различных сервисов доставки уже подключились и сюда, и они часто успевают забрать раньше, чем другие простые пользователи. Но в качестве подработки можно рассчитывать примерно на 4-8 тыс в неделю (зависит от занятости и других факторов). Ну и с этой суммы нужно будет потом заплатить налог по самозанятости. система выбрала этот ответ лучшим Котик более месяца назад Для работы в качестве курьера Вайлдберриз обязательно нужно подключать самозанятость. Самозанятость у меня уже была подключена, поэтому с этим проблем не возникло. Я хотела попробовать подработку в качестве курьера на Вайлдберриз, но так и не смогла это осуществить. Сначала у меня неоднократно возникали проблемы с регистрацией в приложении, но в итоге я смогла зарегистрироваться еле как. Я хотела сразу же приступить к работе, но не смогла, потому что в моем городе ещё не появилась работа для курьеров Вайлдберриз. Но я переезжаю в другой город, поэтому думаю, что скоро смогу попробовать эту подработку. Что касается моего личного мнения, то первое мое впечатление оказалось негативным, потому что слишком много времени и сил у меня ушло на регистрацию в приложении. Что касается людей, которые уже пробовали эту подработку, то большинство отзывов негативные. Люди жалуются на низкую оплату и проблемы с работой приложения. mudre более месяца назад Первое, что нужно будет сделать оформить «самозанятость», далее скачать приложение Курьер WB и привязать его в Мой налог. График работы свободный. Минимальная сумма заказа 100-150 рублей, зависит от веса и расстояния от ПВЗ до покупателя. Из минусов можно отметить, то что вес заказа не всегда корректно указан и вы можете быть неприятно удивлены.Плюс в том, что от такого можно отказаться. Минус, это потраченное в пустую время. Ну, и человеческий фактор, покупатель может отменить доставку, когда вы его уже забронировали или адрес указан не верно и т.д. Оплата раз в неделю на счет, налог платите сами (4-6%). Курьезы случаются, но это в любой работе. Pink Roach 2 месяца назад Читала большой отзыв об этой работе, мама в декрете стала пешим курьером Вайлдберриз. Отзывы вполне неплохие, женщина иногда зарабатывала до 5 тысяч в день, если везло с заказами. Там можно выбирать вес посылки (чтобы пешком не таскать тяжести) и выбирать удобную отдаленность от пункта выдачи до дома заказчика. Но как основную работу я бы такое не посоветовала, это скорее временный заработок, т.к. он очень нестабилен. Заказы то есть, то их нет — а кушать хочется всегда. Знаете ответ? |
Работал меньше года
Москва,
май 2025
4,8
Что нравится?
Сначала выходил пару раз в неделю, потом втянулся. Удобно самому решать, когда работать. Районы знал, проблем не было.
Что можно улучшить?
В час пик часто было некуда припарковаться особенно в центре и новостройках.
Преимущества и льготы
Работаю меньше года
Санкт-Петербург,
май 2025
4,8
Что нравится?
Свободный график большой плюс. Доставляю в пределах своего района, маршрут строю сам. Заказы почти всегда есть, а если активно работаешь заработок выходит достойный.
Что можно улучшить?
Нет карьерного роста работа линейная. Но для подработки более чем ок.
Работал меньше года
Волгоград,
май 2025
5,0
Что нравится?
Устроился как на подработку. Всё понятно: маршрут, заказы, выплаты. Работал один, без давления.
Что можно улучшить?
Ждал клиентов у дверей по 10–15 минут, особенно по вечерам утомляло.
Работаю меньше года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Работаю по вечерам, удобно совмещать с основной занятостью. Районы выбираю сам, беру те, что хорошо знаю. Приложение работает стабильно, выплаты приходят вовремя
Что можно улучшить?
В часы пик бывает сложно припарковаться, особенно если район плотно застроен.
Работаю меньше года
Санкт-Петербург,
май 2025
4,8
Что нравится?
Оформление прошло быстро и без заморочек. Зарплату стабильно получают каждую неделю. Заказов хватает, работать выгодно. Сам выбираю график, удаётся совмещать с дополнительной занятостью.
Что можно улучшить?
Проблемы с парковкой бывают, особенно в центре, а ожидание клиентов иногда выматывает.
Преимущества и льготы
Работаю 3-5 лет
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Можно самостоятельно выбирать график и заказы, брать или пропускать по желанию. Если адреса близко, можно взять сразу несколько заказов. Выплаты стабильно каждую неделю, что удобно.
Что можно улучшить?
Не всегда удобно парковаться, особенно в центре города или в небольших дворах.
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
График гибкий, выходил на смены так, чтоб не пересекалось с учебой. Работал в знакомых районах, выплаты были без задержек, приложение для маршрутов работало стабильно.
Что можно улучшить?
Утомляло ожидание клиентов. Но в целом причиной ухода стало окончание универа, дальше пошел по специальности уже.
Преимущества и льготы
Зарплаты по популярным должностям в WILDBERRIES
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей, рыночных оценок
зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей,
рыночных оценок зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Менеджер по работе с клиентами
на основании 895 отзывов
Усредненная зарплата
50 000 ₽
Кладовщик
на основании 363 отзывов
Усредненная зарплата
68 000 ₽
Сортировщик
на основании 173 отзывов
Усредненная зарплата
65 000 ₽
Менеджер пункта выдачи
на основании 97 отзывов
Усредненная зарплата
40 000 ₽
Работник склада
на основании 87 отзывов
Усредненная зарплата
55 000 ₽
Менеджер ПВЗ
на основании 83 отзывов
Усредненная зарплата
38 000 ₽
Посмотреть
еще зарплаты
Посмотреть все зарплаты (3 303)
Работаю меньше года
Волгоград,
май 2025
4,8
Что нравится?
Оформление заняло минимум времени, зп выплачивают стабильно каждую неделю. Заказов много, работать выгодно. Сам планирую график, совмещая со второй работой.
Что можно улучшить?
Бывает не хватает четкой обратной связи между руководством и сотрудниками.
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Воронеж,
май 2025
5,0
Что нравится?
Заработок стабильный, выплаты не задерживали. Работать было приятно. Маршрут выбирал самостоятельно, в основном в тех районах, которые хорошо знаю.
Что можно улучшить?
Нашел другую работу, сюда изначально устраивался временно. В плане подработки меня все устроило.
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Воронеж,
май 2025
4,8
Что нравится?
Работал рядом с домом, районы выбирал хорошо знакомые, это удобно. График гибкий, планировал день под себя. Через приложение можно было отслеживать заказы и маршрут. По доходу всё зависит от активности, стараешься — зарабатываешь.
Что можно улучшить?
Периодически возникают сложности с парковкой, но в этом вины компании нет) А так все норм
Преимущества и льготы
Похожие компании с высокой оценкой уровня дохода
Федеральная налоговая служба (ФНС России)
Уровень дохода:
2,6
1 931 отзыв
Посмотреть
IBS
706 отзывов
4,1
Один день из жизни вологодского курьера
— Вся дорога убитая, а последние 60 километров вообще каша, песок с водой, — негодует курьер Wildberries Go Маша. — Похоже, я могу попросту застрять, а ведь здесь нет связи и ни души на дороге. Грузилась с 3:30 ночи, в пути с 6:00. Сейчас на часах 13:00, и я ещё не приехала. За это приключение я получу чуть больше 3000 рублей. На бензин уже ушло 5000 (у меня кроссовер), обратно ещё столько же. Я убила машину, время, силы, и по деньгам в большом минусе. Как это понимать?
Ночью Маша загрузилась в Вологде. Ей нужно было отвезти 30 коробок в пункт выдачи заказов (ПВЗ), расположенный в посёлке Луза Кировской области. Между населёнными пунктами около 530 километров. Она рассчитывала заработать, но уже на полпути поняла, что её обманули.
Фото © LIFE
В ответ диспетчер запросил номер заказа и замолчал — отстранился от решения проблемы. И хотя бы она была единственной!
— Я работаю в фирме с июля этого года, — делится с Лайфом Маша. — За это время чего только не увидела — забастовки, потасовки. С каждым месяцем становится только хуже, руководство постоянно вводит новые правила. Недавно ввели «ответственность за брак», то есть если я доставлю дорогой бракованный (не по моей вине) товар, то штраф будет наложен не только на кладовщиков, но и на курьера. Я уже думаю уволиться.
Закрытый мир доставщиков
Автокурьер — одна из востребованных сегодня профессий. Для того чтобы им стать, нужно не так и много: водительское удостоверение и машина (иногда даже не собственная — по доверенности). Каких-то особенных требований, как, например, к профессиональным водителям, к доставщикам нет. Из-за того что подобная деятельность государством никак не регламентирована и не регулируется, в последнее время владельцы курьерских фирм пользуются своим положением, прописывая удобные для себя правила работы сотрудников.
Например, внутри каждой службы доставки формируется класс привилегированных курьеров, сумевших наладить хорошие отношения «со старшими». Им достаются самые короткие маршруты и самые большие заказы. За попытку выйти на занятые линии новичков могут попросту избить.
Фото © LIFE
Ещё одним фактором успешной работы являются диспетчеры, эти маршруты составляющие. От них зависит, прокатится ли курьер по ближайшим окрестностям с максимумом заказов или отправится за сотни километров по паршивым дорогам или даже бездорожью. Если диспетчер к кому-то из водителей относится предвзято, доставщик вполне может начать работать в минус. Поэтому с ними курьеры предпочитают как минимум не ссориться.
Штрафы накладываются по самым разным поводам — бывают за битый товар, а бывают, похоже, и от балды: таким образом менеджеры компании могут перевешивать свою недостачу на рядовых водителей.
— У меня друг работает на складе, с него недавно из зарплаты вычли 20 тысяч, говорят, за какую-то провинность в сентябре. И вообще непонятно за что: доказательств нет, записи с камеры за сентябрь тоже нет, — рассказывает курьер Wildberries Go Маша.
Фото © LIFE
На максимальную прибыль могут рассчитывать лишь владельцы просторных, простых, непрожорливых и недорогих в обслуживании легковушек. Только они позволят курьеру взять максимум товара и меньше тратиться на ремонт машины: он случится обязательно спустя уже пару месяцев работы.
Корреспонденты Лайфа устроились на работу в Wildberries Go, установив фирменное приложение на мобильный телефон и зарегистрировавшись в системе. В качестве рабочего автомобиля указали обыкновенную легковушку. Первая же попытка получить заказ в распределительном центре Красногорска оказалась тщетной. В одном из мессенджеров курьерам написал некий диспетчер Чынгыз, сообщивший, что заказ оформит, только если на маршрут выйдет микроавтобус или грузовик. По телефону поговорить с Чынгызом не удалось, мужчина, по его же собственным словам, работает не в России, а в Киргизии.
Фото © LIFE
Та же картина ждала в распределительном центре, расположенном в московском районе Текстильщики. Здесь корреспонденту из Лайфа также посоветовали не тратить время на поиски заказов без грузовика.
— Возьми какую-нибудь «газель» и хватит, — написал в общем чате один из водителей. — Взял, допустим, 50 коробок — и до вечера заработал пять тысяч, за два рейса — уже девять тысяч. Но тебе нужна ещё тележка. Разные есть [точки доставки], у некоторых шлагбаум — нужно будет таскать коробки.
Бывалый доставщик дал совет беречь товар, так как оплату битых или бракованных вещей компания перекладывает на плечи водителя, а также предупредил по поводу «блатных» курьеров, поделивших самые доходные маршруты.
Несмотря на то что маршруты закреплены, в Текстильщиках нам удалось взять четыре коробки — это максимум из того, что влезло в легковушку. На доставку товара ушло примерно три часа из-за некорректной работы приложения. В нём неточно указывались адреса, и каждый раз приходилось кружить по окрестностям. Доход трёхчасовой поездки: чуть больше 400 рублей. Минус ГСМ и амортизация авто. Негусто.
Из этого эксперимента Лайф также выяснил, что цена доставки разнится от региона к региону. Если по Москве платят 100 рублей за коробку, то в области цена уже ниже. В подмосковной Лобне за развоз четырёх коробок курьеры из Лайфа заработали всего 381 рубль, но, впрочем, за меньшее время — потратили всего полтора часа.
Как работают автокурьеры в Москве
Фото © LIFE
Не считая Wildberries Go, в Москве работают десятки фирм, занимающихся доставкой товаров из интернет-магазинов, работа в них тоже далека от сахарной.
— Это только кажется, что в Москве дороги везде хорошие. Попробуйте покататься по дворам городских окраин — колеса в ямах можно оставить на раз, — в разговоре с Лайфом злится курьер Сергей. — После первого месяца работы попал на ремонт подвески. Потом в одном из дворов, сдавая назад, расчесал правый борт торчащим из земли металлическим прутом. Где-то чиркнул бампер. В общем, всё, что заработал за два месяца, потратил на ремонты.
В сферу доставки товаров собеседник Лайфа попал вынужденно: перед самой пандемией 2020 года лишился работы. Когда ввели карантин, работа автокурьера предполагала и какой-то заработок, и легальный способ перемещения по Москве. В собственности была старенькая «мазда-3», поэтому Сергей, недолго думая, устроился возить коробки в одну из небольших логистических фирм, работающих внутри столичного региона.
— Работа жёсткая и тяжёлая, — продолжает курьер, — чтобы не потерять несколько часов в очереди на загрузку, приезжать к складу нужно задолго до начала его работы, часам к пяти-шести утра.
Приехавшие на точку загрузки водители отмечаются в списке. При этом кладовщики его придерживаются не всегда, часто начинают с блатных. В это время десятки людей ждут выдачи: курят, пьют кофе из вендинговых автоматов. Долгое ожидание выматывает, все нервничают, иногда на почве выяснения очерёдности случаются драки.
Фото © LIFE
Почему не любят хрущёвки и элитные ЖК
После того как машина забивается под завязку, впереди целый день поездок по выданному диспетчером маршруту. Хуже всего, когда он пролегает по району с хрущёвками без лифтов. Многие жители последних этажей походам по магазинам предпочитают заказать продукты, воду и бытовую химию в Интернете и получить коробки на пороге своей квартиры. При этом доплаты за подъём тяжестей пешком по лестнице обычно не предусмотрены.
— Не очень здорово ездить и по элитным ЖК. Зачастую припарковаться у подъезда невозможно из-за закрытой территории комплексов. Приходится искать парковку где-то на улице, и не всегда она будет рядом с адресом. Если коробок несколько и они вдобавок тяжёлые, приходится делать несколько ходок от машины до квартиры и терять время, — сетует собеседник. — Для подобных случаев я даже обзавёлся двухколёсной тележкой, в машине храню её между сиденьями первого и второго рядов.
Время для курьера — ценный ресурс, ведь заработок начисляется за количество доставок. Дольше возишься с одним клиентом — меньше точек успеешь объехать. А не дождавшиеся заказов могут и нажаловаться — в этом случае штраф неизбежен. Поэтому многие курьеры даже не тратят время на обед, перекусывают прямо за рулём.
— Чаевые дают, но немного и нечасто. Как правило, суют 50–100 рублей, кто победнее, иногда угощают конфетами. Больше 300 рублей за день у меня не выходило ни разу, а вот девушкам платят охотней — у них, бывает, и до тысячи рублей в день выходит.
— Как ни странно, самые большие скряги — это московские толстосумы, живущие в роскошных ЖК на юго-западе Москвы, в которых, бывает, на одном этаже располагается всего одна квартира. От них чаевых не дождёшься никогда, — говорит Сергей.
Фото © LIFE
Компенсационные расходы курьерам — на бензин и мобильную связь — предусмотрены во многих курьерских компаниях, но полностью затраты всё равно не покрывают. Также обычно не оплачиваются штрафы ГИБДД и МАДИ, в том числе и за неправильную парковку во время ожидания загрузки у ворот склада.
У курьеров тоже есть дедовщина
Новичкам тяжело особенно: после краткого инструктажа, который обычно никто сразу не усваивает, новых доставщиков ставят на линию и со всеми процедурами типа оформления путевого листа, получения товара, итоговой дневной отчётности они остаются один на один. Подсказывать и объяснять ни у кого из аксакалов доставки нет ни времени, ни желания — здесь сказывается внутренняя конкуренция.
— У нас дедовщина проявляется в том, что новым сотрудникам практически невозможно попасть на хорошие маршруты. Несмотря на то что официально за курьерами не закрепляются определённые районы, фактически диспетчеры действуют в тесной связке со старожилами фирмы, — сетует собеседник.
Хороший маршрут — это, во-первых, прилегающие к складу районы, во-вторых, районы с хорошей транспортной инфраструктурой, с возможностью подъехать непосредственно под подъезд. И — немаловажно — районы с платёжеспособным населением: средний класс охотнее остальных платит чаевые.
Фото © LIFE
В итоге лучшие маршруты всегда достаются тем доставщикам, кто пришёл работать в момент открытия фирмы, остальные едут разбивать подвеску в неликвидные районы. Причём в регионах эта проблема намного глубже.
А вы бы пошли работать автокурьером?
Да, почему бы и нет, они хорошо зарабатывают
Ни в коем случае, зачем мне убивать себя и машину за копейки
Пошёл бы, если только заставили жизненные обстоятельства
Комментариев: 0
Для комментирования авторизуйтесь!
Фото:
© Цибаев Алексей / Фотобанк Лори
Блогер «НеМосков», тестирующий работу в разных сервисах Москвы, устроился перевозчиком коробок через приложение WB Drive. Грузовым транспортом стал его личный легковой автомобиль. Сразу скажем, что это была не лучшая идея.
Сколько удалось заработать?
Сейчас стать перевозчиком Wildberries могут только граждане РФ, Беларуси и Армении, зарегистрированные как ИП или имеющие фирму. Россияне могут работать как самозанятые. Блогер оформился именно как самозанятый резидент РФ.
WB Drive предложил новому экспедитору два типа перевозки: с самостоятельным выбором ПВЗ или с готовыми маршрутами.
Очень быстро стало понятно, что чтобы ездить по предложенному маршруту, явно нужен грузовик или фургон. В каждом задании предлагалось доставить со склада 10-40 коробок. При чем за 44 штуки Wildberries предложил 3198 рублей, а за 10 – 69 рублей. Ну, то есть, второй маршрут просто бессмысленный в плане заработка.
Блогер, в итоге, даже десяток коробок не взял, но, эксперимента ради, он сам выбрал пункт выдачи и поехал на склад за одной выбранной коробкой. За работу сервис пообещал 62 рубля.
При погрузке экспедитор выяснил, что на складе можно загрузить столько коробок, сколько позволяет объем машины. Соответственно, в сортцентре для водителя формируют новый заказ и добавляют нужное количество коробок. Т.е. если бы машина у «НеМоскова» была бы попросторнее, ее бы могли догрузить до максимума.
«Сотрудник склада сказал, что можно 5-6 коробок загрузить сразу. Мужики на «ГАЗелях» по 20-30 коробок загружают и развозят. Это, конечно же, выгоднее, чем на такой маленькой машинке возить, как у меня. Ай, как же там люди угорали!» – рассказал блогер.
В его случае транспорт смог вместить лишь 2 коробки Выглядело это все действительно очень смешно.
Итого за доставку заказов со склада на ПВЗ перевозчик заработал 136 рублей. И это при расходах в 17 рублей за платную дорогу.
С момента выезда в сортировочный центр до отгрузки в пункте выдачи прошло около 2 часов. Но тут стоит учитывать, что блогер взялся за перевозку впервые, а еще он задержался у складских ворот из-за потерянной коробки в сортцентре.
Так, за доставку коробки в среднем можно получить 60-70 рублей. Соответственно, чем вместительнее машина у самозанятого перевозчика, тем выгоднее для него работа через WB Drive.
Читайте также другие новости:
- Wildberries.Такси. Пока только в Минске
- Wildberries запускает страхование товаров для селлеров. Сколько это стоит и что покрывает полис?
- До 1000 рублей за раз. Wildberries опубликовал условия, на которых можно платить чаевые работникам ПВЗ и курьерам
- Wildberries уравнял выплаты в пользу ПВЗ за выдачу товаров курьерам и обычным клиентам
- Операторам ПВЗ не понравилась «возможность подзаработать» на курьерских услугах для Wildberries. Маркетплейс обещает разобраться
Интересная новость? А ведь новости гораздо удобнее отслеживать в Telegram. Подпишитесь на наш Telegram-канал вот по этой ссылке. И вы будете и читать, и получать все самое важное наиболее удобным способом.
Комментарии к материалу закрыты
Читайте также
Wildberries думает ввести подписку на упаковку
Фиолетовый маркетплейс проводит опрос среди селлеров по поводу подписки на упаковочные материалы. Конечно, пока не совсем понятно, как будет выглядеть подписка на упаковку. Это будет услуга для удобства селлеров или жесткая откачка денег у них же?…
Подробнее
|
:1 ceo, Служба Обещаний |
23/04/2025
Полиция провела облаву на нелегальных мигрантов на складе маркетплейса в Жуковском — обсуждение
2
а зачем их «ловить», нелегальные? А почему у «нелегальных» есть права?
Всех неЛегалов надо приравнять в вещам, у вещей нет прав, только обязанности и срок эксплуатации, по истечении срока эксплуатации на свалку!
Ну как те такое решение дед? Рахмончик одобряет? Или целовать приятней? Свернуть
а зачем их «ловить», нелегальные? А почему у «нелегальных» есть права?
Всех неЛегалов надо приравнять в вещам, у вещей нет прав, только обязанности и срок эксплуатации Еще…
|
Андрей Пасынков
председатель совета директоров, Ассоциация Поддержки и Развития Интернет-Торговли (АПРИТ) |
22/04/2025
Курьерская работа в компании Вайлдберриз, безусловно, привлекает внимание многих соискателей, желающих получить стабильный доход �� гибкий график. Однако, как и в любой другой сфере, здесь существует множество мифов и недопониманий, касающихся реального заработка курьеров. В этой статье мы подробно разберем, сколько на самом деле зарабатывают курьеры ВБ, какие факторы влияют на их доход, а также рассмотрим плюсы и минусы данной работы.
На первый взгляд, цифры, которые озвучиваются в различных источниках, могут показаться довольно привлекательными. Например, медианная зарплата пеших и велосипедных курьеров составляет около 100 тысяч рублей, в то время как курьеры на автомобилях могут рассчитывать на 150 тысяч рублей. Однако важно понимать, что эти цифры являются усредненными и могут значительно варьироваться в зависимости от множества факторов. Важно отметить, что такие усредненные данные могут не учитывать индивидуальные обстоятельства каждого курьера, что делает их менее информативными.
В 2022 году средняя зарплата курьеров в Вайлдберриз была заявлена на уровне 120 тысяч рублей. Но стоит отметить, что такие показатели могут быть достигнуты только при условии высокой активности и большого количества выполненных заказов. В реальности же, многие курьеры могут зарабатывать значительно меньше, особенно в регионах, где объем заказов может быть ограничен. Это подчеркивает необходимость внимательного анализа рынка труда и условий работы в конкретном регионе.
1. Регион работы: В крупных городах, таких как Москва и Санкт-Петербург, курьеры могут зарабатывать больше благодаря большему количеству заказов и более высоким тарифам. В то же время в небольших городах и поселках доход может быть значительно ниже. Это создает значительные различия в уровне жизни курьеров в зависимости от места их работы.
2. Опыт работы: Как и в любой другой профессии, опыт играет важную роль. Более опытные курьеры, как правило, знают, как оптимизировать свои маршруты и находить более выгодные заказы, что позволяет им зарабатывать больше. Это также может включать в себя навыки общения с клиентами и умение справляться с непредвиденными ситуациями.
3. Количество выполненных заказов: Чем больше заказов выполняет курьер, тем выше его доход. Однако это также зависит от времени, которое он готов уделить работе, и от условий, в которых он работает. Важно отметить, что не всегда количество заказов напрямую коррелирует с доходом, так как некоторые заказы могут быть менее выгодными.
4. Тип доставки: Курьеры, работающие на автомобилях, могут зарабатывать больше, но им также необходимо учитывать расходы на топливо и техническое обслуживание автомобиля. Пешие и велосипедные курьеры могут иметь меньшие расходы, но и их доходы могут быть ниже. Это создает необходимость в тщательном планировании и управлении своими ресурсами.
Одним из привлекательных аспектов работы курьером в Вайлдберриз является возможность гибкого графика. Курьеры могут самостоятельно выбирать, когда и сколько времени они хотят работать. Это позволяет многим людям совмещать курьерскую деятельность с учебой или другой работой. Гибкость графика также может способствовать улучшению общего качества жизни, позволяя курьерам находить баланс между работой и личными делами.
Кроме того, в компании предусмотрена бонусная программа, которая позволяет курьерам получать дополнительные премии за выполнение определенных условий. Например, курьеры могут получать бонусы за выполнение определенного количества заказов в день или за высокую оценку от клиентов. Это создает дополнительные стимулы для повышения эффективности работы и увеличения дохода, что может значительно повлиять на общую мотивацию курьеров.
Несмотря на все плюсы, работа курьером имеет свои недостатки. Одним из основных минусов является ненормированный рабочий день. Курьеры могут быть вынуждены работать в любое время суток, включая выходные и праздники. Это может негативно сказаться на их здоровье и личной жизни, создавая стрессовые ситуации и приводя к выгоранию.
Кроме того, курьеры часто сталкиваются с необходимостью работать в неблагоприятных погодных условиях. Дождь, снег или сильный ветер могут значительно усложнить выполнение заказов и снизить уровень комфорта. Это также может привести к увеличению времени доставки и, как следствие, снижению дохода.
Высокая конкуренция также является значительным фактором. С каждым годом количество курьеров увеличивается, и это может привести к снижению доходов, особенно в регионах с низким объемом заказов. Это создает необходимость для курьеров постоянно адаптироваться и находить новые способы повышения своей конкурентоспособности.
Курьеры, работающие на автомобилях, имеют свои особенности заработка. В среднем они зарабатывают около 150 тысяч рублей в месяц. Однако, как уже упоминалось, необходимо учитывать расходы на топливо и износ автомобиля. Эти расходы могут существенно снизить чистый доход курьера, что делает важным вопрос управления финансами.
- Топливо: В зависимости от типа автомобиля и его расхода топлива, курьеры могут тратить от 10 до 20 тысяч рублей в месяц только на бензин. Это значительно уменьшает их чистый доход, что требует от курьеров тщательного планирования своих расходов.
- Техническое обслуживание: Регулярные проверки и обслуживание автомобиля также требуют финансовых вложений. Замена масла, шин, тормозов и других расходных материалов может обойтись в несколько тысяч рублей в месяц. Это подчеркивает важность учета всех возможных расходов при планировании бюджета.
Таким образом, несмотря на высокие цифры заработка, курьеры на автомобилях должны тщательно планировать свои расходы, чтобы не оказаться в убытке. Это требует от них не только профессиональных навыков, но и финансовой грамотности.
Для того чтобы курьеры могли увеличить свой доход, им следует обратить внимание на несколько ключевых аспектов:
1. Оптимизация маршрутов: Использование навигационных приложений и карт может помочь курьерам находить более быстрые и удобные маршруты, что позволит сократить время на доставку и увеличить количество выполненных заказов. Это также может включать в себя изучение местности и знание наиболее загруженных участков.
2. Поиск выгодных заказов: Курьеры могут выбирать заказы с более высокой оплатой или те, которые находятся ближе к их текущему местоположению. Это позволит им зарабатывать больше за меньшее время, что является важным аспектом для повышения общей эффективности работы.
3. Участие в акциях и бонусных программах: Многие компании предлагают дополнительные бонусы за выполнение определенных условий. Курьеры могут воспользоваться этими предложениями, чтобы увеличить свой доход, что может стать значительным источником дополнительных средств.
4. Обучение и развитие навыков: Курьеры, которые стремятся развиваться и обучаться, могут стать более эффективными в своей работе, что также положительно скажется на их доходах. Это может включать в себя как профессиональные курсы, так и самообразование.
Не стоит забывать, что Вайлдберриз — это не только платформа для курьеров, но и для предпринимателей. Средний доход предпринимателей на маркетплейсах варьируется от 1,03 миллиона до 13,16 миллиона рублей в зависимости от платформы. На Wildberries клиенты банка в среднем выходят на доход в 9,2 миллиона рублей за первый год работы. Это подчеркивает, что работа на маркетплейсе может быть весьма прибыльной, но требует значительных усилий и инвестиций, что делает ее привлекательной для тех, кто готов к рискам.
Сотрудники пунктов выдачи также имеют свои особенности заработка. Их доход варьируется от 30 000 до 150 000 рублей в зависимости от региона и объемов заказов. Менеджеры пунктов выдачи могут зарабатывать в среднем 100 000–150 000 рублей, и этот доход постоянно растет. Это говорит о том, что работа в пунктах выдачи также может быть весьма привлекательной для соискателей, что создает дополнительные возможности для карьерного роста.
Оплата за приемку товара также является важным аспектом заработка курьеров и сотрудников складов. Стоимость одного ПИК в феврале 2021 года составляла 5,5 рублей, после чего выплата за каждый ПИК увеличилась до 10 рублей. Однако стоимость ПИКа варьируется от 3 до 12 рублей в зависимости от места работы на складе. Это также может влиять на общий доход курьеров и сотрудников, что делает важным вопрос учета всех возможных источников дохода.
Курьеры получают в среднем 300 рублей за один заказ в Москве и 195 рублей в регионах. Работодатели компенсируют топливо курьерам на автомобилях в среднем от 60 до 80 рублей. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от конкретных условий работы и региона, что подчеркивает необходимость внимательного анализа условий труда.
Таким образом, заработок курьеров ВБ зависит от множества факторов, и средняя зарплата может не отражать реальный доход. Чтобы увеличить свой заработок, важно выбирать выгодные заказы, оптимизировать маршруты и активно участвовать в бонусных программах. Работа курьером ВБ требует усилий и настойчивости, но с правильным подходом можно добиться успеха и заработать хорошую сумму денег.