Молодой стоматолог кавказкой наружности. Делал зуб сначала моей знакомой потом мне, оба раза с удалением нервов. Сначала делает зуб, потом снимок. Почему не наоборот, думаю жажда наживы, чтобы сначала вылечить, а потом удалить. У знакомой зуб пришлось через два месяца удалить, у меня через 2 развалился. Когда работает, очень спешит, многого не знает или ленится делать. Много конкретных «ляпов», о которых должен знать начинающий студент. Обязательно договор, где он ни за, что не отвечает.
У мен
я сложилось полное впечатление, что он нигде не учился. Скорее купил диплом, а кто-то из родственников подучил. Это не для того, чтобы обидеть. У меня, действительно, такая уверенность. Не попадитесь.
Вообще-то этот врач только консультирует, в лечением занимаются другие врачи. А от нечего делать лучше займитесь чем-нибудь полезным, а не беспочвенной клеветой.
Настя
Да, попал я под руку консультанту. Когда он мне делал зуб, я попросил поставить штифт. Посчитал со штифтом, но потом сказал, что ставить нельзя и он не один так думает, а был целый консилиум. Запломбировал, поставил одну пломбу на два зуба сразу (на соседнем тоже ставили маленькую пломбу). Тут уж я возмутился и заставил пломбу распилить (разъединить). Деньги взял, как со штифтом. Как я и писал, пломбы через два месяца развалились. Нашел врача в Жуковском. Поставила штифт, запломбировала. Пока все в порядке. Человек лечит, а не колечит, и делает все так, что видно, что врач, а не только консультант и член такого же консилиума.
Пришла на прием с болью, товарищ сделал снимок и объявил, что зуб, который лечил 6 лет назад и достаточно хорошо вылечили в нем уже практически ничего нет, он мертвый — плохо запломбирован, а может там остался инструмент от того врача кто делал. Лечение будет длительным и стоить мне 10—11 тыс. руб. за зуб с 3 каналами и штифтом!? Нахал однако, подозвал свою помощницу врача и ласково начал говорить, что надо бы вскрыть зуб, чтобы я ночью поспала. Утром я пошла в обычную стоматологию и врач там сказала, что зуб отличный и она ничего не видит, в итоге оказалось, что прорезается зуб мудрости и давит на оставшиеся. Я в шоке если бы осталась, то мне бы выдернули абсолютно здоровый зуб за 11 тыс. руб., ну или вылечили, что скорее всего потом бы он развалился. Больше чем уверена!
Аня
Комментарии#1
Была в клиники на Чугунова, все тоже самое, пришла с зубом, в котором ничего нет, пломба вывалилась. Осмотрел доктор, сказал, надо вскрывать канал, так как там инструмент, лечил недели 3. Итог — отдала около 9 тысяч рублей. Жаль, не видела вашего отзыва ранее. ((
СТиЛ
Здравствуйте! Мы подробно изучили Вашу ситуацию. Вы обратились к нам с жалобой на разрушение одного зуба. Вам было предложено несколько планов лечения – для этого конкретного зуба и полный план лечения, учитывающий все проблемы в полости рта.
В любом случае приносим свои извинения, что не смогли донести до Вас в клинике важность точного обследования.
А.В. 2013-02-28 01:06
#3
Здравствуйте! У меня слетела коронка, ничего не болело! Надо было поставить старую коронку на место или новую. Уже 2 месяца меня лечат ни известно от чего. И, кстати, тоже нашли инструмент! Заплатила уже 15 тыс. руб. Завтра Новый Год. Ни денег! Ни зуба! Это ЭваДент! У кого деньги лишние — добро пожаловать!
Не тот ли это молодой мужчина, кавказской наружности, который хоть и дорого берет, зато быстро все разваливается?
…
– показать
Всем привет!
Собираюсь через неделю начать капиталить движок. Делать буду сам. Инструмент и бокс есть. Расточку и мех. работы уже договорился, где буду делать. Запчасти, которые однозначно надо менять, которые не требуют замеров уже заказал.
Теперь самое главное — подбор поршневой группы. Скорее всего 99% будем точить под 0,5 ремонтные поршни. На данный момент для себя решил 2 варианта:
1. Поршни Teikin 51136050 (комплект из 4-х поршней и пальцев) выходит +- 12-13к за 4 шт, колец нету. Хотел к ним кольца TPR, но либо срок 45 дней с ценой 2к за весь комплект, либо срок 6 дней и цена 6,5к.
Нашел к этим поршням вариант колец Riken (Япония) 40166050 RIK. (размер 77,0+0,5) Цена в магазинах 6 к и срок 12-14 дней. Либо на авито 3к и срок доставки.
2. Поршни Mousson SPRG4FC050 (комплект из 4-х поршней и пальцев + кольца) со сроком 6 дней и ценой 14-15к за 4 шт
Вот для меня и встал вопрос какие взять. по первому варианту пока непонятно какие кольца можно взять кроме TPR, т.к. цена в 6к меня не радует, и люди которые будут точить, говорят что эти кольца испортились.
Ребята которые капиталили себе двигатели, говорят брать Teikin. Отзывы по Mousson вроде приличные.
Еще. по поводу Поршней Автовельт. Изначально рассматривал их тоже, но отзывы в сети и от расточников (которые промеряют поршня при приемке блока) говорят от том, что у этого производителя пляшет размер.
Еще предложили один вариант United Motors Стоит 16к (поршни+пальцы+кольца), но этот вариант предложили расточники, особо по ним отзывов не нашел в сети, в основном ставят на русские авто.
Выслушаю Ваше мнение, что лучше взять? Если вариант с Teikinами, то какие кольца к ним добрать?
Если вы делали капиталку и уже пробегали больше 50к, буду рад услышать ваш отзыв о запчастях
P/S Добавлю еще нарыл инфу.
Кольца пишут не плохие Riken (Япония), ставят их с поршнями Teikin но опять же все пишут что ставят, а номеров под ремонт 0,5 нигде найти не могу, только стандарт.
Также есть еще вариант Турецкий комплект Yenmak, комплект идет с пальцами и кольцами
35
Teikin + ваш вариант колец (кольца Riken 40166050 RIK) 60
14
Ваш вариант поршней + колец 23
170 голосов
– Цены были обновлены 8 августа 2024 г.
Диагностика
Ортопантомограмма
2000 р.
Протезирование зубов
Консультация ортопеда
1500 р.
Гибкие зубные протезы
38000 р.
Протез Acry Free
38000 р.
Протез Квадротти
45000 р.
Бюгельный протез
85000 р.
Безметалловая керамика
29000 р.
Металлокерамика
от 14000 р.
Керамические виниры
29000 р.
Имплантация зубов
Имплантация зубов
от 25000 р.
Американские импланты
45000 р.
Корейские импланты
25000 р.
Швейцарские импланты
55000 р.
Хирургическая стоматология
Удаление зуба мудрости
6000 р.
Ортодонтия
Керамические брекеты
95000 р.
Металлические брекеты
60000 р.
Детская стоматология
Пульпит у детей
8000 р.
Удаление молочных зубов
от 1500 р.
Сопутствующие услуги
Инфильтрационная анестезия
750 р.
Проводниковая анестезия
750 р.
Сравнение с другими клиниками
Акции
У отделения сети ЭваДент по адресу Раменское, Чугунова 32А не размещено никаких акций или специальных предложений в настоящий момент. Предлагаем ознакомиться с акциями и предложениями от других популярных стоматологических клиник города:
ЭваДент в рейтингах
Рейтинг доверия показывает нашу уверенность в том, что компания является добросовестной (не является мошенниками, не «развод», не «фирма-однодневка» и т.д.).
См.
детали расчета
Вы — эксперт, и знаете, чем ЭваДент отличается от других?
Добавить преимущество
Пожалуйста, оцените эту клинику:
Как добраться
Карта загружается, подождите.
О компании:
Компания «United Motors» — производитель и поставщик запасных частей для бензиновых и дизельных двигателей.
В ассортименте компании — комплектующие для моторов как легковых и грузовых автомобилей, так и спецтехники: гильзы цилиндров, клапана, кольца, вкладыши, поршневые группы и др.
Модельный ряд запчастей включает в себя детали двигателей для автомобилей американского, европейского и японского рынков. Часть ассортимента (в частности поршни и кольца) представлена и для российских автомобилей.
Одним из направлений деятельности «United Motors» является поставка, монтаж и сервисное обслуживание металлообрабатывающего оборудования.
Основанная в 2007 году, компания «United Motors» успела зарекомендовать себя на рынке как надежного и ответственного производителя и поставщика запчастей для большого спектра автотехники.
Контакты
г. Москва, Б.Семеновская, д.49 к1
тел.: (495) 748-52-89, 748-51-09
г.Дзержинский, ул.Энергетиков, д. 3. стр. 10в
e-mail:
info@united-motors.su
тел.:(495) 988-20-42
http://united-motors.su/web2.html
e-mail:
info@united-motors.su
тел.:(495) 988-20-42
Гимнастика — это полная чушь. Здоровым она не нужна, а больным противопоказана. Генри Форд.
dimaster13
Да ГРМ меня не пугает) По поводу ремня в масле — по ВИН бьется цепь, но доберусь до натяжителя — будет ясно цепь или ремень.
В комплекте не со всеми идет гидронатяжитель… можно взять без натяжителя — 8700 и с натяжителем — 14800 (доверие внушает только United Motors и оригинал, но стоит 32000) остальные даже не рассматриваю… а FAI на Exist нету
|
Pega: |
| В воскресенье закончил собирать мотор. 1.8 150 тысяч км. Сначала жор был порядка 250гр/1000км, потом подскочил до 500гр. Никакие раскоксовки и чудо-присадки действия не возымели. Было решено ремонтировать. Вся эпопея продолжалась чуть более 1,5 месяцев, т.к. некоторые запчасти шли достаточно долго, да и торопиться особо не хотелось, всё-таки собираешь для себя. К тому же есть второй автомобиль для передвижения.
Планировал обойтись лёгким ремонтом, но после снятия головы всё оказалось не так радостно: задиры во всех цилиндрах, поршни также все задраны, днища поршней синие, колпачки все задубевшие, выпускные клапана в раковинах. На лицо явный перегрев. Блок был промерян, максимальный износ цилиндров составил 6 соток. Принято решение точить под ремонтный размер. Привалочная плоскость головки была отшлифована, снято 12 соток. Также голову отдавал на доработку: шлифовка каналов, облегчение клапанов. Попутно был заменён радиатор кондиционера(были погнуты соты), помпа, перебран впускной коллектор, а так же произведена ревизия КПП. Список запчастей: Ремонт проводился своими руками по мануалу Mazda, за исключением расточки блока, шлифовки и доработки головы. Общая сумма, без учёта ремонта КПП, составила порядка 70тыс. рублей. Фотографий не делал, их тут и так хватает. Мотор запустился с первого раза, будто его и не трогали, работает заметно тише и ровнее. Итого имеем практически новый ДВС по цене контрактника. |
Как у тебя подощли коренные вкладыши United Motors 14MBS02000 , они же вроде на Форд Транзит дизель
|
respawn13: |
| Добрый день. Посоветуйте какие вкладыши брать (коренные и шатунные). Фф2 1.8 |
Mazda LFY1-11-SE0A вкладыш комплект шатунные
United Motors 14MBS02000 вкладыши коренные
я себе такие заказал
3
В воскресенье закончил собирать мотор. 1.8 150 тысяч км. Сначала жор был порядка 250гр/1000км, потом подскочил до 500гр. Никакие раскоксовки и чудо-присадки действия не возымели. Было решено ремонтировать. Вся эпопея продолжалась чуть более 1,5 месяцев, т.к. некоторые запчасти шли достаточно долго, да и торопиться особо не хотелось, всё-таки собираешь для себя. К тому же есть второй автомобиль для передвижения.
Планировал обойтись лёгким ремонтом, но после снятия головы всё оказалось не так радостно: задиры во всех цилиндрах, поршни также все задраны, днища поршней синие, колпачки все задубевшие, выпускные клапана в раковинах. На лицо явный перегрев. Блок был промерян, максимальный износ цилиндров составил 6 соток. Принято решение точить под ремонтный размер.
Привалочная плоскость головки была отшлифована, снято 12 соток. Также голову отдавал на доработку: шлифовка каналов, облегчение клапанов. Попутно был заменён радиатор кондиционера(были погнуты соты), помпа, перебран впускной коллектор, а так же произведена ревизия КПП.
Список запчастей:
FORD 1251743 — клапан PCV
VOLVO 31216654 — звезда коленвала
VOLVO 8694690 — цепь ГРМ
FORD 1149131 — болт шкива КВ
ELRING 026.650 — сальники клапанов 8шт.
ELRING 026.680 — сальники клапанов 8шт. не помню где впуск/выпуск, на них написано
REINZ 14-32207-01 — комплект болтов ГБЦ
KOLBENSCHMIDT 800044810050 — кольца поршневые 83,5 4шт.
AUTOWELT PN-54001 — поршни 83,5 4шт.
AUTOWELT BE-31120 — вкладыши шатунные номинал
FORD 1317276 — заслонка впускного коллектора 4шт.
DELLO 30101190284 — прокладка впускного коллектора 4шт.
FORD 5103657 — толкатель клапана 8шт. у каждого свой номер
Mazda LF15-13-895 — патрубок вентиляции картера
Mazda LF01-20-306 — кольцо уплотнительное клапана EGR
United Motors 14MBS01000 — вкладыши коренные номинал
Victor Reinz 613544000 — прокладка ГБЦ
Victor Reinz 81900120 — сальник КВ задний
Luzar LWP1052 — насос водяной
Luzar LRACFDFS03348 — радиатор кондиционера
Mazda LF0112425 — звёздочка распредвала 2шт.
Victor Reinz 813555100 — сальник КВ передний
AE V94694 — клапан выпускной 8шт.
Mazda LF01102C8 — прокладка сепаратора вентиляции картера
ZZVF ZVLF0112671 — планка натяжителя цепи
Nakamoto A020218 — успокоитель цепи
CoolStream 781511 — антифриз 5кг
REINZ 71-35488-00 — прокладка выпускного коллектора
KOLBENSCHMIDT 50013919 — фильтр масляный
ELWIS ROYAL 1537540 — прокладка крышки ГБЦ
Ремонт проводился своими руками по мануалу Mazda, за исключением расточки блока, шлифовки и доработки головы. Общая сумма, без учёта ремонта КПП, составила порядка 70тыс. рублей. Фотографий не делал, их тут и так хватает. Мотор запустился с первого раза, будто его и не трогали, работает заметно тише и ровнее. Итого имеем практически новый ДВС по цене контрактника.
Кто-нибудь ставил коренные вкладыши UNITED MOTORS 14MBS01000? Цена адекватная в сравнении с оригиналом Mazda, но отзывов по ним абсолютно никаких не нашёл.
hammy
Что гадать на кофейной гуще, раскидывай движок, смотри цилиндры. Съезди в Механику например, посмотри коленвал на предемет биений(по идее посмотрят бесплатно). Программа минимум для твоего движка — шатуны, новые поршни с кольцами, вкладыши, прокладки, сальники. Шатуны без повреждения поршней в любом случае не меняются. Приличные поршни Autowelt, United Motors говорят, кольца лучше взять получше — кольбеншмит, гетце и тд, прокладки колпачки сальники — элринг.
| цитата: |
| как это перебрал насос? может это как раз лопухи фильтра из н-са |
Не-не, все чисто сейчас, сам фильтр и насос везде чистейшие.
| цитата: |
| масло буквально полилось из выхлопной трубы, дыма было раз 15 больше чем из под самого убитого краза |
| цитата: |
| поршни United motors |
У меня не дымит. Проверю сегодня уровень масла.
Проехал 500 км.
Enott
не делай этого ни в коем случаи, не покупай United motors. Даже даром не бери, даже если тебе заплатят не ставь их в свой двигатель.
это редкостное говно обошлось мне тысяч в 20 рублей, убитые нервы и пропахший масляным угаром салон
после того как механик собрал двигун с этими поршнями, масло буквально полилось из выхлопной трубы, дыма было раз 15 больше чем из под самого убитого краза, никто не мог понять в чем дело. Два раза перебирали движок, меняли клапана и их втулки. В последний раз поменяли поршни местами
эти дырявые поршни United motors 14-PW036-STD вообще другой конструкции, там 2 мослоотводящих канала вместо 6 на нормальном поршне, зато есть огромная дырка по краю поршня между канавкой под маслосъемное кольцо и дыркой под палец. Кроме того ширина маслосъемных колец 2 мм, вместо 1,7 у всех нормальных производителей колец на этот двигатель. В этом то и была засада. на 3 поршнях было широкое кольцо, на одной такое же 1,7. этот поршень и кидал масло безбожно. в итоге я купил 4 поршнекомплекта аутовельт за 9000 рублей, 8000 отдал этому засранцу (который сразу не обнаружил) за последнюю переборку. дымление прекратилось
Artemii1000
29 июня 2015
4
| цитата: |
| Да выкладывай фото, конечно и новых поршней, что поставил. Ставил номинальные, как я понял? |
Фото поршней нету, думаю не понадобятся. Старые немного закопченые, новые, кстати, без выемки по середине (буду лить исключительно теперь 95).
Фото пальца с выработкой. По нему видно, что палец протерся именно в месте поршня сверху (фото 3 с размерами выработки), и опять же видно, как он реально перегрелся (фото 4)…
P.S.: Кстати, только один палец имел выработку из 4-х.
| цитата: |
| Artemii1000, ты где United motors по 2000 брал? |
На фиг Экзист — там и правда все дорого.
Нашел отличную компанию, доставку сделали до порога дома — без доп оплаты:
http://yulsun.ru/
(есть для многих регионов).
| цитата: |
| Молодец Артемий, смелость города берет!! В прошлом году таких смельчаков мало было. на себе ощутил. |
Спасибо. На удивление, таким ремонтом занимался первый раз (ранее сделал ГУР, Стартер, Топл. насос). Не так уж и все сложно оказалось.
Главное при сборке прокрутить коленвал до мертвой точке, ввернуть болт, вставить планку — сделать все необходимые рем. работы и перепроверить: прокрутил — ввернул — вставил, должно быть все четко, если нет, то нужно немного прокрутить шестерню. Ни чего другого не фиксировал и не рисовал метки.
Enott
4 июля 2015
2
|
-Ал-: |
| В поршне могут быть незаметные трещины. Рискованно оставлять. Хотя, если сразу на продажу, то может повезет. |
Ну не сразу прям, сейчас летом фиг продаж, до осени хотелось бы чутка поездить…
А поршни минимум в десятку выходят…
Artemii1000, ты где United motors по 2000 брал? В Автодоке 2900, в екзисте 3000
Кстати в теме упоминается несколько раз поршни United motors, а кодов нет.
Исправляю:
14-PW036-STD — стандартный размер
14-PW036-050 — ремонтный 0,50 мм
| цитата: |
| а поршня какие ставил? и самое главное сколько уже проехал и результат? |
Поршня поставил фирмы United motors — в комплекте с кольцами и пальцами обошлись в 2000 р./штука.
Пока не проехал ни сколько, заряжаю АКБ, сегодня планирую просто покататься.
По поводу обкатки, кто-что знает? Слышал два совета:
1. не превышая 3000 оборотов первые 3-5 тыс км, потом периодически давать проср…ся.
2. другой сказал, первые 3-5 тыс км работать до 2500-3000 об, далее потихоньку прибавлять: макс. 3500 (следующие 500 км), потом 4000, 4500 и т.д., пока не надоест.
Мое личное мнение, «О причине стука пальца»:
— предполагаю, что это от длительных поездок на предельной скорости, т.е. через какое-то время палец перегревался и начинал деформироваться. Макс. скорость моего авто 180 км. час. На этой скорости (-20 км), мог ехать порядка 30 минут до часа.
ХОЧУ ДОБАВИТЬ К МОЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ:
1. перед разборкой мыл двиг (керхером, не сам), при этом немного залил
датчик расхода воздуха
, о чем предполагал заранее. Находится он у меня на корпусе коллектора (у многих у воздушной заслонки).
Помыл его спиртом
— о результате сообщу через недельку. Признаки были и раньше — дёрганье при разгоне, иногда даже вылетала ошибка двига.
Такую же процедуру сделал на 2112 (у друга) — результат идеальный, 2 недели прекрасной работы.
Mitya21
20 июня 2015
|
РоманС: |
Друзья, ремонтопригодно ли это? |
Ремонтопригодно. Расточка в ремонт всех 4 цилиндров с заменой поршневой. Болванки поршней можно взять AutoWelt или United Motors, так подешевле, качество хорошее, на кольца лучше не поскупиться, взять Кольбеншмит.
Поршни: United motors (Поршнекомплект ford zh16 zetec s d79.0 std um)
Проверить нутромером цилиндры — пока нету возможности.
ЗАДИРЫ, как он сказал, появятся из — за расточки (в будущем), т.к. эти двиг. не рекомендуется точить. (он не моторист — твердо не утверждает).
Artemii1000
15 июня 2015
НУЖЕН СРОЧНО СОВЕТ!!!
Разобрал на выходных двиг. (1,6, 100 л., межрест.)
Что вижу: «Зазор колец 1,5 мм», на новых — 0,45 мм (брал номинал поршней комплект — United motors).
Поршень тоже немного болтается в цилиндре — это и смущает. Примерных зазор между поршнем и цилиндром: 0,15 мм. Ремонтный поршень идет от 0,25 до 0,50 мм.
Позвонил знакомому ремонтнику посоветоваться, ответ получил «примерный». Говорит, зазор колец должен составлять, «точно не помнит», от 0,30 до 0,50 мм.
И ставить ремонтный поршень не порекомендовал
, т.к. ФОРД ДВИГ считается одноразовым и рекомендуется менять только кольца, если поставить ремонтные поршня, то
они могут оставить задиры
…
КТО, ЧТО ПОДСКАЖЕТ!!!
electromexanik
похоже он не мерил геом. размеры цилиндра, но до ремонта даже со старыми севшими кольцами такого жора и близко не было.
действительно самый логичный вариант это с замками
спасибо, теперь я более менее подготовлен к разговору.
PS он скорее всего будет втирать про брак запчастей ( что ему еще остается)
на какую з/п он может все валить и под каким предлогом?
поршнекомлекты были UNITED MOTORS 14PW036STD, на вид очень добротные с тефлоновыми боками
Mechanicus1
Дааа.Сколько я инета перелопатил и по рынкам побегал что бы в живую посмотреть.Вот производители-YENMAK, UNITED MOTORS,NURAL ,King pistons, AUTOWEL.Короче для себя я выбрал YENMAK.1795050.Не плохие UNITED MOTORS это американский производитель но в руках не удалось подержать только фото видел и отзывы читал.
Валерий76
10 апреля 2015
Ремонтных поршней много разных марок. YENMAK 2259050 цена в автодоке 1398,00руб.(,без колец).. UNITED MOTORS 14PW036050 цена там же 1861,00руб.(с колечками всборе) NURAL 8714130700 цена в экзисте 2 419,99 р.(с колечками) King pistons
25-89 0.50 цена в экзисте 1 156,93 р.(с колечками) AUTOWELT PN-54141цена в экзисте 1 686,01 р.(без колечек) Ну и ещё пару-тройку производителей.Они все ремонтного размера.Так что можно выбирать по отзывам, производителя, и вперёд.
Вот нашол не плохие ремонтные поршни на наш двигатель.Америкосовская компания.Поршнекомплект с кольцами United motors
14-PW036-050.Они с углублением по центру и выточкой под клапана.По бокам с покрытием тёмным(забыл как называется).По отзывам не плоохие.
Всегда проверяйте сомнительные сайты. Вот что показала проверка motors.ru/’ target=’_blank’ title=’koleso-motors.ru’ rel=’nofollow’>http://koleso-motors.ru/
motors.ru’ alt=» />
Информация о домене
Возраст сайта 1 месяц 27 дней
US 104.28.30.90 IP сайта
United States Страна
28.07.14 Дата регистрации
28.07.15 Дата окончания рег.
P.S. Сам пострадал на 83000 от интернет-кидал! Сейчас ухо востро держу!
Basil
28 августа 2014
8
Кратко по запчастям и работе по капиталке:
Запчасти:
Работа:
Всего: 97 200р
Не стал писать побочные запчасти и работы, которые к капиталке мотора отношения не имеют, либо применены к моему мотору лично (например шпильки ГБЦ)