Уаз патриот 2015 года отзывы владельцев

Всем привет и доброго времени суток!
Хочу поделиться впечатлениями от покупки нового патриота и дальнейшими проблемами. В июле 2023 года приобрел новый автомобиль УАЗ PATRIOT 2023 года выпуска. Оговорюсь сразу, лет 10 назад у меня был военный УАЗ 469) Поэтому, ко всем чудесам отечественного автопрома был готов уже давно. В 2023 году купить автомобиль, который нравится и который действительно хочется, это большая трудность, а проблемы рынка знают все. Вопрос покупки стал особенно актуален, когда появилась острая необходимость в автомобиле. До этого, долгие годы пользовался каршерингом и все устраивало. Пришлось отложить покупку автомобиля «для души» и рассматривать покупку автомобиля для передвижения, как в народе говорят «поджопник».

Поиски авто на вторичном рынке привели к пониманию, что там брать нечего. За цену иномарки с пробегом, можно купить новый отечественный авто. Кто бы что ни говорил, но разница всё-таки есть — новый отечественный или иномарка с пробегом. Машина новая, салон не поношенный, на гарантии, а при продаже, более свежий отечественный авто будет проще продать, чем иномарку. Поэтому выбор пал на отечественный автопром. К тому же, иномарки в данном ценовом сегменте никогда не рассматривал. Да, рассматривал и ЛАДА Веста, и УАЗ Patriot, но в конечном итоге остановился на патриоте, т.к. ранее был опыт владения УАЗом и это все-таки внедорожник)

Парадокс, но на тот момент стоимость патриота с пробегом 40 – 60 тыс. была чуть дешевле тысяч на 100-200, чем новый.

И конечно, не могу не затронуть тему китайских авто. К китайским авто у меня, сомнительное отношение, как у многих. После ухода известных брендов, рынок наводнило огромное множество китайских автомобилей, от известных производителей до неизвестных. Вполне мог бы взять какой-нибудь Dargo в максималке, Tank 300 или даже Tank 500, но больше всего в них смущает их силовой агрегат и скептический внешний вид. Практически во всех внедорожниках китайцы ставят 2.0 Turbo. Я отношусь к любителям больших моторов. Для меня внедорожник начинается от 3 — 4 литров. К сожалению, таких авто на рынке становится все меньше. В общем, два литра турбо — это не серьезно! Так же непонятная история с качеством и обслуживанием на сервисе. Все это не то, не внушает доверия, в отличие от отечественного автопрома, т.к. тут уже все давно известно)

УАЗ Patriot брал в максимальной комплектации Base ИКАР (пакет Limited). Не знаю зачем такие сложности в наименовании комплектаций, а их всего две, но можно было бы просто Limited назвать. Для тех, кто не знает, максималка в 2023 году это не та максималка, которая была в 2021 году. Больше нет автомата, совсем. Отсутствуют подушки безопасности. Нет электропривода переключения раздаточной коробки, только рычаг. Нет рычагов с демпфером (поймут не только лишь все)). На самом деле, для внедорожника за полтора миллиона, это несущественные мелочи. Да, именно за полтора, для тех, кто все еще думает, что патриоты стоят по три миллиона (такие мыслители есть). Проще перечислить что в нем есть: парктроники, камера заднего вида, abs, подогрев сидений, подогрев лобового, заднего стекол и боковых зеркал, сидения из эко кожи, электропакеты, климат контроль с кондиционером, иммобилайзер!). Магнитола Android — это отдельная история, в целом она не плохая (смотрите обзоры на YouTube, кому интересно). Это конечно не все, со всем остальным можно ознакомиться на официальном сайте.

Купить новый УАЗ оказалась не так-то просто. Желаемого цвета не было, практически все предложения с «допами», на 50 — 150 тыс. А известный агрегатор предложений почему-то выдавал цены выше, чем они были на самом деле у дилеров.

И все-таки, нашел желаемый цвет и низкую цену у одного дилера. Оформлял по программе «УАЗ финанс», за что получил скидку в 200 тыс. рублей. Но это требует взятия кредита, но его можно погасить сразу же на 90%, и полностью закрыть через два месяца. Еще 50 тыс. получил скидку от дилера.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

При первом осмотре нарекание было только по вставкам ручек, на одной двери она была вставлена криво. В остальном, это военный внедорожник и если судить объективно, то замечаний к нему в разы меньше, чем к иномарке с пробегом за те же деньги. Да и состояние импортного внедорожника очевидно, что будет в лучшем случае удовлетворительное.

При покупке, из допов сделал антикор днища, коврики салона и багажника. Хотел было купить набор автомобилиста, но отказался в последний момент, т.к. он стоил в три раза дороже чем в интернете. А после покупки авто, мне подарили «премиальный» набор автомобилиста, с фирменными логотипами УАЗ)

Самое первое впечатление, после выезда из салона – «Зачем я его купил?!»)) Вот честно, настолько отвык от специфического управления УАЗа, за много лет езды на каршеринге, что сразу испытал максимум дискомфорта). Но, к сожалению хейтеров УАЗа, привык к управлению быстро, практически на следующий день.

Да, УАЗ не для всех. В одном местном блоге, один из читателей, высказался в комментариях– «УАЗ в первую очередь военный автомобиль, во вторую внедорожник, а в третью городской автомобиль…» Думаю этим все сказано, не нужно ожидать от УАЗа комфорта иномарки. При этом, надо отдать должное конструкторам УАЗа. Пусть с большим запозданием, но управлять патриотом стало достаточно комфортно, без излишиств, а комплектация выигрывает у того же минимального Polo, Daster или Capture (хотя их стоимость выше). Спорить на этот счет смысла нет, т.к. совершенно не сравнимые категории.

В итоге, покупкой автомобиля доволен. За минимальные деньги получил новый авто на гарантии. Очень нравится размер салона. Внутри он огромный, сопоставить по размерам можно с Dodge RAM Crew Cab. Багажник тоже внушительных размеров, для поездок на дальние расстояния самое то. И вообще в машине должен быть большой багажник. В хозяйстве пригодится) Посадка высокая и это мне кажется большой плюс, который дает преимущество обзора на дороге. Подвеска жестковатая. Расход 18 литров – больная тема для многих, но для меня это не проблема, так и должно быть на внедорожнике. Резина с завода установлена КАММА-220. На резине указано S+D, поэтому, в условиях короткой Питерской зимы, менять на зимнюю не стал. На заднем приводе не таскает, по сугробам на полном едет отлично! На текущий момент, проехал 3000 км. и всё еще доволен)

UPD: Приятным бонусом от завода идет антикор внутренних полостей. Через сливные отверстия дверей видно, что залит какой-то антикор. Так же видно, что антикором обработаны все дверные петли. У скрытых полостей появились отверстия с заглушками, для поддержания антикора в актуальном состоянии.

Но есть и проблемы! Ох уж эти резиновые трубки! Текли все! Подтягивал хомуты, сейчас не течет. В идеале планирую заменить на силикон.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Рычаг раздатки, это отдельная песня. На оборотах выше 2000 начинает так трещать, что мозг начинает выносить. В YouTube есть много инструкций на тему гаражного производства тихого рычага, но я сделал по-своему и теперь не трещит. Благо, что рычаг КПП с демпфером уже появился в продаже (от предыдущего поколения не подходит). И самое неприятное, что произошло практически сразу на 500 км пробега, это дефект пятой передачи. Она просто вылетала в нейтральное положение, спустя пару минут езды. Ездить по трассе с приемлемой скоростью было невозможно. Дилер не хотел принимать авто в ремонт по гарантии, его ответ был – это же УАЗ, притрется…

Проблема эта решилась, но об этом расскажу в следующий раз.

Я прекрасно понимаю, что это отечественный автопром и не питаю к нему ни каких иллюзий. Свой выбор я сделал осознанно и тем самым не отменяю покупку второго авто «для души». Покупать новый отечественный автомобиль или поддержанную иномарку, решает каждый сам. Но, многие мои знакомые, взявшие иномарку, вдвое уже переплатили за обслуживание и ремонт. Тут соглашусь со мнением, что если нравится автомобиль, то денег на него не жалко. Но в конкретном случае речь идет о покупке автомобиля ради его эксплуатационных качеств, а не эстетического удовольствия.

Всем добра!

Вход