TRW — общепризнанный лидер в производстве тормозных систем и их компонентов, располагающийся на территории Германии. Специализация компании так же включает в себя детали подвески, рулевого управления, детали для коммерческого транспорта и сервисный инструмент. Помимо этого, компания занимается конвейерными поставками подушек безопасности, систем ABS и ESP.
Продукция компании используется для конвейерной сборки (TRW является OEM поставщиков) практически всех Европейских автоконцернов. Более того, многие из существующих тормозных систем были разработаны именно компанией TRW.
В отличие от многих современных концернов, TRW неустанно следит за качеством производимой продукции и не выносит производство в столь массовом порядке в далекие страны, с целью его удешевления. Подавляющее большинство запчастей производится в Германии, или на территории Европы.
В России TRW известен, прежде всего, своими тормозными колодками. Примечательно, что для изготовления любых колодок компанией TRW используется одна и та же фрикционная смесь, которая не содержит асбеста и меди. Если говорить о качестве колодок в применении к реальной эксплуатации — колодки обладают такими полезными качествами как мягкость, надежность и отсутствие посторонних шумов при торможении. Таким образом, колодки от TRW не наносят ущерб диску и обеспечивают комфортное, плавное и мягкое торможение.
Продукция TRW может свободно использоваться для ремонта различной степени сложности. Её надежность, длительный срок службы и заметное даже невооруженным взглядом качество оставит самые хорошие впечатления от процесса эксплуатации.
Страна происхождения:
Германия
Наша оценка качества:
Высокое
Оценка качества покупателями:
Конвейерный поставщик:
Да
Специализация производителя:
Детали ходовой и тормозной системы — колодки, диски, рычаги, сайлентблоки, стойки стабилизатора, тормозные шланги и т.п.; широкий ассортимент продукции.
Способ производства:
Собственное производство
Эта компания — автопроизводитель:
Нет
Ссылки на официальные сайты:
Оставьте свой отзыв об этом производителе:
Отказ от ответственности: обращаем Ваше внимание на то, что предоставленная на этой странице информация носит субъективный, справочный и ознакомительный характер.
Предоставленная информация сформирована исходя из нашего опыта, отзывов наших клиентов и данных, полученных из открытых источников.
Принимая решение в пользу покупки запчастей некоторого производителя, Вы берете на себя ответственность за правильность принятого решения. В любом случае,
даже продукция самых известных производителей в некоторых случаях может быстро выйти из строя, при неудачном стечении обстоятельств, ровно как и продукция эконом-класса
может служить долго при аккуратной эксплуатации. Возможное несоответствие качества приобретенной продукции описанию из настоящего раздела не является поводом для
предъявления претензии или возврата товара.
Отзыв от
Выставленная
оценка: 9.8
Производитель тормозных систем, гидравлических систем, рулевых реек. С претензией на топовость. Дорогие, качество высокое. Детали подвески немного дешевле, чем Lemforder. На подвеску жалобы были (при установке вывалился палец наконечника). Детали подвески идут в основном на европейцев.
27.07.2017
Отзыв о
TRW
от
Поставил стойки на перед, итого отходили чуть больше года как началась вторая зима и застучали обе, сначала одна потекла а потом и вторая стала постукивать
00:00
05.12.2022
Отзыв о
TRW
от
Оригинальные запчасти хорошие и качественные, однако стоят дорого. К сожалению много подделок
05:59
26.02.2021
Отзыв о
TRW
от
ТРВ в последнее время только разочаровывает, хотя раньше я считал, что фирма хорошая, следит за качеством своей продукции. Две стойки стабилизатора прожили всего год, нижние рычаги — тоже год и развалились шаровые, сайлентблоки 10 тысяч и в мусорку
14:09
15.05.2020
Отзыв о
TRW
от
брал на бмв е39 передние амортики .правый через 10 к км вытек.так себе качество,левый еще живет
11:53
20.07.2019
Отзыв о
TRW
от
Наконечники в хлам, неотходили и года, пыльник по кругу отрывает и это не только у меня, малазийское производство говно
13:00
16.06.2019
Отзыв о
TRW
от
Взял колодки и диски в круг на Jetta 2008. Жутко скрипели первые 2-3 тысячи. Сейчас нормально, но тормозит хуже чем было.
19:45
27.04.2019
Отзыв о
TRW
от
Брал тормозные колодки TRW на Lexus ES300h тормозят отлично и не скрипят!!! Рекомендую
22:29
21.01.2019
Отзыв о
TRW
от
Я так понял кроме колодок не чего не ходит…
09:39
25.10.2018
Отзыв о
TRW
от
Качества нет, ставил шаровые и наконечники на дукато 250, нуу не ходят они, дерьммо полное (че только ставить?)
21:13
20.10.2018
Отзыв о
TRW
от
Брал комплект рачагов на ауди, спустя 20000км заскрипела шаровая, больше брать не буду
18:42
16.10.2018
Отзыв о
TRW
от
Брал стойки передние в Росско , неделя и появился стук
19:29
26.05.2018
Отзыв о
TRW
от
Рычаг передней подвески на Мерседес w203 пр-во Малайзия, застучала шаровая на 10000 км. Я их больше брать не стану
17:02
21.03.2018
Отзыв о
TRW
от
Одни из лучших тормозных колодок
19:44
20.11.2017
Отзыв о
TRW
от
Амортизаторы подделка, брал задние на Lancer 10
17:29
10.06.2017
Отзыв о
TRW
от
Колодки COTECO ходят нормально, качественные.
13:45
06.06.2017
Доброго времени суток, друзья!
В этом году хочу начать цикл статей, посвященных производителям и поставщикам запасных частей на наши с Вами автомобили. Никаких «срывов покровов» не планирую, не является рекламой, но, считаю, что информация будет полезна и интересна широкому кругу драйвовчан.
Начнём, пожалуй, с TRW.
Само название бренда — аббревиатура. Образовалось это название в 1958 году из названий фирм Thompson Products и Ramo-Wooldridge, которые основали своим объединением новую фирму — TRW. В 1901 году David Kurtz и четверо других жителей Кливленда основали Cleveland Cap Screw Company, специализирующейся на болтах. В 1904, сварщик по имени Charles E. Thompson адаптировал процесс, чтобы сделать автомобильные клапаны двигателя, и, к 1915 году, компания стала крупнейшим производителем клапанов в США. Особый повод для гордости — это изобретение в 1908 году деревянных колёс для первой модели T Ford!
Charles Thompson был назначен Генеральным менеджером компании, которая стала называться Thompson Products в 1926 году. Компания изготавливала высокопроизводительные клапаны, которые были использованы во многих гоночных двигателях, в том числе у Miller.
В период с начала второй мировой войны, до конца войны в Корее, Thompson Products был одним из основных производителей комплектующих для авиационных двигателей. После того, как реактивные самолеты заменили самолеты с поршневыми двигателями, Thompson Products стал крупным производителем турбинных лопаток для реактивных двигателей.
Simon Ramo и Dean Wooldridge сформировали Ramo-Wooldridge Corporation в сентябре 1953 года при финансовой поддержке Thompson Products. Принимали активное участие в разработке электроники для межконтинентальных баллистических ракет. Разрабатывали также и научные космические аппараты. Подразделение TRW aerospace и по сегодняшний день разрабатывает и производит системы в этой отрасли.
Но постараемся не уходить от автомобильной тематики.
В 1952 году TRW спроектировали встроенный рулевой усилитель для Chrysler New Yorker.
В 1953 году на Jaguar C-Type впервые в мире начали устанавливать тормозные механизмы принципиально иного типа — дисковые, разработанные фирмой British Girling (которые позже стали называться Lucas Girling и еще позже вошли в состав TRW). В самом конце пятидесятых — начале шестидесятых они начали получать распространение на быстроходных серийных автомобилях. В США первым автомобилем с дисковыми тормозами современного типа стал Studebaker Avanti 1963 года (фирма Chrysler ещё в 1949—1954 годах предлагала в виде опционального оборудования на своих самых дорогих моделях дисковые тормоза системы Ausco-Lambert, однако их конструкция не имела ничего общего с современным дисковым тормозом кроме самого по себе наличия тормозного диска — точнее, двух тормозных дисков с фрикционными накладками, которые под действием гидроцилиндра расходились и прижимались ко внутренней поверхности полого тормозного барабана).
В 1965 году в состав компании Thompson-Ramo-Wooldridge вошла United Carr. Было развито направление — автоэлектроника. В 1972 году TRW купил немецкую компанию Repa. В 1996 году TRW приобрел компанию Magna International и стал лидером по производству ремней безопасности, воздушных подушек и систем рулевого управления. А приобретение в мае 1999 года Lucas Varity plc. сделало компанию TRW ведущим поставщиком интегрированных систем управления на мировом рынке авто запчастей. Такое слияние позволило значительно расширить виды выпускаемой продукции и стать TRW лидером в своем сегменте. В настоящее время компания TRW Automotive Inc. обладает огромными производственными мощностями – 40 предприятий, более 65000 рабочих мест, 185 представительств TRW по всему миру. TRW является огромным автопромышленным концерном, выпускающим достаточный объём продукции не только для прямой поставки узлов и запчастей оригинального качества на сборочные заводы автопроизводителей, но и для независимого вторичного рынка запасных частей.
В 2008 году специалистами компании впервые была разработана система, помогающая водителю удерживать автомобиль в пределах полосы движения (Lane Keeping System) со встроенной камерой и электрическим рулевым управлением.
Основной концепцией развития компании является разработка и производство средств безопасности автомобиля. Можно выделить три основных направления: активная безопасность, пассивная безопасность и электроника. Для активной безопасности производят компоненты тормозных систем, рулевых систем и подвески (рычаги, тяги, амортизаторы и т.д.). В состав средств пассивной безопасности входят подушки безопасности, ремни безопасности и т.д. Электронное направление включает в себя разработку и производство различных систем стабилизации, датчиков и т.д. Более 90% всей продукции поставляется на конвейеры автопроизводителей.
15 сентября 2014 года, было объявлено, что германский производитель автозапчастей ZF Friedrichshafen купит TRW Automotive за, примерно, $13,5 млрд, включая долг. Поглощение было завершено 15 мая 2015 года и TRW Automotive сейчас функционирует в составе ZF Friedrichshafen AG, как отдел активных и пассивных технологий безопасности.
Вот так, вкратце. Надеюсь было интересно, если да, то буду продолжать. Пишите, спрашивайте, подписывайтесь и делитесь!
RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.
555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH — Тайвань какой-то дешевый.
Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.
Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.
Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.
Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.
Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.
К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Жидкости — феби, пентосин. Hepu
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).
Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle
Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle
Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Система охлаждения и вентиляции
Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT
Ходовая
Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА
Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group
Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans
Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.
Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC
Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW
Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Электрооборудование
Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch
Прочее
Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)
Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:
TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.
- Страна: Германия
- Оригинальный производитель: нет
- Всего оценок: 0
- Рейтинг:
О производителе:
TRW — это немецкий (с американскими и английскими корнями) производитель запчастей тормозной системы, рулевой системы, автомобильной подвески, двигателя, а также системы TC, ABS, ESP. В 1994 году TRW выкупила известного английского производителя автозапчастей тормозной системы, трансмиссии и электрики — LUCAS. Сейчас бренд ТРВ принадлежит немецкому концерну ZF, владеющему брендами: Sachs, Boge, Lemforder, Wabco и TRW.
https://www.trwaftermarket.com/ru
Написать отзыв
Примеры товаров TRW
| Фото | Код |
|---|---|
105-35547 Клапан впускной 44*10*171.4 — |
|
111113 Клапан впускной BMW M47D20 |
|
111214 КЛАПАН ДВИГАТЕЛЯ ВЫПУСКНОЙ |
|
111218 Клапан |
|
111220 Клапан |
|
111225 Выпускной клапан |
|
16204 Клапан впускной MB |
|
25237 Клапан ГРМ |
|
25238 Клапан ГРМ |
|
25249 Клапан впускной MAN F2000 (4х |
|
25300 Клапан |
|
25302 Клапан впускной |
|
261129 Клапан двигателя выпускной |
|
291118 Клапан выпуск.EX |
|
331126 Клапан выпускной VAG |
|
48306 Клапан |
|
48310 КЛАПАН ВПУСКНОЙ VOLVO |
|
48313 Клапан впускной Volvo FH/FM |
|
48314 КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ VOLVO D11 |
|
48319 Клапан |
|
531032 Клапан выпускной |
|
539033 Клапан |
|
|
BCH720 Торм.суппорт задн.L |
|
BCH721 Суппорт тормозной | зад | |
|
BCN716 Тормозной суппорт |
|
BCQ705E Тормозной суппорт |
|
BCS716 Суппорт тормозн передн |
|
BCS717 Суппорты дискового тормоза |
|
BDA1000 Скоба суппорта HONDA ACCORD VI |
|
BDA1001 Скоба суппорта HONDA ACCORD VI |
|
BDA1007 Скоба суппорта задн лев OPEL: |
|
BDA1008 скоба суппорта |
|
BDA1021 Скоба суппорта |
|
BDA1022 Скоба суппорта |
|
BDA1023 Скоба суппорта |
|
BDA1024 Скоба суппорта передн прав |
|
BDA1035 СКОБА ЗАД.СУППОРТА ПРАВ.TOYOTA |
|
BDA1037 Скоба суппорта задн прав\лев |
|
BDA1038 Скоба тормозного суппорта |
|
BDA1043 Скоба суппорта |
|
BDA1044 Скоба суппорта |
|
BDA1046 Скоба крепежная суппорта зад. |
|
BDA1060 Кронштейн |
|
BDA1062 Держатель тормозного суппорта |
|
BDA1063 Кронштейн |
|
BDA1064 Скоба тормозного суппорта |
|
BDA1070 Скоба суппорта SKODA: Yeti 5L |
|
BDA1072 Кронштейн |
|
BDA1073 Скоба суппорта перед AUDI: A4 |
|
BDA1077 Скоба суппорта пер.MERCEDES |
|
BDA1084 Кронштейн |
|
BDA1088 Скоба суппорта |
|
BDA1090 Кронштейн, корпус скобы |
|
BDA1098 Скоба суппорта |
|
BDA1100 СКОБА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА |
|
BDA1121 Хомут/скоба тормозного |
|
BDA1128 Кронштейн |
|
BDA1129 Скоба суппорта заднего |
|
BDA1169 Трос стояночного тормоза |
|
BDA1170 Кронштейн |
|
BDA1171 Скоба суппорта |
|
BDA1178 Скоба суппорта пер. лев |
|
BDA1179 Скоба суппорта передн правая |
|
BDA1180 Кронштейн |
|
BDA1181 Кронштейн |
|
BDA1182 Кронштейн |
|
BDA1184 Автодеталь по каталогу |
|
BDA1185 Кронштейн |
|
BDA1196 Скоба суппорта PEUGEOUT: 208 |
|
BDA1197 Скоба суппорта PEUGEOUT: 208 |
|
BDA1219 Скоба суппорта передний мост |
BDA1220 Кронштейн, корпус скобы |
|
BDA1243 Скоба заднего левого |
|
|
BDA210 Скоба суппорта тормозного |
|
BDA224 Скоба суппорта |
|
BDA225 Кронштейн, корпус скобы |
BDA240 Скоба суппорта |
|
|
BDA267 Скоба суппорта задний мост |
|
BDA268 Скоба суппорта задний мост |
|
BDA343 Скоба суппорта CITROEN XSARA |
|
BDA410 Скоба суппорта VOLVO S40 I |
|
BDA413 Скоба суппорта задняя VW |
|
BDA414 Скоба суппорта |
|
BDA431 Скоба суппорта |
|
BDA433 Скоба суппорта задняя AUDI A4 |
|
BDA436 Скоба суппорта задняя AUDI |
|
BDA463 Скоба суппорта VW SHARAN R16″ |
|
BDA519 Скоба суппорта |
BDA520 Скоба суппорта MERCEDES W168 |
|
|
BDA521 Скоба суппорта |
|
BDA523 Скоба суппорта NISSAN |
|
BDA548 Скоба суппорта FIAT: 500 |
|
BDA559 Скоба суппорта |
|
BDA561 Скоба суппорта AUDI: A8 4E |
|
BDA562 Скоба суппорта |
|
BDA575 Скоба суппорта задняя OPEL |
|
BDA576 Скоба суппорта задняя OPEL |
|
BDA581 Скоба суппорта задняя AUDI A3 |
|
BDA582 Скоба суппорта перед л/пр |
|
BDA585 Скоба суппорта VW MULTIVAN V |