Травы кавказа сбор 68 антипротозойный отзывы

• Шины отвратительные, производство КНР, за месяц эксплуатации шина сделалась «яйцом», теперь машину качает на маленькой скорости, а на большой начинается вибрация и спереди на руле и сзади все дрожит! Не вздумайте покупать эту резину!!! Лучше взять Kumho SOLUS только MADE IN KOREA! а я попал на 11000 рублей)

  Автомобиль:

  Citroen C5  2,0L  2001-2004

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Руслан о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Продолжу делится впечатлениями, так как проехал две тысячи с копейками.

  Ну, что сказать выявил особенность у этих шин.

  Как поставил эти шины сделал развал, так как менял резинки в подвеске и с удивлением столкнулся с особенностью этой резины.

  А состоит она в том, что они чувствительны к наклону дорожного полотна и туда уводят машину. Дорога для отвода воды всегда имеет наклон к обочине, так теперь бросив руль, машина всегда идет в сторону наклона. На участке, где дорожное полотно горизонтально, там машинка едет прямо.

  При этом в повороте на скорости, руль очень тугой по сравнении с бриджем В250 да и к наклонам дороги бридж был не чувствительным.

  В остальном резина нравится, особенно комфорт при проезде всяких ляпух после латания дороги, тут бридж проигрывает. По колдобинам тоже хорошо идет, резина мягкая но боковины держат надругательства. На грунте, как и все шины с подобным протектором, едут только посуху, за-то не закапываются.

  Ну и не рекомендую буксовать на щебенке, так как вырывает кусочки из протектора.

  Хорошие шины за свои деньги, если продержатся 40 000 км при моей эксплуатации, то куплю еще раз не задумываясь.

  Автомобиль:

  Renault Kangoo  1,4L  1998-2002

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Руслан о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Продолжу свои отзывы,так как проехал уже не меньше 15 000 км на этих шинах.

  В принципе, все как и было.

  Из плюсов.

  Тихая, стойкая к ударам и комфортная на неровностях. По воде аки посуху едешь. В грязи не закапывается, просто нечем, что позитивно сказывается при движении по песку и грунтовке. Боковины крепкие, правда брал шины усиленные с индексом нагрузки 88 при размере 175/70 R14. Попадал в ямы, все стерпели, тут высокий профиль и давление 2,5 очень помогают. Износ очень вменяемый для этого пробега по не очень хорошим дорогам, так, что износо стойкость на уровне.

  Ехал на практически спущенном колесе из за порванного соска в диске, ничего не случилось, шинам респект.

  Теперь про недостатки.

  Как тянуло в сторону, так и тянет, хоть и переставлял колеса.

  Собирают шурупы, гвозди и камушки.

  После всего этого шины балансируются, но идеально круглыми были не все колеса, видать крепкие удары в ямах таки сказываются.

  В остальном, за эти деньги очень даже не плохие шины. Но если сравнить с предыдущим бриджем В250, то они им уступают во всем, кроме аквапланирования, шуме и комфорту на плохом латанном асфальте. Хотя уступают не сильно, но объективности ради, не могу это отрицать.

  Автомобиль:

  Renault Kangoo  1,4L  1998-2002

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Максим о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Единственный косяк, не правельное хронение на складе МОСАВТОШИНЫ, в шиномотоже сказали что резину повело ( кривая )

  Автомобиль:

  Chevrolet Aveo

  Размер:

  185/60 R15 84H

  Купите опять?:

  Скорее всего

  Город:

  Москва

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Алекс о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Нормальные шины в размере 225/70 r16 для города и трассы. Износостойкость высокая. Балансируются легко. Летом в Ростове жара, шины не плывут.

  Автомобиль:

  Opel Antara

  Купите опять?:

  Определённо да

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Руслан о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Крепкие в исполнении XL. Тормозят по сухому и мокрому асфальту отлично. Аквапланирование отсутствует напроч при высоком протекторе. У меня размер 175/70/14 XL, так проехав 25 000 км, глубина протектора 4,5-5 мм. То есть свои 40 000 они выходят. Курсовая устойчивость очень ощутима, так как руль с этими шинами становится тугим. давление в шинах у меня 2,4 поэтому езжу не на желе, плюс высокий профиль, отсюда полное отсутствие битых дисков и грыж. Вот реально, сейчас читаю инет и присматриваю следующие летние шины и все больше склоняюсь к тому, чтоб опять купить точно такие же. А все потому, что не могу найти недостатков в этой резине, чтоб искать альтернативу.

  Есть только непреодолимое желание, попробовать нечто новое, а разум говорит, что нет ни какого смысла, что то менять. Тем более все устраивает, ну разве, что езда по грунтовке и траве не ее конек, так это и понятно, там протектор чисто для асфальта.

  Еще могу сказать про шум, вернее не про то, что шины шумные, а про то, что на нормальном асфальте их не слышно. Только вот где его взять этот нормальный асфальт:-)? На шершавом шумят ощутимо, это правда, но это асфальт корявый, а не резина. Да вот еще, чуть не забыл. Ездить на этой резине можно до мороза, она вполне себе держит дорогу, но не так как летом. Ее стихия лето, но тем не менее можно чуть позже одеть зимние.

  Недостатки? Не нашел, все соответствует описанию и заверениям производителя. Ну кроме экономии топлива, так как он не изменился вообще. Ну еще мелкие камешки застряют в протекторе, а больше и сказать нечего опять же напомню, что резина у меня корейская. Кстати ранее я писал, что машину чуть уводит в сторону. Уже прошло. Причина видать в деформации шин при хранении на складах была. Сейчас все тало как и должно было быть.

  Автомобиль:

  Renault Kangoo

  Купите опять?:

  Скорее всего

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Евгений о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  вцелом ничего резинка..НО не залетайте на ней в ямы.. иначе яйцо вам обеспечено на 100 %, очень мягкая боковина, корд так же ниже среднего…. езжу сезон, одному колесу хана (яйцо).. покупаю 1-ну покрышку отдельно…и думаю.. добавь ещё рубля три сразу и купи подороже да получше….

  Автомобиль:

  Chevrolet Aveo  1,4L  2004-2007

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Сергей, Донецк о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Взял новые в апреле 2013г. по 50$ 175/65 R14. Изготовление — Китай. Уже проехал 6000. Шины супер. Очень тихие, накат отличный. Управляемость отличная. Аквапланирования нет вообще. Ехал с моря в ливень, первые лужи брал на 90 — как по рельсам, смотрю в зеркало — водяная пыль. Потом осмелел — проходил на 120 — отличный результат. Износа пока не заметил, шишек нет — бордюры не штурмую, ямы не ловил. Впечатления самые положительные!!! Единственный недостаток — в ламелях застревают мелкие камешки и цокают пока не разгонишься. К колее чувствительны, но не критично.

  Автомобиль:

  VAZ Kalina (2119-2118)  1.5L  2006-2009

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

• Олег о шине Kumho KH27 Ecowing ES01

  Хорошая резина. Если не гнать на мокром асфальте в поворотах, то неплохо держит. Мягкая, плавно едет на горячем асфальте… Балансирую каждые 5000км. пробега и всё нормально.

  Автомобиль:

  Hyundai Getz

  Размер:

  185/65 R14 86H

  Купите опять?:

  Скорее всего

  Город:

  Подольск

  Управление на сухой дороге

  Управление на мокрой дороге

  Комфорт при движении

  Курсовая устойчивость

  Бесшумность в движении

  Эффективность торможения

  Стойкость к аквапланированию

  Скоростные характеристики

  Износоустойчивость

  Качество изготовления

  Оправданность цены

Посмотреть все 185 отзывов о Kumho KH27 Ecowing ES01

Итак, я откатал первый летний сезон на Kumho Ecowing ES01 KH27.
Шину брал 16го года, производства Вьетнам.

Проехал пока не много, но ездил и на дальняк, и по проселкам, и по полям.
За это время я успел побывать под проливным дождем и палящим солнцем, несколько раз словить довольно серьезные ямы, и пару раз успешно избежать ДТП.
Но сейчас я буду говорить не о приключениях, а о шинах.

Kumho Ecowing ES01 KH27:
Начнем, пожалуй, с плюсов:
— Резина умеренно мягкая, что приятно сказалось на снижении уровня тряски по нашим дорогам.
— Она достаточно прочная и пускай я не скакал по колодоёбинам, но все же серьезные удары были — грыж нет.
— Замечательный уровень сопротивления качению — очень приятно идет накатом.
— Очень тихая, что для меня было одним из важных критериев при выборе резины.
— При экстренном торможении ведет себя предсказуемо и курса не теряет — куда направишь туда и уходит.
— На трассе, под проливным дождем, когда под колесами нескончаемый поток воды — управляемость не теряется. (но с торможением надо быть осторожным — об этом в минусах)

Минусы:
— При повороте на высоких скоростях создается впечатление, что вот-вот сорвется в занос. У меня не срывалась и я даже привык к этому чувству, но впечатление было подпорчено.
— Без АБС быть предельно осторожным на скоростях выше 70 км/ч, на мокром покрытии! Если при торможении колеса заблокировались — появляется ассоциация с коньками и тормозной путь увеличивается в разы. Так что, или самому имитировать АБС импульсными нажатиями, или контролировать нажатие на тормоз не доводя до блокировки (я делаю именно так) — тогда она послушна на удивление.

Как подведение итогов, хочу сказать, что шина мне понравилась.
Но в следующий раз я ее себе брать не буду — хочу попробовать что-то еще.