Тормозные диски джапан партс отзывы

3000км. заменил передние тормозные диски на Japan Parts DI-996 (Были давно заказаны, 2шт. — 2 525₽) и тормозные колодки перед/зад Allied Nippon (к ним претензий нет), и почти сразу же, примерно на второй день началось гуляние руля при торможении. Именно гуляние, т.к. биением бы я это не назвал, примерно 2-3 градуса влево/вправо, с каждой сотней км. становилось все сильнее и сильнее. Последней каплей стало то, что на плавных подкатах к светофорам машина начала тормозить рывками, и это начало конкретно бесить.
На Д2 наткнулся на диски фирмы Fremax (арт. BD-4073), в аналогах по оригинальному артикулу их не выдает, но они подходят, очень уж понравилась упаковка у них, и цена более, чем адекватная — 3136₽ за пару.

Упакованы на совесть — Chrysler Sebring (2G)

Упакованы на совесть
Пластиковый бокс — Chrysler Sebring (2G)

Пластиковый бокс
Внутри пара дисков, которые очень гремят в багажнике… (на фото одного уже нет) — Chrysler Sebring (2G)

Внутри пара дисков, которые очень гремят в багажнике… (на фото одного уже нет)
Все бы ничего, но провернулась еб…ая хромированная часть гайки, а сама гайка изрядно подгнила (фото в процессе снятия хрома), немного поцарапал диск… Причем гайку заворачивал я неделю назад, когда чистил и смазывал тормозные механизмы. — Chrysler Sebring (2G)

Все бы ничего, но провернулась еб…ая хромированная часть гайки, а сама гайка изрядно подгнила (фото в процессе снятия хрома), немного поцарапал диск… Причем гайку заворачивал я неделю назад, когда чистил и смазывал тормозные механизмы.
С помощью острой ударной отвертки, пассатижей, молотка был снят хром, далее головка на 18 (после снятия хрома гайка на размер меньше становится) и 40 минут времени я ее все же открутил. — Chrysler Sebring (2G)

С помощью острой ударной отвертки, пассатижей, молотка был снят хром, далее головка на 18 (после снятия хрома гайка на размер меньше становится) и 40 минут времени я ее все же открутил.
Вот еще непонятка, по фото конечно не видно, но в реале выработка на дисках по 0,5мм., и это при пробеге 3000км. в спокойном режиме, диски явно сделаны из очень хренового сплава. — Chrysler Sebring (2G)

Вот еще непонятка, по фото конечно не видно, но в реале выработка на дисках по 0,5мм., и это при пробеге 3000км. в спокойном режиме, диски явно сделаны из очень хренового сплава.
Колодки — Chrysler Sebring (2G)

Колодки

новые</s> старые, т.к. они практически в нулевом состоянии, да и притирались на новых дисках. «>

На дисках Fremax интересная поверхность — Chrysler Sebring (2G)

На дисках Fremax интересная поверхность

После всех действий с тормозами я в очередной раз убедился, хочешь сделать хорошо — делай сам, все направляющие, пыльники и т.д. были в отличном состояние, но ничего не смазано, направляющие сухие…

Цена вопроса: 3 136 ₽
Пробег: 121 500 км

Страницы: [1] 2 3 4  Все   Вниз

  • Печать

Автор
Тема: Тормозные диски «Japan Parts»  (Прочитано 31476 раз)


Уважаемые форумчане, пришло время менять тормозные диски. Как вариант присматриваюсь к фирме «Japan Parts». Кто-нибудь ставил себе такие? И вообще, что посоветуете?

Записан


поставил себе передние и задние «SBS». (Бельгия вроде)
проехал около 40 тыс.км… доволен, перегреть не смог ни разу))
износа практически нет


не ставь JP, я ставил на хайс — они конусом выточены, пришлось протачивать…
машину мыл после поездки — опять повело — опять протачивать…
металл слабоватый.
выбери другую марку

Записан


Всем спасибо за отзывы. Думаю, буду ставить LUCAS/TRW.
Колодки рассматриваю также TRW или Textar.

Записан


Всем спасибо за отзывы. Думаю, буду ставить LUCAS/TRW.
Колодки рассматриваю также TRW или Textar.

Ставил по кругу диски LUCAS/TRW. Колодки кашияма (синяя коробочка бывае желтая говорят подделка китайская), проехал 2000 полёт нормальный. Износа дисков нет, кашияма мягкие колодки, тормозят хорошо, не пищат, но снашиваются быстро. Знакомый ставил колодки TRW говорит пищат.

Записан


Всем спасибо за отзывы. Думаю, буду ставить LUCAS/TRW.
Колодки рассматриваю также TRW или Textar.

текстар гамно.проверенный вариант дисков—брембо.колодки либо брэмбо(они же феродо) либо сумитомо.можно оригинал.колдки лукас очень мягкие.быстро изнашиваются.

Записан

Любое кроилово ведет к попадалову.


Ставил по кругу диски LUCAS/TRW. Колодки кашияма (синяя коробочка бывае желтая говорят подделка китайская), проехал 2000 полёт нормальный. Износа дисков нет, кашияма мягкие колодки, тормозят хорошо, не пищат, но снашиваются быстро. Знакомый ставил колодки TRW говорит пищат.

1) Вот и я склоняюсь к дискам LUCAS/TRW, вот только с колодками еще не определился;
2) Колодки TRW действительно пищат, тоже ставил, да и износ действительно быстрый.

Записан


текстар гамно.проверенный вариант дисков—брембо.колодки либо брэмбо(они же феродо) либо сумитомо.можно оригинал.колдки лукас очень мягкие.быстро изнашиваются.

Тоже думал о дисках Brembo… В связи с этим вопрос — если ставить диски Brembo, то и колодки желательно только Brembo, в том числе и последующие замены?

Записан


текстар гамно.проверенный вариант дисков—брембо.колодки либо брэмбо(они же феродо) либо сумитомо.можно оригинал.колдки лукас очень мягкие.быстро изнашиваются.

Тоже думал о дисках Brembo… В связи с этим вопрос — если ставить диски Brembo, то и колодки желательно только Brembo, в том числе и последующие замены?

тоже в раздумьях.желательно конечно брембо.но свербит мысль воткнуть керамику.)))у Кузьминадзе брембо с керамикой.человек нарадоваца не может.грит лучше чем оригинал тормозит.

Записан

Любое кроилово ведет к попадалову.

Записан

Любое кроилово ведет к попадалову.

  • Печать

Страницы: [1] 2 3 4  Все   Вверх

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Ходовая часть

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

кашкаводы) Ребят, кто ставил тормозные диски JAPAN PARTS? как они? не бьют с


  • Автор темы

    Анна Хрипкова


  • Дата начала


  • #1

добрый день кашкаводы) Ребят, кто ставил тормозные диски JAPAN PARTS? как они? не бьют с новья, износ адекватный? или посоветуйте свой вариант! кто какие ставил, и довольны ли выбором? Благодарю за внимание)


  • #2

Ставлю только кашияму. Недавно пришлось взять попробовать japanparts, так как небыло кашиямы наличии в магазине проехал около 150 км. Очень жёсткие не равномерный износ. Снял поставил кашияму. Полет нормальный. Japanparts лежит в коробочке.


  • #3

ты про диски или колодки?

  • #4

колодки. Да и диски не внушают доверия сомнительного производства


  • #5

а нисановкие вообще говно?


  • #6

дорого не оправдано, а так норм


  • #7

заказал на автодоке, должны скоро прийтит


  • #9

если учесть что родные у меня отходили 90 тыс.км


  • #10

Доволен как слон, с учётом что стоят они 3600 за два.

https://www.drive2.ru/l/455657685711323346/


  • #11

Ставь, колодки по крайней мере у меня все пучком, да и диски все одинаковые.


  • #12

Цена заманчивая, 1500 всего лишь, вот и решил узнать про JAPAN PARTS. колодки «кашияма» брать буду однозначно!


  • #13

ставил? доволен? тож на них смотрел, т.к. в наличии есть) ну и фирма иминитая)


  • #14

Номр, колодки кашияму воткнул. Брембо на сапсане ставятся


  • #15

да?)) круто) давно на них катаешь?



  • #17

В кашкай колодки не менял, но вот на максиму нишимбо ставил. Отличные колодки, в меру мягкие. Диски вообще не жрут.но в тоже время четко дозируют усилие.

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Ходовая часть

В результате слияния Menbers Spa и Cobo Spa была образована итальянская компания Japanparts. Фирме удалось стать одним из крупнейших поставщиков тормозных дисков. Компания упаковывает преимущественно расходники малоизвестных индийских и китайских брендов.

Нестабильное качество изделий компенсируется бюджетной ценой, поэтому JapanParts остается лидером в своем сегменте рынка.

Диски

Оригинальная упаковка Japanparts

Компания JapanParts позиционирует качество поставляемых тормозных дисков выше среднего уровня. Отзывы владельцев автомобилей говорят о переменчивой надежности и долговечности изделий. Многие водители сталкиваются с искривлением расходников и появлением посторонних звуков.

Несмотря на наличие недостатков компания уверенно удерживает свою долю рынка. Это обеспечивается благодаря преимуществам, перечень которых представлен ниже.

Таблица — Основные преимущества дисков Japanparts

Преимущества Примечание
Доступная цена Japanparts является компаниеей-лоукостером, поэтому на расходники устанавливается весьма привлекательная цена.
Безопасность Несмотря на низкое качество поставляемых изделий, Japanparts все же производит контроль безопасности закупаемых для упаковки расходников.
Хороший ассортимент Фирма динамично развивается и на данный момент покрывает более 98% европейского, азиатского и американского рынков автомобильных запчастей.
Удобство подбора Japanparts немалое внимание уделяет упорядочиванию своей продукции. Поэтому подбор тормозных дисков под конкретный автомобиль редко вызывает затруднения.
Низкий риск покупки подделки Небольшая стоимость расходников Japanparts делает малоинтересной подделку ее продукции. Поэтому, несмотря на плохую защиту от фальсификата, риск купить неоригинальный диск минимален.
Экологичность Заказываемая для упаковки продукция соответствует отечественным и европейским нормам экологии.

Качество изготовления

Содержание

  • Качество изготовления
  • Сравнение тормозных дисков Japanparts с оригинальными
  • Определение подделки
  • Отзывы

Согласно отзывам автовладельцев приобретение тормозных дисков Japanparts напоминает своеобразную лотерею. Связано это с тем, что в одинаковых упаковках могут оказаться изделия совершенно разных производителей. При этом информация об изготовителе не афишируется.

Большинство водителей считают установку расходников JapanParts вынужденным или компромиссным решением. Тормозные диски вызывают преимущественно негативные и нейтральные отзывы. Связано это с тем, что в процессе эксплуатации нередко бывают механические разрушения и деформации дисков, а также расходники обладают низкой термоустойчивостью.

Несмотря на невысокое качество дисков JapanParts, они все же лучше многих конкурентов с аналогичной ценовой группы. Именно поэтому при необходимости проведения недорогого ремонта автовладельцу рекомендуется обратить внимание на изделия данного бренда. При спокойном и умеренном стиле езды расходники способны прослужить длительный срок не вызывая нареканий.

Сравнение тормозных дисков Japanparts с оригинальными

В ассортименте тормозных дисков Japanparts присутствуют расходники, которые являются OEM-комплектующими для бюджетных автомобилей. При наличии возможности приобретения прямого оригинала выбор следует отдать ему. В таком случае владелец получит аналогичный по эксплуатационным характеристикам диск, но по более низкой стоимости.

Диски JapanParts проигрывают по качеству, тормозным характеристикам и долговечности оригинальным расходникам автомобилей средней ценовой категории. Установка неоригинальных изделий оправдана только в качестве временной меры. Диски Japanparts не способны выдержать спортивный стиль вождения и частые/продолжительные интенсивные остановки машины.

Определение подделки

Установка поддельных тормозных дисков существенно снижает безопасность автомобиля. Отказ машины останавливаться в результате разрушения расходника может привести к аварийной ситуации. Поэтому умение отличить фальсификат от оригинала крайне важно для автовладельца.

В первую очередь внимание следует уделять упаковке. В случае оригинала она выполняется из плотного картона, не имеет полиграфических дефектов и соответствует размеру диска. Наличие потертостей и мелких изъянов не является признаком подделки, так как Japanparts не особо уделяет внимание коробкам.

Немаловажную роль играет маркировка на наклейке. Неровные буквы или строки говорят о поддельном происхождении дисков. При возможности желательно сравнить эмблему приобретаемых расходников с заведомо оригинальной продукцией.

Диск

Процесс распаковки диска

Открыв упаковку, автовладелец обнаружит фирменный полиэтиленовый пакет с нанесенными логотипами. Диск при этом должен быть обработан специальной антикоррозийной мастикой.

Маркировку необходимо проверить не только на этикетке упаковки, но и непосредственно на диске. Символы должны быть нанесены четко и ровно. Информация оригинального расходника должна полностью соответствовать данным в каталоге и на коробке.

Маркировка

Маркировка на ребре оригинального диска Japanparts

Геометрия и габариты тормозного диска позволяют выявить поддельное происхождение расходника. Оригинал не должен иметь дефектов, которые представлены на изображении ниже. При наличии любого из них рекомендуется воздержаться от покупки, так как высок риск нарваться на фальсификат.

Диски

Изъяны, которые можно выявить при визуальном осмотре

Ярким критерием фальсификатного происхождения диска является отсутствие плавных переходов перегородок, их неравномерное расстояние и размер. При наличии любого из перечисленных дефектов вентилируемых расходников от их приобретения следует отказаться, так как высока вероятность, что это подделки.

Перегородки

Перегородки

Экономия на материалах и несоблюдение технологического процесса ведет к отклонениям в толщине дисков. Выявить это можно прямо замерив толщину линейкой или штангенциркулем, а также взвесив расходники.

Толщина диска

Проверка толщины диска

Неравномерность толщины может наблюдаться и в пределах одного диска. Выявить это можно при помощи замера в нескольких контрольных точках.

Диск

Замер толщины штангенциркулем

Отзывы

Сергей Осадчий, г. Нижневартовск, 29 лет:
Я любитель умеренного стиля вождения. Для меня было полной неожиданностью появление вибраций на руле в результате трещин на диске. Расходники не перегревал и в лужи не попадал. Причинами появления повреждения считаю низкое качество и плохую механическую прочность.

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Ходовая часть

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Поставил сегодня тормозные диски и колодки japan parts вообще огонь


  • Автор темы

    Таисия Осипова


  • Дата начала


  • #1

Поставил сегодня тормозные диски и колодки japan parts вообще огонь.


  • #2

сегодня поставил и сегодня уже оценил. Мне вот нибки и не понравились, поменялдиски и поменял нибки на контрактные из японии, а поменял уже месяца два назад и до сих пор не могу сказать агонь или нет, потому что гололед, шипы… Да и самые экстремальные ситуации это валиво по трассе, там колодки быстро перегреваются, но по трассе я не езжу пока, поэтому не даю оценку тормозам. А вообще первые 200км тормоза надо притирать и никак нельзя адекватно оценивать в первые дни тормоза


  • #3

ну я сегодня нормально поматал, можно сказать не хило, вы на досуге в Калугу заедьте, у вас не то что колодки прогреються, но и увидите как люди ездиют в разных стилях))))


  • #4

я седня в Мск гонял, вот там такие стили! хрен знаешь откуда ждать!


  • #5

к нам заедь.Москва сказали так не умеет


  • #6

нельзя новые колодки и тем более диски без обкатки 200км вшатывать.


  • #7

нибки на ура, не знаю че у тебя с ними не срослось, и со 140 оттормаживался, мне нравятся эт они еще уже убиты в половину точно!O


  • #8

а не кто и не вшатывает)))не забывай что на автомате быстрей износ колодок и дисков


  • #9

николай просто в дороге не едит а тошнит))))


  • #10

вот и сравню как нибудь с контрактными и отпишусь. просто по трассе не езжу щас. а вообще пока ни скрипели и вообще вопросов к ним не было, а вот от нибки был скрежет иногда

  • #11

так как ты мог оценить колодки если не проверил их в боевом режеме. скорей всего тошнишь ты всегда и даже не знаешь как можно быстро тормоза перегреть


  • #12

Кстати с принятием этого тупого закона о манере вождения, сток ща пидарасов в левом ряду плетуться 90 км/ч, хорошо если хоть 110((( седня ток таких гандонов машин 15 видел, и похер им хоть моргай хоть не моргай! вот нахер так делать!

  • #13

бля уморил))) мне Че блять найти потенциальную жертву и проверить))))не городи хуйню


  • #14

какую жертву ты там о чем


  • #15

давай досвиданья теоретик))))боевой


  • #16

поменял колодки, не скрипят и значит агонь. вообще то скрипеть они могут начать позже, нужно хоть с неделю покатать-это первое. второе-провереть в боевом режиме, как быстро перегреваются и ведут себя тормоза, но ты этого не делал, но уже пишешь что тормоза агонь

  • #17

ты когда масло заливаешь нового производителя, тоже оценку делаешь в первые дни езды?))


  • #18

ага.особенно в боевом режеме)))как ты любишь


  • #19

я на всём оценку делаю если что.даже санная незамерзайка в машину которую я заливаю.даю оценку.


  • #20

ну главноя претензия к еноту(п.руль)от меня это тормоза, они от микры, которая маленькая, женская и со слабым мотром, еноту таких тормозов хватает если только тошнить. Так вот по трассе если валить хотя бы 140 и часто перед обгоном нужно пропускать встречных и осаживаться до 90км.ч, вот нибки не любят даже двух таких торможений. а контрактные я ещё так не тестил, ибо зима и на трассе не был, но ты то за один день новые тормоза в боевом режиме проверил))

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Ходовая часть

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
  • Levita ул киселева 30 34 отзывы
  • Biotech usa multi hypotonic отзывы
  • Ооо бсх бытовые приборы отзывы
  • Крестовоздвиженское кладбище ставропольский край шпаковский район михайловск отзывы
  • Краска для волос фара дикая вишня отзывы