Тормозные диски брембо на весту отзывы

Всем доброго времени суток)

Немного предыстории
На ТО-4 60000км решил попробовать связку тормозных дисков Brembo Xtra 09.9078.1X и колодок Brembo Xtra P68033X.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Суть в том, что с тормозными дисками Xtra рекомендуются к использованию только колодки из этой же серии. В 2020 году стоимость всего комплекта вышла около 10000 рублей.

Процесс эксплуатации
На дисках проехал 50000 километров, колодки поменял дважды (но, возможно, это связано с моим стилем езды). По основновному отличию — эти диски на 2мм больше заводских (родные 258мм, эти 260мм). Установка никаких проблем не вызывает — просто снимаем старые и устанавливаем новые (как диски, так и колодки), никаких дополнительных панипуляций не требуется. По ощущениям работают лучше штатных — не издают лишних звуков, не «плывут» при активном торможении, по сравнению с заводскими перегреть их практически нереально (заводские я по итогу перегрел:)). При нагреве появляется специфический запах, но при этом никаких проблем с торможением не возникает. Ну и, визуально, смотрятся получше, че уж тут скрывать)) По своим характеристикам меня данный набор устроил, поэтому снова взял новый такой же набор дисков и колодок.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Итог
В общем, мне данные тормозные диски понравились гораздо больше заводских. Если у вас активный стиль езды, то думаю, что эти диски вам понравятся. На текущий момент основная проблема такого комплекта — это его цена. Если год назад комплект я покупал за 10000, то сейчас такой же набор обошелся в 26000.

Коды запчастей
Если все — таки решитесь брать такой набор или что — то из него, то номера у них такие:
Тормозные диски Brembo Xtra — 09.9078.1X
Тормозные колодки Brembo Xtra — P68033X

Цена вопроса: 26 000 ₽
Пробег: 110 000 км

Всем привет, зарегался тут только что, хотелось бы оставить свой пост для статистики по тормозам.

Взял у отца весту сгонять в СПб, сгонял, решил проверить тормоза. Пробег 53 ткм, эксплуатация в основном город. Посмотрел на колодки — а там, считай, ничего не осталось, толщина фрикционного слоя около 1 мм, думаю надо менять. Заказал колодки trw, у нас в регионе цена 3300.

Вчера думал менять, разобрал суппорт, померял штангелем диски (подложил 10 р монеты и вычел их толщину), итог такой — диски толщиной 19,3 мм. Пришлось обратно все это дело собрать до тех пор, пока диски не куплю. Цены просто космос. На тойоту rav4, блин, дешевле стоит всё. Оригинал по 4400 за диск, trw по 4200. Ate вообще по 5000.
Заказал автореал, 4000 за 2 диска. Кто что думает за связку колодки trw и диски автореал?

На износ глубоко пофиг, главное, чтоб тормозило не хуже того, что было с завода, эффективность торможения после моей калины 1 просто потрясающая.

И еще вопрос, кто-нибудь снимал пыльники тормозных цилиндров для того, чтоб смазку заложить? У меня есть ВМП PAG, хотел ей намазать, тянул пыльник, но он так и не снялся, очень уж боялся порвать. Как это правильно сделать-то? На суппортах 2112 с этим проблем не было. Может кто делал?

 12 февраля 2020
 Лада.Онлайн  
 215 585  
  

---



Картинка с сайта: xn--80aal0a.xn--80asehdb

Проверка состояния тормозных дисков относится к контрольно-осмотровым (диагностическим) работам, которые проводятся на каждом плановом ТО. Когда толщина тормозных дисков становится меньше допустимой, либо износ неравномерный, диски меняют на новые. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для Весты, Ларгус и XRAY.

Передние тормозные диски

Характеристики:

• Толщина диска — 22
• Тип диска — вентилируемый
• Мин. толщина диска — 19.8
• Количество креп. отверстий — 4
• Диаметр внешний — 258
• Диаметр располож. креп. отверстий — 100
• Разболтовка (PCD) — 100*4
• Диаметр центрирования — 61
• Высота — 44
• Диаметр креп. отверстий — 13,5

Оригинальный артикул:

• 8450031577 (поставщик ООО «Автореал», продается по 1 шт.), цена 2600 р.
• 7701207795 (Renault, продается комплектом), цена 6250 р.

Аналоги:

• SAT — ST402066478R
• Blitz — BS0187
• Brembo — 09907820, 09907821
• ATE — 24012202701
• NPA — NP51104118
• Delphi — BG3762
• NF 1699131
• Swag 60924165
• Trialli DF 095106

Тюнинг центр Доп Шоп предлагает вашему вниманию тормозные диски АТС. Это российские диски, которые производятся у нас в стране и являются достойной альтернативой дискам BREMBO.

Компания АТС разработала специальную версию АТС-SPORT, на рабочую поверхность которых нанесены отверстия и канавки, обеспечивающие дополнительное охлаждение и служащими индикаторами износа рабочей поверхности тормозного диска.

Уже много лет владельцы автомобилей LADA используют диски от данного производителя и недавно появились таковые на Lada Vesta и Lada XRAY. А так же такие есть для Лада Гранта, Калина, Нива и др.

Данные диски вы можете купить в Санкт-Петербурге без переплат за доставку. Ссылка на товар.

Задние тормозные диски

Характеристики:

• Толщина диска — 11
• Тип — дискаполный
• Мин. толщина диска — 9
• Количество креп. отверстий — 4
• Диаметр внешний — 260
• Диаметр располож. креп. отверстий — 100
• Разболтовка (PCD) — 100*4
• Диаметр центрирования — 66
• Высота — 45.7
• Диаметр креп. отверстий — 13

Оригинальный артикул:

• 8450031131 (поставщик ООО «Автореал»), цена 1800 р.

Аналоги:

• АТС-SPORT 2418-05
  
• Trialli DF 095207

Передние тормозные диски Lada Vesta Sport

Характеристики:

• Толщина диска — 24
  
• Тип диска — вентилируемый
  
• Мин. толщина диска — 22
  
• Количество креп. отверстий — 5
  
• Диаметр внешний — 300
  
• Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
  
• Разболтовка (PCD) — 5*114,3
  
• Диаметр центрирования — 76
  
• Высота — 49,5
  
• Диаметр креп. отверстий — 12,6

Оригинальный артикул:

• 8450032652 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 6 750 р.

Аналоги:

• Trialli DF 095112

Задние тормозные диски Lada Vesta Sport

Характеристики:

• Тип диска — полный
• Диаметр внешний — 260
• Диаметр центрирования — 76
• Высота — 46,5
• Толщина диска — 11
• Мин. толщина диска — 9
• Количество креп. отверстий — 5
• Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
• Диаметр креп. отверстий — 12,6
• Разболтовка (PCD) — 5*114,3

Оригинальный артикул:

• 8450032639 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 3 700 р.

Аналоги:

• Trialli DF 095208

Оригинал или аналог?

Вот что пишет АВТОВАЗ про оригинальные тормозные диски LADA.

Оригинальные тормозные диски соответствуют высоким стандартам LADA и гарантируют качество, для этого:

• Каждая партия тормозных дисков проходит выборочный контроль и проверку структуры металла на специальном оборудовании исключая пористость и прочие дефекты литья
• В изготовлении диска используется высококачественный чугун, гарантирующий отсутствие эффекта «коробления» при резком торможении или перегреве
• Тормозные диски проходят высокоточную обработку обеспечивающую отсутствие биения и дисбаланса
• Все оригинальные запасные части LADA проходят многочисленные испытания подтверждающие надежность и качество каждой детали.

Где купить: в нашем интернет-магазине, категории:

• Передние диски тормозные Весты
• Задние диски тормозные Весты
• Передние тормозные диски XRAY
• Задние тормозные диски XRAY
• Передние тормозные диски Ларгуса
• Задние тормозные диски Ларгуса

Определить лучшего производителя предлагаем вам. Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы в комментариях.

Читайте также:

• Замена тормозных дисков на автомобилях LADA
• Про эффективность тормозов Весты и отзывы о них
• Какие тормозные колодки для Весты лучше выбрать

Ключевые слова: тормоза лада веста | тормоза lada xray | тормоза лада ларгус

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Lacoste  собственно почему поинтересовался — у меня трабла случилась: при торможении со 110 до 90 вибрация появилась.

Перед: диски ОттоЦиммерман (знаю, отзывы по ним 50/50)  с пробегом ~20ткм, колодки Advics FF (оригинал GG). Стойки живые, пока не текут, но пробег 140ткм на них.

Зад: диски оригинал с износом 50%, колодки EE (оригинал FF стоял), амо потекли.

Влетел пару раз передним левым в ямку-подлянку до пробоя подвески и в городе по жаре тормоза хорошо так погрел.

Задние амо уже поменял (ну надо их было менять полюбому). Как бы плохие амо негативно сказываются при торможении, но не думаю что они внесли существенный вклад в возможный перегрев передних дисков.

Вот теперь думаю, что с вибрацией надо будет поразбираться — толи ступицу погнул, толи диски повело. Индикатор часового типа на пару дней могу взять и все это дело промерить в спокойной обстановке.

Такая вот загогулина…

Если передние диск/диски повело — то думал взять высокоуглеродистые Брембо. В чем преимущество высокоуглеродистых дисков? Внятного ответа на этот вопрос в инете у меня не получилось найти. Понятно, что сплав иной, но в чем профит? Может тупо «реклама — двигатель торговли» и никакой разницы в эксплуатации между «обычными» и «HC» дисками никакой нет?