Thermex pulsar 80 v отзывы

Добрый день
Семнадцатое число — надеюсь все уже вышли из новогоднего запоя, отдохнули и накатались на лыжах

Ну а теперь пора почитать про моторное масло, уж в который раз …

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Неоднократно уже рассказывал про свой выбор — это конечно же Liqui Moly
Интересно, а вообще есть те кто никогда не слышал об этом бренде?

ЭТО БРЕНД НОМЕР ОДИН В МИРЕ и про него невозможно не знать ‼️

Немецкая компания, штаб-квартира которой как и производство присадок и автохимии расположены в городе Ульм
Завод по производству масел — в городе Саарлуис
А Российское представительство было основано аж в 1997 году

Конкретно мой выбор это серия Molygen New Generation вязкостью 5W-20
Имеет самые современные спецификации API SP и ILSAC GF-6A

Артикул — 8540

Маловязкое моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control
Для самых современных автомобилей американского и азиатского рынка

Картинка с сайта: www.drive2.ru

НО ЭТОЙ ЗИМОЙ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ ПОЙТИ ДАЛЬШЕ И ПЕРЕЙТИ НА НУЛЁВКУ

Артикул — 21357

Да да, именно на чёрт побери эту страшное 0w20 которое многие бояться лить в корейские Gamma двигатели

— «Зачем мне нужна нулёвка?» — хм, странный вопрос конечно

Вы цены на бензин видели?

‼️А ЭТА ВЯЗКОСТЬ СЕРИИ MOLYGEN ЭКОНОМИТ 7% ТОПЛИВА‼️

И на этом уже в принципе можно остановиться — это огромный плюс!

Данное масло имеет самую современную классификацию API SN Plus которая введена в мае 2018 года
По сравнению с предыдущей спецификацией API SN, добавлена стойкость к явлению LSPI, что достигнуто заменой кальция на магний в моющем пакете присадок
Моющий пакет адаптирован под достаточно низкие рабочие температуры масла

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Но у Molygen отличия от стандартных масел не ограничивается моющим пакетом
Благодаря инновационной базовой основе группы API 3+ Molygen NG 0W-20 имеет высокую (по сравнению с аналогичными маслами этой вязкости) температуру вспышки — 220°С, что существенным образом снижает расход масла с двигателях с пробегом
Применен новейший загуститель снижающий внутреннее трение в жидкости, что позволило дополнительно улучшить энергосберегающие свойства

И наконец вишенка на торте🍒 — фирменная антиизносная присадка на основе органических соединений металлов вдвое более эффективная чем широко известный «трехядерный молибден»
Наличие дополнительной антиизносной присадки не просто защищает двигатель от износа, экономит топливо и продлевает ресурс, но является дополнительной страховкой на случай проблем с форсунками, вызывающими попадание бензина в масло

● Отличные моющие свойства, особенно в условиях низких температур
● Высочайшие показатели топливной экономии
● Наивысшая защита от износа
● Повышенный уровень защиты от LSPI
● Сниженный расход на угар
● Сокращает эмиссию выхлопных газов

Картинка с сайта: www.drive2.ru

К сожалению многие неосознанно заблуждаются и льют 5w30-5w40 с желчью у рта доказывая что так будет лучше

ДИЛЕР ЖЕ РЕКОМЕНДУЕТ И ЛЬЁТ

НУЖНО ЖЕ СЛЕДОВАТЬ РЕКОМЕНДАЦИЯМ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА, ЕЗДИТЬ НА Т/О А ТО СНИМУТ С ГАРАНТИИ

Таких автовладельцев десятки, а то и сотни тысяч
Они ездят на Т/О к дилеру, переплачивают в несколько раз и льют все эти тридцатки, сороковки и так далее

Запомните, дилер Вам льёт то что ему ВЫГОДНО‼️ а не то что лучше

В руководстве по эксплуатации, а конкретно в технических характеристиках у KIA Rio 3 указано:

— «Для лучшей экономии топлива рекомендуется использовать моторное масло с коэффициентом вязкости по классификации SAE 5w20 (API SM / ILSAC GF-4 и выше)»

А в руководстве по эксплуатации новых Rio 4 и Rio X-Line указано:

— «Для обеспечения максимальной топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло с классом вязкости SAE 0w20 (API SN, ACEA C2)»

Ну что ШАХ и МАТ?

Кстати звук двигателя на нулёвке очень очень тихий
Даже после 5w20 сразу почувствовал небольшие изменения
Уж те, кто перейдёт с 5w30 (а тем более 5w40) наверно вообще офигеют
Набор оборотов и плавность разгона такие же как на 5w20 — отличий не замечено

А каким Брендам моторных масел доверяете Вы?
Что льёте?

Спасибо что прочитали)
Огромной Вам Удачи!
И пока!)

У меня закончились запасы Mobil ESP X2 0W20 с допуском VW 508 00, которое я заливал в двигатель с 2018 года. Сейчас из-за санкций Mobil подорожал как минимум в 2 раза, а тем временем на рынке появились неплохие аналоги. Вообще у меня были планы перейти на Lukoil Genesis Armortech GC 0W-20, его тоже хватят и стоит оно дешевле, чем Mobil.

Но ознакомившись с положительными результатами испытаний на форуме oil-club.ru, я решил остановиться на Mannol Longlife 0W-20. Тем более в конце прошлого года был аттракцион невиданной щедрости на маркетплейсах и мне удалось отхватить 5-литровые канистры по 3200 рублей (640 руб/литр).

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Масло как масло, зеленого цвета. Залил как обычно ровно 4 литра (вот тут конечно минус 5-литровой канистре — нельзя просто взять и вылить всю канистру). Расход на холостых 0,5 л/ч (всю жизнь езжу на обычном 95 бензине, под который спроектирован двигатель CZDA), на новом масле двигатель заработал ожидаемо потише (капитан очевидность врывается в пост: на любом новом масле двигатель будет работать тише), в рабочем режиме под нагрузкой на трассе температура стабильно держится 100°C (без нагрузки в городе очень быстро падает до 90 и ниже — мне даже показалось быстрее, чем на Mobil), стартер крутит двигатель на запуске легко и непринужденно в любой мороз (запуск в -20°C вообще никак не отличается от запуска +10°C). С эксплуатацией в жару тоже нет никаких проблем. А еще серьезный аргумент за 508 допуск — его не подделывают т.к. масло еще пока не массовое да и вообще зачем этот головняк, зеленый краситель нужен и вот это все.

Проехал на Манноле уже 5 тысяч километров. Всё нравится.

Ну серьезно, как можно лить 5W40 в 2023 году в современный турбомотор? Японские двигатели уже давно проектируются под масла 0W16 и 0W10, а еще ведь есть 0W7,5. Оставьте 5W40 для Жигулей дедушки.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Едем дальше!
В наше светлое электрическое будущее, когда в интернетах прекратятся споры о том, какое масло заливать в двигатель

Пробег: 45 000 км

Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold.

Образец закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

Масло заявлено как: ACEA C5; API SN; Porsche C20; VW 508 00/509 00.

1) По вязкости при 40С и 100С — стандартное крепкое SAE 0W-20. Удовлетворяет стандарту SAE J300.

2) Щелочное число = 8,94 — видно, что у этого среднезольного масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства. Здесь много дисперсантов, об этом говорит ИК спектр, возможно они и подняли немного щелочное.

3) Зольность сульфатная = 0.79% — полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C5, где зола должна быть не более 0.8%. Mirax MX9 безопасно для современных дизельных двигателей, сберегает сажевые фильтры DPF. Его можно лить в современные бензиновые моторы с прямым впрыском и турбо-нагнетателями. Подходит не только корейцам и японцам, но отлично зайдет и многочисленным китайцам, где мануалом рекомендуется 0W-20 ACEA C5.

4) Для 0W-20 у масла нормальная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки = 225С. 

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 11% — опять же для 0W-20 достойно. Обильно угорать оно не должно.

6) Температура застывания -51С — не боится экстремальных морозов России. Можно использовать в сибирских регионах. Видно, что добавление ПАО синтетики, улучшило температуру застывания.

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5708 — как в аптеке. Mirax удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300, где масло должно обладать вязкостью не более 6200мПас. То есть в морозы с ним все нормально, запуск в -35С пройдет штатно, если все остальные составляющие в норме. И в тоже время, масло не слишком низковязкое, что бы обеспечивать достаточную защиту от износа, меньшую просадку вязкости в моменты тяжелых нагрузок и меньше угорать.

Содержание серы = 0,173% — очень низкое. Это намекает, что базовые масла чистые от серы и использовали современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6088. На первый взгляд, здесь нет модификатора трения — органического молибдена. Но производителем заявлена ему замена, это OFM GMO — органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды как дисперсанты (в анализе это бор). Моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция — это детергенты. Сберегают современные моторы от детонации LSPI. Цирконий — метка, которую добавляют в масла, соответствующие спецификации VW 508/509.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО. В масле так же присутствует много дисперсантов. Аминные антиоксиданты. Фенольные антиоксиданты.

Вывод: Завод очень точно смешал это масло. Вязкость при 40С и 100С — как и должна быть у 0W-20. Динамическая вязкость CCS при -35С = 5700мПас — говорит о том, что развесовка базовых масел правильная. Пакета присадок положено столько, сколько предписано рецептурой — фосфор не превышен. Mirax MX9 изготовлен из гидрокрекинга VHVI + немного ПАО синтетики. По элементам присадок — это действительно Infineum P6088. Добавили современный модификатор трения органического происхождения. (правда я его не вижу по анализу, так как он органический, только предполагаю + так заявил производитель). Много дисперсантов, помогающих удерживать загрязнения во взвеси и содержать двигатель в чистоте. Присутствуют антиоксиданты приостанавливающие процесс окисления и сработки масла. У Mirax хорошие низкотемпературные характеристики — температура застывания -51С — оно не боится наших зим. Нормально ведет себя при высоких температурах. Очень хорошо подойдет современным моторам, в том числе дизельным оснащенным сажевыми фильтрами DPF, бензиновым с прямым впрыском. У него очень широкий спектр применения — это ВАГи с рекомендацией VW 508/509, новые китайцы с ACEA C5 0W-20, многочисленные корейцы KIA/Hyundai с двигателями GDI/T-GDI, японцы — владельцы которых хотят больше масла, чем просто API ILSAC.

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607036 — Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 1L

607037 — Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 4L