Stellox главный цилиндр сцепления отзывы

Мне тоже предстоит. Хочу поставить б\у от Ауди 80

Разбери посмотри в каком состоянии, поршень и зеркало, перед тем как ставить!

А как оценить состояние? Будет видно?

И свободный ход педальки у меня гдето вышел 5 мм

У меня вышло выше чутт меньше 1 см

Фактически получается, что педаль сцепы становится немного выше педали тормоза

Там 116 мм растояние от края цилиндра(место крепления) до места шплинтования штока в педальном узле

Для регулировки длины штока ГЦС,

Картинка с сайта: www.drive2.ru

А, и еще))), чтобы первая и вторая включалась нормально не в ущерб пятой и задней, ибо люфт карданчика солидный, пришлось немного подшлифовать пластиковую часть на ручке передач, которая упирается в ограничительные резинки при максимальных наклонах, так как не хватало хода ручки и вуаля, первая и вторая начали нормально влетать)).да, ужасный колхоз, но на первое время до замены карданчика потянет

Я у себя, когда подушки под коробкой меняли, мастера чет полезли к этому штоку, так вот, у меня карданчик тоже уже свое доживает, я у себя посадил человека за руль, сам под машину и отпустив болтик сперва попросил чтобы человек поставил ручку перебач на нейтрали в визуально нормальное положение, тогда болтик затянул на штоке. После этого человек за рулем пробовал втыкать на заведенной передачи.Процедую откручивания, закручивания гайки и смещения между собой двух частей этого штока я делал пару раз, пока нашел мне нужное положение. Найдя более менее нормальное положение переключения передач, я еще кроме того на самой кулисе немного поиграл с ее положением, там две гайки отпускаешь и можно влево в право еще ее смещать. Таким шаманством поймал относительно нормальное включение…А по хорошему надо менять карданчик, ибо эти танци с бубном не надолго))

Да))опять колхоз))я пока не поменял сам шар, то его обтянул пластиком от бутылки помоему 0.5 л, с помощью строительного фена)), пластик отлично обтянул шар, и так я откатал больше года, и еще бы катал, но была возможность купить новый шар и я долго не думал)))
Для обтяжки использовал ту часть бутылки, что ближе к горлышку, обрезал так чтобы положив во внутрь сам шар, пластика ватило на обтяжку при нагреве, а дальше глазам страшно, руки делают, .греем феном, пластик обволакивает шар и остается просто если где надо подрезать или подшкурить.

Кстати тут напросторах форума были замены карданчиков от другого авто

Я так понимаю, плохо включаемые передачи были уже до замены, или ты как раз и поменял цилиндр по причине плохо включаемых передач?

Я поменял цилиндр так как педаль упала в пол, а хотел поменять карданчик вместе с палкой от с4 кузова, свою палку с карданчикам снял, от с4 не подошла, и поставил обратно свою метки не поставил и теперь рычаг КПП завален и скорости плохо включаются?!

Парни не могу отрегулировать что бы скорости включались, хотел от с4 палку поставить с крестовиной не подошла, родную поставил на место

Кстати, судя по фото, стелок корпус, именно его напыление как то даже более акуратнее выполнен чем мой TRW, у меня жаль не фоткал, покрытие типа серебристое, и цилиндр чугунный.

так и есть, они красились в черный цвет, сечас еще начали красить в серебряный цвет. Я сначала подумал, что с Польши приехала подделка какая то)).но начал искать в нете инфу по TRW и если не ошибаюсь, на их сайте была инфа о том что, в целях экологии, улучшения и тому подобное))), они начали делать другое покрытие на цилиндрах. Цилиндр был упакован в картонной упаковке с интрукцией)

Картинка с сайта: www.drive2.ru

На счет стелокса говорили, что лотерея, может быть хорошая вещь, а может и оказаться одноразовый))), потому слишком дешевые запчасти не расматривал как альтернативу.Кстати родной в нутри почти как новый))), резинки немного подустали а так все целое. Заменю и пусть будет про запас

Olivius

На счет стелокса говорили, что лотерея, может быть хорошая вещь, а может и оказаться одноразовый))), потому слишком дешевые запчасти не расматривал как альтернативу.Кстати родной в нутри почти как новый))), резинки немного подустали а так все целое. Заменю и пусть будет про запас

еще ремкомплект не покупал, старый цилиндр разобрал, помыл.

Себе дней 6 назад так же поменял еще стоявший родной ГЦС, правда на замену взял TRW. по началу хотел Сачс поставить, однако на момент покупки на складах в продавцов небыло их, и как назло в Польше на складе, где они закупаются тоже небыло, только TRW. Посмотрим сколько TRW отбегает. Разница только в том что нету демпфера на цилиндре TRW, а так в работе вроде все ок, разници не ощущаю в сравнении с родным.

Trw фирма хорошая, на Тойоту много запчастей ставил этой фирмы!

У меня Stellox уже больше 4 лет, тоже выбирал по отзывам, писали у Meyle ломает шток, Fenox мне на год хватило, второй Fenox тоже на год, Stellox тьфу тьфу тьфу

Картинка с сайта: www.drive2.ru

по личному опыту лучше оригинал отремонтировать, а стеллокс, мейле, оптимал и прочие подобные бренды на один год

Да я так же хотел, заказал рем.комплект но он не пришел, цилиндр пришел

Цилиндр сцепления главный Stellox 05-84189-SX

Товар подошёл к автомобилю

• Главная

• Форумы

• Основной форум

• Renault Megane (Рено Меган)

• Трансмиссия Renault Megane

• Главная

• Форумы

• Основной форум

• Renault Megane (Рено Меган)

• Трансмиссия Renault Megane