Мировые автопроизводители продолжают увеличивать диаметр колесных дисков, устанавливаемых на новые модели автомобилей, однако на вторичном рынке по-прежнему самыми популярными остаются 16-дюймовые шины. В 2023 году британское отраслевое издание AutoExpress вернулось к тестированию шин данного посадочного размера, впервые с 2020 года.
Для того, чтобы узнать, сможет ли Goodyear, победительница теста 2020 года, повторить свой успех, или появится новый лидер, команда британского издания отправилась на испытательный полигон Continental Contidrom недалеко от Ганновера (Германия).
В новом тесте за победу боролись 11 моделей шин. Модели от Bridgestone, Falken, Goodyear, Maxxis и Pirelli уже принимали участие в предыдущем тесте три года назад. Continental и Michelin представлены в этом году новыми моделями, а Hankook, Kumho, Vredestein и Toyo впервые принимают участие.
Итак, список участниц теста AutoExpress для летних шин 2023 года в размере 205/55R16 выглядит следующим образом:
— Bridgestone Turanza T005;
— Continental PremiumContact 7;
— Falken Ziex ZE310 Ecorun;
— Goodyear EfficientGrip Performance 2;
— Hankook Ventus Prime 4;
— Kumho Ecsta HS52;
— Maxxis Premitra 5 HP5;
— Michelin Primacy 4+;
— Pirelli Cinturato P7 (P7C2);
— Toyo Proxes Comfort;
— Vredestein Ultrac.
ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Характеристики шины на мокром покрытии — это основополагающие качества, которые напрямую влияют на безопасность. В программу испытаний входит оценка поведения шин на асфальте, покрытом тонким слоем воды и на относительно глубоком водном покрытии, а также способность шины удерживаться в повороте.
При помощи специальной рельсовой системы проводилась оценка устойчивости шины в глубокой воде при движении по прямой. На разгоне одно из ведущих колес автомобиля двигалось по мокрой поверхности с глубиной воды 9 мм. Фиксировалась скорость, при которой вращение колеса в воде было на 15 процентов быстрее колеса на сухой поверхности.
Для оценки устойчивости к поперечному аквапланированию автомобиль двигался в повороте с глубиной воды 5 мм. Измерялся предельный уровень бокового ускорения до потери автомобилем сцепления с дорогой. В тесте на боковую устойчивость определялось самое быстрое время прохождения круга диаметром 57,5 метров с глубиной воды 1 мм.
Тормозной путь на мокрой поверхности со скорости 80 км/ч измерялся также с помощью рельсовой системы, но на этот раз все колеса автомобиля находились на влажном асфальте, покрытом слоем воды толщиной 0,5 мм.
ИСПЫТАНИЯ НА СУХОМ ПОКРЫТИИ
Тормозной путь измерялся со скорости 100 км/ч до полной остановки. Управляемость оценивалась на ограниченном участке трассы Contidrom, где скоростные участки сочетались с быстрыми пологими и узкими медленными шпильками.
Как и во всех тестовых дисциплинах, испытание каждой шины проводилось несколько раз, худший и лучший результаты исключались, а итоговая оценка формировалась из среднего арифметического остальных попыток.
ШУМНОСТЬ
В данном тесте фиксировался не внешний уровень шума, который указан на маркировке шины, а шум в салоне автомобиля. Измерялся уровень шума при движении по гладкому и грубому асфальту, а также по бетонному покрытию на скорости 80 км/ч. Итоговый результат — среднее арифметические трех измерений.
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Испытание проводилось в соответствии с отраслевыми стандартами в научно-исследовательском центре Continental в немецком Штёкене. Измерялось усилие, необходимое для качения нагруженной шины с заданной скоростью. Разница в коэффициенте сопротивления качению на 4 процента соответствует примерно 1 проценту разницы в реальном расходе топлива.
МЕТОДИКА ПОДСЧЕТА
Результаты всех тестов были преобразованы в проценты, при этом половина итоговой оценки сформирована из результатов на мокром покрытии, 40 процентов — на основе тестов на сухой дороге и 10 процентов — остальные испытания. В данном тесте шина — победительница отдельного испытания получала 100 процентов баллов, а остальные оценивались относительно ее результата.
Ниже можно ознакомиться с результатами каждой из участниц теста и впечатлениями о шине. Общая таблица результатов представлена в конце теста.
1-е место. Continental PremiumContact 7
У Continental получилась очень удачная шина PremiumContact 7. Уже было известно, что она хороша, но разница с соперницами превзошла все ожидания, несмотря на участие в тесте новых моделей от других производителей. В тесте, где обычно победительница превосходит конкуренток на пару десятых процента, PremiumContact 7 победила с опережением более чем на 1 процент.
После метаний в разные стороны германский производитель шин вернулся к своей цели «лучшее торможение». PremiumContact 7 победила на мокрой дороге с отрывом в метр, тогда как большинство остальных участниц разделяли сантиметры. Немецкая шина также одержала победу в торможении на сухой дороге, но уже с меньшим отрывом.
На мокром покрытии PremiumContact 7 давала ощущение уверенности, чего не хватало остальным. Благодаря стабильному поведению задней оси удавалось развивать большую скорость в поворотах. В тестах на мокрой поверхности с большим слоем воды шина была не так эффективна, но все же оставалась в числе лидеров.
На сухом асфальте она отличается острым рулевым управлением и хорошим сцеплением с дорогой. Шумность в салоне была низкой, в том числе и на грубом асфальте благодаря хорошему демпфированию неровностей. Только по уровню сопротивления качению PremiumContact 7 оказалась в середине таблицы, что не помешало ей занять общее первое место по итогам всех тестов.
2-е место. Bridgestone Turanza T005
Перед оценкой результатов T005, необходимо упомянуть новую модель T006. Bridgestone представила эту шину в прошлом году, но на момент проведения теста ее не было в наличии в размере 205/55R16.
Turanza T005 является многократной победительницей тестов, но на этот раз она поделила серебро с другой участницей. При разработке T005 инженеры Bridgestone сосредоточили внимание на экономии топлива, за счет чего по этому показателю у неё было преимущество примерно в четыре процента над большинством конкуренток, за исключением Goodyear.
Как показывает практика, чрезвычайно сложно сочетать экономичность с хорошим сцеплением на мокрой дороге. В тестах на мокром покрытии Bridgestone заняла седьмое место вместе с Kumho. Наиболее заметное отставание — на торможении, где ей потребовалось для остановки на два метра больше, чем победительнице.
В то время, как несмотря на восьмое место в испытаниях на боковую устойчивость она практически не уступает остальным участницам, на трассе ощущается общая нехватка поперечного сцепления с дорогой. Однако задняя ось остается под контролем, что дает общее ощущение безопасного поведения.
2-е место. Toyo Proxes Comfort
Как и в случае с Kumho, японский бренд Toyo — еще один регулярный участник тестов, который вернулся на испытания с новой моделью. На сегодняшний день у Proxes Comfort лучший результат среди всех японских моделей.
Сбалансированные характеристики во всех дисциплинах приносят свои плоды, и Proxes сочетает отличное поведение на сухом покрытии с достойными результатами в тестах на мокром асфальте. Как всегда, результаты на сухой дороге были очень близки — на торможении Toyo уступила победительнице всего 10 см, а по управляемости — всего пару десятых секунды.
У шины хорошее сцепление на передней оси и боковая устойчивость. На мокром покрытии Toyo финишировала со средним результатом, но она остается в группе лучших из числа преследователей Continental. Глубокая вода не её конек, и особенно это заметно в поворотах.
Тормозной путь Proxes Comfort на мокром асфальте длиннее, чем у моделей лидирующей группы менее чем на метр, а время в тесте на управляемость на секунду хуже, чем у Continental. Хороший держак на передней оси позволяет раньше открывать газ в повороте и при этом сохранять траекторию. Задняя часть также стабильна и даже под сброс газа не срывается в скольжение.
Кроме того, Toyo достаточно экономична и заняла третье место в тесте на сопротивление качению.
4-е место. Pirelli Cinturato P7
Четвертый год подряд в тестах участвует актуальная версия C2 модели Cinturato P7, и пока это ее лучший результат. На протяжении трех лет Pirelli совершенствует P7, что дает ощутимые результаты. Cinturato P7 входит в число лидеров, если не обращать внимания на подавляющее превосходство Continental.
У шины сбалансированные характеристики без откровенных провалов, но и без выдающихся результатов. Cinturato P7 оказалась третьей на мокром покрытии сразу после Continental и Vredestein. Она также хороша на торможении — разделила второй результат с Hankook, отстав от Continental всего на метр. Управляемость и прохождение поворотов близки к лучшему результату. У Pirelli высокое сцепление на передней оси на входе и внутри поворота, приличное сцепление на выходе и стабильное поведение задней оси. Такое же ощущение было и на сухой дороге, с хорошим балансом передних и задних колес.
Экономия топлива на уровне большинства конкурентов, а низкая шумность в салоне автомобиля обеспечила P7 единственную победу в отдельной тестовой дисциплине.
5-е место. Goodyear EfficientGrip Performance 2
EfficientGrip Performance 2 стала победителем предыдущего теста шин размерностью 205/55R16 в 2020 году, а в мини-тесте в начале 2023 года заняла второе место.
Пятое место в текущем тесте может показаться провалом после успеха трехлетней давности, но разница с лидером совсем мала, а незначительные колебания результатов оказывают большое влияние на итоговое место. Хотя итоговое место в тесте изменилось, EfficientGrip показала те же качества, которыми обладала раньше. Возможно, у неё нет такой же отзывчивости, как у Continental, но она по-прежнему остается одной из лучших шин для езды по мокрой дороге.
Сцепление на передней оси выше, чем у большинства моделей, но требуется больше корректировок, чем у победительницы, в то же время задняя ось достаточно стабильна. В других тестах на мокром покрытии шина не столь хороша, особенно тяжело ей справляться с аквапланированием.
На сухом покрытии EfficientGrip чувствовала себя лучше, небольшое смещение задней оси и избыток поворачиваемости позволяли ей легче входить в повороты. Однако для остановки этой шине понадобилось на два метра больше, чем победительнице, что поставило ее на последнее место в тесте на торможение.
Performance 2 обладает хорошей топливной экономичностью. Она не может дотянуться до Bridgestone, но имеет явное преимущество над остальными моделями, представленными в тесте.
5-е место. Vredestein Ultrac
Первый тест Ultrac в 17-дюймовом размере был в 2021 году, и тогда она заняла третье место. В этот раз шина не смогла повторить прошлый результат, но была близка к группе лидеров, преследующей PremiumContact 7.
Несмотря на седьмое место, Ultrac есть чем похвастаться перед конкурентками. Увеличенное содержания диоксида кремния и смол в компаунде по сравнению с предшественницей проявляется на мокрой дороге, где эта шина заняла второе место по итогам всех пяти испытаний.
Ultrac позволяла больше скорости в поворотах, без скольжения и с хорошим сцеплением на выходе. Как итог — третье место по боковой устойчивости и второе по управляемости на мокрой дороге. Несмотря на высокое сцепление на передней оси, задняя оставалась также стабильной, что говорит о хорошем балансе. Единственной неудачей было восьмое место на торможении, тормозной путь оказался на два метра длиннее, чем у победительницы, и на метр длиннее, чем у группы лучших.
На пятую позицию в общем зачете на сухом покрытии наибольшее влияние оказала высокая шумность и низкая экономичность. Сопротивление качению у Vredestein более чем на 30 процентов выше, чем у Bridgestone, что соответствует примерно 6 процентам разницы в реальном расходе топлива.
7-е место. Kumho Ecsta HS52
Модель HS52 появилась в модельном ряду Kumho в 2022 году. Как и многие другие новинки, она рассчитана на увеличенный срок службы. Ecsta HS52 наиболее эффективна на сухом покрытии. Она была самой быстрой на трассе и заняла четвертое место на торможении, остановившись в полуметре от победившей Continental.
Несмотря на неплохую боковую устойчивость на мокрой дороге, сцепление на передней оси было нестабильным. Скольжение начиналось очень рано, а когда колеса вновь находили зацеп, это провоцировало снос задней оси. HS52 была требовательна к работе АБС, но стала четвёртой в торможении на мокрой дороге.
Посредственная управляемость и раннее всплытие на глубокой воде отправили Kumho в середину таблицы.
8-е место. Michelin Primacy 4+
Как и Hankook, эта модель от Michelin появилась в 2022 году и ориентирована на долгий срок службы, а это, как правило, сказывается на поведении на мокрой дороге. Однако по итогам тестов шина заняла высокое третье место. Единственное слабое место — это боковая устойчивость, хотя, отрыв от остальных участниц был минимальным. Управляемость на мокрой трассе также одна из лучших в группе преследователей Continental. У шины хорошее сцепление на передней оси, позволяющее рано открываться на выходе из поворотов.
Управляемость на сухом покрытии очень хороша, всего полсекунды отставания от победительницы, а тормозной путь на два метра длиннее, чем у PremiumContact. Результат по сопротивлению качению уступает Bridgestone, но экономичность Primacy 4+ подтверждается почетным четвертым местом в данном испытании.
9-е место. Hankook Ventus Prime 4
В первой половине 2023 года AutoExpress уже протестировал Ventus Prime 4 в мини-тесте с новым PremiumContact 7, тогда она заняла четвертое место из четырех.
Отставание от победившей Continental составляет всего два процента, но теперь в этом небольшом промежутке уже семь конкуренток. Это прекрасный пример того, как важно смотреть на относительные показатели, а не только на итоговую позицию в тесте.
Как уже было известно, Prime 4 не любит глубокую воду, последнее место в тестах на устойчивость к аквапланированию тому подтверждение. Однако по управляемости и боковой корейская шина показала хорошие результаты, а на торможении на мокрой дороге поделила второе место с Pirelli.
Управляемость и торможение на сухой дороге средние, четвертое и шестое места соответственно.
10-е место. Falken Ziex ZE310 Ecorun
Еще одна шина, участвовавшая в тесте 2020 года. С тех пор мало что изменилось, Ecorun вновь на последних строчках итогового протокола.
Пожалуй, единственные положительные стороны шины Falken — это поведение в глубокой воде, у нее достойные результаты по аквапланированию и боковой устойчивости. На торможении отставание от Continental составило 2,5 метра, что говорит об остаточной скорости более 22 км/ч.
Управляемость и торможение на сухом покрытии удовлетворительны, но недостаточны, чтобы конкурировать с лучшими — хуже только Maxxis. И только по шумности шина показала хороший результат, но это вряд ли перекроет посредственные результаты в остальных дисциплинах.
11-е место: Maxxis Premitra 5 HP5
В тесте 2020 года Premitra 5 впервые показала достоинства шин тайваньского производителя, заняв четвертое итоговое место. Ее оценка была в пределах одного процента от победившей Goodyear.
Maxxis практически повторила результаты Falken на мокром покрытии. Хорошая устойчивость к аквапланированию и при этом последние места по управляемости и торможению.
У шины нехватка сцепления на передней оси, вялые реакции на рулевое управление и раннее скольжение в поворотах. Работа педалью газа также требовала предельного внимания — небольшой перебор тяги сразу же приводил к пробуксовке. Вялая отзывчивость и склонность к скольжению также ощущались и на сухой дороге, что привело шину на 10-е место по управляемости.
ИТОГОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ
На двух последних местах расположились шины, которые не обновлялись несколько лет, и от них стоит ожидать улучшения результатов в новой генерации. Hankook Prime 4 также нуждается в доработке или обновлении. Kumho необходимо улучшить поведение на мокром покрытии, а Vredestein не соответствует современным представлениям об экономичности. Goodyear не имеет явных недостатков, но теряет общее преимущество.
Доработки значительно улучшили характеристики Pirelli Cinturato P7, в то время как Bridgestone еще не растерял порох в пороховницах, и даже уходящая модель T005 может навязать борьбу лидерам. Двойное второе место для Toyo стало долгожданной наградой и говорит о правильном выборе вектора развития японского производителя.
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ
Эксперты российского журнала «Авторевю» вместе с партнёрами провели испытания недорогих летних шин в размере 205/55 R16.
Источник изображения
Для теста выбрали:
-
Cordiant Gravity — новинка компании;
-
Viatti Strada 2 от российской компании Kama Tyres;
-
Yokohama BluEarth-Es ES32 — японские шины, которые выпускают в Липецке;
-
Sailun Atrezzo Elite — китайская модель;
-
Triangle Protract TE301/TEM11 — шины от китайского производителя;
-
Maxxis Premitra HP5, которые выпускают в КНР (производство — Тайвань);
-
Nokian Nordman SX3 — шины отечественного производства;
-
Pirelli Formula Energy — российское производство;
-
Nokian Hakka Green 3 — премиальные шины;
-
Continental UltraContact — эталон испытаний.
В качестве тестового автомобиля выступил хэтчбек Kia Ceed.
Место проведения
Тестирование проводили на Дмитровском полигоне и в Ярославле в комплексе «Вершина». Если на полигоне оценивали движение по сухой дороге, шум и комфорт, то в Ярославле проводили комплексные испытания в «ванне» глубиной 12 мм.
Поведение на мокрой дороге
Результаты тестов оказались удивительными для экспертов. Высокие показатели за сопротивляемость на мокрой дороге получили Viatti, а худшими оказались Triangle, Cordiant и Continental, которые выбирали изначально в качестве эталона.
Но наверстать упущенное Continental смогли при тестировании в дисциплине «торможение». Здесь им не было равных. Второе место заняли Cordiant. Обе модели показали эффективное торможение на мокром асфальте.
Что на сухом асфальте
На сухой дороге преимущество оказалось на стороне Continental. Неплохо показали себя Yokohama. А вот худшими по управляемости и по тормозному пути оказались Triangle.
Результаты испытаний
Лучший результат по количеству набранных баллов показали шины Continental. На последнем месте — Triangle. С результатами можно ознакомиться в таблице.
Таблица 1. Результаты на мокром покрытии.
|
Модель |
Торможение |
Продольная устойчивость |
Боковая устойчивость |
Переставка |
Надёжность |
|
Cordiant |
9 |
7 |
9 |
9 |
8 |
|
Viatti |
9 |
10 |
9 |
9 |
7 |
|
Yokohama |
8 |
8 |
8 |
8 |
9 |
|
Sailun |
8 |
9 |
9 |
9 |
8 |
|
Triangle |
7 |
7 |
8 |
9 |
7 |
|
Maxxis |
9 |
9 |
10 |
7 |
9 |
|
Nokian Nordman |
7 |
9 |
8 |
8 |
8 |
|
Pirelli |
7 |
9 |
8 |
8 |
8 |
|
Nokian Hakka |
9 |
9 |
9 |
8 |
9 |
|
Continental |
10 |
7 |
10 |
10 |
10 |
Таблица 2. Показатели на сухом покрытии, включая шум и комфорт.
|
Модель |
Торможение |
Управляемость |
Надёжность |
Шум |
Комфорт |
|
Cordiant |
9 |
9 |
9 |
9 |
8 |
|
Viatti |
8 |
8 |
8 |
9 |
7 |
|
Yokohama |
9 |
10 |
10 |
9 |
9 |
|
Sailun |
8 |
9 |
9 |
7 |
8 |
|
Triangle |
7 |
8 |
7 |
7 |
7 |
|
Maxxis |
9 |
9 |
9 |
8 |
7 |
|
Nokian Nordman |
8 |
9 |
8 |
7 |
8 |
|
Pirelli |
7 |
9 |
8 |
9 |
8 |
|
Nokian Hakka |
9 |
9 |
10 |
9 |
8 |
|
Continental |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
В итоге по критериям цены и качества победили Cordiant Gravity, Maxxis Premitra HP5, Viatti Strada 2 и Yokohama BluEarth-Es ES32. А вот шины от Pirelli и Nokian разочаровали. Хуже них оказались только китайские Triangle Protract TE301/TEM11.
Распределение мест
Итоги теста оказались в большинстве случаев ожидаемыми, но некоторые модели удивили. Места распределились таким образом.
10 место (оценка 7,25) — Triangle Protract TE301/TEM11.
Модель показала худшие результаты по сцеплению как на мокром, так и сухом покрытии. При этом шины очень шумные и жёсткие.
9 место (оценка 7,9) — Nokian Nordman SX3.
Крупные блоки на протекторе обеспечивают хорошую устойчивость к аквапланированию. Но в остальном шины уступают другим моделям.
8 место (оценка 7,95) — Pirelli Formula Energy.
Немного лучше оказались шины от Pirelli за счёт устойчивости при движении на прямой мокрой дороге. Но показатели продольного и бокового сцепления оставляют желать лучшего. На сухом асфальте шины предсказуемы, шумность в пределах нормы. Но, по мнению экспертов, с такими показателями можно найти шины и подешевле.
7 место (оценка 8,3) — Sailun Atrezzo Elite.
Эта китайская модель оказалась лучше, чем продукция от брендов второй линии. Производителю удалось найти оптимальный баланс между поведением на сухой и мокрой дороге. Результаты при переставке впечатлили экспертов. Но подкачал уровень шума.
5–6 место (оценка 8,6) разделили Yokohama BluEarth-Es ES32 и Viatti Strada 2.
Yokohama BluEarth-Es ES32.
Хороший «середнячок» со стабильными результатами на средней скорости. Показатели на сухом асфальте оказались отличными, но вот к поведению на мокрой дороге есть вопросы. При этом шины комфортные, малошумные.
Viatti Strada 2.
Шины показали неплохие результаты на мокром покрытии: короткий тормозной путь, эффективное сопротивление аквапланированию. Но неожиданный уход в занос при маневрировании испортил всю картину. При этом модель достаточно жёсткая, что ухудшает плавность хода.
4 место (оценка 8,65) — Maxxis Premitra HP5.
На сухом покрытии шины показывают отличные показатели, но на мокром начинаются проблемы. Задние шины резко уходят в занос, есть вопросы к качеству и плавности хода. Ещё один недостаток — неприятный запах. Его отмечали ещё при тестировании в 2018 году.
3 место (оценка 8,75) — Cordiant Gravity.
Лучший результат для бюджетных шин в этом тестировании. Модель отличается низким уровнем шума, плавностью хода, точными реакциями на команды руля на сухом покрытии, эффективным торможением в любых условиях. Но устойчивость к аквапланированию слабая.
2 место (оценка 8,9) — Nokian Hakka Green 3.
Это экономичная модель в линейке бренда. В совокупности выиграла у многих бюджетных шин, но по ряду показателей им уступает. Существенный плюс модели — лёгкий вес, что позволит экономить на топливе (но данный показатель не рассматривали в испытании). При этом производитель заверяет, что у шин высокая ходимость.
1 место (оценка 9,55) — Continental UltraContact.
Шины помогают сохранять контроль над авто в любой ситуации, обеспечивают управляемость на мокром и сухом покрытии, быстро реагируют на команды руля при экстренном маневрировании, показывают плавность хода. Но даже у победителя выявили недостаток — слабое сопротивление аквапланированию на прямой.
Приобрести указанные и другие модели можно в магазине «Колёса Даром». У нас широкий ассортимент автотоваров, регулярные акции и доставка по всей территории РФ.
В 2023 году немецкое автомобильное издание ADAC отметило круглую дату – 50 лет с момента проведения первого шинного теста. В честь этого события эксперты автожурнала решили устроить масштабное испытание летних покрышек, для которого было отобрано символичное количество моделей (50 комплектов резины от разных брендов).
Тесты проводились по расширенной программе. Помимо традиционных дисциплин, таких как тормозной путь, управляемость, стойкость к гидропланированию, коэффициент сопротивления качению и др., в ходе испытаний также анализировались другие важные параметры шин. В частности, особое внимание было уделено жизненному циклу покрышек. Специалисты оценивали износостойкость резины двумя способами, которые комбинировались друг с другом: в реальных дорожных испытаниях, а также на специальных стендах. Полученные результаты обрабатывались, после чего методом экстраполяции определялся средний ресурс каждого комплекта шин.
Кроме того, некоторые модели шин, получившие оценку не ниже 4,5 баллов по базовым испытаниям, получали некоторое количество бонусных баллов по такому критерию, как «устойчивое развитие». В частности, бонусы присуждались за наличие сертификатов EcoVadis, ISO 14025 и ISO 14040/44, за применение эко-сырья в резиновых смесях, за возможность бесконтактной идентификации сведений о производителе, за официальную возможность возврата купленных шин и др.
ТОП-50 летних шин по версии ADAC
|
Goodyear EfficientGrip Performance 2 |
+ Шины обладают исключительно высокой износостойкостью. Среди всех 50-ти моделей они заняли второе место в этой дисциплине с результатом 65,7 тыс. км. + Сильной стороной данной модели является очень эффективное торможение на мокром бетоне и асфальте. Тормозное расстояние на этих покрытиях составило 36 и 37,4 м соответственно. + Покрышки имеют достаточно легкую конструкцию, одна шина в типоразмере 205/55 R16 весит 8,3 кг. По этому критерию модель заняла 11-е место из 50-ти. — Основной недочет – слабая защита от продольного аквапланирования. В этой дисциплине модель оказалась в середине соответствующего рейтинга (27-е место). Результат: 1 место. |
|
|
Continental ContiPremiumContact 6 |
+ Шины немецкого бренда получили безоговорочную победу во всех тестах на торможение. Они заняли сразу три первых места за тормозные свойства на бетоне и асфальте (сухом и мокром). + Достаточно большой расчетный запас хода, который составил 49,7 тыс. км (6-е место в тесте на дальность хода). + Приемлемые показатели топливосбережения. Автомобиль с этими покрышками продемонстрировал средний расход горючего 5,8 л/100 км. У худших моделей из данного теста этот показатель достигал 6 л/100 км. — Сравнительно высокая шумность – 71,4 дБ. — Посредственные результаты в тестах на устойчивость к боковому и продольному гидропланированию. Результат: 2 место. |
|
|
Michelin Primacy 4+ |
+ Французские летние шины отличились достаточно высокой износоусточивостью и имеют расчетный ресурс 61,3 тыс. км. + Очень эффективное и предсказуемое торможение на всех видах покрытий. + Грамотно проработанная система дренажа, благодаря которой шины оказались в числе лучших моделей по устойчивости к аквапланированию. + Низкий уровень внешнего шума, всего 70,5 дБ. — Относительно большой вес одной покрышки. Результат: 3 место. |
|
|
Bridgestone Turanza T005 |
+ Один из самых высоких показателей топливосбережения. Расход топлива с этой резиной составил 5,6 л/100 км (против 6 л/100 км у худших моделей в данной дисциплине). + Исключительно легкие покрышки, всего 7,7 кг. Это почти на один килограмм меньше, чем у самых тяжелых шин, участвовавших в тесте. + Отличные тормозные свойства на асфальтированных и бетонных покрытиях. + Уверенное поведение на мокрой дороге, достаточно высокий уровень защиты от аквапланирования. — Покрышки японского производителя оказались одними из самых шумных в данном тесте, этот показатель составил 72,3 дБ. Результат: 4 место. |
|
|
Nokian WetProof |
+ Летние покрышки от финского производителя заняли второе место из 50-ти в тестах на устойчивость к продольному аквапланированию. Отрыв колес от мокрого асфальта происходит при 84,6 км/час. + Очень хорошие результаты в испытаниях на эффективность торможения. + Относительно низкие показатели внешнего шума – 70,6 дБ. — Посредственная оценка за топливосберегающие свойства. — Довольно низкая износостойкость, расчетный ресурс составил 35,5 тыс. км (почти вдвое меньше, чем у самых долговечных шин из этого теста). Результат: 5 место. |
|
|
Falken ZE310 |
+ Модель вошла в пятерку лучших летних шин по эффективности торможения на влажном бетонном покрытии. Также отмечен достаточно короткий тормозной путь на асфальтированных дорогах. + Протекторные канавки хорошо справляются с поперечным аквапланированием. В этой дисциплине модель ZE310 оказалась лучше 60-ти процентов остальных участниц теста. + За износостойкость этим шинам присвоили 15-ю позицию в соответствующей дисциплине с результатом 40,8 тыс. км. — Основной недостаток – чрезмерная сопротивляемость качению. По этому показателю покрышки заняли 43-е место из 50-ти. Результат: 6 место. |
|
|
Continental UltraContact |
+ Немецкие покрышки продемонстрировали превосходные результаты почти во всех дисциплинах, кроме стойкости к аквапланированию. + Максимальный балл был присвоен за абразивную устойчивость резины (3-е место из 50-ти), а ресурс шин составил 55,9 тыс. км. + Очень высокие топливосберегающие характеристики. — Шины слабо защищены от бокового и продольного аквапланирования. Результат: 7 место. |
|
|
Kumho Ecsta HS52 |
+ Главное достижение этой модели в тесте ADAC – третье место в испытаниях тормозных свойств на сухой трассе. + На мокрых поверхностях шины получили более низкие позиции, но также вошли в список лучших моделей. + Расчетный запас хода составил 43,5 тыс. км, что в полтора раза превосходит аналогичный показатель у наименее долговечных покрышек из данного теста. — Чрезмерно высокая сопротивляемость качению. Результат: 8 место. |
|
|
Hankook K135A Ventus Prime 4 |
+ Южнокорейская резина получила два «серебра» и «бронзу» за тормозные характеристики на сухих и мокрых дорогах (асфальт и бетон). + Покрышки достаточно надежны и имеют расчетный ресурс 42,2 тыс. км. + Умеренные показатели топливосбережения. — Избыточный уровень шума, почти 72 дБ. — Шины демонстрируют излишнюю склонность к боковому и продольному гидропланированию. Результат: 9 место. |
|
|
Nexen NFera Primus QX |
+ Летние покрышки от корейского бренда достойно прошли тест на топливную экономичность. + Одна из лучших моделей в данном тесте по устойчивости к аквапланированию (как при езде по прямым дорогам, так и при маневрировании). + Шины показали отличные результаты на мокрых и сухих покрытиях. Высокие баллы были присвоены за короткий тормозной путь. — Недостаточная стойкость к износу. Согласно расчетам, средний пробег одного комплекта таких шин составляет 33,3 тыс. км. Результат: 10 место. |
|
|
Kenda Kenetica Pro KR210 |
+ Ярко выраженные топливосберегающие характеристики. С такими шинами автомобиль в ходе теста показал средний расход 5,7 л/100 км, тогда как у моделей с худшими результатами этот показатель был выше на 0,3 л/100 км. + Достаточно эффективное и безопасное торможение на влажных поверхностях. + Шины KR210 вошли в десятку лучших моделей по устойчивости к гидропланированию. — Не самая высокая износостойкость, ориентировочный ресурс – около 35,1 тыс. км. — Относительно длинное тормозное расстояние на сухой трассе. Результат: 11 место. |
|
|
Kleber Dynaxer HP4 |
+ Модель получила высокие баллы за безопасность при скоростной езде и динамичном маневрировании. + Одним из главных достоинств этих автошин оказалась высокая стойкость ко всем видам аквапланирования. + По топливосберегающим свойствам эти покрышки вошли в десятку лучших. — Посредственные результаты в испытаниях на износоустойчивость. Расчетный запас хода составил 35,1 тыс. км. Результат: 12 место. |
|
|
Fulda EcoControl HP2 |
+ Шины хорошо справились с испытаниями тормозных свойств на сухом и влажном асфальте. + Достаточно эффективная защита от гидропланирования, особенно при езде по кольцевой траектории. + Большой ресурс резины, который по расчетам составил 47,5 тыс. км. — Слабое торможение на гладком бетоне. — Относительно высокий коэффициент сопротивления качению. Результат: 13 место. |
|
|
Toyo Proxes Comfort |
+ Оптимальный баланс тягово-сцепных, тормозных и акустических характеристик. + Достаточно надежные и долговечные покрышки с расчетным ресурсом около 41,7 тыс. км. + Тормозное расстояние на всех покрытиях соответствует безопасным значениям, в этой категории модель получила довольно высокие баллы. — По энергосберегающим характеристикам модель уступает почти половине других участниц и занимает 28-е место из 50-ти. — Чрезмерная склонность к гидропланированию при движении по прямой дороге. Результат: 14 место. |
|
|
Debica Presto HP2 |
+ Очень высокая стойкость к боковому гидропланированию. В этой дисциплине модель заняла 2-е место из 50-ти. + По устойчивости к продольному аквапланированию были присуждены более низкие оценки, но результат все равно достойный – 12-е место. + Шины вошли в десятку самых долговечных в рамках данного теста, продемонстрировав результат 45,7 тыс. км. — Относительно низкие баллы за тормозные характеристики на влажных и сухих поверхностях. — По топливосберегающим свойствам эта модель находится на нижних позициях соответствующего рейтинга. Результат: 15 место. |
|
|
Dunlop Sport BluResponse |
+ Одна шина 205/55 R16 весит 7,7 кг, что довольно мало, в сравнении с другими моделями, вес которых достигает 9 кг. + Короткая тормозная дистанция на сухом треке. + Шины хорошо защищены от гидропланирования (продольного и бокового), что положительно сказывается на безопасности езды в дождливую погоду. + Превосходные показатели топливной экономичности. — Избыточная шумность. — Посредственные тормозные качества на мокрых дорожных покрытиях. Результат: 16 место. |
|
|
Pirelli Cinturato P7 C2 |
+ Итальянская летняя резина благополучно прошла все испытания тормозных характеристик, в том числе на мокром бетонном покрытии. + Устойчивость к гидропланированию значительно выше, чем у большинства других покрышек, участвовавших в тесте ADAC. + Довольно тихое качение, внешний шум не превышает 70,5 дБ. + Ощутимая экономия топлива. + Неплохие показатели износостойкости, расчетный пробег до износа 1,6 мм составляет 39,5 тыс. км. — Относительно тяжелая конструкция, вес одной покрышки составил 8,7 кг для типоразмера 205/55 R16. Результат: 17 место. |
|
|
Sava Intensa HP2 |
+ Покрышки имеют эффективную дренажную систему, благодаря которой они вошли в тройку лучших моделей по устойчивости к боковому гидропланированию. + Достаточно малый вес (8 килограмм), что положительно отразилось на энергосберегающих свойствах. + Хорошие показатели торможения на сухой трассе. — На мокрых дорогах шины Sava тормозят менее эффективно, чем 60% других участниц теста. — Излишняя шумность. Результат: 18 место. |
|
|
Semperit Speed Life 3 |
+ Специалисты высоко оценили эту модель за устойчивость к аквапланированию во время выполнения маневров. На прямых участках трассы этот показатель несколько хуже, но тем не менее, шины заняли 15-е место из 50-ти в данной дисциплине. + Достаточно эффективное торможение на влажных дорогах, особенно на бетонных. + Приемлемый ресурс – около 40 тыс. км. — Низкая эффективность торможения на сухом асфальте. — Энергосберегающие свойства шин Semperit оставляют желать лучшего. Результат: 19 место. |
|
|
Firestone RoadHawk |
+ Самые легкие шины среди всех, которые участвовали в тесте. Вес одной покрышки в типоразмере 205/55 R16 составил всего 7,6 кг, что на полтора килограмма меньше, чем у самой тяжелой модели из данного теста. + Превосходные результаты в испытаниях на устойчивость к гидропланированию. + Уверенное и безопасное торможение на сухой асфальтированной трассе. — На мокрых дорогах тормозные свойства не настолько хороши, как на сухих покрытиях. — Несмотря на самую легкую конструкцию, шины имеют высокую сопротивляемость качению. Результат: 20 место. |
|
|
BFGoodrich Advantage |
+ Шины хорошо справились с основным комплексом испытаний, в которых продемонстрировали высокую управляемость, эффективное торможение и устойчивость к аквапланированию. + Специалисты особенно высоко оценили модель за ее тормозные свойства на сухой дороге. + Автомобиль с резиной BFGoodrich расходует топливо более экономно, чем с другими покрышками. — Главный недочет – чересчур высокая амплитуда внешних шумов, достигающая 72,3 дБ. — Вес одной покрышки равен 8,7 кг для типоразмера 205/55 R16. Это на килограмм превышает вес самой легкой шины из этого теста. Результат: 21 место. |
|
|
GT Radial FE2 |
+ Основным преимуществом этих покрышек оказалась топливная экономичность. + Также модель отличилась предсказуемым поведением на мокрой дороге и не проявила склонности к аквапланированию. — Сравнительно малый запас хода, который лишь немного превышает 35 тыс. км по расчетам экспертов ADAC. — Слабое торможение на сухих и влажных трассах. Результат: 22 место. |
|
|
ESA Tecar Spirit Pro |
+ Несмотря на то, что модель относится к бюджетной категории, она превзошла даже некоторых представительниц премиум-сегмента по тормозным свойствам на мокрой дороге. + Также шины приятно удивили испытателей своими топливосберегающими свойствами. У лучших моделей из данного теста показатель расхода топлива составил 5,5 л/100 км, тогда как у шин ESA Tecar этот показатель равен 5,6 л/100 км. + По износостойкости модель также получила высокую оценку. Расчетный ресурс составил 45,7 тыс. км. + Еще одно преимущество этих шин – повышенная стойкость к продольному и поперечному аквапланированию. — Основной минус данной модели заключается в слабом торможении на сухой дороге. Результат: 23 место. |
|
|
Barum Bravuris 5HM |
+ Шины дочернего бренда Continental получили неплохие оценки за уровень защиты от гидропланирования. + Модель оказалась одной из лучших с точки зрения топливосбережения. Отчасти это связано с малым весом покрышек – 8,3 кг в размере 205/55 R16. — Покрышки не самые долговечные и имеют расчетный запас хода 36 тыс. км, согласно результатам стендовых и дорожных испытаний. — Тормозные характеристики оставляют желать лучшего. В среднем тормозной путь на 3-4 метра превышает показатели топовых шин из данного теста. Результат: 24 место. |
|
|
Viking Protech Newgen |
+ Этот бренд, как и марка Barum, расположившаяся на строчку выше в этом тесте, принадлежит фирме Continental. Поэтому шины Viking имеют достаточно высокие характеристики, что подтвердилось в ходе испытаний. + Наилучшая оценка была присвоена этой модели за легкую конструкцию (11-е место из 50-ти), масса одной шины составила 8,3 кг. + Также резина продемонстрировала хорошую устойчивость к боковому аквапланированию, несмотря на некоторую склонность к продольному. — На сухих и влажных поверхностях шины тормозят несколько хуже, чем другие модели из теста ADAC. — Уровень топливосбережения относительно низкий, по этому критерию модель заняла 28-е место. Результат: 25 место. |
|
|
Norauto Prevensys 4 |
+ Очень эффективное торможение на мокрых покрытиях, тормозное расстояние составило от 37 до 38 метров. + На сухой трассе этот показатель больше (39 м), но при этом он лучше, чем у многих других участниц теста. + Специалисты ADAC положительно оценили шины Norauto за их устойчивость к поперечному гидропланированию. + Уровень шумности оказался одним из самых низких в рамках этого теста – всего 70,1 дБ. — Избыточная склонность к аквапланированию на прямых участках трассы. — Посредственный результат в тесте на износостойкость (35,5 тыс. км) и топливную экономичность. Результат: 26 место. |
|
|
Apollo Alnac 4g |
+ Резина Apollo отличилась ярко выраженными энергосберегающими свойствами. С самыми экономичными шинами в рамках этого теста автомобиль расходовал 5,5 л топлива на 100 км, тогда как с покрышками данной серии – 5,7 л. + На лужах и в дождливую погоду шины ведут себя уверенно и предсказуемо, не подвергаясь аквапланированию. + В испытаниях тормозных характеристик модель разместилась на средних позициях соответствующего рейтинга. — Резина достаточно быстро изнашивается, расчетный ресурс составил 29,7 тыс. км. Результат: 27 место. |
|
|
General Altimax One S |
+ Сильной стороной этих автошин является малый вес и ощутимая экономия топлива. + По шумности данная модель сопоставима с лучшими представительницами премиум-сегмента, этот показатель составил всего 70,4 дБ. + Шины успешно справились с испытаниями на устойчивость к боковому гидропланированию. — Продольное аквапланирование возникает при более низких скоростях, чем у большинства других шин. — Шины недостаточно эффективны при экстренном торможении на сухих и мокрых поверхностях. Результат: 28 место. |
|
|
Giti GitiSynergy H2 |
+ Шины обладают достаточно эффективной системой дренажа, которая отлично защищает от бокового и продольного аквапланирования. В этих дисциплинах модель получила высокие баллы. + Организаторы теста высоко оценили эту резину за ее энергосберегающие качества. + Неплохие результаты в испытаниях на износоустойчивость, расчетный пробег составил 38,6 тыс. км (23-е место из 50-ти). — Покрышки достаточно шумные, поэтому лучше подходят для автомобилей с хорошей шумоизоляцией. — Тормозной путь на мокрых покрытиях больше среднего значения в рамках теста (36-е и 38-е место на асфальте и бетоне соответственно). Результат: 29 место. |
|
|
Petlas Imperium PT515 |
+ Вполне приемлемое значение тормозного пути на сухой трассе, которое составило 39,3 м (на пару метров больше, чем у победительниц в данном тесте). + Достаточно большой ресурс протектора, достигающий 47,5 тыс. км. — Слабая устойчивость к гидропланированию на прямых и кольцевых участках трассы. — Исключительно высокий уровень шума – 73,6 дБ. В этой категории модель заняла последнее место. — Слишком большой коэффициент сопротивляемости качению. Результат: 30 место. |
|
|
Uniroyal Rain Sport 5 |
+ Название этих шин идеально отражает их главное достоинство – спортивную управляемость на мокрой дороге. + Тормозные расстояния на мокром асфальте и бетоне достаточно короткие, в обеих дисциплинах модель получила 7-е места из 50-ти. + Модель стала неоспоримым лидером в испытаниях на устойчивость к боковому и продольному аквапланированию – два первых места. + Тихий и комфортный ход автомобиля. — Избыточное сопротивление качению. — Сравнительно малый запас хода (33,3 тыс. км). Результат: 31 место. |
|
|
Hifly HF201 |
+ Шины продемонстрировали низкий уровень шумности, который лишь немного превысил отметку 70 дБ. + Достаточно высокая износостойкость для покрышек бюджетного класса. Расчеты показали результат 39,1 тыс. км. — Неуверенное торможение на всех видах покрытий, заметное отставание от моделей из среднеценового и премиального сегмента. — Излишняя склонность к гидропланированию – как к боковому, так и к продольному. — С шинами Hifly был отмечен избыточный расход горючего. Результат: 32 место. |
|
|
Cooper Zeon CS8 |
+ Несмотря на то, что покрышки заняли 33-е место, они показали достойные результаты в тестах на торможение. Особенно высокие оценки были присвоены за показатели на мокрой трассе. + Неплохая стойкость к аквапланированию на прямолинейных отрезках дороги. + Очень низкая амплитуда внешних шумов, около 70 дБ. — Тяжелая конструкция (9,6 кг, что почти на два килограмма больше, чем у самой легкой шины из этого теста). — Вес покрышек повлиял на их топливосберегающие свойства. — Расчетный пробег составил лишь 31,5 тыс. км. Результат: 33 место. |
|
|
Westlake Z107 Zuper Eco |
+ Шины отличились комфортным ходом и низким показателем шумности. + По устойчивости к аквапланированию модель заняла промежуточные позиции в рейтинге. + С этой резиной отмечен более низкий расход топлива, чем с другими покрышками. + Относительно неплохой показатель расчетного ресурса, почти 35 тыс. км. — Увеличенное тормозное расстояние на всех типах дорог (асфальтированных и бетонных). Результат: 34 место. |
|
|
Minerva Radial 209 |
+ Хорошие показатели топливосбережения, частично обусловленные малым весом шин (8,3 кг в размере 205/55 R16). + Приемлемый запас хода, на уровне с шинами, занявшими предыдущую 34-ю строчку рейтинга, – 34,6 тыс. км. + По сравнению с большинством бюджетных покрышек, модель показала достойные результаты в испытаниях на стойкость к аквапланированию. — Тормозные характеристики оставляют желать лучшего. Результат: 35 место. |
|
|
King Meiler Sport 1 KM |
+ Модель, занявшая 36-ю строчку в рейтинге летних шин ADAC, оказалась лучшей по топливосберегающим свойствам. Расход горючего составил 5,5 л/100 км, тогда как с наименее экономичными шинами он достигал 5,9 л/100 км. + Удовлетворительные результаты в испытаниях на износоустойчивость. Ориентировочный запас хода составил 36,9 тыс. км. — Тормозной путь на несколько метров длиннее, чем у шин премиум-сегмента. — Шины демонстрируют избыточную склонность к потере сцепления на мокрой дороге. Боковое и продольное аквапланирование наступает раньше, чем у других моделей. Результат: 36 место. |
|
|
Tomket Sport 3 |
+ Покрышки оказались одними из самых легких. Разница в весе между ними и самыми тяжелыми шинами, участвовавшими в тесте, составила два килограмма. + За сопротивляемость качению модель получила достаточно высокие баллы и вошла в тройку лучших. + Тормозные качества на сухой дороге соответствуют нормативам. — На мокрой трассе шины не продемонстрировали выдающихся характеристик. Тормозной путь и порог аквапланирования хуже, чем у большинства конкуренток. — Расчетный пробег составил 31,5 тыс. км. Это вдвое меньше, чем у резины премиального уровня, но такой показатель частично оправдывается низкой стоимостью шин Tomket. Результат: 37 место. |
|
|
Michelin e.Primacy |
+ Шины французского бренда разрабатывались специально для электрокаров, поэтому их ключевым преимуществом стал сверхнизкий коэффициент сопротивления качению. В этой категории модель заняла заслуженное первое место. + Расчеты показали исключительно высокий запас хода (71,5 тыс. км), что почти в два с половиной раза больше, чем у резины эконом-класса, участвовавшей в тесте. + Очень короткое тормозное расстояние на сухом покрытии. — На мокрых дорогах шины оказались недостаточно эффективными и получили низкие баллы за торможение и стойкость к аквапланированию. Результат: 38 место. |
|
|
Laufenn S-Fit EQ LK01+ |
+ Шины Laufenn достойно прошли тестирование тормозного пути на всех покрытиях. Наибольшее количество баллов модель получила на сухой трассе. + Вполне приемлемые показатели внешнего шума, не превышающие 71 дБ. + Малый вес одной шины, всего 8,2 кг. — Несмотря на легкость, покрышки имеют высокое сопротивление качению. — Резина изнашивается слишком быстро, расчеты показали ориентировочный ресурс 25,3 тыс. км. — Модель подвержена продольному аквапланированию при скоростях более 78 км/час. Результат: 39 место. |
|
|
Delinte DH2 |
+ Явным преимуществом этих покрышек является высокая эффективность торможения на влажном бетоне и асфальте. + Измеренный уровень шума составил всего 69 дБ, что является исключительным результатом для резины среднеценового сегмента. + Очень низкий показатель сопротивляемости качению. Расход топлива оказался на 0,3 л/100 км меньше, чем при езде с наименее экономичными шинами из данного теста. — Как и у модели, занявшей соседнее 39-е место, у шин Delinte отмечена склонность к быстрому износу. Приблизительный ресурс составил 27,5 тыс. км. Результат: 40 место. |
|
|
Zeetex ZT1000 |
+ Хорошие тормозные показатели на влажной дороге, в том числе на бетонной. + Одна из самых высоких оценок за акустический комфорт (измеренное значение – 69,8 дБ). + Шины отличились превосходными топливосберегающими качествами. — Относительно слабое сцепление при торможении на сухом треке. — Критически низкая стойкость к износу. Стендовые и ходовые испытания показали результат 23,1 тыс. км. Результат: 41 место. |
|
|
Avon ZV7 |
+ Шины без особых проблем прошли испытания тормозных характеристик на всех видах покрытий. + Водоотводные каналы на протекторе отлично выполняют свою функцию и придают шинам высокую стойкость к продольному аквапланированию, что подтвердилось в ходе теста. — Громкость гула, издаваемого шинами, составляет почти 72 дБ. — Согласно расчетам, покрышки имеют запас хода всего 24 тыс. км, но это зависит от стиля езды, и у аккуратных водителей они могут прослужить значительно дольше. Результат: 42 место. |
|
|
Radar RPX800 |
+ Протекторный рисунок смоделирован с упором на эксплуатацию в дождливых условиях. Хотя стойкость к аквапланированию недостаточна, но тормозной путь на мокром асфальте и бетоне более короткий, чем у многих других шин. + Покрышки приятно удивили испытателей предельно низким уровнем шума, который составил всего 69,9 дБ. — Относительно небольшой запас хода, который составил 27,1 тыс. км по итогам стендовых и ходовых испытаний. — Склонность к обоим видам аквапланирования. — Увеличенное тормозное расстояние на сухом треке. Результат: 43 место. |
|
|
Rotalla RH01 |
+ Данная модель хорошо показала себя в тесте на устойчивость к продольному гидропланированию. + Шумовые характеристики соответствуют комфортным значениям. + Резиновая смесь обладает довольно низкой сопротивляемостью качению, поэтому автомобиль с такими покрышками расходует меньше горючего. — Достаточно длинный тормозной путь на бетонных и асфальтированных поверхностях. — Расчетный ресурс одного комплекта шин составил 32,9 тыс. км, что является слабым результатом для летней резины. Результат: 44 место. |
|
|
Berlin Summer UHP 1 |
+ Покрышки получили неплохие оценки за акустический комфорт и мягкость хода. + Модель обладает превосходными топливосберегающими качествами и позволяет заметно увеличить запас хода машины от одной дозаправки. — Неудовлетворительные результаты при торможении на мокром асфальте. Отрыв от лучших показателей в данном тесте составил почти 15 метров. — Слабая защита от бокового и продольного гидропланирования. Результат: 45 место. |
|
|
Lassa DriveWays |
+ Сильная сторона этих автошин – энергосберегающие характеристики. Несмотря на большой вес, покрышки позволили сократить расход топлива на 0,4 л/100 км, в сравнении с шинами, показавшими худший результат в этой дисциплине. + Устойчивость к продольному аквапланированию соответствует безопасным значениям. Сцепление с дорогой сохраняется при скорости до 80,7 км/час. — Низкие баллы за тормозные характеристики на влажных поверхностях. — Избыточная шумность, более 72 децибел. — Посредственные результаты в тестах на износоустойчивость, расчетный показатель составил 33,7 тыс. км. Результат: 46 место. |
|
|
Evergreen EH226 Dynacomfort |
+ Относительно неплохие характеристики при маневрировании на мокрой дороге, достаточно высокая защита от бокового аквапланирования. + Низкие показатели шумности, что делает шины оптимальным выбором для водителей, требовательных к акустическим свойствам автомобильных покрышек. + Низкое загрязнение окружающей среды резиновой пылью, образующейся при износе протектора. + Неплохие показатели надежности, ресурс составляет в среднем 40 тыс. км. — Большие значения тормозного пути на мокрых и сухих трассах. — Недостаточная защита от продольного аквапланирования. Результат: 47 место. |
|
|
Kormoran Road Performance |
+ Достаточно уверенное и безопасное торможение на сухой асфальтированной дороге, тормозной путь менее 40 метров. + Хорошо проработанная система поперечных канавок на протекторе, которая придает шинам высокую стойкость к боковому гидропланированию. + Низкие показатели сопротивляемости качению и отличная энергоэффективность. — Чрезмерно низкие баллы за тормозные свойства на мокрых поверхностях. — Ресурс составил всего 33,7 тыс. км. Результат: 48 место. |
|
|
Doublecoin DC99 |
+ Шины вошли в ТОП самых надежных покрышек в рамках данного теста с результатом 64,8 тыс. км. + Предельно малое количество резиновой пыли, выделяющейся при истирании протектора, в перерасчете на километр пробега. + Низкая шумность и ярко выраженные топливосберегающие свойства. — Худшие результаты при торможении на мокрой дороге. — Недостаточная стойкость к гидропланированию. Если у других шин оно наблюдается при 80 км/час и выше, то у модели DC99 потеря сцепления наблюдалась при 70 км/час. Результат: 49 место. |
|
|
Rosava Premiorri Solazo |
+ Приемлемый запас хода для бюджетных покрышек, достигающий 37,3 тыс. км. + Одни из самых дешевых автошин в данном тесте. + Удовлетворительные оценки за количество резиновых частиц, загрязняющих окружающую среду при износе покрышек. — Большие показатели тормозного пути на сухих и мокрых дорогах. — Высокий уровень шума, составивший 72,5 дБ. — Самые тяжелые покрышки среди всех испытанных – 9,9 кг. Результат: 50 место. |
Отзывы
Одним из самых популярных типоразмеров летней резины является R16 205/55. Практически каждая модель шин от отечественных и зарубежных брендов представлена в этом варианте. Однако большой разброс цен и эксплуатационных характеристик заставляет водителей находиться в постоянном поиске лучшего баланса стоимости и качества. Чтобы выбор лучшей резины стал проще, мы подготовили специальный рейтинг летних шин R16 205/55. В список вошли только лучшие модели, получившие высокие оценки экспертов и автолюбителей.
|
Номер в рейтинге |
Наименование |
|---|---|
| ТОП летних шин R16 | |
|
1 |
Bridgestone Turanza T005 |
|
2 |
Continental ContiPremiumContact 5 |
|
3 |
Dunlop SP Sport Maxx 050+ |
|
4 |
Hankook Ventus Prime 3 K125 |
|
5 |
Kumho Ecsta PS31 |
|
6 |
Yokohama Bluearth-A AE50 |
|
7 |
Michelin Primacy 4 |
|
8 |
Goodyear EfficientGrip Performance |
|
9 |
Nokian Hakka Blue 2 |
|
10 |
Pirelli Cinturato P7 |
.jpg)
10. Pirelli Cinturato P7
Средний балл в отзывах ― 3.7
Эта модель шин открывают рейтинг лучшей летней резины 205/55 R16. Положительной оценки со стороны экспертов заслужил уровень сцепления с сухой поверхностью, а также акустический комфорт. Минимум шума и прогнозируемая управляемость гарантируют положительные впечатления от поездки. Асимметричный рисунок протектора хорошо противостоит износу и обеспечивают маневренность. Слабой стороной шин является скорость торможения на мокрой дорожной поверхности. Результат тестов на сопротивление аквапланированию оказался удовлетворительным, но ниже, чем у большинства аналогов нашего рейтинга. Это не дает возможности поставить Cinturato P7 высокую оценку. Еще одним минусом этих шин является стоимость.
Цена покрышек говорит об их принадлежности к премиальному классу.
.jpg)
9. Nokian Hakka Blue 2
Средний балл в отзывах ― 4.0
В этих шинах нашел применение улучшенный состав компаунда. В него было введено сосновое масло, которое увеличивает коэффициент эластичности и защищает от перегрева. Благодаря такому новшеству шины показывают высокий результат в тестах на сцепление с мокрой и сухой поверхностью. Резина хорошо сопротивляется аквапланингу, лужи проходит без рывков. Автолюбители дают шинам высокую оценку и за счет низкого уровня шума и хорошую управляемость. Этих характеристик удалось добиться благодаря более равномерному распределению нагрузок.
Цена летних шин кажется слегка завышенной из-за низкого коэффициента износостойкости. Эта особенность является самым значимым недостатком Hakka Blue 2-го поколения.
.jpg)
8. Goodyear EfficientGrip Performance
Средний балл в отзывах ― 4.1
Следующая модель в рейтинге шин на лето с размером 205/55 R16 ― покрышки от американского производителя. Многие пользователи дали высокую оценку качеству за счет сниженного шума и хорошей управляемости на мокрой поверхности. Этим преимущества шин не ограничивается. По результатам многочисленных тестов данная модель продемонстрировала хорошее сопротивление качению, что помогает снизить топливный расход. Вместе с тем, замечено хорошее торможение на сухой поверхности, которое обеспечено надежным сцеплением. Для достижения таких результатов управляемости разработчики включили в конструкцию резиновую смесь с двумя разными составами, сделали асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий минимум шума даже на неровной поверхности, а также улучшили систему дренажа для снижения риска аквапланирования.
Из минусов шин можно выделить высокую цену и низкий уровень износостойкости. При этом мягкая резина, хоть и дает минимум шума, увеличивает риск появления грыж и порезов.
.jpg)
7. Michelin Primacy 4
Средний балл в отзывах ― 4.1
Данная модель заслуженно вошла в рейтинг летних шин R16 205/55. В ней удачным образом сочетается комфорт и безопасность. По результатам многочисленных тестов шины Michelin показали хорошее сцепление с сухой дорогой и мокрым асфальтом, эффективное торможение на разных поверхностях. Особый рисунок протектора с продуманной дренажной системой снижает риск аквапланинга, что также является весомым преимуществом этой модели. Резина довольно мягкая, что обеспечивает высокие показатели акустического комфорта и минимум шума в салоне авто. Эта же особенность позволяет шинам легко справляться с любыми неровностями на дороге. Данная модель демонстрирует отличные показатели расхода топлива. Его удалось снизить за счет хорошей курсовой устойчивости. Еще одним плюсом французских шин является и высокий уровень износостойкости.
Среди недостатков отмечена завышенная цена и снижение эксплуатационных характеристик с увеличением температуры воздуха. Выбирая Primacy 3, стоит помнить, что данная модель относится к премиальному сегменту, а потому подходит не для всех поверхностей. Выезжая на грунтовую дорогу, шины существенно теряют в управляемости.
.jpg)
6. Yokohama Bluearth-A AE50
Средний балл в отзывах ― 4.2
Двухслойный протектор увеличен в боковых зонах, что дает прогнозируемую управляемость и отличную скорость торможения на любых типах поверхностей. Глубокие гидроканавки отвечают за эффективный отвод влаги. Это дает водителю уверенность в отсутствии аквапланинга даже при движении по мокрой поверхности. Благодаря особому составу компаунда существенно снижен уровень шума, увеличена курсовая устойчивость. В резину включено апельсиновое масло, которое позволило добиться хорошего уровня износостойкости и защиту от перегрева.
Высокой оценки водителей и экспертов шины удостоились за оптимальное сочетание таких важных характеристик, как минимум шума и надежное сцепление с любыми поверхностями. Отмечается и легкость балансировки. При этом цена шин вполне доступна, что также является плюсом. Благодаря таким хорошим результатам Bluearth-A AE50 заняли достойную позицию в рейтинге летней резины R16 205/55. К минусам японских шин можно отнести только отсутствие защиты для боковин.
.jpg)
5. Kumho Ecsta PS31
Средний балл в отзывах ― 4.3
Несмотря на относительно низкую цену, производителю удалось создать качественную модель для комфортных поездок в сухую летнюю погоду. Мягкая резина обеспечивает минимум шума в салоне, а также хорошую амортизацию неровностей дорожной поверхности. Среди плюсов отмечается и равномерный износ протектора. К недостаткам, которые не позволяют дать Ecsta PS31 оценку выше средней, стоит отнести долгое торможение на мокрой поверхности, невысокий ресурс прочности. Для сопротивления аквапланированию в конструкции включены широкие канавки. Однако недостаточно развитая плечевая зона не справляется с обильным потоком воды, поэтому торможение на мокрой поверхности получается длительным.
.jpg)
4. Hankook Ventus Prime 3 K125
Средний балл в отзывах ― 4.5
Эти шины продемонстрировали один из лучших результатов управляемости и торможения на сухой поверхности, за что и получили высокую оценку. Для снижения сопротивления качению и сокращению расхода топлива в конструкции протектора применена многореберная система. В сочетании с продуманными дренажными канавками шины показывают удовлетворительный результат управляемости и торможения на мокрой поверхности. Благодаря составу резины с включением диоксида кремния удалось добиться минимального уровня шума без потери износостойкости.
Данные шины популярны среди отечественных водителей за счет низкой цены и хорошей управляемости в сухую погоду. При движении по мокрой поверхности показатели эффективности все же уступают некоторым аналогам.
.jpg)
3. Dunlop SP Sport Maxx 050+
Средний балл в отзывах ― 4.5
Данные шины удостоились хорошей оценки со стороны водителей за минимум шума при движении, управляемость на мокром асфальте и сухих поверхностях, доступную цену. Шины являются отличным выбором для любителей агрессивной езды. В покрышках нашли применение такие технологии, как двойные дренажные канавки, мультирадиусный протектор. Это способствует быстрому отводу влаги и эффективному торможению на мокром асфальте. Риск аквапланинга сведен к минимуму. Для предсказуемого управления на сухой поверхности в конструкцию включена центральная дорожка. Гибридный бесфланцевый каркас обеспечивает хорошее прилегание шины к поверхности. К минусам покрышек можно отнести только быстрый износ.
.jpg)
2. Continental ContiPremiumContact 5
Средний балл в отзывах ― 4.5
Высокая оценка среди автолюбителей и экспертов объясняется отточенной управляемостью шин на разных типах поверхностей. За счет особенного рисунка протектора и увеличенных канавок в плечевых зонах данная модель демонстрирует хорошее торможение на мокрой дороге. Дополнительные ламели и улучшенный состав резины позволили увеличить на 15% уровень сцепления с сухой поверхностью. При этом шины показывают хорошие результаты в тестах на расход топлива. Недостатком покрышек можно назвать разве что увеличенный уровень шума. Однако за превосходную управляемость на любых типах поверхностей шины от немецкого производителя занимают одну из лидирующих позиций в рейтинге летней резины R16 205/55.
.jpg)
1. Bridgestone Turanza T005
Средний балл в отзывах ― 5.0
Данная модель летних шин от японского производителя заслужила высокую оценку среди автовладельцев и экспертов за отличные показатели комфорта, надежности и хорошие результаты эффективности торможения на разных поверхностях. В Turanza T005 используется более мягкая резина, что дает ряд существенных преимуществ перед покрышками предыдущего поколения:
-
сниженный уровень шума;
-
крепкое сцепление с поверхностью;
-
эффективная дренажная система;
- износостойкость
По результатам тестирования ADAC 2019 эта модель стала бесспорным лидером, что и дает ей право носить статус лучших шин для лета в размере R16 205/55. Эксперты отметили устойчивость к продольному аквапланированию и хорошую управляемость на мокрой поверхности, за что и дали этой резине высокую оценку.
По результатам тестов обнаружилось слегка увеличенное торможение на влажном асфальте. За такую цену, как у Bridgestone, можно найти шины с большим коэффициентом сцепления, но в реальных условиях разница вряд ли окажется ощутимой. Эта модель отлично подходит для поездок по асфальтовым дорогам и потому занимает первое место в рейтинге летних шин 205/55 R16.
.jpg)
Итог
При ответе на вопрос, какие летние шины 205/55 R16 лучше, нужно учитывать множество показателей: уровень шума, качество сцепления на сухой дороге и мокрой поверхности, управляемость в разных условиях, скорость торможения. Чтобы определиться с критериями для оценки нужно обращать внимание на особенности географии поездок, интенсивность эксплуатации и стиль вождения. С учетом всех этих параметров сделать выбор в пользу лучшего варианта станет проще. Поможет в этом и наш рейтинг, построенный на субъективном мнении водителей и некоторых специалистов. В нем есть вся информация о скорости торможения на разных типах поверхностей для отдельных моделей, оценка их управляемости, уровня шума. Для удобства приведен и средний балл по отзывам покупателей.
Дата публикации: 2023-04-27.
Перейти к результатам
Эксперты шинного портала Tyrereviews провели тест летней авторезины, в котором участвовали представители всех ценовых сегментов — бюджетного, среднего, премиального. Интерес к мероприятию подогревался тем, что тестировать планировалось шины класса «туринг». С учетом типоразмера 205/55 R16 можно сказать, что это самые популярные покрышки, используемые большинством автомобилистов для обычной (не спортивной, не экстремальной и т. п.) каждодневной езды в стандартном режиме. Помимо стандартных эксплуатационных характеристик, экспертов интересовала энергоэффективность шин, поскольку это непосредственно влияет на расход топлива (а в электромобилях — на дальность хода без подзарядки).
В тесте приняли участие тринадцать моделей шин. Список участников испытаний выглядит следующим образом:
- Continental PremiumContact 7;
- Pirelli Cinturato P7 C2;
- Bridgestone Turanza T005;
- Goodyear EfficientGrip Performance 2;
- Michelin Primacy 4+;
- Falken Ziex ZE310 EcoRun;
- Hankook Ventus Prime4 K135;
- Kumho Ecsta HS52;
- Vredestein Ultrac Satin;
- Toyo Proxes Comfort;
- GT Radial FE2;
- Nankang Econex NA1;
- DoubleCoin DC99.
В целом можно сказать, что результаты теста оправдали большинство ожиданий, но были и неожиданности.
Тройка победителей
Первое место в итоговом рейтинге уверенно заняли немецкие покрышки Continental PremiumContact 7. Данная модель оказалась практически вне конкуренции в большинстве заездов по сухому и мокрому дорожному покрытию.
На втором месте оказался итальянский комплект Pirelli Cinturato P7 C2. Эта шина не смогла первенствовать ни в одной из номинаций, но по совокупности результатов уверенно поднялась на вторую строчку.
Третья позиция досталась японским шинам Bridgestone Turanza T005. Они показали хороший баланс характеристик, но особенно впечатлили эффективным торможением на сухой дороге и низким сопротивлением качению (последний фактор делает эту модель хорошим выбором для гибридных автомобилей).
Таким образом, места в первой тройке заняли исключительно представители премиального сегмента.
Преимущества
низкая цена (это самый дешевый участник теста), самая низкая среди всех участников шумность
Недостатки
худшие результаты во всех сухих и мокрых дисциплинах
в продаже
Преимущества
управляемость на сухом асфальте, низкая цена
Недостатки
плохие результаты по итогам мокрых дисциплин, худшая среди всех участников энергоэффективность, торможение на сухом асфальте
Преимущества
управляемость на сухом асфальте, низкое сопротивление качению
Недостатки
плохие результаты по итогам мокрых дисциплин
в продаже
Преимущества
низкое сопротивление качению, акустический комфорт
Недостатки
управляемость на сухом асфальте, слабое выступление в мокрых дисциплинах
Преимущества
управляемость на мокром покрытии, лучшая среди всех участников стойкость к аквапланированию
Недостатки
управляемость на сухом покрытии, шумность, высокое сопротивление качению.
в продаже
Преимущества
управляемость на сухом асфальте (лучший результат среди всех участников), стойкость к аквапланированию
Недостатки
управляемость на мокром треке, высокое сопротивление качению
в продаже
Преимущества
управляемость на сухой дороге, торможение на мокром и сухом треке
Недостатки
уязвимость к аквапланированию, самый высокий среди всех участников уровень шума
Преимущества
торможение на мокрой дороге, стойкость к аквапланированию
Недостатки
торможение на сухом асфальте, высокое сопротивление качению
в продаже
Преимущества
торможение на мокром покрытии, низкий уровень шума, стойкость к аквапланированию
Недостатки
высокая цена, слабое выступление в сухих дисциплинах
в продаже
Преимущества
управляемость на сухой и мокрой дороге, низкое сопротивление качению
Недостатки
высокая цена, торможение на сухом полотне.
в продаже
Преимущества
самое низкое среди всех конкурентов сопротивление качению, эффективное торможение на сухом асфальте
Недостатки
управляемость на сухой дороге, торможение на мокром покрытии
в продаже
Преимущества
хороший баланс основных характеристик, низкий уровень шума
Недостатки
управляемость на сухом асфальте, посредственная устойчивость к аквапланированию
в продаже
Преимущества
лучшие показатели торможения на сухом и мокром асфальте, хорошая управляемость
Недостатки
шумность, низкая энергоэффективность, высокая цена (это самый дорогой участник испытаний)
- 1 место — Continental PremiumContact 7 205/55 R16
- 2 место — Pirelli Cinturato P7 205/55 R16
- 3 место — Bridgestone Turanza T005 205/55 R16
- 4 место — Goodyear EfficientGrip Performance 2 205/55 R16
- 5 место — Michelin Primacy 4 Plus 205/55 R16
- 6 место — Falken Ziex ZE310 Ecorun 205/55 R16
- 7 место — Hankook Ventus Prime 4 205/55 R16
- 8 место — Kumho Ecsta HS52 205/55 R16
- 9 место — Vredestein Ultrac Satin 205/55 R16
- 10 место — Toyo Proxes Comfort 205/55 R16 — 8 784 руб.
- 11 место — GT Radial FE2 205/55 R16
- 12 место — Nankang NA1 205/55 R16
- 13 место — DoubleCoin DC99 205/55 R16
Год тестирования: 2023
Автор: Tire Reviews