Sh auto parts страна производитель отзывы

Давно хотел сделать обзор рычагов данной фирмы, но вот подвернулась возможность, т.к. появилась необходимость замены кривого рычага справа!

SH auto parts — Тайваньский производитель авто запчастей, продукция производится в заводских условиях!

Кто еще не в курсе, то прошу сюда:
Подборка ЗЧ на переднюю подвеску MAZDA 6 GG/GY

По причине того, что у нас в Европе рычаги SH auto parts достать практически невозможно, то приобрел рычаг MEYLE 35160500055 (в коробке которого лежит SH auto parts SH31062)
Разобрал рычаг на детали и изучил все нюансы

Сразу к заключениям!
Плюсы:
— Сам рычаг отлит и обработан очень аккуратно, ничем не хуже оригинала!
— Сайлентблок сделан качественно, резина мягкая и гладкая, приятно пахнет качественной резиной.
— Пыльник шаровой эластичный и плотный, отлит очень аккуратно, по форме и принципу сделан точь-в-точь как оригинальный, т.е. уплотнение пальца выполнено жесткой вставкой в самом пыльнике, вместо внешнего колхоз-колечка!
— Палец шаровой опоры имеет специальный буртик, в который упирается и зажимается жесткое кольцо пыльника при монтаже шаровой, аналогично оригиналу!
— Гайка шаровой опоры аналогична оригиналу, на резьбе присутствует резьбовой фиксатор.
— Крайне гуманный ценник за, не побоюсь этого выражения, «подобие оригинала»!)
Мне рычаг SH обошелся в цену равную 23% от оригинала, крайне гуманно)!
— Продукцию SH auto parts очень активно кладет в свои упаковки TRW, а что такое качество TRW думаю никому объяснять не нужно.
Минусы:
— Смазки в шаровую положили маловато, но этим грешат все производители, вплоть до самого оригинала!
Заводскую смазку необходимо удалить и заменить ее на достаточное количество густой смазки, консистенции NLGI 2, желательно нейтральной к резине!

Далее фото доказательства:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Цена вопроса: 0 €
Пробег: 203 000 км

Отказ от ответственности: обращаем Ваше внимание на то, что предоставленная на этой странице информация носит субъективный, справочный и ознакомительный характер.
Предоставленная информация сформирована исходя из нашего опыта, отзывов наших клиентов и данных, полученных из открытых источников.
Принимая решение в пользу покупки запчастей некоторого производителя, Вы берете на себя ответственность за правильность принятого решения. В любом случае,
даже продукция самых известных производителей в некоторых случаях может быстро выйти из строя, при неудачном стечении обстоятельств, ровно как и продукция эконом-класса
может служить долго при аккуратной эксплуатации. Возможное несоответствие качества приобретенной продукции описанию из настоящего раздела не является поводом для
предъявления претензии или возврата товара.

Всем привет!

Решил отписаться о своём опыте эксплуатации Ford Focus 2 по данной теме (двигатель 1.8 125 л.с., механика 5 кпп, бензин, комплектация Ghia, испанская сборка, рестайлинг, 2008 г.в.).
Может кому-то это поможет сэкономить время при выборе з/ч для задней подвески в случае, когда подпружинные рычаги кривые (горбатые).

Лирическое отступление:
Я второй хозяин машины, приобрёл её у предыдущего (первого) владельца в 2011 году практически в идеальном состоянии — по заключениям диагностики в автосервисе при покупке, который я сам выбирал, на пробеге в 32 000 км (пробег был не смотан, проверял). По сей день езжу (уже получается 9-й год).

В итоге, в настоящее время, я заменил всю заднюю подвеску сегодня — 25.01.2020 на пробеге 180 400 км.
Т.е. получается, что родная оригинальная задняя подвеска у меня прослужила 180 400 км при эксплуатации в Питере, до этого там точно ничего не менялось. Правда, незначительные постукивания в задней подвеске начались уже примерно на пробеге в 170 000 км (примерно тогда же мастера в сервисах при очередной замене масла в двигателе, и моей к ним просьбе сделать диагностику подвески, начали рекомендовать замену отдельных рычагов задней подвески, из-за визуального износа отдельных сайлентблоков).

Теперь ближе к теме
Изучив от и до данную тему на форуме, открыл для себя (как и многие на данном форуме), что есть прямые и кривые (горбатые) подпружинные рычаги на FF2. У меня оказались горбатые, поэтому различные ремкомлекты в сборе с прямыми рычагами брать не решился.
Решил для себя так — раз производителем для моей машины поставлены «горбатые» рычаги, то буду ставить на замену тоже «горбатые».
Но, т.к. таких готовых наборов с «горбатыми» рычагами нет, то пришлось всё собирать самому отдельно по советам в данной теме форума.

В итоге, т.к. готовых наборов в случае кривых (горбатых) подпружинных рычагов в даный момент нет, то я собрал для себя следующий рем.комплект задней подвески через сайт exist, следуя рекомендациям на данном форуме (цены указаны на момент заказа от 12 января 2020 года):
Ford — 1 345 913 — Втулка стабилизатора заднего — 2 шт. х 477р = 954р
Lemforder — 32010 01 — Стойка стабилизатора заднего — 2 шт. х 786 =1 572р
Mazda — BBP3-28-500A — Рычаг задней подвески нижний прямой поперечный — 2 шт. х 1 853р = 3 706р
Ruville — 935258 — Рычаг подвески задней — 2 шт. х 1 464р = 2 928р
Ruville — 985217 — Сайлентблок рычага подвески -2 шт. х 716 = 1 432р.
Sh auto parts — SH-31096- Рычаг подвески — 2 шт. х 3 067 = 6 134р.
В качестве подпружинных рычагов, т.к. оригинальные очень дорогие, а заменителей официальных нет, заказал рычаги от Мазда 3 — всё подошло как родное.
Рем. комплект болтов — 855201 RUVILLE Монтажный кт ( 16 болтов вкл болты с эксцентриком) FORD FOCUS II — 2100 руб

В сумме на запчасти: 18 826р.

В итоге, с учётом запчастей и работ по замене задней подвески в неофиц. сервисе в Питере , мне всё это удовольствие обошлось в сумму:
— запчасти — 18 826р.
— в 9 000 р. — работы по замене подвески.
— 1 500 р — развал схождение

Итого: 29 326 руб.