Привет всем читателям блога. Как вы уже догадались речь пойдет о сцеплении от TRIALLI.
Собственно клиент попросил заказать и в последствии установить. А почему бы и нет, за одно и посмотрим на качество и протестируем (не на себе)). Сделал заказ в «Автодоке», отплатил меньше 2000р и через три дня забрал.
Знакомимся, комплект сцепления FR718 (2112, 2170, Калина).
Из описания производителя.
Сухое однодисковое сцепление серии Trialli Di Gatto обладает всеми качествами первоклассной продукции:
высокой надежностью.
минимальным моментом инерции ведомых деталей сцепления.
прекрасной балансировкой.
средней для регионов России ценой (в некоторых партнерских магазинах, в которых можно купить сцепления Trialli).
Отличительная особенность “Кошачьей” серии — исключительная плавность изменения передаваемого момента при включении/выключении сцепления.
За счет высокого качества фрикционных элементов, комплект сцепления Trialli Di Gatto имеют постоянный коэффициент трения в широком диапазоне температур. Фрикционные элементы поступают с собственного завода, либо от ведущих мировых производителей (Raibestos, Trusting), и не содержат асбеста.
Выжимные подшипники, входящие в комплект, имеют улучшенные характеристики демпфирования вибраций и способны воспринимать высокие осевые и радиальные нагрузки. Сцепления имеют сорокапроцентный запас по передаваемому крутящему моменту.
Вот такая замечательная упаковка.
Все упаковано в отдельный пакет. Выжимной, корзина, диск, болтики и направляйка.
Начнем по порядку.
Выжимной.
Обычный выжимной, ничего особенного. Маленькая рабочая поверхность подшипника как у любого бюджетного комплекта. Втулка из пластика, но достаточно прочного и качественного (в отличии от того же Крафта). Смазки в подшипник явно не пожалели и это правильно. Не понял одного, почему комплекты сцепления не комплектуют более лучшим выжимным с широкой рабочей поверхностью как этот CT110.
Диск.
Качество фрикционных накладок действительно на высоте. Материал хорошо спрессован в однородную массу, видно большое количество стекловолокна. Накладки приклепаны медными заклепками и это очень правильно. Ступица изготовлена хорошо, без заусенцев и с минимальными зазорами на первичном валу КПП. Демпфер из хорошей стали, соединен четырьмя добротными заклёпками. Демпферных пружин к сожалению всего четыре, ни двух дополнительных, ни четырех сдвоенных. Это немного огорчило, за счет мягкости пружин TRIALLI добилась «плавность изменения передаваемого момента» спору нет, но насколько долговечна такая схема. Практика показывает, что в большинстве случаев активной эксплуатации, четыре пружины «устают» очень быстро и диск начинает греметь. Надеюсь что пружины будут хорошего качества и диск проживет до износа накладок.
Корзина.
Тут фото говорят сами за себя. Обработка металла и сборка очень порадовала. Лепестки имеют дополнительную закалку в месте работы выжимного подшипника.
Пружина жесткая, что позволит сцеплению держать дополнительный момент. На мой взгляд жестче Люка. На балансировку не проверял, но думаю с дисбалансом точно проблем не будет.
Центрирующая направляйка.
Ну тут все хорошо, подходит идеально.
Крепеж.
А вот здесь притаилась полная жопа. Болты из комплекта оказались в двое длиннее их ВАЗовских собратьев.
Пришлось дополнительно купить болты крепления корзины к маховику. Надеюсь TRIALLI исправит эту ситуацию))).
Итог.
Сцепление полное гумно! После нескольких месяцев эксплуатации (лично мной) начало подбуксовывать. При подъеме в горку или других продолжительных нагрузках, залипает. То есть ведет корзину и она зажимает диск, переключить передачу нет возможности. После того как остынет, начинает какое-тто время трястись и дергаться. В общем тот же Крафт, Холла и прочее кЯтайское гумно. Не ищите дешевизны, берите проверенные годами Сакс и Лук.
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Надеюсь эта информация будет вам полезна.
Сцепление в сборе 2190 «TRIALLI» (с тросовой КПП 2181) (комплект)
Плюсы
Хорошее качество, полный комплект для установки
Минусы
пока не обнаружено
Комментарий
Подошел отлично, посмотрим как отъездит, пока нареканий нет
Заказ подошёл к автомобилю
LADA Granta SE Sedan 1.6 16V 2019
АШ
Александр шумаев
12 апреля
Плюсы
Пока не знаю, только поставил! По ощущением мягко
Минусы
Выжимной подшипник такого же конструктива и качества как я ставил до этого и он отходил 20т. и убил корзину и сам весь расшетался
Комментарий
Надеюсь проедет много тысяч км))))
Заказ подошёл к автомобилю
LADA Granta 2190 Sedan 1.6 8V 2017
Фото и видео
Минусы
Шумит при выжиме сцепления.
Комментарий
До замены был шум — пропадал при выжиме сцепления, вроде-как диагностировали продавленную корзину. Решил поменять комплект целиком. После замены сцепления — шум появляется при выжиме.
Заказ подошёл к автомобилю
LADA Vesta SW Cross 1.6 16V 2017
Товар подошёл к автомобилю
LADA Granta 2190 Sedan 1.6 8V 2017
LADA Granta SE Sedan 1.6 16V 2019
LADA Vesta SW Cross 1.6 16V 2017
-
«Домой пришлось ехать на привязи! Причина сего явления — что-то сломалось в системе сцепления. Именно так я тогда и подумал. Как оказалось — я не ошибался. Однако я предполагал, что была сломана вилка выключающая сцепление. Однако вскрытие выявило такую вещь, что установленное мною несколько месяцев назад сцепление от бренда Trialli оказалось настолько жёстким, что сверхчеловеческие усилия воздействия вилкой на выжимной подшипник просто не дало ему никаких шансов на выживание. Эта деталь в буквальном смысле «повесила уши», за которые подшипник отжимается вилкой просто-напросто были разогнуты! Да и сам он начал брякать шариками. Как следствие: постоянное регулирование тросика и следующая за этим обстоятельством резкая пропажа педали сцепления в недрах узла педального.
Что уж и молвить — скупой платит дважды! Приобрёл я этот девайс несколько месяцев назад за демократичную себестоимость. Вот и поплатился я! Зато, может учитывая мой печальный опыт, кое-кто не поскупится и не пожалеет своих финансовых средств на KRAFT, ну, или ещё лучше — Valeo. Однако, как известно, всё что не делается — делается к лучшему. И вот я на сервисной станции, «вешу» на подъёмнике.
Мастер ставит диагноз — выжимной на замену. А лучше будет сцепление. Однако с финансами на тот момент времени у меня было туговато. И вот как говорится мир не без чудес. Сервисмен говорит — имеется корзина Valeo от ВАЗ-2110. Давай тебе установим! А сколько стоить будет спрашиваю я? Да нисколько, ответил он. Просто заменим и всё. Я согласился естественно.Итог: приобрёл новый выжимной и поменял своё Триалли на Валео. Всё это заняло свои места и сейчас сцепление работает на пять с плюсом. Скорости задейтствуются чётко, а усилие на педаль сцепления минимальное. Так, теперь я знаю как важно не экономить на значимых запчастях. Что касается продукции бренда Trialli – то теперь я её стороной обходить буду!»
Отзывы о комплекте сцепления Триалли
«Давно мне не давало покоя сцепление от такого производителя как Триалли. Проходило оно не долго и уже спустя 10 000 км начало преподносить сюрпризы. Во время затяжного подъёма сцепление начинало дёргаться и пробуксовывать. Малейший перегрев механизма приводит к невозможности переключать скорости, автомобиль приходилось останавливать и ожидать некоторое время пока оно остынет. И при этом всём, оно эксплуатировалось в «гражданском» режиме эксплуатации, никаких «стритрейсингов» и прицепов с цементом или кирпичами.
Есть ещё один негатив — оно очень тугое. Усилие на педаль в пробках позволяет не слабо накачать левую ногу. На данный момент его пробег 30 000 км от момента установки и оно себя исчерпало, педаль возвысилась под самую панель и цепляет уже только на самом верху, регулировки уже себя исчерпали. Думается что всем более-менее опытным автолюбителям, итак ясно, что 30 000 км для качественного, нормального сцепления вообще не цифра. Например комплекты от брендов Luk и Sachs прохаживают далеко за сотню тыс. км.
Итак, далее разберём что же всё-таки случилось с этим механизмом. Комплект сцепления Триалли устанавливается на проточенный маховик с перепадом поверхностей 0,7 мм (сток 0,5 мм). Это должно обеспечивать большое прижимное усилие корзины. Лепестки корзины должны стоять исключительно ровно — параллельно маховику. Что же предстало нашему взору сняв коробку передач?
Как видим, никакой речи о ровности по лепесткам не идёт. При такой позиции лепестком, диск сцепления должен быть изношен на 80% — это почти до клёпок. Однако смотрим дальше:
Как видим износ диска почти не имеет место быть. Толщину не замерял, однако, итак можно сказать что менее десяти процентов. Все составляющие диска пребывают в отличном состоянии, ступица не люфтит, пружины не болтаются. Но бросается в глаза ровный износ рабочей поверхности диска сцепления, что может говорить о кривом маховике, либо о кривизне нажимной плиты корзины. Однако в то же время, маховик пребывал в идеальном состоянии. Кто же на самом деле оказался виновником торжества? Смотрим на корзину:
Что привело к перегревам? На самом деле всё оказалось просто. Отвратительное качество мембранной корзинной пружины. Именно она и жмёт плиту к диску, а диск к маховику. Негатива к отзыву добавляет сальник коленвала. Изделие Триалли заменил на сальник Рено. Кстати его сейчас на своём конвейере ставит ВАЗ.
Насчёт диска сцепления Триалли, отзывы также оставляют желать лучшее, впрочем, как и на всё китайское.»Сцепление Триалли 2110: отзывы
Отзывов в сети о сцеплении Триалли на ВАЗ 2110 «днём с огнём» не сыщешь, а отсюда следует простой вывод — установкой на этот автомобиль такого производителя скорее всего никто не занимается. На одном сайте было проведено голосование, насчёт того какое сцепление для ВАЗ 2110 лучше и были представлены некоторые критерии выбора. Так вот на приведённом скрине вы можете заметить, что в голосовании такой производитель как Триалли даже и не представлен:
Итак, подытожив всё вышеперечисленное насчёт сцепления Триалли на ВАЗ, отзывы как мы видим говорят о крайне неприятном к этому механизму отношению со стороны автолюбителей. Единственное что может говорить в пользу этого бренда – его себестоимость. Но тут сразу же стоит вспомнить простую народную истину – «скупой платит дважды»!
Последнее редактирование: 22 авг 2023
-
Andrew
Модератор
Команда форума- Сообщения:
- 3.580
- Симпатии:
- 483
- Пол:
- Мужской
Никогда не менял сцепление на Вазе, была девятка, 99-я, покупал авто новыми, продавал с пробегом за 100000 км. Все узлы были в норме, единственное выжимной начинал шуметь после 80.000 км, но это болезнь всех 8-к, 9-к и 99-х.
-
меняем на импортный, и никаких проблем. О Триалли даже не слышал, но вот Валео упомянутый тут, тоже не каждый комплект нормальный. Все зависит от страны производства этих Валео, видел два комплекта для одного и того же автомобиля, так вот у одного диска сцепления шлицы были изготовлены такое впечатление из пластика.
-
Andrew
Модератор
Команда форума- Сообщения:
- 3.580
- Симпатии:
- 483
- Пол:
- Мужской
Как правило в девятках никто не заморачивается заменой одного выжимного, меняют сцепление в сборе.
-
Andrew, ну если менять на фирменный импортный комплект сцепления, то да, все сразу заменил и забыл на 100+ тысяч километров. Я так в своем ВАЗе менял все, что есть аналог импортного производства.
-
Andrew
Модератор
Команда форума- Сообщения:
- 3.580
- Симпатии:
- 483
- Пол:
- Мужской
СергейВасильевич, ну а на какой еще? Смысл менять один выжимной?
-
Mariya
Известный- Сообщения:
- 8.351
- Симпатии:
- 615
- Пол:
- Женский
А вот эти голосовальщики, как они голосовали? Знаете, есть ведь те, которые ХОТЯТ поставить, и те, которые таки ставят. Хотеть можно что угодно, но сколько я знаю владельцев ВАЗов, ставили сцепления ВАЗовские, которые на разборках покупали. Чаще всего корзину сцепления целиком, но сборную из разных запчастей. Они не очень дорогие и с установкой не надо мучиться.
Поделись страничкой!
Отзывы о сцеплении Триалли
В каталоге компании Trialli можно подобрать следующие детали сцепления:
- Комплекты сцепления
- Диски сцепления
- Корзины сцепления
- Муфты сцепления (выжимные подшипники)
- Цилиндры сцепления
- Двухмассовые маховики
Каталог организован хорошо, можно быстро подобрать нужную деталь. Узнать артикул, на каких автомобилях применяется, каким оригинальным номерам соответствует.
Отзыв комплект сцепления Trialli FR791 — УАЗ Patriot (2.3 дизель Iveco 116 л.с.)
Состав комплекта: диск сцепления, корзина, выжимной подшипник
Стоит сцепление этой фирмы, артикул FR791. Ставил в марте 2019 г. На данный момент прошло около 25 000 км. Стало пробуксовывать. Придется менять. До этого стояло тоже Триалли. Ствил в 2016 году. Сколько прошло точно не скажу, но около 50 000 км. Так что качество продукции ухудшилось. Скорее всего буду ставить Старко.
Источник — https://www.drive2.ru/l/576265590063235537/
Отзыв комплект сцепления Trialli FR718 (2112, 2170, Калина)
Состав комплекта: диск сцепления, корзина, выжимной подшипник
Сцепление полное гумно! После нескольких месяцев эксплуатации (лично мной) начало подбуксовывать. При подъеме в горку или других продолжительных нагрузках, залипает. То есть ведет корзину и она зажимает диск, переключить передачу нет возможности. После того как остынет, начинает какое-тто время трястись и дергаться. В общем тот же Крафт, Холла и прочее кЯтайское гумно. Не ищите дешевизны, берите проверенные годами Сакс и Лук.
Источник — https://www.drive2.ru/b/1152948/?page=0#comments
Отзыв выжимной подшипник сцепления Trialli для Chevrolet Captiva
Никогда не возьму больше мусор этого бренда. Купил выжимной, поставили на СТО, а он оказался хуже родного, который прошёл 120 тыс. за 13 лет. Родной бежал, но хотя бы сцепление какой-то было. А с этим его просто нет…
Источник — https://www.drive2.ru/l/597271759711910835/
НЕ БРАТЬ! НИКОГДА! И НИКОМУ ЭТО Г…ЩЕ! Мой кусок этого дерьма был такой-же как на фото у BUBLS-64. Глюки с переключением передач начались сразу-же как только прогрелся двигатель. Авто «соболь». Проехал на сегодняшний день 2300 км(со слезами на глазах), и думаю в выходной надо выбрасывать эту хрень, пока не загубил КПП. А вообще лучше закопаю это Trialli, чтобы никто случайно не подобрал.
Источник — https://www.drive2.ru/b/1152948/?page=0#comments
Cцепления Trialli FR0919 для Renault Laguna III (1.5 дизель)
Менял я все. Купил комплект сцепления с одномассовым маховиком TRIALLI. Выжимной LUK, и сальники оригинальные следовательно, масло Elf 75W80. Результат оправдал ожидания. Педалька мягенькая, переключения чёткие, супер! Работа двигателя с одномассовым маховиком отличная, ничего не жёстко, все плавно!
Источник — https://www.drive2.ru/l/551569734269666150/
Cцепления Trialli FR799 для УАЗ Patriot (2.4 бензин 128 л.с.)
Использовал такое сцепление, проехал на нем два года и около 40000 км. Но, важное замечание! Маховик имел выработку (пробег порядка 160000 км на момент установки) и неоднократно перегревался, что вызывает не равномерный износ ведомого диска при эксплуатации. Мне сцепление понравилось. Успешной эксплуатации.
Источник — https://www.drive2.ru/l/576265590063235537/
Главное собрала нейросеть YandexGPT
-
Достоинства: выглядет надежно
Недостатки: нет
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: на 10 подошло все чётко.
Недостатки: отсутсвуют , откатал около 7000 км.
Комментарий: стоит своих денег.
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
на 11 16 кл. подошло,работает хорошо
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: работает исправно
Недостатки: нет
Комментарий: цена достойная
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: подошло без бубнов и танцев.
подшипник с защитой от пыли. как проработает- посмотрим.Недостатки: оправки в комплекте небыло. пришлось самому шаманить.
Товар — Комплект сцепления в сборе для автомобилей Лада 2110 с муфтой FR 751 TRIALLI
-
ставил на СТО, боялся что Китай,и будут проблемы,мастер сказал что всё стало без какой-то матери. Неделю катаюсь,вроде всё нормально. По регулировке и ходу педали вопросов нет. Брал всё в сборе заЧитать ещё
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: Не брак все идеально !
Недостатки: Недостатков нет, все отлично !
Комментарий: Берите, заказывайте, отличный товар не брак все супер
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: качество сцепления за эту цену
Недостатки: пока не выявил, пробег 2000км
Комментарий: надеюсь отходит заявленный пробег
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: Всё отлично! З/ч хорошего качества.
Товар — Комплект сцепления в сборе для автомобилей Лада 2110 с муфтой FR 751 TRIALLI
-
Недостатки: нет
Комментарий: все чётко
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Недостатки: нет
Комментарий: всё подошло на 10 .
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
Достоинства: Цена — качество
Недостатки: Пока нет
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
на вид всё хорошо.как установлю напишу
Товар — Сцепление ВАЗ 2110 8 клапанов, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, TRIALLI FR 751 / 620316600 / 826222
-
пока не ставил с виду хорошее
Товар — Сцепление в сборе 2110 «TRIALLI» (комплект)