Scat airlines просп назарбаева 223 отзывы

Все отзывы про SCAT 👇

Летела авиакомпанией Скат (Scat Airlines) в Таиланд (на Пхукет) и обратно. Перелёт из Москвы с пересадкой опять же на Скат в Алмате. Обратно из Таиланда в Москву маршрут был такой же, со стыковкой в Алмате.

Перед поездкой конечно же почитала отзывы и расстроилась. Отзывы сплошь негативные. Но свежих отзывов почти небыло и была надежда, что недостатки исправлены и всё будет хорошо.

Я покупала перелёт через турагентство FUN & SUN (бывший TUI) в составе пакетного тура. Был также предложен прямой перелёт, другой авиакомпанией, но значительно дороже. Переплачивать не хотелось. Цена стала решающим фактором в выборе авиакомпании.

Стыковочными рейсами летаю частенько, а уж сейчас, в силу известных обстоятельств, многие направления доступны только на стыковочных рейсах, поэтому это для меня обычное дело. Но конечно, прямой рейс был бы предпочтительнее и на Пхукет они есть, но дороже.

Перелёт из Москвы выполнялся из аэропорта Шереметьево терминал С на регулярном рейсе авиакомпании Скат (Scat Airlines), а стыковочный рейс из Алматы на Пхукет выполняется Скат (Scat Airlines) на чартере туроператора FUN & SUN (бывший TUI). В обратном направлении соответственно сначала летит чартер Пхукет — Алматы, затем стыковка на регулярный рейс Алматы — Москва.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Маршрутные квитанции авиабилетов Scat Airlines

• Онлайн регистрация на рейсы авиакомпании Скат:

За сутки до полёта хотели зарегистрироваться на рейс. Но на сайте авиакомпании, который крайне неудобен по навигации, постоянно выскакивали сообщения о сбое, ошибке и т.п Пробовали многократно в разное время суток, но зарегистрироваться так и не удалось. То есть по факту у авиакомпании Скат онлайн регистрация отсутствует.

• Из Москвы на Пхукет с авиакомпанией Scat:

Приехали в аэропорт, как и положено за ранее, чтобы не спеша пройти регистрацию на наш рейс с вылетом в 11:30. Но как оказалось зря мы торопились, потому что на табло красовалась надпись: Задержан до 15:00

Картинка с сайта: irecommend.ru

Табло вылетов в аэропорту Шереметьево задержка рейса в Алмату

Аэропорт Шереметьево современный и достаточно комфортный, поэтому ожидание не было очень уж утомительным. Но авиакомпания пошла на хитрость. Поскольку они обязаны обеспечить пассажиров горячим питанием если задержка более 4 часов, указали задержку до 15:00 (что на 30 мин менее 4-х часов).

Картинка с сайта: irecommend.ru

Посадочный талон на рейс авиакомпании Скат из Москвы в Алматы

Но по факту, вылетели около в 16:00. Просто после того, как мы зарегистрировались на рейс и прошли пограничный контроль, приглашения на посадку мы ждали ещё очень долго. Дополнительного объявления о задержке и на какое время назначен вылет, не было, а на табло так и красовалось время вылета 15:00, но на посадку никто не приглашал. Выстроившаяся было очередь у выхода на посадку, после 40-ка минутного стояния начала рассасываться. Люди разместились на креслах в зале ожидания.

*****Стоит иметь ввиду:

О чём мы не подумали, приобретая билеты на стыковочный рейс через Алматы, так это о невозможности воспользоваться услугами Дьюти фри при вылете в Казахстан. Так как Казахстан входит в единый таможенный союз с Россией, рейс не считается международным. Но выход есть… можно попросить пассажиров с посадочным талоном на международный рейс, включить вашу покупку в свой чек, отсканировав свой талон.

В Дьюти фри стало пустовато и многие привычные марки не представлены или представлены очень скудно. А вот в Аэропорту Алматы уже можно пользоваться Дьютифри в полном объёме, но магазин там совсем не большой.

*******

Мы были рады, когда после долгого ожидания, обьявили посадку на рейс. Выход осуществлялся не через рукав, а с поездкой на автобусе. Обычно бюджетные перевозчики не тратятся на телетрап (рукав), а отправляют своих пассажиров на автобус.

Вот мы наконец в самолёте, уставшие от ожидания но довольные. Технические особенности будут ниже. А пока расскажу про второй сегмент перелёта в Тайланд, рейс Алматы — Пхукет.

При стыковке будте готовы к тому, что ждать прийдётся долго. А ещё прийдётся проходить пограничный контроль, получать свой багаж и заново сдавать его при регистрации на стыковочный рейс, после чего проходить пограничный контроль и только тогда вы сможете оказаться в накопителе в зоне Дьюти Фри. Здесь уже можно пользоваться всеми благами пассажиров международных рейсов.

Но прежде чем это произойдёт, вам нужно изрядно понервничать пытаясь понять, что делать т.к из-за задержки рейса на котором вы прилетели из Москвы, времени на поиски стыковочного рейса катастрофически не хватало.

А ещё в аэропорту работало всего 4 стойки регистрации, где регистрировались пассажиры разных рейсов одновременно, при этом никакой информации нигде не было, всё приходилось узнавать по «сарафанному радио» или 10 раз выспрашивая у сотрудников т.к информация разнилась. Причём все пассажиры в толпе (очередь весьма условная, у кого локти посильнее тот и впереди, разделительных лент даже не подумали натянуть) считали, что на их рейс должны регистрировать в первую очередь т.к времени уже мало до вылета, вероятно все рейсы авиакомпании Скат вылетают с большими задержками. С нами например, стояли бедолаги летящие из Вьетнама и опаздывающие на регулярный рейс до Москвы, но стояли все вместе.

Такое безобразие наблюдалось только у стоек регистрации на рейсы Ската, в то время как у стоек других авиакомпаний пассажиры спокойно регистрировались и столпотворения не наблюдалось. Скат же превратил людей в скот, который согнали в единое стадо, огромного размера, заставляя толкаться и ругаться.

Работники на регистрации откровенно тупили. Постоянно возникали заминки, беготня сотрудников от стойки к стойке за советом. А уж когда кому-то из пассажиров захотелось доплатить за места повышенной комфортности, располагающиеся в первом ряду, то это наглухо застопорило очередь на долгое время.

Отдельно хочется сказать про сдачу багажа. Поскольку лента приёма багажа не работала именно у стоек авиакомпании Скат, сотрудники аэропортовых служб бегали по ленте и в ручную катали и носили багаж в недра аэропорта, уходя под резиновые шторки и вновь выныривая из них, за следующим багажом. Грузчиков было очень жалко, взмокшие, красные и измученные они сновали туда, обратно обливаясь потом.

Когда мы наконец зарегистрировались на рейс и сдали багаж, время вылета нашего рейса уже прошло, но нам сказали, что будут ждать всех из очереди (рейс на этом сегменте чартерный).

Картинка с сайта: irecommend.ru

Посадочный талон на рейс из Алматы на Пхукет авиакомпанией Скат

Мы спокойно походили по Дьюти Фри (цены оказались ниже чем в Москве) и сели ждать своего вылета. Ждали долго. При этом никакая информация касательно задержек на табло не высвечивалась.

Поскольку посадка в самолёт опять же осуществлялась через автобус, всем кто спрятал зимнюю одежду в чемоданы (а таких было не мало), пришлось изрядно помёрзнуть. Дело не в автобусе, а в том помещении куда Вам прийдётся спуститься и где вы будете ожидать возможности пройти в автобус. Ведь не смотря на то, что на табло загорелась надпись «идёт посадка» ничего подобного не происходит. Вы просто сидите в не отапливаемом помещении, на сквозняке, где двери почти всегда открыты (идёт посадка на автобусы других рейсов) и ждёте когда же вам разрешат пройти на посадку в автобус. Никакой информации работники аэропорта не дают, просят ожидать, при этом на табло продолжает гореть надпись о том, что идёт посадка. Уйти в тепло не возможно и мёрзнуть не понятно сколько. В итоге мы были там больше часа (!) Это была пытка. Мы замёрзли как цуцики.

Сам полёт прошёл великолепно, за исключением того что места для ног было катастрофически мало. Сидеть не удобно. Но я попросила плед, разместилась чуть по диагонали и заснула, разбудили покушать, после чего я опять спала, благо спинка кресла здесь удобно откидывалась, а любимая дорожная подушка добавляла комфорта.

По прилёту на Пхукет никаких сложностей с получением багажа не возникло. Всё быстро и без приключений.

• Про салон:

В самолёте чисто, ничего не сломано. Когда летели по маршруту Москва — Алматы то места для ног было достаточно, а вот кресло назад не откидывалось. Спать в таком положении не удобно. Но то что коленки не упирались в спинку впередистоящего кресла это уже благо.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Рейс Москва-Алматы место для ног в самолёте авиакомпании Скат достаточно

Картинка с сайта: irecommend.ru

Раскладной столик

В кармане впередистоящего кресла находится журнал авиакомпании с интересными статьями и несколькими развлекательными страницами для детей. Также там есть информационный лист безопасности и бумажный пакет на случай тошноты.

Картинка с сайта: irecommend.ru

В кармане впередистоящего кресла

На сегменте перелёта Алматы — Пхукет наоборот, места для ног катастрофически мало (я со своим ростом 176 см сидела по диагонали иначе никак), но при этом, спинка кресла комфортно откидывалась и подлокотники поднимались если необходимо.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Рейс авиакомпании Скат Алматы-Пхукет место для ног

Вот так выглядит салон самолёта на рейсе Москва — Алматы

Картинка с сайта: irecommend.ru

Картинка с сайта: irecommend.ru

Багажное отделение

А так на рейсе Алматы — Пхукет

Картинка с сайта: irecommend.ru

Рейс Алматы — Пхукет авиакомпания Скат

На обратном маршруте всё повторилось…. Пхукет-Алматы: спинка откидывается, но места для ног нет, Алматы-Москва: спинка не откидывается, но места для ног достаточно.

• Про туалеты:

Хочется отметить, что туалеты, на всех 4-х рейсах, были чистые в течение всего полёта, оснащены всем необходимым. Бумага и бумажные полотенца хорошего качества и были всегда в наличии, до окончания полёта. Никакого неприятного запаха в помещении небыло, всё чисто и опрятно, ничего не сломано всё работает. Возможно за порядком и чистотой следили проводники. В один из полётов слышала объявление по громкой связи с просьбой не кидать использованные бумажные полотенца в унитаз и не пытаться запихнуть их в отделение с чистыми.

• Про еду или как кормят на рейсах авиакомпании Скат:

Мы не были уверены будут ли кормить , поскольку рейс не прямой, а при нынешних реалиях, у авиакомпаний уже нет обязательств кормить пассажиров при полётах длящихся менее 5 часов. Мы запаслись бутербродами, которые нам пригодились совсем не в полёте, а во время ожидания рейсов.

На самих же рейсах авиакомпании Скат (Scat Airlines) Москва — Алматы и Алматы — Пхукет кормят и кормят очень обильно и вкусно. Мы были удивлены таким изобилием. Качество еды отличное, всё свежее, вкусное и аппетитное. Из напитков предлагалась 100% соки (не нектар), вода, кола (оригинальная). А вот чай (с лимоном или без по желанию) и кофе предлагали только на международных рейсах.

Для примера давайте рассмотрим чем кормили нас:

Бортовое питание на рейсе авиакомпании Скат Москва — Алматы.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Картинка с сайта: irecommend.ru

Чем кормят на рейсах авиакомпании Скат

Что внутри ланчбокса:

1.Набор свежайших сочных овощей (помидорки Черри, хрустящие салатные листья, дольки красного болгарского перца, свежий огурец);

2 Мясная нарезка (балык сырокопченой, варенокопченая грудинка, карбонат) маслины, оливки без косточек и салатный лист.

3. Сырная нарезка (сыр с грецким орехом, сыр типа Масдам, сыр типа Сваля) салатные листья;

4. Десерт (вкуснейший кекс с ягодами и шикарный ванильно-ягодный соус)

5. Булочки большие и мягкие (белая булочка и булочка с отрубями)

6. Соусы и приправы (горчица, майонез, соль, чёрный перец, сахар).

7. Горячее блюдо (рис с соусом, помидорки Черри запечённые, 2 куска куриной грудки запеченой в яйце).

Всё очень вкусно и очень сытно.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Картинка с сайта: irecommend.ru

Горячее блюдо

Картинка с сайта: irecommend.ru

Бортовое питание на рейсе авиакомпании Скат

Бортовое питание на рейсе авиакомпании Скат Алматы — Пхукет:

Что внутри ланч бокса:

Картинка с сайта: irecommend.ru

1. Свежие овощи (свежий огурчик, сладкая и сочная морковка тертая, резаные листья салата);

2. Нарезка сырная-мясная (сыр, ветчина, карбонад), помидор Черри, салатный лист, маринованный патиссон;

3. Десерт (кекс с ванильным соусом);

4. Булочка с кунжутом

5. Соус майонез

6. Горячее (макароны, говядина с густым соусом)

Картинка с сайта: irecommend.ru

Горячее питание на рейсах авиакомпании Скат

Всё свежайшее и очень вкусное.

• Экипаж и команда борт проводников:

Взлёты и посадки безупречны, никаких нареканий. Командир воздушного судна несколько раз общался с пассажирами по громкой связи (не запись), обращения были разного характера. На обратном перелёте именно КВС извинялся перед пассажирами за задержку и объяснял причины. Остальная информация сообщалась на 3-х языках старшей бортпроводницей.

Команда борт проводников одета в ярко бирюзовую форменную одежду. Выглядят все опрятно и эстетично. По такой яркой форме, можно безошибочно определить стюардесс и стюардов и не спутаешь с другими пассажирами.

Все команды борт проводников работали отлично на всех 4-х рейсах. Ребята и девушки очень доброжелательные, улыбчивые и заботливые. Пассажиры измученные ожиданием (после таких больших задержек рейсов это объяснимо), не все вели себя адекватно, но борт проводники работали профессионально, всем старались помочь, объяснить, позаботиться и ни один конфликт не разгорелся. Также очень понравилось отношение к детям.

• Обратный перелёт из Пхукета в Москву авиакомпанией Скат:

Рейс был запланирован на 10:55 утра, но его задержали на 8 часов и узнав об этом за ранее мы оставались в гостинице. Приехали перед самым началом регистрации на рейс. Регистрация проходила быстро и слаженно.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Посадочный талон на рейс авиакомпании Скат Пхукет — Алматы

Вылет откладывали и мы вылетели позже, примерно ещё на 2 часа.

Ввиду такой большой задержки, было понятно, что наш стыковочный рейс, который является регулярным уже улетел. Так оно и вышло.

По прилёту в Алматы, мы конечно же сразу после получения багажа, отправились в представительство авиакомпании Скат узнавать, как нам быть. Сначала услышали ответ, что за стыковку несут ответственность пассажиры. Но поскольку большинство пассажиров покупало перелёт в составе пакетного тура у туроператора, этого не могло быть. В итоге, вышел другой представитель авиакомпании и начал успокаивать толпу разъярённых пассажиров, многие из которых не успели не только на рейс в Москву, но и дальше по маршруту (например рядом стояла пара из Ростова).

По информации полученной из уст представителя, следовало, что улетят все на следующем рейсе или ещё на следующем. Ближайший рейс утром в 10 часов, а на часах было чуть больше часа ночи. Необходимо было перерегистрировать билеты на следующий рейс. Делала это одна единственная девушка, которая и распечатывала после этого маршрутные квитанции на рейс.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Новые маршрутные квитанции на следующий рейс

Понятное дело, что очередь двигалась медленно. Мы стояли в очереди в первой пятёрке пассажиров, поэтому были зарегистрированы на первый рейс. Всем ли хватило мест на этот рейс мне не известно, но вероятно что часть пассажиров попала на следующий рейс.

Также нам поведали, что всем желающим выдадут талоны на питание (об этом напомнили сами пассажиры), а пассажирам с детьми и тем кто на этом настаивал, предложили отвезти их в гостиницу. Рейс планировался на 10 утра. Мы никуда не поехали и предпочли остаться в аэропорту.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Талон на питание выданный авиакомпанией Скат

Талоны на питание, можно было обеспечить только в одном кафе (столовой) на нижнем этаже. Но когда мы пришли, столовая закрывалась и единственное, что мы получили по талонам это не вкусная самса и чай (обещали горячее питание).

Картинка с сайта: irecommend.ru

Питание в аэропорту Алматы при задержке рейса авиакомпании Скат

Зарегистрироваться на рейс и сдать багаж, можно было почти сразу и мы конечно этим воспользовались, что было облегчением т.к с чемоданами, да ещё с корзинками фруктов, которые мы с собой везли ожидание было бы совсем мучительным.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Но опять же информации, что можно зарегистрироваться и сдать багаж нигде не было и это мы узнали случайно у сотрудника авиакомпании.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Пройти пограничный контроль и оказаться в зале ожидания международных вылетов, было в тот момент пределом мечтаний… но пришлось подождать. После настоятельных просьб пассажиров, оставшиеся в аэропорту, представители авиакомпании всё же как то решили ситуацию в нашу пользу и пассажиров нашего рейса стали пропускать в нейтральную зону (пройдя пограничный контроль разумеется).

Дальше всё повторилось, как и тогда, когда мы летели на Пхукет. Мы также ждали, ждали, и ждали… потом мёрзли в накопителе нижнего этажа, перед выходом на посадку в автобус транспортёр до самолёта.

При этом, стоит отметить, что в Дьюти фри нам ничего не могли продать поскольку мы летели в Москву, а это не считается международным рейсом из-за единого таможенного союза, а те кафе, что были вне Дьюти фри продавали свою продукцию только за местную валюту тенге, которой у нас небыло. То есть даже купить еды, кофе или воды мы не могли. Чудовищными усилиями нам удалось договориться с одним из сотрудников кофейни помочь нам купить воду, кофе и круассан (он оплатил своей карточкой в национальной валюте, а мы отдали ему доллары наличными).

Когда мы наконец оказались в самолёте, это казалось чудом и облегчением. Далее полёт прошёл отлично, обслуживание идеальное, а посадка мягкая. Какое же счастье мы испытали ступив на родную землю. Так мучительно как с авиакомпанией Скат я ещё не летала никогда.

Картинка с сайта: irecommend.ru

Самолёт Scat Airlines на котором мы летели

Вывод:

Лететь или не лететь авиакомпанией Скат это каждый может решить сам, исходя из своих финансовых возможностей и других резонов. Мы же авиакомпанией Скат уже точно никуда не полетим. Такого испытания жизненных сил не пожелаю никому и конечно не рекомендую. Но хочу отметить отличную работу бортпроводников и экипажа, вот им действительно хочется сказать спасибо. Молодцы! А вот руководству авиакомпании остро необходимо что то делать с ликвидаций постоянных задержек и сбоев расписания. Ведь это был не единичный случай, это норма и правило всех полётов этой авиакомпании. Расписания просто нет. А также обязательно навести порядок с организационными моментами во время регистрации и ожидания рейсов авиакомпании Скат. Обязательным также считаю своевременное информирование пассажиров. Ну и конечно, нужно наладить работу сайта без сбоев.

Сейчас этот форум просматривают: basist, Bing [Bot], ppeters, xalfi и гости: 24

Список форумов ‹ Авиабилеты, Аренда авто, Мили, Паспорта, Страховки, Деньги ‹ Авиабилеты. Авиакомпании. Аэропорты. Новости авиации ‹ Авиакомпании отзывы, сервис, питание, багаж