Всем ДВС!
Продолжаю свою любимую рубрику «Когда запас карман не тянет» 🤗 Иногда мне говорят, что это уже болезнь, но я в этом очень сильно сомневаюсь…🤷
В этот раз пополнил склад запчастей на своем автосервисе двумя комплектами рулевых наконечников, и опять от Zekkert. 😎
Почему 2 комплекта — все просто:
— это, кто бы что не говорил, расходник. И многое зависит от условий эксплуатации 🤷
— на обслуге 2 автомобиля, которые с рождения являются дастерами. И вся прелесть в том, что не смотря на разные моторы, часть запасных частей идентичны.
Кстати, на том, другом, дастере за 60 ткм. заменены уже оба родных рульнака, не смотря на то, что он ездит преимущественно по так называемому «асфальту»…🤦
И так рулевые наконечники Zekkert:
— правый SN-2376
— левый SN-2358
Запчасти на фото: SN2376, SN2358
Ну…, а так как просто положить на полку деталюшки не интересно, одну коробочку вскрыл любопытства ради. Подопытным стал левый рульнак…
Кстати, кто-то знает отдельно артикулы пыльников на рульнаки дастера? 🤔
Надеюсь, я про них еще не скоро вспомню. Хотя от местного «асфальта» подлянки можно ожидать в любой момент…😡
———-
В общем, как-то так 🤗
З.Ы. можете начинать…🤪
З.ы.З.ы. продолжение следует …😉
Цена вопроса: 3 840 ₽
Компания:
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Парни что скажете про фирму zekert,стоит брать наконечники и тяги рулевые
-
Автор темыМарина Вараксина
-
Дата начала
-
#1
-
#2
-
#3
-
#4
-
#5
-
#7
-
#8
-
#10
-
#11
-
Главная
-
Форумы
-
Технический Форум
-
Гарантийное и сервисное обслуживание
Журнал «Движок» продолжает испытывать на прочность автомобильные запчасти. На этот раз мы решили проверить рулевые наконечники для одной из самых популярных машин российского рынка — Renault Logan первого поколения. Для этого мы закупили оригинальный наконечник Renault и десять аналогов разных ценовых категорий. О том, что из этого вышло, читайте далее.
Итак, родной рулевой наконечник Renault с оригинальным номером 485202867R применяется не только на моделях Logan и Sandero, но и на отечественном аналоге румыно-французской машины в кузове универсал — Lada Largus. Добротная деталь сделана во Франции и имеет приличную цену: 1945 рублей.
В качестве аналогов были взяты запчасти следующих брендов:
Ashika
Страна производства: за пределами ЕС
Цена: 630 рублей
CTR
Страна производства: Южная Корея
Цена: 1020 рублей
Flennor
Страна производства: нет данных
Цена: 630 рублей
Zekkert
Страна производства: нет данных
Цена: 557 рублей
Fenox
Страна производства: нет данных
Цена: 787 рублей
Torque
Страна производства: Китай
Цена: 620 рублей
Lynx
Страна производства: нет данных
Цена: 634 рубля
Swag
Страна производства: нет данных
Цена: 912 рублей
FAG
Страна производства: нет данных
Цена: 783 рубля
Moog
Страна производства: Испания
Цена: 955 рублей
Методика испытаний
В основе методики испытаний — ГОСТ Р 52433-2005 «Автомобильные транспортные средства. Шарниры шаровые. Технические требования и методы испытаний», который распространяет свое действие в том числе и на рулевые тяги с шаровыми шарнирами (рулевые наконечники).
Испытания, связанные с усилием вырыва и выдавливания, проводились приложением вертикальной нагрузки на универсальной машине растяжения-сжатия Р20 в лаборатории ООО «НПО „Талис“», там же прошли и испытания по проверке пыльников на морозостойкость.
Минимально допустимые значения силы вырыва и силы выдавливания пальца из корпуса шарнира указаны в приложении А к ГОСТу в зависимости от диаметра шарового пальца. В данном случае наши рулевые наконечники имеют два типоразмера пальцев (22 и 25 мм), поэтому согласно ГОСТу у них должны различаться минимально прилагаемые усилия. Правда, с точки зрения логики в рамках применяемости на одном и том же автомобиле это не совсем верно.
В диапазоне диаметров шара пальца от 21 до 24 мм минимальное усилие для вырыва составляет 1500 кгс, на выдавливание — 1900 кгс. Для шаров диаметром от 24 до 27 мм — 2000 и 2500 кгс соответственно. В комплекте с оригинальным шаровым наконечником не поставляется гайка для его крепления к поворотному кулаку, поэтому пришлось использовать мощную гайку от наконечника Moog.
Имея на руках оригинальную деталь, именно ее параметры мы будем считать эталонными, поскольку именно такие характеристики задал для своей машины завод-изготовитель. В данном случае мы видим, что при диаметре шара 22 мм усилие вырыва трехкратно превосходит допустимые значения, что является лучшим результатом среди всех протестированных образцов. А вот усилие выдавливания в точности соответствует ГОСТу, что легко объяснимо: рулевой наконечник испытывает минимальную нагрузку на выдавливание в реальных условиях движения, в отличие от нагрузки вырыва, когда, например, автомобиль попадает в яму и вектор удара направлен снизу вверх.
Результаты теста оказались неоднозначными. Во-первых, половина производителей неоригинальной продукции делает увеличенный на 3 мм диаметр шара, а это значит, что нормы ГОСТа для них будут повышены. Во-вторых, по непонятным причинам часть производителей, в отличие от оригинала Renault, показали обратную выносливость: при слабых показателях вырыва детали имеют двойную выдержку на выдавливание, что странно, поскольку рулевой наконечник почти не испытывает такой нагрузки. Так или иначе, места мы решили распределить по сумме заработанных баллов на вырыв и выдавливание, то есть по общему параметру прочности механизма.
Лидером замеров стал рулевой наконечник FAG: показатель вырыва в два с половиной раза превосходит ГОСТ, показатель выдавливания лучше вдвое. На втором месте деталь Swag, на третьем — Lynx. Третье место прокомментируем подробнее: дело в том, что наконечник Lynx показал рекордную нагрузку на вырыв в 5,3 тонны, после чего у детали срезало резьбу. Однако с учетом увеличенного диаметра шара коэффициент нагрузки (2,65) у запчасти оказался все равно ниже, чем у оригинала, который выдержал трехкратную перегрузку, при этом резьба осталась целой.
Оригинальный наконечник Renault формально на четвертом месте, но только по причине того, что параметр выдавливания в точности соответствуют ГОСТу, — делать эту характеристику более «выносливой» автопроизводитель не посчитал нужным.
У Zekkert при средних показателях оказался слабоват металл — уже при двукратной нагрузке на вырыв срезало резьбу.
Средне-стабильные показатели у CTR, Ashika и Fenox, что особенно удивительно для уважаемого бренда CTR, который регулярно побеждал в наших тестах. Ну а самые слабые — у Torque, Moog и Flennor. У первого при не самой сильной нагрузке погнуло металл, второй не прошел по ГОСТу по параметру выдавливания. Деталь Flennor при полуторакратном запасе прочности на выдавливание также не прошла по ГОСТу на силу вырыва, а значит, практически бесполезна.
Заморозка пыльников
По сложившемуся обычаю мы расширяем методику испытаний и проводим проверку заранее снятых резиновых пыльников рулевых наконечников на морозоустойчивость. Детали в течение суток выдерживаются при температуре –40 °С с последующей проверкой на потерю эластичности, так как наконечник гарантированно выйдет из строя при попадании внутрь шарнира песка, грязи и соли, которыми посыпают зимние дороги.
Кстати, отдельно стоит сказать, что только у оригинальной детали Renault и у пыльника компании СTR внутри заложены металлические кольца для обеспечения более плотного прилегания к шаровому пальцу, за что обоим можно добавить по баллу. У FAG защитный пыльник изготавливается из прозрачного полиуретана. У большинства производителей на пыльниках стоит маркировка CR, что свидетельствует о том, что данные чехлы изготовлены из хлоропреновой резины.
К нашему удивлению и чести производителей, температуру –40 оС успешно выдержали все испытуемые образцы, так что в большинстве регионов нашей страны погодные условия пыльники выдержат.
Однако мы решили подвергнуть запчасти экстремальным нагрузкам и понизили температуру до –50 °С. Такую цифру смогли выдержать только четыре детали — Renault, FAG, Lynx и Zekkert, которым мы присваиваем по дополнительному баллу. До последнего держался CTR, раскрывшись «розочкой», но не потеряв ни кусочка резины. Остальные пыльники рассыпались.
Химический анализ металла
Завершающая часть испытаний по требованиям ГОСТа — проведение химического анализа и определение марки стали для шарового пальца. Для этого вырванные ранее пальцы из шарниров мы передали в аккредитованную лабораторию НПО «Завод „Волна“», которая имеет в своем распоряжении спектрометр ДФС-500 для распознавания количества каждого легирующего или ухудшающего свойства сплава элемента в составе стали.
Полученный результат показал, что практически во всех исследованных шаровых опорах рулевых наконечников используются конструкционные легированные стали в пределах 40Х с содержанием хрома около 1% и марганца в пределах 0,7%. Наконечники Lynx и Zekkert (единственные, у которых срезало резьбу) никаких отклонений в металле не показали, так же как и погнувшийся Torque. У шарового наконечника CTR шаровый палец изготовлен из стали 35ХМ — в состав сплава в качестве легирующих добавок помимо хрома и марганца добавлен молибден, который повышает прочность и сопротивляемость износу.
Каков итог?
По сумме заработанных баллов первое место безоговорочно занимает рулевой наконечник FAG от немецкого гиганта Schaeffler: ни одного слабого места по всем проведенным замерам.
На второй позиции остается деталь Swag от еще одного немецкого концерна Bilstein Group — правда, с поправкой на то, что очень суровую зиму пыльник может не выдержать.
На третьей ступеньке с равным количеством баллов — оригинал Renault и наконечник от Lynx. У родной французской детали — рекорд по параметру вырыва, грамотная защитная конструкция и сопротивляемость любым морозам, хотя и самая высокая цена. У детали от Lynx также отличный показатель силы вырыва и морозоустойчивости.
В общем-то, неплохи и суммарные показатели еще двух брендов — Zekkert и CTR. Последний получил дополнительный балл за защитную конструкцию пыльника. Детали Flennor и Moog не прошли по ГОСТу и не выдержали суровых морозов. Остальные показали результаты в разной степени ниже среднего.
Журнал «Движок» выражает благодарность лаборатории НПО «Талис» и компании «АМТЕЛ» за помощь в подготовке и проведении теста.
-
Главная
-
Отзывы о запчастях
-
Рулевые наконечники
- CTR или ZEKKERT
Чтобы определить какие рулевые наконечники лучше, CTR или ZEKKERT, мы используем отзывы реальных людей с разных источников. На данным момент суммарно написано
77 отзывов, 70 из которых написано наконечникам CTR, а остальные 7 оставили наконечникам ZEKKERT.
Более подробные данные для понимания что лучше указаны ниже.
Отзывы
- Новые
- CTR
- ZEKKERT
17 Июля 2023 10:30
Достоинства
Отлично подошли
Недостатки
Нет
Комментарий
Эксплуатирую несколько месяцев проблем не возникло в этой области,однозначно советую,на daihatsu move l901 встали изумительно
CTR
Аноним
8 Мая 2023 19:00
Достоинства
Топ
CTR
Аноним
1 Апреля 2023 15:23
Достоинства
Качественные наконечники
Недостатки
Невыявили
CTR
Аноним
4 Марта 2022 13:11
Достоинства
подошло
Недостатки
нет
Комментарий
подошло к Acura RDX 1 поколение
CTR
Аноним
25 Ноября 2022 20:00
Достоинства
Корея, хорошего качества
Недостатки
Нет
Комментарий
Рекомендую
CTR
Аноним
1 Февраля 2023 15:23
Достоинства
Отлично
CTR
Аноним
30 Июня 2022 13:11
Достоинства
Цена дешевле, чем в красном сетевом магазине запчастей
Недостатки
Чуть короче, чем старый, учтите это при замене! В болте нет отверстия под штифт, в комплекте самоконтрящаяся гайка. Сложно сказать — оригинал или нет
Комментарий
Полтора года назад покупал тот же парт номер в другом магазине. Отличия есть. Посмотрим, сколько этот продержится.
CTR
Аноним
20 Апреля 2022 18:10
Достоинства
Хорошее качество
Недостатки
Нет
Комментарий
Установил на Ниссан альмера классик 2007 года всё отлично
CTR
Аноним
23 Июня 2023 20:00
Достоинства
цена
Недостатки
пока нет
Комментарий
как поставлю отпишусь на вид отличные смазка через край лезит. продавцу спасибо продавца рекомендую
CTR
Аноним
27 Апреля 2023 11:17
Достоинства
цена
Недостатки
пока нет
Комментарий
продавцу спасибо пришло раньше времени брал на октавию а5. как поставлю, поежу и отпишусь
CTR
Игорь
8 Апреля 2024 17:18
Покупал CTR на ДЭУ Нексия лет десять назад, очень понравились долго прослужили и продал машину с ними ,и шаровые и наконечники, перед этим что только не ставил все на сезон, на Фольксваген Поло проехал на СTR наконечниках 160000 км, порвался левый пыльник на наконечнике, вот заказал на Озон новые, но что смущает очень легко палец двигается без усилия, раньше сколько помню перед установкой с усилием можно было двигать палец что в шаровой, что в наконечнике, не знаю как теперь послужат, стал слышать отзывы, что качество ухудшилось, проверим когда будет пробег, но закрались сомнения в качестве, и пыльник смотрю другой формы, что у предыдущих..
Аноним
1 Февраля 2023 15:23
Недостатки
Гайку лучше поставить калёную, заводская очень мягкая
CTR
Аноним
27 Сентября 2022 11:17
Достоинства
Похоже оригинал
Недостатки
Нет
Комментарий
Брякал наконечник на кочках заменил на данный стр все подошло теперь тихо жёстко и плавно. Ок
CTR
Аноним
27 Мая 2023 11:17
Достоинства
На глаз всё как надо. Обработка качественная. Шплинты на месте.
Комментарий
Пришли в коробке старого образца.
CTR
Аноним
8 Мая 2023 19:00
Достоинства
На глаз всё как надо. Обработка качественная. Шплинты на месте.
Комментарий
Немного расстроил приход товара в коробке старого образца.
CTR
Аноним
8 Июля 2023 19:00
Достоинства
оригинал
Недостатки
нет
Комментарий
отличная цена
CTR
Аноним
28 Января 2023 11:17
Достоинства
Всё как в описании и характеристике
Недостатки
нет
Комментарий
Приобрел на санге енг актион по отзывам от автовладельцев, пока не ставил жду выходных.
CTR
Аноним
1 Февраля 2023 15:23
CTR
Аноним
4 Июня 2023 13:11
Достоинства
?
Недостатки
нет
Комментарий
подошло на мазду gh 2008г будем смотреть сколько отходит
CTR
Бурцев А. В.
10 Мая 2021 09:12
Резьба м10 качество полное Г…. не советую.
ZEKKERT
Добавить отзыв
Сравнивая рулевые наконечники компаний CTR и ZEKKERT наш сайт использует несколько показателей, вытекающих из 77 отзывов реальных покупателей и владельцев наконечников на разных автомобилях.
Используемые показатели:
- Количество отзывов;
- Оценка в отзывах;
- Оценки отделенные от отзывов (лайки);
- Позиция в общем рейтинге рулевых наконечников.
Рулевым наконечникам компании CTR люди написали 70 отзывов, а продукции ZEKKERT 7 отзывов. И если ориентироваться исключительно на оценку в отзывах, то среди этих производителей лучшие наконечники делает компания CTR, ведь ее средний рейтинг равен 4.4 звездам из 5, в то время как у наконечников ZEKKERT он равен 3.9 звездам.
Давайте посмотрим на другие показатели:
- В рейтинге всех производителей рулевых наконечников компания CTR занимает 21 место, а фирмы ZEKKERT стоят на 34-м;
- Положительных отзывов у CTR — 60 штуки, а ZEKKERT их написано 5;
- Негативные отзывы тоже важны, их 10 их 2 соответственно;
- Оценки (лайки) производителям наконечникам встречаются редко и здесь цифры следующие — лайков и дислайков у наконечников CTR, а у ZEKKERT стоит 0 лайков и 0 дислайков.
Рулевые наконечники CTR ни в одном рейтинге с наконечниками под конкретный автомобиль не считаются лучшим по мнению людей.
Рулевые наконечники ZEKKERT в рейтингах наконечников под конкретное авто не считаются лучшими среди всех автомобилей, опять же по мнению людей.
Рекомендуем выбрать свой автомобиль, перейти в раздел рулевых наконечников и там подобрать себе лучшие наконечники, возможно ZEKKERT или CTR там занимают хорошие места, либо действительно считаются лучшими.
Также можете сравнить наконечники других производителей между собой.
Сравнения рулевых наконечников CTR и ZEKKERT с другими производителями
-
На сегодня TRW отходили 100т.
Вы в сомнении, что покупать на замену?
Ну если они такие долгожители то однозначно беру TRV.
Вы мои сомнения развеяли)) :good: -
trw вроде упало в качестве, нет? фенокс так полное Г. застучала одна через месяц, 1000 только продержалась… что купить?
-
TRW про качество-откуда такая информация?
As metal(Турция) код на сайте — это оригинал заводской?кто в курсе? И цена демократичная! -
———- Объединение сообщений, 11 июл 2018 ———-
Почему оригинал?
-
Да проскакивало тут где-то… Заказал лемфёрдер, по 535р.
-
Наконечники «4U» FTA76100 (Турция) отходили ровно год. Износились прилично, стучали явно и болтались заметно…
-
Случилось 5 дней назад. Ехал домой из Раменского по М2 «Крым». Ехал хорошо, 100-110 км/ч. На подъезде к Туле есть развязка с калужского участка на М2 с эстакадой. Вот на правом повороте на эту эстакаду снаружи машины послышался «хрум» и машина встала, движок продолжал нормально работать. Внешний осмотр сразу выявил неисправность — сломался конусный палец на правом рулевом наконечнике. Я о такой неисправности не слышал ни разу! Шаровые — это да, бывает, а вот чтобы пополам рулевой палец!!! В общем до дома добиралиль на эвакуаторе. При снятии наконечника и конуса из поворотной цапфы выяснилась и причина поломки — брак. На конусе и обломке в наконечнике были видны два поперечных следа от слома.
Рулевой наконечник вроде как бы Германский — Zekkert (решил заменить ими наконечники от 4U, которых хватает ровно на 1 год). Zekkert отходил полгода. Вот такая история… -
Чудеса. Хорошо, что все обошлось без жертв. Евреи в таком случае говорят, Спасибо, Господи, что деньгами взял.
-
Zekkert китайщина самая хреновая.Из китая,для экономии могу посоветовать только Stellox.контора действительно отвечает за качество своих запчастей и дает безусловную гарантию один год на свои товары.Что значит безусловную?То,что Вы можете самостоятельно или у дяди Васи установить деталь и в случае выхода её из строя в течении гарантийного срока,Вы можете её вернуть не предоставляя дополнительно ни каких документов,заказ-нарядов,актов дефектовки и т.д.
-
Насчёт самая хреновая не скажу, но то, что это Китай под маской немца — 146%. Ну и доверия подобные выкрутасы не вызывают.
Откуда инфа?
-
Я продаю запчасти,у меня магазин и небольшой сервис.
-
То есть инфа от поставщика? Надо будет в моём магазе спросить, может, они так же могут делать.
-
Да официальный дистрибьютор компания Армтек.Если Ваш магазин работает с ними,то условия по всей России для всех одинаковые.
-
Спасибо, спрошу у них. А то лотерея с запчастями уже начинает надоедать
-
Я тоже закупаюсь в Армтеке, в Белоруси их сеть распространена. Рбята тоже хвалят Стелокс, кое что брал, особенно понравились передние колодки, добротно сделаны, мне понравились, следующие опять их возьму.
Особенно марки Fiat Doblo
