- Описание
- Характеристики
- Отзывы
В основе Орлана 400 лежит корпус обновленной Кометы 420, зарекомендовавший себя своими прекрасными ходовыми характеристиками. Орлан 400 — вместительный, широкий, остойчивый и надежный РИБ. В базовой комплектации идут стеклопластиковые законцовки-ступеньки, заметно облегчающие выход из воды и встроенные спиннингодержатели в кницах, около транца. Данная модель рассчитана на установку четырехтактных моторов мощностью 30 л.с. включительно.
Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов.
Технические характеристики
| Бренд |
Аэро |
|---|---|
| Длина, см |
400 |
| Ширина, см |
193 |
| Высота, см |
56 |
| Диаметр борта, см |
46 |
| Внутренняя длина, см |
297 |
| Внутренняя ширина, см |
96 |
| Сухой вес, кг |
115 |
| Тип днища |
Пластиковое дно |
| Плотность материала — баллон |
850 |
| Страна бренда |
Россия |
| Страна производства |
Россия |
| Грузоподъемность, кг |
700 |
| Пассажировместимость, чел |
6 |
| Наличие консоли |
Без консоли |
| Гарантия |
1 год |
| Длина |
360 — 400 |
| Плотность ткани (баллон) |
850 — 900 |
РИБы АЭРО
-
#24 076
Извиняюсь, значит я пропустил что то.
РИБы АЭРО
-
#24 077
Мой тоха 4т и геной весит 43 кг с маслом на 1кг меньше сузы, инжекторный
РИБы АЭРО
-
#24 078
Добрый вечер всем!
Очень хороший вопрос поступил от человека, который не «упирается» в скорость. Я из этой категории.
Форум прочитан мной полностью. Все старожилы форума, ну просто «гонщики», где рыбаки…?
Повесить тяжеленный мотор, потом избавляться от кобр, т.д. и т.п. -личное дело каждого.
Друзья, вот реально хочется больше постов от владельцев Орлана 400(370) с моторами 9,9; 15; 20; в том числе и 9,9-20 инжекторных (тоха, мерка). На ютуб немного информации после покупки разместят и всё. Неужели всем потом скорость нужна?
По Орлану 370 под 20-кой и тримом очень подробно — автору СПАСИБО!
Меня тоже очень интересует Орлан 400 из-за ширины кокпита с мотором 15-20 л.с. Желательны отзывы только реальных владельцев (которые этим пользуются не один сезон ), а не домыслы.
Обидеть никого не хочу, просто сам стою перед выбором 370-400 с мотором до 20 и, возможно, с тримом.
Хочу обратиться к производителю.
Уважаемый Александр Николаевич!
Могли бы Вы или ваш модератор систематизировать скоростные параметры, выпускаемых вами рибов. По принципу: риб-разные разрешенные моторы — мин., средн., макс. загрузки (с выходом на глиссер)
-скорость с разной загрузкой? И разместить все эти данные на Ваш оф.сайт к каждому рибу. Это облегчит выбор многим, кто по финансовым возможностям не сможет потом исправить допущенную им ошибку при выборе комплекта, да и о форуме не знает.
Добрый вечер! Мы несколько раз начинали собирать и систематизировать информацию по всевозможным комплектам и их скоростным данным, но забрасывали это дело. То времени нет, то еще что-то. Но идея, конечно, полезная, может быть, еще вернемся к ней.
В качестве конкретного примера, про Орлан 400 и мотора 20 л.с., со слов заказчика этого РИБа: он-70-75 кг, два друга по 120 кг со скарбом, у каждого по тяжелому ящику, мотор везет 33-35 км/час. РИБ с ДУ, диваном-рундуком, длинная носовая площадка с лебедкой Минн-Кота с тяжелым якорем, аккум, на моторе эл.тримм. В общем, Орлан довольно тяжелый.
РИБы АЭРО
-
#24 079
Мы несколько раз начинали собирать и систематизировать информацию по всевозможным комплектам
Здравствуйте. Несколько раз писал, что неплохо бы выложить фото днища ваших лодок в нормальных информативных ракурсах. Уже по ним более-менее разбирающимся людям многое понятно станет.
Для примера, добрый человек сделал для победы-390:
Ну и про вес моделей после «значительного усиления и утяжеления» тоже неоднократно спрашивали.
РИБы АЭРО
-
#24 080
Извиняюсь, значит я пропустил что то.
Да, это новые efi`шные мерки, появились не так давно, полный аналог сузы, и тоже 9.9->20 есть.
РИБы АЭРО
-
#24 081
Получил крыло, установил, смотрится не плохо. Испытания будут только в воскресенье
Может вниз, под плиту поставить? Чтоб поток гладко шел без всяких завихрений, рядом с винтом, где наибольшая его скорость? Себе под плиту из этих соображений ставил…
РИБы АЭРО
-
#24 082
Приветствую!
Плотно задумался о переходе на РИБ, смотрю в сторону АЭРО…
Имею мотор Ямаха 9.9 (15), загрузку в районе 350кг (с мотором и баком), после использования катамарана, комплексую и хочу пошире кокпит Скорость не критична, но хочется стабильный выход на глиссирование. «Крыло» на мотор не пугает, имею опыт пользования (вещь!)
Что посоветуют бывалые?
400тый РИБ имеет смысл рассматривать под мои возможности/потребности?
Заранее спасибо за любые советы!
Из опыта эксплуатации ямахи 9.9 на победе 350 косвенно делаю выводы что и 400 потянет. Не быстро, но потянет на глиссе точно! Крыло очень сильно помогает в выходе — раз и второе — падают требования к размещению груза, к дифференту. Возможно 9 шаг понадобится… На п350 с грузом в 220кг старт был такой, что падал назад с носовой банки, и это на 11 винте…
РИБы АЭРО
-
#24 083
Крыло очень сильно помогает в выходе — раз и второе — падают требования к размещению груза, к дифференту.
Можно поподробнее про ваши крылья — толщина металла, габарит, как крепится, надо ли сверлить плиту и т.д.
Фоток еще насыпать )
По нерже слегка смущает что она со всем подряд гальваническую пару образует, т.е. анодом для нее будет весь остальной мотор. Теоретически могут быть последствия, особенно в соленой водице.
РИБы АЭРО
-
#24 084
Можно поподробнее про ваши крылья — толщина металла, габарит, как крепится, надо ли сверлить плиту и т.д.
Фоток еще насыпать )По нерже слегка смущает что она со всем подряд гальваническую пару образует, т.е. анодом для нее будет весь остальной мотор. Теоретически могут быть последствия, особенно в соленой водице.
Это не мои крылья, я просто был первый владелец и испытатель. Как видно зашло многим уже телефон в личке, звоните, общайтесь…
РИБы АЭРО
-
#24 085
По обобщению информации по скоростным показателям предложение такое — у многих есть каналы на ютьюбе. Залейте кусок видео с хештегами аэро и маркой мотора, в описании укажите скорость и остальные данные. Ищется поиском легко, еще и наглядно получается. У меня на канале есть несколько роликов такого плана. Думаю будет проще так и доступней для всех интересующихся темой… И сюда ссылки не режутся с ютьюба, можно постить и обсуждать…
РИБы АЭРО
-
#24 086
По обобщению информации по скоростным показателям предложение такое
А еще есть вот такой давно изобретенный велосипед:
https://www.rusfishing.ru/forum/threads/lodka-motor-skorost-s-raznoj-zagruzkoj.135056/
https://docs.google.com/spreadsheets/d/144hsbmfWXAv8czM93ZFD5zRj4meer-NPH8ARYWsOf1o
А вообще сие не особо важно, на мой взгляд. Максималка вещь достаточно условная и зависит от подготовки измерения — одно дело когда безалаберный дядя поставил мотор, не глядя сел и поехал, не заморачиваясь настройками, да еще на каком-нибудь гнутом винте, другое когда перфекционист поднимал мотор по миллиметрам, выставил максимальный от транца угол, предельно кормовую центровку, 2 дня не ел, сел в шортах со стаканом бензина и таки поставил рекорд. Разница 10кмч на вроде бы одинаковых комплектах как за здрастье, а то и 15. На одной только развесовке можно 5-10 получить.
Имхо гораздо полезнее просто взглянуть на днище, как я писал — сразу станет примерно понятно как оно по волне пойдет, какая килеватость, грузоподъемность и т.д. А это гораздо важнее максималки.
Последнее редактирование:
РИБы АЭРО
-
#24 087
Здравствуйте. Несколько раз писал, что неплохо бы выложить фото днища ваших лодок в нормальных информативных ракурсах. Уже по ним более-менее разбирающимся людям многое понятно станет.
Ну и про вес моделей после «значительного усиления и утяжеления» тоже неоднократно спрашивали.
Да и вообще с фотками бы разобраться. Для того же орлана-400 их целых две штуки в описании на сайте. Для орлана-370 одна из представленных принадлежит победе-390.
Вам виднее, конечно, но это таки официальный сайт производителя, от этого продажи зависят, нельзя так безалаберно… Ну, дело ваше, конечно.
РИБы АЭРО
-
#24 088
А вообще сие не особо важно, на мой взгляд. Максималка вещь достаточно условная и зависит от подготовки измерения — одно дело когда безалаберный дядя поставил мотор, не глядя сел и поехал, не заморачиваясь настройками, да еще на каком-нибудь гнутом винте, другое когда перфекционист поднимал мотор по миллиметрам, выставил максимальный от транца угол, предельно кормовую центровку, 2 дня не ел, сел в шортах со стаканом бензина и таки поставил рекорд. Разница 10кмч на вроде бы одинаковых комплектах как за здрастье, а то и 15. На одной только развесовке можно 5-10 получить.
Имхо гораздо полезнее просто взглянуть на днище, как я писал — сразу станет примерно понятно как оно по волне пойдет, какая килеватость, грузоподъемность и т.д. А это гораздо важнее максималки.
[/QUOTE]
Для того видео с описанием и есть, чтоб не на пальцах рассказывать, что и как сделано, поднято и выставлено.
А насчет одного взгляда на днище и все понятно — мне, например, не все понятно. Я не могу на взгляд определить, как пойдет лодка под каким либо мотором и загрузкой, а также ее расположением по длине лодки. Можно загрузить корму и вообще на глисс не выйти. А с скрылом вообще по барабану, наоборот чем ближе к корме, тем лучше бежит.
Да и собственно фоток днища тут в ветке предостаточно, было бы желание их увидеть…
Последнее редактирование модератором:
РИБы АЭРО
-
#24 089
п.2.2 Несанкционированное размещение веб-ссылок на коммерческие сайты — (до 3 баллов)
А насчет одного взгляда на днище и все понятно — мне, например, не все понятно.
Да и собственно фоток днища тут в ветке предостаточно, было бы желание их увидеть…
Я не говорил «всё», я говорил «примерно». Выше килеватость — лучше по волне, но меньше грузоподъемность. Переменная килеватость (выпуклый нос, плоская корма, как на победе) — компромисс, хорошо и по волне и на слабых моторах, но только при носовой развесовке, по скорости при этом отстает. Приближен к моногедрону, высокая килеватость везде — отличная скорость и плавность, но нужен мощный мотор. Плоскодонка — на волне трясет но моторчик можно слабенький. Есть «ступенька» по бортам, задраны баллоны — хорошо, нету — плохо на ходу (но может быть получше в статике). Чем выше соотношение длины/ширины корпуса тем более ходкая лодка — лучше пойдет и больше подымет под менее мощным мотором. Вертикальный киль, как на винботе-390/420 — хорошо режет короткую речную волну, но плохо по длинной морской. И т.д. и т.п. Можно сразу прикинуть и выбрать лодку под свои хотелки.
Отстойность китайского штормлайна, к примеру, безошибочно угадывалась мной по фото. Знакомый вот не послушал, теперь мается.
Нормальных фото днища под прямым ракурсом за всю тему тут не заметил. Периодически мелькают только транцы, второстепенным фоном, когда фотают моторы, телеги, крылья и т.д. Да и то с разной степенью отклонения от нормали.
Последнее редактирование модератором:
РИБы АЭРО
-
#24 090
Нормальных фото днища под прямым ракурсом за всю тему тут не заметил. Периодически мелькают только транцы, второстепенным фоном, когда фотают моторы, телеги, крылья и т.д. Да и то с разной степенью отклонения от нормали.
А вы, уважаемый, чем ссылаться на посторонние инетмагазины, хоть одно свое *информативное фото* — на странице Аэро — разместили?
Новая модель в серии РИБов Орлан! В основе Орлана 400 лежит корпус обновленной Кометы 420, зарекомендовавший себя своими прекрасными ходовыми характеристиками. Орлан 400 — вместительный, широкий, остойчивый и надежный РИБ. В базовой комплектации идут стеклопластиковые законцовки-ступеньки, заметно облегчающие выход из воды и встроенные спиннингодержатели в кницах, около транца. Данная модель рассчитана на установку четырехтактных моторов мощностью 30 л.с. включительно.
По фотографиям: Рым баджер и ролик на носу не входят в базовую комплектацию, и являются дополнительной опцией!!
ПРИ ЗАКАЗЕ РИБов:
Доставка: платная, за счет клиента
Упаковка: бесплатная, за наш счет! В зависимости от транспортной компании: обрешетка/изолон, полиэтилен, пупырчатая пленка, картон.
Характеристики Лодка РИБ Аэро (Aero) Орлан 400
Основные
Производитель
Аэро (Aero)
Общие
Диаметр борта (мм)
?
460 мм
Максимальная мощность мотора (л.с.)
30 л.с.
Грузоподъемность (кг)
?
650 кг
Страна производства
Россия
Длина внутренняя (мм)
3030
Ширина внутренняя (мм)
940
Высота внутренняя (мм)
500
Тип крепления сидений
Передвижные (ликтрос-ликпаз)
Нужна ли регистрация в ГИМС
нет, если мотор до 10 л.с.
Внешние габариты
Дно
Тип дна
?
Пластиковое дно
Габариты и вес
Масса лодки (кг)
?
115 кг
Габариты (мм)
3650x1500x620
Материал
Материал
ПВХ, стеклопластик
Комплектация
Отзывы о Лодка РИБ Аэро (Aero) Орлан 400
Отзывов пока нет
Видео-обзор Лодка РИБ Аэро (Aero) Орлан 400
Описание Лодка РИБ Аэро (Aero) Орлан 400
В комплект входят:
— Усиление киля ПВХ профилем по всей длине
— Стеклопластиковые законцовки-ступеньки
— Насос ножной 5 л
— Банки (ламинированная фанера) — 2 шт
— Весла разборные — 2 шт
— Ремнабор — 1 шт
— Паспорт — 1 шт.
— По две ручки сбоку, на баллонах, водительская ручка, две носовых ручки для переноски.
Большая экономия веса, в сравнении с аналогичными по размеру РИБами, позволит Вам установить мотор меньшей мощности для получения хороших ходовых качеств и отличной грузоподъемности.
Обладая всеми достоинствами жесткого корпуса, РИБы имеют ряд неоспоримых преимуществ перед традиционными пайольными и жесткокорпусными лодками: от последних РИБы унаследовали высокоэффективные и сложные обводы корпуса, которые невозможно получить при использовании ПВХ ткани, а от пайольных надувных лодок получили надувной баллон, делящийся на несколько независимых отсеков, приклеивающийся по периметру стеклопластикового корпуса. Именно совокупность этих положительных качеств гарантирует повышенную непотопляемость, мореходность, остойчивость и комфорт.
Распродажа!
Первоначальная цена составляла 205 000 ₽.Текущая цена: 184 900 ₽.
-
Описание
-
Технические характеристики
Описание
Общее описание
РИБ АЭРО Орлан 400. Старшая модель в серии РИБов Орлан. В основе Орлана 400 лежит корпус РИБа Комета 420, зарекомендовавший себя своими прекрасными ходовыми характеристиками. Орлан 400 — вместительный, широкий, остойчивый и надежный РИБ.
Корпус РИБа Орлан 400 состоит из трех частей. Все три детали склеиваются специальным клеем и образуют объемную, жесткую конструкцию. Каждая из этих трех деталей формуется в своей матрице. Внутри находится цельный «П» — образный стеклопластиковый кильсон, обеспечивающий жесткую связь между палубой и днищем. Также палуба усилена закладной фанерой толщиной 6 мм по всей ее площади, что позволяет надежно устанавливать консоли, рундуки, стойки кресел и прочее оборудование. Фанера пропитывается смолой и ламинируется стекломатериалами, исключая попадание влаги извне.
РИБ АЭРО Орлан 400 рассчитан на установку четырехтактных моторов мощностью 30 л.с. включительно.
Штатная комплектация
В базовой комплектации идут стеклопластиковые законцовки-ступеньки, заметно облегчающие выход из воды, усиление киля ПВХ профилем (ширина 60 мм) по всей длине корпуса, 2 буксировочных рыма из нержавеющей стали на транце, один буксировочный рым в носовой части корпуса, декоративные полосы на баллонах, предохранительный клапан. Отличительной чертой серии Орлан являются встроенные спиннингодержатели в кницах (около транца) с герметичными заглушками от попадания воды.
В комплект входят:
- Усиление киля ПВХ профилем по всей длине
- Стеклопластиковые законцовки со ступенькой
- Предохранительный клапан
- Насос ножной 5л в чехле
- Банки (ламинированная фанера) — 2 шт.
- Весла дюралюминиевые 220 см — 2 шт.
- Ремнабор (заплатки в цвет лодки, запасной переходник, ключ для клапана, тюбик клея) — 1 шт.
- По две ручки сбоку на баллонах, водительская ручка, две носовых ручки для переноски
- Буксировочные рымы из нержавеющей стали (два на транце, один в носовой части)
- Спиннингодержатели встроенные в кницы с герметичными заглушками — 2 шт
- Декоративная полоса на баллон
- Руководство по эксплуатации
Преимущества РИБа Орлан 400
- Большой объем полезной площадки
- Усиленный транец. Допускается установка четырехтактных моторов 30 л.с. включительно, а также возможна установка спиннингодержателей, тарги и датчика эхолота с внешней стороны транца
- Красивый и узнаваемый дизайн
- Усиление палубы по всей площади закладной фанерой толщиной 6 мм
- Две пары реданов на днище
- Два встроенных спиннингодержателя в кницах с герметичными заглушками
РИБ АЭРО Орлан 400 можно укомплектовать диваном-рундуком, консолью дистанционного управления, разновидными носовыми площадками и еще целым рядом полезного оборудования и аксессуаров, включая тенты, сумки, рулевое управление и т.д.
Технические характеристики
| Длина (см.) |
400 |
|---|---|
| Ширина (см.) |
192 |
| Длина кокпита (см.) |
303 |
| Ширина кокпита (см.) |
94 |
| Высота кокпита (см.) |
50 |
| Диаметр баллона |
46 |
| Рек. мощ. мотора |
20-25 |
| Макс. мощ. мотора |
30 4-т. |
| Килеватость на транце |
16/24 |
| Грузоподъемность (кг.) |
650 |
| Количество отсеков (шт.) |
3 |
| Пассажировместимость (чел.) |
5 |
| Вес сухой/комплекта (кг.) |
115 |
| Плотность ткани |
1100 |
| Габариты упаковки |
365*150*62 (без обрешетки) |
| Высота транца |
42 |
| Производитель |
Аэромаг |
145 900 c
Оплата
Доставка
Описание Лодка РИБ АЭРО Орлан 400
Моторно-гребная модель с жестким корпусом и надувными баллонами (РиБ).
Купить надувную лодку АЭРО Орлан 400 стоит тем, кому нужна легкая и надежная лодка.
Массово-габаритные характеристики
АЭРО Орлан 400 имеет длину 4.0 м при ширине 1.93 м.
Длина кокпита 2.97 м, ширина составляет 0.96 м.
Масса лодки в комплекте 115 кг.
Максимальная грузоподъемность – 700 кг, вместимость 6 человек.
При использовании с мотором, его мощность не должна превышать 30 л.с.
Баллоны
Баллоны АЭРО Орлан 400 изготовлены из армированного ПВХ материала, плотностью 1100 гр/м2.
Диаметр баллонов надувной лодки 45 см, 3 герметичных отсека.
Швы сварные.
Защиту при швартовке обеспечивает привальный брус.
Пол
Лодка имеет стеклопластиковый пол.
Транец
На надувной лодке установлен стационарный (жестко вклеенный) транец.
В месте крепления двигателя предусмотрены накладки для уменьшения износа.
Комплект поставки
АЭРО Орлан 400 поставляется в следующей комплектации:
- Усиление киля ПВХ профилем по всей длине
- Стеклопластиковые законцовки-ступеньки
- Насос ножной 5 л в чехле
- Банки (ламинированная фанера) — 2 шт
- Весла разборные — 2 шт в чехле
- Ремнабор — 1 шт
- Паспорт — 1 шт.
Мощность двигателя ( л.с. )
30
Пассажировместимость ( чел. )
6
Плотность ПВХ баллона ( г/м2 )
1100
Гарантия на лодку ( лет )
2
Оплата
Наличные
Наличные ( для Москвы и М.О. )
Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру
Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе
Оплата принимается только в рублях
Банковский перевод
Безналичная оплата ( для юр. лиц )
Для оплаты товара по безналичному расчету из нашего интернет магазина мы высылаем Вам счет согласованным с Вами способом оплаты.
Счет и резерв товара действительны в течение трех банковских дней. Если в течение этого времени Вы не перечислите средства в оплату счета, он становится недействительным и Вам необходимо будет получить новый счет на оплату.
Если Вам необходимо продлить резерв, то необходимо связаться с нами любым удобным способом.
После оплаты счета просим Вас выслать платежное поручение по электронной почте info@vodomotorika.ru, чтобы мы не снимали бронь на складе.
Товар отпускается после зачисления средств на наш расчетный счет.
Для получения товара необходимо предоставить оригинал доверенности от организации-плательщика с указанием получаемых материальных ценностей или заверить наш экземпляр товарно-транспортной накладной печатью организации-плательщика. Пожалуйста, подтвердите оплату вашего заказа, выслав копию платежного поручения.
Кредит
Вкредит.рф
ООО «Репутация» (Торговая марка «Вкредитрф») является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.
За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Вкредитрф взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)
Банковские карты
Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)
Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3%
Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе.
Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать «электронные способы оплаты»
Рассрочка
Рассрочка +7Pay (до 100 000 ₽)
лимит до 100 000 ₽
+7Pay — это возможность получить товар сейчас, а оплатить частями без кредитного договора и процентов.
- Одобрено! Высокий процент одобрения без запроса кредитной истории
- Мы не банк Не заключаем кредитный договор и не передаем данные банкам – этим мы отличаемся
- Автоплатеж Платежи списываются автоматически, а за день до платежа, мы отправим СМС-уведомление
- Защита данных Данные о ваших покупках принадлежат только вам
https://7pay.ru/
Доставка
Cамовывоз
Самовывоз в Москве
Оформив заказ через сайт или по телефону, менеджеры магазина обеспечат доставку вашего заказа до места выдачи.
Самостоятельно забрать товар вы можете по адресу: г. Москва, МКАД, 78 километр, 14,корп. 1 ( ТЦ ДЕКСТЕР ) (второй этаж, левое крыло)
Режим работы: пн.-сб: 9:00 — 18:00, вс-выходной
Самовывоз надувных лодок
Есть два варианта:
1) Обычный — проверяется внешний вид и комплектация лодки (надуваете лодку вы уже дома, на возврат-обмен у вас есть 14 дней) — бесплатно
2) Самовывоз с проверкой — наши сотрудники полностью накачивают и собирают лодку при вас.
Стоимость данной услуги: 500 руб. (лодки с надувным полом), 800 руб. (лодки с жестким полом)
Выставочный зал
Доставка курьером
Доставка по Москве курьером
Москва:
— доставка осуществляется на следующий день после заказа товара, но могут быть и исключения
— время доставки: пн.-сб. с 11:00 до 22:00
— доставка товара оплачивается непосредственно курьеру и только в рублях
Стоимость доставки по Москве:
— доставка по Москве заказа стоимостью менее 15.000 руб. — 300 рублей
— доставка по Москве заказа стоимостью более 15.000 руб. — бесплатная
— доставка после 19:00 платная — 400 рублей
Подъем товара:
— доставка тяжелого и крупногабаритного товара производится до подъезда
— доставка товара не габаритного и весом до 20 кг. производится до квартиры
— возможен подъем товара при условии, что это реально сделать одному человеку:
при подъеме товара без лифта — 100 руб. за один этаж, но не менее 300 руб.
при подъеме на лифте — 300 руб.
Популярные бренды
14 дней на
обмен или возврат
Профессиональный
сервисный центр
Более 1000
лодок в наличии