Работа яндекс доставка пеший курьер отзывы

В этом отзыве я расскажу о работе пешим курьером в Яндекс.Еде (через это приложение) в 2022, 2023, 2024, 2025 годах (о 2024, 2025 читайте обновление отзыва в самом конце). Мой опыт работы тут несколько лет, но не полностью, а время от времени. В целях анонимности, а также для того, чтобы не распространять данные клиентов и бла бла бла, данный отзыв будет без фото. Поехали!

Устройство. Чтобы устроиться на работу курьером, приложение Яндекс.Про скачать недостаточно. Сначала нужно подать заявку. Потом с вами свяжется оператор, задаст несколько вопросов и скинет ссылку на небольшую обучалку плюс тест. К слову, даже если в тесте выбирать все неправильные варианты, в итоге вас всё равно направят в офис вашего города для получения термокороба и формы. Уже на этой стадии у меня возник ряд проблем:

1. Мне дали ранее использованный термокороб и, по словам техподдержки, это нормально.
2. Форму вообще не дали, поскольку её завезли в офис месяцем позже (это тоже нормально). Из формы в нашем городе выдают только футболки и дождевики, никаких курток и жилеток за 2 года работы не было (и это нормально по словам техподдержки).
3. Изначально поддержка говорит, что день прихода в офис – ваш первый рабочий день и необходимо сразу выйти на работу. Однако после прихода в офис я два дня ждал, когда меня наконец активируют в системе, при этом поддержка пересылала друг на друга и ничего не могла решить. По всей видимости, в офисе забыли нажать какую-то кнопку. Потом наконец меня активировали и я смог выйти на «слот».

Суть работы. Вы находитесь в городе и ждёте заказов в приложении Яндекс.Про. К слову, доступно только для Android. Заказ это – взять еду в точке А (ресторан) и донести еду до точки Б (клиент). Всё просто. Вся работа через приложение: взяли заказ, нажали кнопку, отнесли заказ, нажали кнопку и т.д. С наличными деньгами работы нет, все заказы оплачивюатся онлайн, так что от вас требуется только доносить заказы.

Рабочие смены. Работа устроена следующим образом: вы либо выбираете смены, которые называются «плановые слоты» (запомните это слово, дальше я буду много его упоминать), либо выходите на свободный слот в любое время. Разница в том, что на планоновых слотах есть гарантия, составляющая 120 рублей в час, при условии того, что вы выполните минимум 1 заказ. На свободном слоте оплата идёт только по заказам.

Однако летом 2022 года ситуация с плановыми слотами стала критической. «Открывают» их в приложении 2 раза в неделю, причём сначала доступ даётся только велокурьерам, а через пол часа – пешим. Разумеется, велокурьеры разбирают все доступные слоты за это время и пешим остаётся только работать на свободных без какой-либо гарантии оплаты. Т.е., если заказов 0 за весь день, то и заработаете вы 0 рублей. Плановые слоты длятся от 4 до 12 часов (в зависимости от того, какой выбрали), свободные слоты – сколько угодно по вашему желанию, но не более 12 часов в день. Плановый слот необходимо начинать на точке старта вашего города, свободный – в любом месте, даже у вас дома. Но будут ли в этом месте заказы, вопрос уже другой.

Как оплачиваются заказы?

В 2022 Яндекс ввели новую систему, выглядит она так:

• 50 рублей цена доставленного заказа
• 20 рублей за километр, помноженные на коэффициент.
• Коэффициент отображается на карте в приложение и бывает от 1.0. до 3.0. Чем больше спрос – тем выше коэффициент. На практике я коэффициента более 1.2 в нашем городе не наблюдал.

Т.е., за 1 заказ вы получите 50 рублей + количество километров, которые вы прошли * коэффициент

В среднем выходит 110 рублей за заказ.

В случае с плановыми слотами, схема такая: есть «минималка», составляющая 120 рублей в час. Если вы выполнили много заказов и получили больше, чем минималка, вам выплатится эта сумма. В ином случае – минималка. Оплата раз в неделю. Пример:

• У вас плановый слот 4 часа, вы выполнили 5 заказов и оплата по ним составила 550 рублей. Минималка за плановый слот в 4 часа = 4*120 = 480 рублей. Вы получите 550 рублей.
• У вас плановый слот 4 часа, вы выполнили 1 заказ и оплата по нему составила 100 рублей. Минималка за плановый слот в 4 часа = 4*120 = 480 рублей. Вы получите минималку, т.е. 480 рублей.
• У вас слот 4 часа, вы выполнили 0 заказов. Вы получите 0 рублей, так как для получения минималки необходимо выполнить хотя бы один заказ.

Сколько заказов? Критически мало летом, критически мало у пеших курьеров. Получше ситуация для тех, у кого есть велосипед. Статус на велокурьера можно поменять в любой момент, но для этого нужен велосипед. У меня его нет, и, увы, я оказываюсь в пролёте. Всё дело в том, что система Яндекса распределяет заказы на основе приоритета, рассчитывая скорость доставки для клиента из конкретной точки. Т.е., чем ближе вы к точке получения заказа и чем быстрее у вас транспорт, тем выше у вас приоритет.

Летом заказов меньше, ведь люди не боятся выходить в магазин. А курьеров больше, ведь толпа студентов на каникулах хочет подзаработать. Яндекс резиновый и берёт всех. В итоге картина такая: около 10 курьеров, 7 из которых с велосипедами, стоят у Бургер Кинга в ожидании заказа часами. В пасмурные и дождливые дни заказов больше, однако выдержит ли ваша обувь хождение по лужам? Ответственность за то, что вы получили 0 заказов из-за огромного числа курьеров и низкого спроса, не несёт никто, вы просто зарабатываете 0 рублей за этот слот.

UPD: Зимой 2023 заказов всё ещё мало. Закрылось отделение сборки заказов от яндекса. По всей видимости, Яндексу совсем становится нехорошо.

Стоит также отметить, что 1 заказ занимает примерно час времени: это дойти до ресторана, подождать готовки, дойти до клиента. В большинстве случаев по прибытию в ресторан они могут только начать готовить заказ, и ждать придётся от 5 до 30 минут или даже часа. Это ожидание не оплачивается. Поэтому, даже если вы супербыстрый, ожидание в ресторанах отнимает достаточно много времени, а следовательно – денег.

Трудность работы и таймеры. По описанию работа вроде бы не трудная. Однако это не так: на каждый заказ вам даётся таймер прибытия в ресторан и таймер доставки, который высчитывается на основе расстояния по Яндекс картам. Причём таймеры пеших курьеров подразумевают, что они будут использовать общественный транспорт! Это значит, что в отдалённые районы города вам просто придётся ехать на транспорте, иначе вы не успеете по таймеру и получите штраф в размере 2 рубля за минуту опоздания. А вот ходит ли транспорт или нет, на это системе в принципе всё равно. На ближние дистанции таймер расчитывается исходя из быстрого, далеко не прогулочного шага. В общем, надо нестись со всей скоростью.

В холодные дни работать тяжело, а особенно тем, у кого большая потливость: ходить приходится быстро, а ветер обдуывает. Все курьеры всегда мокрые. Если будете ходить медленно, просто будет опоздание на каждый заказ.

Юридические аспекты. В Яндекс еде вас устраивают как самозанятоного. Это значит, что, с одной стороны, вы особо ничем не обязаны работодателю, с другой – вы сами тоже никак не защищены. Уволиться можно без проблем одним днём – приходите в офис, сдаёте экипировку, всё. Также Яндекс в любой момент может закрыть вам доступ к заказам временно или навсегда с объяснением и без объяснения причин за какое-либо нарушение, и вам ничего не останется делать, как идти в офис и сдавать экипировку.

Летом 2021 двум очень активным курьерам нашего города неожиданно закрыли доступ. Они спрашивали, почему, техподдержка отвечала, что не знает и спросите у офиса, а по приходу в офис (телефона у него, кстати, нет, надо именно идти), там отсылали на техподдержку и говорили, что тоже не знают. В общем, они так и не узнали, за что их заблокировали и были ли вообще какие-то нарушения. При этом другой из них без проблем перевёлся в соседний Яндекс GO (такая же доставка, только не еды, а всего остального), ибо блокировка туда не распространяется.

Коллектив. Наверное, один из плюсов этой работы. Он как бы есть, и его как бы нет – вы сами это решаете. Это позволяет избежать конфликтов, ибо просто нет почвы, чтобы они появлялись. В зависимости от того, насколько вы общителны и в настроении, вы можете пойти на центральную точку и пообщаться со стоящими там курьерами, а можете просто сесть в сторонке и посидеть в гордом одиночестве. В целом, все курьеры дружелюбны, здороваются друг с другом даже если видят впервые (по термокоробу узнают), а самая обсуждаемая тема это обычно «Че по заказам?». Так как заказы раздаёт система, то никакой конкуренции среди курьеров нет, а так как вас никто не заставляет с ними общаться, никто друг другу не надоедает и конфликтов в принципе нет. Есть также городской чат в телеграме, созданный Яндексом, где можно задавать вопросы и другие курьеры вам ответят.

Руководство. Его тут вообще нет. Городской офис отвечает только за регистрацию, выдачу и принятие экипировки, он никак вами не управляет. Никаких начальников не существует. Единственное подобное лицо – это модератор городского чата, который является таким же курьером, за дополнительную плату (наверное) осуществляющим помощь новичкам в чате и следящим в этом чате за порядком (ну, чтобы рекламы не было, мата и всё такое). Никаких полномочий более он не имеет.

С одной стороны это плюс, с другой стороны – при возникновении любой проблемы обратиться не к кому, кроме как к технической поддержке в приложении. Решит ли она ваш вопрос – дело случая. Иногда они решают, а иногда дают шаблонный ответ и отсылают писать онлайн-форму, на которую не понятно когда непонятно кто ответит и ответит ли вообще. Например, был такой баг, что при принятии заказа сразу включался таймер опоздания, и поддержка не могла ничего сделать кроме как отослать писать заявку на компенсацию средств.

В общем, на этой работе вы предоставлены самому себе и рабочие смены выбираете исключительно сами, как писал выше.

Что в итоге, каков заработок? В 2021 году я зарабатывал около 700 рублей в день. Выполнить более 7 заказов в день на ногах проблематично – они просто отвалятся. Если вы более выносливый, то сможете поднимать до 1000, но всё равно пешие курьеры проигрывают велосепидистам. В 2022 году всё стало значительно хуже: заказов почти нет (пандемия кончилась), курьеров очень много, плановых слотов почти нет. За некоторые дни я получал 0, за другие — 200-300 рублей, ибо большую часть просто сидел в ожидании заказа на свободных слотах. Вот типичный свободный слот:

Картинка с сайта: irecommend.ru

Я замазал некоторые данные в целях анононимности. В целом, смысл такой: слот 3 часа, за это время выпал 1 заказ на 91 рубль.

А плюсы то вообще есть? Плюс только один, но серьёзный: вы можете работать когда захотите и сколько захотите. Можно не работать 2 недели и никто вам ничего не скажет. Таким образом, осенью, зимой и весной, когда заказов больше, а курьеров меньше, заработать теоретически возможно. Если вы готовы физически к: прогулкам по холоду быстрым шагом, в случае вело – езде по снегу и гололёду.

Вывод. Работа не годится для того, чтобы зарабатывать. В качестве подработки – можно попробовать, но в роли пешего курьера вы сможете адекватно заработать разве что в Москве, где есть стабильный поток заказов. В других городах разве что поднять немного денег на какую-то покупку, например, задонатить в доту или купить пиццу. Большинство курьеров либо студенты, либо люди, имеющие другую основную работу, ведь на заработок с Яндекса, не подкреплённый другими доходами, выжить вы не сможете.

Обновление за 2024 год

В 2024 году заказов стало больше за счёт возврат на рынок одного из главного их поставщиков: Вкусно и точка. Пока что заказы идут без перерыва, а зимой Яндекс накидывает множество бонусов. Например, +80 рублей за заказ или +1000 рублей, если доставить в день более 9 заказов. Это весьма неплохо! Также спрос есть почти каждый день, заказы даже на свободных слотах сыпятся постоянно.

Другой плюс заключается в том, что обновили само приложение: теперь то, сколько вы заработали, можно смотреть в реальном времени. Отнёс заказ – оно сразу показывает заработок (напомню, что ранее нужно было ждать отчёта, который приходит лишь на следующий день). Это ещё один плюс, мне это нравится, это определённо шаги в сторону улучшения сервиса. Поэтому исправляю свою оценку на 4 звезды. Однако всё ещё не могу рекомендовать данный сервис как полноценную работу, поскольку много не заработать. Но подработать уже стало гораздо удобнее. Надеюсь на продолжение в том же духе.

Обновление за 2025 год

С конца предыдущего года и по сей день стало больше слотов. Теперь нет такого, что не успеваешь взять слот – они есть всегда, поэтому работать с гарантией минималки стало проще. Зачастую приложение предлагает выбрать плановый слот, когда идёшь на свободный, прямо со времени начала свободного на 4 часа. Это плюс.

Денег, однако, стало мало, и не потому что Яндекс стал меньше платить, а потому что инфляция выросла, а вот выплаты в сравнении с 2024 годом – нет.

Поменяли систему коэффициента. Если раньше на выплату влиял коэффициент от 0 до 3 (в зависимости от спроса), то теперь вместо него %. То есть, большинство заказов имеют от +10% до +200% оплаты. Но это всё смена цифры, сами выплаты особо не увеличились и не уменьшились.

В 2025 году работа по-прежнему остаётся хорошим вариантом для тех, кто хочет подработать в удобное время любое количество часов.

Мой личный опыт работы курьером в Яндекс.Еда: Объективный взгляд изнутри

Введение: Почему я выбрал Яндекс.Еду и как все началось

Привет! Решил поделиться своим, так сказать, эксклюзивным опытом работы курьером в Яндекс.Еде. Сам, когда только думал об этом, перерыл кучу инфы, смотрел видосы, читал форумы. Много чего говорят, но полной картины не всегда видишь. Вот я и решил рассказать, как оно есть на самом деле, без прикрас, но и без излишнего негатива. Это не реклама, просто мой взгляд на эту работу.

Узнать подробнее о вакансии можно тут

Как я устроился и какие нужны документы

Процесс довольно простой. Зашел на сайт, оставил заявку. Мне быстро перезвонили, назначили встречу или онлайн-собеседование (зависит от города и времени). Ничего сложного там нет, просто проверка адекватности и рассказ об условиях.

Из документов стандартный набор для самозанятых или тех, кто хочет работать через партнерский сервис:

• Паспорт РФ.
• СНИЛС.
• ИНН.
• Если хочешь работать как самозанятый (самый популярный и, на мой взгляд, удобный вариант), то надо зарегистрироваться в приложении «Мой налог». Это делается быстро и онлайн.
• Иногда могут запросить медкнижку, зависит от региона и требований.

Оформление, по сути, идет либо через регистрацию самозанятости и договор с Яндексом напрямую, либо через их официальных партнеров. Я выбрал самозанятость, показалось прозрачнее.

Условия работы: Гибкость или хаос?

Главный плюс, который везде светят – это гибкий график. И да, это правда. Ты сам выбираешь, когда и сколько работать. Работаешь по так называемым «слотам» – заранее выбранным временным промежуткам в определенной зоне города. Есть слоты с гарантированным доходом (ну, если заказов мало) и без гарантии, где только за заказы платят. Тут каждый выбирает, что ему удобнее.

Снаряжение (форма, термосумка) выдают после оформления. Форма яркая, оранжевая, сразу видно, кто ты. Сумка, кстати, довольно вместительная.

Мой первый день: Ожидание и реальность

Первый день – это всегда волнительно. Прошел инструктаж (у меня был онлайн, там базовые вещи рассказывают: как пользоваться приложением, как общаться с ресторанами и клиентами, правила гигиены). Получил форму, сумку.

Выбрал свой первый слот. Приехал в центр зоны. Открыл приложение, нажал «На смене». И вот ждешь первый заказ. Ждал не очень долго, минут 15. Пришел! Маршрут в приложении видно, все вроде понятно. Главное – не тупить и следовать инструкциям. Ресторан, потом клиент.

Самый большой стресс в первый день – это незнание города (если ты новичок) и работа с приложением под давлением времени. Ну и общение с первыми клиентами. Но в целом, ничего сверхъестественного. После нескольких заказов осваиваешься, становится гораздо проще. Были небольшие затыки с поиском нужного подъезда или домофона, но карты и подсказки в приложении помогают.

Рабочие будни: Истории с полей

Каждый день не похож на другой, это факт. Бывают спокойные смены, когда заказы идут равномерно, все близко, клиенты вежливые, оставляют чаевые. А бывают и такие, что хоть стой, хоть падай.

• Погода: Дождь, снег, ветер – наши лучшие друзья и враги одновременно. В плохую погоду заказов больше, коэффициенты выше, но и работать сложнее в разы. Промокшая форма, скользкие улицы… романтика!
• «Многоэтажки» и подъезды: Отдельная песня. Иногда поиск нужной квартиры в гигантском жилом комплексе превращается в настоящий квест. Особенно, когда домофон не работает, а клиент не отвечает на звонок.
• Рестораны: В большинстве все ок, но бывают и те, где приходится подолгу ждать заказ. Время идет, ты нервничаешь, потому что от этого зависит твой доход и скорость доставки. Но в приложении можно отметить долгое ожидание, это учитывается.
• Клиенты: В основном адекватные. Но попадаются разные. Кто-то очень вежлив, кто-то не откроет дверь, пока ты не позвонишь 10 раз. Чаевые, кстати, отдельная приятная штука. Не все оставляют, но когда оставляют, это прям бонус к настроению.
• Курьерское братство: На точке у ресторана или в парке часто пересекаешься с другими курьерами. Обсуждаем заказы, делимся лайфхаками. Есть своеобразное сообщество.

Это не просто монотонная работа, это постоянное движение, взаимодействие с людьми и решение мелких логистических задач на ходу.

Сколько реально можно заработать? О зарплате

Вот это, пожалуй, самый частый вопрос. Отвечаю честно: заработок сильно плавает. Он зависит от:

• Количества отработанных часов:Очевидно.
• Слотов: Слоты с гарантией дают стабильность, но потенциально меньше, чем «безгарантийные» в час пик или плохую погоду.
• Коэффициентов:В часы пик, в плохую погоду, в удаленных районах могут включаться повышающие коэффициенты.
• Чаевых: Приятный, но непредсказуемый бонус.
• Скорости и рейтинга: Чем быстрее ты работаешь и выше твой рейтинг (на него влияют скорость, аккуратность, вежливость), тем больше и лучше заказов может приходить.
• Города и района: В Москве и Питере потенциально больше заказов и выше ставки, чем в маленьких городах. В центре города заказов больше, чем на окраине.

Если работать активно 5/2 или 6/1 по 8-10 часов в день, особенно захватывая вечерние часы пик и выходные, то, по моему опыту и опыту коллег, можно выходить на доход выше среднего по региону для неквалифицированного труда. Если работать по паре часов в день для подработки, то это будет пара-тройка тысяч в неделю, может больше.

Важно понимать: это не оклад. Это сделка. Сколько набегал, столько и получил. Выплаты обычно приходят раз в неделю или даже чаще, зависит от схемы оформления.

Главные плюсы работы

Что мне понравилось и что я считаю основными преимуществами:

• Гибкий график: Можешь выбирать, когда работать. Идеально для студентов, как подработка, или если тебе нужен свободный день посреди недели.
• Простое начало: Не нужно специального образования или большого опыта. Освоить приложение и базовые правила легко.
• Активный образ жизни: Вместо сидения в офисе – постоянное движение на свежем воздухе (ну, или в городской среде). Для тех, кто не любит сидеть на месте.
• Доход зависит от тебя: Сколько потопал, столько и полопал. Есть прямая мотивация работать эффективнее.
• Чаевые: Не гарантированы, но всегда приятны.
• Подходит разным людям: Можно работать пешком, на велосипеде, самокате, мотоцикле, машине. Каждый выбирает свой вид транспорта.

Минусы и подводные камни (без преувеличения)

Идеальных работ не бывает, и у Яндекс.Еды тоже есть свои нюансы. Важно знать о них, но не преувеличивать:

• Зависимость от погоды: В дождь или мороз работать реально тяжелее. А заказы идут.
• Время ожидания: Иногда приходится ждать заказ в ресторане, и это время не всегда оплачивается в полной мере, если нет гарантированного дохода.
• Непредсказуемость дохода: В «мертвые» часы или дни заказов может быть мало, и заработок будет низким. Надо уметь выбирать правильные слоты.
• Технические моменты: Приложение может иногда подглючивать, поддержка не всегда отвечает мгновенно.
• Физическая нагрузка: Подниматься с тяжелой сумкой на 5 этаж без лифта – такое себе удовольствие. Но это часть работы.

Это рабочие моменты, к которым со временем привыкаешь или учишься их минимизировать.

Подводя итог: Кому подойдет эта работа?

Работа курьером в Яндекс.Еде – это не просто подработка, это полноценная возможность зарабатывать, но со своими особенностями. Она отлично подойдет:

• Тем, кто ищет гибкий график и хочет самостоятельно планировать свое время.
• Студентам или тем, кому нужна временная работа.
• Активным людям, которые любят движение и не привязаны к одному месту.
• Тем, кто готов к физической нагрузке и работе на свежем воздухе при любой погоде.
• Как основной источник дохода, если подходить к ней ответственно, выбирать выгодные слоты и работать регулярно.

Это не работа для «сидячего» типа людей или тех, кто ищет полную стабильность и фиксированный оклад независимо от усилий.

Думаешь попробовать? Мотивация для потенциальных курьеров

Если прочитанное тебя заинтересовало и ты чувствуешь, что это твое – не сомневайся! Это хороший способ начать зарабатывать довольно быстро, получить опыт, стать более мобильным. Главное – будь готов к динамике, иногда к небольшим трудностям, но и к интересным моментам и возможности самому влиять на свой доход.

Миллионов сразу не будет, но на достойный заработок для жизни или на хорошую подработку выйти вполне реально, если работать головой и ногами (или колесами!). Удачи!

Устроиться курьером в Яндекс.Еда

Часто задаваемые вопросы

Как быстро можно начать работать после заявки?

Обычно процесс оформления занимает от 1 до 3 дней, если все документы в порядке.

Нужен ли свой транспорт?

Нет, можно работать пешим курьером. Но с велосипедом, самокатом или автомобилем можно выполнять больше заказов и зарабатывать больше.

Официальное ли оформление?

Чаще всего оформление идет через самозанятость или договор ГПХ с партнером. Это официальный доход, с которого нужно платить налоги (для самозанятых это обычно 4-6%).

Когда выплачивают деньги?

График выплат зависит от партнера или схемы работы (самозанятость), но чаще всего выплаты еженедельные, иногда даже ежедневные за вычетом комиссии.

Есть ли страховка?

Как правило, Яндекс предоставляет страховку на время выполнения заказов. Подробности лучше уточнить при оформлении.

Можно ли совмещать с другой работой/учебой?

Да, гибкий график – одно из главных преимуществ, позволяющее совмещать.