Ура! Мы прошли 4 круга ада и теперь самостоятельно можем выходить на линию. Из чего состоит рабочий день?
Сначала расскажу, как оформляют документы. Вы обязательно должны быть или самозанятый, или ИП. По-другому никак. Это значит, что вам не положен оплачиваемый отпуск, больничный, на вас не распространяются законы, которые положены людям, кто работает по трудовому договору. Короче: хотите работать – работайте, но, если заболеете лечиться будете за свой счет. Отдыхать за свой счет. Налоги платить кстати тоже за свой счет. Питание и оплата проезда до склада – угадали? За свой счет. Позиция ОЗОН: мы вам наобещаем многое, спрашивать будем как за троих, платить за одного. Ну а если что-то с вами случится – до свидания, мы тут не причем, найдем других. Вы же зоветесь гордым словом Предприниматель. Только вот почему-то вы как честный человек выполняете свои обязательства, а ОЗОН свои по достойной оплате труда нет.
Продолжаем. Вы приезжаете к 7 часам на склад, ищите парковочное место для своего автомобиля около склада. Вы ведь новичок и место рядом с работой вам не положено. Или положено, если очень хорошо попросить супервайзера. Как договоритесь. Но идти пешком от парковки любого склада до работы минут 10 в одну сторону.
Дальше находите свой путевой лист, стоите в очереди на медкомиссию перед рейсом, проходите ее и получаете ключи от авто. Осматриваете, проверяете масло, тосол, целостность корпуса, лобового стекла и др. Если что-то пропустите и не зафиксируете, то вечером вам выставят счет на 30000 рублей за порчу авто. И неважно насколько серьезное повреждение.
Никому не важно, сколько времени вы будете тратить на каждый из этапов. За простой, приемку авто никто не платит. Оплату вы получаете за объем груза в кузове и количество пунктов выдачи, в которые заедете (и первое, и второе определяете не вы сами).
После приемки авто вы приезжаете на место выдачи товара и… ждете. Пока загрузится «дальняки», потом грузится крупный товар, а потом на ворота становятся «старожилы» и у вас два пути: дальше ждать пока загрузятся те, кто работает дольше, а это обычно еще от 2 до 4 часов или парковать машину на улице и переносить весь объем груза со склада на улицу, с улицы в грузовик. Кстати погоду вы тоже не выбираете, если что. И чем позже вы приедете на склад, тем дальше от ворот вам нужно будет носить товар. А на некоторых складах товар на улицу выносить нельзя, и хотите вы или нет, будете ждать пока загрузятся остальные. С момента получения авто до начала загрузки в лучшем случае проходит 2-3 часа ожидания, а в худшем 5-6 часов. В это время вы просто ждете. На улице холодно, а на склад можно взять только один телефон и ничего более, даже наушники нельзя.
И вот если вы шустрый малый, около 10:30 утра вы начинаете загружаться. А если не повезло, то около 12 часов дня. Загрузить полную газель у меня занимало от 2х часов, если работать очень-очень быстро. Но вы устанете, даже не уехав со склада, а впереди еще целый рабочий день. Если в обычном режиме, то до 4х часов.
Кстати загрузка проходит очень неудобно, потому что вам нужно самим спланировать свой маршрут, пронумеровать точки. Учитывать одностороннее движение, пробки, расположение точек. Вам дают только адреса. Не знаю, в чем сложность у ОЗОНа оптимизировать вам маршрут, через программы делается это очень быстро, а вас удобно. Но нет.
В промежутке 12-14 часов вы выезжаете на точки со склада, до которых как правило ехать 20-40 км. Или полчаса\час. Паркуетесь. Зачастую с нарушением ПДД, иначе на разгрузке оставите свою спину и все время. Сначала разгружаете все товары в этот ПВЗ, потом принимаете возвраты от покупателей, сканируете. Все принимаете на доверии, а если потом недочет – вычет с вас. Если сканировать каждый товар, то ничего не успеете. Загружаете их в авто и едете на следующий пункт. Теперь главное не перепутать товары, которые нужно отдать в пункт, а какие вернули. А перепутать достаточно легко, ведь на складе вам отдают ящики, а что не влезло в них (зачастую это очень много) – россыпью. Спокойно россыпью могут дать 20-50-100 товаров в один пункт.
Как закончите развозить все пункты выдачи, разгрузку-погрузку, а суммарно все занимает около 4х часов, если у вас не более 5-6 адресов, можете выдвигаться обратно 20-40км на склад. Это уже вечер, все также едут с работы – пробки. Приехав на склад вам необходимо сдать полученные в течение дня товары. Но вот ведь незадача: таких водителей как вы — десятки, а ворот на разгрузку около 3, всегда по-разному. И вот даже если вы огромный молодец, быстро развезли все товары, очень быстро работали, всех уравнивает пробка на разгрузку. Там спокойно можно простоять 2-3 часа. Потом же, заполучив заветное место для разгрузки, вам необходимо самому разгрузить все товары. Отельным бонусом является то, что все товары нужно выгрузить в корзины, а корзины вам никто не дает, и свободные нужно искать по всему складу. Просить одолжение, договариваться. Если коротко – отсутствие должной организации.
Но и на этом ваши приключение трудовых будней не заканчиваются. После разгрузки, вам необходимо помыть машину, благо только внутри салона, сдать механику. Механик принимает автомобили не по факту вашего приезда, а когда накопится определённое количество на парковке. Также паркуемся и ждем.
Вроде бы все, поговорим о том, что мы заработали. Об этом в следующей части.
Всем большой привет!
Хочу поделиться своим опытом. Надеюсь, будет кому-то полезным. Половину жизни я работал в сфере продаж, но сейчас понимаю, что особой радости и удовольствия от такой работы не получал. Да и в один момент мои расходы на жизнь стали сильно превышать мои доходы))
И вот уже решив завязать с «любимым делом», стал подыскивать себе что-то на замену. И тут на радио реклама Озон Фреш играет. Приходите, вам все рады, нужны курьеры на доставку. Записал контакт и решил: «завтра позвоню».
Вечером все отзывы сотрудников в сети об Озон Фреш просмотрел. Пишут всякое: кому-то нравится, кто-то через пару часов сбежал. Ну, не проверишь, не узнаешь.
Позвонил с утра по телефону. Ответила вежливая девушка, щепетильная такая. Назвала адрес, куда подъехать на собеседование и попросила заполнить анкету и отправила ссылку для регистрации курьера. Глянул, там ничего сверхъестественного. Общая инфа и данные по стажу вождения.
Что делает в Озон водитель-курьер: отзыв из Подмосковья
Приехал я на даркстор по указанному адресу. Оказалось, что там все в одном. И склад Озон Фреш, и тут же оформляют. На этом складе ты потом и работаешь. На собеседовании было еще несколько мужичков. Если честно, я думал, сяду на стульчик напротив важного менеджера. Будут задавать вопросы по опыту работы и какая у меня мотивация пойти работать курьером в озон фреш. Но, нет) В небольшую комнатку к нам вышла девушка. Сделала перекличку и начала рассказывать о том, чем нам предстоит заниматься.
Супервайзер сразу сказала, что если кто готов, то можно пройти — обкатку. Обкатка — это ознакомительная поездка с более опытным курьером, которому я задавал куча вопросов. Длится она всего 2-3 часа. После, если готов, можешь сразу приступить к работе.
Обычно день проходит так:
— Приехал на даркстор Озон фреш. В одном из помещений стоит аппарат для проверки на алкоголь, пульс и давление. Здоров как бык? Вперед работать))
— Потом отмечаешься у механика, берешь ключи и документы, и затем идешь проверять машину: она должна быть заправлена и исправна.
— Дальше получаешь заказы и можешь ехать развозить пакеты по адресам.
Вот такая несложная работенка. Работать можно как по 8, так и по 12, 16 часов. График загрузки устанавливает супервайзер. Порядок такой:
— На складе все полученные пакеты пропикиваешь.
— Отвозишь заказы до авто.
— Все коробки раскладываешь в машине по фамилиям, чтоб не перепутать. На коробках стоит номер заказа и сумма.
— Развозишь заказы. Каждому клиенту перед доставкой звонишь и сообщаешь, что готов передать заказ. Отдал, отметил в приложении. Едешь дальше.
В среднем за одну смену можно доставить 30-40 заказов. И в свою смену их все необходимо успеть развести.
Плюсы и минусы
Чтобы мой отзыв о работе водителя-курьера в Озон Фреш был максимально полезен, расскажу обо всех плюсах и минусах работы, которые выделил для себя.
Плюсы:
— Можно работать не только 8 часов, но и как я писал выше: по 12 или 16 часов. Можно выходить не только утром, но и с вечера. Тогда доход будет значительно выше и интереснее.
— График работы посменный. Но можно и договориться об индивидуальных условиях. Тогда можно работать больше или меньше.
— Работать можно как на своем так и на авто компании, все затраты на ГСМ и ремонт машины за их счет. Если работаешь на своей машине, то все расходы уже включены в ставку за заказ, она выше, чем на авто компании.
— Заказы распределяют по адресам. Порой получается так, что в одном доме сконцентрировано 2–3 доставки. Радиус доставки 25 км
— Есть комната отдыха. Если работаешь весь день, то можно посидеть, перекусить, выпить кофе.
— Работа есть всегда.
— Девушек на доставку, кстати, тоже берут.
Минусы:
— Утром на загрузке скапливается много народа. Иногда прям толпа, это неудобно.
— Постоянно нужно следить за заказами и отмечать их в приложении.
— За все заказы на руках несешь материальную ответственность.
— Заказы бывают как легкие, так и тяжелые (например, вода).
— Работая в области, пробег на авто компании достаточно большой.
— Иногда можно долго простоять в пробке, однако, в области они достаточно редки.
Относительный минус — перед тем как меня взяли на работу в Озон Фреш, проверяли знание ПДД — так как работа на авто компании. Пришлось немного подучить теорию. Но «относительный», потому что все ж полезно знания освежить.
Сколько платят
Заработок складывается из того, сколько реально заказов ты развез за смену.
Я получаю 170 рублей за один заказ, но если на своей машине развозить, то ставка уже будет 215 рублей — ставка зависит от склада. Если ты новенький, то сильной нагрузки не будет. Чтоб не спугнуть, наверно)))) а если уже бывалый курьер, то там грузят по полной программе, соответственно, и доход выше!
Без особых усилий можно сделать 4-5 тысячи за смену. Особо шустрые водители успевают и 7-8 тысяч заработать. Мой максимум — 10 тысяч, но я прям совсем умаялся, больше так не хочу))
Выплаты дважды в неделю: понедельник и четверг.
Неплохие чаевые. Недавно я за неделю набил чаевыми около 2000 рублей. Пусть и мелочь, но приятно)
Вывод из моего отзыва о работе водителем-курьером в Озон Фреш, думаю, напрашивается сам собой: платят хорошо, работа удобная. Особых навыков и знаний не нужно. Если работать 20 дней в месяц со средней загрузкой, то легко можно сделать 119 тысяч рублей. Не рекламирую, но рекомендую)
Работаю 3-5 лет
Волгоград,
май 2025
4,7
Что нравится?
Предоставляют корпоративное авто, выплаты ЗП без задержек, оплата достойная
Что можно улучшить?
Условия отдыха в комнате курьеров можно сделать лучше, летом не хватает душа после смены
Преимущества и льготы
Работаю 1-2 года
Волгоград,
май 2025
5,0
Что нравится?
Обычная курьерская рутина, ежедневная доставка заказов покупателям на машине компании или своей. Зарплата приходит каждую неделю, и не «»умничают»» с ней, это основной плюс! Я 3 конторы сменил потому что каждый тебя ….. хочет. Маршруты обычно в одном-двух районах, тоже плюс конечно, но я первой даже не обращал на это внимание, а щс да. К хорошему быстро привыкаешь) . Если нет опыта, помогут влиться: есть поездка с наставником, типа пробная, или учебная, за неё кстати тоже заплатят.
Что можно улучшить?
После Нового года заказов становится меньше, и сотрудничество с некоторыми курьерами прекращают, но меня не касалось. Условия работы прописаны в оферте, там есть и про штрафы, это надо изучать
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
1,7
Что нравится?
Достаточно свободный график, на этом все плюсы заканчивается.
Что можно улучшить?
Очень большая текучка, постоянно выдёргивает из выходных, нагрузка колоссальная
Преимущества и льготы
Работаю 1-2 года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Здесь водители курьеры зарабатывают выше рынка и стабильно, это наверно самый главный плюс. Я много где катался и не понаслышке знаю разницу между работой на небольшую контору или большую компанию. Не тратьте время на недобросовестных работодателей и устраивайтесь в такие компании как Озон. У меня жизни всякое бывало, и задерживали, и обманывали, вовсе не платили, тут в Озон это всё исключено. Зарплата в срок, приложение всё фиксирует.
Что можно улучшить?
Хорошее место работы, замечаний нет, ответственный подход тут ценится.
Преимущества и льготы
Работаю 1-2 года
май 2025
5,0
Что нравится?
Работал курьером раньше в других компаниях сетевых, но в основном по домам развозил, тут конечно работа отличается надо по ПВЗ ездить, зато за день выходит сильно больше по деньгам за смену тысячи по 4 приходит, но и физически потяжелее. Машины выдают хорошие, бодрые, но надо быть с ними аккуратнее хоть и застрахованы по головке не погладят если во что то въедешь.
Что можно улучшить?
Иногда случаются задержки у курьеров по времени из за лагов в мобильном приложении, лично меня это сильно раздражает так как я стараюсь делать всё быстро.
Преимущества и льготы
Работаю 1-2 года
Уфа,
май 2025
5,0
Что нравится?
По началу сложно было разобраться, но получалось управляться до 6-7 часов вечера в первые дни. Заработок выходил хороший и решил остаться, через месяц работы я уже даже маршрут в навигатор не забивал, до вечера всё развезти успеваю и возвраты на склад вернуть.
Что можно улучшить?
Буду как то думать о разграничевании будки машины, что бы товар который не в ящиках и на разные ПВЗ не перемешивался.
Преимущества и льготы
Работаю меньше года
Москва,
май 2025
4,3
Что нравится?
График удобный, можно брать подработки, стабильность, выплаты без задержек. Комфортные условия труда.
Что можно улучшить?
Добавить на СЦ количество тележек для КГТ, чтобы всем хватало)
Преимущества и льготы
Зарплаты по популярным должностям в Ozon
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей, рыночных оценок
зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей,
рыночных оценок зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Оператор склада
на основании 687 отзывов
Усредненная зарплата
65 000 ₽
Специалист по работе с клиентами
на основании 340 отзывов
Усредненная зарплата
29 000 ₽
Водитель-курьер
на основании 254 отзывов
Усредненная зарплата
83 000 ₽
Специалист сортировочного центра
на основании 149 отзывов
Усредненная зарплата
61 000 ₽
Работник склада
на основании 145 отзывов
Усредненная зарплата
55 000 ₽
Товаровед
на основании 122 отзывов
Усредненная зарплата
65 000 ₽
Посмотреть
еще зарплаты
Посмотреть все зарплаты (4 562)
Работаю 1-2 года
май 2025
5,0
Что нравится?
Устроился на график 3/3, как по мне самый удобный, но можно иногда и сменами махнуться если надо. Работаю по своему району, иногда выезжаю в соседние. Всех уже в ПВЗ знаю, чуть ли не с чаем встречают) Раньше дальнобоил деньги не плохие выходили, но в машине неделями жить приходилось и физически там бывает тяжелее. Тут же красота, машину тебе делают о заправке думать не надо, где там подешевле и т.д.
Что можно улучшить?
Мобильное приложение иногда выбешивает, очень все просим что бы его сделали стабильнее.
Преимущества и льготы
Работал 3-5 лет
Москва,
апрель 2025
3,5
Что нравится?
Все нормально, работать можно, если негде особо больше. Платят вовремя, удобное приложение
Что можно улучшить?
Как и везде есть свои минусы, безусловно
Из-за отсутствия нормального начальника колонны все машины полумертвые
Работал меньше года
Обухово,
апрель 2025
5,0
Что нравится?
Понятная и доступная работа, спокойное и грамотно сделанное приложение и тактичное толкование рабочего процесса
Что можно улучшить?
Длительный период ожидания отгрузки готовых заказов для дальнейшей их транспортировки
Преимущества и льготы
Похожие компании с высокой оценкой уровня дохода
Самокат (ООО Умный ритейл)
Уровень дохода:
3,8
2 626 отзывов
Посмотреть
Деловые Решения и Технологии (ДРТ)
Уровень дохода:
2,9
472 отзыва
Посмотреть
Популярные компании
OPEN
4,4
395 отзывов
IBS
705 отзывов
4,1
Ozon Fresh представляет собой динамично развивающееся подразделение компании Озон, которое сосредоточено на доставке продуктов и товаров повседневного спроса, обеспечивая удобство и доступность для своих клиентов. Вакансии курьеров доступны для различных видов транспорта, включая велосипеды, автомобили и пешие доставки, что делает работу максимально разнообразной и интересной.
Заработок, который можно получить, варьируется от 60000 до 150000 рублей в месяц, что является привлекательным предложением для многих соискателей. Важно отметить, что данный диапазон заработка зависит от множества факторов, включая количество выполненных заказов и выбранный вид транспорта.
Подробности и подать заявку можно на официальном сайте Ozon Fresh, где представлена вся необходимая информация для потенциальных курьеров. Сайт является удобным инструментом для быстрого доступа к актуальным вакансиям и информации о компании.
Чтобы стать частью команды курьеров, следуйте этим шагам:
1. Перейдите на сайт Ozon Fresh, который предлагает интуитивно понятный интерфейс для пользователей.
2. Выберите город, в котором хотите работать, учитывая доступные вакансии и особенности региона.
3. Найдите вакансию «Курьер + вид передвижения», чтобы определить подходящий вариант для себя.
4. Заполните анкету с личными данными, предоставив актуальную информацию о себе.
5. Отправьте заявку, чтобы начать процесс трудоустройства.
После этого с вами свяжется представитель компании для назначения собеседования, которое проходит на складе, где вы сможете ознакомиться с работой и коллегами, а также задать интересующие вопросы.
Процесс подачи заявки является простым и удобным, что позволяет быстро получить обратную связь от работодателя и начать работу в кратчайшие сроки.
* Гражданство — РФ или ЕАЭС, что позволяет расширить круг соискателей.
* Оформление — самозанятость или ИП, договор ГПХ, что обеспечивает гибкость в трудовых отношениях.
* Возраст — от 18 до 55 лет (для работы на автомобиле компании — от 21 года), что позволяет привлечь как молодежь, так и более опытных работников.
* Стаж вождения — для работы на автомобиле компании — от 3 лет (для личного транспорта стаж не важен), что обеспечивает безопасность на дороге.
* Дополнительные требования — хороший разговорный русский язык, наличие телефона на базе Android, опыт в доставке будет плюсом, что способствует качественному обслуживанию клиентов.
Требования к курьерам являются достаточно гибкими, что позволяет многим людям найти подходящую вакансию и начать зарабатывать.
В зависимости от выбранного транспорта, доступны следующие вакансии:
Обязанности включают доставку заказов от склада до клиентов, что требует хорошей физической подготовки и организованности. Также можно работать на велосипеде, самокате или мопеде, что увеличивает доход и делает работу более динамичной.
* Заработок — от 70000 до 85000 рублей до вычета налогов, что является привлекательным предложением для многих.
* Выплаты происходят каждую неделю, что позволяет курьерам планировать свои финансы.
* Закрепленный район для доставки обеспечивает курьеров стабильной работой в определенной зоне.
* Оборудование (самокаты и велосипеды) предоставляется компанией, что снижает затраты на старте.
Работа пешим курьером подходит тем, кто предпочитает активный образ жизни и общение с людьми, что делает её идеальной для студентов или тех, кто ищет подработку.
Обязанности включают доставку заказов до квартиры клиента и работу с мобильным приложением, что требует навыков работы с техникой. Сотрудники заключают договор с партнером «О-курьер», что обеспечивает правовую защиту и стабильность.
Заработная плата начинается от 70000 рублей до вычета налогов, что является конкурентоспособным предложением на рынке труда.
Преимущества работы включают возможность карьерного роста и покрытие расходов на топливо и обслуживание автомобиля, если используется корпоративный транспорт, что делает эту вакансию особенно привлекательной для водителей.
Основная задача — доставка заказов от склада до клиентов, что требует ответственности и организованности. Заработная плата составляет от 85000 рублей до вычета налога, что является высоким показателем для данной сферы.
Работая на личном автомобиле, курьер самостоятельно несет расходы на топливо и обслуживание, что компенсируется повышенной ставкой, что делает эту вакансию выгодной для опытных водителей.
Работа начинается на складе, где курьер получает маршрутный лист с заказами, что позволяет эффективно планировать свою работу. Затем он загружает заказы в автомобиль и начинает доставку, что требует хорошей физической подготовки и организованности. В среднем за смену курьер может обработать 25-35 заказов, что приносит доход от 4200 до 4800 рублей.
Каждый склад имеет зону доставки в радиусе 10-15 км, что позволяет оптимизировать маршруты и минимизировать время в пути. Все заказы тщательно упаковываются, чтобы избежать повреждений во время транспортировки, что обеспечивает высокое качество обслуживания клиентов.
Работа курьером требует высокой степени ответственности и организованности, что позволяет эффективно выполнять поставленные задачи.
Заработная плата зависит от города и формы занятости, что делает эту работу привлекательной для многих соискателей. В Москве курьеры могут зарабатывать от 100000 рублей в месяц, в Санкт-Петербурге — от 75000 рублей, что является конкурентоспособным предложением на рынке труда.
Примерные цифры по заработку:
Москва и область
- Личный авто — от 80000 рублей
- Авто компании — от 75000 рублей
- Пеший — от 70000 рублей
- Мопед — от 70000 рублей
Санкт-Петербург
- Личный авто — от 75000 рублей
- Авто компании — от 70000 рублей
- Пеший — от 65000 рублей
- Мопед — от 65000 рублей
Заработок курьеров является привлекательным и конкурентоспособным, что делает эту работу популярной среди различных категорий граждан.
Какой график у курьера Ozon Fresh?
График стандартный — 3 через 3, смены по 10-12 часов, что позволяет курьерам планировать свое время и совмещать работу с другими делами. Такой режим работы подходит как для студентов, так и для людей, работающих на других местах.
Сколько получает курьер Ozon Fresh за одну доставку?
Оплата варьируется от 135 до 175 рублей в зависимости от города и способа доставки, что позволяет курьерам планировать свой доход и увеличивать его, выполняя больше заказов.
Как зарабатывать больше?
1. Выполняйте больше заказов для увеличения дохода, что позволит вам достичь желаемого уровня заработка.
2. Оптимизируйте маршруты для повышения эффективности, что сэкономит время и увеличит количество выполненных заказов.
3. Работайте в часы пик для увеличения количества заказов, что позволит вам заработать больше.
4. Общайтесь с клиентами, чтобы получать чаевые, что является дополнительным источником дохода.
5. Используйте личный автомобиль для повышения заработка, что позволит вам получать более высокую ставку.
Какова ответственность курьера Ozon Fresh?
Курьеры несут ответственность за доставку заказов в срок и в целости, что требует высокой степени организованности и внимательности. Также они должны следить за состоянием транспортного средства и соблюдать правила дорожного движения.
Как происходит обучение новых курьеров?
Обучение новых курьеров проходит на складе, где они знакомятся с процессом работы, получают инструкции по использованию мобильного приложения и изучают маршруты доставки, что позволяет им быстро адаптироваться к новым условиям.
Каковы перспективы карьерного роста в Ozon Fresh?
Перспективы карьерного роста в Ozon Fresh достаточно высоки, так как компания активно развивает свои подразделения и ищет талантливых сотрудников для повышения эффективности работы. Курьеры могут стать старшими курьерами, менеджерами по логистике или даже перейти в другие подразделения компании.
Каковы преимущества работы в Ozon Fresh?
Преимущества работы в Ozon Fresh включают гибкий график, достойный заработок, возможность карьерного роста и дружелюбный коллектив, что делает эту работу привлекательной для многих соискателей.
Работа курьером в Ozon Fresh может стать отличным вариантом для тех, кто ищет гибкий график и достойный доход, предоставляя множество возможностей для развития и самореализации.
В начале октября в Санкт-Петербурге объявили забастовку курьеры одного из крупнейших онлайн-ритейлеров страны — Ozon. Причиной стали некорректные выплаты зарплаты; спустя несколько дней руководство компании согласилось на часть требований работников, после чего забастовка прекратилась.
Мы поговорили с курьером одного из региональных отделений Ozon: на условиях анонимности он рассказал RETAILER.ru, как устроена работа в компании изнутри.
Как было раньше
Пару лет назад я искал новую работу, и меня позвали в «Озон» — курьером на своей машине. Обещали не особо напряжное дело: я хотел пересидеть там несколько месяцев и поискать потом что-нибудь нормальное. Но так получилось, что на этой должности я работаю уже два года.
Наш первый начальник был редкостный раздолбай. Пил он каждый день, приходил с похмелья в чёрных очках. Нам тогда как раз прислали мотоцикл, как у «Додо пиццы» — но на нём никто не захотел работать, и начальник от нечего делать катался на нём по складу и даже по городу. В конце концов через полгода его попытались напрячь делать больше за те же деньги, он плюнул и уволился.
В начале работы двадцать коробок я мог развозить до шести вечера, а сейчас уже поднабрал скиллов и отвожу сотню за полдня — город уже знаешь, людей всех знаешь. Одно время у нас работала тётка, которая устраивала отличные мотивационные штуки: на дни рождения нам торты приезжали, подарки разные, на Новый год тоже. На любой праздник мы получали «озоновские» купоны на покупки, колонки нам дарили, детские фонарики, билеты в кино — в общем, кучу такого фирменного мерча, дешёвого, но всё равно приятно. Потом эта тётя уволилась, и всё прекратилось. А может, просто совпало с приходом нового директора, который решил, что хватит тратить бюджеты на такую ерунду как сотрудники.
Как начисляют зарплаты
Судя по тому, что сейчас происходит, начальство не заинтересовано чтобы мы всё нормально доставляли — оно заинтересовано, чтобы мы не получали высокую зарплату. Например, у нас есть невыполнимые задания, которые режут коэффициенты расчёта зарплаты. Сейчас объясню. Изначально у нас была простая система оплаты: доставил коробку — получил за неё деньги. То есть ты мог посчитать свою зарплату: сколько доставил — столько и получил. Тогда у меня выходило 30-40 тысяч в месяц, потому что работы было немного, но и я в 11 утра уже домой приезжал. Потом — не помню точно, вроде бы когда уже начальник сменился — поменяли принцип оплаты. Раньше несколько заказов на одну и ту же фамилию считались как отдельные доставки и соответственно отдельно оплачивались, теперь это стало считаться за одну доставку, и платят за неё, конечно, меньше, чем за три отдельных.
Сейчас нам ввели новую систему мотивации. Устроено всё так: допустим, у тебя есть 20 заданий — привезти заказ, забрать возврат и так далее. Окладов у нас нет в принципе, за каждое задание мы получаем фиксированную оплату — 50 рублей, в день у нас обычно 30-40 заданий. Если ты за день всё развёз, этот полтинник умножается на повышающий коэффициент — 2,75, если один заказ не сделал — коэффициент меньше, если не сделал два заказа — ещё меньше, ну и так далее. Не знаю как в других городах, но мы развозим практически всё, московское начальство впечатляется всякий раз как приезжает. Ребята на мелких машинах по несколько раз за день возвращаются на склад догружаться.
И вот ты развозишь всё — а одно задание в плане выполнить физически не можешь. Например, нужно забрать из постамата возврат: приезжаешь — а его там нет. И всё, это задание может висеть неделями, его никто не убирает — по идее, за него отвечают наши менеджеры, но они футболят в колл-центр, оттуда отправляют обратно, и в итоге никто ни за что не отвечает. И такое «мёртвое» задание постоянно режет повышающий коэффициент.
Или сегодня случай был: я еду к клиентке, всё уже развёз, звоню ей, а она говорит — я уже неделю назад отказалась от заказа. Неделю! Колл-центр не удалил заказ и поставил его мне, чтобы коэффициент был поменьше. Если бы это был разовый случай, я бы подумал, что это ошибка или какие-то проблемы — но это происходит систематически. Может, конечно, это простое раздолбайство, но такие проблемы реально у каждого нашего курьера. Туда же можно отнести всегда выключенные номера телефонов клиентов, по которым я за два года работы ни разу не дозвонился.
И в итоге невозможно подсчитать, сколько получишь. Скажем, ты всё развозил весь месяц, прикидываешь, сколько должен получить — а приходит меньше. Ты идёшь к начальнику, просишь показать список твоих заданий и находишь в нём что-нибудь невыполненное. Откуда оно там взялось, если я должен вернуть недоставленную коробку на склад — то есть я бы точно об этом знал? У меня есть все документы, накладные, но когда тебе уже начислили зарплату — суетиться поздно, а теребить начальника каждый день, чтобы сверяться с его списком, не получится — у него куча других дел, он просто шлёт нахрен. И другого способа узнать, что происходит с твоей статистикой и сколько ты получишь денег, не существует. Есть «Личный кабинет курьера» в приложении, где должна быть вся эта информация — но он просто не работает. Точнее, он показывает неактуальную информацию — но доделывать его явно никто не будет, потому что нас всё равно переводят на ИП.
Сколько получают курьеры
Зарплата всё время растёт, потому что растёт число заказов. У нас есть ребята с зарплатой в 140 тысяч в месяц — но и работают они больше остальных. Хотя вот, например, смотрим в отчётах: человек с одной из самых больших зарплат закончил работу вчера чуть позже полудня. Всё зависит, конечно, от того, как построил маршрут, какой вообще маршрут. Я получаю 50-70 тысяч и тоже заканчиваю довольно рано. Зарплаты полностью белые.
И да, с такими зарплатами мы тоже недовольны, когда компания пытается нас кинуть. Но в случае с Петербургом фишка такая: там гораздо больше курьеров, чем у нас, и коллектив, скорее всего, даже начальника в лицо не знает. Поэтому они могут позволить себе устроить бунт. А у нас всего 20 курьеров, все работают давно и с начальником неформальные отношения, потому смысла бастовать нет — мы понимаем, что ему точно так же не пришли деньги, как и нам.
Суть нынешней ситуации такая: все работали весь месяц без недовозов — и получили зарплату из расчёта по минимальной ставке, 2,5 тысячи за день, когда обычно ты зарабатываешь в день, грубо говоря, вдвое больше. При этом нам даже не написали — ребята, произошёл сбой, просто кинули зарплату и тишина. Разницу обещали доначислить ко вторнику. Наши ребята настроены очень серьёзно: если денег не будет — приедем на склад и будем просто там сидеть.
Комментарий пресс-службы «Озона»: «Ozon выплачивает заработную плату регулярно 2 раза в месяц. В данном случае речь идет о некорректном начислении выплат ряду сотрудников — его устранят сегодня, в 13:00 в банки уже ушли все расчетные документы. Также вчера, например, один из сотрудников обратился по поводу недоначисления отпускных — на это компания уже тоже отреагировала. Размер заработной платы курьера зависит от того, какое количество смен он работает и сколько заказов доставляет».
Курьеров вынуждают открывать ИП
Недавно к нам приезжала главная региональная управляющая. После работы нас всех согнали на собрание чёрти куда на окраине. Управляющая сказала дословно: компания переводит всех курьеров на ИП, а с теми, кто не откроет ИП, компания будет прощаться. На вопрос, будут ли отказавшихся открывать ИП работников официально сокращать, она ответила: «Ну вы же понимаете, что нет». То есть нас будут вынуждать увольняться. Думаю, если все курьеры уволятся, они просто наймут какой-нибудь ИП Хачатурян с парком машин и будут точно так же возить заказы.
На то, чтобы дать ответ и приступить к оформлению ИП, нам дали неделю. Пара человек уже это сделали и заключили новые договоры с компанией, остальные пока находятся в подвешенном состоянии. Повлияла и ситуация с зарплатой: когда компания тебе что-то обещает и тут же кидает на деньги — задумаешься, работать ли дальше в таком месте. Если компания сейчас кладёт на тебя, то как она будет себя вести, когда ты станешь ИП, вообще для неё ничего не значащим?
Очевидно, «Озон» это делает, чтобы тупо скинуть с себя все налоги, больничные, отпуска и прочее. Топливо, кстати, тоже перестанут оплачивать тем, кто работает на своих машинах. Если я перейду на такую схему, то по деньгам буду получать примерно то же самое, но лишусь всего, что мне положено от компании по трудовому кодексу, ещё и любые косяки всегда будут на мне. Плюс в любой момент «Озон» может снова переобуться — вон за время моей работы у нас трижды менялась система мотивации — и мы всё равно останемся за бортом. Я понимаю, что у меня особо нет выбора: где я ещё смогу заработать такие деньги с таким графиком? Бывают тяжёлые дни, тяжёлые люди, но в целом меня всё устраивает — сегодня вот, например, я закончил в полдень.
Как будут вынуждать увольняться? Да элементарно, как в Москве было: приезжаешь на склад — а для тебя заказов нет, сиди и жди. Оклада у тебя нет, всё сдельное, так что ты просто будешь сидеть на складе с утра до вечера, потому что уехать не можешь. Распределением заказов, конечно, занимаются местные, но им просто спустят команду сверху — не давать тебе работы, и всё.
Пока я планирую наблюдать и не сильно дёргаться. Если будут прессовать — всегда можно пойти на больничный на пару недель. А там посмотрим.
Комментарий пресс-службы «Озона»: «Если штатный сотрудник захочет оформить ИП, чтобы, например, набирать себе сотрудников-курьеров, то он может перейти на такую форму сотрудничества с компанией. Если же нет, он продолжает работать у нас в штате».
Алексей Максимук | RETAILER.ru
Подписывайтесь на наш канал в Telegram, чтобы первыми быть в курсе главных новостей ритейла.
3.7
32
votes
Article Rating
