Первая моя вахта началась с этого объявления, только я не собиралась работать мойщицей (в смысле, ехать работать уборщицей в Москве, когда и в Омске тут и там требуются уборщицы). Вакансия изначально была такая “Сборщик обедов в аэропорт Шереметьево” . То есть еду расфасовывать по контейнерам, это легко, подумалось мне и я решила попробовать. Однако когда я приехала в офис компании такой вакансии уже не оказалось…
Написано, обещали – всё это настолько не соответствует действительности, а когда ты уже приехал, ты как будто попадаешь в капкан этой компании и согласен ехать куда угодно и кем угодно, лишь бы заплатили. Вот и мне сказали , что есть вакансия мойщик экипировщик, там просто буклеты по самолётам рассовывать, журнальчики раскладывать, легкая работа…
Вам могут наговорить всё что угодно лишь бы вы согласились. Но сотрудников офиса я тоже не могу винить, они никогда не бывали в реалиях тех мест, которые они предлагают людям. Им дают информацию, которую они передают людям, только и всего… Тут ещё меня подвела моя жадность, когда мне пообещали около 100 тысяч на руки за 90 смен, а я таких денег отродясь не видела…
Трудоустройство
При трудоустройстве я попала в аутсорсинговую компанию, которая работает напрямую с работодателем, понятное дело, устраиваясь через “чьи то руки”, может быть понятно, что и деньги будут передаваться с отъёмом процентов за услуги аутсорсинговой компании…
ВикипедияАутсо́рсинг — передача организацией, на основании договора, определённых видов или функций производственной предпринимательской деятельности другой компании, действующей в нужной области.
Так и получилось, что через аутсорсинговую компанию ЕКЦ (Единый Кадровый Центр) меня трудоустраивали в компанию “Аэромар”. Наименования аутсорсинговых компаний постоянно меняются. Почему не могу сказать, но думаю, что это связано с налогами. Или с отрицательными отзывами о сотрудничестве.
Пропуск на летное поле
Склад “Каскад” город Зеленоград
Пропуск мне делали две недели, а может и три, поэтому около месяца я проторчала на другом объекте в другом общежитии вместе с другими людьми из нашей компании. Это была деревня Фирсановка и работали мы в городе Зеленограде на складе под названием “Каскад”.
Помню, как там было холодно до жути и все часто болели и не могли вылечиться. Если бы в том году жахнул коронавирус, то на том “Каскаде” на нулевом этаже мы бы все и померли…
Аптека в единственном экземпляре была возле станции, в которой продавали только дорогие лекарства и ничего не было такого необходимого, как например, парацетомола, а вот терафлю за бешеные деньги нате, пожалуйста… Многие женщины приехали со своей аптечкой, так и лечились, с миру по нитке…
Когда этот ад закончился и нам сделали пропуска, нас перевезли в другое общежитие. Всем там очень понравилось: чисто и светло. Город Химки остался в моём сердце по сей день. Рядом с домом была не только аптека, но и торговый центр и “пятёрочка” и фикс прайс, чему мы были очень рады. Нас рассчитали за “каскад” и большинство людей пошли покупать сковородки, кастрюли, вещи. В общем, все были очень счастливы, пока не попали на лётное поле…
Хостел станция Химки
Компания “Аэромар”
Во многих аутсорсинговых компаниях, как я выяснила уже позже, не везут сотрудников на дополнительное собеседование к прямому работодателю. Тут же нас повезли, с нами беседовали психолог и ещё какой – то дядя, задавали странные вопросы, типа такого, “почему вы развелись с мужем?”. Как это может относиться к работе – не понятно. У некоторых девочек спрашивали почему они не живут с мамой и всё в таком духе.
Выходили с такого “собеседования” в подбешенном состоянии. Самое странное то, что не понятно зачем это всё спрашивали, по итогу собеседования никому не отказали в трудоустройстве. И зачем, кому нужна была такая “муштра”?
Отзыв о работе на компанию Аэромар
Туда – сюда и обратно нас возил транспорт предприятия. То маршруточка Мерседес, то деревенский пазик. Но своим ходом мы добирались очень редко. Бывало, конечно, с собеседования например, чтобы всех не ждать, мы скооперировались и поехали на такси.
Лётное поле
Первый рабочий день
Оказался самым сложным. Во – первых, у меня было что – то не так с пропуском и он не действовал на проходной, где проходили все мои коллеги, мне нужно было заходить через другой терминал. Поэтому лишний километр я шагала одна, пропуск мне чинили, но он всё равно не работал там где нужно.
Во – вторых, я когда пришла со своего дальнего КПП все наши уже разбрелись по бригадам, одна я не знала куда пойти куда податься и меня отправили в диспетчерскую. Одна бригада была на самолёте, нужно было их дождаться и потом уже к ним “примкнуть” на весь день.
В – третьих, меня как новенькую, поставили на туалеты, резюмировав это тем, что все начинают именно с них. Ну и чтобы хорошо работать, нужно уметь делать всё. Успокоили тем, что в следующий раз поставят меня на кухню.
Фото сделано в туалете самолёта, когда отчего – то погас свет, мне понравилось синее освещение, так необычно, что я решила сфотографироваться.
Работа в самолете
Трудовые будни
Хотела тут разместить фотки с лётного поля, но вспомнила, что подписывала бумажку о том, что фотографировать на лётном поле запрещено и всё такое. Но мы фоткались, конечно же, никто нас за это по рукам не бил, просто не выкладывали эти фото в соц. сети.
На следующий день я попала в другую бригаду и раз я новенькая, меня снова поставили на туалеты. Персонал к нам относился не ахти. То есть над нами откровенно ржали, называли ЕБЦ и хвастались тем, что они работают не каждый день и получают по 50 тысяч рублей, а мы упахиваемся без выходных за тридцатку.
Иногда на помывку самолёта давалось 15 минут и мы со скоростью света бегали по салону крича и матерясь, толкаясь, спотыкаясь.
Это было нереально нервно и сердце выпрыгивало из груди, такое сильное давление для меня было непривычно. Одна женщина сказала, что если я накосячу и плохо помою она меня подвесит на той сосне… Другая сказала, что она типа вредная и чтоб я её не слушала. А я просто молчала и думала, когда же это всё закончится…
Мальчики ходили там с огромными пылесосами и пылесосили салон. Найденные забытые вещи мы отдавали в диспетчерскую. Я, например, как то раз нашла иностранный паспорт с пересадочным билетом пассажира и мы с бригадиром смогли успеть передать его хозяину.
У меня были несколько любимых бригад и несколько нелюбимых, в любимых были адекватные бригадиры, которые брали меня с собой на лёгкие задания. Одна бригадирша даже дала пару раз мне одной самой выпустить самолёт в рейс. Я тогда так круто себя чувствовала, когда с рацией на машине ехала на самолёт, потом с подписанной бумагой ехала обратно.
Работа мойщицей ВС отзыв
Питание
На питание нам давали талончики перед сменой на 200 рублей мы могли себе набрать еды вдоволь. Питались мы в кафе – столовой, где можно было взять всякой разной еды на выбор. Я любила брать там салат “Цезарь”.
Можно было копить талончики, мы иногда ели на самолёте разные вкусняшки которые нужно было выбросить. В таком случае на перерыв можно было не ходить. Парни копили талончики и брали домой в том кафе курицу гриль или огромную пиццу.
Мне нравилось ходить на обед, я в том кафе отдыхала душой и телом. Там был телевизор и огромное окно с видом на лётное поле. Сидели пилоты, стюардессы, мило беседовали, ожидая свой рейс, такие красивые и счастливые и у меня самой сердце там наполнялось счастьем.
Увольнение и расчёт
Когда мне оставалось отработать 11 смен до конца вахты я попалась на КПП с чаем. Ну, как бы все с самолётов таскали домой чай, чем я хуже, тем более его просто выбрасывали, жалко же… Только все таскали в пакетах или сумках, я запихала себе в карманы, да не бумажный, а такой, в золотинках, гринфилд, который и запищал у меня на рамке.
Кипишь подняли, жесть, заставили выкладывать 15 пакетиков чая, вызвали полицию, чуть не посадили в тюрьму за чай… Смешно сейчас всё это вспоминать, но тогда за меня все так переживали, что не могли уснуть. На следующий день приехал менеджер, предложил доработать вахту на какой – то птицефабрике, я отказалась, сказала, что увольняюсь, штрафуйте, что хотите делайте, но я от вас уже нахлебалась и работать у вас больше не хочу.
Мне “Каскада” хватило, а тут ещё вы мне какую – то птицефабрику предлагаете… Отработав 34 смены я получила 12 тысяч в прошлом месяце и рассчитывала что – то около того получить и при расчёте, учитывая все штрафы. Но не получила и пяти тысяч, две тысячи с копейками, плюнула на них и уехала на другую вахту, которую я нашла за один день. Заплатила из своих 300 рублей за проживание и съехала. Друг помог перевезти вещи из Химок в Наро – Фоминск, за что я ему бесконечно благодарна.
Работа в Шереметьево
С некоторыми девочками я не прекращала общаться и в последствии они писали мне и жаловались, что их там держат без расчёта, многие уезжают так и не дождавшись денег. Так что я ещё легко отделалась и в последующей вахте я уже не допускала таких ошибок.
Вывод
Воровство – это плохо. Но то, что выбросили, взять, разве считается воровством? Надо было назвать статью как – то типа ” История о том, как меня чуть не посадили в тюрьму за воровство 15 чайных пакетиков с помойного мешка самолёта в аэропорту Шереметьево”. Больше похоже на газетный заголовок в какой нибудь жёлтой прессе.
“Аэромар” продолжает набирать сотрудников на эти должности. К слову сказать, уборщики экипируют самолёт и нет такой отдельной вакансии “экипировщик”. Так что все эти картиночки где девочки с улыбкой на лице разносят журнальчики это всё ложь и провокация. По факту вы будете мыть туалеты практически за бесплатно, так как с оплатой там обманывают.
Комментарии и отзывы других людей:
вахта в шереметьево отзывы
Работал 1-2 года
Химки,
май 2025
2,7
Что нравится?
Корпаративный транспорт, транспортная доступность,ДМС, хорошие СИЗ
Что можно улучшить?
Увеличить размер заработной платы, в том же Внуково ЗП в разы выше. Дать свободу ДМС, раз вы его нам даёте, тогда будет так добры, дайте нам самим выбирать куда и к кому сходить. Вернуть 13ю зарплату. Верните 3 дня отгула на свадьбу/похороны/рождение ребёнка, 1 день это ни в какие ворота.
Увеличьте заработную плату, увеличьте заработную плату.
Преимущества и льготы
Работал 1-2 года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Проффесиональный подход к процессу исполнения функционала. Возможность карьерного роста.
Что можно улучшить?
Внедрение ии в процесс производства.
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
3,7
Что нравится?
Коллектив атмосфера обстановка
Хороший преподавательский состав учебного центра для стажеров
Что можно улучшить?
Мотивацию стажеров остаться до конца аккредитации авиационной и транспортной безопасности
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
4,2
Что нравится?
Свобода в выборе графика, близость к дому, отличный коллектив.
Что можно улучшить?
Коммуникация между сотрудниками, премиальные выплаты, бесплатный трансфер до метро
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
4,3
Что нравится?
Дисциплина, слаженный коллектив, отзывчивость сотрудников и руководителей, медицинское обеспечение
Что можно улучшить?
Возможность карьерного роста, премии
Преимущества и льготы
Работал меньше года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Всё нравится, отличный график , хороший график хорошая начальство
Что можно улучшить?
Все равно, чекто , все нравится, со временем все улучшится
Преимущества и льготы
Работаю меньше года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Уровень профессионализма сотрудников, руководство компании лояльное и отличное отношение к сотрудникам.
Что можно улучшить?
Ничего, все замечательно, компания развивается, условия труда не требует каких-либо модернизаций.
Преимущества и льготы
Зарплаты по популярным должностям в Международный аэропорт Шереметьево
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей, рыночных оценок
зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей,
рыночных оценок зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Диспетчер
на основании 9 отзывов
Усредненная зарплата
48 000 ₽
Инспектор
на основании 5 отзывов
Усредненная зарплата
47 000 ₽
Электромонтер
на основании 4 отзывов
Усредненная зарплата
63 000 ₽
Программист
на основании 4 отзывов
Усредненная зарплата
80 000 ₽
Водитель
на основании 4 отзывов
Усредненная зарплата
67 000 ₽
Специалист-диспетчер
на основании 4 отзывов
Усредненная зарплата
41 000 ₽
Посмотреть
еще зарплаты
Посмотреть все зарплаты (106)
Работаю 1-2 года
Москва,
май 2025
5,0
Что нравится?
Отличная компания, отзывчивость начальства, причем как вышестоящих, так и ниже.
Что можно улучшить?
Компания шагает в ногу со временем, лучшее улучшение, это не останавливаться!
Преимущества и льготы
Работаю меньше года
Москва,
май 2025
4,0
Что нравится?
Рабочие задачи позволяют развиваться в работе с данными, дают уверенные навыки SQL
Что можно улучшить?
Гибридный формат работы предполагает, что иногда нужно приезжать на работу в офис в аэропорту
Преимущества и льготы
Работаю меньше года
Москва,
апрель 2025
5,0
Что нравится?
Всё отлично! Лучшее место работы из всех! Коллектив отличный , руководство на высоте
Что можно улучшить?
На данный момент не вижу моментов требующих улучшения.
Преимущества и льготы
Похожие компании с высокой оценкой уровня дохода
Российские железные дороги
Уровень дохода:
3,8
23 005 отзывов
Посмотреть
Популярные компании
СДЭК
3,9
1 712 отзывов
Ozon
9 661 отзыв
4,5
Часто задаваемые вопросы о работе в компании Международный аэропорт Шереметьево
Рекомендуют ли сотрудники компанию Международный аэропорт Шереметьево для трудоустройства?
69.9% сотрудников рекомендуют компанию Международный аэропорт Шереметьево для трудоустройства, на основании 356 оценок.
Какая оплата труда в компании Международный аэропорт Шереметьево?
Сотрудники компании Международный аэропорт Шереметьево оценивают оплату труда на 3.5 из 5, на основании 356 оценок.
Как сотрудники Международный аэропорт Шереметьево оценивают руководство компании?
Сотрудники компании Международный аэропорт Шереметьево оценивают работу руководства на 3.6 из 5, на основании 356 оценок.
Как сотрудники Международный аэропорт Шереметьево оценивают возможности карьерного роста компании?
Сотрудники компании Международный аэропорт Шереметьево оценивают возможности карьерного роста на 3.2 из 5, на основании 356 оценок.
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов и базовый для национального перевозчика авиакомпании «Аэрофлот». Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров, лауреат множества отраслевых премий и рейтингов.
Достижения Шереметьево – это достижения команды профессионалов, которая работает в аэропорту.
Мы обеспечиваем своим сотрудникам привлекательный социальный пакет. В частности, предоставляется ДМС, медицинское обслуживание в собственной поликлинике, организовано Санаторно-курортное лечение, в т.ч. программы детского отдыха. Работает Корпоративный университет, предлагающий большой набор программ личностного развития и профессионального роста. Особое внимание уделяется развитию корпоративной культуры и мероприятиям для сотрудников и членов их семей.
Популярные компании
СДЭК
3,9
1 712 отзывов
Отзывы о компании
Диспетчер,
Текущий сотрудник
Экономист,
Текущий сотрудник
Инженер по эксплуатации,
Текущий сотрудник
Юрисконсульт,
Текущий сотрудник
Технолог,
Текущий сотрудник
Тестировщик,
Текущий сотрудник
Дизайнер,
Текущий сотрудник
Инженер проекта,
Текущий сотрудник
Технолог,
Текущий сотрудник
Инженер проекта,
Текущий сотрудник
Автослесарь,
Текущий сотрудник
Автослесарь,
Текущий сотрудник
Автослесарь,
Текущий сотрудник
Комплектовщик,
Текущий сотрудник
Диспетчер,
Текущий сотрудник
Слесарь-сантехник,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Программист,
Текущий сотрудник
Инженер по эксплуатации,
Текущий сотрудник
Электромонтер,
Текущий сотрудник
Администратор,
Текущий сотрудник
Электромонтажник,
Текущий сотрудник
Комплектовщик,
Текущий сотрудник
Охранник,
Текущий сотрудник
Медицинская сестра,
Текущий сотрудник
Администратор,
Текущий сотрудник
Электромонтер,
Текущий сотрудник
Главный инженер проекта,
Текущий сотрудник
Международный аэропорт Шереметьево — лучший аэропорт Европы по качеству обслуживания пассажиров по итогам авторитетной программы ASQ (Airport Service Quality) Международного Совета Аэропортов (ACI) в 2012 и 2013 годах. В 2014 году Шереметьево подтвердил лидерство в рейтинге лучших аэропортов Европы, заняв второе место.
Впервые российский аэропорт удостоился почетного лидерства в независимом рейтинге ASQ (составляется на основании исследования удовлетворенности пассажиров качеством услуг в аэропортах мира по 34 ключевым параметрам) и получил международное признание пассажиров и профессиональных экспертов.
Аэропорт Шереметьево является участником программы по исследованию качества в аэропортах мира ASQ (Airport Service Quality) Всемирного Совета Аэропорта (ACI World) с 2010 года.
Международный аэропорт Шереметьево — крупнейший российский аэропорт по обслуживанию регулярных международных рейсов. Маршрутная сеть аэропорта составляет более 200 направлений. Услугами Шереметьево пользуются представители трех основных авиационных альянсов: SkyTeam (Air France, KLM, Delta, CSA Czech Airlines, Alitalia, China Southern Airlines, Korean Air и др.); Star Alliance (SAS, Air China, LOT , Adria Airways и др.); Oneworld (Finnair).
Аэропорт Шереметьево — крупнейший по площади аэровокзальный комплекс страны. Шереметьево — это пять пассажирских терминалов на южном (терминалы D, E, F и ж/д терминал “Аэроэкспресс”) и северном (терминалы А, С) секторах общей площадью свыше 480 тыс. кв. м и пропускной способностью более 35 млн пассажиров в год.
Терминал С открыт весной 2007 года. Этот авиационный комплекс (АВК) с четырехуровневым паркингом на 2500 машиномест предназначен для обслуживания международных рейсов. Его пропускная способность — 1500 пассажиров в час или 5 млн пассажиров в год. Слева от него находился Терминал В (ранее — Шереметьево-1). В настоящее время начались работы по строительству Северного терминального комплекса, который откроет свои двери для пассажиров и гостей к Чемпионату мира по футболу-2018.
Весной 2008 года была возведена современная железнодорожная станция “Аэроэкспресс” и открыто прямое железнодорожное сообщение по маршруту Москва-Шереметьево.
23 декабря 2014 года открыт участок скоростной трассы М-11 Москва — Санкт-Петербург с заездом в Шереметьево, что существенно улучшит транспортную доступность аэропорта.
В 2008 году завершилась реконструкция второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-2). Длина ВПП-2 составляет 3700 метров. На ней могут осуществлять взлет-посадку воздушные суда любых типов, в том числе Airbus-380.
В декабре 2008 года предложил свои услуги премиум-класса ангарный комплекс бизнес-авиации, в котором осуществляется комплексное обслуживание бизнес-джетов.
В 2009 году завершилась модернизация Терминала F (ранее — Шереметьево-2). Для удобства пассажиров была полностью перестроена стерильная зона, убраны перегородки, максимально открыто пространство и оптимизирована зона Duty Free.
Осенью 2009 года введен в эксплуатацию Терминал D (площадь 172 тыс. кв. м, рассчитан на 12 млн пассажиров ежегодно). Аэровокзальный комплекс предназначен для обслуживания рейсов авиакомпании “Аэрофлот” и ее партнеров по альянсу Sky Team.
Весной 2010 года в Шереметьево был открыт современный международный Терминал Е общей площадью 76 тыс. кв. м и пропускной способностью более 7 млн пассажиров в год. Терминал Е соответствует мировым стандартам по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний. Он объединил терминалы D, F и железнодорожную станцию “Аэроэкспресс” в единый Южный терминальный комплекс (ЮТК). Терминалы соединены между собой пешеходными галереями с траволаторами, что позволяет пассажирам с комфортом и беспрепятственно передвигаться по всему комплексу. Зона Duty Free также едина. Здесь пассажиры могут приобрести товары в многочисленных магазинах беспошлинной торговли, насладиться высоким качеством сервиса и широким ассортиментом продукции, в том числе класса люкс.
Площадь ЮТК составляет более 400 тыс. кв. м, пропускная способность — 30 млн пассажиров в год. Объединенный комплекс создает необходимые условия для развития аэропорта Шереметьево в качестве ведущего авиационного хаба России и Восточной Европы.
В 2011 году в северной части аэропорта Шереметьево завершилось строительство Терминала А, предназначенного для обслуживания пассажиров бизнес-авиации. Терминал предоставляет весь необходимый комплекс услуг клиентам деловой авиации и позволит существенно увеличить число пассажиров премиальной категории в Шереметьево. Общая площадь АВК — 3 тыс. кв. м, пропускная способность — порядка 75 тысяч пассажиров в год. 16 января 2012 года новый терминал официально введен в эксплуатацию.
15 февраля 2013 года открыт новый Командно-диспетчерский пункт (КДП) Шереметьево. Новое здание КДП Шереметьевского центра ОВД построено в рамках ФЦП “Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)”. КДП отвечает современным требованиям, предъявляемым к качеству обслуживания воздушных судов. Ввод в эксплуатацию нового здания КДП способствует оптимизации безопасности полетов в Московском авиационном узле, повышает контроль за движением воздушных судов, обеспечивает надежную и четко слаженную работу служб аэропорта в условиях высокой интенсивности полетов и сложных метеоусловий.
Шереметьево уделяет особое внимание обеспечению и постоянному повышению уровня безопасности и эффективности управления аэропортом. В 2011 году Шереметьево открыл Центр управления аэропортом (ЦУА), создание которого осуществлялось с учетом опыта ведущих аэропортов мира (Цюрих, Хитроу). Центр управления аэропортом — это стратегический и прорывной проект, позволяющий управлять бизнес-процессами, оперативно координировать действия подразделений аэропорта и сторонних организаций, координировать совместную работу всех участников процессов обслуживания ВС, пассажиров и багажа, а также отслеживать и анализировать обстановку на территории Шереметьево в режиме реального времени.
Май 2025
2.0
Плюсы в работе:
плюсы не успела увидеть
много противоречий на стадии устройства
Отрицательные стороны:
устраивалась через «кадровый стандарт». На стадии собеседования оговаривалась одна должность, по факту другая (с существенно меньшей оплатой труда). Все комплектовщики.Много нюансов всплывает, про которые не говорят при собеседовании.Оформление занимаешь 5-6 часов. Стоишь в фойе и всегда кого-то или чего-то ждешь. Не присесть, не сходить в туалет.
Условия проживания в общежитии относительно нормальные. В комнате по 6-8 человек, 2х ярусные кровати. В комнате на 6ть человек 2 тумбочки, 1 шкаф. Вещи раскладывать некуда. Стиральная машинка платная, сушить белье негде.
Если бы больше информации давали при собеседовании, то не пришлось зря потратить 2 дня и деньги на проезд.
Май 2025
2.3
Механик-водитель
Плюсы в работе:
Близость к месту проживания.
Отрицательные стороны:
Менеджеры, нет слов самолеты как бились так и будут биться при такой текучке кадров.
Июнь 2024
4.8
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Близость к дому. Уровень доходов. Стиль общения в коллективе
Отрицательные стороны:
Больше доступных парковок для персонала
Июнь 2024
3.3
Младший специалист-диспетчер
Плюсы в работе:
Работа была интересная, коллектив очень дружный и веселый. Непосредственное руководство чудесное. Атмосфера в аэропорту прекрасная.
Отрицательные стороны:
Так как работа была сменная, то не хватала мест для отдыха. На момент, когда там работал, ЗП была очень низкая.
Июнь 2024
1.0
Старший специалист по посадкам пассажиров
Плюсы в работе:
Бесплатная рабочая форма, начисление заработной платы без задержек.
Отрицательные стороны:
Условия отдыха для сотрудников. Возможность карьерного роста для тех, у кого нет связей
Июнь 2024
5.0
Специалист-инженер
Плюсы в работе:
График работы, дружный коллектив, хороший руководитель, уровень зп, условия труда и отдыха.
Отрицательные стороны:
Наладить чистоту в терминалах.
Июнь 2024
5.0
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования 4 разряда
Плюсы в работе:
Удобно добираться от дома,уровень дохода,приятный коллектив и условия труда
Отрицательные стороны:
Питание сотрудников во время обеда
Июнь 2024
1.5
Специалист по регистрации и посадке
Плюсы в работе:
Из плюсов могу назвать относительную близость к месту жительства, удобно добираться до терминалов B, C на автобусе.
Отрицательные стороны:
Давайте честно: — обучают из под палки и бегом — пассажиры не чувствуют субординации — система лишения премий — место для отдыха на рабочем месте – более-менее удобное, но коллектив довольно большой 30-50 чел в смене и всех не уместить.
Июнь 2024
4.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Зарплата вовремя. Хорошая социалка. Корпоративный транспорт на многих направлениях.
Отрицательные стороны:
Коммуникация между сотрудниками.
Июнь 2024
4.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Возможность подработок, лояльное руководство, которое прислушивается к сотрудникам, хорошая система обучения
Отрицательные стороны:
Стандартизировать методики работы, сделать систему мотивации более понятной и прозрачной, предоставить возможность выбора графика для работы
Июнь 2024
2.0
Агент наземного обслуживания
Плюсы в работе:
Работа с техникой. Самолёты.
Отрицательные стороны:
Отношение к сотрудникам. Выполнение обещаний, указанных в объявлении при трудоустройстве.
Июнь 2024
3.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Своевременные выплаты . Дружелюбный коллектив . Корпоративный транспорт . Оплачиваемый больничный и отпуск.
Отрицательные стороны:
Коммуникацию между регистрацией и посадкой . Предоставление бóльшей территории для отдыха сотрудников.
Июнь 2024
2.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Можно брать переработки, зарплата без задержек. Автомат с неплохим и не дорогим кофе
Отрицательные стороны:
Есть оклад+ премия, оклад маленький , премию можете и не получить, штрафы очень большие. Отношение руководства оставляет желать лучшего. Есть переработки, которые хорошо оплачивают. Ходить за смену приходится по 15 км в среднем.
Июнь 2024
1.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Своевременная выплата заработной платы, подработки, аппарат с кофе и готовой едой, можно перекусить на смене.
Отрицательные стороны:
Всё можно улучшить. 1)честность руководителя при приёме на работу, правильное объяснение чем должен заниматься сотрудник.2) терпеливое и уважительное отношение со стороны коллектива к новичкам.3) место для приёма пищи и отдыха, так как приходилось есть там же где стоят сотни раций и сотовых телефонов.4)кондиционер, так как комната без окон и в помещении стоит едкий запах от оборудования.5) уважения со стороны руководства к своим сотрудникам 6) корпоративный транспорт до места работы.7) увеличение заработной платы.8) убрать огромные штрафы с новичков так как прежде нужно научить всему.
Июнь 2024
4.5
Диспетчер по эксплуатации и выпуску наземной авиа техники
Плюсы в работе:
Близость к дому, график, соц.пакет,руководство,корпаративный транспорт
Отрицательные стороны:
Условия для отдыха, питание
Июнь 2024
1.8
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
интересная работа хороший коллектив 2 смена лучшая работа не сложная много плюсов и много минусов
Отрицательные стороны:
начальство зарплата по факту 70-80 если накасячил (а с таким графиком можно то сразу минус премия и работаешь за 50-60₽ ) оборудование не хватает на пересменке нету не рации не пинов одежда отвратительнач легко рвется
Июнь 2024
5.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Стабильная и надежная компания с хорошими условиями труда и своевременной выплатой заработной платы. Адекватное руководство и хороший коллектив.
Отрицательные стороны:
Мне всё нравится. Работаю рядом с домом, а главное своевременная оплата труда.
Июнь 2024
5.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Больше всего мне нравится наш коллектив и отзывчивое руководство. Интересная работа для общительных людей. Удобный график и наличие транспорта для сотрудников.
Отрицательные стороны:
В целом, мне все нравится
Июнь 2024
3.8
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Условия труда,график,руководство,коллектив. Состояние техники на четвёрку.
Отрицательные стороны:
Условия проживания. Оплату проезда от и до места работы.
Июнь 2024
5.0
Отзыв сотрудника
Плюсы в работе:
Организация рабочего места, отзывчивое руководство, близость к дому, удобный график, заработная плата, корпоративный транспорт
Отрицательные стороны:
Всё отлично, всё устраивает