Последние 3 месяца я на вольных хлебах, ну и интереса ради решил затестить, что такое возить людей в такси. Когда нет другой работы можно просто покататься по городу, после чего залить полный бак и принести вкусной еды домой. Ко всему, в такси ездят самые разные люди, бывают интересные и полезные знакомства, к примеру у меня были проблемы с байком и я подвозил мастера по мотоциклам домой, он мне дал пару полезных советов, которые реально помогли.
Автомобиль
Ну вы наверно скажете сразу — на Subaru Impreza WRX с расходом 20 литров таксовать это безумие. А вот и нет, те самые Поло брендированные Яндексом, которые к вам приезжают, это арендные для водителей автомобили, за которые водители платят Яндексу 1500р в день, даже если они вообще никого в этот день не возили. При этом вся сумма за бензин у меня за день выходила оба раза около 1200р (расход около 13 литров при неспешной езде), т.е. на такой машине, даже если сюда прибавить амортизацию, я в более выгодной ситуации, чем те, кто берет экономные машины у Яндекса, а ведь им ещё их заправлять.
Вывод 1: Брать машину в аренду у таксопарка не выгодно.
Финансовая целесообразность
Итак, мы разобрались, что на своем авто, даже если у него расход считается большим, возить людей выгоднее, чем на арендованных брендированных экономных авто. На какие же цифры рассчитывать? Ниже вариант эталонной смены 9 часов + обед. На надпись «за неделю» не обращайте внимание, это первый день недели. Столько мне заплатили клиенты, наличкой и безналом.
Из них:
1. 1200 я сразу отдал за бензин (мерил по полному баку, выходил на смену с полным, закончил — заправился до полного)
2. 300 рублей амортизация авто (~500 000 рыночная стоимость, ~5 лет срок службы — потом дрова, ставка за 1 день полезного использования)
3. Ещё 390 рублей текущим способом расчетов с Яндексом, я буду вынужден заплатить позже в налоговую в качестве 13% НДФЛ. Дада, Яндекс выплачивает вам на карту деньги, сопровождая их комментарием о том, что это деньги за работу, соответственно квитанция из налоговой практически неотвратима, вопрос сроков.
Тут я не включаю обязательную для работы в такси мойку авто, и салона, неприятности вроде прокола шин или пролитого молока из супермаркета в багажнике, за которые тоже придется платить.
Итого заработок за день — 1 110р.
Заработок в месяц при пятидневке — 24 420р.
Вывод 2: Сидя вахтером на КПП и ничего не делая, можно получать больше, чем водителем в Яндекс.Такси.
Техподдержка и адекватность сервисов Яндекс для водителей
Если объединить все в одно слово, то оно получится матерным. Уровень наплевательского отношения и неадекватности крайне высокий, вот список радостей с которым вам, как водителю, придется столкнуться:
1. Вы заранее не знаете, куда нужно отвезти пассажира. Т.е. оценить адекватность оплаты при приеме заказа практически невозможно. Пример — заказ на краю города на N км, с суммой 500р. По городу он был бы достаточно выгодным, но только приехав на место вы понимаете, что это поездка загород в село Кукуево, где само собой заказа на обратную дорогу можно ждать месяц. Соответственно для водителя такой заказ не на N км, которое вам нарисует приложение и посчитает сумму от него, а на Nx2 км, ведь водителю придется возвращаться обратно за свой счет. Такие заказы не только получаются бесплатными для водителя, но и, зачастую вы с ними уходите в минус. Приводит это к тому, что водители приезжают на место и отказываются от поездки, узнав полные условия, а клиент, заказавший такси и прождавший 2-3 машину, которая отказывается его везти, устраивает ВАМ скандал, звонит в поддержку пользователей и жалуется на ВАС. Этого легко можно было избежать, если бы водители заранее знали полные условия заказа. Но Яндекс на это не пойдет, ведь придется поднять цены для таких заказов, проще обманывать водителей.
2. В процессе работы у вас будут возникать нестандартные ситуации, к примеру — тетя заказала такси, неведомым образом ткнула точку на карте на станцию метро пл. Мужества, а сама стоит где-то недалеко от Полетехничекой. Ты приехал на мужества, ткнул «на месте», но тебя не могут найти, звонить клиенту, чтобы разобраться в ситуации не желательно, поэтому сначала сидишь ждешь, когда терпение истечет на той стороне. Потеряв минут 15 ты созваниваешься с клиентом, а тот не может вразумительно ответить где он, назвать адрес, называя вместо него ориентиры «вижу белый дом, вывеску Продукты». В такой ситуации разумно и для тебя и для клиента, чтобы тот просто перезаказал такси с того места, где сейчас стоит и точка подачи машины была бы рядом с ним, но просьба отменить заказ клиенту это харам, при отмене заказа приложение у клиента спросит причину и если он выберет «водитель попросил отменить заказ», тебя оштрафуют на рейтинг, что потом повлияет на заказы. В приложении есть кнопка связи с диспетчером, с которым по идее и нужно решать такие не стандартные ситуации, но нажав её ничего не происходит, тебя просто игнорируют. Мне в такой ситуации пришлось просто отменить заказ самому, приняв удар по свему рейтингу, а клиенту пришлось прождать 20 минут чтобы узнать, что водителю не показали, где он находится и ему придется перезаказать такси.
3. Общение только с ботами (даже если это люди) — в любой нестандартной ситуации, проблемах и трудностях, когда приложение глючит, не начислят денег и т.п., все что вы сможете сделать — зайти в раздел техподдержка и прочитать стандартный ответ. Там есть кнопка написать в техподдержку, но техподдержка вежливо отправит вас читать тот же FAQ, в котором нет не только ответа на ваш вопрос, нет даже такой проблемы о которой вы спрашиваете. При этом любое общение за гранью скрипта — «дать ссылку на FAQ» просто игнорируется.
4. Мухлеж с бонусами и коэфицентами. В ВК есть группа Яндекс.Такси, где раздел для водителей заполонен историями о том, как Яндекс.Такси заманивает водителей выполнять невыгодные им заказы дополнительными бонусами, которые потом просто не начисляются, это прямой обман. Можно почитать вот тут: vk.com/topic-99946133_37333507
5. Яндекс так же осуществляет фото контроль вашей машины, чтобы она была чистой и целой. Его проходить нужно примерно раз в неделю (по разному), фотографировать авто можно только через само приложение, т.к. загрузить фото из галереи телефон невозможно. При этом, неведомым мне образом, фото через приложение получают такого качество, будто сделаны на нокии из 90-х годов. Настолько темные, размытые, шумные, что например, черный салон в пасмурную погоду фотографировать бесполезно, там просто ничего не видно, черное пятно. Само собой, пока вы не пройдете фотоконтроль, заказы принимать не сможете. Нужно ли говорить, как часто в Питере пасмурная погода?
6. Эпилогом у меня лично стало отключение тарифа «Комфорт». Для большинства автомобилей по умолчанию доступно два тарифа «Эконом» и «Комфорт», первый — вы ездите только за бензин, ничего не зарабатывая, второй чуть подороже и что-то да перепадает. У меня отключили тариф комфорт. По сообщению ботов техподдержки — «я не могу принимать заказы, причину смотреть в классификации автомобилей». Но в их классификации нет моего автомобиля. У меня Subaru Impreza WRX, в классификации есть только обычная Impreza, рыночная стоимость который в 2 раза ниже моей и она все равно попадает по классификации в оба тарифа. Короче там просто решили, что я могу возить клиентов и подешевле…
Основной вывод:
Вообще, если принципиально посмотреть на ситуацию со стороны, Яндекс является просто посредником, между тобой и клиентом, который берет свой % за сводничество, т.е. условия поездки должно быть вашим с клиентом делом. Раньше люди махали рукой на дороге, подъезжала машина и они договаривались о цене, сейчас же водителю диктуется не только цена, но и оценка адекватности заказа, потому как отказ от по умолчанию неадекватного заказа не остается для тебя без последствий. Клиентам я тоже не рекомендую Яндекс в текущем виде, отношение к водителям обязательно скажется как на качестве услуг, так и на решении жизненных ситуаций с их стороны, которые иногда возникают.
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Не иди работать в такси!
Аноним 17 апреля, 2025 год
Устроили меня в такси, в первый же день дали разбитого китайца. После чего поменяли на такого же только по лучше… И тут понеслось…
Работа не пыльная катайся да выполняйте копеечные заказы, вообщем работать то можно, Если только не не учитывать что каждый день отдашь по 3000 за мишину, плюс агригатор, плюс ваш бензин! Исходя из 10-12 часов вы получите 1300 на… Читать отзыв Устроили меня в такси, в первый же день дали разбитого китайца. После чего поменяли на такого же только по лучше… И тут понеслось…
Работа не пыльная катайся да выполняйте копеечные заказы, вообщем работать то можно, Если только не не учитывать что каждый день отдашь по 3000 за мишину, плюс агригатор, плюс ваш бензин! Исходя из 10-12 часов вы получите 1300 на руки, из которых будет ещё снят процент на транзакцию.! Буду краток, работа для узбеков и таджиков. Которые приехали и хоть как то хотят заработать. ДЕЛАТЬ В ТАКСИ НЕ ЧЕГО!!!!!!
Достоинства:
- Плюсов нет!!!
Недостатки:
- Сплошные минусы, начиная машиной, и заканчивая механиком! Который сидит на за невском. При входе с права. Бородатые хамло!!!!! Ведёт себя как последний му….. Включая быка, и пытаясь выбить ваши ше деньги. Говоря про то что машина теперь будет стоять…
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Монополисты и этим всё сказано!
Александр Тула 24 марта, 2025 год
Я водитель шестой год в Яндекс такси ! И читая отзывы пользователей у меня скулы сводит и волосы дыбом ! Водители плохие , отказываются везти по приезду и тд и тп!!! Люди , такси раньше БЫЛО ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ! Далеко не каждый мог себе позволить поездку на такси ! С приходом Яндекса , кто и мечтать не мог раньше стали… Читать отзыв Я водитель шестой год в Яндекс такси ! И читая отзывы пользователей у меня скулы сводит и волосы дыбом ! Водители плохие , отказываются везти по приезду и тд и тп!!! Люди , такси раньше БЫЛО ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ! Далеко не каждый мог себе позволить поездку на такси ! С приходом Яндекса , кто и мечтать не мог раньше стали заказывать такси . Да цены меняются постоянно и это зависит от спроса в тот или иной период времени! Клинт также клинту рознь! Бывают и пьяные и сраные и хамы и кого только не хватает ! Есть общественный транспорт господа , вперёд и с песней как в поговорке . Водителей и так Яндекс имеет по полной , вам этого не понять не работая там . Использует в слепую со всеми своими улочками и капканами . Лешил водителей точки Б ,!!! Это когда приходит заказ ,водитель не видит не стоимости сразу и куда клиент едет ! Комиссию с каждого заказа поднял Яндекс , пр бавил вычет с каждого заказа налог. Каждый считает и видит из клиентов только свою выгоду . Комфорт от эконома отличается по стоимости 30-40 рублей и без разницы Яндексу на какой машине работает в Яндексе на Майбехе или на Весте ладе. Цено определение для всех одинаковое! Яндексу насрать как на вас , так и на водителей. Они там прикуривают пятытысячными купюрами и платят всем . Поэтому им за это ничего никогда не будет . На них не распростоняется , не антимонопольная служба и все надлежащие органы контроля
Яндекс в, равнении с вами и водителей , больше на стороне клиентов . Потому что вы для них способ дохода , а мы рабочий инструмент не более. И хватит ныть и жаловаться . Хотите с экономить есть трамваи , троллейбусы , автобусы и маршрутки для вас. И как во всех сферах услуг ,хватает дерьма и среди обслуживающего персонала , так и среди клиентов
Достоинства:
- 50/50. Но больше минусов наверное
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Обманывают водителей
Андрей 21 марта, 2025 год
Я водитель. Только что был заказ по безналу. Деньги с клиента сразу не списались. Яндекс мне их компенсировал. После этого деньги с клиента списались, Яндекс свои забрал, мне перевел деньги клиента. НО! Процент за самозанятость (4%) он списал и со своих денег и с денег клиента, тем самым удержав с меня 8% вместо 4%. Вы если подписались снимать сразу проценты… Читать отзыв Я водитель. Только что был заказ по безналу. Деньги с клиента сразу не списались. Яндекс мне их компенсировал. После этого деньги с клиента списались, Яндекс свои забрал, мне перевел деньги клиента. НО! Процент за самозанятость (4%) он списал и со своих денег и с денег клиента, тем самым удержав с меня 8% вместо 4%. Вы если подписались снимать сразу проценты за самозанятость, тогда делайте это правильно и добросовестно! А то, сколько таких заказов по всей России, и на сколько в целом вы обманываете водителей?
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
являюсь водителем яндекс такси
Гость 23 февраля, 2025 год
Всем привет.
Отзыв предназначен для тех, кто работает водителем на своей машине. Яндекс такси — это агрегатор, который ни за что не несет никакой ответственности, и не имеет никакого контроля сверху, что подразумевает абсолютную безнаказанность.
Расскажу свою историю.
22.02.2025 взял предзаявку на межгород 23.02.2025 на 11.00. С утра подготовил машину, помыл кузов и салон, выполнил все условия агрегатора. После выхода на… Читать отзыв Всем привет.
Отзыв предназначен для тех, кто работает водителем на своей машине. Яндекс такси — это агрегатор, который ни за что не несет никакой ответственности, и не имеет никакого контроля сверху, что подразумевает абсолютную безнаказанность.
Расскажу свою историю.
22.02.2025 взял предзаявку на межгород 23.02.2025 на 11.00. С утра подготовил машину, помыл кузов и салон, выполнил все условия агрегатора. После выхода на линию в 10 00 я ясно видел в приложении доступ ко всем заявкам.
Далее: с 10.00 прогрел машину (зима же), в 10.30 проводник мессенджера ЯндексТакси в 10.30 указал маршрут до адреса клиента. (3 мин.), после чего я стоял у дома, ожидая точного адреса (в мессенджере по МГ выдается улица и дом без указания подъезда).
В 10.45 на мой профиль пришел отказ от заявки по причине непройденного фотоконтроля. Прохожу фотоконтроль (4 мин.). В 10.49 фотоконтроль принят, напоминаю — заявка на 11.00.
После всего этого у меня забрали эту заявку, сняли с меня баллы приоритета, тут же к МОЕМУ клиенту прислали водителя, работающего на арендованной машине агрегатора. То есть, мою предварительную заявку просто отдали другому водителю безо всяких уважительных причин.
При обращении в службу поддержки я получаю лишь отговорки и обещания разобраться. Оставить претензию невозможно нигде.
Мы, как водители ЯндексТакси, на своем автомобиле, не имеем равных прав с водителями-арендаторами агрегатора (ЯндексТакси и его партнеров). При том, что арендованные автомобили агрегатора проходят подготовку (мойка, сервис) за счет агрегатора, а не за счет водителя. Иначе говоря, мы несем материальные потери.
Резюме:
ЯндексТакси действует в собственных интересах, отдает оформленные заранее заявки людям, которые ездят на машинах агрегатора. Водитель-собственник не имеет доступа к причине отказа, и при этом оставить претензию на Яндекс не может никому, кроме самого Яндекс!
Это явный повод для внимания некоторых Антимонопольных служб.
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Почти год в такси
Марк 29 декабря, 2024 год
Работаю в Яндекс такси уже 10 месяцев. В целом, работа норм, если не боитесь много времени в машине проводить. Доходы зависят от того, как часто выходишь на линию. Я катаюсь по 6 часов в день, выходит где-то 50-60 тысяч в месяц. Если поднажать и работать больше, то и 100+ поднимал. Главное, чтобы машина была в норме, а то на ремонты… Читать отзыв Работаю в Яндекс такси уже 10 месяцев. В целом, работа норм, если не боитесь много времени в машине проводить. Доходы зависят от того, как часто выходишь на линию. Я катаюсь по 6 часов в день, выходит где-то 50-60 тысяч в месяц. Если поднажать и работать больше, то и 100+ поднимал. Главное, чтобы машина была в норме, а то на ремонты улететь можно. Понравилось, что деньги сразу на карту выводятся, ждать ничего не надо. Ну и график гибкий, захотел, поехал, нет, значит отдыхай.
Достоинства:
- Достойный заработок
Недостатки:
- Бывают неприятные клиенты
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Рабтаю в такси
Олег 22 декабря, 2024 год
Я в такси попал случайно, искал подработку на время, а получилось, что это основная работа стала. Самое главное тут это вобода. График сам себе делаю, могу поработать до обеда и потом отдыхать, могу на ночь уйти в смену. Чаевые особенно ночью радуют, народ расслабленный, не жадничает.
С клиентами в целом норм, есть адекватные, есть не очень, но я научился на таких… Читать отзыв Я в такси попал случайно, искал подработку на время, а получилось, что это основная работа стала. Самое главное тут это вобода. График сам себе делаю, могу поработать до обеда и потом отдыхать, могу на ночь уйти в смену. Чаевые особенно ночью радуют, народ расслабленный, не жадничает.
С клиентами в целом норм, есть адекватные, есть не очень, но я научился на таких забивать. Главное, заказы есть всегда. Бывает, что с утра тишина, но потом все наверстывается. Заработок стабильный, если в день часов 10-12 отработать, то 4-5 тысяч легко поднять. Мне нравится, и машина всегда на ходу, и деньги в кармане.
Достоинства:
- Заработок главный плюс
Недостатки:
- Фотоконтроль, лицензию надо теперь обязательно
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Таксую в яндексе
Руслан 24 ноября, 2024 год
Работа хорошая, не жалею, что втянулся. Много нюансов, пока привыкаешь, может заработок проседать, но потом нормально в итоге, например, в часы пик, при высокой загрузке кэфы хорошие, можно заработать значительно больше. Сам устанавливаешь часы работы, захотел пошел на смену, захотел дома остался. В целом, работа в такси не только возможность заработать деньги, но и интересный и разнообразный опыт в плане… Читать отзыв Работа хорошая, не жалею, что втянулся. Много нюансов, пока привыкаешь, может заработок проседать, но потом нормально в итоге, например, в часы пик, при высокой загрузке кэфы хорошие, можно заработать значительно больше. Сам устанавливаешь часы работы, захотел пошел на смену, захотел дома остался. В целом, работа в такси не только возможность заработать деньги, но и интересный и разнообразный опыт в плане общения с разными людьми. Ну если вы не молчун-интроверт, конечно.
Достоинства:
- Много заказов, удобное приложение, поддержка, график
Недостатки:
- Заказы не всегда выгодные
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Обман водителей
Гость 19 ноября, 2024 год
Работаю в грузовом такси корпоративные заказы когда получаешь спрашивал у заказчиков сколько у них к оплате, у нас же водителей сумма за такой заказ ровно в половину меньше, так потом еще и процент снимаю. Если кто видит корпоративный заказ отказывайтесь пробег огромный а цена мизер. Обманывает Яндекс всех водителей !!!!!!
Достоинства:
- Плюсы лишь в том что быстро деньги приходят при вывоеде
Недостатки:
- Только одни минусы работники всегда виноваты дурят водителей всегда работаешь за копейки даже на своем авто.
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Посредник яндекс такси это незаконые условия работы вслепую таксистам
Гость 22 сентября, 2024 год
Я в такси работаю давно, в яндекс про в разделе достижения обозначено долгое сотрудничество и более 15000 поездок по Москве и области также много поездок в индрайвер и Сити мобил сейчас Сити старт . Хочу выразить огромное сожаление сейчас 90 процентов всех заказов это в посреднике между пассажирами и водителями яндекс про, и водители не хотя но вынуждены катать это… Читать отзыв Я в такси работаю давно, в яндекс про в разделе достижения обозначено долгое сотрудничество и более 15000 поездок по Москве и области также много поездок в индрайвер и Сити мобил сейчас Сити старт . Хочу выразить огромное сожаление сейчас 90 процентов всех заказов это в посреднике между пассажирами и водителями яндекс про, и водители не хотя но вынуждены катать это мошенническое приложение лишь только потому что все заказы там . Вообще нормальное такси это когда таксисты до приема заказа видят информации по заказам это куда ехать и сумму заказа и имеют право выбора брать этот заказ или нет, и сумму заказа должен назначать таксист а не приложение посредник яндекс про которое не законно скрывает от перевозчиков информации по заказу. Приложение посредник яндекс про не имеет расходы на машины и бензин и при этом обязывает водителей РФ работать вслепую это сначала окажи услуги перевозки а только потом узнай как далеко и дешево это было вслепую от яндекс про, так как куда ехать яндекс про откроет водителю только после приезда к пасажиру а за сколько поездка можно посмотреть только после начала поездки с пасажиром, вот такие условия работы вслепую в яндекс про напоминают мошенничество в особо крупном размере над водителями РФ от посредника яндекс про. Отсюда после такого отношения посредника яндекс про над водителями у водителей негативное отношение к пасажирам от яндпроGoвна ,даже бывает что приехав к пасажирам водители теряются от пасажиров так как только после приезда к пасажиру увидели что ехать туда не желают. Почему вот эти издевательские условия работы вслепую в России над таксистами позволяют : министерство труда , минтранс и ДР органы государства? Обяжите посредника яндекс такси работать по честному не скрывая от таксистов информации по заказу до начала поездки, или закройте это приложение посредник яндекс про за моральный и финансовый ущерб водителей от искусственно созданных яндекс про условий работы вслепую и демпинг цен за счёт водителей с завязанными в яндекс про глазами. Пусть все заказы уйдут в честные приложения такси которые ни чего ни от кого не скрывают, например как в индрайвер или драйви. Вот и рейтинг этого яндекс такси показывает что такое такси не нужно ни таксистам ни пассажирам.
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Самый ужасный сервис
Гость 11 мая, 2024 год
Работал водителем с этими сволочами. Устанавливают и меняют свои условия как хотят, на все притензии реагируют только угрозами и снижением рейтинга. От техподдержки нет никакого толка, одна ложь и заученные ответы не имеющие никакого отношения к проблеме. После требования решить проблемы меня просто заблокировали. Яндекс убивает сферу такси в России и всем на это плевать!!!!
Недостатки:
- Весь сервис один большой минус! Сервису плевать на пассажиров и водителей
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Самый плохой агрегатор
Работал и работаю в разных такси и агрегаторах с 1998г. и такого бардака и хамского отношения к водителям я не видел. Хуже агрегатора чем Яндекс такси нет. Эта компания состоит из лжи, вранья и обмана. Всё заточено под и для пассажира. Пассажир всегда и во всем прав. Ну а водитель — это болванчик для битья, пушечное мясо, халявная рабочая сила… Читать отзыв Работал и работаю в разных такси и агрегаторах с 1998г. и такого бардака и хамского отношения к водителям я не видел. Хуже агрегатора чем Яндекс такси нет. Эта компания состоит из лжи, вранья и обмана. Всё заточено под и для пассажира. Пассажир всегда и во всем прав. Ну а водитель — это болванчик для битья, пушечное мясо, халявная рабочая сила на которого ложатся все грехи и проблемы, на которого можно свалить все смертные грехи, даже то, чего он не делал. Рейтинг, приоритет и активность режут за всё: прав или не прав, делал или не делал — их мнение — водитель всегда и во всём виноват. Водитель должен иметь право выбора, т. е. брать или не брать заказ. В Яндекс такси — ты обязан брать любой заказ. Не взял — получи по морда в виде снижения активности, рейтинга и приоритета. Абсурд, дибилизм. Все новшества, которые придумывают «крутые специалисты» из Яндекса оплачиваются из кармана водителя, а точнее из его и так скудного заработка. Стоимость проезда ниже чем в маршрутке, проценты конячие, прогоны бешеные, логистика не работает, все привязано к рейтингу, активности и приоритету; люди (водители) работают ради работы; от службы поддержки толку, как от козла молока — отговариваются и отписываются дежурными фразами, кормят обещаниями, которые не выполняются совсем. При приёме заказа конечная точка маршрута узнается после приезда к клиенту, а цена — после нажатия кнопки »поехали» (нарушение закона о такси, в котором чётко написано, в заказе должна быть видна конечная точка маршрута и цена, им на это насрать); добавочный коэффициент не работает совсем (это замануха для водителей). Стоимость проезда назначается якобы от спроса (что-то цена бензина, газа, з/частей и продуктов питания не меняется так-же как их цена проезда). Не советую работать в этой «классной» компании под названием Яндекс такси. Кроме головной боли, нервной болезни и геморроя вы ничего не заработаете. Яндекс такси — это зло, которое надо изгонять как дьявола. Такое такси нам не надо. Есть другие агрегаторы, которые с уважением относятся к водителям.
Недостатки:
- Сплошные минусы
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Яндекс Такси это дно
Андрей 20 марта, 2024 год
Работаю водителем в Яндекс Такси. Что я могу сказать о сервисе. Яндекс сделал все чтобы его ненавидели как пассажиры, так и водители. Цены на поездки берутся от фонаря, а разговоры что все зависит от спроса, это разговоры в пользу бедных. Яндекс нарушает права водителей, причем все, какие можно придумать. Работает водитель в темную, пока не завершишь поездку не знаешь сколько… Читать отзыв Работаю водителем в Яндекс Такси. Что я могу сказать о сервисе. Яндекс сделал все чтобы его ненавидели как пассажиры, так и водители. Цены на поездки берутся от фонаря, а разговоры что все зависит от спроса, это разговоры в пользу бедных. Яндекс нарушает права водителей, причем все, какие можно придумать. Работает водитель в темную, пока не завершишь поездку не знаешь сколько заработал. Потому что только после закрытия заказа узнаешь сколько процентов Яндекс заберет себе. . Часто заказы везешь в минус. Активность водителя самое странное понятие. За выполненный заказ максимум заработаешь 2 балла, что очень редко,, обычно 1 балл. А вот за отмены водителем теряешь до 18 баллов. Я хочу спросить почему баллы не начисляются за отмены заказа пассажиром. ? Я же поехал, и даже бывает приехал, значит проявил активность. Но баллов нет. Рейтинг это вообще самое странное в Яндексе. Замечается удивительная тенденция роста и снижения рейтинга. Примерно в числах 15-25 каждого месяца, рейтинг падает. Еще он падает когда поспоришь с поддержкой. Сразу появляются плохие оценки.. Оправдаться за плохие оценки не получится, никто не интересуется этим. Нет у водителя последнего слова, как это есть в суде. . Много еще чего можно написать, . Только смысла наверное нет, Яндекс поглотил всех, и теперь чинит беспредел на российских просторах. Гнать его надо из России. Но и заодно проверить, не поддерживает ли Яндекс ВСУ. Все таки все начальство сидит за корлоном
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Работа в такси
Гость 18 марта, 2024 год
Заработать что-то таксистом на этой площадке нужно жить в машине в новой чтоб не ломалась. 30%пассажиров в экономе не могу подобрать слово (свиньи) ещё и от замечания ставят 1. Очень много косяков от пассажиров вытерание соплёй приклеевание живачек поставить сумку с грязным дном на сидение у меня ощущение что они считают что всё включено за 140р, а дверями похлопать это… Читать отзыв Заработать что-то таксистом на этой площадке нужно жить в машине в новой чтоб не ломалась. 30%пассажиров в экономе не могу подобрать слово (свиньи) ещё и от замечания ставят 1. Очень много косяков от пассажиров вытерание соплёй приклеевание живачек поставить сумку с грязным дном на сидение у меня ощущение что они считают что всё включено за 140р, а дверями похлопать это вообще как здрасти и досвиданья
Как пользователь я доволен.
Как исполнитель это дно. Сервис не доделан не видно постоянно точки Б, не видно количество пассажиров не видно багаж. От неизвестности точки б, ты берёшь пассажиров и только тогда тебе показывает что ты едиш за копейки убивать свою лехковушку по дороги для тракторов, или после заказа за 200рублей едишь на мойку за 500 отмывать глину. С багажом есть люди которым насрать на обшивку пехают свои чемоданы с грязными колёсами и бывало и весь чемодан хз в чём и чемоданов куча, и вызвать кроме эконома варианта нет, отказал минус приоритет и своё время бензин на подачу машины
- Поделиться отзывом
- Ответить автору
- Согласен с автором
- Не согласен с автором
- Пожаловаться
- Страница отзыва
Работа водителем
Сергей 3 октября, 2023 год
Это компания мошенников они вам будут говорить что всё хорошо и отмазываться по всем поводам которые касаются помощи водителям проценты конские как в школе оценки пытаются сделать сервис лучше но как обычно у нас в России то трусы порвутся за сахар кончится только всё хуже с каждым днём я не советую никому работать в этой компании вы будете работать на… Читать отзыв Это компания мошенников они вам будут говорить что всё хорошо и отмазываться по всем поводам которые касаются помощи водителям проценты конские как в школе оценки пытаются сделать сервис лучше но как обычно у нас в России то трусы порвутся за сахар кончится только всё хуже с каждым днём я не советую никому работать в этой компании вы будете работать на них а не на себя а будете получать копейки но работать буду тебе по полной программе ничего не сможете сделать вам никто не поможет Так что даже не думайте работать в этой компании
Недостатки:
- 10000000000000
Реальная история таксиста о том, почему Яндекс Про – лучший выбор для подработки
Герой этой статьи – Андрей, который работал таксистом в Яндекс.Про и может рассказать, как устроен этот сервис изнутри. Он поделился со мной – сколько может получать водитель, не уходя с основной работы, как избегать неприятных пассажиров и планировать свое время, чтобы не «поселиться в машине».
Начало истории
Тонкости регистрации
О работе приложения
Сколько можно заработать
Общие впечатления
Мне 43 года. Сейчас я работаю по специальности, но для этого пришлось переехать в соседний регион. Свой автомобиль пришлось оставить бывшей супруге – для того чтобы она могла возить младшего ребенка в школу. При переезде пришлось искать съемную квартиру. Поэтому в первое время зарплаты хватало впритык, и я начал задумываться о подработке.
Выбор сразу же пал на систему Яндекса. Подработка была нужна совсем ненадолго, поэтому я решил попробовать устроиться в такси, чтобы брать заказы в свободное от основной работы время.
Создание аккаунта в приложении Яндекс Про не занимает много времени, прост и интуитивно понятен. Я просто установил приложение Яндекс Про на свой смартфон и зарегистрировался. При этом, обязательно нужно дать разрешение приложению на доступ к вашему местоположению и другим необходимым функциям.
Авторизоваться в приложение можно как по номеру телефону, так и через Яндекс ID. Также в процессе регистрации следует указать город, в котором планируете работать и выбрать между такси, доставкой еды и работой автокурьером. Затем нужно внимательно прочитать и согласиться с условиями работы.
Для привлечения новых сотрудников компания дает возможность дополнительного дохода, если привести друга. Для этого он должен ввести специальный код при регистрации. Этот код присылается действующему сотруднику, и он сообщает его новому пользователю приложения.
На следующем этапе регистрации следует определиться с автомобилем, на котором планируете работать. В соответствующем поле нужно выбрать между вариантами «Нужен автомобиль» и «На своей машине». Владельцам собственного автомобиля в обязательном порядке требуется оформлять самозанятость. Во втором случае можно быть самозанятым и работать на арендованном автомобиле или заключить договор с таксопарком. Именно последний вариант мне подходил больше.
Важно правильно указать данные своего водительского удостоверения. При этом следует учитывать, что стаж управления авто должен быть не менее 3 лет. Следуя подробным инструкциям, нужно сделать фото своих водительских прав с обеих сторон и самому сфотографироваться, держа их в руках.
Поскольку я выбрал вариант работы через таксопарк, то приложение выдало ближайшие ко мне офисы. Из двух предложенных вариантов я выбрал тот, до которого было быстрее добираться. Условия работы и отчисляемые проценты в обоих случаях были одинаковыми. Здесь же в приложении я подобрал наиболее подходящий мне автомобиль. Теперь я был готов начать работу таксистом в Яндексе.
Научиться работать с приложением Яндекс Про оказалось достаточно легко. Вся информация о моем рейтинге, доступных тарифах и прочая статистика собрана в профиле водителя. А для того, чтобы начать брать заказы, следует просто нажать кнопку «На линию». Этот раздел является основным. В нем отображаются все доступные заказы и происходит управление ими в процессе поездки.
Следует отметить, что для того, чтобы сделать перерыв в работе, нужно выйти из приложения. Если просто выйти из раздела «На линию», то вам будут продолжать приходить уведомления о возможных заказах.
В процессе работы на экране отображается количество выполненных заказов и заработок водителя за смену. Удобно, что во время поездки с пассажиром эти данные скрыты. Также в приложении имеется собственный встроенный навигатор. Водитель может настроить его работу по своему усмотрению. Первое время для меня эта возможность оказалась очень полезной.
До работы в такси я знал город только с позиции пешехода. Потому не всегда мог быстро среагировать на камеры и лежачих полицейских. А навигатор заранее предупреждал меня о них. Это помогло быстрее освоиться на дорогах города и не создавать неудобств для пассажиров.
Работал я в основном по выходным и иногда по вечерам. По большому счету мне требовалось зарабатывать столько, чтобы отбивать затраты на съемную квартиру. Поэтому старался не перерабатывать и не часто брался за заказы в позднее время.
Выходило у меня тысяч 40-50 в месяц. При этом я совс��м не выматывался и прекрасно совмещал такси с основной работой.
Этих денег с лихвой хватало на покрытие обязательных расходов: оплаты квартиры и приобретения продуктов. При этом, спокойно мог позволить себе какие-то небольшие приобретения вроде нового, пусть не самого дорогого, смартфона.
Но в процессе общения с некоторыми знакомыми выяснил, что постоянная работа на тарифе «Эконом» вполне может обеспечить доход от 70 тысяч рублей в месяц. Некоторые со временем перешли на тариф «Бизнес», и их доходы значительно выросли без серьезного увеличения нагрузки. Но такой вариант я не рассматривал, поскольку здесь предъявляются более высокие требования и к автомобилю, и к водителю. А мне тогда хотелось просто немного подработать.
До этого мне казалось, что таксисты ежедневно сталкиваются с пьяными или просто излишне требовательными пассажирами. Оказалось, что это не совсем так. Уже через месяц я сам научился определять график своей работы таким образом, чтобы подобных клиентов было меньше. Было очень много приветливых и в целом приятных пассажиров. При этом, выяснилось, что большинство из них совсем не хочет общаться с водителем.
Были случаи, что люди оставляли и не самые лучшие отзывы о поездке. Но большинство оценок моей работы были положительными. Несколько раз клиенты даже оставляли неплохие чаевые.
В итоге, даже после того, как на основной работе все стабилизировалось и даже повысили зарплату, я продолжаю подрабатывать в Яндекс такси. Теперь общий уровень дохода позволяет мне чувствовать себя более спокойно. Дополнительный заработок дает мне возможность уверенно смотреть в завтрашний день и планировать свое будущее не только на текущий месяц.
Отзывы о компании
Курьер,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор ПК,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Тестировщик,
Текущий сотрудник
Программист,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Менеджер по работе с клиентами,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Системный администратор,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Рекрутер,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Менеджер по работе с клиентами,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Менеджер по маркетингу,
Текущий сотрудник
Водитель такси,
Текущий сотрудник
Оператор call-центра,
Текущий сотрудник
Инженер техподдержки,
Текущий сотрудник