Просервис родниковая ул 3г 60 микрорайон юрьевец отзывы

ных условиях могут также возгореться и взорваться керосин, бензин, дизельное топливо! Между тем, пропанобутановая смесь тяжелее воздуха, плохо с ним смешивается в атмосфере, а температура воспламенения такой смеси намного выше, чем у паробензина.
Отчасти можно согласиться с утверждением, что наличие двух топливных систем в одном автомобиле усложняют конструкцию и увеличивают вероятность появления неисправностей, которые могут служить причиной возгарания. Но чтобы этого не случилось, достаточно тщательно следить за состоянием трубок и шлангов. К слову, и для бензиновой, и для газовой систем это входит в перечень работ, вылняемых в рамках техобслуживания.
Обсуждая плюсы и минусы ГБО, иногда говорят об опасности размещения газового баллона в багажнике. На это хочется спросить: неужели газовый баллон из 3,5—4 мм стали в багажнике опасней топливного бензинового бака, по толщине близкого к консервной банке, да еще и расположенного, к примеру, как у ВАЗ-2101-07 в арке заднего правого крыла?!
В реалиях, газовый автомобильный баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами, способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет сколько-нибудь значительной и пожароопасной утечки.
Подтверждением может служить тот факт, что на разборках битых иномарок (подчеркиваю — битых, а не горелых!), которые были оснащены ГБО, газовые баллоны обнаружены во вполне рабочем состоянии.
Миф № 2:при работе на газе двигатель быстрее изнашивается
— Этот миф вообще не выдерживает никакой критики. Поскольку все наоборот. Во-первых, при работе на газе, октановое число которого значительно выше, чем у всех бензинов, исключены детонационные нагрузки на цилиндро-поршневую группу. Во-вторых, газ горит медленнее, чем бензин, поэтому и при нормальной бездетонационной работе ударные нагрузки на ЦПГ меньше, чем на бензине. В третьих, газ — топливо сухое и чистое, поэтому не смывает и не загрязняет масло при работе двигателя. В-четвертых, газ нее имеет ферросодержащих присадок, которые есть в бензине и убивают свечи, осаждая на них частицы железа.
Миф № 3: в автомобиле с ГБО всегда воняет газом
— Здесь все исключительно просто, автомобиль пахнет топливом только при наличии неисправности! И неважно газ это или бензин. И если в салоне присутствует запах (газа, бензина, солярки) первейшая обязанность водителя во имя безопасности — немедленно ехать в аавтосервис для устранения неисправности, какой бы она ни была!
Миф № 4: газовый баллон лишает багажник части объема
— Отчасти это правда, но только лишь в отношении малолитражек, которые и без того не могут похвастаться вместительным объемом багажника. Также многое зависит от мастерства установщиков. Отличное решение — тороидальный баллон объемом 40—45 литров, в простонародье «бублик», он занимает место запаски. Роль самой запаски выполняет «докатка», ее возят в чехле в багажнике. Баллон можно установить снаружи, под полом багажника.
На грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы, и даже на некоторые легковушки баллоны устанавливаются вне кабины, салона.
Миф № 5: ГБО уменьшает мощность двигателя до 20%
— Это утверждение отчасти верно лишь для ГБО первого-третьего поколений, да и то цифра сильно завышена. Для двигателя с качественно и корректно настроенной газовой аппаратурой, потеря мощности не превышает 15% даже для начальных поколений. Для четвертого они минимальны, а для пятого — вообще равны нулю.
Миф № 6: не для всех автомобилей ГБО одинаково «полезно»
— Ну это миф «с бородой» и берет свое начало еще со времен Советского Союза. Тогда многие водители промышляли хищением топлива со служебных машин. И когда в целях экономии и экологичности руководство приказало часть транспорта перевести на газ, у кое-кого пропал дополнительный источник дохода, ведь бензин слить — не проблема, а с газом такое не пройдет. Поэтому товарищи, заинтересованные в сохранении традиций, объединили усилия для дискредитации технологии газификации автотранспорта. Результат: рождение мифа о дурном влиянии ГБО на здоровье двигателя внутреннего сгорания.
Статистика же и опыт других стран свидетельствуют о другом — при использовании газа в узлах и агрегатах наблюдается меньший износ, а в камерах сгорания отсутствует нагар.
Миф № 7: системы подачи бензина плохо совмещаются с газовыми системами
— Ну здесь для пущей убедительности приводят примеры пересыхания резиновых уплотнителей и засорения жиклеров у карбюраторных автомобилей, выхода из строя форсунок и бензонасоса у автомобилей с инжекторной подачей топлива.
На это так и подмывает сказать: «Друзья, учите «матчасть» и читайте инструкцию по эксплуатации»!!! Там черным по белому написано, что у автомобиля, оснащенного ГБО, запуск двигателя должен осуществляться на бензине с последующим переходом на газ. А также, что топливный бак никогда не должен быть пустым, а бензонасос на автомобилях с электрическими форсунками не отключают. Экономить на топливе, конечно, же хочется, но не надо доводить ситуацию до абсурда!
Миф № 8: зимой ГБО пользоваться опасно
— Заправка баллона без технического запаса свободного пространства — одна из самых распространенных ошибок в холодное время года. Не делайте этого, ведь после прогрева происходит повышение давления до критических величин, что грозит разгерметизацией баллона и последующим взрывом. Выход прост: не заправляется баллон под завязку!
Кроме того, все баллоны имеют граничный срок службы по окончанию которого они должны обязательно пройти переосвидетельствование. А система газопроводов в машине должна регулярно проходить ТО на предмет выявления утечек и проведения профилактики.
Миф № 9: сервис ГБО «съедает» всю экономию
— Качественное, правильно установленное и отрегулированное оборудование может безотказно работать многие годы. Требуется лишь проходить плановые ТО, заключающиеся в замене фильтров и, иногда, сливе конденсата из редуктора. Стоимость нормочаса ТО по газобаллонному оборудованию не превышает стандартные расценки в автомастерских. Наиболее распространенные сегодня системы четвертого поколения. По ним легче всего отследить среднюю стоимость оборудования и установки.
Разница в цене в зависимости от производителя колеблется в пределах 5—10%. Помните, что от качества установки и настройки будет зависеть, насколько успешно и долго будет работать ваш двигатель.
Цена стоимости оборудования напрямую зависит от количества цилиндров в двигателе, ведь на каждый ставится отдельная форсунка. Вполне логично, что за четырехцилиндровый мотор цена будет одна, а за восьмицилиндровый — другая. Кроме того, играют роль и возможности форсунок. Чем больше объем цилиндра, тем больше должно быть проходное сечение форсунки. Будет выше и цена.
Миф № 10: трудно найти хороших установщиков
— Определить, насколько хороши установщики ГБО, «на глазок» не получится. В идеале у них должен быть сертификат, свидетельствующий о квалификации и навыках в установке данного оборудования.
Неплохо, если сервис рекомендован кем-либо из ваших знакомых или друзей, которые уже воспользовались услугой по установке ГБО. Если они не имеют проблем, то, скорее всего, и вы будете удовлетворены услугами этого сервиса.
     

Описание организации:

Wi-Fi, Оплата картой, антикор, базовое сервисное обслуживание, выездная диагностика автомобиля, гарантия, дизельный автосервис, кнопка вызова персонала, кузовной ремонт, мойка, парковка, подарочный сертификат, предварительная запись, предпродажная подготовка, развал-схождение, ремонт коммерческого транспорта, сварочные работы, туалет, установка фаркопа, химчистка салона, шиномонтаж
Способ оплаты: скидки на услуги льготным категориям, QR-код, СБП, банковским переводом, безналичная, наличными, онлайн
Акции: скидки, акции, бонусы, подарки, спецпредложения
Замена масла в: легковых авто

Предложение:
Автоэлектрик : 1000 р.
Развал-схождение 3D: 900 р.
Покраска автомобиля : 10000 р.
Эндоскопия двигателя : 2000 р.
Диагностика автомобиля дымогенератором : 1000 р.
Диагностика и ремонт ходовой автомобиля: 500 р.
Заправка кондиционеров : 5 р.
Прохождение ТО автомобиля: 1000 р.
Кузовной ремонт: 1000 р.
Ремонт бамперов : 1000 р.
Шиномонтаж и мойка колес: 100 р.
Ремонт тормозной системы автомобиля: 1000 р.
Компьютерная диагностика автомобиля : 500 р.
Проверка автомобиля перед покупкой : 1500 р.
Установка сеток, упоров капота, защиты картера, брызгови: 500 р.
установка сигнализаций star-line и scher-khan: 7000 р.
Установка аудиосистем, планшетов и камер заднего вида; : 5000 р.
Установка парктроников: 4000 р.
Установка противотуманных фар: 3000 р.

Переобуть все колеса: от 1600 до 4100 рублей

Нормочас: 1200 рублей

Нормочас: 1200 рублей

виды работ: восстановление рычагов, замена грм, замена масла, заправка и ремонт автокондиционера, запчасти и комплектующие под заказ, компьютерная диагностика автомобиля, покраска автомобиля, полировка, полное сервисное обслуживание, раскоксовка, ремонт авторадиаторов, ремонт автоэлектрики, ремонт автоэлектроники, ремонт амортизаторов, ремонт выхлопной системы, ремонт гбц, ремонт двигателя, ремонт карданных валов, ремонт кпп, ремонт моста, ремонт пластиковых бамперов, ремонт рулевых реек, ремонт сцепления, ремонт топливной системы, ремонт тормозной системы, ремонт фар, ремонт ходовой части, сигнализация, установка дополнительного оборудования, установка парктроника, шумоизоляция, эндоскопия двигателя

марка: европейские, импортные, китайские, корейские, легковые, отечественные, японские

ПроСервис относится к рубрикам: автосервисы, детейлинг. Во избежание возможных недоразумений старайтесь уточнять информацию по телефону организации: +7 (910) 180-93-46. далее >>>

У этой фирмы пользовательский рейтинг равен 5 ⭐️ из 5 возможных на основе 163 оценок. Вы тоже можете повлиять на рейтинг этого заведения, нажав на ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ наверху справа. Таким образом вы посоветуете пользователям посетить или нет ПроСервис. А еще лучше, если вы напишете подробный отзыв 💬 на ПроСервис — нашим посетителям будет полезно узнать ваше объективное, или не очень, мнение. скрыть <<<

Отзывы на компанию «ПроСервис»

Если Вы уже имеете опыт посещения этого заведения, у вас есть какая-нибудь интересная история, связанная с ним, и вы хотите поделиться ею с нашими пользователями, можете опубликовать ее здесь.

Возможно, вас заинтересует:

Все отзывы на автосервисы, Все отзывы на детейлинг

ПроСервис