Триботехнический состав для восстановления рабочих характеристик двигателя: компрессии, мощности, приемистости, эффективного расхода топлива, а также для продления ресурса износа и защиты в аварийных ситуациях. Избавит от жора масла и дымности двигателя. Состав разработан для обработки бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Подходит для любых типов и конструкций двигателя, в том числе с турбоннаддувом и без.
Триботехнический состав не вступает в реакцию с моторными маслами и их пакетами химических присадок, не меняет их свойств и характеристик. По способу употребления состав может быть назван «присадка для двигателя».
Внимание! Этот состав был снят с производства в 2019 году. Ему на замену выпускаются универсальные составы «Актив СТАНДАРТ» (для бензиновых нефорсированных двигателей объемом менее 1,6 литра), «Актив ПЛЮС» (для двигателей любого типа с рабочим объемом от 1,5 до 2,5 литров) и «Актив ПРЕМИУМ» (для двигателей любого типа с рабочим объемом от 2,5 до 5 литров). Новые составы имеют тот же принцип действия, назначение и ту же эффективность, что и состав, описанный на этой странице.
Арт.: 121144, 240095
90 мл
1660 ₽
Товар снят с производства!
Наездил целых 15000 на своем масле, замотался и чуть не забыл сменить. Заливать решил то же масло что и раньше — Castrol EDGE FST 5W-30. Но тут попалась на глаза «Главная дорога» с рекламой Супротека и я решил попробовать, тем более что одни и те же присадки одни люди хают, а другие наоборот хвалят, а по Супротеку пускай даже и 99% отзывов проплаченных, но что то отрицательных отзывов я не нашел вообще от тех кто реально пробовал. Может плохо искал? В общем решил сам попробовать пока финансы позволяют, авось и расход бензина снизиться, а то я уже запарился по 13 литров сжигать на 100 км.
Приобрел я в общем следующее:
присадку Супротек «АКТИВ-Бензин +» (для авто с пробегом более 50000 км) — 2 шт — 1405*2=2810 руб.
промывку для двигателя SUPROTEC MOTOR FLUSH — 1 шт — 347 руб.
Производитель утверждает что после применения, присадка для двигателя Супротек по истечении определенного промежутка времени дает следующие эффекты:
1. Стабилизация и повышение «компрессии» по всем цилиндрам ДВС (за счет того, что образуется новый слой и уплотняются зазоры в трибосопряжениях ЦПГ);
2. Очищаются поверхности трения от различных нагаров и лаков на 1 (основном) этапе обработки, а так же раскоксовка всех колец если они подвижны;
3. Восстановление давления вплоть до номинального в масленой системе двигателя;
4. Присадка супротек снижает расход масла в ДВС на “угар” до трех раз (с помощью увеличения газоплотности в поршневых канавках);
5. Уменьшает расход бензина в двигателе на 8-10% (за счет того, что восстанавливается компрессия, улучшается и качество сгорания топлива в двигателе);
6. Постепенное восстановление эффективной мощности двигателя вплоть до номинальной (за счет более качественного сгорания бензина, снижения потерь прорыва в картер рабочего газа и снижения потерь двигателя на трение деталей);
7. Присадка Супротек увеличивает ресурс двигателя в 1,5-2 раза (за счет того, что уменьшается интенсивность износа деталей);
8. Уменьшает уровень шумов и вибрацию в двигателе на 5-10 дБ (за счет выравнивания всего рабочего процесса по цилиндрам двигателя, а так же демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
9. Снижает эмиссию вредных выхлопов отработавших газов двигателя по СН и СО до 50% (за счет увеличения качества сгорания топлива);
10. Супротек дает максимальную защиту вашему двигателю от нагрузок, износа, перегрева и во время так называемого «холодного пуска»;
11. Дает возможность кратковременной эксплуатации двигателя в условиях масляного голодания;
12. Присадка не ухудшает эксплуатационные характеристики каких либо резинотехнических изделий;
13. Облегчает «запуск» двигателя при очень низких температурах;
15. Восстанавливает основные функциональные свойства гидрокомпенсаторов.
В общем как по инструкции попросили сделать, так я и сделал. Заплатил три с половиной косаря и залил одну баночку присадки Супротек «АКТИВ-Бензин +» в маслозаливную горловину за 1000 километров до смены масла. Далее еще за 200 километров до смены масла долил туда для аромата промывку для двигателя SUPROTEC MOTOR FLUSH (по совету производителя). Больше заливать ничего не стал чтоб не укакошить двигатель и поехал с чистой совестью после еще 200 километров пробега менять масло. Масло было черное само собой (15000 км все таки). Далее мы залили специальное промывочное масло Лукойл, канистра 4 литра — 273,40 руб (промывочное масло рекомендуется по инструкции Супротек). 20 минут двигатель поработал на холостых и слили его тоже. Тоже было все темное, но под конец чуть посветлее. Я уж думал еще канистру промывки туда зафинтолить, чтоб наверняка, но мастер отговорил.
После промывки, поменяли масляный фильтр на новый марки Mann W67/1 — 191 руб., немецкий какой то, говорят что их фильтры якобы одни из лучших.
Ну и потом залили новое масло Castrol EDGE FST 5W-30 почти 4 литра:
Далее вытащил воздушный фильтр и заменил на новый тоже Mann:
А вот так выглядел старый фильтр:
За работу отдал 900 рублей вместе со съемом защиты картера.
После всех этих процедур, разогрел как следует движок и залил еще одну баночку Супротек «АКТИВ-Бензин +» как и попросил производитель этой чудо добавки. Третью банку нужно заливать после следующей плановой
замены масла, т.е. через 5-10 тысяч километров (у кого как).
И что же вы думаете после этого произошло? Ни фига не изменилось по моему, по крайней мере пока, но как и после мойки машины, кажется что она стала быстрее и тише 
В общем будем наблюдать, время покажет, но даже если Супротек и дает реальный эффект, то хз можно ли это увидеть, услышать или почувствовать самому без специальных приборов и диагностики как в передаче «Главная дорога»?
Кстати, сравнительно недавно Давидыч сделал подробное видео по поводу триботехнического состава Супротек, обязательно посмотрите на досуге:
P.s.
1. Не знаю Супротэк это виновен или нет (по идее рановато еще), но вот такую штуку сегодня обнаружил www.drive2.ru/l/5250977/
2. Спустя пару десятков тысяч км, решил опять попробовать залить Супротек, но на этот раз замерил компрессию перед тестом, через 1000 км сменю масло и еще раз сделаю замеры.
3. Полностью пропал стук гидрокомпенсаторов на холодную.
Ну неужели сложно посмотреть состав супротека и сделать простой вывод!? Не обращать внимание на рекламу, «жопомеры» и т.д., просто посмотреть состав присадки! я уже раз 20 наверное пишу на форуме, с состава всегда начинают, чтобы понимать просто хотя бы в общих чертах что и как работает. А затем уже сверять информацию производителя с общим пониманием принципа действия, далее ставить эксперименты, если убедились в безопасности состава.
Берем основа препарата — серпентинит — Общая химическая формула минералов — X2-3Si2O5(OH)4, где X = Mg, Fe2+, Fe3+, Ni, Al, Zn, Mn.
В минерале присутствует до 30 % кремния, это и есть ключевой, в данном случае, фактор не возможности работы просто этого состава нормально!!!
Что такое в данном случае кремний — кремний это абразив, другими словами мы имеем в прямом смысле ШЛИФОВКУ ПОКРЫТИЯ + частично части кремния могут внедриться в покрытие и частично получим — дисперсионно-упрочняющую систему, так как кремний по твердости по шкале Мооса имеет 4,5! Так же кремний имеет свойство высокой текучести и его всегда используют в сплавах добавляя 5-6 % когда необходимо повысить текучесть сплава.
Что имеем по итогу — Получаем не ровную поверхность покрытия, пленка НЕ стойкая, кремний ХРУПОК и скалывается, в виде примера можете взять кварцевый песок, где так же много кремния (то же отличный абразив, а если тюкнуть по изделию из него оно сразу рассыпется), далее так как он является абразивом имеем повышенный износ у нас кушает металл……. В начале трение снижается из за пленки потом существенно увеличивается………
Другими словами, чтобы лучше было понятно, это с временем небольшим, как пленка начнет откалываться становится аналог, фактически, с такими же практически свойствами, как чистый абразив — как паста Гои только там хром абразив http://www.oil-club.ru/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/wink.gif
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B0_%D0%93%D0%9E%D0%98
Выводы я думаю каждый сделает сам ………..
Изменено пользователем Дмитрий_
23.12.2014, 13:02
Одинцово
ОТКЛИКНИТЕСЬ,КТО НИ -БУДЬ,КТО ПРИМЕНЯЛ НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ ПРИСАДКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ,ТИПА
«РЕСУРС» ,»РИМЕТ 100″ ,»СУПРОТЕК» ,»МАНОЛ МОЛИБДЕН»…И Д.Т.
ОТКЛИКНИТЕСЬ ТЕ,КТО НА СОБСТВЕННОМ ОПЫТЕ ПРИМЕНЯЛ,А НЕ ОТ КОГО-ТО ЧТО-ТО СЛЫШАЛ,Я НАЧИТАЛСЯ В ИНТЕРНЕТЕ ВСЯКОГО,ЯСНОСТИ НОЛЬ В ЭТОМ ВОПРОСЕ.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
23.12.2014, 14:26
Абакан
, отдел «Абакан»
применял присадку «реагент 3000» на ваз
После пробега 5 тыс разобрали мотор, очень понравилось состояние деталей, на цилиндрах, на кулачках распредвала образовался слой светло желтого цвета, очень блестящий на вид и на ощупь.
мотор был после капиталки, притирка деталей была очень хорошей.
мотор стал работать гораздо тише.
Еще в советские времена на ваз 2108, 1300, пользовался присадкой с молибденом, очень понравилась, мотор после 30 км пробега будто подменили, тишина и плавность работы, кстати этот мотор отходил 270 тыс без капиталки и продал машину.
И еще у меня многие знакомые пользовались присадками на иномарках, ни одного плохого отзыва я от них не слышал, только положительные.
Единственное ничего не скажу про ХАДО, нет опыта.
Лично мое мнение что молибден в любых формах положительно воздействует на мотор.
24.12.2014, 17:33
Ирбит
, отдел «Екатеринбург»
Интересный вопрос ! У нас начала корсочка масло хавать . Поменяли колпачки клапанов — изменений ощутимых нет . На днях поеду в Первоуральск Свердловской обл. за присадкой . Если механических поломок в двиге нет , то производитель обещает до 50 % износа значительное восстановление и дальнейшее поддержание состояния . Проявиться действие присадки должно после 200 км . , не менее . Испробую , отпишусь . А это ссылка сайта той компании ( разделе интернет магазин ):http://10538.aatlant.com
24.12.2014, 17:58
Абакан
, отдел «Абакан»
Расход масла в 95% случаев из-за закоксовки маслосъемных колец, а не из-за износа, поэтому присадка вряд ли поможет!
24.12.2014, 18:01
Абакан
, отдел «Абакан»
На 6ти мною сделанных моторах тойота, масло прекратили жрать после замены колец и очистки сливных каналов в поршнях.
Маслосъемные кольца были залегшие намертво, тогда как компрессионные вполне нормальные и компрессия нормальная.
24.12.2014, 23:14
Королёв
, отдел «Королев»
Что с присадкой что без нее, по х…, изначально чаще масло меняй, а не через 15 тыс. И не экономь на нем, и на хер они не нужны, это все для лохов))) хорошему маслу они не нужны. И никакие кольца и т.п. при правильной эксплуатации не куда не залягут. Как жидкость восстановит металл? Люди хорош, а))))). Снимай свечи, заливай в поршня масло, вкручивай свечи, заводи, компрессия повысится. Ремонтируют такие вещи, а не присадки льют.
25.12.2014, 19:13
Раменское
, отдел «Раменское»
roman110719 прав на 100%. Андрей Иннокентьевич, лучше не ехать в Первоуральск, а потратить деньги на качественный ремонт двигателя.
26.12.2014, 21:07
Днепр
, отдел «Днепр, Правый берег»
Был опыт с ХАДО и с молибденовым маслом ЛиквиМоли.
ВАЗ 21063 — пробег 55 тыс — масло не жрало но была разница в компрессии 1 и 4 цилиндр. Использовали ХАДО в 3 маленьких тюбиках. После пробега 2000км замеряли снова компрессию, и она выровнялась. Машина отбегала еще 10тыс и была продана, но двигатель работал отлично.
Тойота королла 1.3 карб — пробег 300тыс. Жрало масло 1.5-2л на тыс.км, после замены МСК стала жрать 1л. Компрессия была — 11 по всем цилиндрам. Попробовал залить масло LiquiMoly с молибденом 10W40 — двигатель на нем и правда работает тише, но жрет его точно так же. Думал дело в «Закоксованых маслосьемных кольцах» — пробовал разные очистители-присадки, раскоксовку Хадо. Но жер масла никуда не делся. Причина была банальна — маслосъемные кольца свое отжили, надо было всего лишь их сразу заменить.
Подведу итог — большинство присадок и правда работают, возможно и не так хорошо как описывают в рекламных буклетах но эффект есть. Но надо понимать, что заливать присадки любого вида имеет смысл в исправный двигатель, так как если уже что то износилось или отвалилось — то лить присадки уже поздно.
Молибденовые масла — хочу отметить их отдельно. Очень хорошая вещь — есть опыт очень длительного использования на 626 маздах и тойотах (королла, карина) на двигателях с большим пробегом делают их работу намного тише и очень хорошо защищают от износа, но требует своевременной замены, так как очищающие свойства у них слабоваты.
07.01.2015, 09:46
Рязань
, отдел «Рязань»
Я уже на N-ной машине использую продукты класса ШТОРМ. Не является присадками, работает как оказалось на совсем других принципах (без молибдена, меди, стекла, парафинов и т.п.). По двигателям есть специальный антиизносный процесс. Разработка из Германии. Продаёт в России motorvip.info .
Адимнам: Прошу не считать за рекламу. Но по сотрудничеству говорить готовы.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором