Перед новым годом, где то 25.12.21, морозы были -15, -18, пришел в гараж, в гараже было -2*С, дай думаю попробую завести Паруссника, что мне «скажут» родные акумы, которым 13 лет и 7 месяцев от даты выпуска.
С ооочень трудным медленным проворотом к.вала (думал не заведется…), все же Паруссник завелся, и это был сигнал что родным аккумуляторам уже все, и нужно покупать новые акумы.
Склонялся к покупке двух аккумуляторов Furukawa 80D26R, или BOSCH S4 6CT-70 Аз (0 092 S40 270) производства Чехии, и где то в подсознании еще думал за аккумуляторы фирмы Topla . Но все же выбор пал на японского производителя Furukawa Battery, и что внушает доверие, что сделаны они в Японии.
Сделал я заказ 24.12.21 г. на два аккумулятора FB Furukawa SUPER NOVA 68Ah 700A 80D26R, и 27.12.21г. они были уже у меня.
А вот такой вид акума имеет сверху :
Имеется на верхней части наклеенная универсальная наклейка, с указанием информации по некоторым моделям аккумуляторов в том числе и 80D26R (R-означает расположение +клеммы), пусковому току в 700 A, и по емкости 68 Аh, видно она клеится на заводе в Японии по желанию компании импортирующей акумы к нам.
НО! На упаковке указано почему то 55 Аh, не понятно почему так.
Приехали они в оригинальных заводских картонных упаковках, может кому то будет интересно увидеть как выглядят упаковки, пару фоток с разных сторон :
Для удобства переноски аккумуляторов, есть съемная пластиковая очень прочная ручка, все же вес аккумулятора 17,3 кг.
Сверху аккумулятора имеется один индикатор, который показывает, или должен показывать общее состояние акумы, уровень воды/электролита, степень зарядки акумы.
Так же сверху аккумулятора, имеется шесть пробок с уплотнительными резиновыми кольцами для герметичности, для доступа к электролиту или банке, как обычно по одной пробке на банку, хотя и есть такая информация в инете — что эти аккумуляторы являются НЕ обслуживаемыми (может это по «ихнему»…), но пробки все же имеются, то для нас это обслуживаемый.
Дата изготовления обоих аккумуляторов 07.04.21 D (что означает буква D — не знаю…), но смотреть нужно приотблеске света, пока я нашел эту надпись даты, поискал, благодаря форуму о АКБ нашел, за что спасибо ребятам.
Еще на днище есть наверное какая то маркировка партии, ну или какая то заводская спец маркировка, тоже не известно очем она гласит .
Корпус матовый белый полупрозрачный пластик, с боку есть нанесенные красные риски для контроля за уровнем электролита. Вот такие достопримечательности этих аккумуляторов.
Общая информация с инета по FB Furukawa SUPER NOVA 68Ah 700A 80D26R такая:
Компания Furukawa была основана более 70 лет назад, и сегодня является одной из крупнейших в Японии производителей аккумуляторов для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Ежегодно завод выпускает не менее 10 млн. батарей.
Продукция данного бренда отличается японским подходом к качеству продукции, а также внедрению инновационных решений. Всё это позволило Furukawa поставлять свою продукцию на сборочные линии таких крупных автомобильных производителей, как TOYOTA, HONDA, SUZUKI и других.
Прежде чем быть отправленными конечному потребителю, каждый аккумулятор Furukawa проходит несколько уровней контроля качества, поэтому вероятность брака исключена. Также, преимуществами АКБ данного бренда, являются:
Продолжительность эксплуатации от 5 до 7 лет, даже если это жесткие условия.
Стабильность работы, даже в сильные морозы.
Гарантия от производителя, сроком 3 года.
Оперативное восстановление отданной энергии.
Не обслуживаемость. Благодаря этому, аккумуляторы Furukawa отличаются простотой эксплуатации.
FB SUPER NOVA :
АКБ данной серии отличаются качеством и приемлемой стоимостью. Как правило, их приобретают владельцы транспортных средств японского производства, для дальнейшей замены. В них ценят надежность и срок эксплуатации, который может в разы превышать, заявленный производителем.
Особенность данной серии в том, что она производится по технологии BOOK-MOLD и CCS (что за технология, нужно будет инфу поискать…), отличающейся усиленным прилеганием пластин, которые упакованы в особый PE-сепаратор-конверт. Благодаря этому, активная масса хорошо удерживается, не допуская короткого замыкания. Кроме того, существенно снижается сопротивление батареи, что гарантирует хорошую отдачу тока, даже при низких температурах окружающей среды. Еще данная технология минимизирует саморазряд батареи, если она долго не используется.
И так, зная что в новых акумах за частую пластины могут быть не доформированы, и нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! сделать их зарядку для ввода в «жизнь» на стационарном ЗУ . Аккумуляторы простояв сутки в тепле, и набрав температуру +23*С, я перед зарядкой сделал замеры аккумуляторным тестером, фото тестера ниже, да, и еще, обозначил акумы — Лев. и Прав., что бы можно было их отличать и ориентироваться с показаниями и изменениями показаний в дальнейшем.
И вот такие показания были до зарядки :
ЛЕВЫЙ АКУМ —
ПРАВЫЙ АКУМ —
Так же было отличие по плотности на 0,01 г/см3 в пару банках а именно 1,26 г/см3, что тоже хотелось «добить» до нужного значения 1,27 — 1,28 г/см3. Поставил акумы на зарядное устройство с напряжением 14,7 В (в паспорте гласит о зарядке напряжением не более 15 В), и током 5,5 А (в паспорте гласит именно ток 5,5 А), делая перерывы между циклами что бы акумы отстоялись, все же получил этот «децл» увеличения по плотности, по ССА, так же уменьшилось внутреннее сопротивление в мОм. В процессе зарядки, консультировался и советовался с блогером ютуб Andrey Demchenko с Краснодарского края, он дал свои советы и рекомендации, которые я также воплотил в процесс зарядки, за что Андрею большое спасибо. И вот такие результаты после зарядки :
ЛЕВЫЙ АКУМ —
ПРАВЫЙ АКУМ —
И так же возросла плотность, где было 1,26 г/см3, стало 1,27 г/см3, что хотелось и получить … Показания ареометра на всяк случ. перепроверил рефрактометром, показания 1 к 1 .
Акумы готовы к установке на Паруссник, и будем поглядеть как они себя покажут, дай то Бог чтобы не подвели…
2024 ГОД, ПРОДОЛЖЕНИЕ о моих АКБ ФУРУКАВА.
Пока все нормально с АКБ, периодически делал и делаю подзарядку.
В прошлом 23 году в октябре м-це сделал полное ТО и первый раз долил по +/- 20-25 мл дист. воды в банки, и сделал полную зарядку. Плотность пока нормально держат все банки 1,29 +/- на обеих АКБ. Зарядку произвожу ЗУ Вымпел 55, и докупил еще Вымпел 57, то есть ставлю на зарядку сразу два АКБ по отдельности.
Всем читающим мой отчет, удачи и благополучия! При новых наблюдениях, буду инфу добавлять сюда.
P.S. Возможно мой отчет поможет кому то с выбором акумы, буду рад что старания мои были не зря…
Доброго времени суток!
В этот раз расскажу про замену АКБ на Алексеевиче.
Долго к этому шел, да и по отзывам владельцев акб это проблемное место 400-х. К слову не любит АКБ, когда используешь машину просто на включенном зажигании. Обычно это любят делать на СТО. Объясняешь, говоришь, в одно ухо зашло, в другое вылетело.
Очень большой вклад в скорейшую замену АКБ внесли «мастера» из pokraska tut. Два или три раза высадили АКБ в ноли, причем крайний раз пришлось указать руководителю. Это хорошо, что сигналка есть и видно, что с машиной происходит.
Последнее время у АКБ появился новый потребитель — комбо-устройство, при правильном подключении оно активируется на 40 секунд на парковке. Ну и стоящий АКБ просто не смог вывозить.
К слову ночной простой и с утра приходит смс, что напряжение АКБ меньше 11.8
Крайний раз я его убил, когда менял лампочки в ПТФ. Банально отьехал от места парковки 200 м, заменил лампы, включаю проверить, а они тускло горят и тухнут. Сначала подумал, что лампам хана (брал дешман гудиер). Но в итоге сдох АКБ.
После цикла зарядки он немного ожил, но это уже совсем не та песня.
Поэтому принято решение менять пациента.
После покупки нового АКб, перед установкой его зарядил.
Аккум стоит, душа спокойна.
Всем ровных дорог и заряженных АКБ.
Запчасти на фото: 55B24L
Запчасти на фото: 10101010
Цена вопроса: 8 800 ₽
Пробег: 0 км
Время на прочтение7 мин
Количество просмотров19K
Привет, Хабр! Продолжаем испытывать пять аккумуляторных батарей для автомобилей азиатского производства:
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L,
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE,
- Solite 85D23L,
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B,
- Exide Premium EA654.
Сегодня предлагаю вашему вниманию результаты измерений реальной ёмкости.
В предыдущей статье мы осуществили входной контроль эксплуатационных параметров и полный стационарный заряд каждого из пяти испытуемых аккумуляторов. Получилась такая сводная таблица.
А теперь произведём контрольно-тренировочный разряд и сравним ёмкости 20-часового разряда. Но для начала протестируем аккумуляторы нагрузочной вилкой.
Этому старому доброму прибору доверяют скептики, которым не нравятся карманные измерители внутреннего сопротивления, делающие вывод о токе холодной прокрутки и состоянии АКБ на основании математических расчётов.
Температура ленточного резистора нагрузочной вилки сильно влияет на его сопротивление, потому следует всегда охлаждать прибор перед следующим тестом.
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L — напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) 12.83 В, просадка под нагрузкой 200 ампер до 10.18 В.
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE — НРЦ 12.82 В, под нагрузкой 10.19 В.
- Solite 85D23L — НРЦ 12.99 В, под нагрузкой 10.34 В. В этом аккумуляторе самая высокая среди испытуемых плотность электролита, что объясняет высокое НРЦ.
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B — НРЦ 12.78 В, под нагрузкой 10.43 В.
Теперь протестируем батареи прибором Konnwei KW650. Результаты отражены в таблице.
Разряжать аккумуляторы будем программируемыми зарядными устройствами Кулон-912. Ток разряда каждого аккумулятора будет одинаковым, и равняться 3 амперам. Разряжаем до напряжения на клеммах 10.5 вольт под нагрузкой.
Температура в лаборатории составляет 26.8 градуса Цельсия.
Разряд завершён. Произведём замер плотности электролита там, где это возможно.
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L — 1.12 грамма на кубический сантиметр.
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE — 1.125.
- Solite 85D23L — 1.125.
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B — 1.08.
И, наконец, перед нами долгожданные результаты измерения ёмкости.
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L — 62.97 А*ч, НРЦ 11.79 В.
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE — 58.04 А*ч, НРЦ 11.87 В.
- Solite 85D23L — 56.23 А*ч, НРЦ 11.86 В.
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B — 59.63 А*ч, НРЦ 11.48 В.
- Exide Premium EA654 — 74.32 А*ч, НРЦ 11.54 В.
Протестируем разряженные аккумуляторы прибором KW650.
Самое низкое внутреннее сопротивление в полностью разряженном состоянии показала АКБ Mazda. Этот аккумулятор предназначен для системы «старт-стоп». С таким значением тока холодной прокрутки разряженная АКБ сможет даже запустить двигатель, не говоря о том, что она будет усваивать больший зарядный ток, эффективно восполняя заряд.
Далее одновременно заряжаем все АКБ теми же пятью ЗУ Кулон-912. Разный ход процесса заряда свидетельствует о разных физико-химических свойствах, определяемых материалом пластин, их количеством и конструкцией аккумулятора.
Например, во время съёмки на этапе дозаряда током 1.2 ампера напряжения на клеммах составляли следующие значения.
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L — 16.3 В,
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE — 16.2 В.
- Solite 85D23L — 16.4 В.
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B — 16.6 В.
- Exide Premium EA654 — 16.3 В.
Если вы до сих пор считаете, что напряжения выше 14.4-15.5 вольт губительны для свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, вам сюда.
Для полного заряда аккумуляторам Furukawa, Panasonic и Solite понадобилось два дозаряда по 6 часов, а двум остальным, произведённым по технологии Эксайд, на один дозаряд больше.
Толстые активные массы и плотные многослойные (конверт и стекловолокно) сепараторы аккумуляторов Exide EFB, к сожалению, способствуют вертикальному (по высоте) и горизонтальному (по толщине АМ) расслоению электролита и препятствуют его перемешиванию. Зато они придают АКБ огромный запас прочности и надёжности.
Зарядка вторичного химического источника тока — это преобразование электрической энергии в химическую. Разрядка — наоборот. В случае свинцово-кислотного аккумулятора основная токообразующая реакция описывается уравнением Гладстона-Трайба.
При разряде губчатый свинец отрицательных активных масс (ОАМ) и оксид свинца положительных (ПАМ) преобразуются в сульфат свинца, с расходом из электролита серной кислоты и выделением воды. При заряде, наоборот, расходуется вода и образуется кислота.
Потому концентрация кислоты над пластинами при нормальном уровне электролита (если никто не доливал в банки аккумулятора электролит вместо дистиллированной воды), является безошибочным критерием полноты заряда свинцово-кислотного аккумулятора.
После заряда имеем следующие результаты замера плотности (она является удобным для измерения показателем концентрации кислоты, так как серная кислота тяжелее воды).
- Furukawa Battery Super Nova 55D23L — 1.29.
- Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE — чуть выше 1.28.
- Solite 85D23L — 1.31.
- Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B — 1.28.
Повторим проверку аккумуляторов тестером KW650.
Сравним показания тока холодной прокрутки до и после контрольно-тренировочного цикла.
Видим прирост пускового тока у каждого из пяти аккумуляторов. Это в очередной раз наглядно демонстрирует на практике, что каждый новый свинцово-кислотный аккумулятор перед установкой под капот автомобиля или мотоцикла следует правильно вводить в эксплуатацию, вне зависимости от срока хранения.
Большинство аккумуляторов попадают к покупателю не только после саморазряда на складе, но и с недоформованной на заводе активной массой пластин. Это не является недочётом изготовителя. Произвести контрольно-тренировочные циклы, или хотя бы полный стационарный заряд — необходимая процедура, с расчётом на которую выпускает батареи производитель.
Сделаем выводы по каждому из испытанных аккумуляторов.
▍ Solite 85D23L
Наименьшими ёмкостью, массой и ценой, но при этом достойным пусковым током обладает аккумулятор Solite 85D23L. Такая совокупность параметров ясно свидетельствует об «олдскульных» тонких пластинах, которых за счёт малой толщины помещается в банке больше. Отсюда их высокая площадь и хороший пусковой ток.
АКБ Solite 85D23L можно порекомендовать для недорогого, преимущественно старого автомобиля с относительно простым электрооборудованием. Она уверенно запустит даже изношенный двигатель с дешёвым моторным маслом.
Будет ли такой аккумулятор настолько же долговечным, как более дорогой и тяжёлый? Думаю, что ответ очевиден. Не будет. Судя по высокой концентрации электролита, производители позаботились о хороших плотных сепараторах, которые помешают активным массам тонких пластин осыпаться и произвести короткое замыкание. Но тонкие решётки погибнут вследствие коррозии раньше, чем в более «основательных» АКБ.
Чем плотнее сепараторы, тем более АКБ склонна к прогрессирующему расслоению электролита, то есть недозаряду и сульфатации при подзарядке от генератора транспортного средства. Чтобы скомпенсировать этот эффект, производители повышают процентное соотношение кислоты в электролите.
То есть предусматривают запасную кислоту, зная, что по ходу эксплуатации всё большая её часть будет заперта в сульфатах и исключена из работы, и зная то, что автомобилисты повально пренебрегают стационарным зарядом.
Тогда почему этой АКБ не потребовался третий 6-часовой дозаряд? Потому что это не эксайдовский EFB с толстыми пластинами сепараторов из стекловаты. И потому что АКБ произведена совсем недавно, в отличие от двух своих массивных и дорогих конкурентов, пролежавших на складе.
▍ Panasonic (Yuasa) N-75D23L/JE
Перед нами дорогой аккумулятор, на втором месте по цене. При этом по ёмкости и массе он второй с конца, а по пусковому току вообще значительно проигрывает всем остальным четырём.
Что это, переплата за бренд? Да, продукция именитых брендов всегда стоит дороже их менее престижных аналогов. Учитывая фактический ток холодной прокрутки ниже паспортного на 21%, можно сделать предположение о недоформованных активных массах.
Фактическая ёмкость 58 ампер-часов также ниже паспортных 65, на 10%. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение о недоформовке АМ, нужно сделать ещё 2-3 контрольно-тренировочных цикла.
С другой стороны, фирма могла сделать ставку не на пусковой ток и ёмкость, а на надёжность, установив малое число толстых пластин с массивными решётками. Как бы то ни было, платить такую сумму за аккумулятор с этими характеристиками, скорее всего, не стоит.
Это соревнование Panasonic (Yuasa) проиграл. Хотя предстоит ещё два интересных эксперимента, в которых он может показать свои сильные стороны.
▍ Furukawa Battery Super Nova 55D23L
Недорогой аккумулятор, цена на втором месте с конца. При этом второе призовое место по ёмкости, хотя и самый низкий пусковой ток среди конкурсантов. По массе АКБ занимает среднее третье место.
Все это означает толстослойные активные массы, массивные решётки и тоководы, то есть надёжность, долговечность и выносливость к циклированию. Только в отличие от предыдущей АКБ производитель позаботился о полноте формовки активных масс.
Получился прекрасный аккумулятор для недорогой современной машины. Но по сравнению с Solite, несмотря на незначительное различие пускового тока, просадка под нагрузочной вилкой у Super Nova значительно выше. По причине того, что явление поляризации у толстых «тяговообразных» пластин более выражено, чем у тонких «олдскульных стартерных».
Потому для труднозапускаемого двигателя покупаем Solite, в противном случае — Furukawa.
▍ Mazda (Exide) PE1T-18-520 9B
Самый дорогой и тяжёлый из аккумуляторов. Делит первое место по массе с Exide Premium. Самое низкое внутреннее сопротивление и самый высокий пусковой ток, хотя по способности не проседать под нагрузочной вилкой занимает второе место. По ёмкости середнячок, уступает Super Nova.
Высокая цена и масса здесь обусловлены двумя факторами. Во-первых, эта АКБ изготовлена по заказу именитого производителя автомобилей, которые позволяют управлять мечтой. Аккумуляторы с маркировкой автомобильного бренда обычно стоят дороже их полных аналогов, произведённых той же фирмой на том же заводе, но промаркированных аккумуляторной торговой маркой.
А во-вторых, и это главное, два наших Эксайда, — Мазда и «полный Эксайд» — несмотря на одинаковые корпус и массу, аналогами не являются. Потому что PE1T-18-520 9B — батарея, предназначенная для системы «старт-стоп». А на Exide Premium EA654 даже специально написано, что для автомобилей с такой системой эта АКБ не подходит.
Разные эксплуатационные требования, разная конструкция и параметры аккумуляторов. Всё это следует учитывать при выборе. Потому мы и занимаемся нашей исследовательской работой.
▍ Exide Premium EA654
Первое со значительным отрывом место по ёмкости и способности держать напряжение под нагрузкой, второе место по пусковому току, при этом средняя третья позиция по цене. Эта АКБ — абсолютный победитель сегодняшнего этапа соревнований.
Если не хотим сэкономить, и у нас нет системы «старт-стоп». Хотя учитывая всю совокупность параметров, лучше всё-таки брать Exide, чем Super Nova или Solite.
Хотя Эксайды и трудно заряжать, что часто приводит к их ошибочной отбраковке автомобилистами, на радость предпринимателям, занимающимся обменом и восстановлением аккумуляторов. Пара-тройка суток работы зарядного устройства, и по цене свинцового лома получили прекрасную АКБ с честными паспортными параметрами.
Впереди нас и наши аккумуляторы ещё ждут проверка резервной ёмкости и «секретный» экстремальный тест.
Опытные данные для статьи предоставлены автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
Играй в нашу новую игру прямо в Telegram!
Расшифровка даты производства аккумуляторных батарей
Аккумуляторная батарея – важный компонент автомобиля, у которого есть определенный срок хранения. Поэтому очень важно понимать, как узнать дату производства аккумулятора, ещё до приобретения этой детали. Если вы купите аккумулятор, который долго лежал на складе, его срок службы заметно сократится. Срок хранения АКБ без подзарядки зависит и от условий, в которых она находится.
Расшифровка даты производства аккумуляторов производителей:
- Алькор «Тюменский медведь», «Ямал», Arctic Batbear, Tyumen Batbear (Тюмень, Россия)
- MOLL (Германия)
- Актех, Зверь, Орион, Crossfire, HI-BREED, DUO EXTRA, SOLO (Иркутск, Россия)
- SilverStar Hybrid, SilverStar, Sputnik, Contact, Tungstone Prof, Giver, RAZ (Завод «Тангстоун»)
- Cobat, Titan, Titan EuroSilver, Titan Standart, Titan Arctic, VARTA Стандарт, Vaiper (г.Бор, Россия)
- Medalist, American, Delkor (Турция,Китай)
- Bosch, Varta, Berga, Blackmax, ISKRA, EDCON, Energizer, werTTelie
- Mutlu (Турция)
- Furukawa Battery (SuperNova), Panasonic (Япония)
- Moratti, TAB, Topla
- Shin-Cobe
- Banner
- Atlas, Delkor, Bost, Numax, ZORG (Корея)
- Baren, Fiamm
- HANKOOK, E-NEX (Корея)
- Centra, Exide, Sonnenchein
- Tudor
- ИСТОК, Курский аккумулятор, Dominator, FB, FireBall, Forse, OPTIMUM, Uno (Курск, Россия)
- Steco (Франция)
- Solite (Корея)
- А-mеga (А-Мега Авто) (Украина)
- Sznajder (Польша)
- Global (Корея)
- Ista Standart (Украина)
- Selenius, ПАЗ (Россия)
- Tyumen Battery (Россия)
- Аком (Bravo, Forward, Reactor) (Россия)
- Амур (Россия)
- ЗиД (Россия)
- Zubr (Беларусь)
- Пилот, Пилот Silver, Электроисточник (Россия)
- Asian Horse, Black Horse, Extra Start, Gillette Magico, Graisburg, Golden Horse, Power Horse, White Horse, Vektor plus, TESLA (Сербия)
- Optima (США)
- Westa, Веста (Украина)
- YUASA, GS YUASA (Япония).
- Delta, Red energy (Тайвань, Китай).
Для получения точных данных понадобится расшифровка даты выпуска аккумулятора. Почему эту информацию нужно расшифровывать? Причина в том, что каждый производитель использует свой вариант маркировки, какого-либо общего стандарта попросту нет. В большинстве случаев дата производства аккумулятора – это набор символов, понять который без инструкции просто нереально.
Отличается и размещение даты выпуска АКБ. Одни производители просто печатают её на этикетке, другие выбивают штампом на верхней крышке, а третьи используют для этих целей отдельную наклейку. Сегодня мы рассмотрим наиболее популярные аккумуляторы на рынке и методы их маркировки.
Дата производства современных аккумуляторных батарей, решетки которых изготовлены по кальциевой технологии, не имеет значения при правильном хранении и эксплуатации, на надежность батареи и срок службы не влияет. Обратите внимание, что гарантийный срок на батарею дается при покупке в любом случае в независимости от даты производства. С другой стороны, в случае обращения с рекламацией и исследовании технического состояния батареи производственный код может быть полезен специалисту гарантийного сервисного центра. Поэтому на каждой батарее указывается индивидуальный производственный код, необходимый для идентификации при гарантийном обслуживании батареи.
«Тюменский медведь», «Ямал», Arctic Batbear, Tyumen Batbear (Тюмень, Россия)
Маркировка расположена на корпусе аккумулятора напротив главной этикетки. Для нанесения применяется метод лазерной перфорации. Задняя стенка содержит код из шести цифр – ММ.ГГГГ.
Пример: 112019
Расшифровка: Дата производства АКБ – ноябрь 2019 года.
Тяжелая группа аккумуляторов обозначается иным образом.
Пример: 1019
Расшифровка: Произведен в октябре 2019 года.
MOLL BATTERIEN (Германия)
Год изготовления немецких аккумуляторов MOLL зашифрован в коде, который состоит из четырех букв латинского алфавита. Сам код выбит сверху на минусовой клемм
Чтобы узнать дату выпуска аккумуляторов MOLL воспользуйтесь расшифровкой из примера ниже. На фотографии можно разглядеть четыре буквы кода:
Пример:
EA
CH
Верхняя левая буква указывает на год выпуска. Нумерация начинается с «А»
2015 — А
2016 — В
2017 — С
2018 — D
2019 — E
2020 — F
2021 — G
и так далее
Следующие три буквы означают порядковый номер дня изготовления в году (верхняя правая, нижняя левая и нижняя правая). Нумерация сквозная. Если записать буквы вместе, получится ACH.
Далее расшифровывается по алфавиту:
А-1
B — 2
C -3
D — 4
E — 5
F — 6
G — 7
H — 8
I — 9
K — 0
Итак, ACH = 138. То есть 138-й день в году.
После окончательной расшифровки даты делаем вывод: аккумулятор на фото выше (с кодом EACH) произведен в апреле 2019 года.
«Актех», «Зверь», «Орион», «Crossfire» «HI-BREED», «DUO EXTRA», «SOLO» (Иркутск, Россия)
Маркировка наносится на верхнюю крышку АКБ по методу ММ.ГГ.
Пример: 0613
Расшифровка: Дата производства – июнь 2013 года.
SilverStar Hybrid, SilverStar, Sputnik, Contact, Tungstone Prof, Giver, RAZ (Завод «Тангстоун»)
Начиная с 01.06.2016 аккумуляторы завода Тангстоун маркируются следующим образом:
T00012.5116.1 , где:
Т — код Завода (некоторые АКБ, например Giver. изготавливают на тюменском Аккумуляторном Заводе, соответственно они имеют другой код завода);
00012 — порядковый номер батареи;
51 — порядковый номер недели;
16 — год выпуска;
1— номер смены
Cobat, Titan Arctic Silver, Asia Silver, Euro Silver, Standart, Vaiper, VARTA Стандарт (г.Бор, Россия)
В августе 2011 года предприятие начало наносить маркировку на АКБ с использованием принтера и уникального сочетания букв и цифр. Найти эту комбинацию можно в центральной части крышки аккумулятора.
В код входит пять символов: 12345
- 1 – порядковый номер дня недели;
- 23 – номер недели в текущем году (вариант от 01 до 53);
- 4 – год, который указывается латинской буквой (S – 2017, T – 2018, X – 2019, L – 2020, B-2021, C-2022, E-2023, K-2024, Y-2025);
- 5 – номер смены.
Образец: 102T2
Расшифровка: 1 – понедельник, 02 – 2-я неделя, T – 2018 год, 2 – вторая смена. Аккумулятор выпущен 9 января 2018 года во вторую смену.
Medalist, American, Delkor (Турция,Китай):
Для маркировки даты производства аккумуляторов южнокорейской фирмы Delkor применяется пятизначный код, наносимый на верхнюю часть корпуса. Первая позиция используется для шифрования года выпуска, вторая – месяца (A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель, E — май, F — июнь, G — июль, H — август, I — сентябрь, J — октябрь, K — ноябрь, L — декабрь).Пример (на корейском аккумуляторе): 5AR18 — аккумулятор изготовлен в январе 2015 года.
Производители китайских аналогов аккумуляторных батарей Medalist используют следующую маркировку: 1-я буква (A) обозначает месяц (январь), 2-я буква (G) обозначает год (7-я буква в латинице — 2017 г.), 0318- тип корпуса.
Пример (на китайском аккумуляторе): AG0318 — аккумулятор изготовлен в январе 2017 года.
Расшифровка Турецких аккумуляторных батарей Medalist:
C4091211H1243
C-год выпуска
40912 — traceability (номер для отслеживания)
1- линия
1- смена
H — месяц
1243 — порядковый номер
Расшифровка года выпуска:
Первая буква в коде означает год выпуска. В данном примере это «H» = 2018 год.
| Буква года | Год |
| C | 2011 |
| K | 2012 |
| T | 2013 |
| Z | 2014 |
| P | 2015 |
| J | 2016 |
| S | 2017 |
| H | 2018 |
| A | 2019 |
| E | 2020 |
| B | 2021 |
| Q | 2022 |
Расшифровка месяца выпуска:
Девятая буква в коде означает месяц производства. В примере это «F» = ноябрь месяц.
| Месяц | Буква месяца |
| Январь | H |
| Февраль | C |
| Март | A |
| Апрель | L |
| Май | E |
| Июнь | K |
| Июль | Y |
| Август | B |
| Сентябь | J |
| Октябрь | I |
| Ноябрь | F |
| Декабрь | D |
Bosch, Varta, Berga, Blackmax, ISKRA, EDCON, Energizer, werTTelie
Маркировка наносится на верхнюю крышку аккумуляторов в виде набора букв и цифр (24 знака). Четвертая цифра – год изготовления, а пятая и шестая – месяц.
Пример: F2K2060256846
Детальная расшифровка всех символов:
Первый символ – страна, в которой расположен завод Bosch, Varta, Berga, Blackmax, ISKRA, EDCON, Energizer, werTTelie:
- А — Австрия;
- С — Чехия;
- F и R — Франция;
- E и G — Испания;
- H — Германия;
- S — Швеция.
Затем идет цифра, обозначающая номер конвейера, а потом буква – параметры отгрузки:
- C — производство по партнерскому заказу;
- E — для установки на новые автомобили;
- V — розничная продажа.
В 2014 году в аккумуляторах Bosch и Varta появилась другая маркировка даты изготовления аккумулятора. В длинном коде это будут цифры под номерами 4, 5 и 6.
4-я цифра – год производства, а 5 и 6 цифры – код месяца производства:
Mutlu (Турция)
Год выпуска аккумулятора наносят вверху его корпуса. Там можно найти шестизначный код. Первая цифра – номер линии, вторая – год производства, затем идет пара цифр – месяц, а две последних цифры – число.
Образец: 120718
Расшифровка: аккумулятор изготовлен на первой сборочной линии 18 июля 2022 года.
Furukawa Battery (SuperNova), Panasonic (Япония)
Маркировка указана на этикетке, расположенной на крышке батареи. На АКБ Panasonic символы наносятся с помощью краски (ГГ.ММ.ДД), а на продукции Furukawa Battery – методом выдавливания на наклейке в виде ДД.ММ.ГГ.
Образец маркировки: 080515А
Расшифровка: аккумуляторная батарея изготовлена 8 мая 2015 года.
Moratti, TAB, Topla (Словения)
На таких АКБ маркировка наносится лазерным методом на крышку корпуса. Код состоит из 6 или 7 символов.
Они выжжены прямо на корпусе под плюсовой клеммой.
Расшифровывается следующим образом:
1 и 2 символ — номер производственной линии.
3 и 4 символ — год.
5 и 6 знаки — неделя.
Shin-Cobe
В 2016 году производитель этих АКБ вошел в состав компании Hitachi.
Образец: 160509T
Скорее всего, обозначение не отличается от Panasonic – первые две цифры – дата, 3-я и 4-я – месяц, а две последних – год.
Banner
Год выпуска и дата наносится методом выжигания на корпусе батареи. Ещё один вариант – нанесение даты и года выпуска на положительный вывод АКБ.
Пример: DEBE – порядковые номера латинских букв.
- две первых буквы – номер недели в году;
- две последних буквы – последняя пара цифр года;
- A-0, B-1, C-2, D-3, E-4, F-5, G-6, H-7, I-8, J-9, K-10, L-11, M-12.
В нашем примере DEBE означает, что АКБ был выпущен в 34-ю неделю 2014 года.
Код наносится на заднюю сторону аккумулятора.
Образец: 25Т3515 3 – 25-я неделя 2015 года (Т35 и 3 – служебные данные).
Atlas, Delkor, Bost, Numax, ZORG (Пакистан)
Код находится под ручкой, на верхней части АКБ. Нам нужны два первых символа.
1-я цифра – последняя цифра года производства. 2-й символ – месяц в виде латинской буквы. Порядковый номер этой буквы указывает на номер месяца изготовления: А — январь, В — февраль, С — март, D — апрель, Е — май, F — июнь, G — июль, H — август, J — сентябрь, K — октябрь, L — ноябрь, M — декабрь. В маркировке не используется буква «I».
Образец: 3LMF24
Расшифровка: 3 – 2013 год, L – ноябрь.
Baren, Fiamm (Италия, Австрия)
Данные о дате производства можно найти на верхней наклейке.
Первая цифра – год изготовления, 2-я и 3-я – порядковый номер недели, 4-я цифра – день недели, а 5-я – номер смены.
HANKOOK, E-NEX, (Южная Корея)
Определить год изготовления и страну, в которой была произведена аккумуляторная батарея можно по маркировке, нанесённой на корпус изделия. Обычно дата выпуска зашифровывается в 10-значном цифровом коде. Например, если на крышку изделия нанесен следующий код: 1234 86291, то в зашифрованном виде будут переданы следующие значения:
1 – производственная линия.
234 – персональный код партии.
8 – последняя цифра года выпуска.
6 – номер месяца.
29 – число месяца.
1 – номер бригады.
Таким образом несложно установить, что аккумулятор был изготовлен 29 июня 2018 года.
Exide, Absolute, American, BIG, Centra (Польша, Познань), Champion, Chloride Motive Power, Deta, Emisa, Fulmen, Hagen, Luac Power, Marathon, Marshal, Exide Select Orbital, PAK, PCA, Prestolite, Saem, Sonnark, Sonnenchein, Sprinter, Trailblaizer, Tudor, York (США)
Маркировка наносится на корпус батареи. 1-я цифра – год производства, 2-я – месяц, указывается литерами латинского алфавита (А-январь, В-февраль, С-март и т.д.).
Недавно маркировка изменилась – на отрицательном выводе аккумулятора указывают пару двузначных чисел. Первое число – номер недели, а второе – год. Например, 35/16 – 35-я неделя 2016 года.
Ещё один вариант:
Tudor (Португалия, сборка в Беларуси)
Набор цифр и букв, в котором вторая буква обозначает год:
- A – 2013;
- B – 2014;
- С – 2015 и т.д.
5-я буква – месяц производства:
- A-январь;
- В-февраль;
- С-март;
- D-апрель;
- Е-май;
- F-июнь;
- G-июль;
- H-август;
- I-сентябрь;
- J-октябрь;
- К-ноябрь;
- L-декабрь.
Образец: AZ15JPX75J – батарея выпущена в октябре 2012 года.
«ИСТОК», «Курский аккумулятор», Dominator, FB, FireBall, Forse, OPTIMUM, Uno (Курск, Россия)
В код входит два цифровых сегмента – первый состоит из четырех цифр, а второй – из шести (к примеру, 3256 275845).
Способ маркировки:
- 3 – номер линии производства;
- 256 – уникальный номер партии;
- 2 – последняя цифра года выпуска;
- 7 – полугодие;
- 5 – номер месяца в указанном полугодии (первое полугодие: 1=январь, 2=февраль, 3=март, 4=апрель, 5=май, 6=июнь; второе полугодие: 1=июль, 2=август, 3=сентябрь, 4=октябрь, 5=ноябрь, 6=декабрь);
- 84 – число дня месяца;
- 5 – номер сборочной бригады (может быть две цифры).
Образец маркировки: 1259 612205
Расшифровка: аккумулятор изготовили на линии производства №1, уникальный номер партии – 259. Дата производства АКБ: 2016 год, первое полугодие, второй месяц, 20 число (20 февраля 2016 года), сборочная бригада №5.
Маркировка тяжелой группы АКБ осуществляется иным методом. Пример: 14013142
Расшифровка:
Емкость АКБ – 140 А·ч, год выпуска – 2013, 1-е полугодие, 4 месяц (апрель), 2-я бригада.
В 2015 году производство аккумуляторов перенесли с Днепропетровска (Украина) в Курск, после чего появилась новая схема маркировки.
Образец: 0816 2 23457
- 0816 – дата изготовления аккумулятора (08 – месяц, 16 – год);
- 2 – номер смены;
- 23457 – порядковый номер АКБ.
Обнуление порядкового номера происходит ежемесячно.
Steco (Франция)
Маркировка содержит код из 6 цифр:
- 1 – номер линии;
- 23 – номер недели в году;
- 4 – день недели;
- 5 – год производства;
- 6 – тип аккумулятора.
Solite (Корея)
Сочетание следующее:
- 1-я буква – обозначение завода;
- 2-я буква – номер линии;
- 3-я буква и 4-я цифра – буква – число календарного месяца производства (W-0, X-10, Z-30, то есть десятки), а далее идет цифра – единицы;
- 5-я латинская буква от I до T – месяц изготовления (I-январь, J-февраль и т.д.);
- 6-я цифра год производства (последняя его цифра от 0 до 9);
- 7-я буква – смена.
А-mеga (А-Мега Авто) (Украина)
Дата и год указаны на крышке батареи. Три первых цифры – день в году, две последних – год.
Образец: 212/13 – 212 день (июль) 2013 года.
Sznajder (Польша)
Маркировка находится на фронтальной части крышки АКБ. Для нанесения кода используется горячее тиснение, он состоит из 10-ти цифр:
- первые четыре цифры – внутренняя маркировка батареи с указанием ампер-часов;
- 5-я цифра указывает на тип используемой решетки;
- 6-я цифра – номер смены (1-3);
- 7-я, 8-я и 9-я цифры – порядковый номер дня изготовления в году, к примеру, 282 – 9 октября;
- 10-я цифра – от неё надо отнять единицу и получим год выпуска АКБ. К примеру, если 10-я цифра – 5, это значит, что батарею изготовили в 2014 году.
Global (Корея)
Маркировка наносится на верхней панели аккумулятора. 3-я цифра указывает на год, а затем идет буква, обозначающая месяц производства (А, B, C, D и т.д.. – январь, февраль, март, апрель…).
Ista Standart (Украина)
Код наносится на крышке, чуть выше наклейки.
Образец: 1335 (1 – номер производства, 3 – последняя цифра в году (2013 год), а 35 – порядковый номер недели в году).
Аккумуляторы, изготовленные ЗАО “ISTA-Центр”, имеют другое обозначение. К примеру, 221325, в котором первая цифра – номер производства (2), затем идет номер бригады (2), потом год изготовления (13) и номер недели (25).
Selenius, ПАЗ (Россия)
Код указан на борту крышки аккумулятора, четыре последних цифры обозначают месяц и год производства. Пример: ОТК151215, дата производства – 12.15, то есть, декабрь 2015 года.
Tyumen Battery (Россия)
Код указан на продольной стороне верхней части корпуса аккумулятора.
Образец: 10 15 07 4, расшифровка: 10 – октябрь, 15 – 2015 год, 07 – день, 4 – номер бригады.
Аком (Bravo, Forward, Reactor) (Россия)
Дата изготовления указана вверху крышки батареи. Код состоит из шести цифр и буквы. Две первых цифры – месяц, две следующих – год, пара последних – день, а буква обозначает смену.
Образец: 08 16 10 М – 10 августа 2016 года.
Амур (Россия)
Маркировка расположена возле положительного вывода АКБ. Здесь все просто: месяц и год, например, 03 15 – март 2015 года.
ЗиД (Россия)
Дата производства нанесена вверху крышки. Образец: 0513 – май 2013 года.
Zubr (Беларусь)
Найти данные о дате можно в левом верхнем углу крышки аккумулятора.
Образец: 5A17D1. Расшифровка: 5 – 2015 год, A – месяц (январь), 17 – число, D – сборочная линия, 1 – маркировка емкости.
Месяцы идут в следующем порядке: А, В, С, D, E, F, G, Н, J, K, L, M. Не забывайте, что буква I обычно не используется всеми производителями.
Пилот, Пилот Silver, Электроисточник (Россия)
Найти необходимый код можно вверху крышки АКБ. Там указан сначала месяц, а потом год. Например, 0714 (июль 2014 года).
Asian Horse, Black Horse, Extra Start, Gillette Magico, Graisburg, Golden Horse, Power Horse, White Horse, Vektor plus, TESLA (Сербия)
Код указан на крышке: пара первых цифр – год, затем идет неделя (две цифры), потом служебные сведения. Образец: 134915 – 2013 год, 49 неделя (конец года).
Optima (США)
На боковой части корпуса указан год выпуска и день (сначала идет год – одна цифра, а потом три цифры – день изготовления). К примеру, 5125 – 125 день 2015 года.
Westa, Веста (Украина)
В легкой группе аккумуляторов маркировка состоит из двух цифровых сегментов – сначала 4 цифры, а потом 6. Эти АКБ производятся двумя предприятиями – “ВЕСТА-Днепр” и “ВЕСТА-Индастриал”. Код первого завода имеет более крупный размер.
АКБ “ВЕСТА-Днепр”:
- 1 и 2 цифры – номер сборочной бригады и линии;
- 3 и 4 цифры – емкость аккумулятора;
- 5 и 6 – год выпуска;
- 7 – первое или второе полугодие;
- 8 – номер месяца в указанном полугодии (от 1 до 6);
- 9 и 10 – число месяца.
В аккумуляторах “ВЕСТА-Индастриал” маркировка немного иная:
- 1-ая цифра – номер линии;
- 2-я, 3-я и 4-ая – емкость АКБ;
- 5-ая – последняя цифра года производства аккумулятора;
- 6-ая – первое или второе полугодие;
- 7-ая – номер месяца в указанном полугодии (от 1 до 6);
- 8 и 9 цифры – день месяца;
- 10-я цифра – номер сборочной бригады.
YUASA, GS YUASA
YUASA (европа)
Вариант 1. Буквы и цифры (8 шт), выжигаются на пластике корпуса рядом с клеммой «минус», имеют вид желто-белых точек.
Пример кода (Вариант №1) на фотографии выше:
12E06D32Z
— первый знак (цифра «1») — означает день недели (понедельник)
— второй знак (цифра «2») — означает номер недели
— третий знак (буква «E») — указывает на год выпуска (2018)
— четвертый и пятый знаки (цифры «06») — означают месяц производства (июнь)
Вариант 2. Буквы и цифры (6 шт), наносятся на корпус сверху, посередине между клемм «+» и «-» ближе к левому нижнему краю:
Пример кода (Вариант №2 ) на фотографии выше:
KT9E18
— Третий знак (цифра «9») — указывает на год выпуска (2019)
— Четвертый знак (буква «E») — означают месяц производства (май)
— Пятый и шестой знаки (цифра «18») — означают день производства
GS YUASA (азия)
Дата выпуска аккумуляторов японской марки GS Yuasa располагается на наклейке в верхней части корпуса. Информация зашифрована в семизначном коде, который показывает год, месяц и день изготовления.
На фото представлена маркировка 230319G, где «23» — день, «03» — месяц, «19» — год производства.
Расшифровка даты производства аккумуляторов Delta, Red energy.
Узнать дату производства аккумуляторов Delta или Red energy достаточно просто. Найдите выбитый или нанесенный на крышке аккумулятора код, состоящий из букв и цифр. Внимательно введите код ЛАТИНСКИМИ буквами без пробелов в форму ниже (русских букв там нет). При проверке нескольких аккумуляторов каждый отдельный код вносите по одному (проверка нескольких кодов сразу невозможна). Если код распознать не получится — Вы сможете направить нам запрос на расшифровку.
Помогите расшифровать код _
Некорректно введён код, попробуйте снова
Дата производства может являться не точной.
Актуальную дату необходимо подтверждать у Производителя.
Ваш запрос отправлен, ответ будет выслан на указанный вами e-mail адрес
откуда информация что в Японии не делаются?
Во-первых это визуальный признак. Все японские АКБ имеют выгравированные буквы брэнда и/или компании изготовителя и/или надписи «Мэйд ин джапан». Т.е на корпусе выпуклые буквы. На Супер Нове это все напечатано краской. Возьмите в пример японские АКБ GS Yuasa, Panasonic, Hitachi, там никакой краски — только гравировка. А если глянуть на их «не японские» варианты, то там и краска, и всякие наклейки, и цвета корпуса всех цветов радуги.
Во-вторых сколько я держал в руках сертификатов от Супер Нов, на всех страна изготовитель Тайланд.
Но сути дела это не меняет — это вполне хороший АКБ, не важно где он изготовлен, хоть на Луне.