Всем доброе утро из прекрасной северной столицы! Надеюсь, мой отзыв будет полезен тем, кто тоже планирует поездку в Санкт — Петербург и ищет «хороший поезд».
Что значит хороший? Я уже долгое время в качестве перевозчика использую самолёт, а поезд в глаза не видела лет 8, за редким исключением пригородных электричек. И моя память сохранила громыхаюшие двери в купе, комнатки с налётом пыли, полки, которые сначала нужно протереть, прежде чем сесть или лечь, и полное отсутствие всякого присутствия санитарных удобств. Хороший поезд — это поезд, где созданы хотя бы минимальные условия для комфортного перемещения. Так вот, поезд 082 Белгород — Санкт — Петербург — очень хороший!
Выбор поезда и покупка билетов
Поезд я начала выбирать, когда стало ясно, что границы не открываются и на самолетике мы не полетим. Прошерстив возможные направления, мы с мужем остановились на Питере и на поезде как средстве передвижения. Да, самолётом куда как быстрее, но в нашем городе нет аэропорта, а ехать до Москвы и вылетать оттуда в Спб по времени то же на то же.
Билет на поездку 9 августа я приобретала почти за месяц в кассе железнодорожного вокзала. А вы знали, что в случае, если вы передумали ехать и сдаёте билеты более чем за 8 часов до отправления, вы теряете всего 2 (два) рубля от стоимости билета и получаете деньги на руки?…
Поезд 082 я выбирала по времени отправления и времени в пути. Из нашего города — героя Тулы состав отправляется в 0.55, и уже в 10.25 этого же дня мы спустились на платформу Московского вокзала в Питере! От нашей станции время в пути всего 9ч30 м! А с учётом того, что посадка ночная, это прекрасная возможность лечь поспать и потом сойти с поезда отдохнувшим.
Стоимость двух купейных билетов составила 5500. Причём верхнее место дешевле примерно на тысячу. Билет на верхнюю полку стоил порядка 2300, а нижняя — примерно 3200. Брали верх-низ не в целях экономии, а чтобы вся сторона купе была наша. Кстати, надеялись, что возможно из-за коронавируса поедем только вдвоём, но нет, заселение в купе было четырехместным.
Чуть не забыла, у РЖД динамическое ценообразование, а значит, стоимость билетов не фиксированна и будет меняться, и можно отследить самый выгодный билет.
Внутри поезда
Что меня, пассажира старой закалки, сразу поразило, так это новый дизайн вагона. Все хромированно-серое, никаких старых шторочек и расшатанных дверей. Перед входом в вагон-раздвижные двери, даже руками ни к чему прикасаться не нужно.
Правда, мне показалось, что сама ширина вагона стала меньше (или это я стала толще?….) Полный, очень полный человек сможет пройти только бочком.
Двери в купе открываются электронным ключом. Спасибо за такое изобретение! Помните те времена, когда сумки свои стерегли и купе покидали по одному? Теперь можно быть уверенным, что в ваши покои никто не войдет. Да и грохота от открывания двери куда меньше. Только лёгкий писк от считываемой карточки и щелчок.
Я с брезгливостью вспоминала бордовые псевдокожаные полки, но тут увидела мягкий синий диванчик, который на ночь трансформируется в полноценное спальное место, уже с матрацем.
Осталось только застелить кроватку чистым (не влажным!) бельём из пакета-и сладких сновидений!
В вагоне кондиционер, поэтому жарко или душно не было. Ниоткуда не дуло ни в голову, ни в ноги, и сон был комфортным.
Поезд идёт с маленьким количеством остановок, после Тулы были только Москва, Тверь, Бологое и еще какая-то маленькая станция перед прибытием в Санкт — Петербург.
Поскольку «заселение» в поезд у нас было ночное в 0.55, мы только донесли свои усталые тела до подушки. А уже в 9, на подъезде к северной столице, пили чай.
Как было раньше? Качаясь, идешь в кружкой к термопоту (или как его?), потом, шатаясь, бредешь с кипятком в купе или свой плацкарт. Как сейчас? Я только пискнула проводнику, мол, кружечку мне, как она с улыбкой ответила, что сейчас все принесет, уточните только место. И спустя пару минут с доставкой в купе появились классические стаканы РЖД!
Никто нам не навязывал платные продукты и товары, хотя на столе и лежит рекламный буклет. Лёгкий перекус у нас был свой.
Ну и еще одна болевая (в прошлом) точка — это туалет в поезде. Помните, как раньше выстраивались очереди в сей уголок задумчивости? В поезде 082 биотуалет, причем обе кабинки расположены в конце вагона, за раздвижными дверями. Внутри — чистота! Из того, что к услугам пассажиров : горячая вода, туалетная бумага и полотенца, освежитель воздуха, жидкое мыло, накладки на унитаз и самое главное — душ!!! Я помню, как в Адлер 10 лет назад ехала 36 часов и просто грезила о душе. А здесь — пожалуйста! Конечно, это не мраморная ванна, но произвести элементарные гигиенические процедуры получится.
Вывод : несмотря на изначальный скепсис, я очень довольна нашей поездкой на поезде 082 Белгород-Санкт-Петербург. Рекомендую именно этот поезд тем, кто ценит комфорт и быстроту, кто не хочет потерять сутки в пути, ну и конечно тем, кто едет из центральных регионов России. От меня поезду только пятерка, а вам-пожелание приятных путешествий!
С использованием технологии ООО «РЖД — Цифровые пассажирские решения»
Поезд №082В
Добавить в избранные поезда для приоритетного отображения в выдаче при поиске билетов. Настройка доступна в Личном кабинете.
Отзыв о поезде
Купе
Чистота10
Комфорт10
Персонал и обслуживание10
Соотношение цена/качество10
Общее впечатление от поезда10
Дата поездки:
06.11.2023
№082В
Юлия
Плацкарт
Чистота8
Комфорт8
Персонал и обслуживание9
Соотношение цена/качество8
Общее впечатление от поезда9
Дата поездки:
16.09.2023
№082В
ЭЛЬВИРА
Сидячий
Чистота2
Комфорт1
Персонал и обслуживание1
Соотношение цена/качество1
Общее впечатление от поезда1
Хуже не куда поездка , я не могла присесть на свое место так как пассажиру 59 хотелось мое и проводник не мог урегулировать эту ситуацию, только говорил что слаживайте и присядьте… еще
Дата поездки:
05.09.2023
№082В
Татьяна
СВ
Чистота7
Комфорт4
Персонал и обслуживание8
Соотношение цена/качество4
Общее впечатление от поезда5
В купе котором мы ехали с мужем, места 9 и 10 не работала раковина под столиком. Когда зашли на сидениях была грязь-но проводница сразу протерла ее. Также в нашем купе висело полотенце… еще
Дата поездки:
07.08.2023
№082В
Михаил
СВ
Чистота10
Комфорт10
Персонал и обслуживание10
Соотношение цена/качество7
Общее впечатление от поезда10
Проводники супер!!! Если бы не они, то рейтинг поездки был бы гораздо ниже! Буду стараться теперь брать билеты на этот поезд, именно в 3й вагон!
Дата поездки:
23.07.2023
№082В
- «
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- »
Белгород
—
Санкт-Петербург
- Время в пути:
17 ч
13 мин - Остановки: 15 ост. (до
17 мин
)
- Чистота7
- Комфорт6.8
- Персонал и обслуживание8
- Соотношение цена/качество8
- Общее впечатление от поезда8.8
Обращайте внимание на
сезонные коэффициенты,
возможно купить ЖД билеты
со скидкой до 50%.
Я приятно удивлён! Кажется, я нашёл чуть ли не лучший способ ездить между Москвой и Петербургом!
Что произошло?
Для своей недавней поездки в Петербург я выбрал поезд №082ВА. Это был чуть ли не единственный ночной поезд с адекватной ценой за купе и удобным мне временем прибытия. Да, за пару часов до отправления выбирать не приходится)
Ещё на этапе покупки билета я обратил внимание на странную схему вагона. Почему-то в вагоне было 8 купе (32 места) и 3 туалета у нетормозного конца. Что характерно, такой вагон имеет обычный класс обслуживания 2К и больше ничем не выделяется среди других купейных.
Кстати, на схеме, как можно видеть, я пробил дату далеко в будущем — и на маршруте всё ещё заявлены такие же вагоны. Так что, похоже, это не разовая акция и не случайность.
На платформу приехал поезд, который я раньше частенько видел на Белорусском вокзале на международных направлениях. Вопросы по поводу странной конфигурации салона тут же отпали — это, очевидно, был вагон RIC. Тот самый с крутыми интерьерами и душем в каждом вагоне. Но появились другие вопросы: как он забрёл на внутрироссийское направление?
Дальнейшее прочёсывание форумов показало, что уже почти 1,5 года подобные вагоны курсируют по различным направлениям Октябрьской железной дороги. И по паре направлений вне неё. Вот они:
4/3 Москва-С.Петербург
16/15 Москва-Мурманск
28/27 Москва-С.Петербург
81/82 С.Петербург-Белгород
102/102 Адлер-Москва
211/212 Москва-Минск
237/238 Москва-Брест
644/643 Адлер-Кисловодск
Курсивом выделены направления, неподвластные Октябрьской ЖД, а жирным — поезда, которыми можно проехать из Москвы в Петербург.
Внутри вагона
Итак, что вас ждёт, если ухватить билет в один из этих вагонов.
К сожалению, у меня было совсем немного времени подробно изучить вагон, но вот кое-какие особенности купе я всё же покажу.
Во-первых, в вагоне достаточно стильных коридор, выполненный в монотонной серой гамме. Каждое третье окно — увеличенное снизу.
Характерная особенность — двери на карточках. Возле двери каждого купе NFC-считыватель.
Само купе
Карточки для доступа лежат уже внутри купе.
Так как я сел в поезд посреди ночи, то дверь, понятное дело, было закрыта и на стук никто изнутри не реагировал. Поэтому проводник открыл дверь снаружи обычной трёхгранкой. Дверь, кстати, не отодвигается, а просто открывается вовнутрь. Так что теперь не очень понятно, насколько корректно называть такой вагон «купейным».
Что самое важно в ночном поезде? Конечно, полки. Начнём с нижней.
Так же, как и в обычных купейных вагонах, здесь нижняя полка имеет два состояния:
Сидячее (диванное) — с мягкой спинкой
И спячее, когда мягка спинка складывается ко дну, а с другой её стороны оказывается матрац.
Реально новшество — опускающийся чайный столик из середины полки в дневной конфигурации. Что-то типа такого было в купе иранского поезда.
Верхняя полка
Полезли наверх! Лестница на верхнюю полку точь-в-точь такая же, как и в двухэтажном поезде. Со всеми её своими преимуществами.
На верхней полке сразу бросается в глаза увеличенное место для хранения. Места для хранения стало гораздо больше за счёт непрерывной длинной полочки. Из старых купейных вагонов вернулись сетки и тросы для хранения вещей.
А ещё на верхней полке появилась штука, которой мне давно не хватало — подставка для чая! Её размеры аккурат вмещают стандартный РЖДшный подстаканник.
Ну и индивидуальный светильник, конечно же, на месте. Яркий, направленный, светодиодный, модный, стильный, молодёжный.
Но с верхней полки виден, наверное, единственный недостаток этих вагонов — отсутствие верхнего рундука над коридором.
Место для хранения теперь ограничено лишь пространством под нижними полками. И это пространство довольно узкое. Большинство чемоданов туда не пройдут.
Но вернёмся к верхней полке. Помимо троса для хранения вещей, так же есть и жёсткий прут для полотенца. Вешалки тоже обновили — они теперь в духе крючков на МЦК. Мне нравится идея передвижных вешалок, но сами крючки выглядят хлипкими.
Остальные штуки в купе
Стол вроде выглядит как стол.
Но под ним…да много чего под ним! Обо всё по порядку.
Да, самая заметная часть — умывальник теперь переехал прямо в купе. В санузлах они тоже остались, но не такие.
Мусорка. Теперь в каждом купе. Очевидная штука, которая давно напрашивалась. Конструкция точно такая же, как во всех европейских поездах от Португалии до Польши
Над мусоркой так же расположили открывашку, переняв опыт нашего другого европейского соседа
Ну и ещё одна важная штука — по обе стороны от столика были расположены две розетки на 230V. Да, обе работали.
Окно над столом закрывает плотная шторка на рельсах. А пространство между окном и потолком увешано различными наклейками. Да, WiFi всё так же не работает, но на коротком ночном переезде это и не так актуально. Зато кондиционер!
Температурный режим теперь свой в каждом купе. Пульт от кондиционера находится над дверью справа.
Так же над дверью: кнопка вызова проводника, регулировка громкости радио и кнопка управления светильником.
Да, со светом вот какая штука: больше нет путаницы «дневной/ночной свет». Есть один выключатель света на потолке. Он включен — светло, он выключен — темно. Альтернативный свет — только упомянутый выше ночник у каждой полки.
Кстати, чуть не забыл про саму дверь. Она полностью зеркальная, от пола до потолка.
А посреди двери — глазок.
Что ещё?
К сожалению, за кадром остался душ. Но он совсем маленький и невзрачный и на одноночном переезде его сложно оценить по достоинству.
Так что если соберётесь на поезде в Питер — охотьтесь на один из этих поездов. Как по мне, это даже удобнее самолёта.
#рк. Нужна помощь тех, кто ездил на сидящих вагонах поезда Белгород-Питер.
Подскажите, пожалуйста, какие места лучше брать, расскажите о ньюансах и вообще сообщите полезные вещи. Спасибо.
Сообщение:
Увеличить поле для сообщения
Дмитрий Дробышев
13.08.2015
2
Это у бомжей надо спросить, сидя сутки)они дельный совет точно дадут)
доплати до купе, я раз так на автобусе в Питер ехал, так чуть не охерел
жесть) а еще есть автобусы с лежачими местами))
Денис Дементьев
13.08.2015
5
Белгород Питер сидячие места просто смерть, до Москвы тяжело, а это очень тяжело
Дмитрий Баланчуков
13.08.2015
6
Денис, Не думал. Ездил до Москвы как-то, было быстро, вышел бодреньким.
Анатолий Тюлин
13.08.2015
Мне тоже интересен вопрос автора, сам хочу поехать, но сидя 20 часов смущает, хотя и не дорого, я как то ездил с мск до питера сидя это был аут, не знал куда себя деть)
До Москвы норм вагоны с кондерами, а в Питер идуи древние ну их нах
Сидя можно вытерпеть только до Москвы, Питер не реально
Мария Дармоедова
13.08.2015
В питер на поезде 26 часов ехать) вы высидите столько?)
Обратно ехали с кондиционером ) смотря какой поезд
Геннадий Тилинин
13.08.2015
5
Сидячие вагоны есть только в 119 поезде. Он отправляется в 10:16. Сидячие вагоны в этом поезде в основном древние, как правильно тут заметили. Однако, бывают и хорошие сиденья. В пути от 20 до 22 часов. Сложно все это время сидеть. Если говорить о местах, которые более выгодны в сидячих вагонах, то это 1 и 2 место(больше места для ног). Здесь также упоминалось о том, что можно купить сидячее место, а потом, доплатив попасть в плацкарт. Так бывает не всегда. Особенно в летний период возможности крайне малы. Проще потратить 2408 рублей на плацкартное место, чем сэкономить 1100 и всю дорогу мучиться на сидячем. Такой дискомфорт может запомнится больше, чем сама поездка в один из красивейших городов России.
Дмитрий Баланчуков
13.08.2015
Геннадий, Выбираю между купе и сидячим, плацкарт исключен, брезгливость не позволяет) Спасибо большое за ответ
Геннадий Тилинин
13.08.2015
Дмитрий, Если ваш выбор пал между сидячими местами и местами в купейном вагоне. То у последнего явно больше плюсов. Главным для меня, является наличие 220 вольтных розеток напротив каждого купе. А вот в сидячем вагоне таковых максимум 4. Чаще всего 2.
Дмитрий, а в сидячем Вам брезгливость позволяет ехать? В плацкарте 54 человека, а в сидячем 68. Я ездила в Питерском поезде и в купе и в плацкарте — ад и там и там. Самый худший поезд мне кажется. Сидячие вагоны там вообще наверное трэш. В сидячих вагонах можно ехать только в дневных фирменных Москва-Белгород, и то в вагоне с услугами. Там мест мало, очень удобные, и время в пути 7.45, пролетает незаметно
В СИДЯЧИХ МАКСИМУМ МОЖНО 2 ЧАСА ПРОЕХАТЬ А ПОТОМ ВЫ ЗАХОТИТЕ УМЕРЕТЬ
согласна со всеми,в сидячем ездила в Москву чуть не умерла,хотя все удобства,лучше уж плацкарт!
Александр Барашов
14.08.2015
1
Можно и в сидячем, но нужно синячить! Иначе трудно
Ольга Агаркова
14.08.2015
2
Прям все такие нежные ))) На моря битком забитые автобусы в сезон идут,все живы. Да, неудобно, но вполне себе переносимо. Купите себе подушку в виде подковы под голову, только не резиновую, они хреновые,а плюшевую и какой-нить валик под спину. Меня такая экипировка всегда спасала
Татьяна Гламазда
14.08.2015
Ездили на присягу к сыну в ноябре 2014 года в плацкартном вагоне.И туда и обратно, брали
боковые.Нам понравилось: всегда находились люди интересные и путешествие быстро заканчивалось.
Дата поездки: 29/07/2017
Маршрут: Москва-Курская — СПб-Гл. (1.55 — 11.03)
Вагон: 10П, места 25, 27, 28 (по билету 26 — переселился, чтобы ехать под форточкой по ходу движения)
Обещал жене новый состав, но предупредил, что могут быть калиновые сюрпризы, ибо Московская все ТВЗ отдала на летние перевозки. Так оно и вышло. Наш состав состоял сплошь из Аммендорфов и Калинок-малинок, но наш вагон снаружи производил наиболее приятное впечатление — свежепокрашенный, и даже прошедший КВР неизвестно где (на таблички в темноте как-то смотреть некогда было).
Сразу бросилось в глаза следующее интерьерное оформление:
https://img-fotki.yandex.ru/get/241830/64103433.48/0_13426f_654a8bad_orig.jpg
В предтуалетнике и служебных помещениях были такие же светильники, то же самое и в туалете:
https://img-fotki.yandex.ru/get/484172/64103433.48/0_134270_b6877db5_orig.jpg
В самом спальном салоне тоже кое-какие изменения: есть спинки для удобства сидения, предохранительные скобы на верхних полках, сами верхушки на цепочках, за которые Юрий Плоткин традиционно снимает балл , но мне они как раз почему-то были очень в кассу (люблю спать повыше, да и подушка была объемистая ). Кроме этого удивил индикатор занятости туалета, как в новых ТВЗ. Очень насторожился и пошел на разведку. Крайне был удивлен наличием туабиолета (с)!
https://img-fotki.yandex.ru/get/220200/64103433.49/0_134272_8bd1ec50_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/241830/64103433.48/0_134271_744ea000_orig.jpg
Решил проверить по коду дороги, не с КЛГ ли вагонЧЕГ — оказалось, с Московской (код 019). Удивился…
В вагоне чисто, несмотря на то, что поезд уже полсуток в пути, мусора в баках в умеренном количестве, в туалетах приемлемо. Белье чистое, не рваное, сухое. Вентиляция работала. То есть к обслуживанию претензий нет. Чайная продукция в наличии, удалось позавтракать (три чая и Юбилейное — 150 что ли русских денег). Был, правда, один косячок. Проводник не понял, почему я не значусь в списке ЭР и как я оказался в поезде. После ответа, что я распечатал билет на ТТС, он заверил, что билета моего нет. После моей настойчивой просьбы «поискать повнимательнее, ибо у меня как минимум шесть свидетелей того, что билет я отдал», он еще раз принялся пересматривать документы и о чудо! — мой билет нашелся — приклеился к соседнему От жары даже билеты липнут друг к другу
Контингент в целом нормальный, спокойный. Каюсь, был грешен в этот раз, употребил в компании (чтоб никто не видел и тихо) своего «гастрольного напитка» для здорового сна, соседи угомонились практически сразу после того, как я уложил своих дам спать и сам залез наверх. В общем ничего криминального, на нас нажаловаться не успели
Веселое купе (здесь далеко не все его представители):
https://img-fotki.yandex.ru/get/202385/64103433.48/0_13426c_d69a1448_orig.jpg
Утром в Петербурге:
https://img-fotki.yandex.ru/get/362774/64103433.48/0_13426e_1a2e8b27_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/246155/64103433.48/0_13426b_db3a13_orig.jpg
В общем, хорошо проехались. Обслуживание — Московская ЖД, Брянск. Оценка — 9/10. -1 — чересчур яркое ночное освещение. Честно просил проводника сделать его потемнее, но он объяснял, что конструктивно его сделать темнее невозможно. Поверил на слово, употребил эликсира и уснул