Добрый вечер всем, хотел бы узнать от мастеров обклейщиков или кто этим занимается или тот кто сделал и может сказать о качестве.Интересует, качество пленки, зависит ли качество от выбора вида пленки?Или фирмы производителя?Сколько продержится пленка на авто без всяких косяков (отклеиваний в местах) если клеить будут в тюнинг мастерской (професионалы)Затирается ли пленка?Какой температурный режим держит? (+ -) На, что обращаться внимание на мойке?Сказывается ли бесконтактная мойка на отходах пленки от кузова в некоторых местах?Все эти вопросы появились после желания обклеить авто, но так же много раз видел как ездят полностью обклеенные авто с рваной, загнувшейся, отошедшей в некоторых местах пленки.И до сих пор не могу решиться.За 30 000 если будут косяки со временем, мне этого не нужно, ездить платить за переклейку, бамперов и т.д.
Пленка не затирается сама по себе, но также как и лакокрасочное покрытие уязвима) Если клеят умеющие люди то будет держаться долго, обычно дают гарантию 2-3 года, но она может держаться и дольше) Температурный режим?в морозы и в жару с пленкой все нормально, если она не какая-нибудь китайская херня)
На мойке смотри чтобы не били струей воды из под кархера очень близко, минимум 20-30 см должно быть) Бесконтактная мойка не должна как-то сказываться если ее делают без косяков)
А вообще, по своему опыту, могу сказать, что хорошая фирма Oracal)у них и клеевая хорошая, и пленка не выгорает)
Ну я как и все жду в приемной пока моют машину, я же не могу час стоять с мойшиком и смотреть как он моет…а другие пленки выгорают?
вообще не должны) за китай не могу сказать)
хорошие фирмы arlon; oracal; hexis; kpmf; 3m) эти фирмы дают гарантию и тд и тп)
ты можешь мойщику сказать чтобы он не приближал кархер очень близко)
Ок спасибо большое за информацию!
Согласен.винилом дешевле и проще
У нас уже пленка в разряд «А шо?! Все равно дешевле, чем красить!» перешла…
жидкую резинку тестировали в рестайлинге, много минусов при мойке бампера отваливаливаеся
Друг обтягивает только KPMF цена+качество
3M и Arlon. KPMF дешево смотрится и на вид материал уступает 3М в разы.
У меня пленкой обклеен капот, боковые зеркала и места под ручками (что бы ногтями не карябали двери). (Прозрачный цвет, для сохранения лакокрасочного покрытия).
Действительно при мойке не допускайте струи ближе 20-30см. ибо как не держится хорошо пленка — если струя воды ближе данных габаритов, пленка отклеивается.
karbon-vsem.ru/ Добрый вечер вот сайт по винилу дтоже думаю черной с алмазной крошкой обтянуть по моему по цене и качеству оптимал
Любая пленка хорошо защищает ЛКП от мелких камней, веток, мелких ДТП, притортостей, недавно притерся так только пленку подрало у меня, краска цела, даже нет царапин на лаке а у другой машины царапины по всему борту, 4 элемента на покраску. Лучше использовать пленки толщиной от 100 микрон, у меня лежит 200 микронный карбон, так за год не одного скола нет на нем, хотя автомобиль прошел около 30000.
кто подскажет, хочу сделать две полосы по кузову, будут ли проблемы с дпсниками
Не будет, если полосы займут менее 30% покрытия кузова.
Детейлинг: проф оклейка защитной и цветной пленкой, нанокерамика, химчистка, брендирование
ARLON, 3M, Isee2, avery вот тут цена качества, оракал и кпмф уже давно не лучшего качества.
Приглашаю зрителей и мастеров на первый открытый Чемпионат России по автовинилу!
Качесто у плёнок разное. Лучше выбирать такие фирмы: кпмф, оракал, арлон, 3м, хексис, ниппон, авери, — эти производители заявляют о пяти летнем сроке эксплуатации. Мастера которые будут клеить — должны конкретней рассказать о каждом виде. но в общем — по температуре рассчитаны от -50 до +50 в среднем, то есть нормально для любых регионов. Кершером мыть ( лично я ) не рекомендую первые 15 дней после оклеивания, потом мыть можно на мойках, но лучше предупреждать о том чтобы в одном месте долго не держали напор. если плёнка норм, то нигде ничего потом не отклеиться, и будет долго ходить. То что мы видим на улицах — то это экономия людей, купят дёшего, сами наклеют, и потом не обращают внимание на свои косяки. Вообще я даю гарантию на свою работу один год!
Надеюсь помог)))
Оракл говорят щас уже не такого качества как раньше производиться.А по поводу бесконтактных моек, мойщики бывают разные, и че бы им не говори они сделают по своему, и в таком случае если где то порвется все равно делать за свой счет
Сказать честно — оракалом редко работаем — но автомобильная серия хорошая у них. порвать пленку надо постараться — если Вам плёнку порвут, то с таким успехом и краску бы по отбивали. я не советую клиентам заезжать в узкие гаражи мыть машины — чем шире бокс у мойки — тем лучше)
зачем винил?хочешь остаться без лкп? зайди посмотри как работать с жидкой резиной и на ютубе ролики посмотри
www.dipteam.ru
Лакокрасочное покрытие остается все на месте, это если хорошей пленкой делать.А жидкая резина говорят отваливается на мойках
незнаю) смотря как чем и кто делает.
Кто еще сталкивался с жидкой резиной?
Взбодрим рассуждения)).
Кроме как оклейки в полиуретановую пленку я бы вообще не советовал оклеивать автомобиль, а собственно почему: на полиуретановой пленке более-менее среднего качества (в среднем диапазоне цен) что-то из таких марок как Crystall, Spectroll и подобные в этом диапозоне цен используется клей европейский, а сырье Китайское, что означает безпроблемное удаление пленки в дальнейшем, с винилом и дешевым полиуретаном, гибридом такого фокуса не будет, клей в большенстве случаев останеться
Чем вредна для автомобиля оклейка кузова пленкой
Желание защитить машину от повреждений или по-быстрому сменить цвет может обернуться ее полной перекраской и даже штрафом. Как обойтись без этого?
Иван Титов
Автор Авто Mail
Довольно часто, чтобы придать машине индивидуальности или освежить внешность, автомобилисты прибегают к услуге оклейки кузова пленкой. Это быстро, не так хлопотно, как полностью перекрашивать машину, а разнообразие фактур и цветов почти безгранично.
Да и мастера в детейлинг-центрах заверяют, что в случае чего все можно легко и быстро вернуть в исходное состояние. Однако они могут не договаривать о важных нюансах, из-за которых все пойдет не так, как планировалось. Да и иную смену облика машины в ГИБДД не оценят, выписав водителю штраф или даже лишив прав.
Какой бывает пленка для машины
По словам директора по сервисному обслуживанию «АВТОDOM Алтуфьево» Романа Тимашова, автомобиль оклеивают пленкой для нескольких целей:
— защитной (в основном для этого используется полиуретановая пленка) — тут чаще оклеивается передняя часть машины и элементы, наиболее подверженные царапинам (под ручками, зона погрузки и пороги).
— персонализация (для этого используется пленка виниловая) — ею оклеивают весь автомобиль или отдельные элементы для придания индивидуальности.
Виниловая пленка дешевле, в автомобильную индустрию она пришла из рекламного мира и для машин не создавалась, рассказал эксперт маркетплейса «Банкавто» Сергей Власов. Поэтому со временем она может терять форму, трескаться, выцветать, а еще она не особо прочная. Годится только для защиты от пескоструя: контактное ДТП с притертостью или камень с дороги она не выдержит.
Антигравийная пленка существенно дороже, но зато она прочная. Хорошо защищает от повреждений, стойко переносит солнце, холод, химию с дороги и разные казусы вроде следов от почек деревьев и птичьего помета.
Чем опасна оклейка пленкой для кузова
Хорошая пленка не несет практически никакой опасности для кузова автомобиля, заверил Авто Mail.ru руководитель проекта по дополнительному оборудованию «АВИЛОН Mercedes-Benz» Вадим Волков. Однако при оклейке необходимо соблюдать определенные требования. Например, нельзя наносить пленку на свежеокрашенные детали.
Клеить ее можно только спустя 14 дней после покраски автомобиля. Пленка для кузова должна быть хорошего качества, иначе при нанесении клей неравномерно или слишком сильно притянется к лакокрасочному покрытию. Тогда при демонтаже пленка будет удалена вместе с ЛКП автомобиля.
В крупных детейлинг-центрах обычно не используют пленки низкого качества. В работе в большинстве случаев применяются пленки американских фирм, самые популярные — SunTek или LLumar. Есть категории дешевле — «Легенда», Venture Shield и другие.
При оклейке автомобиля пленкой стоит обращать особое внимание на лакокрасочное покрытие — оно не должно быть повреждено или носить иные внутренние дефекты. В момент удаления пленки ЛКП может повредиться еще больше и оторваться от детали. При оклейке также важен уровень специалиста (оклейщика), так как часть пленки в сложных местах оклейки вырезается прямо по автомобилю специальным лезвием, в случае некачественного надреза/усилия есть риск повреждения ЛКП.
Можно ли снять пленку без последствий
Удалить прозрачную полиуретановую антигравийную пленку с машины не так сложно, рассказал Вадим Волков из «АВИЛОН Mercedes-Benz»: ее демонтаж со всей поверхности кузова занимает порядка 5−7 часов. Если говорить только о передней части автомобиля — это порядка 3 часов. Пленка демонтируется, детали остаются в том состоянии, в котором они были до нанесения — ЛКП сохранится в идеальном виде.
С виниловой пленкой дело обстоит несколько иначе. Она не пропускает ультрафиолет и со временем мутнеет, рассказал генеральный директор сети «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Это значит, что когда по прошествии нескольких лет вы ее снимете, то заклеенные элементы по цвету будут отличаться от остальных, так как под пленкой они не выгорали и не царапались. Если обтянут весь автомобиль целиком — это не страшно.
Если оклейка была некачественной — при снятии пленки будут оставаться следы клея. После их удаления может потребоваться полировка элементов авто.
Какие штрафы можно получить за пленку на кузове
Цветная пленка на кузове подпадает под формулировку изменения внешнего вида, рассказал Сергей Власов из маркетплейса «Банкавто». Это ст. 12.1. КоАП РФ об отсутствии регистрации, определенной законодательством. За такое предусмотрен штраф в размере 500−800 ₽, а повторное нарушение потянет на 5 000 ₽ или закончится лишением удостоверения водителя до 1,5 лет.
Если пленка прозрачная — к ней не будет никаких вопросов, поделился опытом Дмитрий Матвеев из сети «Мой Автопрокат». Если цветная нанесена на весь кузов, но она совпадает с оттенком цвета по ПТС на авто, — тоже не придираются (например, цвет синий — а пленка «аквамарин», «лазурь» и т. п.) Без вопросов пропускают цветную оклейку, перекрывающую не более 30% (или 50%, нет конкретного закона) основного цвета кузова и не дублирующую оклейку спецтранспорта. Во всех остальных случаях необходимо будет вносить изменения в ПТС авто.
По словам Вадима Волкова из «АВИЛОН Mercedes-Benz» ограничений по оклейке антигравийной пленкой нет, за исключением головного освещения автомобиля — фары ближнего и дальнего света и противотуманные фары, — правилами ГИБДД запрещено клеить на эти зоны пленку, в связи с тем, что пленка может давать неправильное преломление света, что повлияет на безопасность дорожного движения, так как автомобиль будет неправильно освещать дорожное полотно, или может ослепить других участников дорожного движения. В РФ автомобиль с оклеенной головной оптикой невозможно поставить на учет, только при условии удаления пленки.
база знаний JUSTWRAP™
Цветной полиуретан — революция в оклейке
откуда он взялся, что с ним делать, и что за революция
база знаний JUSTWRAP™
Цветной полиуретан — революция в оклейке
откуда он взялся, что с ним делать, и что за революция
На смену цветному винилу пришел цветной полиуретан и устроил «революцию». Пленка одновременно меняет цвет автомобиля и защищает его от сколов и царапин. Регенерируется после мелких повреждений и шикарно выглядит. Экономит время мастера на работу и деньги клиента. Расскажем, чем же хорош цветной полиуретан, и почему оклейка им выгоднее, чем перекрашивание автомобиля.
Николай Ильин
Justwrap™
Быстрая навигация:
- Что такое цветной полиуретан?
- Почему цветной полиуретан — это революция?
- Какие цвета полиуретана выбирают автовладельцы?
- Что такое качественный полиуретан?
- Какие у цветного полиуретана свойства и «фишки»?
- Почему цветной полиуретан круче окрашивания?
- Откуда приехала пленка Justwrap™?
- Почему мало студий работает с цветными полиуретаном?
-1-
Что такое цветной полиуретан?
и как цвет «зашили» внутрь пленки
Прозрачный защитный полиуретан состоит из 5 слоев. В цветной добавляют еще один тонкий слой нано-керамического пигмента. Его толщина около 30 микрон. Частички пигмента как бы «зашиты» внутрь полиуретана. Цвет получается ярким, насыщенным и контрастным. Он не вытрется и не выцветет. При этом пленка не теряет своих защитных свойств. Так ведет себя качественный цветной полиуретан. О других «изысках» на рынке расскажем дальше.
Виана оклеен в «бутерброд» еще 4 года назад мы все так делали. Но сейчас на смену винилу пришел цветной полиуретан.
-2-
Почему цветной полиуретан — это революция?
о пленочных «бутербродах» из прошлого и элегантном решении в настоящем
Раньше оклейка автомобиля в цветную пленку превращалась в эпопею на две недели. Сначала мастер клеил виниловую цветную пленку. Винил выдерживает российский климат и дороги до тех пор, пока не выедет из гаража. Морозы, жару и ливни он еще может вынести, но защитить автомобиль от летящих из-под колес камней не в состоянии. На пленке быстро «вырастают» сколы, царапины и другие мелкие повреждения. Для защиты мастера клеили поверх винила прозрачный полиуретан.
Получался бутерброд из цветного винила и защитного полиуретана. На это уходило минимум две недели, двойная работа мастера и двойная оплата со стороны клиента. Цена работы выше, но и ответственность мастера была огромной. «Бутерброд» не прощал ошибок.
Мастер подготавливал автомобиль и клеил виниловый слой. Давал автомобилю отстояться 5 дней, чтобы пленка «встала», и начинал оклейку защитной пленкой. При финишной оклейке возникало много опасностей. Виниловая пленка могла не идеально лечь в сложном месте — на изгибе, в углублении или ложбинке, и клей не до конца активизировался. При оклейке сверху полиуретаном мастер мог подорвать это место. В лучшем случае он подправлял все на месте. В худшем — приходилось полностью снимать первый слой винила, клеить его заново, а потом — полиуретан.
Большое разнообразие оттенков позволяет найти цвет о котором ты мечтал.
Вторая опасность — при отрезании полиуретана можно было зацепить уже приклеенный винил. Если пленка находилась в натяжении (на бампере или выпуклом элементе), она начинала расходиться на месте разреза. В этом случае приходилось полностью переклеивать винилом весь элемент.
Мелкие потертости и последствия ДТП решались сложно и дорого. Мастер переклеивал оба слоя пленки — винил и полиуретан. Один бампер мог «вылететь» в 50 тысяч рублей.
В итоге страдали и мастера от повышенной ответственности, и клиенты от долгой работы и переплат. На машине, обернутой в «бутерброд» страшно ездить — вдруг царапнешь бампер, и его придется переклеивать. Это минус еще одна «круглая» сумма и минимум неделя без автомобиля.
Цветной полиуретан — спасение для мастеров и клиентов. Мастер клеит его одним слоем, а получает два в одном — цвет и защиту. При повреждении пленки ее можно быстро снять и приклеить новый кусок. Без ожиданий и потери времени.
-3-
Какие цвета полиуретана выбирают автовладельцы?
от серого цвета Porsche до оранжевого, желтого и красного в стиле гоночных авто
Самый популярный цвет, который чаще всего спрашивают, — Nardo Grey. Тенденцию 8 лет назад задал Porsche, и с тех пор название цвета стало именем нарицательным и синонимом крутого окраса автомобиля. За «мышиным» серым постоянно «охотятся» фанаты. Спрос на него был, когда клеили винилом, и сохраняется теперь с приходом цветного полиуретана.
По нашим наблюдениям есть около 10 цветов, которые клиенты спрашивают чаще остальных. Большинство из них яркие: красный в стиле Феррари, ярко-желтый, как у Порше и Лотус, зеленый металлик и фиолетовый перламутр, как у БМВ М-серии, голубой Ауди RS, оранжевый Макларен. Часто выбирают нейтральные и классические цвета: черный матовый и серый матовый графит, как у Мерседеса AMG.
Популярны хамелеоны. У нас есть цвета, которые не повторит ни один маляр с «ведром» краски, либо вам придется выложить за перекрас стоимость еще одного автомобиля.
В палитре Justwrap™ больше 100 цветов на любой вкус. Есть статичные яркие цвета — красный, желтый, зеленый. Много цветных металликов и хамелеонов. Очень круто выглядят цвета, которые называются «жидкий металл» — их невозможно повторить краской, даже если полить машину тонировочным лаком. Можно придумать свой эксклюзивный цвет, который будет только у вас.
Основные 10 цветов, которые нравятся владельцам. Всегда находятся у нас в наличии.
-4-
Что такое качественный полиуретан?
чем цветной полиуретан Justwrap™ отличается от других
В цветном полиуретане Justwrap™ цвет «зашит» внутрь пленки. Дешевые некачественные цветные пленки делают по другой технологии: краситель смешивают с клеем и наносят на прозрачный полиуретан. Такой цвет рискует сползти, облезть, выгореть и остаться на машине при демонтаже пленки.
Как отличить качественный полиуретан от некачественного?
По внешнему виду.
У качественного полиуретана с зашитым внутрь пигментом цвет насыщенный, яркий и контрастный. Цвет крашеного полиуретана будет тусклым и неравномерным на его фоне.
Подрастворить клей и проверить.
Мастер берет ватную палочку, смоченную в растворителе, и кусок пленки. Снимает лайнер, где находится клеевой слой, и круговыми движениями протирает пленку. Если цвет растворяется вместе с клеем и остается на палочке, а пленка становится прозрачной, значит, это крашеный полиуретан.
По растяжению.
Полиуретановые пленки тянутся по-разному. Некоторые сильнее, некоторые — меньше. Дважды мы сталкивались с некачественным полиуретаном, который не тянулся вообще. Он вел себя как лист бумаги по степени растяжения. Мы держали в руках кусок цветного материала, с которым ничего нельзя сделать. Его не поклеишь даже не плоскую поверхность, не говоря о том, чтобы растянуть на сложные формы — зеркало или бампер.
Существуют гибридные пленки — среднее между винилом и полиуретаном. У них есть особенности при растяжении — они не возвращаются в исходное положение, если отпустить материал. Качественный полиуретан ведет себя как резинка. Растянули, отпустили — он вернулся в начальное положение. Гибридные пленки после растяжения выглядят, будто их пожевали.
Качественный цветной полиуретан ведет себя точно так же, как прозрачный. Он хорошо тянется, держит форму и не меняет цвет при растяжении. Им можно поклеить углубления и сложные выпуклые формы. Если цветной полиуретан ведет себя иначе — это плохой материал.
-5-
Какие у цветного полиуретана свойства и «фишки»?
самозаживление, защита от сколов, устойчивость к химии и ультрафиолету и другие крутые штуки
Защита от царапин, сколов и самозаживление
В российском климате и с дорогами, которые правильнее назвать направлениями, лакокрасочному покрытию нужна защита. Из-под колес встречки вылетают камни. Щетки царапают крышу, когда вы пытаетесь счистить метр снега. Намерзший лед плавится, скатывается и оставляет царапины. В лесу автомобиль царапают ветки, а в городе — молнии и кнопки на одежде. Короче, без защиты никак.
С этой задачей справляются прозрачные полиуретановые пленки с функций регенерации. Мелкие царапины затягиваются при плюсовой температуре прямо на глазах. Цветной полиуретан тоже так умеет. Это одновременно тюнинг и защита автомобиля.
Так скалывается винил при попадании скола. Что бы уберечь винил от сколов нужно клеить сверху защитный полиуретан, но это удорожание работы. Цветной полиуретан Just Wrap сэкономит деньги и время.
Устойчивость к химии
Цветной полиуретан выдерживает не супер агрессивную химию. Бензин, спирт, омывайка или ацетон его не проедят. Пленка отталкивает автомобильную краску и не перманентный маркер. Даже супер-клей можно стереть с полиуретана без следов. Пленка не справится с жесткими растворителями типа сольвента и перманентными маркерами.
Образцы которые попадают к нам в руки мы тестируем на химостойкость и другие свойства.
Цвет «держится»
Пигмент в цветном полиуретане Justwrap™ «зашит» внутрь пленки. Поэтому цвет не смывается, не «отлепляется» от пленки и не выгорает на солнце. Пигмент также ведет себя устойчиво во время оклейки. Когда мастер приклеивает пленку на авто, он растягивает ее. «Зашитый» слой пигмента тянется вместе с пленкой, не собирается «кусками» и не образует проплешин.
Минимальное выгорание под действием ультрафиолета все же есть — против физики не пойдешь. Но его невозможно заметить невооруженным глазом. Возьмем две одинаковые машины, поклеенные одинаковым черным полиуретаном, поставим одну на солнце на пару лет, а другую — в тень. Между ними разница будет, если очень внимательно приглядеться.
Если через пару лет при одинаковой эксплуатации сравнить цветной полиуретан Justwrap™ с винилом или крашеным полиуретаном, Justwrap™ выглядит, как будто его только что поклеили.
Можно переклеивать пленку хоть каждый год
Крашеный полиуретан может нормально выглядеть на автомобиле до тех пор, пока вы не решите демонтировать пленку. Клей вместе с краской въедается в ЛКП, особенно если автомобиль светлый. И после «расклейки» ваша белая машина будет отливать красным или синим. Тут поможет только полный перекрас.
Цветной полиуретан с вшитым пигментом не оставляет следов после снятия пленки. На ЛКП не будет повреждений, пятен или липких остатков клея. Пленка демонтируется точно так же, как хороший прозрачный полиуретан. Умелый мастер с опытом легко снимет пленку и приклеит новую. Можно менять цвет машины под тренды хоть каждый сезон.
Качественный цветной полиуретан прощает мелкие погрешности мастера. Если он переборщил с праймером, то при демонтаже пленки клей может остаться на детали, а вшитая краска не потянется за ним. Если то же самое проделать с крашеным полиуретаном, то краска прилипнет к детали вместе с клеем.
При желании пленку можно снять у себя на даче без повреждения ЛКП. Клей на торцах смоется обезжириватели.
Скрывает дефекты б/у-шного кузова
Пленка не выправляет вмятины, но может «завуалировать» мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. Если на кузове машины есть царапины и сколы, которые можно зацепить ногтем, под пленкой вы их не заметите. На ярком солнце под правильно выбранным углом их можно прицельно найти, но это развлечение из разряда чрезмерной дотошности. Скол размером больше спичечной головки будет заметен под пленкой по измененному рельефу, а скол в 2 раза меньше вы уже не сможете найти.
Цвет пленки влияет на «видимость» дефектов. Некоторые цвета акцентируют внимание на шероховатостях кузова, а некоторые скрывают их. Например, переливающаяся пленка хамелеон спрячет царапину до 15 см.
При серьезных повреждениях кузова, его можно не перекрашивать перед оклейкой. Нужно только подготовить грунтовкой и шпаклевкой под покраску. Поверх оклеить цветным полиуретаном — он скроет все недостатки. С прозрачным так не получится.
Сейчас на российском рынке много автомобилей из Германии с пробегом 10−20 тысяч километров. Они ехали к нам по автобанам со скоростью под 200 км/ч, и их побило летящими навстречу камнями. В итоге на ЛКП много мелких сколов. Владельцы таких авто приезжают на оклейку и не хотят перекрашивать машину перед тем, как закатать в пленку целиком.
Раньше мы отправляли таких клиентов на перекрас, потому что прозрачный полиуретан проявляется все мелочи. На черных автомобилях под прозрачной пленкой сколы выглядят как «прыщи» с воздухом. Цветной полиуретан решил эту проблему — он прячет сколы. Можно оставить автомобиль в заводском ЛКП и закатать сверху в такой же цвет пленкой. Мастера помогут подобрать нужный оттенок.
В таком состоянии был капот перед
оклейкой цветным полиуретаном. Пленка скрывает большую часть дефектов, делая деталь новой.
Цена на оклейку цветным полиуретаном всего на 40−70 тысяч рублей дороже оклейки прозрачным. Но в результате нет воздушных пузырей, заводская окраска остается на месте, не нужно полировать, пленка закрывает все нюансы, и даже цвет не изменяется.
Перед оклейкой в прозрачный полиуретан нужно покрасить авто и выровнять ЛКП, через 2 недели приехать и клеить. Перед оклейкой в цветной нужна стандартная подготовка авто: отмыть битум и органику с крыши и капота. Мы оценим машину и покажем клиенту, как цветная пленка ляжет на сколы. Если его все устраивает, начнем работу. При продаже пленку можно «отлепить», и авто останется в заводском окрасе и в том же состоянии, что в день оклейки.
Нет шагрени
У пленки нет собственной шагрени. Она зависит от того, как покрашен автомобиль. Чем ровнее лег заводской лак, тем ровнее ляжет пленка.
Идеальная покраска авто — когда оно выглядит «как яйцо», вообще без шагрени. Маляры начинают подпиливать и ровнять лак после покраски, чтобы получилось идеальное отражение. А владельцы автомобиля мажут его сверху керамикой. Она сглаживает поры, и машина блестит.
Пленка сглаживает погрешности заводской шагрени или ухищрений маляра без дополнительных покрытий. Когда пленку только раскатали, она лежит на лайнере (подложке). У лайнера нет шагрени, и пленка имеет идеальную поверхность с идеальным отражением. Как в физике — угол падения равен углу отражения.
Потом мы снимаем лайнер и клеим пленку на авто. Клей «растекается» и выравнивает поверхность ЛКП, то есть его шагрень становится меньше, и в пленке машина выглядит более гладкой.
Виниловая пленка по шагрени не сравнится с цветным полиуретаном. Винил — это «целлюлитная» апельсиновая корка, а полиуретан — идеально гладкое яблочко.
Пленка не имеет шагрени и выглядит намного лучше, чем крашеная детать.
Гарантия 7 лет
Цветной полиуретан служит 5−7 лет в зависимости от температуры, влажности, ухода и других факторов. Это не значит, что через 7 лет вы проснетесь утром, подойдете к машине, а она сбросит пленку, как осеннюю листву. Все останется на месте, но полиуретан уже не сможет выполнять свои функции и выглядеть, как новый.
Пленка работает в диапазоне температур от -45 до +120. В холоде или на жаре она прослужит 5 лет. В средней полосе «проживет» 7−8 лет. Если поставить машину на месяц на солнце в Дубае, изменения появятся. Если в тени — пленка даже не заметит.
Гарантия распространяется при должном уходе за пленкой.
Важно адекватно оценивать возможности пленки. Один клиент пожаловался, что пленка не спасла его автомобиль от вмятины. Он ехал по трассе на скорости 230 км/ч, и со встречки вылетел камень, который пробил пленку на капоте и оставил вмятину. Напоминаем, что цветной полиуретан, как и прозрачный, — это защита, но не броня. Она не спасет от камня, летящего со скоростью пули.
Гарантия означает, что в течение 7 лет на пленке не появятся пузыри, расслоения и растрескивания. Важно — правильно ухаживать за автомобилем. Ничего сверхъестественного: достаточно мыть авто раз в неделю, чтобы смывать битум, органику и затягивать царапины на пленке. Каждая неделя «простоя» грязной машины без мойки — это минус неделя к сроку службы пленки.
-6-
Почему цветной полиуретан круче окрашивания?
красивее, ровнее, дешевле
Глянцевая полиуретановая пленка принимает рельеф детали. Она имеет толщину от 190 микрон и смотрится, как слой краски, который можно «натянуть» на автомобиль руками. Не нужно предварительно целиком грунтовать автомобиль, как при покраске. Только поврежденные места, где прошлись шпаклевкой. Автомобиль, оклеенный цветным полиуретаном, не отличишь от покрашенного. Зато цвет получается более насыщенным и практически без шагрени.
Пленка — это как бы краска и лак в одном флаконе. На поверхности не будет мелких разводов, подтеков и непрокрасов, как при окрашивании у маляра. После окрашивания вылезают мелкие «паутинки» и «голограммы», которые приходится шлифовать. С пленкой такой проблемы нет.
Толщина пленки одинаковая на всем автомобиле. С такой точностью по толщине не покрасит ни один маляр. Плюс под пленкой останется заводской слой с «родным» разбросом толщины в 15−20 микрон. Вы получите тюнинг, защиту и гарантию, что вам не придется перекрашивать автомобиль из-за сколов и царапин.
«Голое» ЛКП не защищено от царапин и сколов. Если вы прошлись металлической щеткой по кузову, останутся царапины. Их можно отполировать, но слой лака станет меньше. Автомобиль в цветном полиуретане достаточно поставить на солнце, и все царапины затянутся. Не надо ничего полировать и ездить к мастерам в сервис, как к себе домой.
Для полного качественного окрашивания автомобиль разбирают до винтика. Снимают двери, крышки багажника и капота. Потом все прикрутят обратно. Наверное. Для оклейки мастера подразбирают автомобиль, но не так сильно.
Цена оклейки и окрашивания
Сейчас на российском рынке очень «туго» с качественной краской. Хорошие краски ушли и добираются к нам через 10 стран. Если все же добрались, могут оказаться подделкой. Поэтому маляры стали покупать любые материалы — лишь бы покрасить. Некоторые лаки не засыхают через 2 месяца после покраски — их можно продавить пальцем. Мы такое видели.
Несмотря на качество, цена полного окрашивания автомобиля начинается от 400 тысяч рублей. И не факт, что попадут в цвет и покрасят хорошо, без непрокрасов, подтеков и «соплей». Толщина нового ЛКП на разных деталях может отличаться так, что толщиномер будет рыдать. На свою работу маляры дают гарантию максимум год.
Цена оклейки цветным полиуретаном начинается от 260 тысяч рублей. Почти в 2 раза дешевле, чем покраска. При этом пленка ляжет ровнее и равномернее. Ее не надо полировать. Не надо ждать 2−3 недели, как при покраске. Через полгода не вылезет ржавчина, и не отшелушится лак, как после некачественного окрашивания. Были случаи, когда вокруг мелкого скола на бампере перекрашенного авто облез лак. Его сбили струей воды на мойке.
Оклейка автомобиля цветным полиуретаном — это экономия времени, денег и более стабильный результат.
Эффекты полиуретана, которых не добьешься окрашиванием
У Justwrap™ есть цветной полиуретан с матовым и сатиновым эффектом. Теоретически эти эффекты можно создать окрашиванием, но ценник будет безумный. Например, матовые Chery Exeed с завода стоят на 300 тысяч дороже, чем обычные глянцевые. Но даже менеджеры в дилерских центрах подтверждают, что надежнее оклеить авто матовой пленкой.
Крашеный матовый цвет сильно царапается. Его нельзя отполировать, как глянцевый, иначе матовость уйдет. Локально подкрасить матовый автомобиль не получится — будет заметно, поэтому надо перекрашивать весь элемент. Снова упираемся в конский ценник. С матовой полиуретановой пленкой все проще. Завезли машину в тепло, и все царапины на пленке затянулись. Машина снова как новая.
Добиться матового эффекта можно и лаком, но он будет без защиты. Пленка единственный вариант преображения и защиты.
-7-
Откуда приехала пленка Justwrap™?
топовый Китай с поставками на весь мир
Пленку Justwrap™ мы нашли в Китай, предварительно перепробовав десятки производителей. Тестировали разные ниши — перекупов, небольшие заводы, топовых производителей. У всех брали тестовые образцы. Где-то небольшие формата А4, где-то целый «лист», чтобы поклеить капот.
Сначала мы проверяли, крашеный полиуретан или с «зашитой» внутрь краской. Крашеный отметали сразу. Потом смотрели, как материал ведет себя при натяжении и при работе на сложных участках. Не меняет ли цвет, хороши ли тянется.
Так мы вышли на топовых производителей полиуретана в Китае. Пленка устроила нас по качеству и цене. Сейчас мы ведем переговоры, чтобы увеличить метраж пленки в рулоне. Если мастер ошибся, или что-то не получилось, хорошо бы иметь метр-полтора запаса на случай форс-мажора. Пока договориться не вышло. У завода налаженная линия и поставки на весь мир — в Америку, Европу, Дубай.
-8-
Почему мало студий работает с цветными полиуретаном?
Студии оклейки боятся пробовать новый материал. На российский рынок одновременно зашла куча неизвестных материалов непонятного качества. Мастера попробовали один бренд — что-то отвалилось, где-то цвет с проплешинами. Пошел слух, что цветной полиуретан — это плохо и непонятно. Привычный винил «роднее». Нет вопросов, как с ним работать.
Постоянно приходят новые бренды, но никто не знает, стоит ли пробовать. Мы «набивали руку» на собственных ошибках и нарабатывали опыт. Тестировали пленку, проверяли, где нужно использовать праймер, а где — нет, подбирали спиртовой и мыльный растворы под материал. Когда поклеили цветным полиуретаном первые 7−8 машин, поняли, как с ним работать и чего ждать. Перепробовали пленки, которые не клеились и не тянулись. В итоге нашли качественный продукт.
Цветной полиуретан совершил прорыв в оклейке автомобилей. Сэкономил время мастеров, деньги клиентов и нервные клетки тех и других. Идеальный цвет, защита от сколов и царапин и возможность превратить старый покоцанный автомобиль в «новый» без перекраса.
спросите всё, что хотите знать про полиуретановые пленки Justwrap™
спросите всё, что хотите знать про полиуретановые пленки Justwrap™
ДРУГИЕ ПУБЛИКАЦИИ В БАЗЕ ЗНАНИЙ JUSTWRAP™
Узнать больше полезного:
Автомобильные пленки прочно вошли в жизнь владельцев машин. Если обычный винил используют для смены цвета, декора или рекламной оклейки, то полиуретан защищает кузов от царапин и сколов, которые легко получить как от летящих из-под колес встречных авто песка и камней, так и от удара тележкой на стоянке гипермаркета. Кстати, мы уже рассказывали, что такое защитные полиуретановые пленки, а также как и для чего их применяют. А сегодня нашли белорусов, которые воспользовались услугой оклейки своих авто и готовы поведать, зачем это сделали, сколько потратили денег и довольны ли результатом спустя определенное время.
Кстати, 12–13 мая пройдет уникальное и первое для страны событие: семинар компании LLumar с участием VINYLSTUDIO, в ходе которого специалисты Llumar будут обучать белорусских мастеров не только особенностям оклейки, но и работе с программой LLumar Precision Cut, лекалами, расскажут о новинках, нюансах нанесения пленки и многом другом. Если вы оклейщик или представитель целой студии, узнайте о подробностях семинара здесь. Данное мероприятие будет интересно не только специалистам в этой сфере: мы тоже его посетим и обязательно расскажем обо всем в деталях, чтобы вы, автолюбители, лучше разбирались в разнообразии пленок и различных аспектах процесса оклейки. Следите за новостями!
«Пленка окупает себя — перекрашивать кузов дороже»
Первая героиня, Александра, когда-то ездила на подержанных Volkswagen Vento и Jetta, однако только с покупкой новой Skoda Octavia в марте 2018 года задумалась о дополнительной защите кузова.
— Я работаю прорабом в сфере сантехники и постоянно бываю там, где легко можно поцарапать или повредить кузов. Я понимала: если прилетит камень — будет обидно. Поэтому мы с мужем решили сразу же «бронировать» автомобиль для защиты от разного рода неприятностей. Пробеги у меня немаленькие: за два года я наездила 55 000 км, причем в достаточно суровых условиях, где есть место и стройкам, и проселочным дорогам.
— Об антигравийной пленке мы слышали от друзей и знакомых: мол, она защищает от царапин и сколов. Решили: раз машина новая — надо ее беречь. В компанию VINYLSTUDIO обратились благодаря сарафанному радио: почитали отзывы, сравнили цены и качество работ. Мне понравилось, что пленка оказалась у компании в наличии и весь процесс оклейки занял всего несколько дней.
Так Skoda Octavia выглядела сразу после покупки в марте 2018 года
Владелица не скрывает: полная оклейка кузова защитной полиуретановой пленкой — это недешево, поэтому покрыли наиболее уязвимые места: капот, передние бампер, крылья, стойки лобового стекла, крышу, фары. Вдобавок оклеили торцы и канты дверей, пороги дверных проемов, места под дверными ручками и полку заднего бампера. Данный комплект обошелся хозяйке Skoda в $1 200 по курсу. Однако в том, что эти средства потрачены не зря, наша героиня впоследствии убедилась не раз.
— Спустя четыре месяца после покупки какая-то девушка «прочесала» левую часть авто, задев слегка бампер, крыло и фару, и скрылась с места ДТП. Однако ее потом быстро нашли с помощью видеорегистратора, — вспоминает Александра, демонстрируя оставшиеся на память фото в смартфоне. — В итоге на этих деталях повредилась пленка, которая взяла основной удар на себя, хотя пришлось перекрашивать бампер. К счастью, затраты на покраску и обновление пленки полностью покрыло КАСКО.
Владелица показывает последствия ДТП двухлетней давности
А это свежая царапина. Девушка не переживает: она осталась на пленке
В настоящий момент на переднем бампере виднеется большая царапина, которая задела пленку, но не коснулась ЛКП кузова. Александра уверена: ни один автомобиль не застрахован от мелких ударов и притертостей при легких ДТП, неаккуратной парковке, воздействии песка и гравия во время движения по трассе, а пленка, словно броня, противостоит неблагоприятным внешним факторам.
— У меня такой аргумент: купил машину — будь добр позаботиться о ней. Я бы сказала, что сегодняшнее состояние пленки с учетом моих поездок очень даже хорошее. Конечно, местами встречаются легкие царапинки, но меня это ничуть не расстраивает — они же остаются на пленке! Избежать их вообще нереально. Иногда паркуюсь в таких местах, где есть опасность получить повреждения, как, например, в случае с этим столбиком, на который раньше я даже не обращала внимания, — приводит пример Александра, показывая фото, на котором красуется тот самый злополучный столбик.
Пример того, что повредить кузов можно где угодно
— Плюс ко всему по работе я перевожу разные инструменты и материалы в машине, а это потенциальные риски. То есть неприятности поджидают повсюду и наличие пленки превентивно спасает кузов. Тем более когда оставляешь машину не на крытом паркинге, а во дворе, где и коты могут по капоту походить, и другие водители зацепить. Думаю, до 5 лет как минимум полиуретан будет держаться, а еще важно отметить: какого-то особого ухода после оклейки не требуется. Единственные ограничения касаются полировки и мойки: лучше избегать автоматических моек, выбирая ручные или бесконтактные, и не увлекаться мойкой высокого давления.
С учетом специфики работы владелицы оклеить пленкой полку заднего бампера было важно
Оценивая свой опыт эксплуатации авто и вложенные в «бронирование» кузова средства, Александра считает: оно того стоило.
— Каких-то минусов в пленке я не вижу. Разве что в случае с подержанными машинами стоит внимательно осматривать кузов, чтобы там не было никаких «жуков», сколов и повреждений. Перед оклейкой их лучше устранить, поскольку пленка подчеркивает имеющиеся кузовные недостатки. Цена тоже по итогу немаленькая, но она полностью оправдала себя: перекрашивать все же дороже. Пока у меня нет мыслей о продаже машины, но в будущем оклейка пленкой и целые кузовные элементы станут преимуществом однозначно: внешний вид для многих решает.
Если образуется скол на пленке — это не страшно, другое дело — дефекты на незащищенных участках кузова
«Оклеил кузов винилом, чтобы выделяться в потоке»
Если покрытие кузова прозрачной полиуретановой пленкой связано с его защитой от царапин и сколов, то винил — это чисто «визуальный» материал, который используется для смены цвета, декора или рекламной оклейки. Михаил приобрел BMW X6 новым у дилера в 2020 году и решился на перемены буквально сразу.
Данный BMW X6 был куплен новым в 2020 году. Цвет авто не устраивал владельца изначально
— Еще до покупки я знал, что буду менять родной черный цвет на другой. Изначально заказывал эту модель под себя, а той окраски, которая мне нравилась, не было в заводской палитре производителя. Поскольку я давно знаком с владельцем VINYLSTUDIO, то обратился именно к ним. Мы просто рандомно смотрели цвета, и мне приглянулся зеленый (Olive Green Matte). Сам процесс оклейки винилом довольно кропотливый: снимались почти все элементы, включая ручки дверей, зеркала и прочее. Однако я не сказал бы, что ждал результата слишком долго: от момента приемки автомобиля до полной готовности прошло около недели.
Стоимость оклейки винилом может варьироваться в пределах от 1 400 до 3 000 долларов
Похоже, покрытие винилом «Икса» — удовольствие не из дешевых, однако Михаил не хотел бы озвучивать цену, в которую ему обошлась услуга. По информации студии, обычно стоимость цветовой оклейки стартует от $1 400, а в случае с дорогими автомобилями и премиальными пленками может доходить до 2,5 и даже 3 тысяч долларов. В среднем цена на данную услугу варьируется в пределах $1 800–2 200. Плюс ко всему зачастую поверх винила авто оклеивается защитным полиуретаном, а это значит, что сумма еще увеличивается.
— За год я проехал около 40 тысяч км. У меня такой ритм жизни: через пару часов могу оказаться в Москве. Естественно, за это время на пленке появились потертости, сколы и царапины: винил же не защищает кузов от повреждений — он просто меняет цвет. Конечно, я задумывался о том, чтобы покрыть авто полиуретаном, но в этом случае есть два нюанса: первый — существенно возрастает цена, второй — антигравийная пленка не позволяет сохранить матовый цвет, а это для меня было принципиально.
В настоящий момент BMW X6 выглядит так, а владелец авто доволен его внешним видом
Винил оставляет на себе естественные следы ежедневной эксплуатации, но Михаил относится к этому без раздражения.
— Не будь пленки — сколы появились бы на ЛКП. Это неизбежно. В основном у меня трассовые пробеги на большой скорости. Спустя год уже достаточно сколов на некоторых кузовных элементах (капоте, переднем бампере, кромке крыши), поэтому в ближайшей перспективе я планирую их переклеить. Изначально мы заказали пленки больше, чем нужно по факту, чтобы в будущем обновить сильнее всего пострадавшие кузовные части.
На каверзный вопрос, а стоила ли недешевая затея с изменением цвета винилом того, чтобы ровно через год частично его переклеить, владелец BMW отвечает так:
— Поначалу я расстраивался из-за любого скола, даже побаивался осматривать машину после каждой мойки, но со временем понял: мои страхи напрасны. Это примерно то же самое, что и с новым айфоном: сразу после покупки ты сдуваешь с него пылинки, а через неделю можешь его подкидывать. По сути, материал не требует особого ухода, если не считать пользование бесконтактной мойкой. У матовой пленки есть одна малоприятная особенность: из-за пористой структуры летом в жару прилипают мошки — приходится тщательно вымывать их водой.
— Правда, позитивных впечатлений у меня явно больше, и хорошо, что есть возможность с помощью пленки придать машине яркий индивидуальный образ. В перспективе я думаю поменять цвет еще раз: пока в планах кислотно-салатовый или оранжевый оттенок. Хотелось бы выбрать что-то необычное. Однако я делаю это в первую очередь для себя, а не чтобы привлечь внимание.
**
Фото: Алиса Зацаринная, Vinylstudio.by, личный архив героев
Партнерский материал
- Плюсы и минусы полиуретановой пленки
- Плюсы и минусы винилового покрытия
- Как избежать обмана?
- Требования к помещению
- Как принимать работу
- Как отличить виниловую пленку от полиуретановой
- На что обратите внимание в первую очередь
- Осмотрите подвороты
- Стыки
- Углы
- Линии подреза
- Перед началом работ
- Выберите бренд пленки
- Выберите мастера или студию
- Главная рекомендация
- Как выбрать пленку под себя?
- Выводы
По одной из версий, первая полиуретановая пленка была сделана из прозрачного полиуретана. Цель изобретения – обеспечить безопасность и поддержать целостность лопастей вертолетов.
Также, по другой из версий, виниловую пленку придумали японцы. В 60-х её начали использовать для обозначения номера и имени гонщика, а затем она разошлась по всему миру, украшать и уникализировать тысячи автомобилей.
И первая, и вторая пленка нужны для защиты поверхности автомобиля. В случае уникализации и нанесения принта на машину, используют глянцевую виниловую пленку.
Срок годности виниловой пленки ~ 3 года. После этого срока, пленка становится заметной, перестает выполнять свои функции. Этого нельзя сказать о полиуретане – он надежен и понять, оклеена машина пленкой или нет, в случае полиуретановой пленки, практически невозможно. Срок годности достигает 10 лет.
Сотрудники сервисов обманывают клиентов, которые не разбираются в типах пленок. Разберемся в этой статье, чем эти типы плёнок различаются.
Для начала, обозначим плюсы и минусы каждой.
Поговорим о прочной, на первый взгляд, пленке. Начнём с плюсов защитного покрытия на автомобиль:
- Прочный материал – 150-200 микрон, защищает от прилетов небольших камней, гравия, песка и помогает избежать последствий мелких ДТП. Теперь щебенка, летящая с грузовика перед вами не повредит лаковое покрытие автомобиля.
- Сильная температуро-устойчивость – выдерживает температуру от -30 до +40 по цельсию. То что нужно для России, но в северной части ни одна из пленок не подойдет.
- Полиуретановую пленку можно полировать – автомобиль будет блестеть и не придется волноваться о состоянии пленки во время полировки.
- Легкое снятие – мастеру будет легко снять пленку, не придется убирать остатки клея и оригинальная краска не сойдет вслед за полиуретановым покрытием.
На этом плюсы полиуретанового покрытия заканчиваются. Самый весомый минус – цена. Порой, такая пленка стоит в 9-10 раз дороже виниловой.
Эксперты делают выбор в сторону полиуретанового защитного покрытия, если вам нужно защитить лакокрасочное покрытие автомобиля.
Поговорим о виниловой защите на автомобиль.
Второй вид покрытия во многом проигрывает предыдущему:
- Плотность материала 100 микрон – не защитит от камешков, тем более, в мелких ДТП. Обеспечит безопасность от хим.веществ, небольших царапин и потертостей. Полиуретановая надежнее.
- Температурная устойчивость низкая – при воздействии солнечных лучей начинает ухудшаться и изнашиваться – появляются трещины, пленка лопается и отслаивается. Из-за этого служит недолго.
- Полировке не подлежит – пленка испортится, деформируется. Блеском авто наслаждаться не придется.
- Снять трудно – не каждый мастер возьмется за снятие этого покрытия, а если и возьмется – за дорого. Из-за того, что покрытие с трудом отстает от автомобиля, а за собой может утянуть часть оригинальной краски. Остается клей, после снятия винилового покрытия, его придется дополнительно счищать.
Несомненный плюс покрытия – цена. Как говорилось выше, виниловое обойдется в разы дешевле.
При этом, если вы хотите поменять внешний вид автомобиля – вам подойдет виниловая пленка. Она не прозрачная и хорошо выглядит. Незачем красить автомобиль, можно просто нанести плёнку. Подробнее об автовиниле читайте в статье.
Понять, сделают ли сотрудники сервиса работу хорошо, можно даже при осмотре помещения, в котором будет проводиться обклейка автомобиля.
- Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы сотрудники видели все тонкости рельефа автомобиля, выполнили работу качественно.
- Помещение не должно продуваться ветром. При ветре пленка может неправильно лечь или ветер помешает работе мастеру.
- Должен соблюдаться температурный режим – не холодно, но и не очень жарко. От 18 до 30 градусов цельсия – монтажная жидкость быстро испаряется.
Немаловажно убедиться, в чем работники сервиса будут проводить работу. Следите, чтобы на них не было одежды с пуговицами, а также сотрудники не носили украшения. Эти два фактора могут сказаться на состоянии лакокрасочного покрытия автомобиля – сотрудник поцарапает его, во время работы.
Сотрудники сервиса могут наклеить другую пленку, вместо заказанной. Например, винил, вместо полиуретановой.
Если при попытке снять небольшой кусок пленки она порвется – это виниловое покрытие. Когда вы заказываете покрытие из полиуретановой пленки, убедитесь, что это точно она, а не виниловая.
Как отличить виниловую пленку от полиуретановой
В сервисах обманывают клиентов, клеят виниловую, вместо запрошенной полиуретановой. Автолюбители не знают, как отличить один вид пленки от другого.
Попросите образец пленки. Затем снимите её с подложки и проверьте на растягивание. Если она легко рвется, это виниловая пленка. Винил сильно не растягивается.
Обман обнаруживают, когда пленку приходится менять. Она тяжело снимается с автомобиля и остаются части клея на лакокрасочном покрытии.
На что обратите внимание в первую очередь
Бампера, зеркала, как произведены подвороты, наличие пузырей. Наличие возможной пыли или грязи под пленкой.
Расскажем об этом подробнее.
Осмотрите подвороты
Работник может вовсе не сделать подворот – это ошибка. Под часть пленки, где нет подворота попадет грязь, появятся некрасивые пузыри и пленку придется обрезать. Отсутствие подворота ведет к деформации и отслоению пленки. Если подворот есть, то посмотрите на качество. Подвороты выполняются с минимальным отступом в несколько миллиметров. Если сделали слишком большой подворот, то вскоре он забьется пылью и пленка начнет отходить. Это приведет к большей деформации пленки и вскоре она станет негодной.
Через 5-7 дней после нанесения пленки, когда вода вышла, проведите осмотр подворотов и сделайте корректировку в сервисе, если она необходима.
Стыки
Зеркала несложной конфигурации оклейщики с опытом делают одним куском пленки. Можно нарваться на оклейщиков, которые делают зеркала из двух кусков. В этом нет чего-то страшного, но, обратите внимание: формируется стык. Посмотрите, ровный ли он и нет ли зазора между двумя кусками пленки на месте стыка.
Углы
Когда принимаете работу, обратите внимание на углы автомобиля. На углах происходит самое сильное натяжение пленки. Смотрите наличие растяжек. Они образовываются из-за растяжения пленки.
Линии подреза
Линии подреза важно проверять, так как мастера вручную выполняют подрез пленки. Следите за тем, чтобы она была ровной. Если линия “гуляет” волной, то вам попался плохой мастер.
Выберете все, что будет влиять на качество нанесения пленки.
Выберите бренд пленки
Для защиты автомобиля советуют выбирать полиуретановую пленку. Но брендов на рынке, которые поставляют полиуретановое защитное покрытие – много. Лидеры и аутсайдеры, дорогие и дешевые.
Смотрите обзоры на пленки, читайте истории эксплуатации.
Выберите мастера или студию
Не выбирайте первого мастера, который вам попался. Посмотрите отзывы. Почитайте о мастерах и их работах в вашем городе. Посмотрите обзоры на студии и качество работ, которые они производили.
Иначе, можно ожидать некачественную работу.
Главная рекомендация
Не забывайте провести осмотр после 5-7 дней эксплуатации пленки. Этого времени достаточно, чтобы выявились погрешности работы мастера. Их возможно будет устранить вовремя, приехать к мастеру или в студию и произвести коррекцию.
У каждого водителя свои причины для поклейки пленки: кто-то хочет кастомизировать своего железного друга, а кто-то заботиться о сохранности его лакокрасочного покрытия. Разберемся, как выбрать пленку.
Зачем выбирать виниловую пленку, которая во много проигрывает конкуренту:
- Если требуется бюджетно оклеить авто – виниловая пленка в разы дешевле полиуретана;
- Если хотите изменить цвет авто – цветная виниловая пленка отлично заменят покраску автомобиля;
- Если готовы к пожелтению пленки – винил желтеет относительно быстро;
- Если готовы к перекраске кузова после снятия пленки – при снятии пленки, лакокрасочное покрытие автомобиля может отойти вслед за пленкой
Зачем выбирать полиуретановую, что в несколько раз дороже винила:
- Если у вас дорогое авто – не скупитесь на пленку, она убережет от камешков, мелких царапин, устранение которых обойдется дороже, чем пленка;
- Если ездите по грунтовым дорогам, без асфальтового покрытия: щебенка, пыль, песок, то все летит в авто. Пленка обезопасит ЛКП от возможного урона.
- Если не готовы к пожелтению пленки – полиуретановая пленка не желтеет так, как винил;
- Если не готовы к перекраске кузова – легко отходит от автомобиля и не забирает за собой краску.
Резюмируем, что узнали в статье.
В этой статье узнали, чем отличается виниловая пленка от полиуретановой и как отличить одну от другой: рвется или тянется. Узнали, как выбрать пленку для себя, как принимать работу по оклейке авто и на что обращать внимание. Поняли плюсы и минусы каждой пленки. Разобрались, как избежать обмана в сервисе или у мастера. Узнали требования к помещению, к подрядчику, к пленке.
Остались вопросы? Обратитесь к мастеру!