Пластиковый капот ваз 2114 отзывы

Доброго времени суток!

Карбон крепче, стекломата.
Зимой — ездить можно ( но вроде как не рекомендуют ), не знаю я ездил — все хорошо!
Жара — немного плывет ( но очень много зависит. кто и как сделал ). Плывет — углы где фары загибаются, ставишь там палочки и все становиться обратно! В общем стекломат ( стеклопластик ) эластичен, зачастую может спасти от мелкого дтп.

литься скорее всего будет на радиатор ( у меня по крайней мере так ), как раз между радиатором и коллектором — в это отверстие льется …

SiR-T писал(а):Карбон легче и прочнее только тогда, когда он изготовлен в печи, а капоты обычно производят так же как и стеклопластик раскладывают по форме и пропитывают смолой, и при этом часто карбон это только верхний слой. При таком изготовлении цена ниже, но никаких преимуществ перед стеклопластиком нет

ну да там вакумная такая установка! которая стоит дофига денег … =)

SiR-T писал(а):Карбон легче и прочнее только тогда, когда он изготовлен в печи, а капоты обычно производят так же как и стеклопластик раскладывают по форме и пропитывают смолой, и при этом часто карбон это только верхний слой. При таком изготовлении цена ниже, но никаких преимуществ перед стеклопластиком нет

есть, он в любом случае крепче, за счет карбоновых плетений.

от удара не спасёт ни карбон… ни стекло пластик.

поэтому не епите себе мозги.

если «ты занимаешся автоспортом» то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.

а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет «отреставрировать»

просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

KenobiVan писал(а):от удара не спасёт ни карбон… ни стекло пластик.

поэтому не епите себе мозги.

если «ты занимаешся автоспортом» то там обычно завязаны крупные деньги и там дешовый карбон не покупают.

а если тебе тупо для стилизации машины. то поставь себе стекло пластик.
в частности OMEN и Bадька делают очень крепки капоты и давольно таки лёгкие.

+ если что его можно будет «отреставрировать»

просто глупо ставить карбоновый капот. когда вся остальная машинаиз железа.
дорогие глупые понты.

На вкус и цвет фломастеры разные бывают ….вес карбона почти такой же как и у пластика (зависит от модели) но карбон намного прочнее пластика, стоял у меня на тойоте в свое время капот карбоновый и как полагается зимой (люди которые видели настоящую зиму меня поймут) по своей неосторожности припарковал близко к крыше а ночью снег упал, я сначала глазам не поверил у меня на капоте сугроб ну думаю песец, ан нет только лак тресканул а вот у соседа у которого кстати машина рядом с моей стояла капот вмяло приличнинько представляю что бы было с пластиком а реставрировать пазл имхо дело не интересное…. поэтому если есть бабульки бери карбон но только нормальный а не жесткий китай и будет тебе счастье….

У меня такой — но не зимний вариант конечно:

ТОКА на лето:

Зимой сток… А выглядит красиво!

KenobiVan писал(а):от удара не спасёт ни карбон… ни стекло пластик.

Я бы сказал больше, любой не стоковый капот скорее опасен. Именно по этому производители ставят люминь, но не пластик на конвейер. Даже на тех авто на которых экономически оправдан карбон или пластик.
КрэшТесты не отменял ни кто

НУ а тюн, это дело каждого.

EU1 => CH9 => CL7 Euro-R => DC5 ITR => EP3 CTR => EK4 + B18С => DC5 ITR => YH2 => KB2

Зачем искать смысл когда можно просто придумать закон? (С) Пылкаятелочка92