Petro canada duron uhp 10w 40 отзывы

Petro-canada Duron UHP 10W-40

Добрый вечер. Просмотрел весь форум и не нашел такой темы. Предлагаю обсудить, надеюсь это будет познавательно. В 2013 году, когда пробег машины составил 170т/км, решил перейти с 5w40 на 10w40. Машина мерседес w211, мотор 646821. Прочитав много различных статей и рекомендаций,пришел к выводу, что для дизельного мотора с таким пробегом предпочтительней использовать чисто дизельное масло с максимально большим щелочным числом.А это полусинтетика и только 10w40.Поскольку машина с сажевым фильтром, то выбор ограничивался листами допуска 228.51 229.31 229.51 Одним словом я выбрал масло DURON UHP 10W 40 Продолжение следует…

• 0
  

С выбором,о чем написано в первом посту,я определился в 2013году. За это время накопился определенный опыт(три замены масла,24000км пробег).Хотелось обменяться опытом, услышать мнение тех, кому это масло интересно. Кроме того, пора менять масло, а где купить не знаю. Раньше Севастополь был на тер. другого гос-ва и поставки были оттуда. Я брал у диллеров напрямую,что вселяло уверенность, что масло свежее и настоящее. Сейчас ищу где купить. В одном месте нашел 20литровую канистру, но такое впечатление, что канистре уже года два.На ней вот такой номер 9780282 По номеру на канистре не могу определить дату выпуска.Может кто подскажет? На моей старой канистре вот такие номера 9765222 В/ЕМ 060042 Теперь о своем опыте. Считаю, что выбор был сделан правильный. Эксплуатация: 40%-трасса, 60%-город.Замена масла и фильтров через 8000км. Режим эксплуатации обычный. От замены до замены съедает 300-400гр.Цвет масло,конечно меняет,но не черное, а темно коричневое. Через пару тысяч пробега на этом масле, мотор стал работать мягче и тише.При этом,конечно субъективно,приемистость мотора стала лучше.К радости могу сообщить,что и для сажевого фильтра это масло хорошо подходит и не хуже масел Long life и Low SPAsh .Переодически проверяю. При пробеге 196000, сажа 20%, пепел-5гр.Пока все.

Сообщение отредактировал ModeratorSigma: 03 Апрель 2015 — 21:43

• 0
  

… Переодически проверяю. При пробеге 196000, сажа 20%, пепел- 5 гр. Пока все.

При «периодической проверке», что означает «пепел — 5 гр.«? И что значит — «при периодической проверке«? Это инструментально-лабораторные методы контроля и анализа?
Может что-то упустил, поясните пожалуйста.

• 0
  

Речь идет о сажевом фильтре, который быстро выходит из строя если в мотор заливается масло с высокой зольностью, а стоит он не мало. Периодически,при замене моторного масла(через одну замену), к штатному диагностическому разъему подключаю «стардиагност». В моем случае через каждые 16000км.Включаю режим принудительного прожига сажевого фильтра. После выполнения прожига, проверяю состояние сажевого фильтра. По саже норма не более 120%, по пеплу(золе),если не ошибаюсь не более9гр.Количество сажи в фильтре во многом зависит от качества дизтоплива и легко сжигается при регенерации(каждые 1000км). А вот наличие пепла(золы)напрямую зависит от качества моторного масла. Регенерация золу не убирает. Фильтр выбрасывается.

• 0
  

• 0
  

• 0
  

piton72, Вот полные характеристики по 10W-40. Может быть там найдете полезную для вас информацию.
Насчет расшифровки кода на канистре — попробую помочь. Если получится — напишу здесь!

Сообщение отредактировал ModeratorSigma: 08 Апрель 2015 — 15:49

• 0
  

piton72,
Мы проверили код с канистры.

Дата производства:
9765222 – 23/05/2013
9780282 – 06/06/2013

Срок хранения: 5 лет с даты производства.

Сообщение отредактировал ModeratorSigma: 08 Апрель 2015 — 16:34

• 0
  

Petrolube,
Вот спасибо! Научите как определять. У нас пока с поставками еще не отлажено. Везут как из России, так и Украины. Надо знать что покупаешь. Например мне последний номер предлагали как свежую поставку из России 2015 года, а она одной партии с предыдущим номером, которую я покупал в 2013 году в Одессе !Спасибо!

Сообщение отредактировал piton72: 08 Апрель 2015 — 16:51

• 0
  

Если я правильно понял, то на канистру наносят порядковый номер партии по возрастающей, в хронологической последовательности . Исходя из этого можНо предположить, что партия, выпущенная в 2015году, должна начинаться с номера 10……?

Сообщение отредактировал piton72: 08 Апрель 2015 — 22:30

• 0
  

• 0
  

Речь идет о сажевом фильтре, который быстро выходит из строя если в мотор заливается масло с высокой зольностью, а стоит он не мало. Периодически,при замене моторного масла(через одну замену), к штатному диагностическому разъему подключаю «стардиагност». В моем случае через каждые 16000км.Включаю режим принудительного прожига сажевого фильтра. После выполнения прожига, проверяю состояние сажевого фильтра. По саже норма не более 120%, по пеплу(золе),если не ошибаюсь не более9гр.Количество сажи в фильтре во многом зависит от качества дизтоплива и легко сжигается при регенерации(каждые 1000км). А вот наличие пепла(золы)напрямую зависит от качества моторного масла. Регенерация золу не убирает. Фильтр выбрасывается.

количественного датчика в фильтре, ясное дело, нет. Оно высчитывается от пробега, противодавления ДО и ПОСЛЕ, количества регенераций и т.д.

• 0
  

«If everything is under control you’re obviously not going fast enough!»

ищу бу монитор Samsung 2243NW \ MY22WS

При трассовом режиме более 80 процентов ,бензин 95 от ГАзпромнефти,можно смело ездить 15 тысяч?

 Двигатель 11183,1.6 8клап

Сообщение отредактировал Suse: 18 Декабрь 2015 — 14:49

• 0
  

• 0
  

да

а то что объем картера 3 литра ?

• 0