Отзывы ямаха роад стар 1600 - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

После свадьбы, в 2012 году, пришлось продать VFR. Ибо жена была резко против мотоциклов и спортов в частности. Четыре долгих года я ездил только на тридцатке. Лишь раз в год, удавалось покататься на мотоциклах на мероприятии «Harley Davidson Truck Tour». Конечно, харлей мотоцикл-мечта, для меня. Но не вменяемая стоимость, убивала на корню мысли о покупке HD. А Sportster я брать не хотел, он дешевле, но не дотягивает, по классу до моей хотелки — HD Fat Boy.
С годами, мысли о мотоцикле, стали все реже проскакивать. Семья, новая квартира, работа — как то отвлекали от этого. Но, в очередной раз прокатившись на Fat Boy, у меня в голове, что-то переключилось. И думать о чем-то другом, кроме мотоцикла, я уже не мог. Как пацан 17ти летний, еибогу! Покурил авиты с авто ру, выбрал для себя два варианта, близкие мне по классу и стоимости: Honda X4 и Yamaha V-Max. Оба мотоцикла являются конкурентами. Хотя «хачика» (X4), называют «недовымаксом», потому-что не дотягивает он по мощности (со своими 100лс) до «кувалды» (аж 145лс в полносильной, канадской версии). Взвесив все за и против, остановил свой выбор на «хачике», ибо «кувалда» слишком дурная и ошибок не прощает.
Конечно-же мне хотелось Биг V-Twin, потому-что звук твина, ничто не заменит. Ну и тяга у этих моторов паровозная, практически с холостых оборотов. Совершенно случайно, очередной раз просматривая сайты, наткнулся на Road Star’а, по стоимости чуть дороже чем два вышеперечисленных. Это был шанс, который нельзя было упустить. Мотоцикл находился в ростове, что в 260км от меня, что безусловно, меня порадовало. Один владелец в России с 2010 — что тоже плюс. Мотоцикл приплыл из штатов, на момент покупки, пробег был всего 40 000 миль, для этого мотора, это пыль. Ресурс у них около 300 000 км, что тоже обнадеживает. Съездил в Ростов, и был пленен харизмой этого мота. Он огромный, яркий, блестящии, еще и с кучей тюнинга. Решено, беру!
Мотоцикл довольно простой. Два цилиндра, карбюратор, воздушник, четыре свечи (для меня это было новостью), ременной привод. В общем, все как мне нравиться! Мотоцикл весь железный, что сказывается на его массе — 307 кг без нагрузки. Меня не много смущала эта цифра. Учитывая, что сам я вешу 68-70 кг))). Но это дело привычки. Низкий центр тяжести, делает его очень покладистым на малых скоростях.
Потолкавшись по ростовским пробкам, я вышел на трассу Дон М-4. Сказать, что я охренел — не сказать ничего! Звук выхлопа «Cobra», сравним с раскатами грома. Первый раз в жизни, мне уступали дорогу дальнобойщики! Набирает скорость он очень легко. Мне кажется, что если привязать к нему машину на буксир, он поедет так-же)) Ломовая тяга на низах, посадка с не большим наклоном в перед (из-за руля драг-бар), все это с не привычки. Ехал и улыбался в шлеме))
Езжу в основном по городу, работа-дом. Каждая поездка дарит кучу положительных эмоций, заряжает буквально на весь день. Ну и взгляды прохожих — тоже не маловажно, полседний раз я пользовался такой популярностью на Starion’e.

Источник

Yamaha Star Club
FAQ
Поиск

Yamaha Star Club ‹ Дорога ‹ Треп и юмор
Для печати

Регистрация
Вход

Re: Так стоит ли брать vsx1600 или нет?

Знаю одно, что пока не поезжю на роаде, будут муки выбора. По мне роад красивее, и звук интересный. Плюс один карб,и рама крепче, чем у драги. Так как, мне друзья говорят, что драга в дальнейшем покажется мала по запасу хода. Я думаю все же купить сразу 1600.

Не торопись, а то успеешь.

Guseyn09: support; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 14 дек 2018, 15:41; Мотоцикл: Yamaha wild star1600; Имя: Joker

Re: Так стоит ли брать vsx1600 или нет?

Sanchez » 16 дек 2018, 11:35

Не забывайте ещё, что Ямаха указывает мощность не на колесе, а на коленвале.
При этом у Драгстара — кардан, который отъедает прилично так мощщщи, а у Роада/Вайлда — ремень.
На практике 1600 намного бодрее 1100. Характер другой соовсем, у мотора предельные обороты около 4000 (против 6800 у XVS 1100).
Если бабло есть, то выбор, по-моему, очевиден.

ไม่ เป็น ไร

Sanchez: Администратор; Сообщений: 6081; Зарегистрирован: 20 янв 2014, 11:28; Откуда: Чиангмай, Королевство Таиланд; Мотоцикл: Honda; Имя: Санчес

Re: Так стоит ли брать XV 1600 или нет?

provokator » 16 дек 2018, 11:45

Как человек, 2 года назад стоявший перед выбором Драга или Роад, могу сказать что они существенно отличаются размером. Драга реально мелкий мот, по крайней мере для моей туши. А вот на Вайлд сел как в удобное домашнее кресло. А как человек, 2 сезона на Вайлде проездивший, могу отметить что отличается он от Драги в том числе и ломовым крутящим моментом. За которым правда ничего нет… но это отдельная тема. Например, езда (вышивание в свободном междурядье между машинами) по утреннему Кутузовскому проспекту выглядит как череда резких открытий и закрытий ручки газа. Открытие — и получаешь невероятный пинок крутящего момента, который позволяет обогнать машину буквально одним прыжком с красивым перестроением в соседнюю полосу в глубоком крене. И закрытие, потому что а) дальше разгоняться не надо, б) а он дальше особо и не разгоняется — это не спорт и не пауэр-круизер, чтобы на высоких оборотах в красной зоне сносить башку от нарастающего ускорения. Но вот этот самый момент в начале открытия ручки газа… это оргазм!
И ещё очень важно, как и где этот мотоцикл будет использоваться. Лично я своего Вайлда сейчас продаю именно потому, что в центре Москвы ему тесно. Я чисто из-за габаритов не пролажу там, где со свистом пролетают стриты и даже классические дорожники. Мне мало место на суженных полосах Садового и Каширки. Зато за городом…
ЗЫ: ну и поправьте уже название темы — не VSX, а XV1600

provokator: prospect member; Сообщений: 240; Зарегистрирован: 22 июн 2017, 13:30; Откуда: Москва; Мотоцикл: XV1600->GSF1250SA->1400GTR; Имя: Андрей

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Арт » 16 дек 2018, 16:20

На роаде ездил,лучше драги во всем ,а уж по комфорту просто небо и земля .
Купил литродрагу ,почему ? -потому что на роад нормальный денег не хватило,а в долги залезать не мое ))
В те времена они были все под 400 тыс минимум.А сейчас могу купить роад ,но уже не хочу -просто в качестве второго мотоцикла купил гуся и все))
Так что бери роад вилд, если есть возможность такая .

Арт: full member; Сообщений: 685; Зарегистрирован: 17 окт 2015, 11:52; Мотоцикл: Вираго; Имя: НикАрт

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Vitaly » 16 дек 2018, 19:48

Как человек поездивший и на литродраге и на роаде 1.6, могу однозначно заявить, что роад однозначно лучше чем драга, хотя драга офигенный мот.
Роад это следующая ступень.
Тут уже говорили о цифрах и ТТХ, в общем чисто по ощущениям:
Ездили с женой в дальняки, роад 1.6 с нагрузкой два ездока + куча шмотья, тянет только в путь! при крейсере в 130 на обгоны идет легко! (Правда мой еще и отстроен отлично) Расход по трассе со всей нагрузкой около 6 литров выходит.
Да он просто круче. Взрослый, здоровенный, утилитарный байк!

О, кстати, как раз в продаже есть вариант классный

viewtopic.php?f=25&t=9954

надо брать я считаю =))

Vitaly

Модератор

Сообщений: 1436

Зарегистрирован: 05 фев 2014, 09:21

Откуда: Москва (СВАО)

Мотоцикл: Электричка

Имя: Виталий

Сайт

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Guseyn09 » 17 дек 2018, 08:06

По весу, он сильно тяжеловат чем драга по ощущениям?

Не торопись, а то успеешь.

Guseyn09: support; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 14 дек 2018, 15:41; Мотоцикл: Yamaha wild star1600; Имя: Joker

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Sanchez » 17 дек 2018, 09:25

Роадстар тяжелее, конечно. Но привыкаешь быстро, вес мотоцикла на сложность управления мотоциклом вообще не влияет.

ไม่ เป็น ไร

Sanchez: Администратор; Сообщений: 6081; Зарегистрирован: 20 янв 2014, 11:28; Откуда: Чиангмай, Королевство Таиланд; Мотоцикл: Honda; Имя: Санчес

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Vitaly » 17 дек 2018, 10:09

Guseyn09 писал(а):По весу, он сильно тяжеловат чем драга по ощущениям?

Если смотреть что сложнее поднять руками с земли, то да, по ощущениям тяжелее. Если вопрос насколько тяжелее управлять — разницы нет практически, рулится отлично, развесовка, центр тяжести, все продумано. И опять же не надо бояться килограммов, зато на трассе, когда расходишься со встречной фурой, не так сносит потоком ветра. На драге сносило сильнее.

Vitaly

Модератор

Сообщений: 1436

Зарегистрирован: 05 фев 2014, 09:21

Откуда: Москва (СВАО)

Мотоцикл: Электричка

Имя: Виталий

Сайт

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

p0rn » 18 дек 2018, 23:23

На правах садового гнома, со всей ответственностью заявляю — по трассе мне МЕНЬШЕ 130 ехать некомфортно. 130-140 самый раз.
А ещё, микуни hsr42 и расточенный манифолд дали огромный эффект на низах — с места рвёт. И расход по городу, да, вырос. Но не рвать с места уже не получается)

_____________
ČZ 350 => Honda VF 750S Sabre => Honda Bros 650 => Kawasaki Zephyr 1100 =>Yamaha FZX 750 => Honda CB900F Hornet => Yamaha DragStar 1100 Custom => Yamaha Wild Star 1600 => Honda GL1800C Valkyrie

p0rn: full member; Сообщений: 500; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:41; Откуда: Люберцы / Москва; Мотоцикл: Honda gl1800c Valkyrie; Имя: Андрей

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Guseyn09 » 19 дек 2018, 02:22

На сколько расход увеличивается!

Не торопись, а то успеешь.

Guseyn09: support; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 14 дек 2018, 15:41; Мотоцикл: Yamaha wild star1600; Имя: Joker

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Sanchez » 19 дек 2018, 10:14

Guseyn09 писал(а):На сколько расход увеличивается!

Какое интересное утверждение.

ไม่ เป็น ไร

Sanchez: Администратор; Сообщений: 6081; Зарегистрирован: 20 янв 2014, 11:28; Откуда: Чиангмай, Королевство Таиланд; Мотоцикл: Honda; Имя: Санчес

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

p0rn » 19 дек 2018, 11:23

У меня увеличился на 1-1,5 л примерно?

По городу в среднем 7-8 л сейчас выходит. Это, в основном, на работу-с работы, при этом где могу — жарю 150 и выше и ускоряюсь всегда бодро.
По трассе вроде не изменился. В режиме 120-140 км/ч выходит 5-6 л.

p0rn: full member; Сообщений: 500; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:41; Откуда: Люберцы / Москва; Мотоцикл: Honda gl1800c Valkyrie; Имя: Андрей

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

freeezzzz » 19 дек 2018, 11:40

Походу, Андрюх, нам достались неправильные моты. Валить — валят, а если тошнить — жрут умеренно

Гори, бензак! Гори, резина!

freeezzzz: Старший модератор; Сообщений: 6910; Зарегистрирован: 26 сен 2015, 22:17; Откуда: covid-city; Мотоцикл: flamy warrior (W2v2); Имя: freeezzzz

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Sanchez » 19 дек 2018, 13:43

Вполне правильные, логично же, что при ровной езде 120-140 мот жрёт меньше, чем при постоянных ускорениях-торможениях в городе
У меня как-то по пробкам на Драгстаре 1100 вышло под 10л на сотку, хотя на трассе на 120 расход был не больше 6л, на 140 — около 7,5л, плюс-минус. На 95-м запас хода был чуть побольше, чем на 92-м.

p0rn писал(а):На правах садового гнома, со всей ответственностью заявляю — по трассе мне МЕНЬШЕ 130 ехать некомфортно. 130-140 самый раз.

Плюсую, медленнее тупо скучно.

freeezzzz писал(а):И видел литродрыгу долгое время на дальняке при 130-140 крейсера, литродрыга ела бенз больше варика.

Дык чем меньше моторчик, тем больше он напрягается. Мы как-то года 4 назад ездили в Гаргульям в Воронеж, две Драги 1100 и одна Драга 400, валили 130, потому что чесотка больше не шла. Как выяснилось, в таком режиме чесотка хавала в полтора раза больше, чем 1100

ไม่ เป็น ไร

Sanchez: Администратор; Сообщений: 6081; Зарегистрирован: 20 янв 2014, 11:28; Откуда: Чиангмай, Королевство Таиланд; Мотоцикл: Honda; Имя: Санчес

Re: Так стоит ли брать XV1600 или нет?

Massa Dreamer » 19 дек 2018, 14:00

Sanchez писал(а):Дык чем меньше моторчик, тем больше он напрягается. Мы как-то года 4 назад ездили в Гаргульям в Воронеж, две Драги 1100 и одна Драга 400, валили 130, потому что чесотка больше не шла. Как выяснилось, в таком режиме чесотка хавала в полтора раза больше, чем 1100

Скажу больше, жрет она как не в себя.
+ После таких скоростей слезаешь с чесотки — руки аж зудят )) Дать если в руки шейкер, можно не напрягаясь замешать чего нить )) Это уже к комфорту

И мы кричали — «Ааааа! Мы самые крутые,
Впереди себя несем свои пальцы!»
Но не знали мы, молодые,
Что крутыми бывают лишь яйца. (С)

Человек, сам «пиздец» своего счастья. Не дрочи судьбу — береги руку…

Massa Dreamer: prospect member; Сообщений: 234; Зарегистрирован: 26 ноя 2015, 10:13; Откуда: Воронеж; Мотоцикл: XV 1100 Virago; Имя: Прохор

Источник

Varvar: Чопперюга Москвы; Сообщения: 553; Зарегистрирован: 25 май 2010, 18:23; Мотоцикл: не чоппер; Имя: Иван; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Gorer писал(а):Ну состояние 4+, прямоток Cobra, Тюнингованые седушки и куча всякого такого, просто сомнение нащот пробега, что мол много, он на наших дорогаг отездил 10000к все остальное в штатах.

Есть люди которые ездят мало. у меня за два сезона моем пробег меньше 10-ки.

Если ты заметил, что скачешь на мёртвой лошади – слазь!

MirageXV1600: Чопперюга Москвы; Сообщения: 328; Зарегистрирован: 08 авг 2010, 15:50; Мотоцикл: Yamaha Roadstar XV1600; Имя: Елисей; Номер телефона: +79268139115; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

MirageXV1600 » 24 апр 2013, 17:29

Varvar писал(а):кто-нибудь ставил себе подвеску прогрессив назад и вперед? как ощущения? дайте попробовать? ))

у меня прогрессив.
в начале того сезона умер задний аморт. вот и поставил прогрессив. и вперед, и назад.
мне нравится. вроде не пробивает…и хорошо гасит колебания.
пришлось только 2-3 дня понастраивать силу отбоя и преднатяг пружины.
общие впечатления — лучше..
но имеет смысл ставить, если очень хочется и есть бабло…или если умер родной аморт и нужен новый.

т.е. чего-то фееричного не произошло.

Varvar: Чопперюга Москвы; Сообщения: 553; Зарегистрирован: 25 май 2010, 18:23; Мотоцикл: не чоппер; Имя: Иван; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Varvar » 26 апр 2013, 13:49

Спасибо, Елисей. Я поставил пока б/у в том сезоне за 1000р. меня устраивает. а сейчас вообще на продажу аппарат выставил, поэтому прогрессив уже не актуален.

Если ты заметил, что скачешь на мёртвой лошади – слазь!

Johnny D: Сообщения: 74; Зарегистрирован: 29 июл 2012, 11:25; Мотоцикл: Yamaha XV 1600 Wild Star; Имя: Евгений; Номер телефона: 8985996184два; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Johnny D » 30 апр 2013, 13:28

Всем добрый день !
Долго колебался при выборе, наверное как и многие, между литровой драгой класском, роялем и род старом. В итоге выбор пал на последний. Купил неделю назад, и ощущения так скажем не однозначные…
Во-первых залил полный бак, после 125 км загорелась лампочка — мол пора на заправку, влезло 14 литров… Это получается он сожрал больше 10 литров на сотню, с учетом того, что мотор больше 3000 я не крутил. На байке стоит прямоток Кобра, из всего выше сказанного можно сделать вывод, что прошлый хозяин после его установки не отрегулировал корбы ? или как еще обьяснить такой расход бензина ?
Во-вторых немного разочаровала динамика, разгоняется он как литровая драга, а я честно говоря начитавшись отзывов ожидал ощутить паровозную тягу… Возможно по той же причине из-за которой такой расход бензина ?
В третьих когда сбрасываешь газ на передаче появляется короткий неприятный звук типа писк или «вжик» — кто-нить знает что это может быть ?

Honda CB 400 SF => Honda VT 750 C2 Shadow A.C.E => Yamaha XV 1600 Wild Star

onufryk: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 23 фев 2013, 14:00; Мотоцикл: Yamaha XV1600 Road Star; Имя: Роман; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

onufryk » 30 апр 2013, 13:39

Ты как будто бы про мой мотоцикл написал — те же самые симптомы. И тоже прямотоки Cobra.
Выяснил только насчёт последнего — это скрипит ремень. Пробовал его промывать водой — скрип не проходит. Возможно, придётся его менять.

Ну а насчёт динамики — мот же не супердинамичный — просто действительно мощный, как паровоз.

Malcolm: Чопперюга Москвы; Сообщения: 2544; Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 11:14; Мотоцикл: Yamaha RoadStar XV1700; Имя: Вячеслав; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Malcolm » 30 апр 2013, 13:51

Johnny D Мот бомбоый — взял после драгилитровой. Рвет реально жестоко ощутимо мощнее, чем драга. У тебя все траблы описаныые кроме вжыка, видимо, из-за карба как раз. У меня расход где то на 150 миль по городу с ускорениями.

«V-Slav Custom»:
Проект #1 — XVS 1100 — «Bloody Beetle» (Продан/Перекрашен)
Проект #2 — VLX 600 — «Rat Fink» (Продан/Перекрашен+Аэрография)
Проект #3.2 — XV 1700 — «Fallout» (В процессе)
It’s all about badassness!

Johnny D: Сообщения: 74; Зарегистрирован: 29 июл 2012, 11:25; Мотоцикл: Yamaha XV 1600 Wild Star; Имя: Евгений; Номер телефона: 8985996184два; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Johnny D » 30 апр 2013, 13:54

onufryk писал(а):Ты как будто бы про мой мотоцикл написал — те же самые симптомы. И тоже прямотоки Cobra.
Выяснил только насчёт последнего — это скрипит ремень. Пробовал его промывать водой — скрип не проходит. Возможно, придётся его менять.

Ну а насчёт динамики — мот же не супердинамичный — просто действительно мощный, как паровоз.

Ремень новый… Я просто немного испугался как бы в коробке че не скрипело…

Malcolm писал(а):Johnny D Мот бомбоый — взял после драгилитровой. Рвет реально жестоко ощутимо мощнее, чем драга. У тебя все траблы описаныые кроме вжыка, видимо, из-за карба как раз. У меня расход где то на 150 миль по городу с ускорениями.

ясно, буду на майские ковырять корбы значит ) спасибО !

Honda CB 400 SF => Honda VT 750 C2 Shadow A.C.E => Yamaha XV 1600 Wild Star

Johnny D: Сообщения: 74; Зарегистрирован: 29 июл 2012, 11:25; Мотоцикл: Yamaha XV 1600 Wild Star; Имя: Евгений; Номер телефона: 8985996184два; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Johnny D » 04 май 2013, 14:35

чтобы не оффтопить, продолжение тут: post549182.html#p549182

Honda CB 400 SF => Honda VT 750 C2 Shadow A.C.E => Yamaha XV 1600 Wild Star

onufryk: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 23 фев 2013, 14:00; Мотоцикл: Yamaha XV1600 Road Star; Имя: Роман; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

onufryk » 12 май 2013, 11:13

Johnny D писал(а):

onufryk писал(а):Ты как будто бы про мой мотоцикл написал — те же самые симптомы. И тоже прямотоки Cobra.
Выяснил только насчёт последнего — это скрипит ремень. Пробовал его промывать водой — скрип не проходит. Возможно, придётся его менять.

Ну а насчёт динамики — мот же не супердинамичный — просто действительно мощный, как паровоз.

Ремень новый… Я просто немного испугался как бы в коробке че не скрипело…

После хорошей мойки у меня скрип прошёл, но, к сожалению, радости хватило ненадолго — прошвырнулся пару раз по городу — и всё снова. Грязно после зимы, много пыли. Приходится мыть раз в три дня.

шарабан: Чопперюга Мира; Сообщения: 4773; Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44; Мотоцикл: 98’FXSTC: S&S 111″\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes; Имя: Сергей; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

шарабан » 13 май 2013, 00:18

был уже разговор по поводу скрипа ремня. лечится правильной центровкой и натяжением.

тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 15 май 2013, 15:42

Всем здрасте! Други подскажите, такая проблема, чихает в карб RS 1700, на лицо бедная смесь, карб отрегулировам , промыт, стоят прямотоки Ваня и Ханя и на впуске hypercharger kuryakyn с нулевиком! Башку сломал уже! Выручайте а то пропаду)))

шарабан: Чопперюга Мира; Сообщения: 4773; Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44; Мотоцикл: 98’FXSTC: S&S 111″\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes; Имя: Сергей; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

шарабан » 15 май 2013, 16:12

Эдгар писал(а):Всем здрасте! Други подскажите, такая проблема, чихает в карб RS 1700, на лицо бедная смесь, карб отрегулировам , промыт, стоят прямотоки Ваня и Ханя и на впуске hypercharger kuryakyn с нулевиком! Башку сломал уже! Выручайте а то пропаду)))

да ладно?))))

тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Cepnoy: Чопперюга Мира; Сообщения: 42; Зарегистрирован: 26 окт 2012, 15:04; Мотоцикл: KTM 950 adventure; Имя: Глеб; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Cepnoy » 15 май 2013, 16:57

Эдгар,
AIS стоит? Если да, то снимай нафиг и тогда чихать перестанет, а так же для верности можешь на 3.5 оборота выкрутить винт качества топлива. Это его стоковое значение.

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 15 май 2013, 20:20

Cepnoy писал(а):Эдгар,
AIS стоит? Если да, то снимай нафиг и тогда чихать перестанет, а так же для верности можешь на 3.5 оборота выкрутить винт качества топлива. Это его стоковое значение.

Скажите плиз что такое AIS ? Винт качества ставил в разные положения и полностью закрывал и на один оборот открывал и на два и так до 5 оборотов! Буду очень признает лен за помощь!

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 15 май 2013, 20:26

Чихает не всегда! Провалом при разгона нет! Чихать начинает при перегазовке на понижение передач на переключениях

Последний раз редактировалось Эдгар 16 май 2013, 11:13, всего редактировалось 1 раз.

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 15 май 2013, 21:14

AIS не стоит, воздушные отверстия на цилиндрах за глушены

шарабан: Чопперюга Мира; Сообщения: 4773; Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44; Мотоцикл: 98’FXSTC: S&S 111″\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes; Имя: Сергей; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

шарабан » 16 май 2013, 12:17

а иглу переставлял? без настройки иглы кручения винта мало что дадут.
у тебя не настроен карбюратор.
снимай воздушный фильтр, откручивай болтики на верхней крышке карбюратора, вытаскивай резиновую диафрагму — внутри игла. осторожно разбираешь, вытаскиваешь иглу и переставляешь шайбу-фиксатор на другое деление иглы. начни снизу иглы, со второго деления снизу(первое будет оч сильно богатить).
и еще: важный момент — цвет внутреннего керамического изолятора свечи
сравни со своими
http://gavdog.ru/diagnostika/chto-oznac … et-svechei

тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 16 май 2013, 14:58

шарабан писал(а):а иглу переставлял? без настройки иглы кручения винта мало что дадут.
у тебя не настроен карбюратор.
снимай воздушный фильтр, откручивай болтики на верхней крышке карбюратора, вытаскивай резиновую диафрагму — внутри игла. осторожно разбираешь, вытаскиваешь иглу и переставляешь шайбу-фиксатор на другое деление иглы. начни снизу иглы, со второго деления снизу(первое будет оч сильно богатить).
и еще: важный момент — цвет внутреннего керамического изолятора свечи
сравни со своими
http://gavdog.ru/diagnostika/chto-oznac … et-svechei

Иглу не переставлял ещё, пытался обнаружить левый подсос воздуха! Щас грешу на Нулевик! Больше не чему смесь обеднять! На днях поэксперементирую с иглой! Свечи! Ты не поверишь под номером 1, лёгкий песочный оттенок!

Ещё вопрос! Как сильно повлияет расход топлива при подъёме иглы! Сейчас у меня стоит как с завода! На середине!

шарабан: Чопперюга Мира; Сообщения: 4773; Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44; Мотоцикл: 98’FXSTC: S&S 111″\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes; Имя: Сергей; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

шарабан » 16 май 2013, 15:48

Эдгар писал(а):

шарабан писал(а):а иглу переставлял? без настройки иглы кручения винта мало что дадут.
у тебя не настроен карбюратор.
снимай воздушный фильтр, откручивай болтики на верхней крышке карбюратора, вытаскивай резиновую диафрагму — внутри игла. осторожно разбираешь, вытаскиваешь иглу и переставляешь шайбу-фиксатор на другое деление иглы. начни снизу иглы, со второго деления снизу(первое будет оч сильно богатить).
и еще: важный момент — цвет внутреннего керамического изолятора свечи
сравни со своими
http://gavdog.ru/diagnostika/chto-oznac … et-svechei

Иглу не переставлял ещё, пытался обнаружить левый подсос воздуха! Щас грешу на Нулевик! Больше не чему смесь обеднять! На днях поэксперементирую с иглой! Свечи! Ты не поверишь под номером 1, лёгкий песочный оттенок!

Ещё вопрос! Как сильно повлияет расход топлива при подъёме иглы! Сейчас у меня стоит как с завода! На середине!

при нормальной смеси, когда не пыхает в глушак и не чихает в карб, расход в среднем 5.5 литров по трассе. расход по городу сильно зависит от манеры вождения: от 7 до 10 литров.
т.е. ты поставил нулевик, а карб не стал настраивать?))) и еще спрашиваешь почему смесь бедная?

тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 16 май 2013, 16:52

Я б не стал ставить эту гадость! Он такой с америкосии приехал! С прямотоками и с KURYAKYN HYPERCHARGER ! Хня полная конечно, кроме красоты толку нет! Больше чем уверен что и жиклёры стоят стоковые и всё это дело просто красиво блястит на солнышке! Думал что америкосы уж не станут тупо вешать и не отсраивать-ОШИБАЛСЯ!

Последний раз редактировалось Эдгар 16 май 2013, 18:27, всего редактировалось 2 раза.

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 16 май 2013, 17:08

Cepnoy: Чопперюга Мира; Сообщения: 42; Зарегистрирован: 26 окт 2012, 15:04; Мотоцикл: KTM 950 adventure; Имя: Глеб; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Cepnoy » 17 май 2013, 11:49

Проинспектируй еще все возможные подсосы воздуха. Например тройник от карба в горшки мог попортиться и протрескаться.

Т.е. ты сбрасываешь скорость, далее даешь газу и переключаешься на пониженную? Постоянно так или же изредка чихает? Обороты быстро сбрасывает после закрытия газа?

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 17 май 2013, 12:09

Cepnoy писал(а):Проинспектируй еще все возможные подсосы воздуха. Например тройник от карба в горшки мог попортиться и протрескаться.

Т.е. ты сбрасываешь скорость, далее даешь газу и переключаешься на пониженную? Постоянно так или же изредка чихает? Обороты быстро сбрасывает после закрытия газа?

Всё верно! Чихает не постоянно, может вообще не чихнуть ни разу за день, может наоборот на каждай перегазовке пчихать! Обороты сбрасывает моментально!

Cepnoy: Чопперюга Мира; Сообщения: 42; Зарегистрирован: 26 окт 2012, 15:04; Мотоцикл: KTM 950 adventure; Имя: Глеб; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Cepnoy » 17 май 2013, 13:04

У моего товарища карб чихал сильно, оказалась АIS. Но ответ от официала был таков, что «снимайте аис, выкручивайте винт на стоковое значение и больше с этим уже ничего не сделаешь». У меня изредка чихать может в карб если не прогрелся еще или же слишком резко открываю газ, чтобы в пробке порычать. Так что если изолятор у тебя гуд, то можно забить. Либо заехать к какому-нибудь хорошему карбоделу.

Эдгар: Сообщения: 18; Зарегистрирован: 16 мар 2013, 08:02; Мотоцикл: Yamaha Road Star 1700; Имя: Эдгар; Номер телефона: 89504813290; Контактная информация:

Re: Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

Сообщение

Эдгар » 17 май 2013, 13:36

Cepnoy писал(а):У моего товарища карб чихал сильно, оказалась АIS. Но ответ от официала был таков, что «снимайте аис, выкручивайте винт на стоковое значение и больше с этим уже ничего не сделаешь». У меня изредка чихать может в карб если не прогрелся еще или же слишком резко открываю газ, чтобы в пробке порычать. Так что если изолятор у тебя гуд, то можно забить. Либо заехать к какому-нибудь хорошему карбоделу.

У меня изредка чихать может в карб если не прогрелся еще или же слишком резко открываю газ, чтобы в пробке порычать. ВОТ ВОТ ВОТ!!!! Такая же хня!!! И про стоковое значение, кто то говорит это 2 оборота кто то 3, -3.5!?

Вернуться в «Yamaha»

Перейти

Первый, так получилось
↳ УПРАВЛЕНИЕ ФОРУМОМ
↳ УЧАСТНИКИ
↳ МОТО темы
↳ Разное, интересные темы
↳ Рок-н-ролл (музыка), Фильмы, Игры, Погода
↳ Юмор
↳ Безопасность + Необходимая информация
↳ гаражи / стоянки / парковки
↳ Аварии
↳ RIP
↳ POLICE DEPARTMENT
↳ Флуд
↳ Нужна помощь / срочно
↳ Фотографии
Встречи / мероприятия
↳ Новости и анонсы
↳ Планирование путешествий / дальних поездок
↳ Отчеты/рассказы о прошедших путешествиях/поездках
↳ МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
↳ ЗАКРЫТЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
↳ Прошедшие мероприятия
↳ ОТКРЫТЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ЧОППЕР ФОРУМА
↳ 6-8.09.2013 г. ЧОППЕР ФОРУМ ПРЕДСТАВЛЯЕТ «МОТОСЪЕЗДъ — 3»
↳ 7-9.09.2012 г. ЧОППЕР ФОРУМ ПРЕДСТАВЛЯЕТ «МОТОСЪЕЗДъ — 2»
Ну вот теперь есть повод пивка попить (Ремзона)
↳ Тюнинг / украшательства / аэрография
↳ Строим мотоциклы, проекты
↳ Мануалы / Литература
↳ Вопросы сертификации и внесения изменений в конструкцию
↳ Вопросы — ответы, советы, помощь
↳ Часто задаваемые вопросы
↳ Ремонт и обслуживание мотоциклов
↳ HD
↳ Honda
↳ Kawasaki
↳ Suzuki
↳ Triumph
↳ Victory
↳ Yamaha
↳ Другие марки
↳ Мотосервисы и их обсуждение
Продажа / покупка. Все для ЧОППЕРА
↳ Мотомагазины и их обсуждение
↳ Выбор мотоцикла — общие вопросы
↳ Обсуждение конкретных моделей — ТТХ, описание
↳ Kawasaki
↳ Suzuki
↳ Yamaha
↳ HD
↳ Triumph
↳ Другие марки
↳ Victory
↳ Honda
↳ Выбор / обсуждение / изготовление экипировки
↳ Продам/куплю чоппер
↳ HD
↳ Honda
↳ Kawasaki
↳ Suzuki
↳ Triumph
↳ Victory
↳ Yamaha
↳ Другие марки
↳ Продам/куплю разное для чоппера / запчасти
↳ Универсальные
↳ HD
↳ Honda
↳ Kawa
↳ Suzuki
↳ Triumph
↳ Victory
↳ Yamaha
↳ Другие
↳ Продам/куплю чопперную экипировку
↳ Меняю мотозапчасти
↳ Дарю мотозапчасти / экипировку
↳ Продам/куплю/меняю/дарю разное
↳ Розыск — найти и замочить, в случае чего отодрать

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Источник

Yamaha Road Star XV(Z)1600 2001

Родя

Последний раз был на сайте 47 дней и 8 часов назад

История моего владения данным мотоциклом берёт своё официальное начало весной прошлого года, а именно с мая 2019, день уж не помню.
Но начну издалека, так уж я люблю. Некогда этим конём владел мой хороший друг и коллега, которого не стало с нами в 2018 году после тяжёлой болезни. Но, это история для отдельного поста.
Справедливости ради, отмечу что хотел до этого если и менять свою шадовку на что то другое, то на ВТыКс 1300 (1800 лесом, херня бездушная) либо на Харлей. VTX потому что это вообще-то Хонда, а хонда — это надёжно, очень уважаю эту марку, ну а Харлей это, извините, пиндосский Урал, и ваще он клёвый! Фанатом Ямахи, короче, я не был, а от линейки Драг Стар вообще воротит.
Но однажды утром мне раздался звонок от жены покойного друга, которая сказала мне, найди 300 косарей за 2 дня, и Роад Стар твой, остальное в рассрочку. Дело в том, что когда умер мой друг Сергей, вопрос о продаже мотоцикла был всего лишь вопросом времени, но его жена Алена сразу дала всем понять, что местные могут на мотоцикл даже не смотреть по причине того, что она не желает видеть этот мотик. Мотоцикл висел на продаже, местные получали второй год от ворот поворот, а иногородние побаивались кусачей цены (на тот момент по цене он был в топе), да и мотоцикл был неизвестный. При том, что эту модель можно взять было уже тогда дешевле на сотку, чем стоил на тот момент Родя. А я про этот мотоцикл знал, хоть ямаху и не боготворил, в отличие от Хонды и Урала, конкретно про этот мотоцикл я знал если и не всё, то очень многое. Ну и Серёга для меня был и остаётся другом и большим авторитетом, так что я не особо думал между вариантами брать или не брать — конечно брать! Вопрос был в другом: где взять денег? Я сбагрил Эйс (Shadow A.C.E.) дико по дешману, ибо срочно, часть денег у меня было от продажи Дикаря (VT750C Shadow), дозанял, но за пару дней сумму собрал.
Внезапно, да? Представьте, я даже не рассчитывал на такой расклад! С одной стороны, я понимал что если всё так сложилось, значит мне уже можно, значит я достоин владеть этим конём, но факт того что с Серёгой мы уже не прокатимся, не выпьем пивка, конечно, расстраивает по сей день. Напоследок Алена попросила меня не приезжать к их дому в деревне на нём, откуда Серёга уехал в больницу и так уже и не вернулся.
А Роад Стар возит меня второй год. Год он простоял без движения, это вызвало некоторые проблемы, которые я впрочем быстро устранил. С мотоциклом мы подружились мгновенно. Не привыкал ни минуты, как будто всю жизнь на нём, так мы и подружились…

Видео с одной из многочисленных поездок

arseny_lmc
Арсений Ёркин
12 мая 2020 в 8:07
?

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна

мотоблоги, Yamaha Road Star XV(Z)1600 2001, Как ко мне в руки попал Родя

Источник

Abramich: ПаЧотнай ЕврЭй; На форуме: 19 Лет 4 Месяцев 24 дней; Сообщения: 435; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2006 00:15; Откуда: RF. Moscow; Пол:; Контактная информация:

Yamaha Road Star XV1600 (Wild Star)

Сообщение

Abramich » Пт июн 16, 2006 21:31

ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 2-цилиндровый V-образный
Объем 1602.00 куб.см.
Мощность 63.00 (46.0) / 4000 л.с (кВт) /об.мин
Крутящий момент 134.00 (13.7 / 98.8 ) / 2250 Нм
Число тактов 4
Система питания Карбюратор
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра / Ход поршня 95.0 x 113.0 мм
ТРАНСМИССИЯ
Число передач 5
Тип привода Ремень
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передние тормоза Двойной диск
Задние тормоза Однодисковые
Диаметр переднего тормоза 298 мм
Диаметр заднего тормоза 320 мм
Ход передней подвески 140
Ход задней подвески 110
РАЗМЕРЫ И МАССА
Сухая масса 307.0 кг
Размер переднего колеса 130/90-16
Размер заднего колеса 150/80-16
Высота по седлу 710 мм
Колесная база 1,685 мм
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Объем бензобака 20.00 л
Максимальная скорость 175.0 км/ч

Подробные отзывы напишу немного позже, после освоения данной техники.
Есть мануалы по ремонту и сервисному обслуживанию. Готов поделиться информацией.

4D (driving, diving, dancing, drinking)
… в нашей синагоге атхадняк.

Abramich: ПаЧотнай ЕврЭй; На форуме: 19 Лет 4 Месяцев 24 дней; Сообщения: 435; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2006 00:15; Откуда: RF. Moscow; Пол:; Контактная информация:

Сообщение

Abramich » Сб июн 17, 2006 00:30

nike, а я в восторге от его размеров и набора скорости.
на счёт неуклюжести — я бы так не сказал, дело привычки.
но от коментариев пока постараюсь воздержаться, что бы потом более объективно описать. Все достоинства и недостатки (согласно моим требованиям к мотоциклу)

4D (driving, diving, dancing, drinking)
… в нашей синагоге атхадняк.

souzmoto-ural: На форуме: 20 Лет 2 Месяцев 13 дней; Сообщения: 69; Зарегистрирован: Сб мар 26, 2005 20:16; Откуда: Екатеринбург; Контактная информация:

Сообщение

souzmoto-ural » Сб сен 09, 2006 15:00

Abramich
Сегодня уже сентябрь, Вы обещали довить свох впечатлений! Ждемс

souzmoto-ural: На форуме: 20 Лет 2 Месяцев 13 дней; Сообщения: 69; Зарегистрирован: Сб мар 26, 2005 20:16; Откуда: Екатеринбург; Контактная информация:

Сообщение

souzmoto-ural » Сб сен 09, 2006 15:04

Gambler
Могли бы еще немного чего-нибудь о мотике добавить? Соберем, оформим, сделаем красиво! «Вывесим» на сайте. Будет чем гордится!

Skrip: На форуме: 18 Лет 8 Месяцев 14 дней; Сообщения: 27; Зарегистрирован: Вт сен 26, 2006 18:11; Откуда: Питер

Сообщение

Skrip » Вт сен 26, 2006 18:23

Добрый день!
Хотелось бы больше узнать о данном мотоцикле…..а именно ощущения от езды. :edy:
Объясню ситуацию: есть возможность выбрать из двух мотоциклов(Road Star и Shadow)…..в принципе на вид оба нравятся, но посидеть или прокатится не могу т.к. они в другом городе…..ответ надо дать до выходных………….
Если есть у кого возможность показать , буду признателен.

Abramich: ПаЧотнай ЕврЭй; На форуме: 19 Лет 4 Месяцев 24 дней; Сообщения: 435; Зарегистрирован: Вс янв 15, 2006 00:15; Откуда: RF. Moscow; Пол:; Контактная информация:

Сообщение

Abramich » Вс окт 01, 2006 21:52

souzmoto-ural, Мотоцикл просто супер!
за последние 2 месяца накатал около 8 т. км
Все преимущества и недостатки выявились в поездке на йух.
За неделю прошёл 3900 км. в компании Драг стара 1100 и Роял стара 1300.
На трассе ведёт себя превосходно. Быстро и уверенно набирает скорость. Оч. динамичный на обгонах, даже по отношению к Роялу (про драгу даже говорить не стану) В отличии от Рояла достаточно экономичный (примерно на 150 км 11 — 12 л. 92 бинзина, что составляет 7,5 — 8 л. на сотню при крейсерской скорости 140 км/ч), в отличии от Рояля (13 — 14 л. на 150 км 95 бензина).
Запас хода так же достаточно большой, учитывая, что бак на 22 л.
Оч. хорошо показал себя на серпантине в Крыму. Уверенно держит крутые повороты. И не смотря на воздушное охлаждение совершенно не грелся при 32 градусах по таким дорогам с постоянным переключением передач на подъёмах и спусках.
Ременная передача — только большой плюс к данной трансмиссии. Тихой ход и, главное — нет рывков в момент резкого увеличения оборотов или торможения двигателем с переключением передач. Практически не обслуживается. Замена ремня происходит через 70 — 80 т. км.
В городе тоже достаточно комфортно себя чувствую, даже в больших пробках, не смотря на габариты руля и задних кофров. Хотя конечно же, спроить не стану, на маленьких мотоциклах гораздо легче двигаться по Московским дорогам в час пик.
Есть к сожалению и один недостаток практически у всех Роадов и Вайлдов 1600 / 1700 — это при резком увеличении скорости на 4-й и 5-й передачах начинает подбуксовывать сцепление. Происходит это считанные доли секунды и не всегда, но всё же несколько раздражает.
Не очень любит высокие обороты и большую скорость (начинает подъедать немного масла, за 2 т.км. съел 400 грамм). Хотя сам мотоцикл не провоцирует к быстрой езде, но можно себе позволить на некоторых участках трассы развивать скорость до 180 км./ч. и имея большое лобовое стекло, чувствовать себя оч. комфортно. Но постоянно двигаться на скорости 160 и выше не стоит. Повторяюсь — данный двигатель этого не любит. Лучше этот запас мощности и скорости держать для обгонов.
Я оч. доволен данным мотоциклом и его характеристиками.

4D (driving, diving, dancing, drinking)
… в нашей синагоге атхадняк.

Bmw Motors: На форуме: 17 Лет 8 Месяцев 13 дней; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Пт сен 28, 2007 10:48; Откуда: Североморск

Сообщение

Bmw Motors » Пт сен 28, 2007 23:04

собираюсь приобрести yamaha xvz 1300 royal star tour classic. выбираю где купить у японцев или в сша.как он в обслуживании?просто я живу в мурманске и у нас кроме 4-5 спортбайков никого нет,а чоппер так вобще один будет.так,что обслуживаться,в принципе,негде.буду брать с пробегом 20000-30000 км,не сильно ли это скажется на состоянии двигателя?

Настоящий северный байкер не тот,кто холода небоится,а тот,кто тепло одевается!

Kanitel: На форуме: 14 Лет 6 Месяцев 18 дней; Сообщения: 5,995; Зарегистрирован: Сб ноя 20, 2010 21:22; Род занятий: Энергетика; Имя: Андрей; Мотоцикл: Резкий как понос; Пол:; Забанен: Бессрочно

Re: Yamaha Road Star XV1600 (Wild Star)

Сообщение

Kanitel » Сб ноя 10, 2012 08:05

Хочу поднять тему этого мотоцикла! Очень меня интересуют отзывы владельцев эксплуатационного характера. Расходники в магазинах бывают в наличии или только под заказ все? Мот не очень распространенный, поэтому с запчастями проблемы могут быть. Ходовые качества, ориентир — дальние поездки, а значит не всегда по хорошим дорогам. Как подвеска справляется? Насколько он комфортен для людей высоко роста. В общем, есть что сказать по нему, не молчите))) Рассматриваю как замену своей Драги.

Lukich: На форуме: 12 Лет 10 Месяцев 10 дней; Сообщения: 51; Зарегистрирован: Вт июл 31, 2012 13:39; Откуда: Москва; Имя: Лукич; Мотоцикл: Yamaha XV1600 Honda XRV750; Пол:

Re: Yamaha Road Star XV1600 (Wild Star)

Сообщение

Lukich » Сб ноя 10, 2012 09:39

Расходники все есть в наличии, на заказ тока ремень, но он радко рвется, с запчастями проблемы могут быть но у меня ниче не ломалось)) тока амортизатор умер во время поздки по Карелии. Для поездок по нормальным дорогам мот отличный, на Север я на нем не рекомендую, тяжелый очень и не для того он сделан чтоб убивать его на кочках. На одной из многочисленных ям у меня не выдержало крепление амортизатора (ушки из рамы начало вырывать) пришлось все это заваривать и усиливать. Если брать Роад , то рекомендую 1700, инжектор немного помощнее, мне карбового уже мало.

Kanitel: На форуме: 14 Лет 6 Месяцев 18 дней; Сообщения: 5,995; Зарегистрирован: Сб ноя 20, 2010 21:22; Род занятий: Энергетика; Имя: Андрей; Мотоцикл: Резкий как понос; Пол:; Забанен: Бессрочно

Re: Yamaha Road Star XV1600 (Wild Star)

#10

Сообщение

Kanitel » Сб ноя 10, 2012 10:47

Меня в 1600 привлекает большой бак и малая мощность, соответственно небольшой расход топлива. На 1700 сколько на одной заправке можно проехать?

blackbugg85: На форуме: 13 Лет 5 Месяцев 10 дней; Сообщения: 9,335; Зарегистрирован: Чт дек 29, 2011 16:42; Род занятий: Жопа-это универсальный интерфейс,ибо через попу можно сделать абсолютно всё ))); Откуда: Лес в окрестностях Рублевки-Ростов-на-Дону(Западный жм); Имя: Ярослав; Мотоцикл: Недолитровый Хорнет-919; Пол:; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Re: Yamaha Road Star XV1600 (Wild Star)

#11

Сообщение

blackbugg85 » Сб ноя 10, 2012 10:49

Abramich писал(а): крутящий момент 2250 Нм

Круть !!! От карьерного самосвала движка ???

Источник