Едва прогретый весенний асфальт, местами подмоченный струями из поливальной машины. Резкое торможение, связка поворотов, разгон и снова интенсивное замедление на грани срабатывания антиблокировочной системы. Сдюжат ли Pirelli Cinturato P7?
«Когда речь заходит о поворотах, шины Pirelli для активного вождения вне конкуренции на сухих, и мокрых треках», «шины Cinturato P7 показали лучший пробег и хорошие результаты по торможению на сухом асфальте и расходу топлива», «особо рекомендованы»… Эти хвалебные речи в адрес летних шин от компании Pirelli произнесены не абы кем, а авторитетными изданиями, среди которых Auto Bild, а также Всеобщим немецким автомобильным клубом ADAC. Справедливость этих утверждений мы решили проверить на собственном опыте, взяв модель на тест.
Cinturato P7 рассечена четырьмя продольными канавками, причем две внутренние, которые расположены ближе к центру, шире боковых. Производитель утверждает, что, благодаря им покрышка отлично сопротивляется аквапланированию, демонстрирует безопасность поведения и надежность управления. Рисунок протектора со специальным шагом блоков оптимизирован таким образом, чтобы вождение было «расслабленным и комфортным», но при этом компактные центральные блоки вкупе с жесткими плечами гарантируют точность реакций на прямой и в поворотах. Наконец, шина истирается равномерно благодаря гибридному компаунду. Но это еще не все. Наш герой создан по технологии Run Flat, позволяющей двигаться при отсутствии давления в колесе, а также имеет такую «фишку» как управление проколами Seal Insidе. По факту это решение, позволяющее продолжить движение без снижения давления воздуха даже после прокола посторонним предметом и охватывающее почти 85 % возможных причин потери давления.
Наверное, вы уже заметили, что информация от компании-производителя очень часто обещает отличные сцепные свойства, высокий уровень комфорта, низкий уровень шума и, как говорится, далее по списку. Но все дело в том, что Cinturato P7 – модель откровенно неновая и в этой связи нам было особенно интересно проверить ее в реальных условиях. Благо, свежи еще в памяти воспоминания от более молодых конкурентов.
В роли подопытного выступил Audi A4 B8 с 2,0-литровым наддувным бензиновым двигателем, вариатором и передним приводом. Переобувка по весне всегда ожидаемый момент – словно сбрасываешь с ног тяжелые зимние «ботинки», радуясь легкой поступи, читай, снижением неподрессоренных масс. А чем можно наслаждаться в случае с Cinturato P7? Прежде всего, надежностью управления на сухом асфальте в гражданских режимах – здесь итальянские шинники не лукавят. У нас не возникло замечаний даже при имитации экстренных ситуаций – маневр-переставку «немец» выполняет четко и уверенно. Прогнозируемое надежное поведение также при резких торможениях «в пол», а также комбинации экстренного замедления и маневрирования, когда приходится осаживать машину и объезжать препятствие.
Довольно неплохо обстоят дела с торможением на мокром покрытии и поверхности с разным коэффициентом сцепления, когда под левыми колесами сухой прогретый асфальт, а под правыми лужа. Режимы, повторимся, гражданские – все маневры выполнялись в диапазон скоростей от 60 до 100 км/ч. Конечно, на рынке есть шины, которые отыгрывают у Cinturato P7 больше метра на мокром покрытии при остановке с 80 до 5 км/ч, однако есть и те, на которых автомобиль укатывается дальше.
Недостатки? Они присутствуют и главный из них, если не основной – это акустический комфорт. Откровенно шумными Pirelli не назвать, но низкочастотный гул от качения покрышек назойлив и почти во всех скоростных режимах нет-нет, да проникает в салон. На машинах с шумоизоляцией похуже он будет еще заметнее, ну а на автомобилях, чье внутреннее пространство очень хорошо изолировано от звуков окружающего мира, соответственно, окажется менее различим.
Что касается плавности хода, то она сносная. Интересно, что некоторые издания, тестировавшие Cinturato P7, сетовали на ездовой комфорт, но, право слово, нам покрышки тряскими не показались. Pirelli вкупе с исправной подвеской Audi, которая неплохо «скругляет» неровности, выступают приятным тандемом!
Что в итоге? Пока что Pirelli Cinturato P7 показывают себя сравнительно комфортными, дарящими удовольствие от надежной и четкой управляемости, а также эффективного замедления. Этакий крепкий середнячок-хорошист. Главный минус – звуковой фон, к которому можно привыкнуть. Наверняка со временем в копилке будет еще больше впечатлений, ведь испытания только начались. Продолжаем наблюдение!
Источник: Авторамблер
В наличии и на заказ 63
Нет в наличии 195
Технологии
Оптимизированный рисунок протектора со специальным шагом блоков
Расслабленное комфортное вождение
Четыре широких продольных канавки
Непревзойденные безопасность и управляемость в ситуациях потенциального аквапланирования
Компактные центральные блоки и жесткие плечи
Точная реакция на рулевое управление при движении по прямой и на поворотах
-
Резина очень придирчива к качеству асфальта, на зернистом асфальте очень шумная…
В сухую погоду дорогу держит прекрасно, колею практически не чувствует. На 160 авто стоит как влитое.
В дождь вообще удивила — до 130 нет признаков аквапланирования, колея в дождь без проблем, дорогу держит превосходно.
Стоит низкий профиль 225/45 R17,но в меру мягкая.
Ставлю твердую 4-ку, если бы была еще и потише — вообще идеал по цене и качеству.
Ни штатные бриджстоуны на мазде, ни мишлен на пыже в сравнение не идут с этой резиной.
Общий уровень безопасности реально повысился.- Автомобиль:
- Audi A3 1,6L 2003-2006
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Денис о шине Pirelli Cinturato P7
Для VW Passat B5 Variant 1.9TDI 96kw 2005 г.в. приобрел комплект Pirelli Cinturato P7 ECOIMPACT в рекомендуемом для данного автомобиля размере 205/55 R16 91V (9-10 недели 2013 г.в.). С 6 по 16 июня проехал 1000 км. Если кратко — комфортные шины, стоящие своих денег.
До этого откатал почти «в ноль» комплект слегка не в размер Michelin Primacy HP 215/55R16.
Субъективно Pirelli — мягкие и тихие: на небольшом отрезке абсолютно нового асфальта специально разгонял до 140 км/ч и как говорится «только пыль да ветер». На бетонке покрытой асфальтом пару раз для данного отзыва попробовал 160 км/ч (так то у нас прибили народ на скорость) — тоже самое, плюс стыки слышны. В городе реально комфортнее стало даже ж/д переезды проезжать по сравнению с Мишками.
Устойчивость и управляемость — отличная. Балансировка также.
Износоустойчивость оценивать пока еще рано, да и стиль вождения спокойный (с отжигом не стартую, повороты с визгом не прохожу, в пол не торможу). Время покажет.
Пока лично я полностью доволен.
- Автомобиль:
- Volkswagen Passat 1,9TD 2001-2006
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Джемал о шине Pirelli Cinturato P7
Шина очень достойная. Выбор был между континенталем, мишлен PS 3/4 и пирелли.
В конечном итоге выбор был сделан в пользу пирелли по причине:
1)цены (на момент покупки обошлись в 48 тысяч)
2)выносливости
3)хорошей цепкости
4)цена (мишлен очень дорогой и совершено не выносливый, изнашивается примерно за полгода, континенталь неплохие, но своих денег не стоят)
До этого стояли continental contact premium, по сравнению с ними эта шина чуть шумнее, и грубее, но не критично. Шумноватая шина, но не прям чтоб ужас, вполне себе приемлемо. Езжу на последнем поколение GS 350, шумка хорошая, поэтому через пару дней шум практически незаметен. До этого ездил на Камри и купил Goodyear eagle sport, вот это по-настоящему шумная резина)
Грубость тоже вполне приемлема, возможно на машинах с более жесткой подвеской будет значительнее. Этот минус перевешивает то, что шина по идее должна быть достаточно выносливой.
Касательно характеристик:
1)на сухой трассе очень хорошо держит дорогу
2)на мокрой трассе тоже очень и очень достойно, аквапланирования практически нет. За все время было один раз: на большой скорости поймал очень глубокую лужу одним колесом.
3)устойчивость машины на трассе достойно уважения.
В общем и целом шиной доволен и по той цене она на 4.5 из 5.- Автомобиль:
- Lexus GS
- Размер:
- 235/45 R18 94W
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Город:
- Адлер
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Сергей о шине Pirelli Cinturato P7
Пишу прощальный отзыв о цепкой итальянке! 4 длинных Крымских сезона ( апрель — декабрь ), почти 45000 км пробега, по всем возможным покрытиям, раскалённом у и мокрому асфальту позади! За всё это время резина проявляла себя только с лучших сторон. Цепкая в поворотах, моментальные перестроения, резкие торможения без АБС ( да же ездил проверять не поломался ли ). Аквапланирование — забыл как проявляется! На 180км/ч ведёт так, как буд то это 80км/ч. Звуком не досождает, но не любит, асфальт с явно проявленным гравием нового образца — шуршать начинает громче. Удивила во внезапные +3, вела себя так, как буд-то это её нормальная температура! Резино исключительно шоссейная и износо стойкая! Лезть в раскисшую грязь без ПП не рекомендую. Рекомендую тем кто ценит цемкость, безопасность, упругость и чувство на руле! Износ… Осталось ещё на пару сезонов! Отдельное спасибо МосАвтоШине за пакетики, присланные с новой резиной, сегодня пригодились!
- Автомобиль:
- Mitsubishi Outlander
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Валентин о шине Pirelli Cinturato P7
Шина очень понравилась.до нее стоял континенталь,оченьжесткая,шумная резина.при малейшей колее машину выкидывало.думал перейти на обычное колесо(конти был ранфлэт)в последний момент решился купить пиррелли ранфлэт и был удивлен.шина тихая из колеи не выбрасывает.дорогу держит шикарно.может быть такая разница из-за индекса нагрузки.у конти был экстра лоуд у пирелли нормал лоуд.единственный небольшой минус у пирелли-не любит глубокие лужи.а так все супер
- Автомобиль:
- BMW 7 (F01, F02, F03, F04)
- Размер:
- 245/50 R18 100W RF
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Город:
- Москва
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Екатерина о шине Pirelli Cinturato P7
Шины отбегали сезон. Наезжено было много, по асфальту, грунтовке. Впечатления отличные. Впечатляет сцепление на мокрой дороге, никакого аквапланирования. Отличное сцепление на старте. Вообще резина отличная. По шумности совершенно не критично.
- Автомобиль:
- Mercedes C-Class (W204, S204)
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Генрих о шине Pirelli Cinturato P7
Умеренно жесткие, немного сылшен шум, но не критичный. По комфорту отлично. По четкости управления все прекрасно, машина реагирует мягенько, но четко, не сонная. В дождь порадовали отдельно, даже на холодной и мокрой дороге ехать вполне комфортно, машина не ведет себя нервно. На льду и снегу не проверял, но оценки пришлось поставить. Исходя из логики можно будет проехать, если деватья некуда, но вряд ли процесс порадует
По износу оценку также поставил исходя из своих предположений — вряд ли будет супер долговечной с учетом умеренной жесткости. Но и не на один сезон явно.- Автомобиль:
- BMW 3 (E46)
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Герман о шине Pirelli Cinturato P7
По комфорту, тишине и поведению шины отличные. Хорошо подходят как для езды на скорости, так и для городского трафика. Управление, торможение, ровность хода — все ок. Предсказуемо немножко слабее на мокрой дороге, но это в целом с любой резиной так, не видел еще чтобы одинаково по мокрой и сухой дороге шины шли. За мокрую дорогу поставил 4 из 5ти. Впрочем, если дорога ровная (без колеи) можно и за сотню спокойно ехать под дождем. На колее с водой (когда фактически едешь по двум продольным лужам) гонять не рискую. По сухой колее кстати идет ровно, машину не кидает.
- Автомобиль:
- Ford Mondeo
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Иван о шине Pirelli Cinturato P7
Даже несмотря на низкий профиль (215/45 R16) резина комфортная. Несмотря на слабую шумку авто — тихая. Пробег пока небольшой — чуть больше 2 тысяч наездил. Но погода помгла проверить в разных условиях. Пока весна была холодная, резина казалась жестковата, но и температура иногда бывала ниже +7, то есть для летних шин маловато. Сейчас стало +35 и резина показывает себя прекрасно. Не «плавится» на горячем асфальте, прекарсно держит. Также пока были дожди и даже ливни шины показали себя очень достойно на мокрой дороге, никакого намека на аквапланирование даже на скорости (в пределах разумного само собой). Показалось даже, что при сильном боковом ветре машина стала как-то понадежнее держаться на дороге, но возможно это просто личные впечатления или эффект от свежих шин.
- Автомобиль:
- Skoda Rapid
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Посмотреть все 1316 отзывов о Pirelli Cinturato P7
Тесты 21
-
Тест летних шин 225/45 R17 4 место
- Издательство:
- «ACE»
- Год:
- 2024
- Рейтинг: Highly recommended
Мокрая дорога: 64
Сухая дорога: 115
Шум: 6
Сопротивление качению: 17
Баллы: 202
-
Тест летних шин 205/55 R16 9 место
- Издательство:
- «Autobild»
- Год:
- 2024
- Тормозной путь на сухом покрытии: 36,3
Тормозной путь на мокром покрытии: 28,4
-
Тест летних шин 225/65 R17 6 место
- Издательство:
- «Autobild»
- Год:
- 2023
-
Тест летних шин 235/45 R18 4 место
- Издательство:
- «Autozeitung»
- Год:
- 2019
- Мокрая дорога: 123
Сухая дорога: 119
Баллы: 242
-
Тест летних шин 225/50 R17 5 место
- Издательство:
- «Teknikens»
- Год:
- 2020
- Мокрая дорога: 24
Сухая дорога: 17
Экономия топлива: 7
Баллы: 57
Комфорт: 9
-
Тест летних шин 215/55 R17 5 место
- Издательство:
- «Gute-Fahrt»
- Год:
- 2017
- Рейтинг: Высоко рекомендуются —
-
Тест летних шин 215/55 R17 5 место
- Издательство:
- «AutoMotorSport»
- Год:
- 2019
- Спортивная, динамичная и комфортная шина, лучшая при торможении на мокрой поверхности
- Слабость при сухом торможении и аквапланировании
- Рейтинг: Рекомендуются
Мокрая дорога: 8,6
Сухая дорога: 8,3
Баллы: 8,3
Воздействие на окружающую среду: 7,3
-
Тест летних шин 205/55 R16 12 место
- Издательство:
- «ADAC»
- Год:
- 2021
- Рейтинг: Удовлетворительные
Мокрая дорога: 2,0
Сухая дорога: 2,0
Шум: 2,7
Износоустойчивость: 3,0
-
Тест летних шин 205/55 R16 9 место
- Издательство:
- «ACE»
- Год:
- 2019
- Рейтинг: Условно рекомендуются
Мокрая дорога: 52
Сухая дорога: 40
Шум: 7
Сопротивление качению: 16
Стоимость пробега: 15
Баллы: 130
-
Тест летних шин 215/50 R18 5 место
- Издательство:
- «Gute-Fahrt»
- Год:
- 2020
-
Тест летних шин 235/55 R17 4 место
- Издательство:
- «ADAC»
- Год:
- 2020
- хороший баланс характеристик
- высокий износ
- Общая оценка: 2.3
-
Тест летних шин 225/45 R17 6 место
- Издательство:
- «Авторевю»
- Год:
- 2015
- сцепные свойства на мокром асфальте
низкое сопротивление качению
плавность хода
- низкое сопротивление аквапланированию
низкая ударная прочность
- Баллы: 8.35
Сквозной пробой о бордюр происходит при наезде не препятствие на скорости 55 км/ч. Шины отличаются минимальными потерями при качении, не вызвал опасений и тормозной путь на мокром асфальте. В лужах проблемы уже заметней: автомобиль всплывает на скорости 74,4 км/ч. Достойные шины для хороших дорог — без глубоких луж и выбоин.
-
Тест летних шин 205/55 R16 2 место
- Издательство:
- «Авторевю»
- Год:
- 2014
- сцепные свойства на мокром асфальте
управляемость на сухом асфальте и акустический комфорт
- склонность автомобиля к заносу на мокром асфальте и недостаточная плавность хода
- Хороший вариант для активных водителей.
Модели Pirelli Cinturato Р7 пошел уже пятый год, но второе место в рейтинге подтверждает, что шины были подвергнуты успешной модернизации. В сцепных свойствах на мокром асфальте они уступают только шинам Continental, а аквапланированию сопротивляются лучше всех.
На трассе мокрой управляемости не всегда уместно проявляется спортивный характер шин Pirelli — срывы в скольжения резковаты, отмечена и порой излишняя склонность к заносу. Зато повороты на сухом асфальте проходятся как по рельсам. И без шума. Мелкие швы и стыки сглаживаются хорошо, а вот ухабы покрупнее заметно отдаются в салоне. Чувствуется высокая «каркасная жесткость».
Баллы: 9.1
-
Тест летних шин 205/55 R16 2 место
- Издательство:
- «За рулём»
- Год:
- 2014
- отличное торможение на любом покрытии
самая высокая скорость при переставке на мокром покрытии
высокая — на сухом
Четкая курсовая устойчивость и понятная управляемость на любом покрытии
- незначительные замечания касательно комфорта
- Хороши в любых режимах, в любых условиях.
Баллы: 940
-
Тест летних шин 225/45 R17 4 место
- Издательство:
- «ADAC»
- Год:
- 2013
- Очень хорошие показатели износостойкости
Хорошая экономия топлива
Хорошие показатели на сухой дороге
- Удовлетворительно
-
Тест летних шин 205/55 R16 6 место
- Издательство:
- «ADAC»
- Год:
- 2012
- В целом, шина демонстрирует хорошие показатели во всех тестах
- Но низкие характеристики на мокрой дороге значительно снижают итоговую оценку
- Оценка — удовлетворительно.
-
Тест летних шин 205/55 R16 3 место
- Издательство:
- «За рулём»
- Год:
- 2012
- Хорошие тормоза на сухом и на мокром покрытии
Высокая скорость на переставке
Стабильная управляемость
- Повышенный уровень шума
Незначительные замечания относительно плавности хода
- Проявят свои лучшие качества в загородных режимах, порадуют энергичных драйверов.
Баллы: 919
-
Тест летних шин 205/55 R16 1 место
- Издательство:
- «Авторевю»
- Год:
- 2012
- Сцепные свойства на сухом асфальте
Управляемость на сухом асфальте
Низкое сопротивление качению
- Сложность управления на мокром асфальте
- Прекрасные шины для тех, кто хочет получать максимум удовольствия от быстрой езды по сухому асфальту, сохраняя при этом высокий уровень безопасности на мокрой дороге.
Баллы: 9.2/10
-
Тест летних шин 205/55 R16 5 место
- Издательство:
- «Авторевю»
- Год:
- 2011
- Сцепные свойства и управляемость на сухом асфальте
Комфорт
- Тормозные свойства на мокром асфальте
- Баллы: 8,2/10
-
Тест летних шин 205/55 R16 1 место
- Издательство:
- «За рулём»
- Год:
- 2011
- Лучшее торможение на мокром покрытии, очень хорошее на сухом
Отличное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик
Отменная управляемость
- Низкий уровень комфорта
Незначительные замечания по курсовой устойчивости на высокой скорости
- Доставят удовольствие от управления автомобилем на любой дороге и позволят вовремя остановиться.
Баллы: 944
Цена/Качество: 3,81
-
Тест летних сверхскоростных шин 245/45 R17 3 место
- Издательство:
- «AutoMotorSport»
- Год:
- 2010
- Спортивные шины с хорошей управляемостью
Хорошее сцепление
- Среднее сцепление на мокрой поверхности
Риск возникновения аквапланирования
- Баллы: 152/200 (Сухой асфальт: 79, Мокрый асфальт: 73)
Тест летних автошин 225/45 R17 2024
Летние шины изготовлены из компаунда повышенной жесткости, который устойчив к износу и не размягчается даже при экстремальной жаре и на горячем асфальте. Эксперты сразу трех авторитетных организаций — Австрийского автоклуба ARBÖ, Автомобильного клуба Европы (ACE) и немецкого Общества по технадзору GTÜ решили протестировать летние шины, предназначенные для среднеразмерных и компактных легковых автомобилей. Был выбран популярный типоразмер 225/45 R17, тестовые заезды состоялись на полигоне TRIWO в немецком городе Лауденбах, который находится неподалеку от Франкфурта. Испытания проводились на универсалах VW Golf VII Variant и Opel Astra Sports Tourer.
Подробнее
Показать модели в тесте
#6 место
Тест летних туринговых покрышек 225/45 R17 2024
Для активного вождения в летнее время года не обязательно тратиться на дорогостоящие высокопроизводительные шины. Во многих случаях вполне достаточно туринговой резины, которая хорошо адаптирована для быстрой езды. Чтобы помочь автомобилистам с выбором таких колес, немецкий автомобильный таблоид Auto Zeitung решил провести тест летней туринговой авторезины в популярном типоразмере 225/45 R17. В число участников были включены представители разных ценовых категорий, а также некоторые новинки. В качестве тестового автомобиля использовался хэтчбек BMW 120i с 178-сильным турбированным мотором. Большинство испытаний проводились на полигоне компании Bridgestone в окрестностях Рима.
Подробнее
Показать модели в тесте
#8 место
Тест летних автошин 205/55 R16
Производители автомобилей постепенно увеличивают диаметры колесных дисков, причем это касается даже машин компакт- и медиум-сегментов. Однако на вторичном рынке 16-дюймовые шины по-прежнему остаются самыми популярными. В связи с этим эксперты специализированного британского издания AutoExpress решили протестировать летние покрышки в типоразмере 205/55 R16. Заезды проводились на испытательном полигоне Continental Contidrom, который находится в Германии неподалеку от Ганновера. В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Golf, в испытаниях участвовало 11 комплектов шин, представляющих разные ценовые сегменты — от бюджетного до премиального.
Подробнее
Показать модели в тесте
#4 место
Тест летних автошин 225/45 R17 2023
Стоимость шин от известных производителей стабильно растет, в связи с чем покупатели вынуждены обращать больше внимания на продукцию китайских брендов. В связи с этим эксперты шведского автомобильного издания Aftonbladet решили провести тест летней авторезины, включив в него представителей разных ценовых сегментов. Для участия в испытаниях было отобрано 11 моделей шин в популярном типоразмере 225/45 R17, и еще два комплекта (изношенные зимние фрикционные покрышки Continental WinterContact CI и изношенная летняя модель Dunlop Sport Maxx RT) участвовали вне конкурса для наглядности результатов. Тестовые заезды проводились на полигоне Nokian Hakka Ring в Испании.
Подробнее
Показать модели в тесте
#7 место
Тест летней туринговой резины 205/55 R16, 2023
Специализированный британский сайт Tyre Reviews, посвященный шинной тематике, протестировал туринговые летние шины, которые пользуются стабильно высоким спросом у широкого круга автомобилистов. Для испытаний был выбран популярный типоразмер 205/55 R16, который подходит многим популярным автомобилям компакт- и медиум-сегмента. Результаты теста интересны еще и потому, что именно шины класса touring используются многими водителями для повседневной езды как в населенных пунктах, так и на загородных трассах. Производители таких покрышек делают особый акцент на уровне комфорта, сбалансированности характеристик на сухом и мокром покрытии, малошумности и низком сопротивлении качению.
Подробнее
Показать модели в тесте
#2 место
Тест летней авторезины для кроссоверов 225/65 R17 2023
В повседневной жизни водителям кроссоверов и паркетников редко доводится выбираться из грязи, буксовать в колее, проходить повороты на экстремально высоких скоростях, преодолевать гравейку или рыхлый песок, а также ездить в иных тяжелых условиях. Но подобные обстоятельства могут возникнуть в любой момент — например, при выезде на загородный пикник. Эксперты немецкого издания AutoBild Allrad решили протестировать тяговое усилие шин для кроссоверов на разных типах дорожного покрытия. Для испытаний были выбраны двенадцать комплектов в типоразмере 225/65 R17, тестовые заезды проводились на полигоне компании Goodyear во Франции и на испытательной площадке Даймондблэк в Техасе.
Подробнее
Показать модели в тесте
#6 место
Тест летних покрышек 205/55 R16, 2023
Эксперты шинного портала Tyrereviews провели тест летней авторезины, в котором участвовали представители всех ценовых сегментов — бюджетного, среднего, премиального. Интерес к мероприятию подогревался тем, что тестировать планировалось шины класса «туринг». С учетом типоразмера 205/55 R16 можно сказать, что это самые популярные покрышки, используемые большинством автомобилистов для обычной (не спортивной, не экстремальной и т. п.) каждодневной езды в стандартном режиме. Помимо стандартных эксплуатационных характеристик, экспертов интересовала энергоэффективность шин, поскольку это непосредственно влияет на расход топлива (а в электромобилях — на дальность хода без подзарядки).
Подробнее
Показать модели в тесте
#2 место
Тест летних легковых шин 225/50 R17
Есть водители, которые не придают большого значения качеству и эксплуатационным характеристикам колесной резины. Такая невнимательность может привести к опасной ситуации на дороге. При выборе авторезины рекомендуется ознакомиться с результатами независимых тестов. В 2021 году один из них был проведен экспертами польского автомобильного издания Quattroruote, которые решили протестировать летние покрышки в типоразмере 225/50 R17. Заезды проводились на автомобиле BMW 320d Touring xDrive с кузовом «универсал», в испытаниях участвовали шесть премиальных моделей и один комплект, относящийся к бюджетному сегменту, а результаты были опубликованы в апрельском номере издания.
Подробнее
Показать модели в тесте
#7 место
Большой тест летних автошин 205/55 R16 2021
Эксперты одного из крупнейших европейских автожурналов Auto Bild (Германия) известны своим стремлением проводить масштабные шинные тесты с более чем 50-ю участниками. На этот раз было решено протестировать летнюю авторезину в одном из самых популярных типоразмеров — 205/55 R16. Заезды проводились в два этапа: вначале на немецком полигоне ATP Automotive Testing Papenburg состоялись квалификационные испытания. По их итогам было отобрано 20 лучших комплектов, которые участвовали в финальных заездах на испанском треке Applus IDIADA, а для проверки эксплуатационного ресурса шин использовался роликовый динамометр в Италии. Тестовым автомобилем являлся Volkswagen Golf.
Подробнее
Показать модели в тесте
#7 место
Большой тест летних шин 225/50 R17 2021
Эксперты известного автоклуба ADAC из Германии решили провести масштабный тест летней авторезины, для участия в котором было отобрано 17 комплектов разных производителей и ценовых сегментов. Все они соответствовали типоразмеру 225/50 R17, который подходит многим среднеразмерным легковым авто, таким как Renault Latitude, Honda Accord, Alfa Romeo Giulia и др., а также Audi A4, который было решено использовать в качестве тестового автомобиля. Заезды проводились на немецком полигоне корпорации Continental, итальянском треке компании Bridgestone, а также на дорогах общего пользования неподалеку от города Ландсберг-ам-Лех (Германия).
Подробнее
Показать модели в тесте
#9 место
Тест летних автошин 205/55 R16 2021
Если ночные морозы прекратились, а днем плюсовая температура добирается до двузначных значений — пришло время ставить на колеса летнюю резину. Чтобы помочь автомобилистам определиться с выбором, эксперты немецкого автоклуба ADAC протестировали 15 комплектов летней резины в типоразмере 205/55 R16, который подходит многим модификациям Audi, Dacia, Ford, Hyundai, Citroen и другим машинам, включая Volkswagen Golf VII, который был взят в качестве тестового автомобиля. Заезды проводились на немецком полигоне Continental, испытательной площадке компании Bridgestone недалеко от Рима и на дорогах общего пользования рядом с немецким городом Ландсберг-ам-Лех.
Подробнее
Показать модели в тесте
#12 место
Масштабный тест летней авторезины 225/45 R17 2018
Эксперты крупной автомобильной организации Test World (Финляндия) провели крупный тест летних шин в типоразмере 225/45 R17, который является во многом универсальным и подходит большому количеству автомобилей среднего и компакт-класса. В число участников попали представители разных потребительских сегментов и ценовых категорий. Заезды проводились на известном южноафриканском полигоне в Йоханнесбурге, а в качестве тестовых автомобилей было выбрано две модификации Audi A3 — с кузовами седан и хэтчбек. Все 16 комплектов, участвовавших в испытаниях, были приобретены в свободной продаже, поэтому результаты испытаний являются полностью объективными.
Подробнее
Показать модели в тесте
#11 место
Тест летних автошин 235/45 R18 2019
Очередные испытания летней авторезины провели эксперты известного немецкого автожурнала Auto Zeitung. Было решено протестировать шины в типоразмере 235/45 R18, который ставится на многие автомобили среднеразмерного сегмента и люкс-класса. В число участников попали покрышки разных ценовых категорий — премиальной, бюджетной, а также среднего ценового сегмента. Всего в испытаниях участвовало 10 комплектов, причем модель CrossClimate+ от французского производителя Michelin может эксплуатироваться не только летом, но и в условиях неожиданно выпавшего снега. Что касается тестового автомобиля, то все заезды проводились на Skoda Superb Combi.
Подробнее
Показать модели в тесте
#4 место
Тест летних шин 215/55 R17 2019
В последнее время стремительно растет популярность компактных кроссоверов — таких, как Opel Mokka, Seat Ateca, Skoda Karoq, Audi Q2 и Hyundai Kona. В связи с этим специалисты авторитетного издания Auto Motor und Sport решили протестировать летние автопокрышки в типоразмере 215/55 R17, который в большинстве случаев устанавливается на автомобили данного класса. Для участия в испытаниях было отобрано 11 комплектов, представляющих разные ценовые категории. Они приобретались в свободной продаже, что важно с точки зрения достоверности и объективности результата. Что касается тестового автомобиля, то эксперты решили остановить свой выбор на комфортабельном и маневренном Volkswagen T-Roc.
Подробнее
Показать модели в тесте
#5 место
Тест летних автошин 205/55 R16 2019
Данные испытания проводились при участии экспертов сразу трех авторитетных организаций: крупного европейского автоклуба АСЕ, немецкого общества по технадзору GTU и австрийского клуба ARBO. Специалисты решили проверить эксплуатационные характеристики девяти комплектов шин при условии, что стоимость одного экземпляра находится в диапазоне от 70 до 100 евро. В число участников намеренно не включали покрышки бюджетного сегмента, которые априори уступают более дорогим моделям. В качестве тестового типоразмера выбрали 205/55 R16 (колеса с такими параметрами пользуются повышенным спросом), а испытания проводились на итальянском полигоне компании Bridgestone.
Подробнее
Показать модели в тесте
#9 место
Совсем недавно я хвалился приобретением комплекта новой летней резины — Pirelli Cinturato P7. За две недели после установки успел проехать почти тысячу километров в разных режимах (город, трасса, сухой асфальт, ливень, динамичная и пенсионерская езда), и представляете, мне есть шо сказать за эти колёса 
Размер — 205/55 R16, самый что ни на есть стандартный для современного массового автомобиля.
Индекс скорости — V, более чем достаточно для моей дизельной поповозки.
В тестах Авторевю (доверяем профессионалам, да) в течение последних двух лет занимает только призовые места.
Декларируемые плюсы — очень хорошее, спортивное поведение на сухом асфальте (держак в поворотах, торможение, удобство управления), отличное сопротивление аквапланированию, великолепное торможение на мокром асфальте.
Декларируемые минусы — жестковатое прохождение крупных неровностей, сопротивление качению чуть выше среднего, мягкие боковины, подверженные грыжеобразованию, цена.
Проверил. Сравнивать могу с Michelin Energy Saver, очень приличной резиной, стоявшей на машине до установки «Пирелли».
На «Мишленах» Сценик приехал из Франции. Это шины первичной комплектации, на этих шинах Сценики продавались, будучи новыми.
Если посмотреть официальную историю сервисного обслуживания, первый раз шины были заменены при пробеге 60700 км на точно такие же. Записи о второй замене шин в истории нет, скорее всего владелец заменил их на стороне. Но от добра добра не ищут заменил их снова на точно такие же. Судя по тому, что я купил автомобиль с остаточной высотой протектора 5 мм, менялись они примерно при пробеге 120000 км. В момент покупки пробег был 163000 км. Сейчас пробег приближается к двумстам тысячам, за два года на «Мишленах» я проехал порядка 20000 км, а остаток уменьшился всего на 1-2 мм. Т.о. получается, что ресурс Мишленовского Энерджи Сейвера составляет примерно 60-80000 км. Если честно, меня это просто шокирует. Износостойкость феноменальная
Ещё Michelin мне нравился отсутствием шума, очень хорошим торможением на влажном асфальте, и неплохим держаком в поворотах. Чувствовалось, что инженеры Рено настраивали подвеску автомобиля именно на этих шинах.
Сейчас установлены «Пирелли». И что получается?
Резина по всем параметрам, хоть чуть-чуть, но лучше «Мишлена». Она чуть мягче на мелких неровностях, она ещё тише и без того бесшумного «Мишлена», она лучше тормозит на влажном асфальте. Аквапланирование новой и б/у покрышки, само собой, сравнивать нельзя — здесь высота протектора решает. У Pirelli — сопротивление аквапланированию отличное. Курсовая устойчивость на трассе у «Пирелли» такая же, как и у «Мишлена», по величине тормозного пути на сухом асфальте также примерно паритет — торможение очень достойное. Но вот в чём «Пирелли» просто на лопатки ложит «Мишку» — это в феноменальном держаке в поворотах. Я вчера ночью попробовал заложить поворот на достаточно компактном круговом движении на скорости 60 км/ч, резина не то что держала машину как приклеенная — она даже ни разу не пискнула! Способности резины цепляться за асфальт намного превышают возможности шасси. Машина кренится, упирается, а резина не даёт даже намёка на срыв. Чтобы понять предел этой резины, по-хорошему, нужно ставить винтовую подвеску
Что касается недостатков, я их пока не обнаружил. Жёсткое прохождение крупных неровностей — у нас в городе таких почти нет. Сопротивление качению чуть выше среднего — для моего суперэкономичного дизеля это сопротивление что слону дробина. Подверженные булкообразованию боковины — боковины снятых «Мишленов» оказались гораздо мягче «Пиреллевских», при этом ни одной булки за два года я на них не поймал, хотя попадал в крупные ямы и даже слегка погнул диск. Надеюсь, этот недостаток останется мифом. Высокая цена — с учётом покупки в Польше цена оказалась вообще сказочной. Поэтому, хоть и редко такое бывает, я испытываю абсолютный позитив. Очень стоящая покупка, посмотрим как резина поведёт себя дальше.
P.S. Может кто-то может помочь с возвратом VAT в Белостоке? Незабесплатно. Буду признателен.
VAT вернул, больше не актуально
Всем пис.
Достоинства
Шины супер, мягкие, дорогу держат отлично, как дальше будет видно со временем, пока огонь
Недостатки
Не обнаружил.
Комментарий
Рекомендую однозначно.
Достоинства
Не шумные, мягкие, отлично противостоят аквапланированию.
Недостатки
Цена, но в современных реалиях вполне себе.
Комментарий
Отличные летние шины, не такие шумные и жёсткие, как мишлен. Хорошо справляются с аквапланированием. Брал, как туринговые, т. к. много езжу межгород.
Достоинства
Не особо жёсткая, заметил в дождь и ранний гололед очень выручает зацеп что надо по мне супер резина за этот бюджет. По износу не заметно что он вообще есть за 2 сезона.
Недостатки
Мной за 2 сезона не обнаружено
Комментарий
Супер шины брал на рапид понравились очень и по шума и по жёсткости.
Достоинства
Управление на сухом, мокром асфальте. Прочность и износоустойчивость.
Недостатки
Появившийся со временем шум.
Комментарий
Покупал шины 06.04.2021 г., по цене 6230 р. за штуку. За данную цену шины вполне нормальные. Управление на сухой дороге хорошее. На мокрой дороге так же хорошо, но при проезде глубоких луж, на высокой скорости, чувствуется снос автомобиля, нужно быть к этому готовым.
По износоустойчивости — откатал два сезона, по разным покрытиям, и идеально ровный и гладкий асфальт, и дорожные плиты, и грунтовые дороги, и километры ремонтов и разбитых дорог. В общем, пробег за два сезона тысяч 30 километров, не меньше. Износ шин есть, но еще на летний сезон 2023 хватит (в планах проехать тысяч 15 километров).
По поводу прочности шин, всё хорошо. Пару раз влетал в глубокие ямы, с острыми краями, думал всё, и грыжа будет и диск погнут, но нет. Шины выдержали, диск немного погнул, но выправили.
Про шум. Сначала, после покупки шины были тихие. Ну как, конечно был шум, но не раздражающий, еле слышный шум дороги. К середине второго сезона шум стал усиливаться, и стал немного надоедать. К концу второго сезона шум превратился в гул. Я сначала подумал, что завыл ступичный подшипник. Сделал диагностику, подшипники в порядке.
В целом, резиной я доволен. Недостаток только один — это появившийся шум (гул) от покрышек.
Купил бы я их еще? Да. Но не за 12000 р., за которые их продают сейчас (07.03.2023 г. )
Достоинства
— нет аквапланирования
— хорошо держат дорогу на высокой скорости
— колея не страшна
— ТИХИЕ
Недостатки
Их просто нет!
Комментарий
Приобрел шины на новый летний сезон, и после установки сразу проехал 1100 км по трассе, и 300 км по городу. Шины очень тихие по сравнению с Hankook и Pirelli ценовым диапазоном ниже. Очень хорошо держат дорогу, из колеи не «выплевывают», на влажной дороге останавливают машину без срабатывания ABS, аквапланирования нет. Посмотрим на износ, но пока 5+ ставлю.
При скорости 180+ машина не гуляет и держит хорошо.
Машина Chevrolet Cruze 2016 2G, пригнанная с Америки
Достоинства
Колею проходит на любой скорости, без проблем. Торможение отличное, уверено ведёт себя на дороге не зависимо от скорости. На мокром асфальте ещё не приходилось использовать.
Недостатки
Уровень шума не чем ни отличается от предыдущих шин toyo.
Комментарий
Брал на Мазда 6
Достоинства
Цена/ качество, крепкая боковина!
Недостатки
Шумноваты, но все зависит от качества дорожного полотна.
Комментарий
Брал на Ford Focus 3 в кузове универсал, размером 205/60 R16 так как он был в наличии. Отличные шины! Держат как на сухой так и на мокрой дороге на отлично! Колейность не чувствует что очень удивился! Ведь фокусы не очень любят колею. Боковина упругая что очень понравилось! По расходу топлива ничего не изменилось. Проехали с 25 июня 2020 около 5 тысяч километров из них 3600 поездка в Крым, дороги всякие были но Пирелли выдержали! До покупки на авто стояли шины Мишлен Энерджи Сэйвер 205/55 r16.
Достоинства
Управление, комфорт.
Недостатки
Пока не выявил
Комментарий
До этого были r17 Hankook а эти взял r18 и они мягче тише, дорогу держит отлично. Общее впечатление очень хорошее.
Достоинства
крепкий борт, хорошо держит дорогу во время дождя и на больших скоростях
Недостатки
вполне как больше в Россию не поставляется
Недостатки
Не выявлено
Комментарий
На оригинальные диски лада р17 встала отлично
Достоинства
Хорошая управляемость, акустический комфорт
Достоинства
Муж сказал что они шикарны
Недостатки
Нет
Достоинства
Хор цена
Недостатки
2023 год прислали
Комментарий
В общем неплохо
Достоинства
Соответствует заказанному товару. Без изъянов.
Недостатки
Отсутствуют. Всё в лучшем виде.