Не бывает очень универсальных конструкций, и увлеченному человеку обычно мало одного велосипеда. Такая же ситуация возникла и у меня, когда дома из взрослых велосипедов только eMTB двухподвес с центральным мотором 1,5 кВт, а иногда хочется налегке прокатиться в ларек за квасом или с ребенком до речки. Есть на рынке приятные городские решения со складной конструкцией, сегодня познакомимся с одним из них.
Традиционно начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
У данной модели Outleap в зависимости от модельного года слегка меняется дизайн и установлена разная навеска. Но в целом, это быстрый складной велосипед с колесами 20″. Для модели 2021 года у магазина «Триал-спорт» такие данные.
Технические характеристики
Тип товара: городской складной велосипед
Артикул производителя: OBF21U1W
Рама: сварная из сплава 6061, складная конструкция на втулках скольжения IGUS
Крепление колеса: эксцентрик
Конструкция вилки: жесткая, стальная вилка, QR-100 мм
Покрышки: CST 20*1,5
Обода: двойные алюминиевые
Вынос руля: KS02, алюминий, длина — 250 мм, 8°
Руль: алюминий, ширина — 560 мм, подъем — 6°, под зажим 25.4 мм
Манетка: MicroShift’ TS80-8-R, 8 скоростей
Кассета: Shimano CS-HG200-8, 12-32Т
Задний переключатель: Shimano Clarius
Система: PROWHEEL, алюминий, звезда 53T
Передний тормоз: TEKTRO HD-M275 ротор 140 мм.
Задний тормоз: TEKTRO HD-M275 ротор 140 мм
Подседельный штырь: алюминий, 33.9*580 мм
Седло: Outleap Комфорт
Педали: пластиковые складные
Цепь: KMC с замком
Официальный сайт
Я покупал в местном магазине, там осталась только модель Zion только 2021 модельного года. Я брал сразу собранную из зала. И по карте магазине там неплохая скидка. А для ленивых бесплатное ТО велосипеда через месяц после покупки.
В комплекте ничего особого не было, установлен на руль звоночек и световозвращатели спереди, сзади и на спицах. Для комфортного городского использования уже есть полноразмерные алюминиевые крылья и подножка. Не хватает, пожалуй, защиты от цепи. Сел и поехал.
У велосипеда Outleap ZION нет разных размеров рамы, тут легко регулируется высота седла и руля (там эксцентриковые зажимы), можно отрегулировать на всю семью:
Измеренная масса велосипеда без дополнительных аксессуаров — 13 кг. Переносить через препятствия не так напряжено.
Конструкция велосипеда компактно складная, его можно взять с собой в багажнике автомобиля:
Кратко пробежимся по конструктивным особенностям этого велосипеда. Основа модели — заниженная алюминиевая рама с полым профилем и механизмом складывания пополам в центре. Явно выделяется хребтовая моно часть, и узел крапления каретки и подседельной трубы. Так же складывается рулевой шток, оба механизма с винтом натяжки и фиксаторами от случайного раскрытия.
Из дополнительных возможностей: бонки на задних перьях (багажник?) и крепления держателя бутылки, правда горизонтального.
Что касается трансмиссии, тут восемь скоростей, что вполне достаточно для плоского асфальтированного города. Задний переключатель простой, но перекидывает цепь четко. Огромная передняя звезда на 53 зуба позволяет очень быстро ускоряться. Я по ровному асфальту легко набираю скорость 30 км/ч.
Что важно, тут и кассета и каретка (не квадрат!!!) обычные, как на спортивных mtb велосипедах. И восьми скоростные расходники (цепь, кассета) довольно дешевы.
Педали пластиковые и тоже складываются, но никто не мешает поставить любые свои (хоть контакты).
Тормоза тут дисковые гидравлические (хоть и начального уровня), но это хорошо и ожидаемо за эту цену. Диски диаметром 140 мм, но их с лихвой хватает для 20″ колес.
Около осей колес (эксцентрики) есть магнит и ответная металлическая пластина, они нужны для фиксации рамы в сложенном положении:
Посадка при езде тут полностью вертикальная с ровной спиной (комфортно). Мелкие неровности отлично поглощаются комфортным седлом и грипсами с расширением под запястье.
А вот руль довольно узкий (меньше 60 см), отсюда велосипед довольно верткий. И на руль много не навесить дополнений (фары, компьютер, держатель смартфона):
Но с хранением вещей в дороге поможет сумка на высокий рулевой шток или под седло.
Узкие колеса модели сразу пасуют в песке, но по твердым грунтам Outleap ZION катит вполне бодро.
У велосипеда ZION крайне лёгкий накат (это отмечают все), этому способствует узкая сликовая резина (давление 3 атм), насыпные подшипники во втулках, а так же большое отношение цепной трансмиссии. Я с больным коленом легко и незаметно проезжаю на нем 20 км по делам в городе. А еще он тихий (чтобы и дальше был таким, конечно, нужно регулярное ТО).
Из недостатков конструкции отмечу малую жёсткость рулевого узла выше механизма складывания. Как в mtb дёргать руль вверх тут нужно нежнее. Но ощутимого люфта как других «складниках» тут не замечено.
Вот такая резвая городская табуретка, еще и складная. Пока впечатления от велосипеда Outleap только положительные, катаемся всей семьей. Для перемещений по городу такой низкий велосипед мне зашёл больше 20 кг 500 Вт электросамоката.
Спасибо за внимание. Удачных покупок!
Страница 1 из 3
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
В триале сейчас распродажа. Понравилась модель outleap ZION. И цена приемлема-23 рубля,и подкупают дисковые гидравлические тормоза перед и зад,ч то за такую цену просто подарок. Как ваше мнение -брать или не стоит?
Имхо, думаю, что не хуже чем другие noname,типа smart rapid 300, но он стоит 37 рублей.
В общем, прошу изложить свои мысли по поводу outleap…
Заранее благодарен всем откликнувшимся!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ни у кого нет складничков? Поделитесь опытом эксплуатации и советами по выбору!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 13 апр 2014
- Сообщения:
- 3,505
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Тут можете не скоро дождаться ответа, попробуйте веломанию, там точно обсуждали.
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
На веломании такая же ерунда. Из всех «веломанов» outleap катает только один. Вроде доволен. Я тоже буду его брать. Сегодня щупал его, классный аппарат. У него перед и зад дисковая гидравлика, а она одна стоит около 12 рублей! Как куплю, отчет с меня!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Главное в складном велосипеде это не тормоза и оборудование, а складной механизм. Именно он будет принимать всю нагрузку во время катания и складывания/раскладывания. Все складные велосипеды до 30к примерно имеют практически стандартный китайский каталожный механизм. Его минус в том, что он имеет определенный ресурс и в процессе эксплуатации не обслуживаемый. Со временем начнется люфт и вы с этим ни чего не сможете поделать. Я бы все таки в первую очередь именно на это обращал внимание. Единственная фирма, которая сама разрабатывает и патентует складные механизмы — Tern. Лучше взять модель менее навороченную, но с хорошим складным механизмом. Что то типо этого будет «золотой серединой» http://www.skladnichok.ru/link_d8/
Если что, пишите в ЛС, отвечу на все интересующие вопросы) И могу на пальцах объяснить в чем именно отличаются механизмы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
SergeyS32 и romanych нравится это.
-
- В клубе с:
- 7 май 2012
- Сообщения:
- 3,319
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Забавный малыш. А какие у него тормоза?
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
В общем купил!
Outleap-это private lable сети магазинов Триал, а по сути Рама от Кроноса!Тормоза-перед и зад дисковые, гидравлические!
Втулки перед и зад на промподшипниках!
Обода двойные.
То-1 в подарок.
И теперь внимание! Цена-22800 !
Так что рекомендую!
В районе 12 рублей будут стоить только тормоза, без втулок!
P.s. За tern — не хочу переплачивать за бренд. Был нужен складничков в бюджете 25-30. Да и с Tern рамами проблем хватает. У них даже отзывная компания была из-за дефектов швов сварки на раме.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 7 май 2012
- Сообщения:
- 3,319
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Спасибо, похоже я тоже свой выбор сделал.
-
- В клубе с:
- 6 янв 2010
- Сообщения:
- 249
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
пакет и Ильнар нравится это.
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А что в Dahon такого,чего нет в здесь? И какой именно Dahon?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 6 янв 2010
- Сообщения:
- 249
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Хорошие продуманные складных велики. Одному 7 лет (16 колеса), другому 4 (20 колеса), шуршат как новенькие.
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Совсем не аргументированно!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 6 янв 2010
- Сообщения:
- 249
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Dahon уже давно не торт. Грубо говоря те, кто раньше управляли Дахоном не так давно создали фирму Tern и туда же ушли все инновации. А Бренд Dahon был продан китайцам. Кто хочет подробностtй, расскажу в ЛС) это кухню знаю более чем изнутри)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Имхо, складные велики это оч удобно конечно! Кинул в багажник и все. Но есть одно но… Вес ездока! Это нужно учитывать! Весной были куплены 2 одинаковых велика noname в триале, если не изменяет память около 25руб за шт. За лето покатались ну раз 15 от силы… У жены с ее 50кг все норм, а вот у меня с моими 95кг, стал довольно сильно люфтить складной механизм в рулевой части. И сделать, как писали выше уже, ничего нельзя.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
какой-то совсем хлипкий нонейм ))) у дочери в ее детстве покупался K2 на дешевеньком SRAM и 20″ рама AL — и она его гоняла, и дяди-тети до 120кг гонзали и младшой брат вслед за ней- менялись только ручки тормозов, которые ломались, когда его беззаботно «отпускали» на твердь ))) Короче, он и сейчас ездит без вопросов, ребенок на Trek4400 с мужской рамой и авто теперь катается )))
И да, складные велики — на любителя, не такие уж они маленькие))
Если у вас такая беда, то нужно понять из чего рама и просто доработать. То есть сделать МОЖНО всегда )))
Например, я сыну покупал в Триале велик — рядом такой же но вместо Deore — XT Shadow, карета — на проме, система M610 против Сантура и остальное также — говорю: почему?
— Некондит! В вилку забили болт и треснул пенек, в который крепится суппорт тормозной.
Не смог не купить — велик предесть! гоняю и кайфую. Вилку не менял — заехал к спецу — сварщику — заварили аргоном магниевые штанишки, подровнял, шлифанул, покрасил из баллончика ))) 1000р. и пол-часа времени .Если делать по уму — надо в алюминий запрессовать втулку и ось стальную хорошую. Это навсегда. Складной узел протягивать перед поездкой.
-
Может надо что то подтянуть, у меня Дахон тоже люфтить начал, подкрутил где надо и все ок
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
возможно и надо, не заморачивался… Кинул в гараж, пусть стоит до следующего сезона, потом буду разбираться
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 7 май 2012
- Сообщения:
- 3,319
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Заказал brompton, числа 12 должны привезти в Москву. Сфоткаю и выложу красавчика.
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
О, круто!
Какая модель? В связи с чем выбор?
How much?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А я проапгрейдил свой складник:
1. Покрышки 20″ на 2,125
2. Тормоза дисковые тормоза гидравлические xt m-8000
3. Задник переклюк ZEE 10 sp
4. Кассета 12-25т
5. Манетка xt с мультисбросомВелосипед не узнать!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- В клубе с:
- 7 май 2012
- Сообщения:
- 3,319
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Какая модель, я пока не понял, в документах не нашёл, буду продолжать поиски на раме)))
Пришёл в чехле, я его распаковал и собрал в рабочее состояние за 3 минуты, все интуитивно понятно.
Осталось ещё сумку переднюю прикрутить и велик в сборе.
Выбрал его сознательно как самую надежную модель для моего веса, ну и механизмы по отзывам, достаточно надежные. Как будет в эксплуатации посмотрим.
RomazMsk и пакет нравится это.
-
- В клубе с:
- 20 ноя 2009
- Сообщения:
- 1,562
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Brompton-это Мерседес среди складничков.
Цена на него-просто Конь!
Поздравляю с покупкой!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Svetlana Y.
Старики-разбойники- В клубе с:
- 4 фев 2010
- Сообщения:
- 14,465
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Москва
А чехлы для складников продаются/где?
-
Svetlana Y.
Старики-разбойники- В клубе с:
- 4 фев 2010
- Сообщения:
- 14,465
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Москва
И как складной механизм? Нет ли проблем?
-
Svetlana Y.
Старики-разбойники- В клубе с:
- 4 фев 2010
- Сообщения:
- 14,465
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Москва
А кроме Tern у кого надежные складные механизмы? В чем вообще отличия имеющихся механизмов?
Страница 1 из 3
По г. Москве в пределах МКАД
Стоимость доставки составляет 340 р. за одну единицу товара. Доставка производится в пределах МКАД, а также в район Куркино и г. Химки. Доставка осуществляется до вашего подъезда. Максимальный срок доставки 3 рабочих дня со дня оформления заказа (зависит от загрузки службы доставки). Доставка осуществляется в будние дни с 10.00 до 22.00. Накануне доставки курьер свяжется с вами и сообщит о доставке.
В целях безопасности мы осуществляем доставку заказа только на конкретный адрес и не передаём товар на автостоянках, станциях метро и в других общественных местах.
Перед доставкой каждый велосипед собирается и тщательно настраивается профессиональными механиками.
Вместе с заказанным товаром покупатель получает полный комплект документов: чек, гарантийный талон, паспорт и инструкцию, в случае приобретения велосипеда.
Прием товара покупателем производится в присутствии курьера в месте достаточном для осмотра и при хорошем освещении.
К сожалению, курьер не сможет проконсультировать вас по вопросам технических параметров и функциональных особенностей товара.
Обязательно убедитесь в правильной комплектности и отсутствии дефектов товара. После получения заказа претензии к внешним дефектам товара, его количеству, комплектности и товарному виду не принимаются. В случае обнаружения брака, курьером описывается характер повреждений в соответствующем пункте акта приема-передачи, на основании которого будет произведен возврат товара.
Время ожидания покупателя курьером в месте доставки составляет не более 10 минут. В случае отсутствия покупателя в месте доставки, курьер возвращает товар в магазин.
Рекомендуем
На основе 1 отзыва
1 отзыв
Анонимно
8 июня 2017 в 19:38
-
4
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Разговор на сей раз пойдет о моем самом любимом виде транспорта, о двухколесном друге велосипеде! Ух как я люблю это дело!
Солнечное настроение располагает на покатушки!
Этот кайф свиста в ушах, дыхание ветра и ощущения скорости, которое исходит изнутри и сопровождается красотой природы.
Но вот незадача… Как в этой городской суете и давке удержаться на велосипеде?
С бесконечными подземными переходами. Вызывает определенный дискомфорт и это факт!
Пешеходы ворчат, автомобилисты не всегда видят мотоциклы… А велосипедисты вообще не в счет и в большинстве случаев не видят в нас участников дорожного движения…
Но признаюсь честно, «Outleap ZION» заряжает меня энергией и позитивом! С ним моя «Жизнь велосипедиста » стала легче.
Собственно о самом бренде… Честно? Не на слуху вообще!
Продается он в единственном спортивном сетевом магазине, в котором перед покупкой меня убеждали в том что велосипед собран в Канаде и собственно поставляется специально для них, работают напрямую.
Я конечно больше верить хочу людям и верю… Да! Но вот ходят слухи о том что «Outleap» это производство самого спортивного магазина, их бренд…(Ну вроде как продукты в «Перекрестке»)
Убеждать не в чем не буду.
Мне достаточно того что я вижу. А вижу я перед собой очень достойный и шикарный велосипед.
Узкое седло.
Подножка легко фиксируется и держит устойчиво.
Руль регулируется по размеру, (прямой). Рукоятки немного широкие к концу. Очень комфортно рукам, не скользят.
В этом легко убедиться при первой же поездке.
Так — же мало заметный звонок. Немного приглушенный, но зато не распугивает впереди идущих пешеходов.
Катафоты не навязчивого белого цвета, светоотражатели на колесах. Смотрится довольно не плохо, его видно при свете фар и очень хорошо!
«Зион», на мой взгляд как дорогой спортивный автомобиль, но при этом не лишен благородства.
В нем все в меру, он не перегружен излишествами, он не наряден. Черный матовый цвет придает строгость и тонкость. Велосипед приковывает к себе взгляды, на него обращают внимания. Без ложной скромности… Да, он прекрасен!
Его плюсы в компактности.
Колеса всего 20″.
Передняя втулка — Quando Disc, QR.
Задняя втулка — Quando Disc, QR.
резина Kenda 1. 5″
Двойной обод.
Количество звезд системы:1, число зубьев 53.
Складной механизм.
Рама, алюминиевая сварная конструкция.
Правда я предпочитаю с ним особо в этом не заморачиваться. В троллейбус можно войти через задние двери. Если есть необходимость проехать путь.
И если водитель троллейбуса адекватный и понимающий.
Но лично в маем случае в сложенном виде он получается достаточно громоздким для меня, т. к роста я не большого.
(Вот этот самый нюанс я могу к сожалению отнести в минус. Но это скорее придирка)
В общем — то его легко перенести через переход в руках. Вес его составляет около 12, 7 кг. Почти 13…
Но центр тяжести очень удачен. Тяжести практически не чувствуешь.
(По сравнению с моим большим 18 скоростным велосипедом, разница глобальная.), плюс его компактность играет главную роль.
Рассчитан на максимальный вес 100 кг.
Для людей побольше стоит выбрать что — нибудь другое. Складники существуют с большей нагрузкой.
С помощью рычажков он разбирается практически полностью:Руль, седло, педали, рама.
Нужно привыкнуть, чтоб это удавалось сделать за секунды.
Первое время мне пришлось повозиться.
Но вот что мне совсем не нравится в данном варианте…
Что — бы велосипед сложить полностью, руль приходится поднимать на максимум. В итоге он уходит в сторону, между двух колес.
Так вот вся засада кроется в том, что даже при опущенном полностью сиденье, (а оно служит как опора в стойке), руль все — таки упирается в пол и можно запросто поцарапать его сверху.
(звонок у меня сейчас поцарапан здорово, но он все ровно шел под замену). Грипсы, на все то что придется опора.
Маленький нюанс:Не забывайте фиксировать после сложенного состояния раму.
На велосипеде имеется специальный рычажок. Нужно его повернуть «носиком» в специальное гнездо. Иначе при езде велосипед громыхает как телега!
Пожалейте себя и свой транспорт!
И вообще, вот мои замечания лично!
После сложенного состояния, велосипед «Перебаливает».
В том плане, что появляется скрип в области руля. Приходится подтягивать рулевую.
В целом, мой совет, не трепать его. Да, он складной! Но не рекомендую часто это делать.
Я не знаю. Это мой первый складной велосипед и возможно у многих есть болячки после перевозки, но вот этого я не могу не отметить.
Но а в целом вызывает только радость и адреналин!
Ход у него плавный, тихий. Руль идет устойчиво. Велосипед очень послушный. Он вписывается.
С ним не страшно повстречать замечтавшеюся мадам и крадущеюся старушку.
Велик очень маневренный. Легко развернуться на «Пятикопеечной монете», отлично держит скорость!
Хотя вот прямо ждать от складника гонок совсем не вариант. Но это не про него.)
В общем, в парке, на велодорожке, испытав все 8 скоростей, могу сказать уверенно… Велосипед на самом деле не плох!
С бордюрами конечно у «Зиона» отношения напряженные. С 5 см я съезжаю очень — очень осторожно. Выше, вообще схожу и переношу. Колесики у него маловаты.
Но это касается всех «малышей».
Манетки триггерные двухрычажные, переключения справа MicroShift TS80.
Задний переключатель:Shimano Claris RD — 2400 — SS.
Экран сверху показывает на какой скорости несешься!
Да, в какой то момент не хватает нужной, привычной скорости, но в целом он летит довольно не плохо!
Тормоза мягкие, четкие.
Тип переднего тормоза дисковый гидравлический.
Тип заднего тормоза дисковый гидравлический.
И большие 26″ колеса мне несколько раз приходилось обгонять. Причем они ехали с приличной скоростью.
Знаете как смешно наблюдать за лицами тех велосипедистов, которые остались далеко позади?! Очень забавно!
Это своего рода игра!
Разгон достаточно хороший. До 35км/ч берет. Если втопить еще, скорее и больше. Но я стараюсь катить с осторожностью. Неровности, люди. На вело — дорожки они очень любят выскакивать.
Короче, на асфальтированной дороге ход легкий и шустрый. Обогнать «Больших» вполне возможно. Просто нужно чаще ногами крутить!)Быстрее.
На лесной дороге. Велик тоже катится. Но…